Sendo oferecida em quatro versões, onde veremos cada uma em detalhes a seguir, Honda PCX 2022 é lançada com novas cores e grafismos para manter o modelo como líder do segmento de scooters no Brasil.

Para se ter uma ideia do sucesso, no ano passado a scooter de 150 cilindradas da Honda foi responsável por mais da metade de todos os emplacamentos da categoria no Brasil.

Estando em sua terceira geração no país, a Honda PCX traz características ideais para novos usuários, sendo responsável por integrar novos pilotos ao mundo de duas rodas por conta da sua economia e praticidade para o dia a dia.

Honda PCX 150 2022

Líder de um segmento que não para de crescer, a Honda PCX foi responsável por 62% dos emplacamentos de scooters no país, segundo dados da Fenabrave. Vamos dar uma olhada nas quatro versões da PCX 2022: a PCX CBS, PCX ABS, PCX DLX ABS e a PCX Sport ABS.

Honda PCX 150 CBS 2022

Começando pela porta de entrada, e a mais barata de todas, temos a PCX 150 CBS 2022. Como o próprio nome sugere, essa versão é dotada do Combined Braking System, na sigla CBS.

Esse sistema de frenagem combinada é o grande diferencial dessa versão. Ele é responsável pela combinação da força de frenagem em ambas as rodas apenas com o toque no manete de freio esquerdo (distribuindo 30% da força na dianteira e 70% na traseira), sem a necessidade do toque no manete de freio dianteiro, que fica na mão direita.

Na PCX CBS 2022 o sistema opera com freio a disco na dianteira, que tem 220 mm de diâmetro, e freio a tambor na traseira. Segundo a Honda, essa combinação é o ideal e indicada para motociclistas iniciantes.

Sendo a mais barata das quatro versões, preço da Honda PCX CBS 2022 é de R$ 13.510,00 e o modelo está disponível apenas na cor Azul Perolizado.

Honda PCX 150 ABS 2022

Já a segunda da lista a integrar a família é a PCX ABS 2022, a única a trazer cor de estilo metálico, em um tom de Cinza Metálico, porém, que não obtivemos imagens no material de divulgação oficial da Honda.

A grande diferença dessa versão em relação a PCX CBS, como o próprio nome sugere, é estar dotada do sistema de freios ABS que atua eletronicamente na roda dianteira auxiliando a frenagem. Outro diferencial são os freios a disco nas duas rodas.

A Honda PCX 150 ABS 2022 tem preço sugerido de R$ 14.990,00 e está disponível somente na cor Cinza Metálico.

Honda PCX DLX ABS 2022

Ocupando a terceira posição na ordem das quatro versões da PCX 2022 está a PCX DLX ABS. Esse modelo, assim como a versão Sport, segue a mesma receita da PCX ABS, trazendo freio a disco nas duas rodas e ABS atuante na dianteira.

O grande diferencial dessa versão é o seu estilo. A PCX DLX 2022 traz o que a Honda chama de paleta de cores mais requintada. Basicamente se trata de uma combinação de cores entre a pintura da moto, o assento e plásticos, além de grafismo diferenciado destacando o DLX.

Outro diferencial é que a versão DLX traz chave do tipo Smart Key. Ou seja, chave de presença que funciona através de sensor presencial, sem necessidade de encaixar na ignição da scooter para que possa ligar a moto ou abrir o banco e tanque de combustível.

Disponível na cor Prata Metálico, com detalhes em um tom de Marrom claro, a PCX DLX 2022 tem preço sugerido de R$ 15.390,00, sendo a mais cara de todas.

Honda PCX Sport ABS 2022

Fechando a lista da família está a PCX Sport ABS 2022. O modelo segue as mesmas configurações da DLX e da versão ABS, onde o diferencial também fica por conta do estilo empregado pelo grafismo, que nesse caso é mais esportivo, e da chave presencial Smart Key.

A PCX Sport traz pintura em tom Branco Fosco, algo até meio incomum para a Honda, combinada com grafismos que misturam tons de azul, a nomenclatura Sport com detalhes em amarelo e assento também em tom Azul Escuro para ditar o estilo diferenciado dessa versão.

Sendo oferecida nessa então cor Branco Fosco a PCX 150 Sport 2022 tem preço sugerido de R$ 15.390,00. O mesmo valor da versão DLX.

Honda PCX 150 2022 Especificações

Na parte das especificações a nova PCX 2022 compartilha a mesma arquitetura para todas as versões.

O motor continua sendo o mesmo monocilíndrico de 149,3 cc com injeção eletrônica e arrefecimento líquido que é capaz de gerar pouco mais de 13 cavalos (13,2 cv a 8.500 rpm) e tem torque de 1,38 kgf.m (a 5.000 rpm).

O câmbio é do tipo com transmissão automática de marchas, na sigla CVT (V-Matic) e está equipado com um sistema, o eSP, que reduz a rotação do motor automaticamente quando o scooter segue em velocidade constante para economizar combustível e o próprio motor.

Como a ideia desses scooters de entrada é ser uma moto simples para qualquer tipo de piloto esses atributos, como a troca de marchas automática, se tornam itens facilitadores e ao mesmo tempo econômicos.

Outro desses sistemas equipados na PCX 2022 o Idling Stop System, na sigla ISS. Basicamente esse sistema desliga sozinho o motor da scooter em paradas prolongadas, como em um semáforo, religando automaticamente ao primeiro toque do piloto no acelerador.

Para completar os aspectos técnicos, ainda temos as rodas de 14 polegadas em ambas as rodas. Elas possuem tamanho ideal para encarar o trânsito do dia a dia com segurança entre o asfalto dos grandes centros e as estradas até o interior.

Honda PCX 2022 Comodidades

Se a ideia é ser um scooter que atraia alguém que nunca andou de moto para o mundo de duas rodas, comodidades não podem faltar.

No caso da PCX 2022 o scooter da Honda traz espaço embaixo do banco com capacidade para 28 litros, o que se resume a ser capaz de levar um capacete e mais alguns itens de uso pessoal de forma prática. O assento pode ser aberto por um botão ao lado do botão de partida da moto.

Outra comodidade, essa para quem vive conectado (e quem não vive hoje em dia?), está na tomada de 12V que fica localizada no lado esquerdo do escudo frontal da PCX. A chave de presença, presente só nas versões Sport e DLX, são outros diferenciais.

Honda PCX 2022 Preço e Cores

Equipada com painel de instrumentos digital do tipo Blackout e com iluminação Full-LED, a Honda PCX 2022, e todas as suas versões, estará disponível nas concessionárias a partir de setembro.

Com garantir de três anos sem limite de quilometragem, além de sete trocas de óleo gratuitas, segue abaixo o preço e cores de cada versão da PCX 2022:

• PCX CBS: Azul Perolizado, R$ 13.510,00
• PCX ABS: Cinza Metálico, R$ 14.990,00
• PCX DLX ABS: Prata Metálico, R$ 15.390,00
• PCX Sport ABS: Branco Fosco, R$ 15.390,00

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Líder de vendas no segmento, nova Honda PCX 150 2019 é lançada oficialmente no Brasil com diversas mudanças e preço sugerido partindo de R$ 11.620,00 para a versão CBS chegando aos R$ 12.990,00 para a PCX 150 Sport, equipada com freio ABS.

Entre as duas versões ainda existe a PCX 150 DLX, uma versão com acabamento mais sofisticado e combinação de cores exclusivas, que tem o mesmo preço da versão Sport (R$ 12.990,00).

A nova scooter acabou de ser confirmada pela fabricante e chegará nas lojas do Brasil a partir de fevereiro desse ano, veja tudo que mudou.

Nova Honda PCX 150 2019, o que mudou?

• 1) PCX 150 ABS 2019 Design
• 2) PCX 150 ABS 2019 Ciclística e Conforto
• 3) PCX 150 2019 ganha freios ABS
• 4) PCX 150 2019 Motor
• 5) Nova PCX 150 2019 Preço

A confirmação do sucesso da PCX 150 no Brasil se dá pelo expressivo número de unidades vendidas desde o seu lançamento, em 2013, até o início de 2018. Foram mais de 133 mil unidades comercializadas em todos o país.

Para a versão 2019 da PCX 150 as grandes novidades estão na nova suspensão traseira, os pneus mais largos, a chave tipo Smart Key e o ABS. Painel digital e iluminação por LED complementam o design renovado da scooter.

Abaixo vamos exibir o comunicado oficial da Honda com todas as modificações detalhadas pela equipe responsável pelo lançamento.

PCX 150 ABS 2019 Design

As novas linhas da PCX 150 preservaram a personalidade da scooter mas permitem identificar imediatamente o modelo como evolução do design anterior.

Neste contexto se destaca o impactante grupo ótico dianteiro, cujas formas fazem par com a adoção da tecnologia de iluminação por LED e a presença do DRL – Daytime Running Light, ou luzes de rodagem diurna.

A lanterna traseira, também iluminada por LED, combina elegância com modernidade.

Outra novidade das PCX 150 DLX e Sport 2019 é o Smart Key System de chave presencial, pelo qual basta portar o sensor para que o botão localizado à direita no escudo frontal libere a trava do guidão e ignição, assim como a tecla que opera a abertura do assento e da tampa do bocal de combustível situada no túnel central.

Do lado oposto ao botão de trava/ignição está um prático porta-objetos com tampa, dotado da útil tomada 12V em seu interior, que é capaz de abrigar um smartphone e outros objetos.

O inédito painel de instrumentos, totalmente digital, é exemplo de integração entre estética apurada, funcionalidade e modernidade.

A porção central oferece leitura clara e imediata do velocímetro digital, que ocupa a parte superior da ampla tela LCD – mais de 50% da área – enquanto na parte inferior estão posicionados o marcador do nível de combustível, computador de bordo, hodômetro e relógio.

Duas áreas laterais servem de moldura à tela principal do painel e trazem as luzes-alerta e os indicadores das luzes de direção acionadas.

PCX 150 ABS 2019 Ciclística e Conforto

O assento da PCX 150 2019 também passou por alterações visando oferecer mais conforto para o condutor e passageiro, deixando a habitabilidade – uma das qualidades mais destacadas do modelo – inalterada.

Outro destaque é a pequena distância do assento em relação ao solo – 761 mm –, que também foi preservada, mesmo com as modificações realizadas na suspensão traseira.

Aliás, com o intuito de melhorar ainda mais o funcionamento da suspensão traseira, o par de amortecedores tem nova calibragem da parte hidráulica e conta com três estágios de regulagem na tensão da mola, o que garante atuação mais progressiva.

Outro fator associado à evolução do amortecimento foi a modificação dos pontos de ancoragem dos amortecedores ao chassi e balança de suspensão, o que resultou em um ângulo de funcionamento que privilegiou o conforto sem perda de eficiência ou do curso livre da suspensão traseira.

Seguindo as alterações para a nova versão, a PCX 150 2019 também traz uma importante alteração na dimensão dos pneus, agora mais largos tanto na dianteira como na traseira.

As medidas passaram a ser 100/80-14 na dianteira e 120/70-14 na traseira (anteriormente 90/90-14 e 100/90-14), complementada por rodas com novo design, agora com oito raios em substituição às rodas anteriores de cinco raios.

Com a chegada de pneus maiores, não foi só a resistência à eventuais impactos com imperfeições da pavimentação que melhorou: também a estabilidade se beneficiou da alteração nos pneus em razão da maior área de contato com o solo.

Já a capacidade do compartimento abaixo do assento, destinado a abrigar um capacete integral e outros objetos sob o banco, cresceu em cerca de 1 litro, agora alcançando um total de 28 litros, a maior capacidade entre as scooter deste segmento.

O amplo porta-capacete faz par com o grande tanque de combustível de 8 litros de capacidade, o que dá à PCX uma autonomia de mais de 380 km – segundo dados aferidos ao Instituto de Pesquisas Mauá, com consumo urbano médio de 47,5 km/l.

Nova Honda PCX 150 2019 ganha freios ABS

Nas versões Sport e DLX, a PCX 2019 agora conta com a tecnologia de freio antitravamento ABS que atua evitando o bloqueio da roda dianteira ao acionar o manete de freio do lado direito.

O freio traseiro, acionado pelo manete do lado esquerdo, recebe acionamento hidráulico do cáliper, com disco de dimensões adequadas para proporcionar frenagens mais precisas.

Com a adoção do sistema ABS no freio dianteiro e a introdução do freio a disco na traseira, as PCX Sport e DLX passam a oferecer uma frenagem mais precisa e potente, que será particularmente apreciada pelos condutores mais experientes.

Já na PCX 150, modelo de entrada, foi mantido o sistema de freios CBS (Combined Brake System), com disco na dianteira e tambor na traseira, desenvolvido para condutores novatos pela específica característica de um único comando, frear ambas rodas.

Honda PCX 150 2019 Motor

O motor da PCX 150 é dotado do sistema eSP (Enhanced Smart Power), que conta com um exclusivo dispositivo capaz de reduzir a rotação do motor automaticamente quando detectada aceleração constante em terreno plano.

Nesta condição específica, o sistema de transmissão CVT atua como em modo “overdrive”, permitindo uma condição de funcionamento suave, econômica e que proporciona maior durabilidade do conjunto mecânico.

Disponível em três diferentes versões: PCX 150, PCX 150 DLX ABS e PCX 150 Sport ABS, todas compartilham o mesmo motor de 149,3 cc, monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), 4 tempos, com injeção eletrônica PGM-FI, a gasolina, arrefecido a líquido e com transmissão automática continuamente variável CVT (V-Matic).

A potência máxima é de 13,2 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,38 kgf.m a 5.000 rpm.

Aliado ao motor da PCX está o sistema Idling Stop de desligamento automático do motor em situações cotidianas, como uma parada em semáforo, com partida automática imediata após acionamento do acelerador.

A PCX 150 foi o veículo pioneiro na adoção deste importante dispositivo no Brasil, cuja função é economia de combustível e, consequentemente, preservação do meio ambiente através da redução de emissões.

Nova PCX 150 2019 Preço

Chegando em fevereiro à todas as lojas da Honda no Brasil, a nova PCX 15 2019 tem os seguintes preços sugeridos:

• Honda PCX 150 CBS 2019: R$ 11.620,00
• Honda PCX 150 ABS DLX 2019: R$ 12.990,00
• Honda PCX 150 ABS Sport 2019: R$ 12.990,00

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Líder do segmento de scooters desde o seu lançamento, Honda apresentou a versão PCX 150 Sport 2018 atendendo a necessidade demonstrada pelos clientes, que buscavam um visual diferenciado para o modelo.

Segundo a fabricante, através de pesquisas realizadas com consumidores de scooter foi possível traçar um perfil de seu comprador, que se mostrou ser semelhante ao mesmo perfil de compradores de motocicletas de alta cilindrada.

A partir disso a Honda pegou seu principal scooter, que vendeu 15 mil unidades somente entre janeiro e julho deste ano, e desenvolveu a PCX 150 Sport 2018. Através da nova combinação de cores, a PCX Sport passa a agregar mais esportividade e exclusividade aos pilotos.

Nova PCX 150 Sport 2018

A nova PCX 150 Sport 2018 traz como diferencial a combinação de cores entre o cinza fosco e linhas que mesclam o vermelho e o branco pelas carenagens. Na prática, o que se vê é um scooter que deixa as cores padrões de lado para se tornar um modelo que chama atenção por onde passa.

Na parte mecânica nada mudou. A versão Sport continua com os mesmos atributos mecânicos e ciclísticos que colocaram a PCX na liderança do segmento.

Entre eles a fabricante destaca o exclusivo sistema “Idling Stop System”, que interrompe o funcionamento do motor em paradas, como em um semáforo, e proporciona economia de combustível e redução de emissão de poluentes.

O motor, com 152,9 cilindradas, é do tipo OHC (Over Head Camshaft), arrefecido a líquido, e é capaz de gerar a potência máxima de 13,6 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,41 kgf.m a 5.250 rpm.

O sistema de alimentação é por injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Já os freios contam com o sistema CBS (Combined Brake System), que distribui parte da força aplicada ao freio traseiro para o dianteiro, garantindo mais segurança.

No mercado internacional a PCX 150 já conta com o sistema de freios ABS e, segundo o órgão que regulamente registros de patentes e designs no Brasil, essa versão já está registrada pela Honda em nosso mercado, indicando que o novo modelo chegará em breve.

No itens de comodidade, a PCX dispõe de um compartimento abaixo do banco com capacidade para acomodação de um capacete e outros pertences. Na carenagem frontal, há ainda um porta objetos para que itens menores, como carteira e celular, possam ser acondicionados, além de uma tomada 12V.

“A Honda tem investido muito em seu line-up de scooters. Além da PCX, que ganhou a versão Sport, trouxemos outras novidades importantes ao mercado, como a família SH, reforçada com a SH150i DLX, além da tão comentada X-ADV. Scooter é um segmento estratégico por atrair diversos perfis de clientes, com especial destaque para os usuários de automóveis que estão procurando uma solução de mobilidade, conveniência e economia. Trata-se de um público exigente, que busca inovação. E para proporcionar a melhor experiência aos atuais e futuros scooteristas, temos nos empenhado continuamente em trazer novos diferenciais e tecnologias ao segmento”, comenta Alexandre Cury, Diretor Comercial da Honda Motocicletas.

O preço sugerido para a PCX 150 Sport 2018 é de R$ 12.490,00 e conta com garantia Honda de 3 anos mais óleo genuíno Honda grátis em 7 revisões. O fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão.

Honda PCX 150 Sport 2018 Ficha Técnica

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