Com as entregas por aplicativos de delivery crescendo 700% durante a quarentena, acidentes fatais entre motociclistas tem alta de 37,9% durante a quarentena na cidade de São Paulo. O número chama atenção para jovens pilotos.

Com idade entre 18 e 24 anos, os óbitos entre condutores de motos nessa faixa de idade correspondem a 34% do total de mortes em comparação com mesmo período do ano passado.

Apesar da quarentena recomendada por causa da pandemia do novo coronavírus, o cenário do trânsito em São Paulo é alarmante para os motociclistas.

Quarentena aumenta acidente de motos

Em maio, o estado de São Paulo registrou 179 óbitos entre os motociclistas. Esse número representa um aumento de 7,2% na comparação com o mesmo período de 2019, segundo o Infosiga-SP.

Já na cidade de São Paulo, o maior centro urbano da América Latina, o índice de óbitos entre motociclistas cresceu para 37,9% em comparação com maio do ano passado.

As maiores vítimas de acidentes fatais são pessoas na faixa etária entre 18 e 24 anos, que correspondem a uma fatia de 34% do total no estado, e de 32,5% na região metropolitana.

Segundo a especialista em tecnologia para educação digital e CEO da Younder, Cláudia de Moraes, fatores como a inexperiência e falta de habilidade dos motociclistas contribuem para o índice de mortalidade.

“Muitas dessas pessoas vão para as ruas sem o preparo necessário. O ideal seria ensinar os motociclistas a desenvolverem habilidades e conhecimentos para que tenham consciência da importância de trafegar de forma segura nas ruas”, diz Cláudia.

É fato que muitos pilotos de motos recém-habilitados saem dos centros de formação de condutores com uma experiência mínima, indicada para passeios mais simples, de final de semana, e acabam não sendo efetivamente preparados para o trânsito caótico dos grandes centros.

O que nos faz chegar no segundo ponto que reforça esse grande aumento nos óbitos de jovens pilotos no trânsito de São Paulo, o aumento das entregas por aplicativos.

Segundo as informações, somente na capital paulista, as entregas por apps de delivery cresceram 700% durante a quarentena. Cláudia acredita que este crescimento pode trazer novos desafios aos motociclistas e às empresas.

“Muitas pessoas perderam seus empregos e se tornaram iniciantes nesta modalidade. Dirigir profissionalmente é muito diferente de quem pega uma motocicleta somente aos finais de semana, no entanto, nem todos recebem a formação adequada”, afirma.

E é exatamente nesse caminho, o da formação e educação para condução no trânsito, que é visto um futuro para diminuir tais números tão negativos com o de óbitos de pilotos tão jovens a bordo de uma moto.

“Os motoristas estão na linha de frente dos riscos no trânsito e são responsáveis não só pelas próprias vidas, mas pelas de terceiros. Os treinamentos protegem o condutor e terceiros dos riscos envolvidos no trânsito, além de resguardar a imagem e custos da empresa. A capacitação também aborda questões como segurança e bons hábitos, mas podem focar diretamente nas metas e objetivos buscados pela empresa, sejam eles o uso consciente de combustível, a redução no número de multas, foco na produtividade e na preservação de vidas no trânsito”, explica Cláudia.

Seria esse o momento de exigir das empresas de aplicativos para delivery cursos e treinamentos mais eficazes para que seus funcionários possam ser capazes de trabalhar de forma correta e chegar em casa seguros?

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Você sabia que em uma cidade como São Paulo, a velocidade média percorrida em um trajeto entre dois pontos pode atingir apenas a velocidade de 20 a 30 km/h?

Ou seja, não importa a velocidade que conseguimos atingir passando por um cruzamento, pois precisaremos parar ao nos aproximar do próximo. Isso limita o tempo percorrido, sem deixar que tenhamos um ganho significativo quando aceleramos demais tentando chegar mais rápido.

A informação está no boletim técnico desse mês desenvolvido pelo CESVI BRASIL (Centro de Experimentação e Segurança Viária), único centro de pesquisa brasileiro dedicado à segurança viária.

Vale a pena exceder o limite da via para chegar mais rápido?

O costume de acelerar sem limites é um dos fatores que mais geram fatalidades no trânsito. Isso é fato. No caso de atropelamentos, por exemplo, um pequeno aumento de velocidade pode fazer uma grande diferença para a chance de sobrevivência das vítimas.

Para se ter uma ideia do quanto é inútil arriscar a vida no trânsito exagerando na velocidade, transitar a 120 km/h em uma rodovia cujo limite máximo é de 100 km/h faz com que se ganhem apenas 5 minutos em um trajeto de 50 km.

Um ganho de tempo tão pequeno que certamente não compensa a insegurança e o estresse – aliás, nada deveria compensar a insegurança, à exceção de estar correndo para levar alguém ao hospital ou alguma circunstância grave semelhante.

Por tudo isso, pode-se afirmar que correria não dá agilidade no trânsito, mas provoca acidentes e vítimas, gasta mais combustível, emite mais gases poluentes, desgasta mais o veículo e pode resultar em multa.

Aliás, o que diz a lei sobre excesso de velocidade?

Art. 218. Transitar em velocidade superior à máxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hábil, em rodovias, vias de trânsito rápido, vias arteriais e demais vias:

I – quando a velocidade for superior à máxima em até 20% (vinte por cento):

Infração – média;

Penalidade – multa; R$ 130,16

II – quando a velocidade for superior à máxima em mais de 20% (vinte por cento) até 50% (cinquenta por cento):

Infração – grave;

Penalidade – multa R$ 195,23

III – quando a velocidade for superior à máxima em mais de 50% (cinquenta por cento):

Infração – gravíssima;

Penalidade – multa [3 (três) vezes], R$ 880,41, suspensão imediata do direito de dirigir e apreensão do documento de habilitação.

Então, respeite os limites de velocidade, pois se você correr demais o máximo que vai conseguir é aumentar os riscos e chances de se acidentar.

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No último dia 01 de novembro entrou em vigor a Lei 12971/2014 que aumenta o valor da multa e pena por infrações de trânsito como ultrapassagens forçadas e disputa de rachas. A lei federal faz alterações no Código de Trânsito Brasileiro que chegam a multiplicar os valores das multas em até dez vezes.

Uma das infrações que teve aumento de 900% foi a de ultrapassagens perigosas onde existem veículos vindos em sentido contrário, conhecida também como ultrapassagem forçada. Nesse caso o valor da multa pela infração passa dos R$191,54 para R$1.915,40.

Aumento nas penalidades por infrações de trânsito

Ao todo foram 23 infrações, e suas variações, que sofreram mudanças com a nova Lei Federal (12.971/2014). Ao final deste artigo veja a tabela completa. A famosa ultrapassagem pelo acostamento, comum em momentos que existem grandes congestionamentos nas rodovias ou quando apressadinhos simplesmente querem furar fila, recebeu aumento de 650% e agora passa a custar R$957,70 ao infrator.

Outra forma ilegal de ultrapassagens, a em local proibido, teve aumento de 500% passando ao valor de R$957,70. Essa infração, nas suas variações, abrange também as ultrapassagens em locais sem visibilidade, curvas ou subidas. O valor da multa para esse tipo de infração antes de 01 de novembro era de R$191,54.

Multas de trânsito até 10 vezes mais caras

Para os condutores que forem flagrados fazendo rachas a pena passa de cinco para dez anos de prisão, caso ocorra acidente com morte. Caso não haja vítimas e o condutor seja flagrado fazendo racha a pena pode chegar a três anos de prisão e uma multa de R$1.916,50, contra os R$574,62 aplicados antes da nova lei.

Abaixo veja tabela fornecida pelo DETRAN com as principais mudanças nas infrações de trânsito após a nova lei:

Especialistas acreditam que apenas o aumento no valor cobrado pelas infrações não trará resultados a longo prazo. Segundo eles, a curto prazo irá causar um grande impacto e coibirá os condutores a evitarem as práticas de rachas e ultrapassagens irregulares por medo do alto valor das multas, porém, acreditam que a longo prazo esse medo ficará menor caso a falta de fiscalização continue como está.

O pesquisador da Faculdade Latino-americana de Ciências Sociais responsável pelo Mapa da Violência no Trânsito, Julio Jacobo, em entrevista ao jornal O Globo, disse “A história do Brasil demonstrou, em várias oportunidades, que esse agravamento das penalidades ataca os sintomas, e não ataca as causas. Todas as medidas e as proibições darão um resultado imediato, as taxas vão começar a cair, mas, em pouco tempo, vão aumentar de novo”.

Ainda segundo o pesquisador não adianta apenas aumentar as penalidades, existe a necessidade de uma melhoria nas condições de fiscalização e um aumento nas campanhas de educação. O fato de apenas aumentar as penalidades, segundo Jacobo, estaria transferindo a responsabilidade total aos motoristas. Julio Jacobo completa: ”Não se regula só com multa. Regula-se com educação, com fiscalização, com leis em que o poder público assuma as responsabilidades”.

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Projeto de Lei quer obrigar os motociclistas a terem que circular com a placa da moto estampada em seus capacetes sob a pena de uma multa de R$574,00, considerada gravíssima, e mais 7 pontos na carteira de habilitação à quem resolver desrespeitar tal lei.

É isso mesmo. Aprovado unanimemente pela CCJ (Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania) do Senado, o Projeto de Lei de um senador que quer obrigar os motociclistas a ter gravado em seus capacetes a placa da motocicleta. A intenção da medida é ajudar na fiscalização e evitar crimes de trânsito e até a violência urbana. O que você acha sobre isso? Acha correto, legal e que realmente evitará crimes de trânsito?
A nossa opinião segue a mesma linha de pensamento de muitos outros sites especializados em motociclismo, achamos que nossos políticos estão encarando as motocicletas como o grande problema e deixando de pensar em dar mais segurança pra quem leva a vida sobre duas rodas. É para isso que eles estão lá.

O projeto ainda será encaminhado para a Câmara dos Deputados para avaliação.

Segundo algumas informações a inscrição da placa deverá estar no capacete contendo “espaçamento de um caractere entre uma letra ou algarismo e outro; fundo azul e caracteres brancos; Tipologia dos caracteres da placa na fonte Mandatory; dimensões da gravação de 140 mm de largura e 100 mm de altura; Altura do corpo dos caracteres da placa de 25 mm; Película reflexiva resistente às intempéries; Borda na mesma cor dos caracteres da placa, com espessura de 3 mm”.

[vitrine]Capacete[/vitrine]

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A Riffel vem reforçar a importância da segurança dos motociclistas em seu dia-a-dia com várias ações interativas de comunicação com seus clientes e público em geral. As ações tiveram início oficialmente no Salão Duas Rodas deste mês em São Paulo.

A ação Top Riffel trata-se de um jogo de cartas baseado no conhecido Super Trunfo, jogo de cartas onde os competidores observam certos atributos em suas cartas e competem entre si a troco da carta, porém, o objetivo do Top Riffel é o de passar a mensagem “Com a vida não se brinca, se protege” mostrado nas cartas. O diferencial deste jogo é que as cartas foram feitas com base em uma pequisa feita com 31 pessoas reais que sofreram acidentes de moto e estão estampadas nas cartas do Top Riffel. O jogo faz parte do projeto Vida por Vida da Riffel, onde você pode acessar uma série de depoimentos reais em vídeos onde as pessoas buscam reforçar a importância da utilização dos equipamentos de segurança e direção defensiva.

Acesse: WWW.VIDAPORVIDA.COM.BR

Entre nesta campanha e dissemine esta idéia!

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