Registrada como HJ300 pela Haojue, parceira da Suzuki no desenvolvimento de motos de baixa cilindrada, a pequena naked de estilo Premium está sendo considerada a nova GSX-S300/GSX-S250.

Tudo isso porque a Haojue é responsável pela fabricação de outros modelos da Suzuki que usam o mesmo tipo de motorização, como é o caso da Inazuma 250, a esportiva GSX-S250R e até a trail V-Strom 250.

Será que uma “Mini Suzuki GSX”, como alguns a tem chamado, seria uma boa para o mercado?

Nova Haojue 300 (futura Suzuki GSX-S300)

Patenteada pelo escritório dono da Haojue, Dachangjiang Group, o documento registra o design para uma moto chamada HJ300, seguindo a estrutura de nomenclatura da fabricante. E o visual registrado mostra uma naked com motor praticamente idêntico ao bicilíndrico da V-strom 250.

Na imagem abaixo podemos ver o design utilizado para o registro da versão trail e o design registrado para a nova naked de Haojue. É possível notar que o propulsor é quase o mesmo, salvo alguns detalhes estéticos como a tampa de proteção e o efeito de pintura bicolor para a HJ300.

Já observando o visual, podemos notar que as linhas não se parecem muito com os modelos de motocicletas mais comuns do mercado asiático. O design está mais para modelos vendidos no ocidente, o que reforça as chances da HJ300 ser uma nova GSX-S300 por aqui.

De ponta a ponta o visual da pequena naked remete a elementos do estilo Suzuki, mas o emblema nas imagens de registro deixa claro que se trata de uma Haojue.

Ao olhar menos atento para as imagens é possível até confundir seu design com versões maiores da Suzuki, como a própria GSX-S750.

Em nosso canal no Youtube publicamos um vídeo mostrando todos os detalhes dessa possível nova Suzuki GSX-S300, assista abaixo:

Vídeo Suzuki GSX-S300

Outros detalhes que puderam ser observados é que a novidade equipa suspensão dianteira com garfo invertido, freio ABS, painel em LCD e farol com possíveis lâmpadas em LED empilhadas, confirmando o estilo Premium do modelo.

A nova GSX-S300 poderia ser uma boa para o mercado, pois esse nicho está crescendo e várias fabricantes vêm lançando seus modelos, fazendo com que o modelo pudesse se tornar a porta de entrada do mundo Suzuki para clientes e novos fãs da marca.

Fabricantes como Kawasaki com sua Z300, Yamaha com a MT-03, KTM e a sua 390 Duke e até a BMW, tradicional fabricante de motos de altas cilindradas, com suas G 310 R e GS entraram pesado nesse mercado.

Se vier a acontecer, a GSX-S300 com certeza herdaria alguns elementos de estilo dos modelos GSX-S750 e GSX-S1000, como as linhas agressivas de seu visual e todo aquele estilo bem conhecido da marca.

Motor da GSX-S300

Caso a nova HJ300, possível futura GSX-S300, equipar o mesmo motor da V-Strom 250 sem nenhum ajuste, ela será capaz de gerar a potência máxima de apenas 25 cavalos a 8.000 RPM. Uma potência bem abaixo do que pode ser suas possíveis concorrentes.

Z300, MT-03 e 390 Duke estão todas na casa dos 40 cavalos de potência (39, 42 e 44 cavalos cada uma respectivamente). Ainda ficaria também atrás da BMW G 310 R com seus 34 cavalos e até atrás da nova Dafra Next 300.

Mas acreditamos que, caso se transforme em uma GSX-S300, a fabricante deverá fazer ajustes no motor, afinal estamos falando da nomenclatura que envolve o título “300” e é preciso justificar tal nome.

Como não existe nenhuma informação técnica sobre a nova HJ300, apenas as imagens de registro de produto e design, vamos ter que aguardar e continuar especulando as possibilidades.

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Sendo considerada uma esportiva com suspensões e posição de pilotagem melhoradas, a BMW S 1000 XR chega ao Brasil em sua versão 2018 trazendo algumas novidades.

O modelo mistura três mundos diferentes e está focado na versatilidade das motos Big-trail, o conforto de uma Touring e a potência e dinamismo de uma verdadeira esportiva.

Com detalhes exclusivos, o preço sugerido da nova BMW S 1000 XR 2018 para o Brasil é de R$ 72.900,00.

Nova BMW S 1000 XR 2018

Como a própria fabricante diz, “A BMW S 1000 XR combina o melhor de três mundos para criar um modelo completamente novo: a primeira motocicleta esportiva de aventura produzida pela BMW Motorrad.”

Apesar de toda a postura de uma Big-trail a S 1000 XR tem o coração de uma esportiva. E isso se prova pelo potente motor de 4 cilindros em linha com 999cc que gera a potência máxima de 165 cavalos e tem torque de 11,6 kgfm.

Não são os mesmos 199 cavalos oferecidos pela esportiva da BMW, a S 1000 RR, mas é uma potência e tanto. Publicamos um vídeo com todos os detalhes da novidade em nosso canal no Youtube, assista abaixo:

Vídeo BWM S 1000 XR 2018 no Brasil

Visando oferecer conforto para os ocupantes da motocicleta a BMW S 1000 XR traz diversos itens que tornam a viagem mais confortável e atraente: nela são oferecidos aquecedores de manopla, para-brisa ajustável, suporte para top case e malas laterais, entre outros elementos.

Seu tanque de combustível tem capacidade para 20 litros, o que garante bastante autonomia e a motocicleta, que é indicada para longas viagens nos pisos asfaltados, ficou também mais ergonômica desde a sua nova versão, lançada em 2017 por aqui.

No visual o modelo inspira robustez e é valorizado por suas carenagens esportivas, pelo grupo ótico dianteiro, pelas rodas de liga-leve e por sua lanterna traseira em LED. A nova opção de cor Tricolor HP, que substitui o cinza, completa o estilo único da motocicleta.

Outra mudança que vem na nova versão da BMW S 1000 XR 2018 está no assento. A versão Tricolor HP passa a equipar o banco Pro, trazendo a inscrição “XR”, em alto relevo, bordada na parte superior do assento.

Já na parte tecnológica o modelo traz um amplo pacote. ABS Pro, que oferece mais segurança em frenagens com inclinação, Controle Dinâmico de Tração (DTC), Dynamic ESA e Modos de Condução que gerenciam a distribuição de potência do motor com o simples acionar de um botão são algumas das características.

Preço BMW S 1000 XR 2018 no Brasil

Estando disponível na nova cor Tricolor HP, além das já conhecidas duas outras opções, Vermelha e Azul, a BMW S 1000 XR 2018 tem o preço sugerido de R$ 72.900,00.

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Após anos aguardando, os fãs da Dafra Next podem ficar aliviados. Finalmente a nova Next 300 2018 foi confirmada para chegar às lojas do Brasil até o final de maio.

O modelo, que é uma evolução da Next 250, divide opiniões no mercado e foi exposta no último Salão Duas Rodas para o público. A fabricante havia prometido sua chegada para o primeiro semestre de 2018, o que está cumprido após este anúncio.

Vocês sabiam que ela é mais potente e possui mais torque que suas duas principais concorrentes, CB Twister e nova Fazer 250? Já no quesito preço ela se encontra entre as duas streets de maior sucesso do nosso mercado.

10 Fatos Dafra Next 300 2018 no Brasil

Seguindo a série “10 Fatos” aqui do Motorede, onde já publicamos artigos/vídeos sobre a novíssima KTM 390 Duke, Yamaha R3 e até da Triumph Speed Triple, aproveitamos a confirmação de chegada da Next 300 no Brasil e fizemos uma lista com 10 fatos que você precisa saber sobre essa novidade.

Um dos destaques da nova versão é justamente a subida de cilindradas, evoluindo a Next 250 para a Next 300 2018. Veja esse e outros fatos sobre o lançamento da Dafra para o mercado nacional e aproveite para compartilhar com seus amigos:

• 1) Preço Next 300 no Brasil
• 2) Comparação com o preço da Next 250
• 3) Há quanto tempo modelo é aguardado no Brasil?
• 4) Design nova Next 300
• 5) Novo Motor: mais potência e torque
• 6) Novo Sistema de Freios
• 7) Diferença de peso em relação às concorrentes
• 8) Total de vendas da Next no Brasil
• 9) Top Speed da Next 300
• 10) Data de chegada da Dafra Next 300 no Brasil
• 11) Fato Extra!

Fato 1) Vamos começar falando direto do valor! O preço sugerido da nova Next 300 2018 foi confirmado em R$ 14.590,00.

Isso coloca o modelo entre as duas principais motocicletas de 250 cc do mercado, onde a CB Twister 250 é oferecida por R$ 13.990,00 e a nova Fazer 250, que tem preço sugerido de R$ 14.990,00 e possui visual agressivo e no mesmo estilo do lançamento da Dafra.

Seria essa uma boa oportunidade para a Dafra ganhar um pedacinho da fatia de um dos nichos mais concorrido do nosso mercado?

Fato 2) Apesar da evolução para Next 300 o modelo vem com praticamente o mesmo preço da versão de 250 cc.

Hoje o preço da tabela FIPE para a Next 250 está apontando para R$ 14.174,00, mas já houve época em que o modelo foi registrado com o preço sugerido de quase R$ 15.000,00.

Fazendo uma média entre os dois valores, chegamos ao preço que a Dafra está pedindo para a sua nova naked de 300 cc, algo em torno de R$ 14.500,00.

Fato 3) Modelo é aguardado no Brasil desde 2014

A Next 300 é aguardada pelos ávidos fãs da Dafra há cerca de 4 anos, desde 2014, quando surgiu na Ásia a nova SYM Wolf T3 300, que nada mais era do que a nova geração do modelo que é base para versão brasileira.

De lá para cá o que vimos foi uma sucessão seguida, ano após ano, da fabricante mantendo a Next 250 intacta em nosso mercado.

Mas como falamos, o jogo virou durante o Salão Duas Rodas de 2017, onde a montadora exibiu a street de 300 cc em seu stand e pegou o público de surpresa.

Fato 4) O visual praticamente não mudou

Sim, a Next 300 continua com o característico visual de sua antecessora, a Next 250, mas passou por atualizações pontuais. Essa é uma estratégia da Dafra, onde a própria marca diz “unir o design arrojado de uma naked com a confortável posição de pilotagem de uma street”.

Um banco bipartido, carenagens avantajadas ao lado do tanque para impor maior robustez e detalhes em preto fosco no motor e estrutura garantem o mesmo ar atualizado que vemos na versão anterior.

As mudanças no design entre a antiga e a nova Next são pontuais, como o novo protetor do escapamento que simula fibra de carbono, as fitas vermelhas em volta das rodas, peças pintadas em vermelho, como o freio, além do novo grafismo.

Fato 5) Novo motor, com mais potência e torque

É na parte mecânica que estão as grandes novidades da Next 300 2018 que chega ao Brasil. Um dos destaques fica para o novo motor e consequentemente a maior potência e torque. Seu propulsor continua sendo um monocilíndrico, 4 tempos, com refrigeração líquida e injeção eletrônica mas que agora passa de 249 para 278cc.

E é claro que além de aumentar as cilindradas, essa atualização fez a street-naked ficar mais potente. Com a nova configuração ele passa a gerar a potência máxima de 27 cavalos e torque de 2,65 kgf.m.

Se comparada com suas principais concorrentes no país, a Next 300 é cerca de 5 cv mais potente que a CB Twister (22,4cv) e é quase 6 cv mais potente que a nova Fazer 250, que gera 21,3 cavalos de potência máxima quando abastecida com gasolina.

Fato 6) Novo sistema de freios Next 300

Outro item da parte mecânica que merece destaque é o sistema de freios. Disco maior e freios combinados são as novidades aqui.

O disco de freio dianteiro, do tipo simples, ficou maior e agora conta com 287 mm de diâmetro. Já o disco traseiro ficou com 220m. Agora ambos os discos passaram a ser em formato de pétalas.

E para melhorar ainda mais a frenagem, a nova Next 300 passa a equipar o sistema de frenagem combinada FH-CBS que distribui a força de frenagem entre as duas rodas, mesmo quando o piloto aciona apenas o freio traseiro.

Fato 7) Diferença de peso em relação às concorrentes

Um ponto quase negativo, apesar de ser mais potente e ter mais torque que suas concorrentes, é o seu peso a seco. A nova Next 300 é mais pesada que a CB Twister e a nova Fazer 250.

Com mesma capacidade de 14 litros de combustível em seu tanque que a Fazer 250, e 2,5 litros a menos que a CB Twister, o peso total a seco da Next 300 é de 167 kg. Isso são 18 kg a mais que a Fazer e impressionantes 32 kg a mais que a Twister.

Porém, por ser mais potente, isso se traduz em uma relação peso/potência pouquíssima coisa melhor que a street de 250 cc da Honda e de quase 1 kg por cavalo melhor que a Fazer 250. (Relação Peso/Potência – Next 300: 6,18kg/cv; CB Twister: 6,20kg/cv; e Fazer 250: 6,99kg/cv)

Fato 8) Total de vendas da linha Next no Brasil

O modelo Next 250 já vendeu milhares de unidades desde seu lançamento no Brasil. E por isso a Dafra acredita no sucesso da nova versão de 300 cc.

Desde o seu lançamento em 2013, a Dafra informa que já foram vendidas mais de 12 mil unidades da sua street de 250 cc no mercado brasileiro.

Apesar de ser um número considerável, é claro que não pode ser comparado com suas concorrentes, onde só em 2017 a Twister vendeu mais de 21 mil e a Fazer 250 quase 12 mil unidades.

Fato 9) Afinal, qual é o Top Speed da nova Next 300!?

Bom, não temos como confirmar qual a velocidade final da versão de 300 cc que está chegando por aqui por um simples fato, ainda não temos essas motos nas ruas. Mas o fato é que pudemos apurar que é possível ver o modelo base, T3, chegando aos 160km/h.

É muito provável que a Next 300 tenha o Top Speed próximo desses números, porém, não é possível afirmar pois a fabricante não disponibiliza tal informação.

Fato 10) Data de chegada da Dafra Next 300 no Brasil

Vendida pelo já mencionado preço sugerido de R$ 14.590,00, a nova Next 300 foi confirmada pra chegar às lojas da Dafra na segunda quinzena de maio. Ou seja, teremos a Next 300 rodando por aí nos próximos dias.

Fato 11) Fato Extra

Um fato que gerou dúvidas foi sobre as novas cores da Next 300 2018. O primeiro comunicado da Dafra informou nós jornalistas de que o modelo viria em duas cores: Vermelha Fosca e Preta Brilhante.

Porém, a Next 300 exibida durante o Salão Duas Rodas 2017 era da cor Vermelha Brilhante. Entramos em contato com a fabricante que retificou o comunicado, corrigindo e informando que as cores corretas são: Vermelha e Preta Brilhante. Sem cores foscas.

Vídeo 10 Fatos: Dafra Next 300 2018 no Brasil

Em nosso canal no Youtube, inscreva-se clicando aqui, publicamos um vídeo trazendo todos esses fatos, confira acima.

E se você gostou dessa série de fatos sobre a nova Next 300 não deixe de ver a lista que fizemos com os detalhes e curiosidades sobre a nova 390 Duke que também está para chegra ao Brasil, clique aqui.

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Aproveitando a chegada da marca Kymco ao Brasil nos últimos dias, com seus dois modelos de scooters, questionamos: será que a Kymco K-PIPE 125 cairia bem no nosso mercado?

Essa motocicleta é uma mistura de Scooter com Streetbike de pequeno porte com motor de quase 125 cilindradas e que equipa um câmbio semiautomático de 4 marchas que quase não necessita da embreagem.

Já publicamos aqui os detalhes (em vídeo também) do início das vendas das marcas Haojue e Kymco no Brasil, por isso vamos falar desse modelo que quem sabe poderá desembarcar em breve por aqui.

A K-PIPE 125 é um tipo de funbike, como as já conhecidas Honda GROM (mais) e Kawasaki Z125 (vídeo), mas que tem uma pegada mais atrativa para quem quer uma alternativa para o transito das cidades.

Prova disso são suas rodas de 17 polegadas que garantem um perfil mais adequado para o dia a dia no transito urbano. Suas concorrentes tem rodas menores, de 12 polegadas.

Kymco K-PIPE 125 2017

No design a K-PIPE 125 tem estilo chamativo. Mesmo se tratando de apenas uma 125cc ela tem traços bem interessantes, pouquíssima carenagem e uma combinação de cores que da uma valorizada a mais na motocicleta.

Na parte frontal, seu farol é muito semelhante ao da antiga Honda GROM de 2015. Mas as semelhanças param por aí. O modelo da Kymco traz um tanque bem mais angulado, puxado para cima, linhas mais enxutas, além de vir com escapamento posicionado mais abaixo, destacando seu banco e rabeta diferenciados.

Motor da Kymco K-PIPE 125

Na parte mecânica a pequena K PIPE 125 vem com motor monocilíndrico de quase 124cc (123,7cc), carburado e com refrigeração a ar que é capaz de gerar a potência máxima de 8 cavalos a 7000RPM e torque de quase 1kgf.m aos 6 mil giros.

Esses números são bem parecidos com os de suas concorrentes Honda Grom e Kawasaki Z125.

Nas suspensões ela vem com garfo telescópico de 31mm diâmetro na dianteira e suspensão monoshock na traseira, e os freios são com disco simples de 276mm na dianteira e a tambor na traseira.

Seu câmbio merece uma nota especial. A ordem das marchas foi alterada. Ela tem o Neutro na posição da parte inferior em vez de ter ele entre a primeira e a segunda marcha, como é o caso de quase todas as motos. Isso resultou em uma ordem N-1-2-3-4.

Outro detalhe, sendo que a K PIPE foi projetada por uma fabricante conhecida pelos seus scooters, é que o modelo não exige que o piloto use a embreagem para engatar a primeira marcha. Quando a moto está parada o piloto simplesmente pode engatar a primeira sem a embreagem e depois é só acelerar para sair andando.

Preço da Kymco K-PIPE 125

No mercado dos Estados Unidos a Kymco K PIPE 125 2017 tem preço sugerido de U$1.999, o que numa conversão direta para a cotação atual do Real dá algo em torno de R$6.600,00, e ela está disponível em 3 cores: Vermelha, Branca e Preta.

Nós entramos em contato com a Kymco Brasil para ver a possibilidade da chegada desse modelo ao nosso mercado, mas até o fechamento deste artigo não tivemos resposta.

Será que essa pequena e estilosa street cairia bem no Brasil? Responda abaixo nos comentários!

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Você conhece o “Cai Bem?”, quadro do nosso canal no Youtube onde falamos de motos que são lançadas no mercado internacional e que poderiam se dar bem aqui no Brasil? Se você não conhece, clique aqui e assista a playlist!

E no vídeo dessa semana vamos falar da pequena sportbike da Benelli que está chegando em breve ao mercado da Malásia, a nova TNT 135 2017, ou, como é chamada no mercado italiano, a Tornado Naked T.

Ela é uma funbike de dimensões compactas e design bem agressivo que foi desenvolvida com foco no público jovem, mas que também tem agradado vários marmanjos por aí, tudo pela sua leveza e praticidade para quem busca diversão em duas rodas.

Nova Benelli TNT 135 2017

Essa pequena foi apresentada em meados de 2015 no EICMA, o Salão de Milão, e no ano passado fez sua estreia na Ásia, durante a Auto Expo. A novidade é uma naked de nicho específico, com seu desenvolvimento voltado para quem quer uma motocicleta pequena para se divertir.

”Tamanho não é tudo”, é com essa frase que a Benelli da Malásia apresenta a TNT 135 informando em seu site oficial que a pequena funbike tem características e tecnologia das “big-bikes” que vão desde a sua suspensão inspirada em corridas, rodas e freios a disco, chegando ao seu quadro de aço treliçado e sua ergonomia esportiva.

Benelli TNT 135 cairia bem no Brasil?

No design a nova TNT 135 não deixa por menos. Ela impõe até um pouco de respeito mesmo com suas dimensões compactas. A verdade é que ela é muita parecida com a Kawasaki Z125 e com a Honda Grom (MSX 125).

Assim como suas concorrentes ela tem linhas bem agressivas e modernas. Seu quadro de aço tubular exposto em contraste com a cor da moto dá um ar diferenciado ao modelo e lembra tendência das nakeds maiores.

Duas partes que chamam muita atenção nela são o seu conjunto óptico frontal, que traz um farol com 4 lâmpadas que mais lembram os olhos de uma aranha, e o seu escapamento com ponteira dupla, que da um ar muito agressivo pra funbike. Veja todos os detalhes no vídeo abaixo.

Vídeo nova Benelli TNT 135 2017

Na parte mecânica a nova Benelli TNT 135 2017 traz um motor monocilíndrico de 134,7cc, SOHC, 4 tempos, refrigerado a ar, com duplo comando que é capaz de gerar a potência máxima de 13cv a 9mil RPM e torque de 1kgf.m aos 7mil giros. Seu câmbio é de 5 velocidades e a transmissão final é por corrente.

Ela traz freios a disco nas duas rodas, sendo disco de 220mm com 2 pistões na dianteira e 190mm e pistão único na traseira. As rodas, que são aro 12 polegadas, calçam pneu 120/70 na dianteira e 130/70 na traseira (podendo ser 140/70).

Nas suspensões ela vem com garfo invertido com 41mm de diâmetro e 120mm de curso na dianteira e suspensão traseira feita por braço oscilante com ajustes da pré-carga da mola. Para fechar, seu peso a seco é de 121kg, o tanque tem capacidade para pouco mais de 7 litros e altura do assento do piloto é de 78cm.

Consumo e preço da Benelli TNT 135

Segundo informações não confirmadas, o motor da pequena funbike tem consumo previsto de até 50km por litro e ela tem previsão de chegar às lojas da Malásia em março desse ano. Por lá especulam que o preço sugerido será de 150mil rupias, o que em uma conversão direta para a cotação de hoje dá algo em torno de quase 7mil reais.

Será que a pequena e estilosa naked vale o preço? Ela cairia bem aqui no Brasil? Assista o vídeo e comente!

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Enquanto a Honda Brasil lançava a nova XRE 190 por aqui a Honda da Argentina apresentava a nova CB 190R por lá. Uma street naked com design esportivo e sofisticado que foi lançada no início do ano lá no Japão e agora começou a ser vendida aqui do lado, em terras “Hermanas”.

Seu design é inspirado no estilo das grandes nakeds, trazendo linhas anguladas e alinhadas de ponta a ponta na pequena street naked de exatas 184cc (assista o vídeo dela no final deste artigo, ou clicando aqui).

Nova Honda CB 190R é lançada

Primeiro ela foi lançada no Japão entre o final de 2015 e o começo desse ano. Por lá foi um sucesso. E agora a Argentina acabou de lançar ela no seu mercado.

Para a Argentina, quase todas as peças dela são importadas da China para montagem na fábrica da Honda em Campana, Buenos Aires. Porém, alguns componentes estão sendo importados aqui do Brasil.

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Quais componentes? Não foi informado, mas podemos sugerir alguns, como as rodas de liga leve que são bem similares as da CB Twister daqui (usadas em pneus 110/70 e 140/70 aro 17”) ou as pinças de freio, que no caso da nova CB 190R vem pintadas em dourado enquanto que aqui elas são na cor prata.

Honda CB 190R não usa mesmo motor da XRE 190

Apesar de o motor ser 190 e ela ter sido lançada aqui na Argentina no mesmo momento em que a Honda daqui estava lançando a nova XRE 190 o motor das duas não tem muita ligação.

Na verdade o motor da nova CB 190R é um irmão do mesmo que equipa as nossas CG’s e Bros 160 daqui, tendo apenas seu diâmetro aumentado para alcançar as 184cc, por isso o nome de CB 190R.

O motor da nova CB 190R “Hermana” é um monocilíndrico de quatro tempos, refrigerado a ar, com injeção eletrônica e partida elétrica que é capaz de entregar a potência máxima de pouco mais de 16cv a 8.000RPM e torque de 1,5kgfm a 7.000RPM.

Pra critério de comparação, a nossa nova CB Twister 2016 equipa motor monocilíndrico de 249,5cc que gera 22,4cv e 2,28kgfm. Já falando do motor da nova XRE 190 lançada aqui, temos um monocilíndrico de também 184cc que gera quase a mesma coisa que a CB 190R, 16,3 cv e torque de 1,65 kgfm.

Detalhes da nova Honda CB 190R

A novidade equipa câmbio de 5 marchas, rodas de aro 17″ com pneu traseiro de 140mm e os freios são a disco em ambas as rodas, sendo de 276mm na dianteira e de 220mm na traseira. Já a suspensão é de garfo telescópico invertido, com curso de 117mm, na dianteira e Monoshok com braço duplo basculante e curso de 86mm na traseira.

Sua iluminação é toda feita por LEDs, tanto na dianteira quanto na traseira, e o painel equipa uma tela LCD com iluminação de tom azulado, igual temos nas CG’s 160 daqui.

Design da CB 190R da Argentina

No design a novidade dispensa comentários. Ela traz linhas totalmente agressivas, bem anguladas e  que primam por um alinhamento bem completo de ponta a ponta.

Seu farol de LED é bem parecido com o da Kawasaki Z100, puxado para baixo e totalmente encaixado ao design do tanque, e o seu escapamento curto saindo logo atrás do motor com ponteira cromada completam o estilo moderno e esportivo.

Fechando o design sofisticado estão as carenagens do tanque, bem anguladas, e o seu motor todo em preto, apenas com a inscrição “Honda” em vermelho.

Preço da nova CB 190R

Não temos informações sobre o preço exato, mas estimamos que na Argentina ela esteja saindo pelo equivalente a R$14.600 e está disponível nas cores Preta, Vermelha e uma edição especial Repsol com as cores da equipe de competições de motovelocidade da Honda.

Nova Honda CB 190R cairia bem no Brasil?

Segundo informações, apesar das facilidades de já termos por aqui alguns dos componentes para fabricar a nova CB 190R, que lembrando, traz grande parte das peças importadas da China, a Honda informou que na época dos estudos optou por projetar a nova CB Twister para o nosso mercado e seria complicado manter dois modelos muito próximos nessas faixas de cilindradas sem um sacrificar o outro.

E aí, o que achou da nova CB 190? Ela se daria bem aqui no Brasil? Comenta aí embaixo pra gente!

Especificações Técnicas da nova Honda CB 190R

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Já ouviu falar da nova Yamaha M-Slaz? Uma pequena naked de 150cc que tem uma pegada esportiva e conceito Premium. Você acha que ela cairia bem aqui no Brasil? Com design robusto e agressivo a novidade da Yamaha acaba de desembarcar na Tailândia e para garantir seu sucesso a fabricante aposta na combinação de seu estilo Premium aliado a um preço atrativo. Na Tailândia ela será comercializada pelo preço de 89.500 Bath, moeda tailandesa, que numa conversão direta daria algo como R$9.700,00.

Vídeo da nova Yamaha M-Slaz 150 2016

O que mais impressiona no modelo é a robustez do seu design e sua esportividade, pois mesmo se tratando de uma 150 ela aparenta ser maior. Esses detalhes são fortalecidos por ela contar com um assento bipartido, onde a parte do garupa fica bem acima do piloto, algo característico de motos maiores, como é o caso da Kawasaki Z300 (assista aqui). Outro detalhe que lembra a Z300 são as suas carenagens inferiores, que acabam sendo levemente parecidas. Seguindo o mesmo estilo “naked esportiva”. E para completar, o painel de instrumentos da M-Slaz é completamente digital.

Novo lançamento Yamaha M-Slaz 150

Na parte mecânica a pequena naked não deixa a desejar e o que mais chama atenção é a sua suspensão dianteira com garfo invertido. O seu motor é um monocilíndrico de 149cc, Injeção eletrônica e com refrigeração líquida. Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 16,8 cavalos e torque máximo de 1,53kgfm. A novidade ainda equipa um câmbio de seis velocidades, chassi estilo deltabox e freios com disco único tanto na roda dianteira quanto na traseira. Ela virá com rodas de 17 polegadas e pneus 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira, o que completa seu design robusto.

Preço da Yamaha M-Slaz 150

Com seu preço de 89.500 Bath a expectativa da Yamaha é que sejam vendidas 48 mil unidades da nova naked na Tailândia até o fim de 2016. Considerando tudo o que a M-Slaz apresenta, esse número será alcançado facilmente pela fabricante. E aqui no Brasil, como você acha que ela se sairia? Achamos que a M-Slaz seria um grande sucesso entre o público brasileiro. Já pensou ela concorrendo com a CG 160 Titan (mais detalhes)? Ou com a própria Fazer/Factor 150? Basta saber quanto essa belezinha iria custar… Comenta aí embaixo o que você achou da novidade e não se esquece de curtir o vídeo, compartilhar com seus amigos e se inscrever no nosso canal no YouTube (clique aqui para visitar o canal) pra receber novidades todas as semanas.

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