A versão 2027 das XRE300 Sahara se destacam pela introdução do HSTC, evolução na ciclística e melhora de itens relacionados à segurança.

Novidades Honda XRE300 Sahara 2027

Um importante aperfeiçoamento nas XRE300 Sahara 2027 foi a introdução do HSTC – Honda Selectable Torque Control, um controle do torque que limita a perda de aderência da roda traseira nas acelerações em pisos escorregadios, elevando a segurança.

Além disso, no sistema de iluminação full-LED, os indicadores de direção da parte dianteira agora permanecem constantemente acesos, formando com o farol um conjunto de luzes de posição mais eficaz.

Outro item voltado para a segurança adotado nas XRE300 Sahara 2027 é o HISS – Honda Ignition Security System, dispositivo que funciona por intermédio de um chip eletrônico na chave original.

O HISS visa impedir o uso de uma chave não original para liberar a trava de guidão e dar a partida no motor.

Importante melhoria dos modelos 2027 das XRE300 Sahara diz respeito à visibilidade do painel de instrumentos digital LCD blackout. A tela agora adota a tecnologia “Optical Bonding”, um tipo especial de resina entre a tela LCD e o vidro protetor da superfície – que elimina completamente a presença de ar, incrementando a visibilidade.

Visual Honda XRE300 Sahara 2027

No plano estético, as XRE300 Sahara 2027 mantiveram o estilo imponente, especialmente na versão Adventure que conta com para-brisa de maior dimensão e proteção tubular de aço nas laterais e frontal da carenagem.

Além disso, outra novidade são as novas cores e grafismos, grande destaque a nova Honda XRE 300 Adventure na cor Branco – Supernova White.

Motor e conjunto XRE300 Sahara 2027 

Nesta versão 2027 a mecânica segue sem alterações em suas características fundamentais.

O motor monocilíndrico OHC – Over Head Camshaft com 4 válvulas é arrefecido a ar e tem exatos 293,5 cm³. A potência máxima é de 25,2 cv a 7.500 rpm com etanol (24,8 cv com gasolina). O torque máximo é 2,74 kgf.m a 5.750 rpm com etanol (2,70 kgf.m com gasolina).

Preço, cores e garantia Honda XRE300 Sahara 2027

As Honda XRE 300 Sahara nas versões, Standard, Rally e Adventure, estarão disponíveis na rede de concessionários Honda a partir de meados de Agosto de 2026.

As opções de cores disponíveis e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, são os seguintes:

Honda XRE 300 Standard (Cinza Perolizado – Pearl Stark Gray): R$ 31.855,00

Honda XRE 300 Rally (Vermelho – Victory Red): R$ 32.555,00

Honda XRE 300 Adventure ( Branco – Supernova White ): R$ 33.665,00

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Ficha técnica Honda XRE300 Sahara 2027

Motor OHC, Monocilindro, 4 tempos, arrefecimento a ar.
Cilindrada 293,5 cc
Diâmetro x curso 77,0 x 63,0 mm
Potência máxima 24,8 cv a 7.500 rpm (gasolina)
25,2 cv a 7.500 rpm (etanol)
Torque máximo 2,70 kgf.m a 5.750 rpm (gasolina)
2,74 kgf.m a 5.750 rpm (etanol)
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 9,3: 1
Sistema de lubrificação Forçada, por bomba trocoidal
Transmissão Seis velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de partida Elétrica
Combustível Gasolina / Etanol
Sistema elétrico Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 5 Ah
Farol LED
Chassi Berço Semi Duplo
Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 245 mm / 221 mm
Suspensão traseira / curso Pro-Link / 77 mm / 225 mm
Freio dianteiro / diâmetro Disco / 228,80 mm/ 256 mm
Freio traseiro / diâmetro Disco / 186 mm/ 220 mm
Pneu dianteiro 90/90 21M/C (54S)
Pneu traseiro 120/80-18M/C (62S)
Características
Comprimento x largura x altura 2.193 mm x 829 mm x 1.270 mm (Standard e Rally) / 2.193 mm x 829 mm x 1.400 mm (Adventure)
Distância entre eixos 1.425 mm
Distância mínima do solo 269 mm / 265 mm (Adventure)
Altura do assento 859 mm
Capacidade do tanque 13,8 litros (2,6 litros para a reserva)
Óleo do Motor 2,0 litros (1,5 litros p/troca)
Peso seco: 146 kg (STD e Rally) / 149 kg (Adventure)

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A agressiva on-off road recebe afinamento na tecnologia e importantes atualizações, buscando o aperfeiçoamento para uso prático e ainda mais versatilidade e segurança.

Novidades da Honda XR300L Tornado 2027

Para a versão 2027, a Honda XR300L Tornado ganhou novos itens, entre os quais se destacam a introdução do sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control.

Além disso, a moto tem a possibilidade de desativar a frenagem ABS da roda traseira para o uso espo, novos comandos elétricos nos punhos, painel atualizado, sistema HISS – Honda Ignition Security System e uma opção de cor nova.

Como destacado, novidade na XR300L 2027 Tornado são os punhos dos comandos elétricos, herdados da Sahara 300, e que trazem o comando de pisca-alerta no punho da esquerda e ainda mais praticidade e segurança.

Aliás, a proteção antifurto da XR300 Tornado 2027 evoluiu com a chegada do sistema HISS – Honda Ignition Security System, que impossibilita o funcionamento do motor sem a chave original.

O motor da  XR300L 2027 segue sendo o monocilíndrico OHC arrefecido a ar, de 293,5 cm³. Uma unidade flex que entrega 24,8 cv (24,3 cv com gasolina) a 7.500 rpm, cifras ligeiramente menores (0,4 cv) do que as exibidas pela unidade que equipa a XRE300 Sahara.

No torque máximo não há diferença: 2,74 kgf.m (com etanol, 2,7 kgf.m com gasolina) a 5.750 rpm.

Visual XR300L Tornado 2027

No plano estético, a XR300L Tornado preserva integralmente as formas já conhecidas. Nesta versão 2027 a novidade é a chegada de mais uma opção de cor, preta, que fará par com a tradicional versão vermelha que emula o padrão e grafismo das motos usadas pela equipe Honda Racing Brasil.

Além disso, o modelo mantém o sistema de iluminação full-LED. Já o painel de instrumentos LCD blackout, incorpora tecnologia “Optical Bonding”, que consiste na aplicação de um tipo especial de resina entre a tela LCD e a tela externa, o que elimina completamente a presença de ar, melhorando assim a visibilidade, resistência e reduzindo os reflexos.

Preço, cores, garantia Honda XR300L Tornado 2027

As Honda XR300L Tornado 2027 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de Agosto de 2026.

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3a revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

As opções de cores disponíveis e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, são os seguintes:

Honda XR300 Tornado (Vermelha – Fighting Red e Preta – Black): R$ 31.700,00.

Ficha técnica Honda XR300L Tornado 2027

Motor OHC, Monocilindro, 4 tempos, arrefecimento a ar.
Cilindrada 293,5 cc
Diâmetro x curso 77,0 x 63,03 mm
Potência máxima 24,3 cv a 7.500 rpm (gasolina) 24,8 cv a 7.500 rpm (etanol)
Torque máximo 2,70 kgf.m a 5.750 rpm (gasolina) 2,74 kgf.m a 5.750 rpm (etanol)
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 9,3: 1
Sistema de lubrificação Forçada, por bomba trocoidal
Transmissão Seis velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de partida Elétrica
Combustível Gasolina / Etanol
Sistema elétrico
Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 5 Ah
Farol LED
Chassi Berço Semi Duplo
Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 245 mm
Suspensão traseira / curso Pro-Link / 227 mm
Freio dianteiro / diâmetro Disco / 256 mm
Freio traseiro / diâmetro Disco / 220 mm
Pneu dianteiro 90/90-21M/C (54S) M+S
Pneu traseiro 120/80-18M/C (62S) M+S
Comprimento x largura x altura 2.201 mm x 828 mm x 1.298 mm
Distância entre eixos 1.429 mm
Distância mínima do solo 268 mm
Altura do assento 890 mm
Capacidade do tanque 13,8 litros (3,7 litros para a reserva)
Óleo do Motor 2,0 litros (1,5 litros p/troca)
Peso seco: 143 kg

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A exclusiva edição comemorativa do 50o aniversário do modelo se destaca pelas especificações abrangentes e diversas atualizações e aprimoramentos.

Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary

A edição de 50º Aniversário da GL1800 Gold Wing Tour evoca a trajetória de uma motocicleta que, ao longo dos anos, evoluiu e se aperfeiçoou.

O modelo conta com inscrições alusivas aos 50 anos desde à data de criação (“since 1975”) e padrões cromáticos diferenciados, assim como a animação exclusiva para a tela de inicialização do painel.

Segundo a marca, itens que tornam a GL1800 Gold Wing 50th Anniversary uma verdadeira “instant classic”, um modelo icônico destinado a se tornar um precioso item de coleção.

Motor e potência Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary

O modelo é movido pelo motor de 1.833 cc que foi totalmente redesenhado em 2018. Ele manteve a configuração de seis cilindros contrapostos, mas passou a contar com quatro válvulas por cilindro (em vez de duas), tornando- se muito mais compacto e 6,2 kg mais leve.

A potência máxima de 126,5 cv é atingida a 5.500 rpm, com torque máximo de 17,3 kgf.m a 4.500 rpm.

O diâmetro do cilindro de 73 mm é igual ao curso; os cilindros esquerdos e direitos possuem um deslocamento (offset) de 4 mm entre si, e as camisas dos cilindros são de alumínio. A relação de compressão é de 10,5:1.

As atualizações para o modelo 2027 incluíram novos ajustes da ECU e a adoção de um sensor OBD2-2 para garantir a conformidade com a norma PROMOT5.

Além disso, o gerenciamento do motor via acelerador eletrônico TBW oferece quatro modos de pilotagem para alterar o caráter e a entrega de potência. O câmbio conta com o sistema DCT – que oferece duas abordagens distintas de pilotagem: os modos Automáticos e o modo de Transmissão Manual.

Visual Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary

As linhas da GL 1800 Gold Wing Tour seguem com o design que apresenta uma dianteira ousadamente inclinada à frente, que combinada com as proporções compactas da carenagem, cria uma identidade frontal dinâmica.

Todo o sistema de iluminação é em LED. A parte inferior dos faróis utiliza cinco lentes ópticas polidas em cada lado para criar uma assinatura visual de farol baixo estilo “Jewel-Eye”.

A tela colorida TFT de sete polegadas exibe todas as informações dos sistemas de áudio e navegação via aplicativo, além de gerenciar os modos de pilotagem e o ajuste da suspensão.

A GL1800 Gold Wing Tour é compatível com Apple CarPlay e Android Auto – agora via Wi-Fi. Além disso, a conectividade de intercomunicador via Bluetooth foi aprimorada. Também há duas entradas USB Tipo-C para carregamento de smartphones.

Preço, cores e garantia Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary

A GL1800 Gold Wing Tour 2026 estará disponível na rede de concessionários Honda Dream a partir de agosto – na cor Vermelho Metálico – Bordeaux Red Metallic.

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 304.450,00.

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia.

A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Ficha técnica Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary

Motor OHC, seis cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido
Cilindrada 1833 cc
Diâmetro x curso 73,0 x 73,0 mm
Potência máxima 126,5 cv a 5.500 rpm
Torque máximo 17,3 kgf.m a 4.500 rpm
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM FI
Relação de compressão 10.5 : 1
Sistema de lubrificação Forçada, por bomba trocoidal
Transmissão 7 velocidades (DCT)
Embreagem Dupla multidisco em banho de óleo (DCT)
Sistema de partida Elétrica
Combustível Gasolina
Sistema Elétrico
Ignição Eletrônica
Bateria 12V – 20 Ah
Farol LED
Chassi Diamond Twin Tube Type
Suspensão diant / curso Duplo Braço Oscilante / 110 mm
Suspensão tras / curso Pro-Link / 105 mm
Freio diant / diâmetro Duplo Disco / 320 mm
Freio tras / diâmetro Disco / 316 mm
Pneu dianteiro 130/70R 18M/C (63H)
Pneu traseiro 200/55R 16M/C (77H)
Comp x larg x alt 2615 x 905 x 1430
Dist. entre eixos 1695 mm
Dist. mínima do solo 129 mm
Altura do assento 745 mm
Capacidade do tanque 21 L.
Óleo motor: 5,6 L (4,4 L p/ troca)
Peso seco: 373 kg

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A marca alemã amplia seu portfólio no Brasil com a chegada da nova BMW F 900 GS Pro na cor São Paulo Yellow.

Nova BMW F 900 GS Pro na cor São Paulo Yellow

A BMW amplia seu portfólio no Brasil com a chegada da nova BMW F 900 GS Pro na cor São Paulo Yellow. Segundo a marca, a novidade agrega ainda mais personalidade, exclusividade e presença visual a um modelo reconhecido por sua versatilidade.

Além disso, a nova opção de cor reforça o compromisso da BMW Motorrad em oferecer uma gama cada vez mais diversificada de produtos, capaz de atender a diferentes perfis de motociclistas.

Produzida na fábrica do BMW Group em Manaus, a BMW F 900 GS Pro é equipada com motor de dois cilindros em linha e 895 cm³ de cilindrada, capaz de entregar 90 cv e 9.3 kgf.m de torque. O conjunto é acoplado a um com câmbio de seis marchas.

Entre os principais destaques da configuração está o pacote Enduro Pro, que inclui guidão preto com riser, suspensão dianteira Showa totalmente ajustável, suspensão traseira ZF/Sachs e corrente M Endurance, desenvolvida para oferecer maior praticidade de manutenção.

De acordo com a BMW, o conjunto citado acima amplia as possibilidades de ajuste da motocicleta e reforça sua vocação para diferentes tipos de terreno, oferecendo mais controle, precisão e confiança ao motociclista.

Por fim, a nova BMW F 900 GS Pro São Paulo Yellow também conta com bolha alta, proporcionando maior proteção aerodinâmica.

Preço BMW F 900 GS Pro na cor São Paulo Yellow

A nova BMW F 900 GS Pro São Paulo Yellow tem o preço de lançamento divulgado de R$ 93.990.

Ficha técnica BMW F 900 GS Pro na cor São Paulo Yellow

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Confira as atualizações e lançamentos Triumph 400 que chegam às concessionárias de todo o Brasil, a partir do mês de julho de 2026.   

1 – Speed 400 (O modelo porta de entrada da linha)

A Speed 400 permanece como a porta de entrada da linha, reunindo visual clássico, agilidade urbana e a tradicional identidade roadster da Triumph.

Além disso, a Speed 400 mantém o seu conjunto com as rodas de 17 polegadas tanto na frente quanto atrás.

Essa naked também chega com esquemas de pintura de dois tons, cada um com um gráfico de tanque Triumph proeminente, com as cores Pearl metallic white / Phantom black além de Phantom black / Storm grey disponíveis.

A Speed 400 tem o preço público divulgado partindo de R$ 29.990 

2 –  Scrambler 400 X (Scrambler de entrada da marca) 

A Scrambler 400 X amplia a versatilidade da plataforma com uma proposta voltada às aventuras dentro e fora do asfalto.

O modelo Triumph Scrambler 400 X possui uma distância entre eixos mais longa, suspensão de maior curso e roda dianteira de 19 polegadas.

Por fim, a motocicleta está disponível em dois esquemas de cores, cada um com a distinta faixa no tanque, nas opções Baja Orange / Aluminium, Matt Khaki Green / Fusion White e Phantom Black / Silver Ice.

A Scrambler 400 X tem o preço público divulgado partindo de R$ 31.990 

3 – Scrambler 400 XC (A opção com rodas raiadas)

Para quem busca mais aptidão em terrenos irregulares, a Scrambler 400 XC acrescenta equipamentos exclusivos, proteção adicional e componentes desenvolvidos para o uso off-road.

A Scrambler 400 XC traz recursos tecnológicos de destaque, como painel misto com LCD, iluminação full-LED com DRL, controle de tração comutável, carregador USB-C e imobilizador eletrônico de série.

Além disso, a Triumph 400 XC se destaca por componentes voltados ao uso misto, como as novas rodas raiadas com aros de alumínio e pneus Metzeler Karoo Street sem câmara.

A motocicleta também conta com suspensão de longo curso, para-lama elevado, protetores de mão e ABS com modo off-road. Enfim, o produto traz ainda detalhes em preto, banco bipartido e escapamento elevado – assinatura clássica das Scramblers da Triumph.

O modelo está disponível em três novas cores: Racing Yellow e Vanilla White.

A Scrambler 400 XC tem o preço público divulgado partindo de R$ 34.990  

4 – Tracker 400 (A estreia da Triumph no universo flat track)

A Tracker 400 amplia a diversidade da plataforma ao introduzir uma proposta inédita dentro da família Triumph 400. Inspirado nas motocicletas de flat track, o modelo combina visual agressivo, ciclística dinâmica e forte vocação urbana.

O design reúne tanque esculpido com recortes para os joelhos, placa lateral com o número 400, rabeta com capa de banco, pequeno para-brisa e escapamentos duplos elevados. O conjunto recebe ainda farol redondo em LED e rodas de alumínio fundido equipadas com pneus Pirelli MT60 RS.

Disponível nas cores Phantom Black e Aluminium Silver, a motocicleta aposta em grafismos inspirados na competição e em uma posição de pilotagem mais esportiva. O guidão é mais largo e mais baixo que o da Speed 400, enquanto as pedaleiras posicionadas  favorecem maior controle durante a pilotagem.

A Tracker, assim como a Thruxton, estreia a evolução mais recente do motor TR-Series de 398 cc, que passa a entregar 42 cv a 9.000 rpm, um ganho de 5% na potência máxima, mantendo os 3.75 kgf.m de torque. Com 80% do torque disponível a partir de 3.000 rpm, o conjunto oferece respostas rápidas e desempenho consistente em diferentes condições de uso.

O modelo Tracker 400 tem o preço público divulgado partindo de R$ 30.990 

5 – Thruxton 400 (A tradição café racer para uma nova geração)

A nova Thruxton 400 resgata um dos nomes mais emblemáticos da história da Triumph e transporta o espírito das clássicas café racers britânicas para uma nova geração de motociclistas.

O modelo combina tanque de linhas fluidas, carenagem frontal com farol redondo em LED, semi-guidões rebaixados, pedaleiras recuadas, rabeta minimalista com capa de banco e escapamento esportivo elevado.

Tudo isso, preservando a identidade visual que tornou a Thruxton uma referência entre as café racers. Disponível em opções como Carnival Red e Phantom Black, a motocicleta traz grafismos esportivos e acabamentos premium, reforçando sua proposta exclusiva dentro da linha.

Além disso, a ergonomia privilegia uma condução mais envolvente. Os semi-guidões mais baixos e estreitos posicionam o piloto em uma autêntica postura café racer, enquanto a calibração específica das suspensões e os pneus Pirelli Diablo Rosso IV garantem precisão e confiança nas curvas.

O modelo Thruxton 400 tem o preço público divulgado partindo de R$ 34.990 

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A Moto Morini prepara o lançamento das Alltrhike 450 e X-Cape 1200 no Brasil.
Saiba tudo sobre os modelos da marca italiana.

Novas Moto Morini Alltrhike 450 e X-Cape 1200 no Brasil

Para acelerar a chegada de novos modelos ao mercado brasileiro, a Moto Morini enviou uma comitiva à China no início de junho – para conduzir os processos de homologação das próximas motocicletas da marca no país.

A iniciativa faz parte da estratégia de ampliação do portfólio nacional e preparação dos lançamentos previstos para o segundo semestre.

Para o segundo semestre, a marca disponibilizará em suas oito concessionárias novidades como as Alltrhike 450 e a X-Cape 1200. 

Outros modelos (ainda não divulgados) também estão no radar da marca, mas com expectativa de lançamento para 2027.

Como é a Moto Morini Alltrhike 450?

A Moto Morini Alltrhike 450 se apresenta como uma moto autêntica adventure italiana equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 449 cc. Entrega 44,8 cv a 8.500 rpm e 4,4 kgfm de torque. 

Além disso, o modelo é equipado com roda dianteira de 21 polegadas, suspensões Kayaba totalmente ajustáveis e peso seco de 170 kg, sendo uma proposta focada em uso misto e off-road.

Destaques Técnicos e Desempenho

• Motorização: Bicilíndrico paralelo de 449 cc, refrigeração líquida, comando DOHC e câmbio de 6 marchas. Conta com embreagem assistida e deslizante.
• Suspensão e Freios: Conjunto da marca Kayaba (KYB). Na dianteira, garfo invertido com curso de 210 mm; na traseira, monoamortecedor com link. Freios a disco nas duas rodas com ABS de duplo canal que pode ser desligado para uso na terra.

• Ergonomia e Autonomia: Assento a uma altura de 847 mm do solo e tanque de combustível com capacidade para 18 litros.
• Tecnologia: Painel digital TFT colorido com conectividade e controle de tração.
• Rodas: Raiadas, com 21 polegadas na frente e 18 atrás, calçadas com pneus sem câmara (tubeless) ideais para terrenos acidentados

Como é a Moto Morini X-Cape 1200?

A Moto Morini X-Cape 1200 é uma motocicleta maxi-trail de alta cilindrada que combina herança mecânica italiana. O modelo conta com uma lista de equipamentos tecnológicos de ponta com foco no custo-benefício. 

Trata-se de uma moto robusta, projetada essencialmente como uma Gran Turismo. Segundo a marca, tem excelente desempenho no asfalto e capacidade para o fora de estrada leve.

Destaques Técnicos e Desempenho

• Motorização: Equipada com a evolução do lendário motor V2 Corsa Corta EVO de 1.187 cc (com ângulo de 87º entre os cilindros).
• Potência: Gera entre 125 cv e 129 cv a 9.000 RPM e 10.6 kgf,m de torque a 7.000 RPM.
• Velocidade Máxima: A fabricante declara uma velocidade final acima de 230 km/h.
• Radar Traseiro: Monitoramento de ponto cego com alertas luminosos nos espelhos retrovisores

• Dashcam Dianteira: Câmera frontal integrada de fábrica para gravação de trajetos.
• Auxílios à Pilotagem: Central inercial (IMU) que gerencia ABS de curva, controle de tração atuante em curvas e acelerador eletrônico (Ride-by-Wire) com 5 modos de pilotagem.
• Transmissão: Câmbio de 6 marchas equipado com Quickshifter bidirecional (trocas sem embreagem para cima e para baixo) e piloto automático (Cruise Control).
• Painel: Tela TFT colorida de grandes proporções com conectividade Bluetooth para smartphones e navegação.

• Suspensão: Garfo dianteiro invertido (Marzocchi ou Kayaba, dependendo do lote/mercado) e monoamortecedor traseiro, ambos totalmente reguláveis e com 180 mm de curso.
• Freios: Conjunto topo de linha assinado pela Brembo, com pinças monobloco radiais e discos duplos de 320 mm na frente, garantindo frenagem extremamente potente e precisa.
• Rodas e Pneus: Aro de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, calçadas com pneus de uso misto tubeless (sem câmara) Pirelli Scorpion.
• Comodidades de Viagem: Para-brisa ajustável, protetores de mão, além de bancos e manoplas aquecidos com controles independentes.

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Modelo alemão combina o tradicional motor boxer, tecnologia avançada e características clássicas do DNA GS.

BMW R 12 G/S tem nova cor preta

A BMW apresenta ao público brasileiro a nova opção de cor preta (Night Black matt) da R 12 G/S. A novidade junta-se às cores já conhecidas Areia (Option 719 Aragonite) e Branco (Light white).

Segundo a marca, a nova opção na cor preta reforça ainda mais o caráter robusto do modelo, ampliando seu apelo para motociclistas que buscam uma GS clássica.

Inspirada na lendária BMW R 80 G/S, a nova BMW R 12 G/S resgata a conexão histórica com o nascimento da família GS e traduz esse legado em uma motocicleta de personalidade marcante, visual clássico e vocação aventureira.

Aliás, o novo nome vem emprestado também da R 80 G/S, que significa ‘Gel’nde/Stra’e’ (Off-road/Rua) em tradução e sinaliza também que o novo modelo vem para a família R 12.

Destaques e tecnologias 

A BMW R 12 G/S é equipada com o motor boxer de 1.170 cm³, entregando 109 cv a 7.000 rpm e 11.5 kgf.m de torque a 6.500 rpm, de acordo com cada um dos modos de pilotagem.

No conjunto, a R 12 G/S é equipada com uma roda de 21 polegadas na frente e uma roda de 17 polegadas montada como padrão na parte traseira.

A moto tem ainda tecnologias como ABS Pro, os modos de pilotagem “Rain”, “estrada” e “Enduro” e Controle Dinâmico de Tração (DTC) que pode ser desligado.

Preço BMW R 12 G/S no Brasil

A nova BMW R 12 G/S chegou ao mercado brasileiro na cor branca, apresentada com preço anunciado partindo dos R$ 105.900.

Já o modelo a versão Option 719 Aragonite estreou em lote limitado com preço sugerido ao público de R$ 113.900.

O modelo Option 719 tem como principal diferencial sua pintura, no tom Sandrover Matt, com chassi vermelho, suspensão dianteira preta e protetores de mão pretos.

Além disso, a Option 719 tem detalhes nos manetes de freio e embreagem, pedaleiras, capa das bobinas, bujão de abastecimento e tampas de válvulas.

Ficha técnica BMW R 12 G/S

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Avaliar o custo-benefício de uma motocicleta 0km envolve balancear o preço de aquisição, o nível de tecnologia embarcada, a confiabilidade mecânica, o custo de manutenção e o desempenho entregue.

Considerando a linha atual da Suzuki, à venda no Brasil em 2026, destacam-se 5 modelos que entregam o melhor retorno para o investimento em diferentes segmentos:

1 – Suzuki GSX-8S (Melhor Custo-Benefício em Nakeds Médias)

• Preço sugerido anunciado: R$ 54.305 + frete

• Motor: Bicilíndrico em linha, 776 cm³, 83 cv de potência e 7,95 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: É o projeto mais moderno da marca no segmento médio. Essa motos Suzuki entrega um pacote eletrônico de série que muitas concorrentes cobram à parte ou nem oferecem: Quickshifter bidirecional (para subir e descer marchas sem embreagem), acelerador eletrônico com modos de pilotagem (Suzuki Drive Mode Selector), controle de tração ajustável e painel TFT colorido de 5 polegadas.

2 – Suzuki V-Strom 650XT (O “Tanque de Guerra” para Viagens)

• Preço sugerido anunciado: R$ 57.900 + frete

• Motor: V-Twin (2 cilindros em V a 90°), 645 cm³, 71 cv de potência e 6,32 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: Mesmo com a chegada de novas plataformas, a V-Strom 650XT permanece como um dos maiores ícones de confiabilidade, conforto e liquidez no mercado brasileiro de big trails.Com rodas raiadas (aro 19 na dianteira, aceitando pneus sem câmara), freios com ABS e controle de tração, ela oferece uma mecânica amplamente conhecida por mecânicos em todo o país e boa autonomia. É a escolha mais racional e segura para quem busca viajar longas distâncias sem surpresas na manutenção.

3 – Suzuki GSX-8R (A Porta de Entrada Racional para as Esportivas)

• Preço sugerido anunciado: R$ 58.950 + frete

• Motor: Bicilíndrico em linha, 776 cm³, 83 cv de potência e 7,95 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: Compartilha a mesma plataforma moderna da GSX-8S, mas ganha carenagem integral, aerodinâmica aprimorada e um conjunto de suspensão superior (garfo invertido Showa SFF-BP).Ela representa um bom custo-benefício para quem busca o visual e o comportamento de uma moto esportiva sem arcar com preços muito elevados, e a ergonomia extremamente agressiva de uma supersport de 4 cilindros. É ágil no dia a dia e divertida em track days ou estradas de serra.

4 – Suzuki V-Strom 800DE (Aventureira Moderna com Foco Off-Road)

• Preço sugerido anunciado: R$ 67.500 + frete

• Motor: Bicilíndrico em linha, 776 cm³, 84 cv de potência e 7,95 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: A versão DE (Dual Explorer) é focada em quem realmente pretende encarar trechos de terra e estradas ruins.

Essa moto Suzuki vem equipada com roda aro 21 na dianteira (raiada), suspensões Showa de longo curso (220 mm) totalmente ajustáveis, maior vão livre do solo e recursos eletrônicos específicos, como o modo “Gravel” no controle de tração e a opção de desligar o ABS na roda traseira.

Além disso, entrega um nível de ciclística e tecnologia que rivaliza diretamente com bigtrails europeias de média/alta cilindrada, que custam substancialmente mais caro.

5 – Suzuki GSX-S1000 (A Potência na Alta Cilindrada)

• Preço sugerido anunciado: R$ 76.900 + frete

• Motor: 4 cilindros em linha, 999 cm³, 152 cv de potência e 10,8 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: Para quem busca o clássico ronco e a explosão de um motor tetra-cilíndrico de 1000cc, a Suzuki GSX-S1000 é imbatível na relação preço/potência no Brasil.
  O modelo tem o motor que é uma evolução direta do lendário bloco da superesportiva GSX-R1000 (K5), conhecido pela robustez e torque brutal. Com visual renovado, iluminação full-LED, quickshifter bidirecional de série e embreagem assistida e deslizante, ela entrega um desempenho de sobra para qualquer situação.

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Modelos de alta cilindrada lideram crescimento, e exportações avançam quase 30% no semestre.

Mais de 1 milhão de motos em 2026

As fabricantes de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM) produziram 1.063.397 unidades no primeiro semestre, resultado 6,3% superior ao registrado no mesmo período de 2025.

Segundo dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo – esse foi o melhor desempenho para os seis primeiros meses do ano desde 2011.

De acordo com Marcos Bento, presidente da Abraciclo, o desempenho do primeiro semestre confirma o momento positivo da indústria de motocicletas. Além disso, o aumento da produção acompanha a expansão da demanda no mercado interno, afirma Bento.

Fundada em 1976, a Abraciclo representa os fabricantes de veículos de duas rodas no país. Segundo o grupo, a principal missão é promover o desenvolvimento e a competitividade do Setor de Duas Rodas – apoiando a indústria estabelecida no Polo Industrial de Manaus.

Atualmente, as marcas de motocicletas associadas à Abraciclo são: Bajaj, BMW, Dafra, Ducati, Harley-Davidson, Honda, JTZ (representante da Suzuki, Haojue e Kymco), Kawasaki, Triumph e Yamaha.

Produção de motos por categoria e cilindrada

A categoria de motos Street liderou o ranking de produção por categoria no primeiro semestre, com 543.638 unidades, o que representa 51,1% do volume total fabricado.

Em segundo lugar, ficou a classe das Trail com 20% da produção, seguida pela Motoneta com 12,9%. Essas posições também se mantiveram no desempenho de junho.

A seguir, os volumes produzidos por categoria, acompanhados das variações em relação ao mesmo mês do ano passado e a maio deste ano:

Entre as categorias, as motocicletas de alta cilindrada apresentaram o maior crescimento percentual no primeiro semestre. A produção alcançou 32.285 unidades entre janeiro e junho, alta de 37,2% em relação ao mesmo período do ano passado, respondendo por 3% do volume total fabricado.

Porém, em números absolutos, os modelos de baixa cilindrada lideraram o ranking, com 831.213 unidades e 78,2% do volume total.

Em segundo lugar, ficaram as motocicletas de média cilindrada, com 199.899 unidades e 18,8%.

As posições foram mantidas no ranking de junho: baixa cilindrada com 77,1% da produção, média cilindrada com 19,3% e alta cilindrada com 3,6%).

Vendas de motos à varejo em 2016

Os emplacamentos de motocicletas alcançaram um recorde histórico no primeiro semestre. Entre janeiro e junho, foram licenciadas 1.174.344 unidades, volume 14,1% superior ao registrado no mesmo período do ano passado.

Em junho, o mercado absorveu 194.249 unidades, resultado 8,3% acima do registrado no mesmo mês de 2025 e 1,8% inferior ao de maio.

Considerando os 21 dias úteis do mês, a média diária de emplacamentos foi de 9.250 unidades.

Exportações de motos em 2026

De janeiro a junho, as fabricantes de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM) exportaram 24.084 unidades, volume 29,4% superior ao registrado no mesmo período do ano passado.

Em junho, os embarques alcançaram 4.990 motocicletas, crescimento de 62,8% em relação ao mesmo mês de 2025 e de 19,7% na comparação com maio.

40 milhões de unidades produzidas em Manaus 

O polo de duas rodas em Manaus atingiu no primeiro semestre a marca histórica de 40 milhões de motocicletas produzidas, consolidando-se como um dos principais polos mundiais – o maior fora do eixo asiático.

Contando com a presença das principais fabricantes mundiais, é reconhecido por sua tecnologia, inovação e segurança.

Aliando alta capacidade produtiva, verticalização e competitividade, o complexo destaca-se ainda pelo respeito ao meio ambiente, com práticas de ESG implantadas em todas as etapas de produção.

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A Yamaha lança a nova Fazer FZ15 Deadpool 2026 no Brasil durante o Festival do Japão, realizado na cidade de São Paulo (SP).

Yamaha Fazer FZ15 Deadpool 2026

Aproveitando a presença no Festival do Japão, que acontece entre os dias 10 e 12 de julho no São Paulo Expo, na cidade de São Paulo (SP), a Yamaha lança no Brasil novas motocicletas em parceria com a Marvel. Os modelos são Edições Especiais e Limitadas, uma delas a Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected Deadpool.

O lançamento é movido pelo motor 150 cc BlueFlex, com câmbio de cinco marchas, a Fazer FZ15 ABS Connected 2026 entrega até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm, quando abastecida com etanol (11,6 cv com gasolina) e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm.

A moto tem ainda farois com projetor, luz de posição e lanterna traseira de LED. A suspensão traseira é do tipo monocross, com sete ajustes de pré-carga e curso de 120 mm, oferecendo excelente absorção de impactos e estabilidade.

O modelo também vem equipado com freio a disco em ambas as rodas, com sistema ABS na dianteira.

Conectividade Bluetooth Fazer FZ15 

A Yamaha Fazer FZ15 Deadpool 2026 tem painel completo, multifunção e 100% digital no estilo “Blackout” e traz conectividade via Bluetooth com o smartphone, por meio do aplicativo Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect).

Pelo app, o piloto acompanha o consumo de combustível médio, o histórico de viagens (com possibilidade de compartilhamento em redes sociais) e o cronograma de manutenção.

O aplicativo também mostra a última localização de pareamento da motocicleta e um ranking ECO, que indica quão econômica e eficiente está a pilotagem comparada a de outros pilotos.

Além disso, o display mostra também o indicador de marcha, que facilita a condução, marcador do nível de combustível, conta-giros, velocímetro, hodômetro total e dois parciais e relógio.

Também apresenta no painel luzes indicadoras do sistema ABS, do sistema de injeção, além de piscas e farol alto, por exemplo.

O modelo está equipado também com uma tomada 12V na mesa do guidão, o que garante mais conveniência para o motociclista.

Action Figures (Bonecos Colecionáveis) Yamaha Fazer FZ15 Deadpool 2026

Como parte dessa colaboração inédita com a Iron Studios, os compradores da Yamaha Fazer FZ15 Deadpool 2026 receberão um Action Figure exclusivo e numerado do lendário personagem.

Vale destacar que os bonecos do personagem se conectam por meio das bases que simulam o asfalto. O cliente ao adquirir a motocicleta receberá duas plaquetas numeradas, uma no boneco e outra para o cliente colar onde achar melhor, podendo ser na motocicleta.

Preço e disponibilidade Yamaha Fazer FZ15 Deadpool 2026

A pré-venda da Yamaha Fazer FZ15 Deadpool 2026 começou na sexta-feira, dia 10 de julho, e chegará às lojas somente a partir do mês de agosto de 2026.

O modelo tem preço público divulgado a partir de R$ 23.490,00 + R$ 1.285,00 (Frete e Seguro de Frete). Além disso, será limitada a apenas 500 unidades. 

Com o lançamento das novas Fazer FZ15 Deadpool 2026 e Crosser Z ABS Wolverine 2026, a colaboração entre a Yamaha Motor do Brasil e a Marvel agora totaliza 11 Edições Especiais e Limitadas de motocicletas.

As primeiras foram a Lander 250 ABS Capitão América e as Fazer FZ25 ABS do Pantera Negra e da Capitã Marvel, lançadas simultaneamente em 2020.

Em 2021 foi a vez da MT-03 Homem de Ferro e NMax 160 Homem Aranha, e, em 2022, a Fazer FZ25 Thor – além das reedições de Lander 250 ABS Capitão América e as Fazer FZ25 ABS do Pantera Negra e da Capitã Marvel em 2023.

Ficha técnica Yamaha Fazer FZ15 Deadpool 2026

Motor SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar

Cilindrada 149 cc

Cilindros 1

Potência (Etanol) 11,7 cv (7.250 rpm)

Potência (Gasolina) 11,6 cv (7.250 rpm)

Torque (Etanol) 1,3 kgf.m (6.000 rpm)

Torque (Gasolina) 1,3 kgf.m (6.000 rpm)

Tipo de combustível Gasolina/Etanol

Diâmetro X curso 57,3 mm x 57,9 mm

Taxa de compressão 9,6 : 1

Alimentação Injeção eletrônica

Embreagem Multidisco úmida

Sistema de transmissão Manual,5 velocidades

Transmissão final Corrente

Suspensão dianteira Garfo telescópico

Suspensão traseira Balança traseira tipo Monocross

Curso da suspensão dianteira 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda)

Curso da suspensão traseira 44 mm (suspensão) / 120 mm (roda)

Freio dianteiro Disco hidráulico com sistema anti bloqueio

Ø do freio dianteiro 282 mm (Ø externo)

Ø do freio traseiro 220 mm (Ø externo)

Sistema de freios ABS

Tipo de chassi Diamante

Altura mínima do solo 170 mm

Altura do assento 790 mm

Comprimento x Largura x Altura 2000 mm x 780 mm x 1080 mm

Distância entre eixos 1330 mm

Pneu dianteiro PIRELLI DIABLO ROSSO II 100/80 R17 M/C 52H(R) Tubeless

Pneu traseiro PIRELLI DIABLO ROSSO II 140/60 R17 M/C 63H(R) Tubeless

Capacidade do tanque (reserva) 11,9 L (3,0 L)

Peso Líquido 136 kg

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