A BMW S 1000 RR 2026 está em pré-venda.
O modelo tem preço promocional de lançamento.
Confira tudo sobre a moto esportiva no Brasil.

Nova BMW S 1000 RR versões no Brasil

A nova BMW S 1000 RR já está em pré-venda no Brasil como modelo 2026. A motocicleta é o modelo mais potente da marca produzido no país, repleto de novidades estéticas e mecânicas para melhorar ainda mais o seu desempenho.

A nova BMW S 1000 RR chega em três opções de cores (Preta, Cinza Bluestone e Motorsport). Além disso, a moto está disponível em três versões (RR, M Package e M Carbon).

Na versão M Carbon, topo de linha do modelo, os destaques são os componentes feitos com esse material nobre. A versão tem para-lamas, capa da corrente, capa do pinhão, carenagens, laterais e as rodas feitas de fibra de carbono.

Já itens como a ponteira de escapamento Akrapovic em Titânio e Fibra de Carbono também é item de série em todas as versões.

Dentre as novidades, destacam-se o Punho do acelerador M, com redução de 14° no curso em relação à antecessora e os Dutos de freio M com melhor arrefecimento – itens focados em melhorar a performance.

Motorização e tecnologias 

A nova BMW S 1000 RR é equipada com motor de quatro cilindros, com 210 cv de potência a 13.750 rpm e 11.3 kgf.m de torque máximo a 11.000 rpm. A transmissão é de seis velocidades.

Além disso, o modelo tem sete modos de pilotagem de série, sendo três Pro configuráveis: Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1, Race Pro 2 e Race Pro 3. Também integram a lista de itens de série do modelo o Brake Slide Assist e Slide Control, para curvas com ainda mais precisão e controle.

O painel de instrumentos traz uma ampla gama de informações, por meio de uma tela TFT de 6,5 polegadas. O display permite excelente visualização, mesmo em condições de pouca luminosidade, oferecendo configurações personalizadas para distintos usos e necessidades.

Preços de lançamento BMW S 1000 RR

A nova BMW S 1000 RR já está em pré-venda nas concessionárias da marca de todo o Brasil, com três anos de garantia, e tem condições especiais de lançamento para as primeiras 200 unidades ou até o dia 30/6.

O modelo tem taxa exclusiva de 0,69% a.m. de juros com 60% de entrada e saldo em 24 meses com a BMW Serviços Financeiros. Além disso, há 1 ano de seguro gratuito subsidiado pela fabricante ou R$ 5.000 de bônus na troca de outra motocicleta.

BMW S 1000 RR cor Preta – R$ 139.900
BMW S 1000 RR cor Cinza Bluestone – R$ 141.900
BMW S 1000 RR M Package – R$ 158.900
BMW S 1000 RR M Carbon – R$ 178.900

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A BMW iniciou a produção da S 1000 RR no Brasil.
O modelo chega com novidades no conjunto e visual.
Confira mais detalhes da superesportiva no país.

Nova BMW S 1000 RR

A fábrica da BMW em Manaus iniciou a produção da nova S 1000 RR. A motocicleta chega mais moderna, ainda mais esportiva e com recursos inéditos. Segundo a marca, a superesportiva vem ao mercado pronta para elevar o padrão de performance e tecnologia sobre duas rodas.

Essa nova versão da BMW S 1000 RR sai de fábrica com 210 cv de potência, que fazem dela o modelo BMW Motorrad mais potente produzido no Brasil. Além disso, a moto vem de série com sete modos de pilotagem, oferecendo ao piloto ainda mais recursos para explorar o máximo desempenho em qualquer situação.

Outra novidade é o acelerador M de punho rápido, com curso reduzido, proporcionando respostas mais rápidas e uma conexão mais direta entre o punho e o motor. O modelo teve ainda seu visual renovado e ajustes que aprimoram a pilotagem.

A nova BMW S 1000 RR está equipada com novas asas dianteiras, que proporcionam até 37% a mais de downforce que o modelo anterior, resultando em uma motocicleta ainda mais estável em altas velocidades.

Outra novidade são os dutos de freio M, que proporcionam melhor refrigeração do conjunto de freios dianteiro, melhorando a performance dos freios. Enfim, o lançamento também está na nova opção de cor Bluestone Metallic.

Novos modelos em produção no Brasil 

Segundo Alex Donatti, diretor da fábrica do BMW Group em Manaus, a produção da nova S 1000 RR já está a todo vapor na única fábrica fora da Alemanha que produz motos da marca de forma exclusiva.

Ainda no final de março, a fabricante alemã iniciou também em Manaus a produção da nova R 1300 GS Adventure. O modelo Adventure chegou em seis versões ao mercado e com condições exclusivas para os primeiros 500 clientes da pré-venda da motocicleta.

Enfim, presente há oito anos na capital amazonense, a planta da BMW Manaus é responsável atualmente por abastecer o mercado nacional com motocicletas premium, já somando mais de 130 mil unidades produzidas no Brasil.

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Lançada mundialmente em março, a nova BMW S 1000 RR já está no Brasil.

Por aqui a motocicleta evoluiu e é a mais potente já produzida na fábrica da BMW em Manaus,

Trazendo pacote tecnológico renovado e vindo com visual ainda mais esportivo que conta até com ‘asas’, a novidade será oferecida em três versões por aqui.

Nova BMW S 1000 RR 2023

Começando pelo visual, a nova BMW S 1000 RR está mais esportiva do que nunca.

A moto ganhou difusores de ar na dianteira que ajudam na aerodinâmica em altas velocidades e prometem proporcionar mais estabilidade em trechos sinuosos e em circuitos.

Essas “aletas”, ou “asas” como alguns gostam de chamar, produzem um ‘downforce’ que chega a exercer cerca de 11 kg de pressão aerodinâmica na roda da frente em alta velocidade. Ou seja, mantem essa nave no chão.

Outro destaque da nova BMW S 1000 RR 2023 é que todas as versões contam com o M Chassi.

Esse componente permite a possibilidade de ajustes mais precisos na balança e no amortecedor traseiro, fornecendo uma configuração ainda mais refinada na busca pela performance extrema em pistas.

A BMW também informou que o modelo pesa menos, tendo sua bateria sendo atualizada para uma de 12V de lítio, mais leve. Na versão M Carbon a redução de peso é ainda maior a superesportiva fica ainda 2 quilos mais leve que a versão anterior.

BMW S 1000 RR 2023 mais potente

Outa boa atualização está no seu coração, o motor de 4 cilindros em linha e 999cc que ficou 3 cavalos mais potente.

Se tornando a moto mais potente a ser produzida pela BMW no Brasil, a nova S 1000 RR passa a entregar 210 cv de potência máxima a 13.750 RPM e tem 11,3 kgf.m de torque máximo aos 11.000 giros do motor.

Essa nova configuração deu a superesportiva da BMW uma relação peso/potência ainda melhor, sendo menor do que 1 para 1. Ou seja, menos de 1 kg por cavalo (0,93 kg/cv para ser mais exato).

Novas tecnologias na BMW S 1000 RR 2023

O lançamento da BMW para o Brasil também traz novas e boas tecnologias, além de mais sensores para prever e ajustar movimentos com da moto.

Uma das novas funções é que o modelo ganhou o Slide Control, que junto do novo Dynamic Traction Control DTC, permite a escolha de dois ângulos para controle de tração – ao acelerar fora das curvas.

Como o nome sugere, esse é um controle eletrônico que ajuda o piloto a fazer o chamado “Slide”, derrapagem da roda traseira com a moto inclinada em curva, de forma mais segura. Outra tecnologia é a função Brake Slide Assist, uma novidade que utiliza sensores de ângulo de direção e ajuda nos chamados desvios de frenagem.

Através do painel de instrumento em TFT de 6,5 polegadas é possível navegar pelos 4 modos de pilotagem (incluindo um modo racing), além de ter todos os ajustes de controle de tração, controle de empinada e os já citados controles dinâmicos de derrapagem.

Esse painel também oferece até 7 modos diferentes de visualização e em uma dessas opções é possível ativar o modo cronometro, função interessante para medir suas voltas em pistas. Esse sistema é aferido por GPS.

Nova BMW S 1000 RR 2023 Preço e versões

A nova BMW S 1000 RR 2023 está disponível no Brasil em três versões: Premium, Premium M e Premium M Carbon, onde essa última conta com várias peças feitas em fibra de carbono para se tornar mais leve, incluindo suas rodas.

Com escape da Akrapovic com ponteira de fibra de carbono de fábrica, a novidade chega ao país com preço sugerido a partir de R$ 125.900,00 e está disponível em 3 opções de cores: Tricolor (branco, azul e vermelho), Vermelho e Preto.

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A nova BMW S 1000 RR, que chegou recentemente ao Brasil reformulada e com um visual mais agressivo e moderno, acaba de ganhar uma nova cor para compor as opções no Brasil.

Já disponível nas cores prata metálico e o conhecido tricolor motorsport, que mistura branco, preto e vermelho, o modelo agora pode ser encontrado na cor preto metálico com pequenos detalhes em vermelho.

A marca reforça que por conta de o modelo ser produzido em Manaus é possível atender os anseios do público brasileiro em algumas coisas, como no caso de uma nova cor.

Nova BMW S 1000 RR Preta

Com um motor de 4 cilindros que é capaz de gerar a potência máxima de 207 cavalos (a 13.500 RPM) e torque máximo na casa dos 11 quilos, a S 1000 RR é referência no segmento das superesportivas, tanto no mercado internacional como no Brasil.

Para garantir tal fama o modelo conta com a tecnologia BMW ShiftCam que permite melhor controle e distribuição de torque e potência tanto em alta quanto em baixa e média rotação, dando aceleração uniforme em saídas de curva fechadas, por exemplo, prolongando a vida útil dos pneus.

Como a marca diz, produzida na fábrica de Manaus, a novidade pretende ser mais uma alternativa para o consumidor.

“A nossa fábrica em Manaus nos permite trazer mais opções aos clientes e atender as demandas locais. Com essa nova cor, esperamos seguir no atendimento dos desejos do cliente brasileiro”, informa Julian Mallea, Diretor da BMW Motorrad no Brasil.

BMW S 1000 RR terceira geração

Em sua terceira geração a superesportiva da fabricante alemã foi completamente renovada, trazendo novo visual, menos peso total, mais potência e aprimoramentos que chegam até em seu quadro e suspensões.

Para que a produção da nova superbike fosse nacionalizada, facilitando o processo e barateando custos caso ela tivesse que ser importada, a BMW Motorrad investiu R$ 4,7 milhões em sua fábrica de Manaus (AM).

Com o lema “Nose down, tail up” (“Nariz para baixo e traseira para cima”, em tradução livre), além de proporções refinadas, a nova RR ostenta como destaques visuais as luzes de LED presentes nos faróis com linhas mais dinâmicas e agressivas, na lanterna traseira.

Outra tecnologia de destaque da nova S 1000 RR é o novo layout do quadro (Flex-Frame), visivelmente mais leve e que também oferece mais liberdade de movimento devido ao melhor fechamento dos joelhos.

E a combinação do amortecedor da suspensão traseira Full Floater Pro e do braço oscilante resulta em uma estrutura ainda mais leve, precisa e fácil de controlar.

Resumindo: a nova RR eleva notavelmente o patamar dos recursos de suspensão, oferecendo ao mesmo tempo maior facilidade de pilotagem e precisão. Veja mais detalhes no site oficial da marca com a nova S 1000 RR.

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A BMW Motorrad anuncia o lançamento no mercado nacional da nova S 1000 RR pacote M. Fabricada na planta da BMW em Manaus, a versão traz atributos que a deixam ainda mais leve e com cor exclusiva da divisão Motorsport.

Referência no segmento das superesportivas da marca, o modelo chega com preço de R$ 118.750 e estará disponível a partir de 21 de setembro em todas as concessionárias autorizadas da marca no país.

Integrante da terceira e nova geração da S 1000 RR, a versão oferece uma relação peso x potência ainda superior (devido às novas rodas em fibra de carbono e nova bateria de lítio), pintura exclusiva, bancos esportivos M e kit chassi M com opção de ajuste da balança e amortecedor traseiro.

Nova BMW S 1000 RR Pacote M no Brasil

Com nova BMW S 1000 RR pacote M a marca quer estabelecer novos parâmetros no segmento com seus atributos de força e potência aliados a uma condução extremamente precisa que conta ainda com auxílio de sofisticados sistemas eletrônicos de assistência à pilotagem.

Entre os principais atributos da nova versão estão as rodas de fibra de carbono M Performance.

Os benefícios incluem menor peso (1,7 quilo), o que se traduz em uma massa rotacional mais baixa e um comportamento superior em termos de aceleração e frenagem, tornando o controle do modelo mais fácil. Além do ganho na dinâmica de pilotagem a fibra de carbono também traz às novas rodas um visual exclusivo.

Quem também contribui para a redução de peso do conjunto (193,5 quilos na versão pacote M, contra 197 quilos da versão Premium e 208 quilos da geração anterior) é a nova bateria de lítio, dois quilos mais leve em comparação à bateria da antiga geração.

“Por intermédio da família S 1000, a BMW Motorrad traz ao Brasil o que há de mais moderno na tecnologia voltada para o segmento das superesportivas. Esta nova opção – pacote M – amplia ainda mais uma gama de motocicletas que segue como referência e dita tendências tanto no quesito estilo quanto na performance”, afirma Julian Mallea, Diretor da BMW Motorrad do Brasil.

Banco esportivo M mais aderente e firme, e pintura Motorsport tricolor exclusiva são outros diferenciais da versão pacote M da S 1000 RR.

A nova BMW S 1000 RR pacote M possui um motor de quatro cilindros em linha com 207 cv a 13.500 rpm e 113 Nm de torque máximo.

Os atributos estão diretamente ligados à tecnologia BMW ShiftCam, que permite extrair máxima potência e torque, não apenas em faixas altas de rotação, mas também em faixas de giro baixas e intermediárias.

A entrega de potência e torque é mais uniforme e linear, tornando a motocicleta mais fácil de controlar e ideal tanto para o uso diário quanto para o desempenho extremo nas pistas. A tecnologia BMW ShiftCam permite uma aceleração mais uniforme em saídas de curva fechadas, prolongando a vida útil dos pneus e possibilitando que o piloto use melhor o chassi.

Destaque também para o kit chassi M, que oferece ao usuário a possibilidade de ajustes mais precisos na balança e amortecedor traseiro, permitindo assim uma configuração ainda mais refinada na busca pela performance extrema em pistas.

O chassi da BMW S 1000 RR contribuiu na redução total do peso da motocicleta. Estes avanços foram possíveis por meio da adesão de um novo braço oscilante, mais leve e capaz de aplicar a força de forma otimizada. Outra tecnologia é o layout do quadro (Flex-Frame), mais leve e que oferece maior liberdade de movimento devido ao melhor fechamento dos joelhos.

Os modos de pilotagem disponíveis são Rain, Road, Dynamic e Race. Para os usuários que desejam se aventurar com a superesportiva nas pistas, há também a opção Modo Pro, que oferece outras três configurações adicionais de pilotagem (Race Pro 1-3).

Os recursos do Modo Pro são o Launch Control (Controle de Tração) para arrancadas perfeitas e o Limitador de Pit-Lane configurável para aderência ideal às velocidades no pit-lane. Já as mudanças ultrarrápidas de marcha, sem a necessidade de acionamento da embreagem, são ativadas pelo Shift Assistant Pro.

Graças ao sensor de inclinação de seis eixos é possível configurar tanto a regulagem do ABS quanto as funções DTC. A regulagem do DTC permite transmitir com precisão a força necessária para empinar a roda dianteira em linha reta, sem que ela fuja ao controle.

O painel de instrumentos oferece ampla gama de informações por intermédio de uma tela TFT de 6,5 polegadas que proporciona excelente visualização, mesmo em condições de pouca luminosidade.

O objetivo é oferecer ao motociclista telas personalizadas para diferentes utilizações e necessidades. A tela Pure Ride mostra todas as informações necessárias para o uso regular na estrada, enquanto as três telas Core são projetadas para uso nas pistas de corrida, com o conta-rotações exibido em forma analógica ou então como um gráfico de barras.

Com o lema ‘Nose down, tail up’ (“Nariz para baixo e traseira para cima”, em tradução livre), além de proporções refinadas, a nova RR ostenta como destaques visuais as luzes de LED presentes nos faróis com linhas mais dinâmicas e agressivas, na lanterna traseira. Além disso, as luzes de mudança de direção (pisca) e de freio estão integradas em uma única unidade de LED.

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Nova BMW S 1000 RR 2020 é lançada no Brasil com preço sugerido de R$ 91.950,00 e muita tecnologia.

Em sua terceira geração a superesportiva da fabricante alemã foi completamente renovada, trazendo novo visual, menos peso total, mais potência e aprimoramentos que chegam até em seu quadro e suspensões.

Para que a produção da nova superbike fosse nacionalizada, facilitando o processo e barateando custos caso ela tivesse que ser importada, a BMW Motorrad investiu R$ 4,7 milhões em sua fábrica de Manaus (AM). Veja abaixo tudo que mudou na BMW S 1000 RR 2020.

Nova BMW S 1000 RR 2020, o que mudou?

Lançada pela primeira vez em 2009, a BMW S 1000 RR chega à nova geração completamente renovada, mais leve, potente e tecnológica, com componentes internos individualmente reprojetados e aprimoramentos aplicados ao quadro, conjunto da suspensão e aos sistemas eletrônicos de assistência à pilotagem.

A BMW informa que o resultado dessas mudanças é surpreendente: a superesportiva está 11 quilos mais leve (197 kg), oferece 207 cavalos de potência (8 cv a mais) e tem uma condução mais dócil e precisa que o modelo anterior.

“Nós tivemos um retorno muito positivo na pré-venda da S 1000 RR e vamos manter o lançamento deste modelo mundialmente premiado e icônico entre as superesportivas”, celebra Julian Mallea, Diretor da BMW Motorrad.

Design: BMW S 1000 RR 2020

É fato que desde o lançamento da primeira geração da BMW S 1000 RR, há 11 anos, o visual agressivo e sofisticado sempre fez a máquina ser cobiçada por muitos. O modelo trouxe o já conhecido estilo “padrão BMW”.

Nessa nova geração a fabricante fez questão de retrabalhar o design nos mínimos detalhes. A principal mudança visual está na dianteira. Onde antes existia um conjunto assimétrico, com faróis em formatos diferentes, agora existe faróis simétricos e muito mais modernos.

Com o lema “Nose down, tail up” (“Nariz para baixo e traseira para cima”, em tradução livre), além de proporções refinadas, a nova RR ostenta como destaques visuais as luzes de LED presentes nos faróis com linhas mais dinâmicas e agressivas, na lanterna traseira.

Além disso, as luzes de mudança de direção (pisca) e de freio estão integradas em uma única unidade de LED, o que completa um Full LED exclusivo para o modelo.

Já algumas alterações que envolvem tanto o visual quanto a ciclística da nova BMW S 1000 RR estão no tanque de combustível.

Ele ficou mais estreito, resultando em melhora na área que acomoda os joelhos, privilegiando o fechamento ergonomicamente perfeito das pernas, além de uma posição ideal do assento.

O guidão ficou com uma angulação maior, que por sua vez, proporciona uma pilotagem mais confortável, reduzindo o cansaço típico das grandes esportivas e sua traseira foi completamente revisada, passando a exibir uma aparência mais leve e dinâmica.

Motor: Nova S 1000 RR passa dos 200 cv

Quatro quilos mais leve, o novíssimo propulsor de quatro cilindros em linha da S 1000 RR 2020 é capaz de gerar a potência máxima de 207 cavalos a 13.500 rpm e tem torque de mais de 11 kgf.m onde mais de 10 kgf.m já estão disponíveis entre 5.500 e 14.500 giros do motor.

A fabricante informa que o grande segredo para essa evolução na performance nas médias e baixas faixas de rotação do motor é a nova tecnologia BMW ShiftCam de válvulas variáveis. Isso deixa a moto mais fácil de controlar e ideal para quem a usa no dia a dia.

Porém, para quem deseja obter desempenho extremo nas pistas a tecnologia também ajuda. O BMW ShiftCam permite uma aceleração mais uniforme em saídas de curva fechadas, prolongando a vida útil dos pneus e possibilitando que o piloto use melhor o chassi.

Chassi: Nova construção ajudou na redução de peso

A BMW informa que o novo chassi da S 1000 RR 2020 contribuiu em quase 50% na redução total do peso da motocicleta, que agora pesa 197 kg (11 quilos mais leve que a anterior), tendo ainda sua rigidez aprimorada.

Os avanços também foram possíveis por meio da adoção de um novo braço oscilante, mais leve e capaz de aplicar a força de forma otimizada, melhorando as respostas durante as acelerações e proporcionando mais aderência.

Além disso, a fabricante alemã informa que o chassi foi concebido de forma a permitir ao piloto uma direção mais concentrada e mais precisa em distâncias mais longas de deslocamento. Ou seja, para viagens.

Outra tecnologia de destaque da nova S 1000 RR é o novo layout do quadro (Flex-Frame), visivelmente mais leve e que também oferece mais liberdade de movimento devido ao melhor fechamento dos joelhos.

E a combinação do amortecedor da suspensão traseira Full Floater Pro e do braço oscilante resulta em uma estrutura ainda mais leve, precisa e fácil de controlar.

Resumindo: a nova RR eleva notavelmente o patamar dos recursos de suspensão, oferecendo ao mesmo tempo maior facilidade de pilotagem e precisão.

Tecnologia: Modos de pilotagem para pista e uso cotidiano

A nova BMW S 1000 RR 2020 traz os modos de pilotagem Rain, Road, Dynamic e Race informando que essas são as opções para a pilotagem no “mundo da estrada”.

Já para aqueles que desejam explorar as possibilidades da superesportiva nas pistas, a opção Modo Pro oferece três modos adicionais de pilotagem (Race Pro de 1 a 3) que são altamente programáveis.

Isso permite um ajuste individual das mais diversas funções de gerenciamento dos sistemas, como controle dinâmico de tração DTC, ABS e deslizamento das rodas, bem como a curva do acelerador (ajuste de torque) e do freio motor para se adequar ao nível de habilidade e estilo do piloto.

Outros recursos do Modo Pro são o Launch Control (Controle de Tração) para arrancadas perfeitas e o Limitador de Pit Lane configurável para aderência ideal às velocidades no pit lane.

Já as mudanças ultrarrápidas de marcha, ou seja, sem a necessidade de acionamento da embreagem, é ativada pelo HP Shift Assistant Pro, que vem como item de série no modelo.

Graças ao novo sensor de inclinação de seis eixos é possível configurar tanto a regulagem do ABS quanto as funções DTC. A regulagem do DTC é tão rápida e precisa, que permite transmitir exatamente a força necessária para empinar a roda dianteira em linha reta, sem que ela fuja ao controle.

Painel: Ótima iluminação e muita informação

O painel de instrumentos do modelo também foi completamente atualizado para proporcionar, de forma ainda mais consistente, o seu uso em competições.

Além de uma ampla gama de informações, os engenheiros e desenvolvedores da BMW Motorrad dedicaram atenção especial para possibilitar que a tela TFT de 6,5 polegadas ofereça excelente visualização – mesmo em condições de pouca luminosidade.

O objetivo é oferecer ao motociclista telas personalizadas para diferentes utilizações e necessidades. A tela “Pure Ride” mostra todas as informações necessárias para o uso regular na estrada, enquanto as três telas “Core” são projetadas para uso nas pistas de corrida.

Preço: BMW S 1000 RR 2020

A nova BMW S 1000 RR tem preço sugerido de R$ 91.950,00 e é oferecida em duas opções de cores: vermelha, já disponível nas concessionárias autorizadas da marca, e cinza, disponível a partir de abril.

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A BMW Motorrad Brasl apresentou a nova BMW S 1000 RR 2017, que chega ao mercado brasileiro atualizada, trazendo novos grafismos, menor peso e preço diferenciado.

Anunciada no último dia 10 de julho pela montadora alemã, a BMW S 1000 RR chega finalmente ao Brasil trazendo a atualização 2017 para a superesportiva de 1000cc da fabricante no país.

O modelo ganhou novos grafismos em sua carenagem com opções de cor em branco/vermelho e cinza/preto, além da versão tricolor. Ela será montada em Manaus assim como a S 1000 R, que também foi renovada recentemente.

Para completar a família das “1000” da montadora alemã, a próxima a chegar ao mercado deve ser a S 1000 XR, versão crossover do modelo com base na mesma motorização.

BMW S 1000 RR 2017

O modelo, que foi atualizado para cumprir as mais recentes especificações de segurança e de emissão de poluentes, também passa a contar com novos componentes eletrônicos, como o sistema de frenagem ABS Pro e alguns ajustes de funcionamento.

As alterações fazem com que a S 1000 RR transpire força e DNA das pistas, o que é ressaltado de suas carenagens renovadas e pelo visual atualizado da motocicleta para sua versão 2017.

Uma das motocicletas de maior potência da alemã no mercado nacional, a BMW S 1000 RR 2017 chega ao mercado com seu motor de 999cc que oferece ao seu piloto 199 cavalos de potência máxima a 13.000RPM e torque de 11,3 kgf.m aos 10.500 giros.

Além disso, o modelo passa a contar com diversos novos elementos eletrônicos, como o já comentado novo sistema ABS Pro em conjunto com o novo modo de pilotagem Pro, que são combinados ainda com controle de tração dinâmico (DTC) e controle de suspensão ativa, que passam a ser de série.

A BMW S 1000 RR 2017  também conta com assistente de troca de marcha, sem uso de embreagem, que permite alterar as marchas para cima e para baixo, sem que seja necessário acionar os sistemas de embreagem.

Fechando a variedade de “sistemas de conveniência”, como a própria fabricante chama, está o Piloto Automático que já vem incluso no pacote eletrônico.

BMW S 1000 RR 2017 Preço

Apesar de suas alterações para a versão 2017, a nova BMW S 1000 RR 2017 continuará disponível nas redes de concessionárias da montadora alemã pelo preço anterior, de R$75.900,00.

Isso é uma ótima notícia, já que no cenário econômico atual as marcas estão subindo o preço de seus modelos ano após ano, versão após versão.

Especificações Técnicas BMW S 1000 RR 2017 Brasil

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Nova BMW S 1000 RR 2015 chega ao país com 6cv a mais de potência e com preço inicial sugerido de R$75.900,00. A novidade estará nas lojas a partir de fevereiro e, além das duas opções de cores (vermelho e preto), virá acompanhada de uma versão tricolor que custa R$78.400,00.

A superesportiva da BMW é lançada oito meses após a fabricante iniciar as vendas no país de sua versão naked de 1000cc, a BMW S 1000R (veja aqui), que é considerada a mais potente da categoria.

Nova BMW S 1000 RR 2015 no Brasil

O anuncio da BMW ocorreu hoje (26/01) e informa que superesportiva estará nas lojas a partir de fevereiro. A S 1000 RR passou por toda uma reformulação e essa nova geração teve praticamente todo o seu design reformulado e ajustado. A intenção da fabricante e transformá-la em líder.

Ao todo agora a BMW S 1000 RR 2015 entrega 199cv de potência máxima com seu motor de quatro cilindros e 999cc. Isso resultou em 6cv a mais que a versão anterior e também se tornou a motocicleta mais potente já fabricada pela BMW. Segundo a fabricante, o modelo entregará mais potência logo aos 4.500 giros. Seu torque passou para 11,5kgf.m aos 10.500RPM.

Pesando 204kg em ordem de marcha, 4kg a menos que antiga versão, a nova BMW S 1000 RR 2015 entrega praticamente 1cv de potência por quilo (199cv ao total).

BMW S 1000 RR 2015 custa R$75.900,00

O pacote tecnológico também recebeu atualizações. A sua suspensão eletrônica adaptativa (DDC), através de sensores, é capaz de reunir informações como a inclinação da moto e aderência do piso para garantir qual o melhor padrão de amortecimento a ser aplicado em determinada situação. Isso faz com que a suspensão se torne mais suave ou mais rígida, dependendo da condição.

A novidade trará os modos de pilotagem Race, Sport e Rain, além de possuir um pacote chamado “Pro” que contará com mais dois modos de pilotagem: o Slick e o User (personalizável).

Todo esse pacote tecnológico, aliado com o Shift Assistant que já era equipado na versão anterior da BMW S 1000 RR, faz com que a superesportiva mostre suas garras para as concorrentes.

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