A Kawasaki está celebrando os 50 anos da icônica família Z, com isso lança a edição 50th Anniversary Edition para as supernakeds Z900 e Z650 e dos retroesportivas Z900 RS e Z650 RS.

O legado da marca japonesa com a linha Z apresenta motocicletas de desempenho, e começou com a lendária Kawasaki super4 900 que foi apelidada de Z1, em 1972. Desde então, a última letra do alfabeto foi herdada por vários outros modelos.

Avançando até 2014, a mais recente etapa no desempenho e design da linha Z supernaked foi dado com o estilo Sugomi, incorporado a Z1000. Mais do que isso, a família de motos Kawasaki Z cresceu e atualmente se tornou uma das principais linhas da fabricante.

Kawasaki Z900 e Z650 50th Anniversary Edition

As edições Z 50th Anniversary das Z900 (acima) e Z650 (abaixo) supernaked são adornadas com o esquema de pintura “Vermelho Firecracker”.

O tom é semelhante ao encontrado na Z1100GP de 1981, a icônica moto da marca que ultrapassou os limites do alto desempenho, com motores refrigerados a ar.

Além disso, ambas as motos recebem acabamento em preto brilhante, banco de couro com textura especial, rodas vermelhas com listras prateadas e emblema e logotipos comemorativos. As motos ainda chegam com um álbum comemorativo ao 50º aniversário da fabricante japonesa.

Já estando na linha 2022, ambas as motos também tiveram divulgadas suas faixas de preços nas edições especiais. A Z900 2022 50 anos parte dos $9,499 (mais de R$ 54 mil em conversão direta) enquanto que a Z650 2022 50 anos sai por $8,299 (mais de R$ 47 mil).

Kawasaki Z900 RS e Z650 RS 50th Anniversary Edition

Já para as edições Z 50th Anniversary das Z900 RS e Z650 RS foi escolhido o icônico tom “Fireball” da Z1 de 1972. Assim vemos as motos com as curvas elegantes do vermelho brilhante no marrom alaranjado, famoso padrão do passado glorioso da Kawasaki.

Ambas as motos chegam com rodas douradas, acabamento em preto brilhante e cromado no farol, além dos emblemas e logotipos comemorativos da Z 50 anos. A nostalgia dos velhos tempos ainda se faz presente no corrimão para o garupa na traseira.

Os compradores recebem também o álbum comemorativo 50th Anniversary Edition. A  Z650 RS parte do preço de $9,249 (mais de R$ 52 mil em conversão direta) e a Z900 RS dos $12,049 (mais de R$ 68 mil). A Kawasaki ainda não informou se o Brasil vai receber a linha especial das motos.

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Nova Z900 RS é o lançamento da Kawasaki para o Brasil durante as comemorações dos 10 anos da marca no país. As vendas começam em 1º de julho e o preço sugerido é de R$ 48.990,00.

O modelo é uma homenagem da fabricante japonesa a Z1 900, famosa motocicleta da década de 1970, e marca a entrada da Kawasaki no segmento retrô, que tem se mostrando um bom nicho para diversas outras fabricantes.

Basicamente estamos falando de uma naked com visual elegante, estilo clássico e que remete à décadas atrás mas que traz tecnologia atual, fazendo um misto bem interessante entre o passado e a atualidade.

Nova Kawasaki Z900 RS 2019 Design

Falando em design, a nova Z900 RS é totalmente ligada com suas origens. A Z1 900 já fazia sucesso pelo seu design há mais de 40 anos, e por isso a Kawasaki quis manter o estilo refinado do modelo original na versão 2019 da motocicleta.

A conexão entre os modelos é percebida no primeiro olhar. Na parte frontal, o clássico farol redondo, os dois painéis de informações e o retrovisores também redondos foram mantidos, passando apenas por atualizações para tecnologia atual, como LED.

O tanque longo e estreito e em forma de gota está ali, marcando o design clássico do modelo, assim como a rabeta com estilo “bico de pato” não fugiu quase nada do visual da versão dos anos 70.

Ciclística da nova Z900 RS

A ciclística da nova Z900 2019 foi desenvolvida pensando em entregar uma motocicleta fácil de pilotar. O chassi em treliça é rígido e a postura do piloto ficou menos agressiva do que na naked Z900.

Parte disso foi conseguido com o guidão mais alto e o banco plano, comum das motos mais antigas, combinado com uma elevação na dianteira e rebaixando a traseira numa linha lateral mais plana.

Enquanto na Z900 o piloto ataca a pista de modo avançado e agressivo, para frente, na versão RS ele fica em uma posição neutra, mais ereto. Ao contrário da Z900, a RS tem sua traseira mais plana, o que contribui para a baixa altura do assento e reforça seu estilo clássico.

Kawasaki Z900 RS Motor

O motor da máquina, que fica exposto e também faz parte do visual, é um quatro cilindros em linha de 948 cilindradas com refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível.

Esse propulsor segue a linha de motores da categoria de 900 cc da marca, o que garante equilíbrio entre potência máxima e boa resposta nas acelerações. Na versão RS ele entrega um pouco menos de potência do que na Z900.

São 109 cavalos de potência máxima aos 8.500 giros para a Z900 RS contra os 125 cv a 9.500 RPM da Z900. O torque também é pouca coisa menor na RS, sendo 9,7 kgfsm para a RS e 10,1 kgfm para a Z900.

Para completar, a Kawasaki testou mais de 20 variações antes de escolher qual seria o melhor sistema de exaustão que equiparia a nova Z900 RS. O sistema é composto por um layout 4×1 e uma pré-câmara antes do silenciador.

Já na parte de transmissão e embreagem, a primeira foi otimizada trazendo a primeira marcha mais curta que a Z900 para facilitar a arrancada e a sexta marcha mais longa, contribuindo para o conforto nas viagens em rodovia.

A segunda, a embreagem, é assistida e deslizante, que tem dupla função, reduzir a força para acionar a alavanca e evitar o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha.

Nas suspensões a nova Z900 RS traz garfo dianteiro invertido com 41 mm e 10 ajustes de compressão, 12 ajustes de retorno e ajuste de pré-carga de mola. Na traseira, os dois amortecedores encontrados na antiga Z1 dão lugar a um sistema por amortecedor único com link.

A suspensão traseira posiciona amortecedor e link acima do braço oscilante. Esse arranjo contribui para a centralização da massa, ao mesmo tempo em que garante que a suspensão esteja longe o suficiente do escapamento para que não seja afetada pelo calor.

Os freios são a disco nas duas rodas. Na dianteiro são dois discos com 300 mm de diâmetro acionados por pinças monobloco de montagem radial de 4 pistões opostos. Na traseira o disco único possui diâmetro de 250 mm.

Nova Kawasaki Z900 RS Preço no Brasil

Vindo equipada com o controle de tração da Kawasaki, KTRC, com dois modos de pilotagem onde um prioriza a aceleração e o outro a segurança em pisos escorregadios, a nova Kawasaki Z900 RS tem o preço sugerido de R$ 48.990,00 e está disponível somente na cor Candytone Brown.

E para completar o estilo a Kawasaki ainda oferece uma linha de vestuário especial com camisetas, camisa polo e bonés inspiradas no estilo retrô e estampas que remetem a nova Z900 RS.

E aí, qual vocês preferem? A nova Kawasaki Z900 RS e a Honda CB 1000 RS (veja mais)?

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Buscando ainda mais espaço no mercado internacional, a japonesa Kawasaki trouxe alguns vislumbres da Kawasaki Z900 RS, sua nova naked de estilo clássico.

Vindo para integrar seu lineup do ano de 2018, a Kawasaki anunciou que a Z900 RS será apresentada como nova aposta no segmento das nakeds clássicas, aproveitando o destaque do holofotes do Salão Tóquio Motor Show, no Japão, que acontecerá entre 25 de outubro a 5 de novembro.

Para nos deixar ainda mais animados, ansiosos e com muita expectativa para o lançamento, o canal oficial postou um teaser que, apesar dos anseios, revela pouco da moto, mas deixa sua apresentação ainda mais marcante, como um destaque da marca durante o evento japonês.

Ainda existem poucos detalhes a respeito da motocicleta, que deve trazer inspiração nas linhas clássicas da Kawasaki Z1, considerada uma das lendas da marca nos anos 1970 e paixão de motociclistas de todo o mundo.

Kawasaki Z900 RS

Nas poucas imagens divulgadas sobre a novidade, elas apresentam linhas muito similares à já citada motocicleta Z1, que fez sucesso por conta de sua beleza, potência e versatilidade.

Com a nova Z900 RS, a Kawasaki promete trazer para os dias modernos a confiança e a durabilidade da famosa Z1, mas contando com as tecnologias desenvolvidas em modelos mais recentes, como controle de tração, modos de pilotagem e ajustes mais aprofundados.

Kawasaki Z900

A Z900 RS deve trazer para o mercado o mesmo conjunto mecânico da recém-lançada  streetfigther Kawasaki Z900. Ou seja, contará com o potente motor de quatro cilindros e 948 cilindradas.

O modelo deverá ser capaz de oferecer ao piloto 125 cavalos de potência (na Z900 padrão são 125 cavalos de potência nas 9.500 rotações) e também o mesmo torque de 10,1 kgfm.

Mais detalhes e chegada da Z900 RS ao mercado

Ainda não há mais informações a respeito de quando a montadora japonesa irá realizar o lançamento da nova Kawasaki Z900 RS no mercado internacional.

Mas esperamos que novos detalhes, como o conjunto mecânico, sistemas e preços sejam divulgados no Salão Tóquio Motor Show desse ano.

A montadora também não divulgou se o novo modelo será comercializado em escala mundial ou quando (e se) ele chegará ao Brasil.

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