A Kawasaki está celebrando os 50 anos da icônica família Z, com isso lança a edição 50th Anniversary Edition para as supernakeds Z900 e Z650 e dos retroesportivas Z900 RS e Z650 RS.

O legado da marca japonesa com a linha Z apresenta motocicletas de desempenho, e começou com a lendária Kawasaki super4 900 que foi apelidada de Z1, em 1972. Desde então, a última letra do alfabeto foi herdada por vários outros modelos.

Avançando até 2014, a mais recente etapa no desempenho e design da linha Z supernaked foi dado com o estilo Sugomi, incorporado a Z1000. Mais do que isso, a família de motos Kawasaki Z cresceu e atualmente se tornou uma das principais linhas da fabricante.

Kawasaki Z900 e Z650 50th Anniversary Edition

As edições Z 50th Anniversary das Z900 (acima) e Z650 (abaixo) supernaked são adornadas com o esquema de pintura “Vermelho Firecracker”.

O tom é semelhante ao encontrado na Z1100GP de 1981, a icônica moto da marca que ultrapassou os limites do alto desempenho, com motores refrigerados a ar.

Além disso, ambas as motos recebem acabamento em preto brilhante, banco de couro com textura especial, rodas vermelhas com listras prateadas e emblema e logotipos comemorativos. As motos ainda chegam com um álbum comemorativo ao 50º aniversário da fabricante japonesa.

Já estando na linha 2022, ambas as motos também tiveram divulgadas suas faixas de preços nas edições especiais. A Z900 2022 50 anos parte dos $9,499 (mais de R$ 54 mil em conversão direta) enquanto que a Z650 2022 50 anos sai por $8,299 (mais de R$ 47 mil).

Kawasaki Z900 RS e Z650 RS 50th Anniversary Edition

Já para as edições Z 50th Anniversary das Z900 RS e Z650 RS foi escolhido o icônico tom “Fireball” da Z1 de 1972. Assim vemos as motos com as curvas elegantes do vermelho brilhante no marrom alaranjado, famoso padrão do passado glorioso da Kawasaki.

Ambas as motos chegam com rodas douradas, acabamento em preto brilhante e cromado no farol, além dos emblemas e logotipos comemorativos da Z 50 anos. A nostalgia dos velhos tempos ainda se faz presente no corrimão para o garupa na traseira.

Os compradores recebem também o álbum comemorativo 50th Anniversary Edition. A  Z650 RS parte do preço de $9,249 (mais de R$ 52 mil em conversão direta) e a Z900 RS dos $12,049 (mais de R$ 68 mil). A Kawasaki ainda não informou se o Brasil vai receber a linha especial das motos.

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Nova Kawasaki Z900 2021 chega ao Brasil com preço promocional de R$ 45.990,00 durante o mês de julho após ser apresentada em novembro de 2019, durante o último Salão Duas Rodas.

Já o preço público sugerido após esse período é de R$ 47.990,00 para a nova versão. Um aumento de R$ 4,5 mil se comparada com a versão anterior, Z900 2020, que tinha o preço sugerido de R$ 43.490,00.

A ação de pré-venda com preço especial vai do dia 08 de julho até 31 de julho de 2020 com quantidade limitada (não informada). A previsão de chegada da nova Z900 2021 na rede de concessionárias Kawasaki é para o mês de agosto.

Nova Kawasaki Z900 2021, tudo que mudou

A Kawasaki anuncia a nova Z900 como a mais potente da categoria, com seus 125cv, e explica que a moto chega repleta de novidades e tecnologias. Inclusive, o modelo traz um ronco renovado, típico para o público que adora as motos quatro cilindros.

Ambiciosamente mais tecnológica, chega com adição de diferenciais como KTRC (Kawasaki Traction Control) e Power Mode (Controle de Entrega de Potência), que podem ser combinados através do Riding Mode, dispondo de 4 opções de escolha: Sport, Road, Rain e Rider (configuração manual).

Conta ainda com o exclusivo painel TFT e Bluetooth que permite conectar a Z900 ao smartphone através do aplicativo Rideology, transformando ela em um modelo muito mais tecnológico.

Abaixo segue o comunicado oficial da nova Kawasaki Z900 2021

A usina de força de 948 cilindradas entrega torque de 10,1 kgf.m a 7700rpm e gera potência de 125cv a 9500rpm, que além de serem os maiores valores do segmento, conta ainda com algumas das principais tecnologias de gerenciamento eletrônico.

Uma só moto e inúmeras possibilidades. Domine as ruas, as curvas de uma estrada ou seu circuito favorito, sinta as respostas precisas e vigorosas do acelerador e a suavidade nas trocas de marchas graças à embreagem assistida e deslizante, desfrutando do controle e agilidade da nova Z900 independentemente do nível de pilotagem.

Com o Controle de Tração (KTRC) atuando em tempo real, selecione um dos 3 modos de acordo com suas habilidades e o desempenho desejados:

• Modo 1: menos interferências eletrônicas e mais “tocada”, recurso que auxilia na pilotagem esportiva com foco em curvas, facilitando o controle da aceleração e aderência.
• Modo 2: as interferências acontecem um pouco antes, oferecendo um misto de esportividade e casualidade na pilotagem, aumentando a confiança do piloto com pequenas correções feitas pelo sistema.
• Modo 3: o mais intrusivo, ao detectar que a roda está girando em falso os sensores enviam sinais para a ECU que reduz a potência na roda a fim de encontrar o ponto de tração e manter a trajetória sob controle. Este também é o modo ideal para uso em piso molhado, cascalho e outros de baixa aderência. Há ainda a possibilidade de desligar os recursos e sentir o poder do motor de maneira visceral.

Defina um mapa de potência com o Power Mode. Com o mapa na posição Low, desfrute de aproximadamente 55% da potência total disponível, ou se preferir, selecione o mapa Full e tenha 100% dos 125cv a 9500rpm produzidos pelo motor da Z900 2021.

A seleção Low é ideal para situações de baixa aderência e o nível de potência pode variar conforme as condições de rpm do motor e a posição do acelerador, aumentando a sensação de controle da motocicleta.

E graças à adequação do escapamento a níveis ainda menores de emissão de poluentes (Euro5), com as novas modificações, não importa a faixa de rotação do motor para ouvir um ronco mais encorpado e agradável, além de estimulante para quem gosta de adrenalina.

Para facilitar o gerenciamento da parte eletrônica por quem pilota a nova Z900 2021, a Kawasaki incluiu o Riding Mode, com 4 opções de escolha: Sport, Road, Rain ou Rider.

No modo Sport o sistema ativa em conjunto o controle de tração KTRC nível 1 e o Power Mode Full, já no modo Road são acionados o KTRC 2 com Power Mode Full, e para manter o controle em pisos de baixa aderência, a seleção Rain, que ativa o KTRC 3 e Power Mode em Low.

Com o modo Rider você desfruta da liberdade de combinar quaisquer modos do controle de tração com o controle de potência que desejar, são diferentes combinações que podem ser feitas durante a pilotagem através do joystick no punho esquerdo.

Além da performance, o visual também foi aprimorado e o chassi recebeu melhorias, todo sistema de iluminação agora utiliza LED e as carenagens modificadas de modo minimalista acentuam o que há de mais especial no design Sugomi.

Conjunto de iluminação totalmente atualizado, com luz de placa, setas, lanterna traseira, luz de posição e farol, todos em LED. A lanterna manteve o já tradicional formato Z, característica da família naked Kawasaki. Novo desenho do farol contribui para o aspecto de predador em posição de ataque.

Novas carenagens reforçam o visual agressivo e o porte da moto, bem como aletas de proteção, tampa do tanque de combustível e traseira novas.

Painel TFT e conexão com smartphone levam a Kawasaki Z900 a nova geração de motocicletas urbanas altamente tecnológicas. A tela de 4,3” (10,9cm) permite aos usuários escolher entre 2 cores de fundo com 3 níveis de luminosidade cada.

Na visualização informações como: velocímetro e conta giros digitais, indicador de marcha, shift light (barra de rpm muda de cor e fica toda laranja, indicando o momento para a troca de marcha), nível de combustível, hodômetros total e 2 parciais, consumo de combustível instantâneo e previsão de distância na reserva, velocidade média, tempo total, relógio, temperatura do líquido de arrefecimento, voltagem da bateria, lembrete da agenda de manutenção, de troca de óleo, indicadores dos sistemas atuantes (Riding Mode, KTRC, ABS), notificação de e-mail e chamadas do smartphone, Bluetooth e indicador de modo ECO.

Um novo jeito de se conectar a sua Z900, realizar ajustes e selecionar quais softwares utilizar através do Rideology The App. Acesse o histórico da moto, veja arquivos de dados de pilotagem, receba notificações do celular direto no painel enquanto pilota ou salve as configurações favoritas da moto em seu aparelho.

Ao se aproximar da moto, faça o pareamento e aproveite a pilotagem da melhor forma possível.

Para aqueles que participam de Track Days, acesse dados similares à telemetria das motos de competição, reveja no mapa as condições de velocidade, rpm e marcha, de acordo com o ponto do percurso em um gráfico de fácil leitura, além dos dados de aceleração, frenagem e até mesmo de força G, entre outros, para incrementar ainda mais os treinos e as conversas após um dia de pista.

A ergonomia geral da motocicleta abrange ampla gama de pessoas e características físicas. Apontada como um dos pontos fortes do modelo por seus proprietários, a capacidade de manobrar e a agilidade nas mudanças de direção foram mantidas.

Algumas áreas do chassi como a articulação do braço oscilante, passaram por revisão, e as suspensões, invertida de 120mm na dianteira e monoamortecedor a gás de 140mm na traseira, receberam novos ajustes para acomodar essas modificações.

Completando o pacote de equipamentos e benefícios que saem de fábrica com a Kawasaki Z900 2021, os freios ABS, que utilizam discos de 300mm na dianteira e disco único de 250mm na traseira.

Kawasaki Z900 2021 Preço e Cores

A Kawasaki Z900 20219 tem preço público sugerido de R$47.990,00 + frete, porém, durante a live de lançamento a fabricante informou uma pré-venda com preço especial de R$ 45.990,00 para o mês de julho (ou até durar as unidades).

Com previsão de chegada na rede Kawasaki para agosto de 2020, a Z900 2021 está disponível nas cores: Metallic Graphite Gray / Metallic Spark Black ou Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black.

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A nova Kawasaki Z900 2021 foi apresentada no Brasil, até de forma sutil, durante o Salão Duas Rodas de 2019, somente um mês após ela aparecer em primeira mão no Salão de Milão, na Itália.

Apesar de não demonstrar muito “por fora”, a novidade da fabricante japonesa passou por diversas atualizações e aprimoramentos que vão desde a iluminação Full LED e painel TFT, passam pelo seu novo quadro reforçado e chegam até em modos de pilotagem e som do motor revisto.

Nesse artigo vamos trazer dez fatos que você precisa saber sobre a monstruosa naked da Kawasaki que já pisou em solo brasileiro como seu preço, data de chegada e até um fato extra, algo que quem já testou a moto acabou não gostando.

Nova Kawasaki Z900 2021: Tudo que mudou

1. 1. 1. Visual levemente atualizado (piscas, grafismo)
      2. Painel TFT colorido
      3. Conexão Bluetooth Radiology app
      4. Quadro reforçado
      5. Motor não mudou mas teve atualizações para ficar mais versátil
      6. Controle de potência
      7. Modos de pilotagem
      8. Ronco ajustado (mesmo atendendo o Euro)
      9. Data de chegada no Brasil
      10. Preço
      11. Novos pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 (não muito confiantes segundo testes)

Fato 1) Design

Seguindo o estilo agressivo de design Sugomi, a Z900 continua mantendo o conceito de que menos é mais. Porém, algumas leves mudanças aconteceram, como nas carenagens ao lado do tanque ou o farol, que agora é em LED.

Aliás, agora toda a iluminação da nova Z900 2021 é feita por LED, desde farol, luz de posição, até os piscas.

Já nas sutis mudanças em seu visual estão as carenagens que avançam um pouco mais à frente do motor, protegendo o radiador, um novo desenho no tanque de combustível e, claro, novo grafismo e adesivos em torno dessas peças.

Fato 2) Painel TFT colorido

Diga adeus ao conhecido painel que tinha um conta-giros semianalógico curvo no topo e mande um bem-vindo para a enorme tela totalmente digital repleta de cores e informações da nova Z900 2021.

De formato retangular e estilo mais comum nas novas motos em geral, o novo painel conta com um display TFT colorido de 4,3 polegadas que traz todos os tipos de informações possíveis, desde a marcha engatada e hora, até a temperatura do motor e o sinal de conexão Bluetooth.

Fato 3) Conexão Bluetooth e App Rideology

Aliás, o painel é tão moderno e tecnológico que chega a permitir que o piloto faça ajustes na moto através da conexão sem fio via Bluetooth utilizando um aplicativo específico.

Chamado de App Rideology, o aplicativo, além de fornecer várias informações de status da moto, pode registrar dados do percurso percorrido como distância, tempo e até o tipo de condução do piloto.

Ainda é possível receber alertas de chamadas e mensagens através do painel e o aplicativo conectado no smartphone bem como usar o Radiology para fazer ajustes e selecionar as configurações da Z900 de acordo com os gostos do piloto.

Fato 4) Quadro Reforçado

Entrando mais na parte técnica, a naked da Kawasaki passa a trazer um novo chassi, mais reforçado.

Focando em tornar a Z900 2021 ainda mais dinâmica nas mudanças rápidas de direção, a fabricante anunciou que seu chassi foi revisto e agora está mais reforçado na área de articulação com o braço oscilante.

O design da estrutura foi pensado para ter o mínimo possível de dobras, dispersando a tensão e adicionando resistência.

Fato 5) Motor com pequenos ajustes

O motor da nova Z900 2021 não mudou, mas passou por ajustes para entregar melhor os mesmos 125 cavalos da versão anterior.

Mantendo-se com um 4 cilindros em linha de 948 cc os quatro corpos do acelerador de 36 mm são instalados em uma posição de inclinação para aumentar a combinação de combustível e ar obter a máxima performance.

Os ajustes foram feitos para que a entrega do motor fosse feita de forma mais linear, sem as temidas falhadas ao enrolar e desenrolar o cabo do acelerador a cada reta ou curva.

Esse propulsor pode facilmente rodar dentro de um percurso mais fechado, como o trânsito urbano, mas também pode facilmente se mostrar feroz cortando as estradas em alta velocidade.

Fato 6) Controle de potência

A nova Z900 traz um item interessante relacionado a sua potência. Ela permite ao piloto escolher o modo de potência máxima ou reduzida.

A escolha dos Modos de Potência (máxima ou reduzida) permite que os pilotos definam a entrega de energia do propulsor de acordo com suas preferências e condições.

O modo Low limita a saída em aproximadamente 55% da potência total disponível. Algo em torno de 67 cavalos, que varia de acordo com a rotação do motor (rpm) e a posição do acelerador. Já o modo de potência máxima libera todos os 125 cavalos direto no punho direito.

Fato 7) Modos de Pilotagem

Além do fácil controle de potência, a Z900 2021 traz diversos modos de pilotagem integrados nas configurações do painel.

Trabalhando em uma configuração que ajusta o modo de potência e o equilibra junto ao controle de tração da Kawasaki, o KTRC, os modos de pilotagem definem a combinação ideal de entrega de ambos de acordo com a situação de pilotagem.

O piloto pode selecionar entre três ajustes pré-configurados (Sport Road e Rain) ou ainda escolher o modo manual, simplesmente chamado de Rider. Nessa última opção é possível ajustar cada um dos sistemas independentemente.

Fato 8) Ronco ajustado

Com a contínua evolução nas regulamentações de do Euro na Europa, e do Promot aqui no Brasil, tanto em questão de emissões de poluentes, com de ruídos, é interessante saber que a Kawasaki, em vez de silenciar, resolveu dar mais vida ao ronco da nova Z900.

É isso mesmo, em vez de reduzir, a os engenheiros da marca fizeram uma profunda pesquisa para tentar melhorar o som da aceleração da naked da marca.

Através dos estudos eles chegaram à conclusão que uma caixa de ar montada para cima com guias de diferentes comprimentos resultaria em uma variedade de sons expressos em diferentes posições do acelerador.

Isso, combinado ao som do escapamento do tipo 4 em 1 com silenciador interno de duas câmaras garantiu que a moto atendesse as normas e ainda assim tivesse uma evolução em seu ronco.

Fato 9) Kawasaki Z900 2021 Data de chegada

Antes de falar do preço da novidade vamos falar de sua data de chegada ao Brasil.

Apresentada ao mercado nacional em novembro de 2019 durante o Salão Duas Rodas, a nova Kawasaki Z900 2021 estava prevista para chegar as lojas da marca no país até o final de 2020. Não foi informado uma data específica.

Com a situação atual do mercado de motos em que vemos várias fábricas com atividades suspensas é mais fácil acreditar que esse lançamento só venha a acontecer no começo de 2021. Por hora, ficamos na torcida que o modelo chegue ainda esse ano.

Fato 10) Nova Z900 2021 Preço

Agora sim vamos falar do preço da nova Kawasaki Z900 2021.

Disponível em quatro opções de cores, a novidade da Kawasaki tem preço sugerido de 8.899 libras no mercado europeu. Cerca de R$ 61 mil em conversão direta, dada a devida situação econômica mundial.

Aqui no Brasil a Kawasaki vende a versão 2020 da Z900 pelo preço sugerido de R$ 43.900,00, logo, acreditamos que a nova versão não deve subir muito mais do que os R$ 45 mil.

Fato 11) Novos Pneus Dunlop não agradaram

E o fato extra nessa lista que acabou desagradando um pouco quem já testou o modelo é o novo par de pneus Dunlop.

Considerado como uma ‘feature’ de destaque da nova Z900 2021, os novos pneus Dunlop Sportmax Roadsports 2 parecem não ter agradado alguns pilotos que testaram a novidade durante o lançamento do modelo, na Europa.

Após percorrer cerca de 300 km em dois dias, o comentário era que se tivesse algum aspecto negativo relacionado ao manuseio da moto ele estava relacionado aos pneus e a sensação de insegurança ao atacar as curvas. Como se o pneu não passasse a confiabilidade necessária para encarar o percurso sem medo.

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A nova Kawasaki Z900 2018 acaba de ser lançada no Brasil ampliando a família Z da marca por aqui, que vai desde a Z300 até a famosa Z1000.

Considerada uma supernaked, a novidade chega neste mês trazendo como pilares do seu desenvolvimento a união entre força e agilidade para entregar uma motocicleta moderna e atualizada.

Com motor de 948cc, distribuídos em 4 cilindros em linha, a Z900 é uma versão mais “pelada” e leve que a Z1000, e vem para o Brasil substituir a Z800 e alimentar os fãs de nakeds ágeis e espertas.

Nova Z900 2018 no Brasil

No design a nova Z900, apresentada durante o EICMA 2016, traz o já conhecido visual agressivo da linha Z da Kawasaki.

Baseado no conceito “Sugomi”, seu design tem uma posição de ataque agachada, com a cabeça baixa e com a cauda levantada, que dão à Z900 uma silhueta única, fazendo com que ela seja reconhecida facilmente como um modelo Z supernaked da marca.

O primeiro destaque da Z900 2018 no quesito design é a opção de cor Cinza (Pearl Mystic Gray), pois ela traz parte do tanque de combustível e detalhes em um tom de cinza brilhante, além de vir com seu quadro na característica cor verde Kawasaki.

As outras cores da novidade são a Verde (Candy Lime Green), que traz a cor verde como predominante, e a Preta (Metallic Flat Spark Black), que tem todos os seus detalhes apenas na cor preta.

Outro item que merece destaque é o seu painel de instrumentos, que apesar de simples traz um desenho inspirador.

Entre as diversas funções, está um tacômetro analógico com shift-light, que indica o momento da troca de marchas, além de uma ampla tela de LCD multifuncional que conta com o Indicador de Modo Condução Econômica, ECO, que consiste em um símbolo ser exibido no painel indicando o consumo mais favorável.

Kawasaki Z900 2018 Especificações

Na parte mecânica a nova Kawasaki Z900 2018 equipa um motor com refrigeração líquida, DOHC, 16 válvulas, 948cc e 4 cilindros em linha que é capaz de gerar a potência máxima de 125cv e torque de 10,1kgf.m.

Segundo a Kawasaki, essa motorização se diferencia pela rápida subida de giro e a forte tocada nas faixas de média rotação, que só é possível graça ao virabrequim mais leve que foi projetado especialmente para a nova Z900.

No câmbio, as relações de marcha foram ajustadas e ficaram mais curtas entre a primeira e a quinta, priorizando rotações mais comuns para o uso no dia a dia. A sexta marcha foi desenvolvida para ser usada como overdrive.

Para deixar o modelo mais leve possível, peso final de 210kg, a Kawasaki projetou quadro e balança traseira com materiais mais leves, além de optar pelas rodas com cinco aros, o que dão mais agilidade e dirigibilidade para a moto.

Para deixar a sua nova supernaked com ergonomia mais fácil para pilotos de baixa estatura, e facilitar na hora de manobrar, a Z900 tem o assento um pouco mais baixo que a Z800 e a Z1000.

Outro detalhe destacado pela fabricante é que o ângulo de esterço foi ampliando na Z900, chegando a 33º e facilitando ainda mais as manobras.

Ainda falando da parte mecânica, a Z900 vem com ABS de série equipada com disco duplo semiflutuante de 300mm e pinça dupla com quatro pistões na dianteira, e disco simples de 250mm e pistão único na traseira.

Já o sistema de amortecimento conta com garfo dianteiro invertido com bengalas de 41mm e suspensão traseira horizontal do tipo back-link.

Completando o pacote da nova Z900 está algo que a Kawasaki fez questão de destacar: seu ronco.

Segundo a fabricante, foi feita uma pesquisa minuciosa nos componentes que influenciam no “som do motor” e a partir disso criaram um ronco único e exclusivo para seu motor de 4 cilindros.

Nova Kawasaki Z900 2018 Preço

Chegando nas concessionárias de todo país em outubro nas três opções de cores, Cinza, Preto e Verde, a nova Z900 2018 tem preço sugerido de R$ 41.990,00.

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Buscando ainda mais espaço no mercado internacional, a japonesa Kawasaki trouxe alguns vislumbres da Kawasaki Z900 RS, sua nova naked de estilo clássico.

Vindo para integrar seu lineup do ano de 2018, a Kawasaki anunciou que a Z900 RS será apresentada como nova aposta no segmento das nakeds clássicas, aproveitando o destaque do holofotes do Salão Tóquio Motor Show, no Japão, que acontecerá entre 25 de outubro a 5 de novembro.

Para nos deixar ainda mais animados, ansiosos e com muita expectativa para o lançamento, o canal oficial postou um teaser que, apesar dos anseios, revela pouco da moto, mas deixa sua apresentação ainda mais marcante, como um destaque da marca durante o evento japonês.

Ainda existem poucos detalhes a respeito da motocicleta, que deve trazer inspiração nas linhas clássicas da Kawasaki Z1, considerada uma das lendas da marca nos anos 1970 e paixão de motociclistas de todo o mundo.

Kawasaki Z900 RS

Nas poucas imagens divulgadas sobre a novidade, elas apresentam linhas muito similares à já citada motocicleta Z1, que fez sucesso por conta de sua beleza, potência e versatilidade.

Com a nova Z900 RS, a Kawasaki promete trazer para os dias modernos a confiança e a durabilidade da famosa Z1, mas contando com as tecnologias desenvolvidas em modelos mais recentes, como controle de tração, modos de pilotagem e ajustes mais aprofundados.

Kawasaki Z900

A Z900 RS deve trazer para o mercado o mesmo conjunto mecânico da recém-lançada  streetfigther Kawasaki Z900. Ou seja, contará com o potente motor de quatro cilindros e 948 cilindradas.

O modelo deverá ser capaz de oferecer ao piloto 125 cavalos de potência (na Z900 padrão são 125 cavalos de potência nas 9.500 rotações) e também o mesmo torque de 10,1 kgfm.

Mais detalhes e chegada da Z900 RS ao mercado

Ainda não há mais informações a respeito de quando a montadora japonesa irá realizar o lançamento da nova Kawasaki Z900 RS no mercado internacional.

Mas esperamos que novos detalhes, como o conjunto mecânico, sistemas e preços sejam divulgados no Salão Tóquio Motor Show desse ano.

A montadora também não divulgou se o novo modelo será comercializado em escala mundial ou quando (e se) ele chegará ao Brasil.

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A japonesa Kawasaki está prestes a lançar a motocicleta retrô Kawasaki Z900RS, com visual inspirado nos modelos dos anos 1970, mas com tecnologia atual. Cairia bem no Brasil?

A Kawasaki está se preparando para lançar a Kawasaki Z900RS, modelo de visual retrô, que deve chegar nas próximas semanas para disputar mercado com rivais como a Yamaha XSR900 e a Triumph Thruxton, sendo que versões ainda mais potentes devem chegar em 2018.

Fontes da indústria afirmam que a Kawasaki Z900RS irá inaugurar uma nova linha de motocicletas retrô, mas com tecnologias de ponta, que devem aproveitar a qualidade e a tecnologia que a montadora já oferece em outros produtos seus atualmente.

Nova Kawasaki Z900RS

Segundo apontam os rumores a respeito dos novos lançamentos da montadora japonesa, a Kawasaki Z900R deve ser o primeiro modelo de uma nova linha de motocicletas com visual retrô, mas que será oferecido com equipamentos que já estão disponíveis em suas motocicletas mais recentes.

Depois de apresentar o conceito SC-02 Soul Charger em novembro de 2015, que era uma motocicleta com temática retrô, que pode tanto ter servido como base para a Kawasaki Z900RS, quanto pode ser uma nova versão da Kawasaki H1, as informações apontam que o novo modelo deve chegar ainda em 2016, enquanto outras versões e motorizações chegarão ao longo de 2017 e 2018.

Os rumores apontam que a Kawasaki Z900RS está sendo desenvolvida sob o codinome ZR900B e conta com um novo e exclusivo sistema de arrefecimento líquido para seu motor de quatro cilindros, mas também traz sistemas similares aos utilizados na Kawasaki Z1 nos anos de 1970.

Detalhes da Kawasaki Z900RS

Apesar de não existirem imagens oficiais do novo modelo, algumas fontes dentro da indústria desenvolveram projeções visuais do novo modelo, que deve ser apresentado oficialmente durante o Salão de Milão, em novembro, juntamente com uma nova motocicleta de 675cc e três cilindros, também de visual retrô, possivelmente com o nome da H1.

Tanto a nova Kawasaki Z900RS quanto a o modelo de 675cc devem utilizar o mesmo motor, ainda que no modelo menor a motorização será menos potente. Segundo informações recentes, ambos os modelos devem estar prontos para venda entre o início de 2017 e o início de 2018.

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