A Street Triple 765 estará no MOTO1000GP 2025.
A Triumph fornecerá 10 motos para a competição.
Confira todos os detalhes da parceria.

Triumph Street Triple 765 RS no MOTO1000GP 2025

A Triumph é a nova patrocinadora do MOTO1000GP, se associando ao Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, na temporada de 2025. Como parte do acordo, a marca fornecerá 10 motos Street Triple 765 RS, com valores subsidiados, para a categoria GP600, além de peças de reposição com até 50% de desconto.

Em resumo, a GP600 é uma etapa para a formação de jovens pilotos, oferecendo um ambiente intermediário entre categorias menores, como a 300cc, e a principal,  com motos de 1000 cilindradas.

Segundo Renato Fabrini, General Manager da Triumph no Brasil, entrar nas competições de motovelocidade e fechar essa parceria com o MOTO1000GP reforça o compromisso com o segmento e com o esporte.

Enfim, o MOTO1000GP faz parte do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade e segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM).

As corridas são transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação.

Triumph Street Triple 765 RS

A Triumph Street Triple 765 RS é equipada com motor de três cilindros, suspensão ajustável de alta performance e freios precisos. Aliás, trata-se do mesmo motor que é utilizado desde 2019 na categoria Moto2 do MotoGP.

Para o mercado mundial, ainda em 2023 o propulsor ganhou novos pistões, e teve seus limites de pressão do cilindro ampliados, sem falar da relação de compressão aumentada de 12,5:1 para 13,25:1. Desta forma, o 3 cilindros com 765 cm³ entrega uma potência de 130 cv a 12.000 rpm e torque máximo de 8,0 kgf.m a 9.500 rpm.

O modelo tem ainda câmbio de seis velocidades, além de Shift Assist e escape com detalhes em fibra de carbono. No conjunto, a moto tem suspensão dianteira com garfo invertido da Showa de 41 mm e conjunto Öhlins piggyback na traseira. A moto tem tanque de combustível com 15 litros de capacidade e o peso seco de 188 kg.

Por fim, no quesito tecnologia, a moto tem sistema de ABS e controle de tração para curvas (com possibilidade de desativação). Além de modos de pilotagem com gerenciamento de aceleração dinâmico, monitorado pelo painel TFT de 5 polegadas.

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A Triumph já anunciou a nova família Street Triple 2023.

Os modelos ganharam atualizações e novidades em diferentes quesitos.

No Brasil, as motos chegam ainda no primeiro semestre e serão anunciadas em breve.

Nova Triumph Street Triple 2023 é lançada

A renovação da família Street Triple foi apresentada no final do ano passado, na Europa. Segundo a marca, trata-se da mais potente versão já feita da naked. E são três versões da moto – R, RS e Moto2 Editon – esta última é inspirada na categoria de competição e com produção limitada a 765 unidades.

Movidas pelo motor de 3 cilindros e 765 cc de cilindrada, a Street Triple R atinge 120 cavalos de potência a 11.500 rpm. Enquanto isso, a linha RS e Moto2 chegam aos impressionantes 130 cavalos a 12.000 rpm. Mas em todas o torque é o mesmo, com 8 kgf.m a 9.500 rpm.

De acordo com a Triumph, as motos também tiveram a aceleração e a capacidade de resposta melhoradas na linha. O câmbio de seis velocidades conta com uma nova relação de marchas, com nova transmissão final, além de Shift Assist e escape renovado.

No quesito tecnologia, as motos ganharam novos sistemas de ABS e controle de tração para curvas (com possibilidade de desativação). Além de modos de pilotagem com novo gerenciamento de aceleração mais dinâmico. Para os modelos RS e Moto2 foram disponibilizados painel de TFT de 5 polegadas e iluminação full-LED com função de luz diurna DRL.

Conjunto e design

Para os modelos topo de linha RS e Moto2 foram introduzidos os freios Brembo Stylema e suspensões ajustáveis em pré-carga, retorno e compressão. A Street Triple RS tem suspensão da Showa na frente e Öhlins piggyback atrás. Enquanto a Moto2 Edition tem conjunto Öhlins em ambas as rodas.

Na versão R, a naked tem garfo Showa invertido SFF e também suspensão da Showa atrás, com piggyback e pneus Continental ContiRoad. Nas versões RS e Moto2, os pneus são Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.

O design da família Street Triple segue como já conhecido, ganhou atualização em suas linhas. Por exemplo, o tanque, faróis e rabeta agora têm aspecto mais esculpido e agressivo. Um conceito para alinhar o modelo à proposta de ainda mais esportividade.

Preço e opções de cores

A Street Triple R chega em duas cores: Silver Ice com Storm Grey e grafismos em amarelo, ou Crystal White com Storm Grey e grafismos em Lithium Flame.

Já a RS terá três opções: Silver Ice com Baja Orange e grafismos em Storm Grey; Carnival Red com Carbon Black e grafismos em Aluminium Silver e Cosmic Yellow com Carbon Black com grafismos em Aluminium Silver graphics.

Enquanto a Moto2 Edition tem duas opções: Triumph Racing Yellow com subquadro traseiro em Aluminium Silver ou Crystal White com subquadro traseiro em Triumph Racing Yellow. Todas munidas de peças feitas em fibra de carbono.

Na Europa, os modelos partem do valor de 9.595 euros – mais de R$ 53 mil em conversão direta. Para o Brasil os preços ainda não foram anunciados, nem a data de início das vendas.

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Apresentada ao público no último Salão Duas Rodas, nova Triumph Street Triple RS chega às lojas do Brasil com preço de R$ 54.990,00.

O modelo, de visual agressivo e estilo com acabamento Premium da marca inglesa, equipa o motor triplo de 765 cilindradas que deu origem aos novos motores oficiais da Moto2 no MotoGP.

Esse motor de competição, embora com alterações tecnológicas, é derivado diretamente desta versão disponível para o público.

Nova Street Triple RS

Em 2017, a Triumph renovou a sua Roadster alterando o já consolidado motor 675 cc da Street Triple para uma nova versão de 765 cilindradas.

Nesse modelo que chega agora ao Brasil, a marca deu um novo passo à frente. O motor, que quebrou 13 dos 18 recordes de volta mais rápida na Moto2 me 2019, passou por melhorias vindas direto das competições.

Ele ganhou um aumento significativo no seu torque, que agora ficou 9% maior na faixa intermediária de rotações e a curva de potência também aumentou 9% na faixa intermediária, chegando aos 123 cv (a 11.750 rpm).

As atualizações do motor incluem um novo escape otimizado para mais desempenho intermediário e nova usinagem, de maior precisão no eixo da manivela, embreagem e balanceador, o que reduz a inércia e diminui a massa do motor.

Aliás, o escapamento possui novo silenciador, nova tampa de fibra de carbono esportiva e novo duto de admissão, que juntos, melhoram ainda mais o ronco triplo da máquina.

Aliado ao motor está o câmbio, que passou por refinamentos e possui relações de transmissão com a 1ª e a 2ª marchas mais baixas, além de um sistema de embreagem auxiliar que reduz o esforço no manete, melhorando a pilotagem.

Street Triple RS design

Claro que além do aperfeiçoamento em seu motor, um dos grandes destaques do estande da Triumph no Salão também trouxe atualização no visual. A Street Triple RS ficou mais agressiva, principalmente pela mudança no conjunto ótico frontal.

Os faróis em LED são totalmente novos. Eles estão mais esportivos e eficientes, sendo mais brancos e brilhantes, segundo a própria marca. Já o DRL, a luz diurna que sempre fica acesa na moto, apresenta um design totalmente novo.

Mas não foi só o conjunto ótico que mudou. O design da nova Street Triple RS que chega ao Brasil ficou mais moderno e esportivo com a carenagem completamente renovada. Com linhas anguladas, a nova tela e entrada de ar ficam mais evidentes, acompanhando o desenho dos novos faróis.

A lista de mudanças não para por aí. Os painéis laterais, a rabeta e o protetor inferior também são totalmente novos e mais modernos. Assim como seus novos espelhos mais contemporâneos, a nova braçadeira do guidão, o suporte do apoio para os pés do garupa e protetores de calcanhar de metal acetinado e, por ser o modelo topo de linha, a Street Triple RS tem o nível mais alto de acabamento de todas as Street Triples.

Ela conta, por exemplo, com um novo quadro principal em prata de titânio, combinando com o acabamento usado nos modelos Speed Triple.

Street Triple RS Tecnologia Embarcada

A Triumph informa que a nova Street Triple RS vem equipada com um nível de tecnologia muito mais elevado.

O painel TFT, por exemplo, agora possui funcionalidade aprimorada com o software do sistema de conectividade My Triumph, instalado e ativado, pronto para ser usado com o módulo Bluetooth, que é um item opcional.

Essa conexão permite a interação com uma câmera GoPro, com sistema GPS para navegação passo a passo e também com um telefone para escolha de músicas por meio dos botões exibidos na tela TFT.

O TFT também possui novos esquemas gráficos de segunda geração, em quatro diferentes estilos, e quatro cores diferentes. Até o ângulo da tela pode ser ajustado para uma ótima visibilidade, de acordo com a altura do piloto.

Já nas tecnologias embarcadas que envolvem também a parte mecânica da moto, a nova Street Triple traz o mais recente Auxílio de Troca de Marchas da Triumph, um quickshifter que permite a troca de marchas para cima e para baixo sem uso da embreagem, permitindo trocas mais eficientes e suaves.

Outra tecnologia que recebeu aprimoramento foram os modos de pilotagem, que ao todo são cinco: “Estrada”, “Chuva”, “Esporte”, “Pista” e “Piloto”. Esse último, que pode ser personalizado de acordo com o gosto do piloto.

Complementando as novas tecnologias, a Street Triple RS mantém seu nível extremamente alto de especificação padrão, incluindo o sistema Ride by Wire, freios ABS ajustáveis e controle de tração comutável.

Street Triple RS Especificações Técnicas

Se não bastasse todas essas mudanças, a Triumph também preparou novas atualizações nas especificações técnicas da Street Triple RS que chega ao país.

A suspensão vem com uma especificação extremamente alta na nova moto, com garfos dianteiros da Showa de 41 mm totalmente ajustáveis e suspensão traseira com monochoque Öhlins STX40, totalmente ajustável. O curso da dianteira é de 115 mm, enquanto que na roda traseira é de 131 mm.

Os pneus são os Diablo Supercorsa SP v3 de alto desempenho e última geração da Pirelli, oferecendo desempenho excelente de aderência e estabilidade em pistas de competição e também em trechos urbanos.

Para frear a máquina, a Street Triple RS apresenta freios de alta desempenho da Brembo na dianteira e traseira.

E, finalmente, para uma ergonomia de garupa mais confortável, o assento traseiro agora é mais alto do que a geração anterior, proporcionando melhor espaço para as pernas.

Street Triple RS Preço no Brasil

Equipa com uma versão do motor triplo que bateu diversos recordes na Moto2, inclusive a maior velocidade já alcançada por um piloto na Moto2, que foi de 301,8 km/h, sendo também a primeira vez na história que a Moto2 ultrapassou a velocidade máxima de 300 km/h, a nova Triumph Street Triple RS chega ao Brasil com preço de R$ 54.990,00.

O modelo estará disponível em duas cores: Silver Ice (prata) e Matt Jet Black (preta) e a moto também estará disponível pelo financiamento do Triumph Smart, com entrada de R$ 31.307,00 mais 23 parcelas fixas de R$ 765,00 e uma parcela residual final de R$ 12.369,56.

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A Triumph acabou de lançar a nova geração 2018 da naked Street Triple no Brasil e os modelos vieram com diversas modificações, como o novo motor de 3 cilindros e 765cc que até será usado na Moto 2.

A linha Street Triple é composta por duas versões no Brasil, a Street Triple S, que é a versão de entrada, e a Street Triple RS, que é considerada uma versão mais apimentada.

Sendo considerada pela Triumph uma moto revolucionária para a época, a Street Triple foi lançada em 2007 e apresentou diversas características interessantes, como um conjunto rápido e leve, além do seu motor de 3 cilindros.

Na foto acima você pode observar como ela era vendida há 10 anos, na época em que ganhou as ruas. O estilo característico dos faróis, além das linhas de seu design, se mantém até hoje.

Abaixo segue o vídeo que publicamos em nosso canal (inscreva-se) comentando todos os detalhes da nova linha Street Triple que chegou ao Brasil:

Vídeo linha Street Triple 2018

Completando o vídeo estão todas as informações abaixo sobre cada uma das duas versões que foi lançada em nosso mercado, começando pela versão S.

Street Triple S 2018 no Brasil

A Street Triple S 2018 foi desenvolvida especificamente para que o piloto tenha uma condução mais intuitiva, ágil e empolgante no dia-a-dia.

Totalmente renovada, as características destacadas pela fabricante para a novidade são: o alto nível de acabamento em seu visual, os freios, pneus e suspensões com especificações mais altas, o peso reduzido em relação à versão anterior e o novíssimo braço oscilante de abertura superior na suspensão traseira.

Outro grande destaque é o novo motor de 3 cilindros e 765cc totalmente renovado que será o mesmo utilizado no mundial de Moto2.

Street Triple RS 2018 no Brasil

Já a versão considerada mais apimentada, a Street Triple RS 2018, traz diversos diferenciais voltados para deixar o modelo mais agressivo, além de contar com painel de tecnologia TFT com três opções de apresentação.

Ela é divulgada pela Triumph como “a versão mais explosiva da linha e a mais carregada de adrenalina até hoje – uma moto criada para ficar à vontade nas ruas, estradas e pistas”, segundo comunicado.

Essa versão também conta com mais modos de condução, tendo 5 opções, enquanto que na versão S são apenas dois, além de embreagem deslizante, luzes de posição em LED, entrada USB e sistema Quickshifter, que dispensa o uso da embreagem nas trocas de marcha.

Triumph Street Triple 2018 Motor Moto2

Um dos grandes destaques dos dois modelos 2018 é o novo motor de três cilindros, desenvolvido a partir do famoso motor Daytona da fabricante e que será o mesmo que vai equipar as motos que disputarão o Campeonato mundial de Moto2, a partir de 2019.

Esse novo motor, de 765cc, entrega um grande aumento de potência e torque com os mais de 80 novos componentes em seu interior.

Entre as mudanças estão o novo virabrequim, pistões e cilindros galvanizados e com maior diâmetro e curso. O resultado é um avanço significativo no desempenho, especialmente nas baixas e médias rotações.

Segundo o comunicado, cada Street Triple (S e RS) sai de fábrica com seus próprios ajustes personalizados no motor e no módulo de injeção eletrônica, fazendo com que cada moto apresente desempenho, potência e caráter mais adequado ao perfil de seu piloto.

Toda essa renovação no motor faz com que a versão S passe a contar com potência máxima de 113 cavalos nas 11.250 rotações, o que representa ganho de 33% em relação à geração anterior do modelo, que tinha 85 cavalos.

Já na RS, os números ficam ainda mais interessantes e o ganho de potência chega a 44% quando comparado com a versão anterior. Isso significa que Street Triple RS 2018 chega aos 123 cavalos de potência máxima a 11.700 RPM e têm torque máximo de 7,7kgf.m aos 10.800 giros.

Nas especificações técnicas cada versão traz uma configuração diferente, que muda detalhes como as suspensões e os freios.

Street Triple S Especificações

Na Street Triple S a suspensão dianteira é invertida da Showa com 41mm de diâmetro e curso de 110mm, enquanto que na traseira é por amortecedor monochoque com reservatório de expansão, curso de 124mm e com ajuste de pré-carga da mola.

Nos freios ela traz discos flutuantes duplos de 310mm e pinças deslizantes Nissin de 2 pistões na dianteira e disco único fixo de 220 mm e pinça deslizante de pistão único na traseira. Ambos com ABS.

Outros detalhes são o painel de instrumento LCD vindo da linha Speed Triple, os já mencionados freios ABS, controle de tração comutável e ride-by-wire com 2 modos de pilotagem.

Street Triple RS Especificações

Já a versão RS vem com suspensão dianteira invertida da Showa com os mesmos 41mm de diâmetro, mas o curso passa para 115mm, enquanto que a traseira também mantem as mesmas especificações, mas passa de 124 para 131mm de curso.

Nos freios também temos diferenças, as medidas do disco são as mesmas, porém, na RS os freios são da Brembo.

Outros detalhes da versão são o painel de instrumentos TFT com 5 polegadas, freios ABS e controle de tração comutáveis, ride-by-wire com 5 modos de pilotagem, embreagem com auxílio de torque, entrada USB, luz de direção em LED, farol de rodagem diurna e Quickshifter.

Linha Street Triple 2018 Preço

A nova linha 2018 da Street Triple chega ao país com o preço sugerido de R$ 38.990,00 para a versão S e de R$ 48.990,00 para a RS.

Sendo que a versão S estará disponível nas cores Diablo Red e Phantom Black, enquanto que o modelo RS vem com as cores Matt Silver e Phantom Black.

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Com motorização atualizada e algumas diferenças em seu visual, a nova família Triumph Street Triple 2017 foi apresentada ainda mais potente. Confira os detalhes!

Considerada uma das motocicletas de referência dentro da categoria naked, devido à sua relação de peso/potência, a Triumph Street Triple 2017 chega ainda mais potente e eficiente, já que a montadora divulgou que o novo modelo terá nova motorização.

Além de trazer motor mais potente e com maior número de cilindradas, o motor do novo modelo eleva o curso do motor e seu diâmetro, trazendo o propulsor utilizado originalmente na Daytona.

Família Triumph Street Triple 2017

Com peso a seco de apenas 166 kg e com potência que chega aos 123 cavalos, a nova Triumph Street Triple 2017 volta a ser uma das maiores referências em agilidade nas duas rodas.

Essa sensação, que já é destaque do modelo, se torna ainda mais presente nas primeiras duas marchas, mais curtas, que oferecem aceleração sem nenhum esforço.

Equipamentos da Triumph Street Triple 2017

Além de trazer nova motorização, ela também passa a contar com sistema de aceleração ride-by-wire, o que permite também novos assistentes eletrônicos serem instalados na Triumph Street Triple 2017.

O novo modelo ainda conta com modos de pilotagem e também sistema de controle de tração, de série, em todas as versões oferecidas. Outro item de tecnologia é o Quickshifter equipado no modelo topo de linha RS.

Motor da Triumph Street Triple 2017

Com motor de três cilindros baseado na esportiva Daytona, o propulsor da Triumph Street Triple 2017 conta com 765 cc (ganho de 100 cc em relação ao modelo anterior), oferecendo ao piloto até 123 cavalos de potência nas 11.700 rotações e 7.85 kgfm de torque máximo.

Versões da Triumph Street Triple 2017

Segundo informações da montadora, a nova Street Triple será comercializada em três versões distintas, de acordo com equipamentos e motorização. Confira os detalhes:

• Street Triple S (Modelo Standard): O modelo de entrada da nova Triumph Street Triple 2017, a versão Triple S conta com motorização de 113 cv, controle de tração, sistema de freios ABS em de pilotagem Rain e Road.
• Street Triple R: Aumenta a potência do motor para 118 cv, traz pinças radiais monobloco da Brembo, embreagem assistida com sistema deslizante, painel TFT colorido e quatro modos de embreagem (adiciona os modos Sport e Rider), além de luzes de posição em LED e rodas com faixas em vermelho.
• Street Triple RS (Topo de linha): O modelo topo de linha traz o motor de 123 cv, conjunto de pinças M50 da Brembo, com manetes e cilindro-mestre também da marca, amortecedor Ohlins com reservatório de gás, quickshifter, cinco modos de pilotagem (os quatro anteriores e o modo Track), espelhos retrovisores nas extremidades de seu guidão e pneus esportivos Pirelli Diablo Rosso Corsa SP.

A montadora não informou ainda quais serão os valores praticados e a data de chegada dos modelos para o mercado brasileiro.

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