A Harley-Davidson revelou planos para sua nova estratégia global para os próximos cinco anos e entre as grandes novidades está a novíssima Streetfighter 975, uma naked que foge bastante do visual clássico da marca.

Na verdade, o visual do protótipo apresentado mostra que ela tem muito em comum com outros modelos que já vemos no mercado como a Ducati Monster, dando indícios de qual nicho a fabricante tentará abocanhar uma fatia.

Dentre os planos da Harley-Davidson ainda estão uma motocicleta totalmente inesperada, a aventureira/Big-trail Pan America que virá equipada com o novo motor de 1250 cilindradas, além de uma versão Custom com o mesmo motor e a sua primeira moto elétrica, LiveWire, prometida já para o ano que vem.

Novidades Harley-Davidson para 2020

A Harley-Davidson anunciou que até 2020 chegará sua nova plataforma de peso médio que usarão dois motores totalmente novos. Um será de 500 e 750 cc e o outro será de 975 e 1.250 cilindradas.

Esses motores serão todos refrigerados a líquido, 60 graus V-Twin com duplo comando no cabeçote. E estarão equipados nas novas motos da fabricante que são de várias categorias diferentes, desde as já conhecidas Customs, bem com modelos aventureiros e Nakeds.

Entre todos esses lançamentos está a Streetfighter 975 equipando, claro, o motor de 975 cc. Vendo as imagens podemos observar que ela promete ser uma motocicleta genuinamente esportiva. Bem diferente do que estamos acostumados a ver pela H-D.

Harley-Davidson Streetfighter 975

No visual, a nova Streetfighter 975 acaba nem sendo a mais original das novidades apresentada pela Harley-Davidson se comparada com a ousada aventureira Pan America, mas ainda assim é um modelo que merece atenção.

O seu design é musculoso, possui linhas bem modernas e sem excesso algum de carenagens, deixando o motor V-Twin a mostra para confirmar que sua categoria é a de motos Nakeds/Roadsters.

Uma coisa ficou clara aqui, salvo que seu estilo é muito mais futurista, o modelo é bem parecido com a Ducati Monster, basta observar a disposição do farol, saídas de escapamento do motor e até nas suas rodas.

Harley-Davidson Streetfighter 975 Motor

O motor V-Twin da Steetfighter será o mesmo da Pan America 1250, segundo informações. O que muda é cilindrada, sendo de 975 cc para a Naked.

Esse propulsor conta com refrigeração líquida, além de grandes cabeçotes de comando duplo que irão ajudar a fornecer a potência e o desempenho necessários para que ela possa competir no segmento.

O escapamento tem design exclusivo em sua saída, remetendo a mistura do moderno e musculoso.

Na parte ciclística, o modelo tem uma estrutura de aço tubular semelhante aos outros lançamentos mas que recebe braço oscilante mais robusto e que se mostra mais rígido, o que deve aumentar o poder de manobra e aderência traseira durante acelerações mais fortes.

No protótipo exibido é possível ver que suas rodas são de liga leve de 17 polegadas e que vem calçadas com pneus Michelin Pilot Power 2CT, sendo 120/70-17 na dianteira e 180/55- 17 na traseira.

Nos freios, a dianteira recebe disco duplo que são mordidos por pinças monobloco de montagem radial da Brembo. A traseira também possui freio a disco. O diâmetro e outras especificações ainda não foram informados.

Para a Harley-Davidson Streetfighter 975 ainda não é possível afirmar se o modelo usará um cabo ou embreagem acionada hidraulicamente, mas é possível ver que a transmissão final é feita por correia em vez da configuração corrente/pinhão.

Esse tipo de transmissão é comum em motos da fabricante, possuem uma garantia de manutenção reduzida, mas que não são comuns em motocicletas de caráter esportivo.

Completando o pacote das especificações técnicas vemos que a suspensão dianteira é equipada com garfo invertido, enquanto que a traseira é monoamortecida.

Lançamento Harley-Davidson Streetfighter 975

Por enquanto estamos falando de um protótipo. A própria fabricante afirma que as imagens mostram um modelo com desenho inicial e que muitas alterações ainda podem ocorrer até a apresentação final. Porém, a data de lançamento da Harley-Davidson Streetfighter 975 foi confirmada para 2020.

Vídeo Harley-Davidson Streetfighter 975 2020

Não há informações de quais mercados receberão o modelo e tão pouco de quanto custará a mais nova Naked da tradicional fabricante de motos Custom.

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Não precisa ser um desenhista famoso para bolar o design base de uma super moto. Foi nesse tipo de pensamento que a Confederate Combat Fighter saiu do papel e teve todo seu desenvolvimento, se tornando umas das motos mais caras do mercado.

O seu design partiu de linhas geométricas e muita ideia por trás dos rabiscos. A moto exótico e única vem com um design final de destruir corações, pois é um modelo único (e não é barato). Com um corpo de aço escovado na cor preta, seu valor hoje chega pelos R$ 500 mil. No dólar ela já sai no preço de U$ 119.500, continuando sendo um preço alto, mas com um retorno de investimento garantido para essa fera.

Preço da Confederate Combat Fighter é de U$ 119 mil!

A exclusividade da G2 P51 é tão grande que na lista de clientes da marca somente se encontram pessoas de alto nível aquisitivo, como Brad Pitt e Tom Cruise, fãs apaixonados por modelos de motos únicas.

Design inicial da moto contou somente com

linhas geométricas

Com um nome já sugestivo, a Combat Fighter é fabricada em alumínio aeronáutico e tem inspiração em aviões de guerra mais um pé na engenharia criativa para criação das peças. Esse brainstorm todo resultou em 200 cavalos com 23,5 kgf.m de torque. Coisa absurdamente boa.

Sua refrigeração é mista, em ar e óleo, com câmbio de cinco marchas e transmissão por corrente. Seu tanque tem capacidade total de 14,2 litros.

Indo além das linhas em seu design, a moto teve inspiração em aviões da guerra da década de ’60 e apesar de parecer bem robusta e pesada, o seu modelo atual consegue ser mais leve e resistente quando comparado a seu antigo modelo. Tudo nela tem um toque especial, como o uso de alumínios, placa usinadas inspiradas em fuselagem de aviões e também um corpo forte para aguentar todo o tranco da força, que consegue ser mais forte que muitos carros por ai.

A fibra de carbono também está bem presente, sendo encontrada no para-lamas, protetor de escape, motor e cabeçotes e também na estrutura do assento e a capa da corrente. Um toque excelente é em suas rodas, que são de liga-leve e com cinco raios na dianteira, sendo sua traseira totalmente fechada, dando o toque classe merecido.

A Combat Fighter é realmente uma moto única que chama facilmente atenção por onde passa. Com uma mola Double Wishbone entre seus garfos essa beleza também permite total ajuste, sendo considerada uma versão futurística da Springer. Seu sistema de freio é fabricado pela própria Confederate e vem com pinças de fixação radial, mas em disco duplo e sólido.

Para finalizar, sua traseira conta com um monoamortecedor instalado em diagonal, sendo fixado no subquadro e na balança, permitindo ajustes na compressão e retorno de mola. Seu freio traseiro é simples, porém ventilado e mordido por pinça de fixação radial.

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