A Honda lançou a CB500 Hornet 2027.
Veja cor inédita, preço e ficha técnica.

Cor inédita para a Honda CB500 Hornet 2027

A grande novidade na Honda CB500 Hornet 2027 é a chegada da cor prata, que se junta às opções vermelho e preto perolizado.

No conjunto, o modelo segue com a sua “dupla personalidade”, sendo uma moto ideal para motociclistas que anseiam ingressar no mundo da alta cilindrada, mas sem arcar com despesas elevadas de aquisição e manutenção.

A moto segue também movida pelo motor bicilíndrico DOHC de 4 válvulas inclinado a 20º e arrefecido a líquido oferece potência e torque adequados, 49,6 cv a 8.500 rpm e 4,50 kgf.m a 7.000 rpm.

O modelo tem ainda o sistema de transmissão de seis marchas equipado com embreagem assistida e deslizante. Além disso, tem a suspensão dianteira Showa SFF-BP e a traseira regulável com sistema Pro-Link, ajustadas ao chassi de aço tipo Diamond.

O peso a seco apresenta 175 kg, sendo levado pelas rodas de liga-leve, calçadas com pneus radiais medidas 120/70-ZR17 e 160/60-ZR17.

A moto tem sistema de freios ABS – dois discos dianteiros de Ø296 mm com cálipers Nissin de quatro pistões e fixação radial e disco traseiro de Ø240 mm e pinça de pistão simples.

Na tecnologia, Honda CB500 Hornet apresenta controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control, sistema de admissão PGM-FI, ESS – Emergency Stop Signal, painel TFT colorido de 5 polegadas com três opções de visualização.

A tela tem ainda o comando retroiluminado de quatro vias no punho esquerdo. Tudo isso junto do duplo farol, piscas e luz de freio/lanterna LED, banco bipartido em dois níveis com alças para fixação de bagagem.

Preço, cores e garantia Honda CB500 Hornet 2027

A Honda CB500 Hornet 2027 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de junho nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Prata Metálico (nova cor).

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 43.470,00 (01/06).

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Honda CB500 Hornet 2027 ficha técnica  

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A Suzuki lançou a nova GSX-S1000 2027.
Veja quais são as opções de cores, preço e ficha técnica.

Suzuki GSX-S1000 ganha novas cores para a versão 2026/2027

A esportiva Suzuki GSX-S1000 estreia novas cores para a linha 2026/2027, com destaque para a volta do vermelho ao line-up. As novas versões também ganham rodas na cor principal do modelo e detalhes no grafismo.

Entram no line-up as versões: azul com rodas azuis (Metallic Triton Blue), vermelha com rodas vermelhas (Candy Daring Red) e preta com rodas pretas (Glass Sparkle Black).

Conjunto Suzuki GSX-S 1000

A nova Suzuki GSX-S 1000 tem como destaque seu visual com carenagens extremamente anguladas e pontiagudas. Mas o ponto mais chamativo é o conjunto óptico frontal, que traz faróis de LED empilhados.

Esse desenho da moto naked também se torna completo pelo formato do tanque, rabeta e laterais. Aliás, todas as peças seguem a estética de linhas retas, proporcionando um visual bem mais agressivo.

O motor segue sendo o quatro em linha de 999 cm³. Um propulsor que entrega 150 cv de potência máxima a 11.000 rpm e 10,8 kgf.m de torque a 9.250 rpm. Lembrando que trata-se da mesma unidade que move a esportiva carenada GSX-R 1000R.

Esse conjunto tem ainda as suspensões com garfo invertido KYB, com 120 mm de curso e configurações ajustáveis. Enquanto na traseira vemos o amortecedor central, com 130 mm de curso e ajuste de pré-carga da mola.

E para segurar a Suzuki GSX-S 1000, a fabricante escalou freios da marca italiana Brembo, com disco duplo na frente, simples atrás e claro, dotados de sistema ABS.

A moto tem ainda as rodas de liga leve com aros de 17 polegadas, calçando pneus Dunlop Roadsport 2 nas medidas 120/90 na frente e 190/50 atrás.

Por fim, o modelo conta com as assistências do acelerador eletrônico, quickshifter bidirecional, assistente em baixas rotações e sistema de partida fácil. Todas as informações podem ser vistas no painel LCD digital.

Eletrônica (SIRS – Suzuki Intelligent Ride System):

• SDMS: 3 modos de condução (A, B e C) que alteram a entrega de potência.
• Controle de Tração: Sistema ajustável em 5 níveis (mais a opção de desligar).
• Quick Shifter Bidirecional: Permite subir e descer marchas sem usar a embreagem.
• Suzuki Easy Start: Sistema de partida rápida com um toque.
• Low RPM Assist: Auxílio para evitar que o motor “apague” em baixas rotações.
• Freios dianteiros com pinças radiais Brembo de 4 pistões e sistema AB
• Conjunto ótico dianteiro e traseiro em LED (com faróis sobrepostos).
• Painel de instrumentos digital em LCD multifuncional.

Preço e garantia Suzuki GSX-S1000

Os modelos Suzuki GSX-S1000 26/27 já começaram a chegar em toda a rede de concessionárias em todo o Brasil.

A motocicleta tem o preço público sugerido de R$ 76.900,00 + frete. Além disso, conta com garantia de 24 meses, sem limite de quilometragem.

Suzuki GSX-S1000 ficha técnica 

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A CFMoto CLC 450 acaba de ser lançada no Brasil.
Veja preço e ficha técnica do modelo no mercado nacional.

Como é a CFMoto CLC 450

A linha “Classic” da CFMoto inicia com a CLC 450, uma moto com visual cruiser que une design atemporal e tecnologia atual.

O modelo também chega na versão CLC 450 Bobber, que surge como uma variante focada em exclusividade e atitude.

Porém, ambas as CLC 450 são movidas pelo mesmo motor bicilíndrico de 44 cv, que também é o mesmo da trail Ibex 450. Porém, na cruiser a unidade é adaptada para uma pilotagem suave com transmissão final por correia Gates, o que reduz a manutenção e o ruído.

O conjunto da CLC também traz painel TFT curvo de 3,6″ com estilo retrô, controle de tração (TCS) de série e embreagem deslizante – para evitar travamentos em reduções bruscas.

Itens de série CFMoto CLC 450

• Controle de Tração (TCS): Sistema eletrônico de série que evita derrapagens da roda traseira em pisos escorregadios.
• Freios ABS de dois canais: Atua de forma independente nas rodas dianteira e traseira.
• Pinça de Freio Radial J.Juan: Freio dianteiro com disco grande de 320 mm e pinça de fixação radial de 4 pistões (subsidiária Brembo).
• Embreagem Assistida e Deslizante (CF-SC): Evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha e deixa o manete de embreagem muito mais leve.
• Piloto Automático (Cruise Control): Item de série incomum para a categoria, ideal para maior conforto em viagens longas de rodovia.
• Painel TFT Curvo de 3,6″: Tela digital redonda colorida em alta definição com estilo retrô.
• Conectividade Bluetooth: Permite emparelhamento com smartphones para gerenciamento de chamadas e músicas.
• Sistema MotoPlay: Suporta projeção de navegação (mapas) diretamente na tela da moto.
• Módulo T-Box integrado: Permite atualizações do sistema via satélite (OTA), rastreamento em tempo real do veículo e funções antifurto pelo aplicativo CFMOTO RIDE.
• Iluminação Full-LED: Farol redondo clássico, setas e lanterna traseira integrada totalmente em LED.
• Pneus Largos de Série: Rodas de liga-leve aro 16” calçadas com pneus de perfil alto que reforçam o visual custom imponente.
• Transmissão por Correia Dentada (Gates): Substitui a corrente convencional, gerando um funcionamento silencioso, limpo e que exige baixíssima manutenção.
• Suspensão Dianteira Invertida (Upside Down): Bengalas de 37 mm que garantem melhor estabilidade e leitura do terreno.
• Motor com Virabrequim de 270° e Duplo Balanceador: Motor bicilíndrico de 44cv com ronco compassado característico (similar a um motor em V) e níveis de vibração quase nulos, segundo a marca.

Preço, cores e garantia CFMoto CLC 450

A CFMoto CLC 450 2026 tem o preço público divulgado de R$ 32.990. O modelo chega em três opções de cores Bordeaux Red, Galaxy Grey e Nebula Black (Vermelho, Cinza e Preto). Toda a linha da marca chinesa tem 3 anos de garantia.

A CFMoto chega ao Brasil de forma definitiva, com estrutura de pós-venda e a montagem nacional em Manaus (sistema CKD).

A marca conta atualmente com oito concessionárias, estabelecendo pólos regionais estratégicos para garantir a cobertura de vendas e serviços. Confira os locais confirmados:

• São Paulo (SP): C10 (Vila Leopoldina).
• Piracicaba (SP): Virage.
• Rio de Janeiro (RJ): Grupo Raion (unidades na Barra da Tijuca e Cascadura).
• Curitiba (PR): Brava Motors.
• Florianópolis (SC): Geração.
• Caxias do Sul (RS): M3 Racing.
• Porto Alegre (RS): Moto Haus.

CFMoto CLC 450 ficha técnica 

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A CFMoto Ibex 700 acaba de ser lançada no Brasil.
Veja preço e ficha técnica do modelo no mercado nacional.

Como é a CFMoto Ibex 700 

A nova CFMoto Ibex 700 chega com destaque ao motor de 693 cc e 2 cilindros, que entrega 68 cv de potência a 9.500 rpm e 6.0 kgf.m de torque. Segundo a marca, uma motocicleta focada em conforto e estabilidade, trazendo suspensões invertidas de 43 mm totalmente ajustáveis (pré-carga e retorno) e rodas de 19″ e 17″.

A tecnologia é um pilar central deste modelo, que vem equipado com uma tela TFT de 5 polegadas com navegação Google Maps integrada e conectividade inteligente via T-Box.

O sistema T-Box permite rastreamento em tempo real, cercas eletrônicas (geofencing) e atualizações automáticas via nuvem (OTA).

Além disso, o modelo conta com ABS traseiro comutável e injeção eletrônica Bosch EFI. O tanque de combustível tem capacidade para 20 litros, de acordo com a marca, prometendo uma boa autonomia para viagens.

Itens de série CFMoto Ibex 700

• Painel TFT de 5″: Tela digital colorida e curva que facilita a leitura sob o sol.
• Sistema Safe Moto Ride: Conectividade via aplicativo que permite o espelhamento de tela e navegação.
• Telemetria Integrada: Registro nativo de dados de pilotagem, incluindo o histórico de trajetos, consumo de combustível, aceleração e frenagens.
• Monitoramento por GPS: Localização e rastreamento remoto da motocicleta diretamente pelo smartphone.
• Tomadas de Energia: Portas USB e USB-C integradas no painel para o carregamento de dispositivos.
• ABS Bosch Desligável: Sistema antibloqueio com opção de desativação total ou apenas na roda traseira com um toque, facilitando o controle em terrenos de terra.
• Controle de Tração (TCS): Sistema eletrônico que evita que a roda traseira derrape em superfícies de baixa aderência, também com opção de desligamento.
• Embreagem Assistida e Deslizante: Mecanismo CF-SC que suaviza o acionamento do manete e impede o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha.
• Iluminação Full LED: Faróis, lanternas e setas totalmente em LED de alta intensidade para melhor visibilidade noturna.
• Rodas Raiadas Tubeless: Rodas de 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira que permitem o uso de pneus sem câmara.
• Suspensão Kayaba (KYB): Garfo dianteiro invertido e monochoque traseiro com curso de 200 mm e ajustes manuais de compressão e retorno.
• Freios J.Juan/Bosch: Sistema de frenagem de alta performance com pinça dianteira de fixação radial.
• Bolha Ajustável: Para-brisa com regulagem de altura manual estilo rally para otimizar a proteção contra o vento na estrada.
• Protetores de Mão: Placas plásticas integradas para proteção contra impactos de pedras, galhos e vento frio.
• Retrovisores Dobráveis: Espelhos projetados com juntas articuladas para serem recolhidos em trilhas estreitas.
• Pedaleiras Off-Road: Apoios de pé com borrachas (insertos) removíveis, que expõem os dentes de metal para maior aderência das botas na lama.
• Radiadores Maiores: Sistema de refrigeração otimizado para suportar o uso severo fora de estrada em baixas velocidades.
• Protetor de Cárter: Proteção inferior de fábrica para o motor bicilíndrico de 44 cv contra impactos no solo.

Preço, cores e garantia CFMoto Ibex 700

A CFMoto Ibex 700 2026 tem o preço público divulgado de R$ 44.990,00. O modelo chega em duas opções de cores Nebula Black e Nebula White (preto e branco. Toda a linha da marca chinesa tem 3 anos de garantia.

A CFMoto chega ao Brasil de forma definitiva, com estrutura de pós-venda e a montagem nacional em Manaus (sistema CKD).

A marca conta atualmente com oito concessionárias, estabelecendo pólos regionais estratégicos para garantir a cobertura de vendas e serviços. Confira os locais confirmados:

• São Paulo (SP): C10 (Vila Leopoldina).
• Piracicaba (SP): Virage.
• Rio de Janeiro (RJ): Grupo Raion (unidades na Barra da Tijuca e Cascadura).
• Curitiba (PR): Brava Motors.
• Florianópolis (SC): Geração.
• Caxias do Sul (RS): M3 Racing.
• Porto Alegre (RS): Moto Haus.

CFMoto Ibex 700 ficha técnica 

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A CFMoto Ibex 450 acaba de ser lançada no Brasil.
Veja preço e ficha técnica do modelo no mercado nacional.

Como é a CFMoto Ibex 450 

Recentemente lançada no Brasil, a CFMoto Ibex 450 é a grande aposta da marca chinesa para o segmento adventure de média cilindrada.

Conhecida no exterior como 450MT, a moto possui um design aventureiro e robusto, inspirado em motos de rali. A motocicleta tem linhas agressivas e funcionais, destacando-se pelo conjunto óptico em LED com luzes DRL.

O modelo é movido por um motor bicilíndrico de 449,06 cc (DOHC) que gera 44 cv de potência e 4.2 kgf.m de torque a 6.500 rpm. O diferencial deste motor é o virabrequim de 270°, que proporciona uma entrega de torque em baixa rotação e som semelhante ao de motores em V.

Em termos de chassi, a moto é preparada para o off-road real: possui rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, equipadas com pneus tubeless (sem câmara).

A suspensão é assinada pela KYB, com curso generoso, garantindo uma altura do solo de 220 mm. Outro destaque tecnológico é o ABS traseiro desligável via botão no guidão, permitindo maior controle em terrenos não pavimentados.

O modelo conta ainda com tanque de 17,5 litros, radiadores maiores, retrovisores dobráveis e bolha ajustável estilo rally. Fechando o conjunto, a moto tem tela TFT colorida e de alta visibilidade, que facilita a leitura rápida das informações e concentra os comandos de controle de tração e freios ABS.

Itens de série CFMoto Ibex 450

• Rodas raiadas tubeless: Rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, com raios cruzados que permitem o uso de pneus sem câmara.
• Suspensão KYB: Conjunto com 200 mm de curso e possibilidade de ajustes.
• Freios J.Juan: Sistema de frenagem de alta performance com pinças radiais.
• Painel TFT de 5 polegadas: Tela digital com conectividade Bluetooth para smartphones.
• ABS Bosch comutável: Sistema antitravamento que permite o desligamento na roda traseira para condução na terra.
• Controle de tração: Sistema eletrônico para evitar derrapagens em terrenos de baixa aderência.
• Tomadas de carregamento: Portas USB e USB-C integradas no painel para carregar dispositivos eletrônicos.
• Terminais de fiação de 12V: Conectores pré-dispostos sob o assento para facilitar a instalação de acessórios como GPS ou roupas aquecidas.
• Protetores de mão: Defletores de proteção de fábrica para as mãos do piloto.
• Bolha ajustável: Para-brisa com regulagem de altura em estilo rally para melhor proteção aerodinâmica.
• Retrovisores dobráveis: Espelhos rebatíveis projetados para evitar quebras em quedas no uso off-road.
• Radiadores maiores: Sistema de arrefecimento otimizado para aguentar o uso severo em trilhas e baixas velocidades.
• Assento ajustável: Opção de ajuste para duas alturas de assento

Preço, cores e garantia CFMoto Ibex 450

A CFMoto Ibex 450 2026 tem o preço público divulgado de R$ 35.990 – com frete não incluso. O modelo chega em duas opções de cores Tundra Grey e Zephyr Blue (cinza e azul). Toda a linha CFMoto tem 3 anos de garantia.

A CFMoto chega ao Brasil de forma definitiva, com estrutura de pós-venda e a montagem nacional em Manaus (sistema CKD).

A marca conta atualmente com oito concessionárias, estabelecendo pólos regionais estratégicos para garantir a cobertura de vendas e serviços. Confira os locais confirmados:

• São Paulo (SP): C10 (Vila Leopoldina).
• Piracicaba (SP): Virage.
• Rio de Janeiro (RJ): Grupo Raion (unidades na Barra da Tijuca e Cascadura).
• Curitiba (PR): Brava Motors.
• Florianópolis (SC): Geração.
• Caxias do Sul (RS): M3 Racing.
• Porto Alegre (RS): Moto Haus.

CFMoto Ibex 450 ficha técnica 

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Qual motocicleta da marca japonesa tem o maior custo-benefício? Em resumo, as motos Yamaha que entregam baixo consumo, manutenção acessível e bom valor de revenda pelo preço que cobram.

Confira uma lista de 5 motos Yamaha 0 km com o maior custo-benefício à venda no Brasil em 2026, considerando os preços sugeridos recentes divulgados pela marca:

1 – Yamaha ZR Hybrid Connected (A Inovação Acessível)

• Preço Sugerido: R$ 13.990 + R$ 1.012,00 (Frete e Seguro de Frete)

• Motor: 125 cc / Potência Máxima 8,2 cv (6500 rpm) / Torque 1,0 kgf.m (5.000 rpm)
• Por que vale a pena: Entre as motos Yamaha, essa scooter é o grande lançamento de entrada da marca. Ela chega com a proposta de ser a scooter híbrida mais barata do Brasil.O sistema híbrido ajuda nas arrancadas, economizando combustível no anda e para do trânsito. Pelo preço, oferece muita tecnologia embarcada, conectividade com o celular e um pacote difícil de bater na casa dos 14 mil reais.

2 – Yamaha Factor DX (A Street Guerreira Urbana)

• Preço Sugerido: R$ 18.990 + R$ 1.027,00 (Frete e Seguro de Frete)

• Motor: 149 cc Flex
• Potência: (Etanol 12,0 cv), (Gasolina 11,8 cv) a 7.250 rpm
• Torque: (Gasolina 1,3 kgf.m), (Etanol 1,3 kgf.m) a 6.000 rpm

• Por que vale a pena: A linha Factor sempre foi sinônimo de tanque de guerra, e a nova Factor DX 2026 traz um visual atualizado, motorização robusta de 150cc e o tradicional motor Blueflex (roda com álcool e gasolina).É uma moto de manutenção baixíssima, excelente valor de revenda e consumo que frequentemente passa dos 38 km/l. É a escolha mais racional para trabalho e deslocamento diário.

3 – Yamaha Crosser 150 ABS versões S e Z (A Polivalente)

• Preço Sugerido: R$ 22.790 (S) e R$ 22.990 (Z) + R$ 1.188,00 (Frete e Seguro de Frete)

• Motor: 149 cc Flex
• Potência: (Etanol 11,7 cv), (Gasolina 11,4 cv) a 7.250 rpm
• Torque: (Gasolina 1,3 kgf.m), (Etanol 1,3 kgf.m) a 6.000 rpm

• Por que vale a pena: A Crosser resolve o maior problema das ruas brasileiras: a buraqueira. Por ter suspensão de curso longo estilo trail, ela tem mais preparo que uma street.Essa dupla de motos Yamaha tem apenas um conjunto mecânico, mas vem na versão S e na versão Z com para-lamas alto.O grande diferencial frente às concorrentes diretas é que ela já vem com

4 – Yamaha NMAX ABS Connected (A Scooter Premium)

• Preço Sugerido: R$ 23.290 + R$ 1.318,00 (Frete e Seguro de Frete)

• Motor: 155 cc / Potência Máxima 15,1 cv (8.000 rpm) / Torque 1,4 kgf.m (6.500 rpm)
• Por que vale a pena: É uma das scooters mais desejadas da categoria. Ela tem um motor de 160cc mais potente e esperto que a concorrência, controle de tração, freios ABS nas duas rodas, chave presencial (Smart Key) e conexão via Bluetooth.Se o seu percurso envolve vias expressas e você não quer abrir mão da praticidade do câmbio automático e do porta-objetos debaixo do banco, a NMAX entrega o pacote mais completo.

5 – Yamaha Fazer FZ25 Connected (A Versátil de Média Cilindrada)

• Preço Sugerido: R$ 25.190

• Motor: 249 cc / Potência 21,3 cv (8.000 rpm) / Torque 2,1 kgf.m (6.000 rpm)
• Por que vale a pena: Se o seu trajeto inclui rodovias todos os dias, uma 150cc pode faltar fôlego e segurança em ultrapassagens.A FZ25 é uma 250cc extremamente confiável, com visual encorpado, freios ABS nas duas rodas e farol com projetor de LED.É umas das motos Yamaha de transição perfeita: tem porte de moto maior e força para a estrada, mas mantendo a agilidade e um consumo razoável no uso urbano.

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A linha  de motos Honda CG 160 é a motocicleta mais vendida do Brasil e recentemente passou por uma atualização profunda em sua 10ª geração (linha 2025/2026).

Com essa renovação, todas algumas versões passaram a contar com itens de série muito pedidos, como painel 100% digital, rodas de liga leve e o freio a disco na roda dianteira.

Mas apesar de compartilharem o mesmo chassi e o motor de 162,7 cc, cada versão possui um foco e uma lista de equipamentos específicos para diferentes perfis de uso.

Confira um comparativo entre as versões de motos Honda CG 160, Start, Fan, Titan e Cargo:

1 – Honda CG 160 Start (Versão de entrada)

É a versão mais acessível da família, voltada para quem busca o menor preço e simplicidade para o dia a dia.

• Motor: Movida apenas a gasolina
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8.000 rpm
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6.750 rpm
• Freios: Sistema CBS (freios combinados) com disco na dianteira e tambor na traseira.
• Painel: Digital com fundo claro e dígitos pretos.
• Visual: Acabamentos mais simples, mas agora conta com rodas de liga leve (as rodas raiadas foram descontinuadas) e carenagens com menor volume plástico se comparada à Titan.
• Preço público sugerido: R$ 17.350 (Frete não incluso)
• Cores: Azul Perolizado (Pearl Spencer Blue), Vermelho Perolizado (Pearl Marrakesh Red) e Preto (Black)

2 – Honda CG 160 Fan (Melhor custo-benefício)

É a intermediária e, historicamente, a versão mais vendida da linha de motos Honda CG 160. Ela oferece um equilíbrio entre economia e nível de equipamentos.

• Motor: Flex (Gasolina e Etanol), alcançando até 14,7 cv com etanol.
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8000 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8000 rpm Álcool (etanol)
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6750 rpm (Gasolina) / 1,43 kgf.m a 6750 rpm Álcool (etanol)
• Freios: Sistema CBS (freios combinados) com disco na dianteira e tambor na traseira.
• Painel: Digital no estilo “Blackout” (fundo escuro e informações em branco), o que traz um ar mais sofisticado.
• Visual e Acabamento: Traz carenagens um pouco mais elaboradas que a Start e detalhes no motor e escape que transmite um visual com maior robustez. Porta USB-C é um item opcional na versão
• Preço público sugerido: R$ 18.980 (Frete não incluso)
• Cores: Prata Metálico (Iron Nail Silver Metallic), Vermelho Perolizado (Pearl Marrakesh Red) e Preto Metálico (Infinite Black Metallic)

3 – Honda CG 160 Titan (Versão topo de linha)

A versão mais equipada, cara e com apelo estético mais esportivo. Traz exclusividades tecnológicas e de segurança.

• Motor: Flex.
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8000 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8000 rpm Álcool (etanol)
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6750 rpm (Gasolina) / 1,43 kgf.m a 6750 rpm Álcool (etanol)
• Freios: É a única da família de motos Honda CG 160 equipada com sistema ABS (antitravamento) na roda dianteira. Além disso, possui freio a disco em ambas as rodas (dianteira e traseira).
• Tecnologia: Conta com o painel Blackout mais completo, que inclui computador de bordo, e é a única a vir de fábrica com uma porta USB-C para carregar o celular.
• Visual: Carenagens exclusivas que encorpam o tanque, pneu traseiro ligeiramente mais largo para mais estabilidade e alças do garupa em alumínio.
• Preço público sugerido: R$ 20.590 (Frete não incluso)
• Cores: Cinza Metálico (Pearl Stark Gray), Vermelho Metálico (Pearl Royalty Red) e Preto Metálico (Infinite Black Metallic)

4 – Honda CG 160 Cargo (Voltada para o trabalho)

Desenvolvida especificamente para entregadores, frotistas e quem utiliza a moto como principal ferramenta de carga.

• Motor: Flex.
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8000 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8000 rpm Álcool (etanol)
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6750 rpm (Gasolina) / 1,43 kgf.m a 6750 rpm Álcool (etanol)
• Freios e Painel: Segue a configuração da Start e Fan, com freios CBS (disco/tambor) e painel com fundo claro.
• Diferenciais para Carga: Vem equipada de fábrica com um robusto bagageiro de aço cromado (homologado para até 20 kg), suspensão reforçada para lidar melhor com o peso extra e cavalete central, facilitando a acomodação e a manutenção.
• Visual: Tem carenagens mais simples, com o mesmo estilo da Start. Além disso, é comercializada exclusivamente na cor branca.
• Preço público sugerido: R$ 18.390 (Frete não incluso)
• Cores: Branco (Supernova White)

Resumo prático de escolha entre as Honda CG 160:

• Start: Para quem quer gastar o mínimo possível na compra e roda apenas com gasolina.
• Fan: Para o usuário comum que quer tecnologia, painel blackout, opção de abastecer com etanol, mas sem pagar o preço da topo de linha.
• Titan: Para quem valoriza design mais esportivo, passa mais tempo na moto, faz questão do freio ABS, freio a disco traseiro e da praticidade do carregador USB de fábrica.
• Cargo: Entre as motos Honda, está é opção pronta para quem trabalha com fretes e entregas e já precisa da estrutura traseira para carregar carga.

Ficha técnica completa da linha Honda CG 160

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Qual motocicleta da marca japonesa rem o maior custo-benefício? Em resumo, motos Honda que entregam baixo consumo, manutenção acessível e bom valor de revenda pelo preço que cobram.

Confira uma lista de 5 motos Honda 0 km com o maior custo-benefício à venda no Brasil em 2026, considerando a tabela Fipe e preços sugeridos recentes (maio):

1 – Honda Pop 110i ES

Se o objetivo é economizar o máximo possível, a Pop 110i é imbatível. A versão ES (com partida elétrica) modernizou o modelo, que ainda continua sendo o mais barato no catálogo de motos Honda.

• Preço Sugerido: R$ 10.588 (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 13.121
• Motor: 109 cc, / 8,43 cv de potência / 0,945 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: Consumo baixíssimo, mecânica extremamente simples e robusta (câmbio semiautomático de 4 marchas) e agora com o conforto da partida elétrica. É a moto de entrada definitiva para uso estritamente urbano.

2 – Honda Biz 125

A Biz é a rainha da praticidade urbana. Ela oferece um degrau a mais de conforto e utilidade em relação à Pop, mas sem perder a essência da economia.

• Preço Sugerido: R$ 13.240 versão ES (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 16.662
• Motor: 124,9 cc / 9,53 cv de potência / 1,03 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: O porta-objetos sob o banco é um diferencial enorme para o dia a dia. A versão mais barata ES tem freios a tambor, enquanto a EX (mais cara) traz disco na dianteira, painel digital e tomada USB.Ambas as versões tem o câmbio semiautomático, que agrada quem não quer se preocupar com a embreagem.

3 – Honda Elite 125

Para quem prefere a comodidade de uma scooter completamente automática, a Elite 125 é a porta de entrada para esse tipo de modelo, entre as motos Honda e entrega muito valor.

• Preço Sugerido: R$ 14.300 (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 17.046
• Motor: 123,9 cc / 8.2 cv de potência / 1.06 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: Como já descrito, o modelo é 100% automático com cambio do tipo CVT, tem farol em LED, painel 100% digital e assoalho plano (que facilita o transporte de pequenas cargas).O novo motor eSP também promete reduzir o atrito e melhorar o consumo, tornando-a ideal para quem busca total facilidade no trânsito.

4 – Honda CG 160 Fan

A CG 160 é a moto mais vendida do Brasil e a versão Fan costuma ser o “ponto de equilíbrio” da linha, oferecendo mais equipamentos que a opção de entrada Start e sendo mais barata que a topo de linha Titan.

• Preço Sugerido: R$ 18.980 (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 22.499
• Motor: 162,7 cc / 14,7 cv de potência / 1,41 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: Diferente da Start, a Fan já traz rodas de liga leve, freio a disco na dianteira (com sistema CBS) e painel digital. Ela aguenta o tranco do uso diário, tem manutenção em qualquer esquina e a revenda é quase líquida no mercado de usados.

5 – Honda NXR 160 Bros

Se o seu trajeto inclui asfalto ruim, paralelepípedos ou estradas de terra, a Bros é a escolha mais lógica entre as motos Honda.

• Preço Sugerido: R$ 21.960 versão CBS / R$ 22.930 versão ABS (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 26.587
• Motor: 162,7 cc  / 14,7 cv de potência / 1,41 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: O modelo é equipado com o mesmo motor da CG, mas tem a suspensão de longo curso e a posição de pilotagem ereta, que garantem muito mais conforto na buraqueira urbana do que a CG.Mais uma vez lembrando que, apesar de ser mais cara, essa opção de moto trail usa a mesma base mecânica confiável da CG, o que mantém os custos de manutenção baixos, mas entregando uma versatilidade muito maior.

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A Royal Enfield lançou a nova Hunter 350 2027.
Veja quais são as novidades, preço e ficha técnica.

Novidades da Royal Enfield Hunter 350 2027

A Royal Enfield Hunter 350 2027 chega às concessionárias brasileiras com novidades. O modelo ganhou novo farol em LED, painel com cluster digital e sistema de navegação Tripper Pod.

Além disso, agora a motocicleta indiana conta com embreagem assistida e entrada USB-C para carregamento de dispositivos móveis. Outro destaque é o banco, que foi redesenhado e recebeu um novo estofamento.

Ainda entre as novidades do conjunto está a suspensão traseira, que agora ganhou molas progressivas. Segundo a marca, uma mudança com foco na absorção de irregularidades e que também deve ajudar na estabilidade da moto.

Por fim, outra alteração anunciada pela Royal Enfield para a Hunter 350 2027 é o aumento de 10 milímetros na distância em relação ao solo. Esse ajuste, de acordo com a fabricante, visa ampliar ainda mais a versatilidade da moto em diferentes condições de rodagem.

Resumo de novos itens da Hunter 350 

• Novo farol em LED
• Painel com cluster digital e sistema de navegação Tripper Pod
• Embreagem assistida
• Entrada USB-C para carregamento de dispositivos móveis
• Suspensão traseira com molas progressivas
• Aumento de 10 milímetros na distância do solo

Motorização Royal Enfield Hunter 350 2027

A Royal Enfield Hunter 350 2027 segue movida pelo motor monocilíndrico de 349 cilindradas, refrigerado a ar. Essa unidade é a mesma usada em outros modelos da marca, nas motos Classic 350, Meteor 350 e Bullet 350.

Essa motorização segue entregando 20,48 cv de potência a 6.100 rpm e torque de 2,7 kgf.m a 4.000 rpm – junto do câmbio de cinco marchas – agora com embreagem assistida, visando evitar travamentos da roda traseira em reduções bruscas.

Preço, cores e garantia Royal Enfield Hunter 350 

O modelo Royal Enfield Hunter 350 2027 tem três novas opções de cores no mercado nacional: Brazil White, Dapper Grey e Tokyo Black (Branco, Cinza e Preto).

A nova Hunter 350 possui 3 anos de garantia de fábrica, válida sem limite de quilometragem e tem os seguintes preços públicos anunciados:

• Royal Enfield Hunter 350 Brazil White: R$ 19.990
• Royal Enfield Hunter 350 Dapper Grey: R$ 20.490
• Royal Enfield Hunter 350 Tokyo Black: R$ 20.990

Pontos Positivos Hunter 350

• Agilidade no Trânsito: O entre-eixos curto e o ângulo de caster fechado fazem a frente responder muito rápido, tornando os corredores urbanos fáceis de navegar.
• Torque em Baixa: A força do motor surge cedo (4.000 RPM), permitindo rodar na cidade sem precisar trocar de marcha constantemente.
• Ergonomia Amigável: O assento baixo (790 mm) facilita o apoio total dos pés no chão para pilotos de menor estatura.
• Custo-Benefício: Oferece o visual clássico e freio ABS duplo por uma faixa de preço agressiva no mercado de baixa-média cilindrada.

Pontos Negativos Hunter 350

• Desempenho na Estrada: A velocidade máxima fica por volta de 120 km/h, mantendo um cruzeiro confortável entre 90 km/h e 100 km/h. Dependendo da necessidade, pode faltar fôlego para ultrapassagens rápidas em rodovias de alta velocidade.
• Vibração: Em giros altos perto do limite de velocidade, a vibração do motor monocilíndrico se torna perceptível nas pedaleiras e manoplas.
• Garupa Limitado: O banco e o curso da suspensão traseira (90 mm) não são focados em longas viagens acompanhado.
• Custo de Manutenção: Proprietários apontam que as revisões obrigatórias na concessionária para manter a garantia de 3 anos têm intervalos curtos e custo de peças um pouco elevado, quando comparado a marcas tradicionais.

Royal Enfield Hunter 350 ficha técnica 

Motor: Monocilíndrico, 4 tempos, refrigeração a ar/óleo

Cilindrada: 349,34 cc

Potência Máxima: 20,2 cv a 6.100 rpm

Torque Máximo: 2,75 kgf.m a 4.000 rpm

Sistema de Alimentação: Injeção eletrônica

Transmissão: 5 velocidades

Embreagem: Multidisco em banho de óleo

Consumo Médio: 36 km/l (pode variar conforme o estilo de pilotagem)

Velocidade Máxima: Aproximadamente 120 km/h

Quadro: Tubular em berço duplo de aço

Suspensão Dianteira: Garfo telescópico de 41 mm (curso de 130 mm)

Suspensão Traseira: Amortecedor duplo com 6 níveis de ajuste de pré-carga (curso de 90 mm)

Freio Dianteiro: Disco flutuante de 300 mm, pinça de 2 pistões (ABS de canal duplo)

Freio Traseiro: Disco de 270 mm, pinça flutuante de 1 pistão (ABS)

Roda Dianteira: Liga leve 17″ – Pneu 110/70-17

Roda Traseira: Liga leve 17″ – Pneu 140/70-17

Altura do Assento: 790 mm

Peso em ordem de marcha: 181 kg

Capacidade do Tanque: 13 litros

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A BMW lançou a nova e exclusiva M 1000 RR Isle of Man TT.
Veja a moto da corrida mais perigosa do mundo.

BMW M 1000 RR Isle of Man TT – a moto da corrida mais perigosa do mundo!

A BMW M 1000 RR Isle de Man TT apresenta uma versão especial e limitada, para marcar a 115ª edição da corrida do Troféu Turístico da Ilha de Man, em 2026.

O modelo é baseado na M 1000 RR M Competition e combina elementos exclusivos de design TT cuidadosamente selecionados, características do equipamento padrão e atributos de moto de coletor.

Segundo a marca alemã, as corridas são parte do DNA da BMW Motorrad. Por isso, a M 1000 RR Edição Limitada Ilha de Man TT é, portanto, a evolução lógica de um modelo especial baseado na M 1000 RR.

Em resumo, com esta edição limitada da moto, a fabricante presta homenagem à corrida de motos mais perigosa do mundo: Isle of Man TT (Tourist Trophy), realizada anualmente na Ilha de Man, uma dependência autônoma da Coroa Britânica localizada no Mar da Irlanda.

No TT da Ilha de Man, os pilotos rodam competindo em vias públicas, que desafiam a morte a velocidades que ultrapassam os 320 km/h, passando muito perto de muros, postes e casas.

Marcos históricos da BMW no TT

A BMW Motorrad tem uma conexão próxima com esta história – desde a lendária vitória de Georg Meier no TT em 1939 até os sucessos atuais com a S 1000 RR e M 1000 RR.

• Em 1939, Georg Meier ganhou o TT sênior com uma BMW RS 255 Kompressor.
• Em 1976, outro grande sucesso de TT se seguiu: Helmut Dähne, juntamente com Hans-Otto Butenuth, ganhou a classe de Produção de 1.000 cc – com uma BMW R 90 S.
• Na era moderna, a BMW continuou essa tradição no Curso de Montanha, com a S 1000 RR e posteriormente a M 1000 RR.

Design e potência da BMW M 1000 RR Isle of Man TT

O design da Edição Limitada conta com DNA TT. O modelo tem o exclusivo acabamento no tom British Racing Green Uni Matt, o tradicional verde usado nos modelos de corridas da região europeia.

As principais características incluem ainda os grafismos selecionados Mountain Course e a sequencial numeração das unidades limitadas da moto, com um certificado de autenticidade.

O conjunto também conta com tampa da caixa de ar de carbono, logotipo com o trajeto da corrida TT, cuidadosamente detalhados. A moto tem assento em Alcântara e tanque de alumínio com acentos gráficos completando a aparência premium.

O modelo padrão M 1000 RR é movido por um motor quatro cilindros de 999 cm³, com potência de 207 cv a 13.000 rpm e torque de 11,4 Kgf.m a 11.100 rpm.

A marca ainda não divulgou números e detalhes específicos de potência, com possíveis upgrades no conjunto da moto de edição limitada.

Equipamento da Edição Limitada BMW M 1000 RR Isle of Man TT

A edição especial é baseada no BMW M 1000 RR com Pacote M de competição (sem pacote para passageiro). Além disso, apresenta elementos exclusivos específicos da edição:

• Numeração fresada na mesa superior
• Certificado de autenticidade
• Acabamento em British Racing Green Uni Matt incluindo grafismos especiais
• Tanque de alumínio pintado em Satin Chrome
• Assento preto de Alcântara
• Capa de caixa de carbono Matt-final M, complementada pelo grafismo Mountain Course logo TT
• Kit de cobertura de corrida M
• Braço oscilante com acabamento em preto
• Marca TT e lettering no quadro traseiro
• Cavalete de trabalho traseiro (Rear workstand)
• Stand de montagem
• Tapete de motocicleta (250 x 105 cm) com o logotipo M e logotipo TT

Segundo a BMW, a nova M 1000 RR Edição Limitada Ilha de Man TT destina-se a clientes que combinam desempenho com um foco, claro, em exclusividade e valor de colecionador.

Preço e disponibilidade BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT

A nova BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT será produzida em uma quantidade estritamente limitada de 115 unidades, enfatizando ainda mais seu potencial colecionador exclusivo.

O preço ainda não foi divulgado e quais os países que receberão a motocicleta de edição limitada. No mercado nacional do Brasil, o modelo padrão M 1000 RR não é disponibilizado pela marca.

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