A Triumph Motorcycles comemora um 2019 histórico para a marca no Brasil. É a primeira vez que a fabricante inglesa vende mais de 5.000 motocicletas em apenas um ano no mercado nacional.

Foram emplacadas 5.321 motos da Triumph entre janeiro e dezembro do último ano, registrando crescimento de 21% em relação a 2018. Esse percentual também é superior ao crescimento de 16% registrado para o segmento acima das 500 cc do mercado nacional.

E como forma de reforçar a atenção da Triumph ao bom crescimento do mercado brasileiro a marca promete lançar mais quatro novas motocicletas no Brasil ainda em 2020.

Triumph registra recorde histórico de vendas em 2019

Segundo comunicado da Triupmh do Brasil, a meta para 2020 é a de crescer mais 10% em relação a 2019, chegando a 6.000 motos por ano com a intenção de se aproximar de outra conhecida marca no volume de vendas.

“Para seguir nesse ritmo de crescimento, a Triumph já prepara novidades para o consumidor, como o lançamento de um novo programa de financiamento das suas motos, que será lançado ainda em 2020, com prazos e taxas de juros mais atraentes”, afirma Renato Fabrini, General Manager da Triumph.

“Nosso otimismo para este ano deve-se a vários fatores, como a chegada de novos produtos, abertura de novas Concessionárias em regiões ainda não exploradas pela Triumph e a própria retomada do crescimento do segmento de motocicletas no Brasil”, explica o executivo.

Triumph promete 4 novos lançamentos para 2020

Reforçando que a marca está completamente envolvida com o Brasil, afinal o país tem o segundo Market share da Triumph no mundo, Renato Fabrini ressalta que já estão previstas ao menos quatro novas motos para serem lançadas ainda em 2020.

Duas delas na verdade já foram exibidas ao público durante o Salão Duas Rodas 2019, são elas a renovada Street Triple RS e a grandiosa Rocket 3 R e seu motor de três cilindros e 2.500 cilindradas. Aliás, a nova Rocket 3 R 2020 já teve mais de 100 unidades vendidas na pré-venda.

Outro modelo que deverá chegar ao mercado nacional é a evolução da Tiger 800, no caso a nova Tiger 900 que foi apresentada ao mercado mundial há pouquíssimo tempo atrás. Segundo fontes não confirmadas a novidade chega no final do segundo semestre.

Brasil é segundo maior mercado da Triumph no mundo

Outro dado que chama a atenção no resultado das vendas em 2019 é o grande market share da fabricante inglesa no País. A Triumph obteve uma participação de 14,1% nas vendas de motos do seu segmento (acima de 500 cc), considerando o volume de modelos efetivamente emplacados (5.321 motos).

No mundo todo, esse percentual só perde para o market share da empresa na própria Inglaterra, que foi de 15,9%. Para se ter ideia do que essa participação representa, a terceira colocada no ranking é a França, com 8,9%, muito abaixo do Brasil.

“A aceitação da marca Triumph e a sua notoriedade no mercado brasileiro são realmente surpreendentes, mas, principalmente, são resultado de um trabalho duro e criativo de toda a nossa rede de Concessionários”, acrescenta Fabrini.

Tiger 800 é a moto mais vendida da Triumph no país

A motocicleta Triumph mais vendida no Brasil em 2019 foi a Tiger 800, que pertence ao segmento Adventure. Ela teve 2.835 unidades comercializadas no varejo em suas diversas configurações.

O segmento Adventure segue liderando com folgas as vendas da empresa no País, respondendo por 75% do volume total no varejo, seguido pelas Clássicas, com 20%, e pelas Roadsters, com 5%.

O Brasil é um case de grande sucesso entre todas as subsidiárias Triumph pelo mundo quando o assunto é o segmento Adventure. “Proporcionalmente, somos o País que vende mais motocicletas da linha Tiger no planeta”, destaca o General Manager da Triumph no Brasil.

O post Triumph promete 4 novos lançamentos para 2020 apareceu primeiro em Motorede.

O piloto, e sobrinho-neto de Burt Munro, Lee Munro comemorou os 50 anos do recorde mundial de seu tio-avô, registrado em 1920 no Deserto de Sal, quebrando sua marca histórica.

Pilotando uma Indian Scout 2017 modificada, Lee Munro foi o responsável por quebrar o recorde de 296km/h de Burt, batendo oficialmente a casa dos 299,99km/h e surpreendendo a equipe.

Burt Munro teve sua história eternizada no Deserto de Sal de Bonneville quando o famoso ator Anthony Hopkins o imortalizou no filme “Desafiando os Limites” (The world’s fastest Indian).

Como tributo à Burt, na abertura da 69ª Bonneville Speed Week a Indian Motorcycle exibiu a cena principal do filme sob o Deserto de Sal de Bonneville exatamente no mesmo lugar em que ele foi feito.

Estavam presentes o diretor do filme, Roger Donaldson, o filho de Burt e seus sobrinho-neto Lee, que se emocionaram ao comentar dos impactos que a conquista de Burt tiveram sobre a Indian Motorcycle.

“Eu vi o filme inúmeras vezes, mas assisti-lo com os participantes do Speed Week, a família Munro e o diretor do filme em Bonneville , foi uma experiência surreal”, disse Reid Wilson, Diretor de Marketing da Indian Motorcycle. “Foi uma maneira especial de honrar Burt e cumprimentar os esforços de Lee Munro e nosso racing team “Spirit of Munro” nesse fim de semana”.

Burt Munro levou 40 anos para deixar sua Indian Scout 1920 Streamliner perfeita. Basicamente ele mesmo fabricava muitas das peças que usou na motocicleta.

Após muito esforço, em 1967 ele conquistou o recorde mundial de velocidade na categoria de moto até 1000cc em Bonneville, marcando de 296km/h.

50 anos depois, seu sobrinho-neto consegue bater tal marca pilotando a moto chamada de “Spirit of Munro Scout”.

Ele fez suas duas primeiras corridas num trecho curto de oito quilômetros, resultando em seu melhor desempenho no fim de semana com 307,83Km/h.

No dia seguinte, Lee e a equipe fizeram mudanças na motocicleta, resultando em 299,99 Km/h (186,41 mph) em sua única corrida no dia.

“Pilotar uma Indian Scout modificada no mesmo deserto de sal que o meu tio-avô Burt pilotou será para sempre uma das minhas experiências mais queridas. Estou ansioso para futuras corridas com meus colegas de equipe e amigos da Indian Motorcycle”, conta Lee.

O cenário do Deserto de Sal de Bonneville, no estado de Utah (EUA), é criado quando águas do lago de sal ficam rasas e evaporam durante o verão, formando um imenso deserto branco.

O branco, quase infinito e com sua pista principal de quase 13km, é infestado por multidões de veículos de todos os tipos em busca das maiores velocidades em terra.

O principal evento é a Bonneville Speed Week, que acontece desde 1948, sempre no mês de agosto. Basta pagar uma taxa e partir para a quebra de recordes e superação dos limites das maquinas no vasto deserto de sal.

O post Indian Scout bate 299km/h no Deserto de Sal de Bonneville apareceu primeiro em Motorede.

Você teria coragem de pilotar uma motocicleta com mais de cinco metros de altura e que pesa 5 toneladas? E mais, teria coragem de você mesmo criar esse monstro sobre “duas rodas”? Pois bem, um italiano sim! E tudo isso foi feito para quebrar e criar um novo recorde no Guinness Book.

O italiano Fabio Reggiani é o novo detentor do recorde de maior moto do mundo. Com a sua Regio Design XXL Chopper de 5,10m ele conseguir bater o antigo recorde que era de 3,49m. As medidas foram tiradas do solo até a ponta mais alta do seu guidão. A máquina gigantesca ainda conta com um motor V8 5.7 que é capaz de gerar 284cv de potência.

Com seus 10 metros de comprimento, 2,5m de largura e suas 5 toneladas o italiano precisou percorrer 100m para comprovar que se tratava de uma moto de verdade. Para garantir o equilíbrio na hora de andar, foram instaladas duas rodas menores, uma em cada lado. As duas rodas principais foram extraídas de uma escavadeira.

O modelo é seis vezes maior do que as motos que estamos acostumados a ver nas ruas e estará no livro dos recordes de 2014 como a maior motocicleta do mundo.

O post Regio Design XXL Chopper é eleita maior moto do mundo no Guinness 2014 apareceu primeiro em Motorede.

O famoso piloto e conhecido por quebrar recordes de velocidade com motocicletas “convencionais”, Bill Warner, morreu em acidente no último domingo ao tentar bater mais um de seus recordes. Bill pilotava uma Hayabusa quando aos 459km/h perdeu o controle da motocicleta, que era adaptada com um motor turbo e carenagens especialmente feitas para garantir a aerodinâmica em velocidades tão grandes, e acabou se acidentando e se ferindo gravemente.

O piloto, que em 2011 já havia batido o recorde de velocidade conseguindo a extrema marca de 502km/h (leia a matéria aqui) em uma moto convencional, tinha 44 anos e havia sofrido um acidente que o deixou gravemente ferido há um ano no Texas, segundo informações. O evento é chamado de “Maine Event” e é realizado todos os anos em uma base aérea americana que foi fechada em 1994. Neste final de semana Bill tentava bater o recorde ao chegar a marca de 480Km/h em apenas 1,6Km. Aproximadamente 400 pessoas acompanhavam a apresentação de Bill Warner quando a tragédia aconteceu. O piloto ainda saiu vivo do acidente, porém, faleceu cerca de uma hora e quinze minutos depois de ser levado ao hospital. Logo em seguida do acidente o evento foi paralisado e as investigações pelas causas começaram.

Segundo informações o piloto havia dado um entrevista a emissora WCSH 10 minutos antes de tudo acontecer onde disse:

“Minha moto tem muita força e, para alcançar os 480km/h, nós não podemos aumentar a potência. Na verdade, estamos diminuindo e agora vou poder controlar melhor”

http://www.youtube.com/watch?v=VhOhJrT81vo

Chega a parecer irônico, porém, muito triste.

[vitrine]Capacete[/vitrine]

O post Piloto Bill Warner se acidenta e morre ao tentar bater recorde de velocidade com motocicleta apareceu primeiro em Motorede.