Linha Tiger 2020 tem novidades em cores e preço para o Brasil. As condições oferecidas pela marca inglesa para nosso mercado vão desde supervalorização na entrada com moto usada e vão até descontos de R$ 7 mil no valor de uma Tiger 0 km.

Além dos descontos que colocam as motos da Triumph como uma boa opção no mercado, a fabricante ainda traz facilidades no pagamento, dando até 90 (3 meses) para o comprador pagar a primeira prestação.

Assim como a BMW acabou de anunciar para suas motos 0 km, a ação faz parte de uma estratégia da Triumph com o objetivo de atender aos clientes que desejam comprar sua moto nova e estão enfrentando dificuldades devido à pandemia em que vivemos.

Tiger 800 XCa com desconto de R$ 5.000,00

Através de seu novo plano de financiamento lançado em março, o Triumph Smart, a Tiger 800 XCa está com R$ 5.000,00 de desconto. Para isso o cliente precisa dar 50% de entrada (R$ 24.995,00), mais 23 parcelas fixas de R$ 599,23 e uma parcela final de 30% (R$ 17.970,91).

Já para a Tiger 800 XRt o desconto é ainda maior. São R$ 7 mil a menos, também seguindo as condições de 50% de entrada (R$ 23.945,00), mais 23 parcelas fixas de R$ 599,87 e uma parcela final de 30% (R$ 16.592,40).

A Triumph destaca que nas duas situações acima e em algumas outras condições oferecidas para a linha Tiger o cliente só pagará a primeira prestação após 3 meses da compra ter sido fechada.

Assim como outras marcas, a Triumph explica que esse tipo de ação foi desenvolvida para facilitar a realização do sonho de ter um Tiger, entendendo a gravidade da situação atual em que vivemos.

“Esta nova campanha, com prestações a partir de R$ 599,00 para a linha Tiger 800, é muito flexível e atende as necessidades de cada comprador, podendo ele escolher o valor de entrada, o tamanho das parcelas e, também, ao final do ciclo, ter direito à recompra garantida da motocicleta pelo Concessionário Triumph”, Renato Fabrini, General Manager da Triumph do Brasil.

Nesse do ciclo de recompra garantida, Fabrini está se referindo ao plano Trumph Smart, na qual a Rede de Concessionários Triumph garante a recompra daquela moto usada por até 80% da tabela Fipe.

Triumph Tiger 1200 2020 ganha nova cor

Junto as condições especiais a Triumph informa que sua Tiger 1200 acaba de ganhar uma nova cor: Storm Grey (cinza), nos modelos XCx e XCa. E a oferta é de uma supervalorização de R$ 3.000,00 na moto usada de entrada e mais duas revisões da nova moto grátis.

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Através do Triumph Smart, a nova Tiger 1200 XCx ou XCa podem ser compradas nas mesmas condições de 50% de entrada (R$ 30.350,00), mais 23 parcelas fixas (R$ 879,41 cada) e uma parcela final do residual em 30% (R$ 17.615,00).

E para quem tem interesse em pegar uma Tiger 1200 XCa no ano e modelo 2019/2019, há uma redução de R$ 7.000,00 no seu preço, além das duas primeiras revisões inclusas gratuitamente.

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Nova Triumph Tiger 900 2020 é flagrada em testes antes de sua apresentação oficial, prevista para acontecer durante o Salão de Milão (EICMA) em novembro desse ano.

A trail de média cilindrada da marca britânica chega trazendo uma renovação profunda, seja em sua mecânica, seja em seu visual. Não será apenas o motor que será novo, mas ajustes nas suspensões, mudanças nos freios e até o característico farol será novo.

>> ATUALIZAÇÃO: Nova Tiger 900 é lançada oficialmente

A nova Tiger 900 vai chegar ao mercado internacional em 2020 e o modelo já foi visto e fotografado em testes pelas estradas da Espanha, antecipando o Salão.

Nova Triumph Tiger 900 2020

Embora a mídia europeia esteja com suas atenções voltadas especificamente para alguns lançamentos especiais prometidos pela Triumph como a Daytona 765 Limited Edition ou a Triumph Factory Custom, o fato é que a fabricante quis renovar um modelo já consagrado no mercado.

E o que poderia ser apenas um facelift (mudança visual) para sua versão 2020 acabou se tornando um upgrade geral para a Tiger 800, que agora se transforma em 900 para ficar ainda mais competitiva e continuar seu crescimento no mercado mundial, inclusive no Brasil.

Diga adeus ao nome Tiger 800 e bem-vindo ao Tiger 900. De acordo com informações da imprensa britânica, responsável pelas fotos desse flagra, a nova trail aventureira de média cilindrada da marca virá com um motor tricilíndrico de 887 cicilindradas.

Este propulsor é baseado no mesmo usado na Triumph Street Triple (veja mais), porém, com componentes internos revistos e desenvolvidos especificamente para a nova Tiger 900, o que garantirá a fabricante elevar a potência e torque do novo modelo.

Aliás, ainda segundo informações vindas da Europa, a potência da nova Tiger 900 2020 chegará ao menos a 100 cavalos, mas é previsto que passe desse número. A Tiger 800 atual entrega 94 cv de potência máxima.

Nova Tiger 900

Se a nível eletrônico podemos esperar as mais recentes tecnologias desenvolvidas pela fabricante, como modos de condução e controle de tração com parâmetros voltados ao uso no fora de estrada, na parte ciclística a nova Tiger 900 traz atualizações interessantes.

Começando pelas suspensões da Showa e na cor dourada nessa versão flagrada, que aparentemente podem oferecer um curso maior. Os freios, que são de origem italiana com fornecimento das pinças da Brembo. E chegando até o subquadro, agora aparafusado ao quadro.

Aliás, essa mudança no subquadro aparafusado em vez de soldado, como na Tiger 800, pode parecer irrelevante ao primeiro olhar, mas para quem usar a Tiger 900 no modo mais extremo significa que em caso de queda e danos no subquadro será muito mais fácil substituí-lo.

Triumph Tiger 900 2020

O visual da nova Tiger 900 ficou um pouco mais agressivo e até mais enxuto nessas fotos de testes flagradas. A principal mudança está no característico conjunto ótico frontal e na lanterna traseira.

Podemos observar que para a versão 900 a Tiger ficou com um farol que se parecem “olhos” mais afiados, mais estreitos e menores. Consequentemente essa mudança alterar a percepção de tamanho de todo o conjunto dianteiro, deixando ela com aparência mais leve.

Já na parte traseira sai aquela enorme e também muito característica lanterna de freio integrada a carenagem da rabeta para a chegada de uma pequena peça presa ao suporte de placa, enxugando ainda mais o visual do modelo.

Nova Tiger 900 2020 data de chegada

A nova Tiger 900 2020, conforme informado, será apresentada durante o Salão de Milão em novembro e deverá chegar ao mercado europeu logo em seguida. Para o Brasil ainda não temos informações, mas quem sabe a novidade possa ser ao menos apresentada ainda esse ano.

A Triumph está confirmada em diversos eventos e salões de motocicletas que estão para acontecer nos próximos meses por aqui, então é plausível acreditar que em um deles a marca possa surpreender o público com a apresentação do modelo em nosso mercado.

Uma coisa é clara, a marca está apostando no reforço da sua posição no mercado, tanto mundial como nacional. A nova Tiger 900 seria uma resposta para a novíssima Africa Twin ou até a renovada Tracer 900 GT que chegaram ao Brasil algumas semanas atrás?

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A Triumph comemora o fechamento de 2017 com pequeno crescimento de 0,56% frente a grande recuo no mercado nacional de motocicletas, que caiu 12% segundo dados da ABRACICLO.

Para 2018, a fabricante projeta o crescimento de 8,4% em relação ao ano anterior, o que equivale ao volume de vendas de 4.250 unidades, se tornando o segundo melhor resultado da marca desde sua chegada no Brasil, em 2012.

Ainda para esse ano de 2018, a Triumph projeta manter sua liderança no mercado nacional de Big-Trails até 800cc com o lançamento da nova Tiger 800 (veja seus detalhes), além de ampliar a participação da sua linha de clássicas nas vendas totais.

Tiger 800 2018, líder do segmento no Brasil

Com volume de 4.400 motocicletas vendidas em 2017, o segmento de Big-Trails até 800cc cresceu cerca de 5% em relação a 2016. A linha Tiger 800 abocanhou a fatia de 44% desse volume, com suas 1.848 unidades vendidas, se tornando a líder pelo segundo ano consecutivo.

Com o lançamento da nova Tiger 800, a Triumph pretende atingir um volume 6% maior, chegando as 2.000 motos vendidas e mantendo sua liderança no segmento, informa Waldyr Ferreira, General Manager da Triumph no país.

A linha Tiger 800 é uma novidade global exibida pela primeira vez no EICMA 2017, foi apresentada para o Brasil durante o Salão Duas Rodas e chegará aqui em sua versão 2018 (veja aqui) com mais de 200 melhorias.

A linha é composta por três versões da Tiger 800: a topo de linha XCa, a XRx Low Seat, e a XRT, configuração que será vendida pela primeira vez por aqui.

Linha de Clássicas também é foco da Triumph

Ao total foram 760 motocicletas da linha de clássicas vendidas pela marca no Brasil em 2017 e a fabricante pretende aumentar esse número para 1.000 unidades este ano.

O modelo mais vendido em 2017 foi a Bonneville Street Twin, 241 unidades, com seu design e estilo clássico, mas sem dispensar de equipamentos e tecnologias atuais.

“Nos últimos dois anos, a Triumph foi a marca que mais lançou modelos clássicos em todo o mundo e, por isso, hoje já é reconhecida como um dos principais players deste segmento”, explica Ferreira.

A estratégia de trazer cada vez mais novidades para o segmento terá continuidade a partir de maio, com o lançamento da nova Bonneville T100 Black, exposta na última edição do Salão Duas Rodas.

O modelo reúne a personalidade icônica da Bonneville, estilo atemporal inspirado nas Bonneville de 1959, tecnologia de ponta, acabamento sofisticado e mais de 150 acessórios para o cliente customizar a sua motocicleta, do seu jeito, na própria concessionária, informa o comunicado.

Triumph tem o cliente mais satisfeito

Lançada no Brasil em 2012, a Triumph vem conquistando diversas premiações importantes do setor em pouco mais de cinco anos. A marca já soma 41 prêmios no País – sendo 15 deles somente em 2017.

A satisfação do cliente com a marca e também com a qualidade dos seus produtos é um dos maiores orgulhos da Triumph. Um indicador importante desta aprovação do consumidor é a premiação “Cliente Mais Satisfeito”, realizada por uma publicação especializada anualmente.

Em 2017, a Triumph conquistou este troféu pelo quarto ano consecutivo, atingindo um percentual de 97% de aprovação dos proprietários de motocicletas Triumph.

Novos destinos do Triumph Riding Expirience (TRX)

O TRX, ou Triumph Riding Experience, programa de relacionamento da marca inglesa com os seus clientes, que impactou quase 4.000 pessoas em 2017, terá várias novidades ao longo deste ano, como a abertura de novos roteiros internacionais de viagens.

Um deles será pelo Reino Unido, partindo de Londres, passando pelo novo Visitor Center e pela fábrica da Triumph, em Hinckley, e também pelo País de Gales, Irlanda e Ilha de Man.

Um novo roteiro internacional muito interessante será pela África do Sul e Namíbia, cruzando paisagens espetaculares, incluindo Cidade do Cabo, desertos e reservas naturais, com foco principal na pilotagem off-road.

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Nova linha Triumph Tiger 800, novidade global apresentada pela primeira vez no EICMA 2017, foi apresentada para o Brasil durante o Salão Duas Rodas e chega com mais de 200 melhorias.

Modelo é o carro-chefe da marca no país, sendo a campeã de vendas, e tem seu lançamento previsto para junho de 2018.

A linha é composta por três versões da Tiger 800: a topo de linha XCa, a XRx Low Seat, e a XRT, configuração que será vendida pela primeira vez por aqui.

Nova Triumph Tiger 800 no Brasil

A Tiger 800 é um modelo que existe desde 2010 e tem se consagrado na crítica internacional como um modelo que atende ao público aventureiro de modo eficiente e divertido.

Agora em sua nova geração ela chega com “atualizações importantes de tecnologia e desempenho feitas para melhorar a capacidade da nova Tiger 800 tanto na estrada quanto fora dela”, explica Waldyr Ferreira, General Manager da Triumph no Brasil.

O foco da fabricante foi trazer melhorias específicas para a parte de conforto, estilo e tecnologia, além de equipar a novidade com seu motor de última geração.

Triumph Tiger 800 Design

No visual a Tiger 800 trouxe uma nova carenagem com pintura de alta qualidade, que tem novo desenho no painel lateral e emblemas e detalhes com qualidade superior.

A intenção foi dar um ar mais dinâmico e moderno para o modelo, destacando a proposta on e off-road de cada versão, mas sem perder as características e estilo único da motocicleta.

Cada versão tem sua especificação, com melhorias que incluem um completo painel de instrumentos TFT colorido de cinco polegadas, punhos acoplados ao guidão com botões com iluminação de fundo, além da própria iluminação por LED do modelo.

As grandes mudanças da nova Tiger 800 estão na parte técnica, voltadas para sua capacidade off-road e conforto para encarar qualquer tipo de terreno.

Como informa a Triumph, no total foram mais de 200 melhorias no chassi e motor que incluem, por exemplo, uma nova relação de marchas com a primeira marcha mais curta, visando aumentar a tração off-road e resposta de baixa velocidade em todas as estradas.

Triumph Tiger 800 Motor

Os três modelos da linha Tiger 800 equipam o mesmo motor, um tricilíndrico de 800cc, 12 válvulas e refrigeração líquida que é capaz de gerar a potência máxima de 95cv a 9500RPM e torque de 7,8kgf.m aos 8000 giros. Esse propulsor é de última geração e agora confere mais potência imediata.

Seu escapamento, com sistema 3 em 1 e silenciador em aço inoxidável, ficou mais leve e teve seu fluxo melhorado que, segundo a fabricante, deu um som mais empolgante e esportivo para a Tiger 800.

Na parte tecnológica elas ganharam um novo modo de pilotagem voltado exclusivamente para pilotos mais experientes no fora de estrada, o “Off-Road Pro”, que conta com até seis opções diferentes onde em uma delas é até possível desligar todo o sistema eletrônico, deixando o controle total da máquina pelo piloto.

Triumph Tiger 800 Ergonomia

Já no quesito ergonomia a nova linha Tiger 800 traz várias melhorias, começando pelo guidão que foi recuado 10mm para trás, melhorando a posição de pilotagem e chegando na instalação de um novo para-brisa que pode ser ajustado com a mão em até cinco posições.

Outro quesito renovado para melhorar o conforto do piloto é a disponibilidade de novos assentos. A Tiger 800 possui duas posições de altura do assento (810-830mm nas XR e 840-860mm nas XC), ajustáveis em 20mm para se adaptar ao estilo de pilotagem e ao terreno.

Ainda nesse sentido a Triumhp apresenta a Tiger 800 XRx Low Seat, que vem a suspensão mais baixo (760mm) e se torna 50mm mais baixa que todas as outras Tiger 800 XR.

Com lançamento previsto para junho de 2018, e sem preço definido ainda, esse “adianto” da nova geração da Tiger 800 para o Brasil parece ser uma reação da Triumph frente ao lançamento da nova BMW F 850GS 2018 (veja mais), sua concorrente direta.

Abaixo segue a ficha técnica de cada uma das três versões da nova Tiger 800 que virá ao Brasil

Ficha Técnica Tiger 800 XRx Low Seat

Ficha Técnica Tiger 800 2018 XRT

Ficha Técnica Tiger 800 2018 XCa

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Para comemorar sua produção de número 10.000 a Triumph nos agradece entregando os modelos Tiger 800 XR e XC que contém as mesmas características que as XRx e XCx, porém com alguns equipamentos a menos, a deixando com um custo inferior quando comparado aos dois modelos lançados no primeiro semestre de 2015.

Dois novos modelos vem com preços inferiores para alegria da galera

Com um tapa no seu design e alterações para melhor em seu motor de três cilindros e 800 cc, as novas motos devem entrar no mercado a partir deste mês (Agosto)  nas suas 12 concessionárias pelo Brasil.

Para alcançar esse preço mais em conta, a Triumph acabou cortando alguns itens como protetores de mão, banco conforto, tomada 12v extra, mas ainda sim elas contam com controle de tração e freios ABS (sem o modelo de pilotagem top de linha). A empresa tem a expectativa de vender cerca de 3.150 unidades das 4.500 produzidas em 2015 (70% do total), isso tudo somente com seus quatro versões da modelo Tiger 800.

Apesar de muitos verem uma certa crise no setor motociclístico, a Triumph se vê num status bom, pois  a empresa atingiu a marca de 10 mil motos produzidas em sua linha de montagem em Manaus, que está em nosso paaís desde 2012. Fernando Filie, gerente de Marketing da marca inglesa completa “No primeiro, superamos nossas previsões de produção e vendas, o que agora compensa o momento de crise”.

Funcionário na linha de produção Triumph

Em três anos de atuação no Brasil, a empresa já dobrou sua unidade para  2.945,94 m² e aumentou seu grau de de funcionários de 19 para 62 pessoas. Hoje, a linha de produção monta 35 motocicletas por dias, mas quando começou era somente 12 modelos diferentes. Leandro Oliveira, gerente da fábrica diz orgulhoso “A Triumph já investiu R$ 13 milhões nesta fábrica, que tem importância estratégica para o sucesso da marca no mercado brasileiro”. A fábrica é a sexta unidade Triump no mundo.

Seguindo esta linha de expansão em seus modelos nacionais, de todas as motos vendidas hoje, 95% são montadas em Manaus, sendo dos 16 modelos line-up somente quatro são importados.

Os modelos Tiger 800 XR e XC chegam pelo valor R$ 37.690 e R$ 40.790 um diferença grande de preço quando comparado a versão XRx que se encontra pelo preço de R$ 42.190 e a XCx por R$ 45.390. Os modelos estarão disponíveis nas cores branca e preto, não contando com o azul metálico.

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Alguns meses após a fabricante trazer a Tiger Sport ao Brasil (leia mais) agora foi a vez das Triumph Tiger 800 XCx e XRx 2015 desembarcarem por aqui. As duas novidades chegam na mesma última versão lançada em todo o mundo, contam com um novo pacote tecnológico e mudanças no motor que as tornam capazes de serem 17% mais econômico do que a versão anterior.

Ainda não há confirmação do valor exato de cada modelo por parte da fabricante, porém, a informação é de que a Tiger 800 XRx custe R$43mil enquanto que a versão de uso misto XCx chegue ao país custando R$46mil. A pré-venda dos modelos no Brasil foi iniciada na última sexta-feira e a previsão é a de que a entrega das motocicletas ocorram no mês de março.

Triumph Tiger 800 XCx 2015 no Brasil

Na versão anterior a linha Tiger 800 era chamada, em sua versão mais destinada ao asfalto, apenas de Tiger 800, enquanto que a versão para uso misto se chamava Tiger XC. Agora a nomenclatura dos modelos passou a ser Tiger XR e Tiger XC, respectivamente, onde cada uma delas possui uma versão top de linha intitulada Tiger XRx e Tiger XCx. Apenas estas duas últimas versões (top de linha) estão em pré-venda no Brasil.

A nova linha Triumph Tiger 800 2015 ganhou um design mais agressivo e moderno, além de um pacote tecnológico completo. Essa versão foi apresentada ao mundo em outubro, no Salão de Milão 2014, e agora já está sendo comercializada aqui.

No novo pacote tecnológico ambas as versões da Tiger 800 2015 trazem novo Controle de Tração que atua diretamente em conjunto com seus freios ABS, modos de pilotagem tanto para On como para Off-road com opção de três configurações diferenciadas (Rider Mode, Off-road e Road), além de passar por ajustes no motor voltados exclusivamente para controlar o consumo de combustível.

Esses ajustes resultaram em um melhora de 17% na eficiência do consumo de combustível em comparação com a versão anterior. Isso representa uma autonomia de 23km/l, ou, a capacidade de rodar até 438km com seu tanque de 19 litros.

Triumph Tiger 800 XRx 2015 no Brasil

O motor dos dois novos modelos é o mesmo que já equipava a versão anterior, um 3 cilindros de 799cc que é capaz de gerar a potência máxima de 95cv a 9.300RPM e torque máximo de 8,05kgf.m a 7.850RPM. Porém, como falado anteriormente o motor passou por atualizações que o deixaram mais moderno e econômico.

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