A Triumph Motorcycles está celebrando um ano histórico no Brasil. Com mais de 11 mil motocicletas emplacadas entre janeiro e novembro de 2024, a marca britânica mais que dobrou suas vendas em comparação ao mesmo período de 2023.

Esse crescimento exponencial é resultado de uma combinação de fatores, incluindo investimentos estratégicos, lançamentos de sucesso e uma expansão agressiva da rede de concessionárias.

Triumph Brasil comemora um ano de recordes

Os números falam por si só. Em 2024, a Triumph registrou um aumento de 88% nas vendas em relação ao ano anterior. Esse desempenho excepcional é impulsionado principalmente pela excelente aceitação dos modelos de 400 cilindradas, que conquistaram um público cada vez mais amplo, e pela Tiger 1200 Black Edition, uma edição exclusiva desenvolvida especialmente para o mercado brasileiro.

A Triumph tem demonstrado um compromisso inabalável com o mercado brasileiro. A fábrica em Manaus, um dos maiores centros de produção da marca fora do Reino Unido, desempenha um papel fundamental nesse sucesso. Os investimentos contínuos em pesquisa e desenvolvimento, aliados à capacidade de produção local, garantem que os motociclistas brasileiros tenham acesso a produtos de alta qualidade e tecnologia de ponta.

Lançamentos da Triumph no Brasil chamam atenção

A renovação constante do portfólio é outro fator crucial para o sucesso da Triumph no Brasil. Além das já mencionadas Scrambler 400X e Speed 400, as motos de 400cc da Triumph, modelos como a Tiger 900, com sua versatilidade e capacidade off-road, e a Speed Twin 1200, que combina potência e estilo clássico, foram verdadeiros hits entre os consumidores. Esses lançamentos da Triumph no Brasil não apenas atenderam a demandas específicas do mercado, mas também fortaleceram a imagem da Triumph como uma marca inovadora e sintonizada com as tendências do motociclismo mundial.

Expansão da Rede e Experiência do Cliente

A Triumph também tem investido fortemente na expansão de sua rede de concessionárias, com a abertura de novas lojas em diversas regiões do país. Essa estratégia tem como objetivo aproximar a marca dos consumidores, oferecendo um atendimento personalizado e facilitando o acesso aos produtos e serviços. Com um total de 37 unidades espalhadas pelo Brasil, a Triumph garante uma cobertura cada vez mais ampla e completa.

O sucesso da Triumph no Brasil é um reflexo do crescimento do mercado de motocicletas como um todo. A busca por soluções de mobilidade individuais e o interesse por aventuras sobre duas rodas têm impulsionado a demanda por motos de alta performance e design atraente.

Para Renato Fabrini, CEO da Triumph no Brasil, “alcançar o marco de mais de 11 mil motos emplacadas é um grande orgulho. Esse resultado é fruto de muito trabalho e dedicação, e demonstra o sucesso da nossa estratégia. Temos planos ainda mais ambiciosos para 2025 e estamos confiantes em continuar crescendo e consolidando nossa posição de liderança no mercado”.

Vendas da Triumph dobram no Brasil em 2024

A Triumph está vivendo um momento de grande expansão no Brasil. Com um portfólio diversificado e em evolução, uma rede de concessionárias em constante crescimento e um compromisso com a inovação, a marca britânica está pronta para conquistar novos patamares e consolidar sua posição como uma das principais referências do motociclismo nacional.

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Com exato um ano de mercado, Honda Elite 125 acumulou quase 2.000 unidades vendidas apenas em janeiro, registrando recorde em emplacamentos.

Com volume 11% maior, ao todo entraram em circulação no país nesse primeiro mês do ano 1.942 unidades da scooter porta de entrada da Honda. Isso mantem a Elite 125 como a líder do segmento na mesma faixa de preço.

Nós andamos nessa pequena scooter durante seu lançamento e ficamos satisfeitos com o “conjunto da obra”. Ela entrega agilidade, conforto e estilo.

Honda Elite 125 começa 2020 com tudo

Ao todo, até o momento já foram emplacadas aproximadamente 20 mil unidades da Elite 125 desde quando chegou nas lojas, em janeiro de 2019. Só no mês de janeiro desse ano foram praticamente 10% desse volume total, com quase duas mil unidades.

Sua principal concorrente, a Yamaha Neo 125, emplacou pouco mais da metade desse volume para o mesmo mês, com suas 1.094 unidades vendidas em janeiro de 2020.

Os modelos, Elite 125 e Neo 125, são o primeiro degrau para muitas pessoas que começam a tomar gosto pelo mundo de duas rodas, mas também acabam se tornando opção para aqueles que buscam um segundo veículo mais prático e barato para o dia a dia, como os proprietários de motos maiores ou carros.

Avaliação Elite 125

Fomos convidados pela Honda para o evento de lançamento e test-ride da Elite 125 para a imprensa especializada no final de 2018, onde rodamos pelas ruas de Santos.

Durante a avaliação da Elite 125 pudemos colocar a scooter de entrada em diversas condições de uso urbano, rodando no asfalto, pavimento esburacado e de calçamento (lajotas) e até subimos e descemos algumas ladeiras.

O desempenho da motinho de proporções pequenas chegou a surpreender, tanto em força, quanto em agilidade e conforto. Veja abaixo o vídeo de primeiras impressões:

Durante os testes algo que chamou nossa atenção foi o “triângulo” formado pela suspensão dianteira que absorveu bem os impactos e imperfeições da pista, o assento e sua posição/camada de espuma e a suspensão traseira que trabalhou bem por todo percurso.

O motor tem 124,9 cilindradas e é capaz de gerar pouco mais de 9 cavalos de potência máxima, mas o que é interessante nela é o seu torque de 1,05 kgf.m que ajuda a empurrar rapidamente a Elite nas saídas de semáforos e em subidas de ladeiras, como fizemos.

A Elite é um modelo comercializado a quase 40 anos no mercado internacional. Entre seus atributos está o design arrojado, freios CBS, painel digital com velocímetro em barras, farol em LED e quatro opções de cores (vermelho perolizado, azul claro perolizado, branco e preto).

Honda Elite 125 Preço

Outro ponto a ser destacado, já fazendo uma comparação com sua principal concorrente, é a ergonomia da Elite 125.

Com assoalho plano, a pequena scooter oferece bom espaço para as pernas. Medindo 1,80 m de altura, minhas pernas não chegaram a encostar na parte dianteira interna como acontece na Neo 125. Isso agradou bastante durante a pilotagem e manobra.

Quando chegou ao mercado ano passado a Elite 125 tinha preço sugerido de R$ 8.250,00. Hoje ela é oferecida pela Honda por R$ 8.585,00 sem frete.

Alexandre Curry, Diretor Comercial da Honda Motocicletas, diz que “o crescimento do segmento de scooters é um fator que temos observado nos últimos anos e demonstra o quanto esses modelos assumem a dianteira entre as soluções de mobilidade nos centros urbanos”.

“Os modelos conquistam, principalmente, os motociclistas que estão entrando no universo das duas rodas, devido à facilidade de pilotagem, além de atraírem também os usuários de automóveis, que buscam um meio de transporte conveniente e econômico para as grandes cidades, dentre outros perfis de clientes ”, conclui Curry.

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A Triumph Motorcycles comemora um 2019 histórico para a marca no Brasil. É a primeira vez que a fabricante inglesa vende mais de 5.000 motocicletas em apenas um ano no mercado nacional.

Foram emplacadas 5.321 motos da Triumph entre janeiro e dezembro do último ano, registrando crescimento de 21% em relação a 2018. Esse percentual também é superior ao crescimento de 16% registrado para o segmento acima das 500 cc do mercado nacional.

E como forma de reforçar a atenção da Triumph ao bom crescimento do mercado brasileiro a marca promete lançar mais quatro novas motocicletas no Brasil ainda em 2020.

Triumph registra recorde histórico de vendas em 2019

Segundo comunicado da Triupmh do Brasil, a meta para 2020 é a de crescer mais 10% em relação a 2019, chegando a 6.000 motos por ano com a intenção de se aproximar de outra conhecida marca no volume de vendas.

“Para seguir nesse ritmo de crescimento, a Triumph já prepara novidades para o consumidor, como o lançamento de um novo programa de financiamento das suas motos, que será lançado ainda em 2020, com prazos e taxas de juros mais atraentes”, afirma Renato Fabrini, General Manager da Triumph.

“Nosso otimismo para este ano deve-se a vários fatores, como a chegada de novos produtos, abertura de novas Concessionárias em regiões ainda não exploradas pela Triumph e a própria retomada do crescimento do segmento de motocicletas no Brasil”, explica o executivo.

Triumph promete 4 novos lançamentos para 2020

Reforçando que a marca está completamente envolvida com o Brasil, afinal o país tem o segundo Market share da Triumph no mundo, Renato Fabrini ressalta que já estão previstas ao menos quatro novas motos para serem lançadas ainda em 2020.

Duas delas na verdade já foram exibidas ao público durante o Salão Duas Rodas 2019, são elas a renovada Street Triple RS e a grandiosa Rocket 3 R e seu motor de três cilindros e 2.500 cilindradas. Aliás, a nova Rocket 3 R 2020 já teve mais de 100 unidades vendidas na pré-venda.

Outro modelo que deverá chegar ao mercado nacional é a evolução da Tiger 800, no caso a nova Tiger 900 que foi apresentada ao mercado mundial há pouquíssimo tempo atrás. Segundo fontes não confirmadas a novidade chega no final do segundo semestre.

Brasil é segundo maior mercado da Triumph no mundo

Outro dado que chama a atenção no resultado das vendas em 2019 é o grande market share da fabricante inglesa no País. A Triumph obteve uma participação de 14,1% nas vendas de motos do seu segmento (acima de 500 cc), considerando o volume de modelos efetivamente emplacados (5.321 motos).

No mundo todo, esse percentual só perde para o market share da empresa na própria Inglaterra, que foi de 15,9%. Para se ter ideia do que essa participação representa, a terceira colocada no ranking é a França, com 8,9%, muito abaixo do Brasil.

“A aceitação da marca Triumph e a sua notoriedade no mercado brasileiro são realmente surpreendentes, mas, principalmente, são resultado de um trabalho duro e criativo de toda a nossa rede de Concessionários”, acrescenta Fabrini.

Tiger 800 é a moto mais vendida da Triumph no país

A motocicleta Triumph mais vendida no Brasil em 2019 foi a Tiger 800, que pertence ao segmento Adventure. Ela teve 2.835 unidades comercializadas no varejo em suas diversas configurações.

O segmento Adventure segue liderando com folgas as vendas da empresa no País, respondendo por 75% do volume total no varejo, seguido pelas Clássicas, com 20%, e pelas Roadsters, com 5%.

O Brasil é um case de grande sucesso entre todas as subsidiárias Triumph pelo mundo quando o assunto é o segmento Adventure. “Proporcionalmente, somos o País que vende mais motocicletas da linha Tiger no planeta”, destaca o General Manager da Triumph no Brasil.

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A Triumph comemora o fechamento de 2017 com pequeno crescimento de 0,56% frente a grande recuo no mercado nacional de motocicletas, que caiu 12% segundo dados da ABRACICLO.

Para 2018, a fabricante projeta o crescimento de 8,4% em relação ao ano anterior, o que equivale ao volume de vendas de 4.250 unidades, se tornando o segundo melhor resultado da marca desde sua chegada no Brasil, em 2012.

Ainda para esse ano de 2018, a Triumph projeta manter sua liderança no mercado nacional de Big-Trails até 800cc com o lançamento da nova Tiger 800 (veja seus detalhes), além de ampliar a participação da sua linha de clássicas nas vendas totais.

Tiger 800 2018, líder do segmento no Brasil

Com volume de 4.400 motocicletas vendidas em 2017, o segmento de Big-Trails até 800cc cresceu cerca de 5% em relação a 2016. A linha Tiger 800 abocanhou a fatia de 44% desse volume, com suas 1.848 unidades vendidas, se tornando a líder pelo segundo ano consecutivo.

Com o lançamento da nova Tiger 800, a Triumph pretende atingir um volume 6% maior, chegando as 2.000 motos vendidas e mantendo sua liderança no segmento, informa Waldyr Ferreira, General Manager da Triumph no país.

A linha Tiger 800 é uma novidade global exibida pela primeira vez no EICMA 2017, foi apresentada para o Brasil durante o Salão Duas Rodas e chegará aqui em sua versão 2018 (veja aqui) com mais de 200 melhorias.

A linha é composta por três versões da Tiger 800: a topo de linha XCa, a XRx Low Seat, e a XRT, configuração que será vendida pela primeira vez por aqui.

Linha de Clássicas também é foco da Triumph

Ao total foram 760 motocicletas da linha de clássicas vendidas pela marca no Brasil em 2017 e a fabricante pretende aumentar esse número para 1.000 unidades este ano.

O modelo mais vendido em 2017 foi a Bonneville Street Twin, 241 unidades, com seu design e estilo clássico, mas sem dispensar de equipamentos e tecnologias atuais.

“Nos últimos dois anos, a Triumph foi a marca que mais lançou modelos clássicos em todo o mundo e, por isso, hoje já é reconhecida como um dos principais players deste segmento”, explica Ferreira.

A estratégia de trazer cada vez mais novidades para o segmento terá continuidade a partir de maio, com o lançamento da nova Bonneville T100 Black, exposta na última edição do Salão Duas Rodas.

O modelo reúne a personalidade icônica da Bonneville, estilo atemporal inspirado nas Bonneville de 1959, tecnologia de ponta, acabamento sofisticado e mais de 150 acessórios para o cliente customizar a sua motocicleta, do seu jeito, na própria concessionária, informa o comunicado.

Triumph tem o cliente mais satisfeito

Lançada no Brasil em 2012, a Triumph vem conquistando diversas premiações importantes do setor em pouco mais de cinco anos. A marca já soma 41 prêmios no País – sendo 15 deles somente em 2017.

A satisfação do cliente com a marca e também com a qualidade dos seus produtos é um dos maiores orgulhos da Triumph. Um indicador importante desta aprovação do consumidor é a premiação “Cliente Mais Satisfeito”, realizada por uma publicação especializada anualmente.

Em 2017, a Triumph conquistou este troféu pelo quarto ano consecutivo, atingindo um percentual de 97% de aprovação dos proprietários de motocicletas Triumph.

Novos destinos do Triumph Riding Expirience (TRX)

O TRX, ou Triumph Riding Experience, programa de relacionamento da marca inglesa com os seus clientes, que impactou quase 4.000 pessoas em 2017, terá várias novidades ao longo deste ano, como a abertura de novos roteiros internacionais de viagens.

Um deles será pelo Reino Unido, partindo de Londres, passando pelo novo Visitor Center e pela fábrica da Triumph, em Hinckley, e também pelo País de Gales, Irlanda e Ilha de Man.

Um novo roteiro internacional muito interessante será pela África do Sul e Namíbia, cruzando paisagens espetaculares, incluindo Cidade do Cabo, desertos e reservas naturais, com foco principal na pilotagem off-road.

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Mantendo o domínio no número de vendas de motocicletas no Brasil, a Honda permaneceu como a montadora mais vendida neste primeiro semestre. Confira abaixo a lista das motos mais vendidas de 2017.

Agora que fechamos o primeiro semestre do ano, é hora de analisar os resultados do mercado das duas rodas, que apresentou resultados diferentes do segmento de automóveis e também dos veículos leves, estes que vem mostrando recuperação nos últimos meses.

Segundo informações da Fenabrave (associação de distribuidores de motocicletas), a venda de motos caiu 21,1% durante o primeiro semestre de 2017, confirmando que o setor continua em baixa.

No entanto, apesar de algumas contrações, a Honda permaneceu como a marca que mais vendeu motocicletas no período, mantendo sua hegemonia de mercado.

As motos mais vendidas de 2017 (1º semestre)

De acordo com os detalhes do número de vendas de motocicletas para o primeiro semestre, a Honda manteve sua liderança comercializando 333.372 unidades ao longo dos seis primeiros meses, o que representa 78,26% das vendas do período.

Em segundo lugar chega a Yamaha, com 56.585 unidades vendidas e uma fatia de mercado de 13,24%. Veja abaixo o ranking de venda das cinco marcas mais vendidas no Brasil no primeiro semestre:

1. Honda: 334.372 motos (78,26%)
2. Yamaha: 56.585 (13,24%)
3. Shineray: 8.092 (1,89%)
4. Suzuki: 3.964 (0,93%)
5. Dafra: 3.689 (0,86%)

Como é possível perceber pela classificação, a Honda tem domínio muito forte do mercado de motocicletas e, mesmo com a queda das vendas, mantém grande distância da segunda colocada, Yamaha, com mais de 277 mil motocicletas vendidas a frente da sua principal concorrente.

As motos mais vendidas por categoria

O domínio da Honda também é visível quando analisamos os resultados de vendas por categoria, sendo que em algumas delas a Honda domina praticamente todo o top 5 das mais vendidas. Confira a lista das motos mais vendidas por categoria:

Categoria City

1. Honda CG 160 – 115.374 unidades
2. Honda CG 125 – 14.644
3. Honda CB 250 Twister – 11395
4. Yamaha Factor 150 – 11.316
5. Yamaha Fazer 150 – 5.373

Categoria CUB

1. Honda Biz – 57.277
2. Honda Pop 110i – 38.631
3. Shineray XY – 6.521
4. Traxx JL50 – 2.590
5. Honda Pop 100 – 1.908

Categoria Scooter

1. Honda PCX 150 – 12.844
2. Yamaha NMax – 4.726
3. Yamaha Neo 125 – 4.665
4. Dafra Citycom 300i – 622

Categoria Naked de baixa cilindrada

1. Yamaha MT-03 – 3.262
2. Kawasaki Z300 – 581
3. KTM 200 Duke – 236

Categoria Naked de média cilindrada

1. Honda CB 500F – 909
2. Yamaha MT-07 – 737
3. Yamaha XJ6 – 457
4. Honda CB 650F – 442
5. Yamaha MT-09 – 373

Com esses números podemos observar quais foram as motos mais vendidas nessa metade de 2017 e confirmar que as fabricantes Honda e a Yamaha são as grandes líderes do mercado.

Grandes investimentos em produção, comercialização e marketing de suas motocicletas pelo país é o que tornam a Honda a grande força do mercado de duas rodas no país.

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Depois de meses seguidos de quedas na produção e diminuição no número de vendas, o mês de março apresentou melhora para o mercado de motos. Confira detalhes!

Após quase dois anos de sucessivas quedas no número de vendas e também no número de produção de motocicletas para o mercado brasileiro, a ABRACICLO (Associação dos fabricantes de motocicletas) e FENABRAVE (Associação dos distribuidores) trouxeram dados que podem animar aqueles que estavam esperando pela melhora do mercado no Brasil.

Segundo dados apresentados pelas instituições, o mês de março contou com 82.879 emplacamentos, aumento de 37,2% em relação ao mês de fevereiro, onde houve 60.495 emplacamentos ao longo do mês.

Além disso, a venda de motocicletas no atacado (dos fabricantes para os distribuidores) também apresentou aumento, chegando a 22,4% mais motos vendidas no mês de março quando comparados com os dados de fevereiro.

As motos mais vendidas de março de 2017

Ainda de acordo com os dados fornecidos pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (FENABRAVE), a Honda CG 160 seguiu sendo o modelo mais vendido do país e se manteve na liderança isolada, seguida por outros sete modelos da Honda no top 10.

Apenas a Yamaha Factor 150 entrou no top 10 do mês de março, com 1.957 motocicletas vendidas em março, contra 1.464 motos vendidas no mês anterior, sendo a única a disputar espaço com a hegemonia da Honda no país.

A mais vendida do mês de março, com 22.157 motos vendidas, teve quase 100% mais do que o segundo colocado, da mesma montadora. Confira tabela com os 10 modelos mais vendidos do mês de março:

Expectativa do mercado de motos para abril

Apesar de apresentar melhora com relação ao mês anterior, o setor de motocicletas mantém análise cautelosa a respeito da recuperação do mercado, mantendo a projeção de vendas para 2017 no mesmo patamar do ano anterior, com quase 900.000 unidades vendidas.

Buscando estabilizar as vendas em 4.000 motocicletas diariamente, as estimativas mais otimistas esperam chegar as 950 mil unidades emplacadas, o que marcaria a retomada do crescimento no setor.

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Depois de um ano de baixas, a produção de motocicletas voltou a crescer nesse início de ano. Veja a lista das 10 mais vendidas em janeiro de 2017!

Assim como outras categorias de veículos, como os caminhões e carros, as motocicletas apresentaram um crescimento nos números de produção para o mês de janeiro, segundo apurou a Abraciclo.

Segundo dados da associação, foram produzidas 81.646 motocicletas durante o mês de janeiro, valor que aponta crescimento de 7,5% com relação ao ano de 2016, segundo os dados divulgados ontem (08).

A alta tem sua motivação no encerramento das férias coletivas adotadas nas fábricas, o que fez com que os números aumentassem, criando contraste com o ano anterior e com dezembro de 2016, onde foram produzidas apenas 32.814 motocicletas.

Vendas continuam em baixa

Apesar do crescimento do número de motocicletas produzidas em janeiro, as vendas no período continuam em baixa, sendo que a Abraciclo informou que foram comercializadas 67.136 motocicletas em janeiro deste ano.

Esse valor, que apresenta um número relativamente interessante para o mês, está 14,2% abaixo ao número de vendas realizadas durante o mesmo período no ano de 2016.

Falta de crédito agrava baixa das vendas

Um dos fatores apontados pelos logistas e pela associação dos fabricantes para a baixa das vendas de motocicletas é o ritmo mais lento das comercializações e vendas, sendo que os consumidores têm encontrado maiores dificuldades para obter financiamento.

Com contraste à outros anos, os financiamentos para compra de motocicletas tiveram forte baixa, fazendo com que as concessionárias busquem formas de viabilizar os negócios, sendo que mesmo com 2 dias úteis a mais do que no ano passado, houve queda de 21,8% na média diária de venda de motocicletas, com 3.073 motos vendidas por dia.

As 10 mais vendidas de janeiro de 2017

A Abraciclo também divulgou informações a respeito das motocicletas mais vendidas no país no mês de janeiro de 2017. Os dados são da Fenabrave e mostram a Honda dominando as vendas no período, com 9 modelos entre os 10 mais vendidos. Confira:

Top 10 mais vendidas de janeiro de 2017

1. Honda CG 160 – 18.148 Unidades
2. Honda Biz – 8.897 Unidades
3. Honda NXR 160 – 8.607 Unidades
4. Honda Pop 110i – 6.394 Unidades
5. Honda CG 125 – 2.635 Unidades
6. Honda PCX 150 – 2.186 Unidades
7. Honda CB Twister – 1.922 Unidades
8. Honda XRE 300 – 1.484 Unidades
9. Yamaha YBR 150 – 1.479 Unidades
10. Honda XRE 190 – 1.372 Unidades

Vendas nacionais em queda, exportações em alta

Enquanto as vendas nacionais apresentaram queda, as vendas para fora do país seguem em alta, já que o valor do câmbio do dólar torna a exportação atrativa para as montadoras.

Durante o mês de janeiro, foram exportadas 5.769 unidades, o que representa alta de 72,9% com relação à janeiro de 2016.

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Após enfrentar queda no mês de março, produção de motocicletas caiu 21,7% no mês de abril. Segundo a Abraciclo,a produção foi de 63.036 unidades no período.

A produção mensal de motocicletas no Brasil continua enfrentando forte queda, segundo dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), sendo que a produção de abril, 63.036 unidades, significou uma queda de 21,7% nos números totais quando comparada à março, que teve produção de 80.530 motocicletas saindo das fábricas das montadoras brasileiras.

No entanto, no comparativo com o mesmo mês em 2015, a queda é ainda mais acentuada e visível: são 36,4%, já que em abril de 2015 foram produzidas 99.051 motos, contra as 63.036 unidades produzidas neste ano, em meio a visível crise financeira e comercial do setor.

Vendas acumuladas do ano tem 36,6% de queda

Os dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares) com relação ao acumulado anual, que considera a produção de janeiro a abril, demonstram que a produção nacional de motocicletas caiu 36,4% com relação ao mesmo período de 2015.

De janeiro a abril de 2016, foram produzidas 288.499 motos nas fábricas nacionais, número que representa uma queda de 36,4% com relação aos números apresentados no mesmo período do ano anterior e, segundo o presidente da associação, Marcos Fermanian, o mercado ainda aguarda o desdobramento das questões políticas e financeiras para estimar se o ano será fechado em queda.

Vendas do mês de abril também tiveram queda

Apesar de apresentar uma queda menos acentuada durante o mês de abril, fechando com 13,6% a menos de vendas do que em março, o mercado comercializou para as concessionárias 72.197 unidades, número também menor do que as vendas do mesmo mês em 2015.

No acumulado do ano, as vendas para concessionárias foram de 286.107 motos, queda de 35,1% no setor.   As vendas no varejo também apresentaram queda em abril, quando 79.671 motocicletas foram vendidas, o que equivale a uma retração de 8,4% em relação à março de 2016 e 26,3% quando comparadas com as vendas de abril de 2015.

Exportações cresceram 49,3% em abril

Com a alta do dólar e a desvalorização do real, o mercado de exportação se fortaleceu no mês de abril, quando foram comercializadas 4.122 unidades o que apresenta aumento de 49,3% quando comparadas a abril de 2015.

No acumulado do ano, de janeiro a abril, foram exportadas 17.871 motos, números 96,1% mais altos do que o mesmo período de 2015.  

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Por conta do quadro econômico instável e pela severa crise financeira atual, a Abraciclo anunciou, em balanço trimestral, previsão de queda de 10,1% nas vendas!

Em coletiva de imprensa realizada esta semana na cidade de São Paulo, a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares) realizou a divulgação de seu balanço trimestral, referente aos meses de janeiro, fevereiro e março de 2016, com os números do mercado de duas rodas, informando também, além dos números totais, que as projeções de vendas de produção terão de ser revistas devido à crise financeira atual.

Inicialmente o órgão havia previsto que o ano de 2016 teria produção nacional e vendagem recorde, mas os dados do último relatório apontam que o mercado terá de suportar quedas de 10,1% no número de vendas (1.070.000 unidades) e também no número de unidades produzidas em 9,7% (1.140.000 unidades), análise esta que foi realizada pela associação levando em consideração os números dos três primeiros meses do ano e a prospecção para o mercado para este ano.

As quedas do mercado de motos em números

O relatório da Abraciclo traz dados importantes sobre o mercado de motocicletas no Brasil, informando que desde janeiro até março foram fabricadas 227.426 motocicletas, um número 36,9% menor do que o número de motos produzidas no mesmo período em 2015, quando foram produzidas 360.187 motocicletas de janeiro a março daquele ano.

Já as vendas acumuladas no atacado, ou seja, vendas realizadas pelas montadoras diretamente para as concessionárias, também teve uma forte queda de 37,4%, sendo que de janeiro a março de 2016 foram comercializadas 215.372 motocicletas das fábricas para as concessionárias, número expressivamente menor do que as 343.817 motos que foram comercializadas no mesmo período em 2015.

Além disso, de acordo com as informações da associação, foram produzidas 80.410 motocicletas em março, contra 71.095 em fevereiro e 127.301 unidades no mesmo período no ano passado, sendo que as vendas no atacado atingiram 83.523 motos em março de 2016, uma queda acentuada também para o mês do ano anterior, onde foram produzidas 13.962 unidades.

Exportação de motocicletas cresceu em 2016

Já as exportações apresentaram crescimento no ano de 2016, sendo exportadas 13.749 unidades no primeiro trimestre do ano, número que significa uma alta de 116,5% com relação ao mesmo período do ano anterior. Segundo a Abraciclo, isso se justifica pela alta do dólar, que tornou interessante para as fabricantes no Brasil exportar seus produtos.

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