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	<title>XTZ 125 X E &#8211; Motorede</title>
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	<description>Seu site de notícias sobre motos</description>
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	<title>XTZ 125 X E &#8211; Motorede</title>
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	<item>
		<title>Yamaha XTZ 125 X E 2014 Supermotard com o preço de XTZ convencional</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Seku Mello]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Oct 2013 16:32:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Abaixo de 599cc]]></category>
		<category><![CDATA[Destaques]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Que tal uma versão Supermotard pelo mesmo preço de uma Off-Road? É assim com a...</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<img width="601" height="413" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2013/10/Yamaha-XTZ-125-X-E-2014-Supermotard-06.jpg" class="attachment-full size-full wp-post-image" alt="Yamaha XTZ 125 X E 2014 Supermotard" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2013/10/Yamaha-XTZ-125-X-E-2014-Supermotard-06.jpg 601w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2013/10/Yamaha-XTZ-125-X-E-2014-Supermotard-06-300x206.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 601px) 100vw, 601px" loading="lazy" decoding="async" title="Yamaha XTZ 125 X E 2014 Supermotard com o preço de XTZ convencional 3"><p>Que tal uma versão Supermotard pelo mesmo preço de uma Off-Road? É assim com a Yamaha XTZ 125, que tanto na sua <a title="Yamaha XTZ 125 2014 é lançada veja fotos e ficha técnica do novo modelo" href="http://www.motorede.com.br/yamaha-xtz-125-2014-e-lancada-veja-fotos-e-ficha-tecnica-do-novo-modelo/" target="_blank"><b>versão 125 E</b></a> (convencional off-road) quanto na sua versão 125 X E (supermotard) tem o mesmo preço sugerido de R$7.610,00. Ou seja, pelo mesmo preço você pode escolher uma moto para andar na estrada ou uma com pneus menores e uma pegada mais esportiva para andar nas ruas da cidade.</p>
<p>Nesse artigo vou falar da XTZ 125 X E 2014, a versão esportiva (supermotard) da famosa XTZ, que todo mundo já conhece. Seu diferencial para o modelo convencional está em muitas partes estéticas e mecânicas, mas a principal característica fica por conta de seus pneus e rodas. Nesse caso o modelo vem equipado com rodas de 17 polegadas e pneus esportivos, características marcantes de todas as supermotards.</p>
<p style="text-align: center;"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-3932" alt="Yamaha XTZ 125 X E 2014 Supermotard " src="http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2013/10/Yamaha-XTZ-125-X-E-2014-Supermotard-06.jpg" width="601" height="413" title="Yamaha XTZ 125 X E 2014 Supermotard com o preço de XTZ convencional 4" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2013/10/Yamaha-XTZ-125-X-E-2014-Supermotard-06.jpg 601w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2013/10/Yamaha-XTZ-125-X-E-2014-Supermotard-06-300x206.jpg 300w" sizes="(max-width: 601px) 100vw, 601px" /></p>
<h2 style="text-align: center;">Yamaha XTZ 125 X E 2014</h2>
<p>O principal apelo desse tipo de motocicleta é o visual. Suas características a transformam em uma moto off-road esportiva, feita para rodar com facilidade no asfalto. Essa facilidade e dinamismo para pilotar dentro da cidade são concebidos através principalmente do tamanho de suas rodas, que são menores que o comum, e de seu peso que é de apenas 105Kg.</p>
<p>A XTZ 125 X E recebe como diferenciais em seu visual novos grafismos, adesivos com cores mais contrastantes, os piscas alaranjados dão lugar para outros na cor branca e um grande protetor de bengalas é instalado na cor preto fosco, garantindo o design esportivo.</p>
<p>Em sua dianteira o modelo possui garfo telescópico de 180mm e freio a disco (vindos de serie) com 220mm e pinça de 2 pistões, enquanto que na traseira a suspensão é monoamortecida e o freio é de tambor com 130mm.</p>
<p>O motor da Yamaha XTZ 125 X E 2014 é um monocilíndrico de 4 tempos, OHC, 2 válvulas, refrigerado a ar que com suas exatas 125cc concede a potência máxima de 10cv a 7.500RPM e torque máximo de 1,0kgf.m a 6.000RPM. Sua partida é elétrica e seu câmbio possui 5 marchas.</p>
<p>Em seu tanque ela é capaz de carregar 11 litros de combustível que, segundo informações, fornece uma boa autonomia. Fazendo em média pouco mais de 40km/l. Isso se o piloto não tentar exceder sua velocidade máxima, que fica na casa do 110km/h.</p>
<p>O modelo da Yamaha está disponível nas cores Preta e Branca e, como falamos no início, pode ser adquirido pelo mesmo preço sugerido da versão convencional: R$7.610,00</p>
<p>Informações do <a title="Yamaha - XTZ 125 X E 2014" href="http://www.yamaha-motor.com.br/motos-nacionais/xtz-125x/e" target="_blank" rel="noopener">site oficial da XTZ 125 X E</a>:</p>
<h2>DESIGN</h2>
<p>Acompanhando a tendências dos demais modelos off-road da Yamaha, a XTZ 125X E conta com design da carenagem frontal, o que deixa a motocicleta mais atual.</p>
<h2>DESIGN GRAFISMO</h2>
<p>Grafismos inspirados nos modelos de competição, o que garante um visual mais esportivo e arrojado.</p>
<h2>TECNOLOGIA</h2>
<p>Carburador do tipo à vácuo, sem falhas e com respostas mais rápidas, deixando a XTZ muito mais econômica. A versão E conta ainda com partida elétrica.</p>
<h2 style="text-align: center;">Ficha Técnica e fotos da XTZ 125 XE</h2>
<table border="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td colspan="5"><b>Motor</b></td>
</tr>
<tr>
<td>Tipo</td>
<td>4 tempos, OHC, refrigerado a ar, 2 válvulas</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Quantidade de cilindros</td>
<td>1 cilindro</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Cilindrada</td>
<td>125 cc</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Diâmetro x curso</td>
<td>54 x 54 mm</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Taxa de compressão</td>
<td>10:1</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Potência máxima</td>
<td>10 CV a 7.500 RPM</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Torque máximo</td>
<td>1,0 kgf.m a 6.000 RPM</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Sistema de lubrificação</td>
<td>Cárter úmido</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Alimentação</td>
<td>BS 25 Mikuni</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Embreagem</td>
<td>Multidisco banhado a óleo</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Câmbio</td>
<td>5 velocidades, engrenamento constante</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Sistema de ignição</td>
<td>CDI</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Sistema de partida</td>
<td>Elétrica</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Transmissão primária</td>
<td>Engrenagens</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Transmissão secundária</td>
<td>Corrente</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="5"><b>Chassi</b></td>
</tr>
<tr>
<td>Quadro</td>
<td>Diamond</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Suspensão dianteira / curso</td>
<td>Garfo telescópico, mola e óleo / 180 mm</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Suspensão traseira / curso</td>
<td>Braço oscilante, único amortecedor com mola a óleo e gás, Active Monocross / 180 mm</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Freio dianteiro</td>
<td>Disco de 220 mm de diâmetro, acionamento hidráulico, 2 pistões</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Freio traseiro</td>
<td>Tambor de 130 mm de diâmetro</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Pneu dianteiro</td>
<td>100/80 &#8211; 17 MC 52P</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Pneu traseiro</td>
<td>110/80 &#8211; 17 MC 57P</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="5"><b>Dimensões</b></td>
</tr>
<tr>
<td>Comprimento x Largura x Altura</td>
<td>2.050 X 510 X 1.100 mm</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Distância entre eixos</td>
<td>1.345 mm</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Altura do assento</td>
<td>815 mm</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Altura mínima do solo</td>
<td>215 mm</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Peso seco</td>
<td>105 Kg</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Capacidade do óleo do motor</td>
<td>1,2 litros</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Capacidade do tanque de combustível</td>
<td>11 litros</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="5"><b>Geral</b></td>
</tr>
<tr>
<td>Cores</td>
<td>Preta e Branca</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Painel de Instrumentos</td>
<td>Velocímetro, hodômetro total, hodômetro parcial, indicador de farol alto, indicador de pisca, Luz de anomalia da ignição, indicador de neutro</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Nível de Emissões de Ruido</td>
<td>Versões 2011 a 2012: 76,3 dB(A) / 3750 rpm<br />
Versões 2009 a 2010: 77,2 dB(A) / 3750 rpm<br />
Versão 2008: 79,7 dB(A) / 3750 rpm</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>

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