A BMW Motorrad Brasil está realizando um recall que envolve os modelos F 650 GS/CS, F 650 GS Dakar, F 800 GS/S, G 650 XMoto/XCountry e XChallenge, K 1200 RS/S/R e R 1100 R/S, R 1150 GS/RT/Rockster, R 1150 GS Adventure, R 1200 GS Adventure, R 1200 C/GS/RT e HP2 Enduro.

Os componentes que podem apresentar inconformidades técnicas, como a própria fabricante informa, variam de acordo com cada linha e modelo. A lista é extensa e traz modelos fabricados dede 1996 e vai até 2008.

Entre eles existem motocicletas até meio incomuns, como a BMW G 650 Xcountry 2007 da foto abaixo, fabricadas entre 2006 e 2008, que foi convocada para substituição da mangueira de saída da bomba de combustível e outros componentes.

Lista de motos BMW chamadas para recall no Brasil em 2019

Abaixo segue o comunicado da BMW do Brasil na íntegra:

A BMW Motorrad Brasil realiza um recall envolvendo modelos das linhas F, G, K e R comercializados no país.

Os proprietários das motocicletas envolvidas devem entrar em contato com um concessionário autorizado da marca para agendar gratuitamente a verificação e, se necessário, o reparo dos componentes que podem apresentar inconformidades técnicas, não se descartando risco de acidentes e danos físicos e/ou materiais aos ocupantes das motos e a terceiros.

Recall BMW para Linha F

Os modelos F 650 GS e F 650 CS, fabricados entre 2000 e 2002, estão sendo convocados devido a riscos de perda de eficiência de frenagem na roda traseira, desligamento repentino do motor e vazamento de combustível na região da bomba de combustível. Os reparos incluem a instalação de clipe de reforço na balança traseira, substituição do diodo do relé principal e reparo do flange da bomba de combustível.

Os modelos F 650 GS e F 650 GS DAKAR, fabricados em 2006, estão sendo convocados para substituição da parte inferior do quadro. O risco envolvido é de queda repentina do veículo enquanto o veículo permanece estacionado ou no momento em que o piloto e garupa montarem no veículo.

Já os modelos F 800 S, F 800 GS e F 650 GS, fabricados entre 2006 e 2008, estão sendo chamados devido a riscos de bloqueio da roda traseira, possível perda repentina da força motriz e instabilidade direcional. Os reparos incluem correção na rota do tubo de respiro do tanque de combustível; substituição dos elementos de fixação da coroa traseira; verificação e, se necessário, substituição do eixo da roda dianteira.

Recall BMW para Linha G

As motocicletas G 650 Xchallenge (foto acima), G 650 Xmoto e G 650 Xcountry, fabricadas entre 2006 e 2008, são convocadas para substituição da mangueira de saída da bomba de combustível; substituição do espaçador da corrente de transmissão final e da pala do amortecedor traseiro (apenas modelo Xchallenge); verificação e, se necessário, reparo do cubo da roda traseira. Os riscos envolvem o bloqueio da roda traseira, vazamento de combustível e travamento do amortecedor traseiro.

Recall BMW para Linha K

As motocicletas K 1200 RS, K 1200 S e K 1200 R (foto acima), fabricadas entre 1997 e 2006, são convocadas em razão de riscos associados à perda de controle do veículo e redução na eficiência de frenagem dianteira. Os reparos necessários incluem a verificação e, se necessário, substituição da bomba de óleo; verificação e eventual correção do torque dos parafusos de ajuste dos manetes de freio e embreagem; substituição do parafuso banjo e dos discos de freio dianteiros.

Recall BMW para Linha R

Os modelos R 1100 R e R 1100 S, fabricados entre 1996 e 1998, devem ser encaminhados a uma concessionária autorizada para verificação e, se necessário, substituição ou correção dos seguintes componentes e sistemas: chicote do canhão de ignição e chicote elétrico; amortecedor dianteiro; junta esférica no pedal do freio traseiro; conjunto do distribuidor de combustível. Os riscos estão associados com o desligamento repentino do motor, perda de controle do veículo, falha no acionamento do sistema de freio traseiro e vazamento de combustível, respectivamente.

Já os modelos R 1200 C, fabricados entre 1997 e 2000, devem ser avaliados para substituir as chapas de apoio e fixação do banco do passageiro; refazer a rosca e substituir os elementos de fixação da mesa superior; verificar e, se necessário, corrigir o torque dos parafusos de ajuste dos manetes de freio e embreagem. O risco decorrente da falta desses reparos é a perda de controle do veículo.

Os modelos R 1150 GS, R 1150 GS Adventure, R 1150 RT e R 1150 Rockster, fabricados entre 1999 e 2003, participam do recall para instalação do coxim e, se necessário, substituição da tubulação do fluído de freio dianteiro; instalação de disco distanciador e, se necessário, substituição da roda fônica e sensor do ABS; substituição do flexível de freio da roda traseira; correção da rota dos cabos do sistema de ignição. Os riscos estão associados com a redução na eficiência de frenagem dianteira ou traseira e desligamento repentino do motor.

Os modelos R 1200 GS e RT, fabricados entre 2004 e 2005, devem comparecer à rede de concessionárias para os seguintes reparos: verificar e, se necessário, substituir a junta da bomba de combustível; instalar as coberturas das polias do cabo do acelerador; verificar e, se necessário, substituir o parafuso banjo no flexível de freio dianteiro; corrigir a rota do chicote do sensor do ABS dianteiro. Os riscos estão associados com o desligamento repentino do motor, perda do controle do veículo e redução na eficiência de frenagem dianteira.

Os modelos HP2 Enduro, fabricados entre 2005 e 2006, são chamados para substituir os anéis de vedação e espaçamento do sensor do ABS da roda traseira e substituir o parafuso dianteiro de fixação do paralever. Os riscos estão associados com a possível derrapagem da roda traseira.

Os modelos R 1200 GS e R 1200 GS Adventure, fabricados em 2008, são convocados para substituição do módulo do ABS. Os riscos estão associados com a redução na eficiência de frenagem.

Agendamento

Os reparos das inconformidades técnicas apresentadas nesta campanha de recall podem ser agendados imediatamente. O tempo total de reparo é de até 2 horas (linhas F e G), e de 3 a 4 horas (linhas K e R).

Para verificar se sua unidade está dentro do sequenciamento de chassis ou, para mais informações, por favor, acesse www.bmw-motorrad.com.br, clicando na opção Serviços e Acessórios, Recall e Consulta de Recall, ou entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW, exclusivo para Recall, 0800 019 7097, de 2ª a 6ª feira, das 8 às 19 horas.

Veja abaixo a lista de modelos afetados com os respectivos anos de fabricação, códigos de chassis não-sequenciais e os eventuais riscos e reparos necessários:

MODELO  

CHASSIS  

PRODUÇAOTOTAL  

RISCO  

REPAROF 650 GSZE34412 a ZE4010604/2000 a 01/20025

Perda de eficiência de frenagem na roda traseiraInstalação do Clipe de Reforço na Balança TraseiraF 650 GS

ZE34412 a ZE4010604/2000 a 01/20022

Desligamento repentino do motorSubstituição do Diodo do Relé Principal

F 650 CS

ZH02483 a ZH0438304/2000 a 01/20023Vazamento de combustível na região da bomba de combustívelVerificação e Reparo do Flange da Bomba de Combustível

F 650 GS /

F 650 GS Dakar

ZR99855 / ZP96084

06/2006

2Queda repentina da moto quando ela estiver parada ou no momento em que piloto e garupa montam

Substituição da Parte Inferior do QuadroF 800 S

ZP19668 a ZP2018209/2006 a 09/20085Bloqueio na roda traseiraAlteração na Rota do Tubo de Respiro do Tanque de CombustívelF 650 GS / F 800 GS

ZT31680 / ZT68436 a ZT7182709/2006 a 09/20082

Bloqueio da roda traseira ou perda repentina de força motrizSubstituir os elementos de fixação da coroa traseira.F 800 GSZT68436 a ZT7182709/2006 a 09/20084

Instabilidade direcionalVerificar e, se necessário, substituir o eixo da roda dianteiraG 650 Xchallenge/

G 650 XmotoXA80327 a XA82524 / XB00970 a XB0224611/2006 a 10/2008

4Vazamento de combustível.Substituir a mangueira de saída da bomba de combustívelG 650 Xchallenge XA8153011/2006 a 10/2008

1Bloqueio da roda traseiraVerificar e se Necessário Reparar o Cubo da Roda TraseiraG 650 Xcountry/

G 650 Xchallenge

/

G 650 Xmoto

XC00017 a XC02001   / XA80327 a XA82524 / XB00970 a XB02246

11/2006 a 10/2008

60Vazamento de combustível / travamento do amortecedor traseiro (apenas modelo Xchallenge)Substituir o espaçador da corrente de transmissão final / substituir a pala do amortecedor traseiro (apenas modelo Xchallenge)R 1100 R

0368708 a ZC0820004/1996 a 08/1998

11

Desligamento repentino do motorVerificar e, se necessário, substituir o canhão de ignição e o chicote elétricoR 1100 R

ZC0820006/07/1998

1Perda de controle do veículoVerificar e, se necessário, substituir o amortecedor dianteiroR 1200 C

ZB00450 a ZB1688905/1997 a 11/2000 12

Perda do controle do veículoSubstituir as chapas de apoio e fixação do banco do passageiroR 1100 S

ZA80502 a ZA8220304/1996 a 08/1998

35

Falha no acionamento do freio traseiroGarantir a Fixação da Junta esférica no pedal do freio traseiroR 1100 S

ZA80502 a ZA8220304/1996 a 08/199810

Vazamento de combustívelSubstituir o Conjunto do Distribuidor de CombustívelR 1150 GS

ZE01263 a ZL6088707/1999 a 09/2003

33

Redução na eficiência de frenagem dianteiraInstalar o coxim e, se necessário, substituir a tubulação do freio dianteiroR 1200 C

ZB00450 a ZB1688905/1997 a 11/2000

64

Perda do controle do veículoRefazer a rosca e substituir os elementos de fixação da mesa superiorR 1150 GS Adventure

ZH5432305/09/2002

1Redução na eficiência da frenagem traseiraInstalar o disco separador e, se necessário, substituir a roda fônica e sensor do ABSR 1150 GS Adventure ZH5014210/01/2002

1Redução na eficiência de frenagem traseiraSubstituir o flexível de freio da roda traseiraR 1150 GS / R 1150 GS Adventure / R 1150 RT / R 1150 Rockster

ZE01263 a ZL60887 / ZH50142 a ZH59521 / ZK58571 / ZJ48924 a ZJ48932

07/1999 a 09/2003

11

Desligamento repentino do motor

Corrigir a rota dos cabos do sistema de igniçãoR 1200 C

ZB00450 a ZB1688905/1997 a 11/2000

40Perda do controle do veículoVerificar os parafusos de ajuste dos manetes de freio e embreagemR 1200 GS

ZL25450 a ZR3516101/2004 a 09/2005 10

Desligamento repentino do motorVerificar e, se necessário, substituir a junta da bomba de combustívelR 1200 GS ZL2845025/03/2004

1Perda do controle do veículoInstalar as coberturas das polias do cabo do aceleradorR 1200 GS / R 1200 RT

ZL25450 a ZR35161 / ZM01305 a ZM1360601/2004 a 09/2005

27

Redução na eficiência de frenagem dianteiraVerificar e, se necessário, substituir o parafuso banjoR 1200 GS / R 1200 RT

ZL25450 a ZR35161 / ZM01305 a ZM1360601/2004 a 09/2005

28

Redução na eficiência de frenagem dianteiraCorrigir a rota do chicote do sensor do ABS dianteiroR 1200 GS / R 1200 GS Adventure

ZU10115 a ZU13324 / ZU50714 a ZU5152201/2008 a 02/2008

16Redução na eficiência de frenagemSubstituir o módulo do ABSHP2 Enduro

ZL00219 a ZL0171308/2005 a 01/2006

2Derrapagem da roda traseiraSubstituir os anéis de vedação e espaçamento do sensor do ABS da roda traseiraHP2 Enduro

ZL00219 a ZL0171308/2005 a 01/2006 5Derrapagem da roda traseiraSubstituir o parafuso dianteiro de fixação do paraleverK 1200 RS

ZA20166 a ZA3142001/1997 a 01/200641

Perda de controle do veículoVerificar e, se necessário, substituir a bomba de óleoK 1200 RS

ZA20166 a ZA3142001/1997 a 01/200641

Perda de controle do veículoVerificar os parafusos de ajuste dos manetes de freio e embreagemK 1200 S / K 1200 R

ZR81720 a ZR81815 / ZN11661 a ZN1636201/1997 a 01/2006

4Redução na eficiência da frenagem dianteiraVerificar e, se necessário, trocar o parafuso banjo e os discos de freio dianteiros

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Para demonstrar a elevada expertise da BMW Group na condução autônoma, a BMW Motorrad apresentou uma R 1200 GS autônoma durante a feira CES 2019 que acontece em Las Vegas.

O modelo é capaz de ligar, acelerar, fazer curvas e desacelerar até parar, tudo sozinho, sem um piloto em cima. Porém, essa moto autônoma não está sendo desenvolvida para venda ao público, mas sim para oferecer novas tecnologias para as motos convencionais da marca.

As novas soluções aplicadas nessa moto, quando aplicadas nas motos comuns, têm a intenção de ajudar o piloto a aprimorar permanentemente suas habilidades de pilotagem, uma vez que ela realiza curvas perfeitas e sabe os momentos ideais de frenagem e aceleração.

Nova BMW R 1200 GS autônoma

Primeira moto autônoma da BMW Motorrad, o modelo foi revelado em setembro do ano passado durante o BMW Motorrad Techday 2018, no campo de testes da fabricante em Miramas, sul da França.

Como a própria BMW informa, essa iniciativa inovadora no segmento de motos não é voltada para o lançamento de uma motocicleta completamente autônoma para o público em geral.

Em vez disso, a tecnologia criada a partir deste projeto deve servir como uma plataforma para o desenvolvimento de futuros sistemas para tornar a condução de uma motocicleta ainda mais segura e confortável, além de ampliar o prazer de pilotar, um dos pilares da marca.

Quando o primeiro vídeo foi divulgado em setembro todos ficaram surpresos. Se tratava de uma Big-Trail fazendo diversas manobras complexas sem nenhum piloto em cima. No início houveram boatos de ser uma “fake news”, mas logo tudo se confirmou.

A BMW fez questão de não dar mais nenhum detalhe sobre a R 1200 GS autônoma desde então, quando finalmente neste início de janeiro a moto está sendo exibida na feira CES 2019 fazendo diversas apresentações de suas habilidades.

O modelo está em desenvolvimento desde 2015 e, segundo informações, boa parte de sua tecnologia autônoma já está equipada na maioria dos modelos modernos. Ou seja, o giroscópio avançado que permite a moto determinar com precisão seu ângulo de inclinação já está presente nas motos.

De acordo com o chefe de desenvolvimento da BMW Motorrad, Karl Viktor Schaller, as mudanças de hardware necessárias para o controle de cruzeiro adaptativo e a frenagem de emergência automática teriam custo de apenas algumas centenas de dólares adicionais.

Além disso, o próprio Schaller afirmou que essas tecnologias já estavam muito perto de chegar nas motos. Ficando em no mínimo 2 anos para algumas funções e no máximo 10 anos para outras. Ele também informa que o primeiro modelo a recebe-las seria justamente a linha “R” da fabricante.

A aplicação dessas novas tecnologias poderão ajudar novos pilotos a domarem suas máquinas ou para auxiliar os pilotos avançados a chegarem aos limites de suas motos em um nível extremamente seguro.

E aí, está preparado para entregar a pilotagem da sua moto nas mãos de um cérebro virtual instalado dentro dela?

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Com duas versões distintas, a nova BMW R 1200 GS chega ao Brasil com visual renovado, trazendo inédito pacote Rallye e motor mais eficiente.

A montadora alemã BMW Motorrrad anunciou no último dia 26 o lançamento do modelo atualizado da R 1200 GS. Com diversas novidades e trazendo visual e dinâmica renovados a nova BMW R 1200 GS traz design atraente, apresentado no Salão de Milão de 2016, além de motorização mais eficiente.

De acordo com o divulgado pela fabricante, o novo modelo chega ao mercado brasileiro mais versátil, robusta e confortável, com novos equipamentos inéditos para a comercialização na categoria no país. Ela estará dividida nas versões Sport+ e Premium+ e os pacotes Rallye e Exclusive.

Nova BMW R 1200 GS no Brasil

Segundo dados da BMW Motorrad, a novidade traz uma combinação perfeita para viagens de longa duração, com conforto e segurança para longas distâncias no asfalto mas sem deixar de lado a robusteza para enfrentar o off-road ou até mesmo trilhas.

As novas versões da BMW R 1200 GS também vem com novas tecnologias para tornar a condução mais prazerosa e facilitada durante o percurso.

O modelo, que é líder de seu segmento, recebeu duas versões distintas, Sport+ e Premium+, além de contar com novos pacotes de equipamento inéditos. São eles o pacote Exclusive, que adiciona diversos equipamentos de segurança e conforto, e o pacote Rallye, que potencializa ainda mais os resultados do modelo no off-road.

Motor da nova BMW R 1200 GS

O novo modelo chega ao mercado brasileiro trazendo o já conhecido motor bicilíndrico boxer, de oito válvulas, que conta com 1.170 cilindradas, injeção eletrônica, transmissão aprimorada em eixo cardã e traz arrefecimento misto (líquido e ar).

O conjunto do motor é combinado com câmbio de seis velocidades e embreagem hidráulica, e é capaz de gerar a potência máxima de 125 cavalos nas 7.750 rotações e tem torque máximo de 12,75 kgfm já nos 6.500 giros.

Pra completar, ela ainda conta com amortecedor de vibração no eixo de saída da transmissão.

Chegada e preço da nova BMW R 1200 GS no Brasil

A nova BMW R 1200 GS está disponível nas lojas e concessionárias da marca no mercado brasileiro pelo valor de R$64.900,00 para a versão R 1200 GS Sport+ e R$75.900,00 na versão R 1200 GS Premium+.

Também é possível adquirir os pacotes de equipamentos separados para o modelo e tornar a motocicleta ainda mais equipada e robusta.

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Criada com base na R 1200 GS Adventure e com colaboração da Lego, o modelo conceito da BMW R 1200 GS Adventure Hover Ride foi apresentado. Confira os detalhes!

Um plano ousado e que aparece constantemente nos filmes de ficção científica ou futuristas, as motos voadoras já são realidade para a BMW Motorrad, se a parceria da montadora alemã com a fabricante de brinquedos de montar Lego nos disser algo sobre o futuro da empresa.

Desenvolvido em uma parceria com a fabricante de brinquedos, a BMW R 1200 GS Adventure Hover Ride é uma motocicleta conceitual voadora, que tem como base estética a big trail BMW R 1200 GS Adventure e, para complementar o brinquedo, que será lançado pela lego, a montadora produziu um modelo em tamanho real da máquina voadora!

Detalhes da BMW R 1200 GS Adventure Hover Ride (de Lego)

O conjunto oferecido pela Lego, em parceria com a BMW, traz 603 peças e permite ao comprador montar tanto a versão “tradicional” da R 1200 GS Adventure quanto montar uma versão de bloquinhos da BMW R 1200 GS Adventure Hover Ride.

O modelo conta com peças extras para o visual voador, com modificações que representam asas em sua carenagem, trazendo ainda peças que reproduzem a suspensão dianteira, o eixo cardã e o motor de dois cilindros.

Alguém na BWW Motorrad deve ter se empolgado muito com o projeto, já que o conceito criado para a parceria também se tornou um modelo em tamanho real.

Detalhes da BMW R 1200 GS Adventure Hover Ride (de verdade)

Mantendo a estética e a silhueta do modelo original, que foi atualizado no fim do ano passado, o conceito BMW R 1200 GS Adventure Hover Ride traz visual futurista e bastante interessante.

O cuidado nos detalhes foi tamanho que a peça foi feita em escala 1:1. Apesar de ser um conceito de moto voadora, a versão em tamanho real traz elementos marcantes da motocicleta, como sua suspensão dianteira Telelever, o câmbio e também seu motor de dois cilindros boxer.

Preço e chegada da BMW R 1200 GS Adventure Hover Ride

Apesar de nossa imensa vontade de rodar por ai como um modelo comercial da BMW R 1200 GS Adventure Hover Ride, a marca, em anúncio conjunto com a Lego, informou detalhes somente da versão de brinquedo.

Com preço de US$ 60,00 e 603 peças, o modelo estará a venda nas lojas oficias da marca e em seus representantes, enquanto o conceito em tamanho real rodará pela Europa em exposição. Só nos resta esperar pelo anúncio oficial do modelo real.

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Recebendo algumas atualizações e passando a contar com novos pacotes de equipamento, nova BMW R 1200 GS chegou atualizada assim como suas irmãs menores.

Anunciada pela BMW Motorrad no último mês de julho para o mercado brasileiro, a atualização da nova BMW R 1200 GS chega ao mercado trazendo algumas alterações nos pacotes de equipamento, atualização de seus opcionais e novos valores de comercialização, que começam em R$ 63.900 para a versão Sport e podem chegar a R$ 84.900 na versão Premium.

Nova BMW R 1200 GS

A partir da atualização, a nova BMW R 1200 GS passará a contar com opção de pacote Premium + para a versão convencional da motocicleta, enquanto a versão Adventure passa a contar com o pacote Sport + e com o pacote Premium +.

Segundo dados da montadora, a nova BMW R 1200 GS Sport + tem preço sugerido de R$ 63,900, enquanto a nova BMW R 1200 GS Premium + tem preço de R$ 74.900 e a nova BMW R 1200 GS Adventure Premium +, que é a versão topo de linha, tem preço de R$ 84.900.

Em ambas versões que recebem o pacote Premium +, o piloto passará a contar com assistência de troca de marchas Pro, que possibilita a mudança de marchas, tanto na aceleração quanto na desaceleração, sem que seja necessário acionamento de embreagem.

O pacote também inclui o sistema de partida sem chave “Keyless Ride”, que permite substituir a fechadura convencional de ignição e direção, permitindo que a chave mecânica seja dispensada para a partida da motocicleta ou para abrir a tampa de combustível, fazendo com que essas funções sejam comandadas por ondas de rádio.

Também é possível contar com kit de rebaixamento, que permite reduzir a altura do assento em relação ao chão em até 50mm.

Detalhes do pacote Sport + da nova BMW R 1200 GS

Já o pacote Sport +, disponível para a versão Adventure, oferece sistema ABS Pro, luz de frenagem dinâmica e controle de cruzeiro.

O pacote também traz sistema de pilotagem PRO, com 5 modos de pilotagem (Rain, Road, Enduro, Enduro Pro e Dynamic) que permitem gerenciar a distribuição de potência do motor, rigidez da suspensão, sistemas de controle de tração e também os freios Integral ABS.

Motor da nova BMW R 1200 GS

Os modelos atualizados da nova BMW R 1200 GS chegam com motor boxer de dois cilindros, oferecendo ao seu piloto 126 cavalos de potência e contando com 12,7 kgfm de torque.

Além disso, os modelos também contam com sistema de ajuste dinâmico de suspensão (ESA), controle automático de estabilidade e controle de pressão dos pneus (RDC).

Os modelos estão disponíveis nas concessionárias da BMW no mercado brasileiro e tem preços de R$ 63,900 para a BMW R 1200 GS Sport +, enquanto a nova BMW R 1200 GS Premium + tem preço de R$ 74.900 e a nova BMW R 1200 GS Adventure Premium +, que é a versão topo de linha, tem preço de R$ 84.900.

Especificações técnicas da nova BMW R 1200 GS

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