Com a chegada da Kawasaki Z650RS cada vez mais próxima do mercado mundial, uma nova opção vai ser estar presente aos fãs das motos retrô modernas.

São conceitos de motocicletas com conjuntos modernos e atuais, mas com o visual inspirado em modelos clássicos e com uma pegada vintage.

Um dos exemplos, é também a Honda CB 650R, que aliás será uma das concorrentes diretas da nova Kawasaki. Mas então, qual é a melhor?

Kawasaki Z650RS vs Honda CB 650R Comparativo Visual

Primeiramente é preciso destacar que ambas as motos têm propostas bem semelhantes, sendo as duas, exemplos de neoclássicas de 650cc.

O modelo da Honda CB 650R chegou ao mercado bebendo da fonte do espírito de customização das Café Racers. Com isso, a fabricante passou a chamar o conceito utilizado na moto de Neo Sports Cafè.

A CB 650R é uma moto com linhas retas no visual, mas com o motor bastante aparente como nas naked de épocas passadas. Já a Kawasaki Z650RS tem um ponto fixo no passado, de onde parte o seu design. O modelo é diretamente inspirado no design da Z650-B1, de 1977.

Em uma rápida olhada nas duas motos, nota-se a diferença clara de filosofia de design, apesar de pertencerem ao nicho neoclássico. A Honda aposta em linhas mais contemporâneas e a Kawasaki se mantém ligada ao visual com traços curvos da década de 70.

Kawasaki Z650RS vs Honda CB 650R Comparativo Potência

Tanto Kawasaki quanto Honda derivam suas nakeds de modelos esportivos carenados. As propostas também seguem projetos semelhantes na motorização. Entretanto, com dois cilindros de vantagem, a Honda leva a melhor no quesito potência.

A nova Kawasaki Z650RS é movida por um motor de dois cilindros, de arrefecimento líquido e 649 cm³. Trata-se do mesmo usado nas atuais Z650 e Ninja 650. Esse propulsor rende potência máxima de 68 cv a 8.000 rpm e tem torque máximo de 6,7 kgf.m a 6.500 rotações. A transmissão é de 6 velocidades.

Já a Honda CB 650R tem motor que descende da CBR 650R, um quatro cilindros de arrefecimento líquido, com também 649 cc. Nesse conjunto, a potência máxima chega aos 88,4 cv a 11.500 rpm e o torque é 6,13 kgf.m a 8.000 rpm. A transmissão é igualmente de 6 velocidades, como na concorrente.

Mesmo com a diferença, na Europa ambas são disponibilizadas em uma versão “mais mansa” da moto, destinada a portadores da habilitação A2. O que ressalta o embate no mercado pelo nicho de clientes das neoclássicas de 650cc.

Kawasaki Z650RS vs Honda CB 650R Comparativo Especificações

Mais uma vez notamos como o conjunto da Honda CBR 650R e Ninja 650 influenciaram na construção destas duas neo clássicas japonesas.

Mas mesmo com características semelhantes, mais uma vez notamos diferenciais. A começar pela CB 650R que faz uso da suspensão dianteira invertida, com 120 mm. Já a Kawasaki Z650RS tem garfo convencional, de 125 mm.

Em ambos os modelos, as rodas são de 17 polegadas, calçadas com os pneus de 120/70 na dianteira. A Honda tem na traseira um pneu maior, o 180/55, contra o 160/60 da Kawa. A CB 650R também é mais comprida, com distância entre eixos de 1.449 mm. Na Z650RS são 1.405 mm.

Nota-se que a Honda é levemente maior no conjunto, e isso se reflete em volume sobre a pista também. A concorrente tem peso em ordem de marcha de 187 kg. Enquanto a 650R pesa 191 kg mesmo sem os fluidos.

O tamanho se reflete ainda nas capacidades do tanque de combustível. São 15,4 litros na Honda e 12 litros no tanque com visual retrô da Kawasaki.

Kawasaki Z650RS vs Honda CB 650R Comparativo Preço

A nova Kawasaki ainda não chegou no Brasil, mas na Inglaterra a Z650RS 2022 parte de 7.549 libras esterlinas, cerca de mais de R$ 55 mil. Já a Honda CB 650R tem preço no mercado nacional partindo dos R$ 43.910.

A Kawasaki Z650RS chega nas cores verde esmeralda, preto metálico e cinza com preto. E a Honda CB 650R tem as configurações em azul-escuro perolizado, prata metálico e vermelho perolizado, que cobrem apenas o tanque do modelo.

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Visual retrô, clássica moderna, sinônimos que definem um “novo” estilo, tendência usada na Kawasaki Z650RS.

Essa Kawasaki foi anunciada ao mercado internacional em setembro, após a marca japonesa apostar no conceito Retrovolution, ou melhor retrôvolução.

Sendo uma naked com linhas clássicas, em uma moto de tecnologia moderna, o modelo é baseado na Z900RS.

Nova Kawasaki Z 650RS

O estilo da Kawasaki Z650RS bebe diretamente da fonte visual da Z650-B1, de 1977. Aos mais atentos é possível notar que a pintura e gráficos reproduzem fielmente o conceito do modelo dos anos de 1970.

Como de praxe, o farol é redondo na dianteira,  um item que parece quase que obrigatório em um projeto retrô. Mesmo o moderno painel da central digital divide espaço entre dois mostradores redondos – e analógicos – com conta-giros e velocímetro.

Aliás, falando em cores, são oferecidas três opções para a Z650RS, que conta com o preto metálico e o cinza com preto. Sem esquecer claro do verde esmeralda, que completa e é a própria expressão do revival setentista da nova média cilindrada.

Kawasaki Z650RS Motor

A Kawasaki tem apostado alto no nicho das clássicas modernas. É possível perceber isso desde o lançamento em 2018 da Z900RS, inspirada na Z1. Esse modelo revivido na última década conta com um motor quatro-em-linha de 948 cm³, rendendo 109 cv de potência. O que faz da Z900RS não exatamente uma escolha tranquila para entusiastas mais iniciantes.

Pensando nisso, a Kawasaki trabalha na Z650RS como uma alternativa mais dócil, usando um bicilíndrico de 649 cm³ com refrigeração líquida. O propulsor é o mesmo encontrado nas Ninja 650 e Z650 atuais, e que produz potência máxima de 68 cv em 8.000 rpm e 6,7 kgf.m de torque máximo a 6.500 rotações.

Dessa forma, a Z650RS chega na Europa também com a opção de ser disponibilizada, em uma versão, destinada a portadores da habilitação A2. Claro, com a adição de itens de controle de potência.

Em resumo, o conceito da Kawasaki Z650RS se inspira diretamente nas Z650, da segunda metade dos anos 70. A moto de época trazia um motor de quatro cilindros, com 652 cm³ e 64 cv. Para os antigos padrões ela chegava próxima de rivalizar com a irmã maior Z900 Super Four em se tratando de desempenho.

Kawasaki Z650RS Especificações Técnicas

A recém-chegada Z650RS tem visual retrô, mas não se engane, é uma moto totalmente moderna. Ela conta com estrutura em treliça tubular, suspensão dianteira com garfo de 41 mm, e um link horizontal na traseira, com amortecedor com ajuste na pré-carga.

O banco é posicionado a 820mm do solo, mas também existe a opção de assento rebaixado. Com o acessório é possível reduzir essa altura em 20mm. Uma boa para quem quer e gosta de garantir o pé firme no chão.

Para segurar todo esse conjunto os freios são da Nissin, com discos de 300mm na frente e pinças de pistão duplo. Na traseira fica um disco simples de 200mm com pinça de pistão único, com tudo auxiliado por um sistema Bosch.

Kawasaki Z650RS Preço

A nova Kawasaki Z650RS 2022 na Europa, em específico no mercado inglês, parte das 7.549 libras esterlinas. O que em conversão direta fica na casa dos mais de R$ 55 mil. No mercado do velho continente, o modelo deve chegar às concessionárias em novembro.

Para o mercado do Brasil a marca japonesa ainda não deu informações a respeito de uma possível importação do modelo. Aqui no país ela entraria na fatia de mercado das “clássicas modernas”. Além disso, mesmo sendo mais potente poderia ser uma alternativa a Royal Enfield Interceptor 650.

Por sua vez, a Indiana conta na mecânica com o motor bicilíndrico de 648 cm³ ,que entrega potência máxima de 47 cv a 7.100 rpm e torque de 5,3 kgf.m a 4.000 rpm. O preço da Interceptor 650 parte dos R$ 25.990.

Se vamos ver a Z650RS nas ruas com as opções retrô já disponíveis em terras nacionais, só o tempo dirá.

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