A CFMoto CLC 450 acaba de ser lançada no Brasil.
Veja preço e ficha técnica do modelo no mercado nacional.

Como é a CFMoto CLC 450

A linha “Classic” da CFMoto inicia com a CLC 450, uma moto com visual cruiser que une design atemporal e tecnologia atual.

O modelo também chega na versão CLC 450 Bobber, que surge como uma variante focada em exclusividade e atitude.

Porém, ambas as CLC 450 são movidas pelo mesmo motor bicilíndrico de 44 cv, que também é o mesmo da trail Ibex 450. Porém, na cruiser a unidade é adaptada para uma pilotagem suave com transmissão final por correia Gates, o que reduz a manutenção e o ruído.

O conjunto da CLC também traz painel TFT curvo de 3,6″ com estilo retrô, controle de tração (TCS) de série e embreagem deslizante – para evitar travamentos em reduções bruscas.

Itens de série CFMoto CLC 450

• Controle de Tração (TCS): Sistema eletrônico de série que evita derrapagens da roda traseira em pisos escorregadios.
• Freios ABS de dois canais: Atua de forma independente nas rodas dianteira e traseira.
• Pinça de Freio Radial J.Juan: Freio dianteiro com disco grande de 320 mm e pinça de fixação radial de 4 pistões (subsidiária Brembo).
• Embreagem Assistida e Deslizante (CF-SC): Evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha e deixa o manete de embreagem muito mais leve.
• Piloto Automático (Cruise Control): Item de série incomum para a categoria, ideal para maior conforto em viagens longas de rodovia.
• Painel TFT Curvo de 3,6″: Tela digital redonda colorida em alta definição com estilo retrô.
• Conectividade Bluetooth: Permite emparelhamento com smartphones para gerenciamento de chamadas e músicas.
• Sistema MotoPlay: Suporta projeção de navegação (mapas) diretamente na tela da moto.
• Módulo T-Box integrado: Permite atualizações do sistema via satélite (OTA), rastreamento em tempo real do veículo e funções antifurto pelo aplicativo CFMOTO RIDE.
• Iluminação Full-LED: Farol redondo clássico, setas e lanterna traseira integrada totalmente em LED.
• Pneus Largos de Série: Rodas de liga-leve aro 16” calçadas com pneus de perfil alto que reforçam o visual custom imponente.
• Transmissão por Correia Dentada (Gates): Substitui a corrente convencional, gerando um funcionamento silencioso, limpo e que exige baixíssima manutenção.
• Suspensão Dianteira Invertida (Upside Down): Bengalas de 37 mm que garantem melhor estabilidade e leitura do terreno.
• Motor com Virabrequim de 270° e Duplo Balanceador: Motor bicilíndrico de 44cv com ronco compassado característico (similar a um motor em V) e níveis de vibração quase nulos, segundo a marca.

Preço, cores e garantia CFMoto CLC 450

A CFMoto CLC 450 2026 tem o preço público divulgado de R$ 32.990. O modelo chega em três opções de cores Bordeaux Red, Galaxy Grey e Nebula Black (Vermelho, Cinza e Preto). Toda a linha da marca chinesa tem 3 anos de garantia.

A CFMoto chega ao Brasil de forma definitiva, com estrutura de pós-venda e a montagem nacional em Manaus (sistema CKD).

A marca conta atualmente com oito concessionárias, estabelecendo pólos regionais estratégicos para garantir a cobertura de vendas e serviços. Confira os locais confirmados:

• São Paulo (SP): C10 (Vila Leopoldina).
• Piracicaba (SP): Virage.
• Rio de Janeiro (RJ): Grupo Raion (unidades na Barra da Tijuca e Cascadura).
• Curitiba (PR): Brava Motors.
• Florianópolis (SC): Geração.
• Caxias do Sul (RS): M3 Racing.
• Porto Alegre (RS): Moto Haus.

CFMoto CLC 450 ficha técnica 

O post CFMoto CLC 450, Saiba preço e ficha técnica apareceu primeiro em Motorede.

A CFMoto Ibex 700 acaba de ser lançada no Brasil.
Veja preço e ficha técnica do modelo no mercado nacional.

Como é a CFMoto Ibex 700 

A nova CFMoto Ibex 700 chega com destaque ao motor de 693 cc e 2 cilindros, que entrega 68 cv de potência a 9.500 rpm e 6.0 kgf.m de torque. Segundo a marca, uma motocicleta focada em conforto e estabilidade, trazendo suspensões invertidas de 43 mm totalmente ajustáveis (pré-carga e retorno) e rodas de 19″ e 17″.

A tecnologia é um pilar central deste modelo, que vem equipado com uma tela TFT de 5 polegadas com navegação Google Maps integrada e conectividade inteligente via T-Box.

O sistema T-Box permite rastreamento em tempo real, cercas eletrônicas (geofencing) e atualizações automáticas via nuvem (OTA).

Além disso, o modelo conta com ABS traseiro comutável e injeção eletrônica Bosch EFI. O tanque de combustível tem capacidade para 20 litros, de acordo com a marca, prometendo uma boa autonomia para viagens.

Itens de série CFMoto Ibex 700

• Painel TFT de 5″: Tela digital colorida e curva que facilita a leitura sob o sol.
• Sistema Safe Moto Ride: Conectividade via aplicativo que permite o espelhamento de tela e navegação.
• Telemetria Integrada: Registro nativo de dados de pilotagem, incluindo o histórico de trajetos, consumo de combustível, aceleração e frenagens.
• Monitoramento por GPS: Localização e rastreamento remoto da motocicleta diretamente pelo smartphone.
• Tomadas de Energia: Portas USB e USB-C integradas no painel para o carregamento de dispositivos.
• ABS Bosch Desligável: Sistema antibloqueio com opção de desativação total ou apenas na roda traseira com um toque, facilitando o controle em terrenos de terra.
• Controle de Tração (TCS): Sistema eletrônico que evita que a roda traseira derrape em superfícies de baixa aderência, também com opção de desligamento.
• Embreagem Assistida e Deslizante: Mecanismo CF-SC que suaviza o acionamento do manete e impede o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha.
• Iluminação Full LED: Faróis, lanternas e setas totalmente em LED de alta intensidade para melhor visibilidade noturna.
• Rodas Raiadas Tubeless: Rodas de 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira que permitem o uso de pneus sem câmara.
• Suspensão Kayaba (KYB): Garfo dianteiro invertido e monochoque traseiro com curso de 200 mm e ajustes manuais de compressão e retorno.
• Freios J.Juan/Bosch: Sistema de frenagem de alta performance com pinça dianteira de fixação radial.
• Bolha Ajustável: Para-brisa com regulagem de altura manual estilo rally para otimizar a proteção contra o vento na estrada.
• Protetores de Mão: Placas plásticas integradas para proteção contra impactos de pedras, galhos e vento frio.
• Retrovisores Dobráveis: Espelhos projetados com juntas articuladas para serem recolhidos em trilhas estreitas.
• Pedaleiras Off-Road: Apoios de pé com borrachas (insertos) removíveis, que expõem os dentes de metal para maior aderência das botas na lama.
• Radiadores Maiores: Sistema de refrigeração otimizado para suportar o uso severo fora de estrada em baixas velocidades.
• Protetor de Cárter: Proteção inferior de fábrica para o motor bicilíndrico de 44 cv contra impactos no solo.

Preço, cores e garantia CFMoto Ibex 700

A CFMoto Ibex 700 2026 tem o preço público divulgado de R$ 44.990,00. O modelo chega em duas opções de cores Nebula Black e Nebula White (preto e branco. Toda a linha da marca chinesa tem 3 anos de garantia.

A CFMoto chega ao Brasil de forma definitiva, com estrutura de pós-venda e a montagem nacional em Manaus (sistema CKD).

A marca conta atualmente com oito concessionárias, estabelecendo pólos regionais estratégicos para garantir a cobertura de vendas e serviços. Confira os locais confirmados:

• São Paulo (SP): C10 (Vila Leopoldina).
• Piracicaba (SP): Virage.
• Rio de Janeiro (RJ): Grupo Raion (unidades na Barra da Tijuca e Cascadura).
• Curitiba (PR): Brava Motors.
• Florianópolis (SC): Geração.
• Caxias do Sul (RS): M3 Racing.
• Porto Alegre (RS): Moto Haus.

CFMoto Ibex 700 ficha técnica 

O post CFMoto Ibex 700, Preço e ficha técnica apareceu primeiro em Motorede.

A chegada da Zontes 368G no Brasil marca um momento histórico para o mercado nacional de duas rodas, estabelecendo-se como a primeira scooter de média cilindrada com proposta de uso duplo do país. Com o Preço Zontes 368G sugerido em R$ 45.800, o modelo entra no portfólio da marca como uma alternativa de scooter Aventureira/Crossover robusta para quem busca a praticidade do câmbio automático sem abrir mão da exploração off-road.

Diferenciais e Proposta da Zontes 368G

Diferente da sua irmã Zontes 350E, que possui foco total no conforto no asfalto e no perfil Touring, a Zontes 368G foi projetada para destinos “sem limites cartográficos”, como a própria marca diz. O seu grande diferencial estrutural reside na ciclística preparada para terrenos mistos: ela vem equipada de fábrica com rodas raiadas para pneus sem câmara, apresentando um aro de 17 polegadas na dianteira, o que facilita a transposição de obstáculos.

A suspensão também segue a linha de uma scooter aventureira, contando com garfo telescópico invertido de longo curso na frente e amortecedores traseiros pressurizados a gás. Para garantir a integridade em terrenos irregulares, o modelo possui um vão livre do solo de 180 mm e barras de proteção de carenagem de série. Visualmente, a moto será comercializada no Brasil nas cores preta, cinza, marrom e verde.

Motorização e Performance da Zontes 368G no Brasil

No quesito desempenho, a Zontes 368G assume o posto de mais potente da sua categoria. Seu motor de 368 cc entrega 39 cavalos de potência e um torque de 40 Nm. Para critério de comparação a sua principal concorrente, a BMW C400X, tem 34 cavalos de potência e 35NM de  torque. E para suportar viagens de longa distância, o tanque de combustível da Zontes 368G tem capacidade para 17,5 litros, garantindo uma autonomia elevada para o segmento.

Opinião do Editor: Tecnicamente falando, a Zontes 368G chega para preencher um vácuo no mercado brasileiro entre as scooters puramente urbanas e as motos trail de alta cilindrada. O acerto de oferecer uma roda aro 17 na dianteira com suspensão invertida em uma scooter de 39 cv mostra que a marca não focou apenas na estética “adventure”, mas sim em uma dinâmica de pilotagem que realmente suporte buracos e estradas de terra com mais estabilidade que as rodas menores de 14 ou 15 polegadas comuns em scooters. Aqui, a Honda X-ADV 750 fez escola (inclusive, elas são extremamente semelhantes). Para o motociclista que busca um veículo único com comodidade para o dia a dia e que ainda permite viagens de fim de semana por caminhos alternativos, esse conjunto mecânico é um dos mais equilibrados já vistos nessa faixa de cilindrada no Brasil. E o preço, bem… o preço é valor de exclusividade (X-ADV fazendo escola…).

Zontes 365G Chega Com Tecnologia e Conveniência Inéditas

A eletrônica da 368G foi refinada para o uso “dual-purpose” (uso misto). O sistema de freios ABS de dois canais permite o desligamento da atuação na roda traseira, recurso essencial para o controle em frenagens na terra, assim como o controle de tração (TCS) que também pode ser desativado.

O pacote de série inclui itens tecnológicos raros no segmento:

• Câmeras Full HD: Gravam em 1080p a 30fps (frente e traseira) com 128GB de armazenamento interno.
• Cruise Control: Piloto automático para maior conforto em rodovias.
• Capacidade de Carga: Baú sob o assento que abriga dois capacetes fechados.
• Conectividade: Sistema Zontes Smart e nada menos que 6 portas USB.

Zontes 368G no Brasil Preço, Garantia e Manutenção

Como mencionado, o Preço Zontes 368G público sugerido é de R$ 45.800. A moto possui três anos de garantia de fábrica. O cronograma de revisões estabelece a primeira manutenção com 1.000 km (ou 6 meses) e a segunda com 6.000 km (ou 12 meses), mantendo intervalos de 6.000 km para as revisões subsequentes. O modelo já está em produção no polo industrial de Manaus e a previsão de chegada às concessionárias é para este mês.

Ficha Técnica: Zontes 368G

O post Zontes 368G no Brasil: Saiba Tudo Sobre a Nova Scooter Aventureira apareceu primeiro em Motorede.

A aguardada Nova Hornet 500 chega ao mercado brasileiro como a CB 500 Hornet 2027, reafirmando sua posição de referência na categoria naked de média cilindrada. O modelo combina design agressivo com tecnologia para oferecer uma experiência de pilotagem versátil.

O que Mudou na CB 500 Hornet 2027

A CB 500 Hornet 2027 traz atualizações que elevam o padrão da naked, destacando-se explicitamente a expansão das opções de cores que mudaram. A novidade é a chegada da cor Prata Metálico, que se junta às já oferecidas Vermelho e Preto Perolizado.

Além da estética, a Nova Hornet 500 incorpora avanços tecnológicos herdados de modelos sofisticados, como a CBR1000RR-R SP Fireblade. O modelo já conta com:

• Controle de Tração (HSTC): Sistema Honda Selectable Torque Control para maior controle da moto em diversas situações.
• Painel TFT: Painel TFT colorido de 5 polegadas com três opções de visualização (barra, simples e círculo) e padrão black/white/auto, complementado por um comando retroiluminado de quatro vias no punho esquerdo.
• Segurança: Adoção do sistema ESS (Emergency Stop Signal).
• Ciclística: O sistema de freios ABS de alta especificação é composto por dois discos dianteiros de Ø296 mm com cálipers Nissin de quatro pistões e fixação radial, um diferencial que otimiza a segurança e a eficiência em uso esportivo ou normal.

Honda Hornet 500 2027

A forte personalidade da CB 500 Hornet 2027 é garantida por um conjunto mecânico e ciclístico exato e essencial. O chassi de aço tipo Diamond é combinado com uma suspensão dianteira Showa SFF-BP e uma traseira regulável com sistema Pro-Link.

O motor bicilíndrico DOHC de 4 válvulas, inclinado a 20º e arrefecido a líquido, entrega 49,6 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm. Este propulsor garante um comportamento notável em alta rotação, sem negligenciar o elevado torque em baixos e médios regimes, o que dispensa trocas de marcha constantes no dia a dia. O sistema de transmissão é de seis marchas e conta com embreagem assistida e deslizante.

A agilidade da Nova Hornet 500 é um mérito do baixo peso a seco de apenas 175 kg. O modelo é calçado com rodas de liga-leve e pneus radiais nas medidas 120/70-ZR17 (dianteira) e 160/60-ZR17 (traseira). Complementam o pacote o duplo farol, piscas e luz de freio/lanterna LED e o banco bipartido em dois níveis.

Opinião do Editor: As inovações trazidas pela Nova Hornet 500 refletem a tendência do mercado de média cilindrada de incorporar tecnologias de segurança antes exclusivas de motos topo de linha. O público não gostou do uso do nome “Hornet” em uma moto que não possui o característico ronco do motor de quatro cilindros que a antiga Hornet trazia. Com razão. Mas a nomenclatura é algo que veio “de fora”, do Japão, aonde o nome Hornet já foi designado até para motos de entrada, com a CB 125 Hornet. A inclusão do controle de tração HSTC de série e os freios com cálipers de fixação radial reforçam o posicionamento da CB 500 Hornet 2027 como um produto um pouco mais maduro e competitivo, especialmente ao considerar a atratividade do custo de gestão e manutenção para motociclistas que buscam ingressar ou retornar ao segmento de alta cilindrada. Tais aprimoramentos técnicos não apenas elevam a segurança, mas também a equiparam melhor a rivais diretas que já investem em eletrônica embarcada. A questão final é o preço, que nas lojas geralmente fica ainda mais elevado. Com a “nova geração” de motos chegando ao Brasil (leia-se asiáticas com bom preço), vamos ver com a Honda irá contornar suas políticas de preço e posicionamento.

Honda Hornet 500 2027 Preço e Cobertura

A Honda CB 500 Hornet 2027 tem preço público sugerido, base São Paulo/SP, de R$ 43.470,00. É importante notar que este valor não inclui despesas com frete ou seguro.

O modelo estará disponível na rede de concessionárias Honda a partir de junho. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, e inclui o serviço gratuito Honda Assistance por todo o período de garantia. A cobertura do Honda Assistance abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O intervalo de manutenção programada é de 6.000 quilômetros ou 6 meses, após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Ficha Técnica Honda CB 500 Hornet 2027

O post Nova Hornet 500: Honda CB 500 Hornet Chega com Tecnologia e Cor Inédita apareceu primeiro em Motorede.

Qual motocicleta da marca japonesa tem o maior custo-benefício? Em resumo, as motos Yamaha que entregam baixo consumo, manutenção acessível e bom valor de revenda pelo preço que cobram.

Confira uma lista de 5 motos Yamaha 0 km com o maior custo-benefício à venda no Brasil em 2026, considerando os preços sugeridos recentes divulgados pela marca:

1 – Yamaha ZR Hybrid Connected (A Inovação Acessível)

• Preço Sugerido: R$ 13.990 + R$ 1.012,00 (Frete e Seguro de Frete)

• Motor: 125 cc / Potência Máxima 8,2 cv (6500 rpm) / Torque 1,0 kgf.m (5.000 rpm)
• Por que vale a pena: Entre as motos Yamaha, essa scooter é o grande lançamento de entrada da marca. Ela chega com a proposta de ser a scooter híbrida mais barata do Brasil.O sistema híbrido ajuda nas arrancadas, economizando combustível no anda e para do trânsito. Pelo preço, oferece muita tecnologia embarcada, conectividade com o celular e um pacote difícil de bater na casa dos 14 mil reais.

2 – Yamaha Factor DX (A Street Guerreira Urbana)

• Preço Sugerido: R$ 18.990 + R$ 1.027,00 (Frete e Seguro de Frete)

• Motor: 149 cc Flex
• Potência: (Etanol 12,0 cv), (Gasolina 11,8 cv) a 7.250 rpm
• Torque: (Gasolina 1,3 kgf.m), (Etanol 1,3 kgf.m) a 6.000 rpm

• Por que vale a pena: A linha Factor sempre foi sinônimo de tanque de guerra, e a nova Factor DX 2026 traz um visual atualizado, motorização robusta de 150cc e o tradicional motor Blueflex (roda com álcool e gasolina).É uma moto de manutenção baixíssima, excelente valor de revenda e consumo que frequentemente passa dos 38 km/l. É a escolha mais racional para trabalho e deslocamento diário.

3 – Yamaha Crosser 150 ABS versões S e Z (A Polivalente)

• Preço Sugerido: R$ 22.790 (S) e R$ 22.990 (Z) + R$ 1.188,00 (Frete e Seguro de Frete)

• Motor: 149 cc Flex
• Potência: (Etanol 11,7 cv), (Gasolina 11,4 cv) a 7.250 rpm
• Torque: (Gasolina 1,3 kgf.m), (Etanol 1,3 kgf.m) a 6.000 rpm

• Por que vale a pena: A Crosser resolve o maior problema das ruas brasileiras: a buraqueira. Por ter suspensão de curso longo estilo trail, ela tem mais preparo que uma street.Essa dupla de motos Yamaha tem apenas um conjunto mecânico, mas vem na versão S e na versão Z com para-lamas alto.O grande diferencial frente às concorrentes diretas é que ela já vem com

4 – Yamaha NMAX ABS Connected (A Scooter Premium)

• Preço Sugerido: R$ 23.290 + R$ 1.318,00 (Frete e Seguro de Frete)

• Motor: 155 cc / Potência Máxima 15,1 cv (8.000 rpm) / Torque 1,4 kgf.m (6.500 rpm)
• Por que vale a pena: É uma das scooters mais desejadas da categoria. Ela tem um motor de 160cc mais potente e esperto que a concorrência, controle de tração, freios ABS nas duas rodas, chave presencial (Smart Key) e conexão via Bluetooth.Se o seu percurso envolve vias expressas e você não quer abrir mão da praticidade do câmbio automático e do porta-objetos debaixo do banco, a NMAX entrega o pacote mais completo.

5 – Yamaha Fazer FZ25 Connected (A Versátil de Média Cilindrada)

• Preço Sugerido: R$ 25.190

• Motor: 249 cc / Potência 21,3 cv (8.000 rpm) / Torque 2,1 kgf.m (6.000 rpm)
• Por que vale a pena: Se o seu trajeto inclui rodovias todos os dias, uma 150cc pode faltar fôlego e segurança em ultrapassagens.A FZ25 é uma 250cc extremamente confiável, com visual encorpado, freios ABS nas duas rodas e farol com projetor de LED.É umas das motos Yamaha de transição perfeita: tem porte de moto maior e força para a estrada, mas mantendo a agilidade e um consumo razoável no uso urbano.

O post 5 motos Yamaha 0km com o maior custo-benefício à venda no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

Saiu o preço CFMoto Ibex 450 e as outras motos da marca no Brasil. A CFMoto chega ao Brasil de forma definitiva, trazendo uma estratégia sólida de longo prazo que prioriza a estrutura de pós-venda e a montagem nacional em Manaus (sistema CKD). Diferente de outras entradas no mercado, a marca focou em “business readiness”, garantindo que, desde o primeiro dia, os clientes tenham acesso a mais de 60 mil peças de reposição e suporte técnico especializado. Com 11 anos de experiência no país através da linha Powersports, a empresa agora expande sua operação para o segmento de duas rodas, atendendo a uma demanda crescente por tecnologia premium com valores competitivos.

CFMoto Preços no Brasil: Valores Confirmados das Novas Motos

A revelação dos valores foi um dos momentos mais aguardados pelo público brasileiro. Os preços oficiais posicionam a marca de forma agressiva no mercado, oferecendo pacotes tecnológicos de série que costumam ser opcionais em outras categorias. Confira os valores de lançamento:

• Ibex 450: R$ 35.990,00
• Ibex 700: R$ 44.990,00
• CLC 450: R$ 32.900,00
• CLC 450 Bobber: R$ 33.900,00

Preço CFMoto Ibex 450 e Detalhes da Aventureira

A Ibex 450 é a grande aposta da marca para o segmento adventure de média cilindrada. Com o valor de R$ 35.990,00, ela entrega um motor bicilíndrico de 449,06 cc (DOHC) que gera 44 cv de potência e 42 Nm de torque a 6.500 rpm. O diferencial deste motor é o virabrequim de 270°, que proporciona uma entrega de torque em baixa rotação e um som semelhante ao de motores em V.

Em termos de chassi, a moto é preparada para o off-road real: possui rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, equipadas com pneus tubeless (sem câmara). A suspensão é assinada pela KYB, com curso generoso, garantindo uma altura do solo de 220 mm. Outro destaque tecnológico é o ABS traseiro desligável via botão no guidão, permitindo maior controle em terrenos não pavimentados. O modelo conta ainda com tanque de 17,5 litros, radiadores maiores, retrovisores dobráveis e bolha ajustável estilo rally.

Preço IBEX 700: Tecnologia e Potência para Longas Viagens

A Ibex 700 eleva o patamar para quem busca turismo de longa distância, custando R$ 44.990,00. Seu motor de 693 cc e 2 cilindros entrega 68 cv de potência a 9.500 rpm e 60 Nm de torque. É uma motocicleta focada em conforto e estabilidade, trazendo suspensões invertidas de 43 mm totalmente ajustáveis (pré-carga e retorno) e rodas de 19″ e 17″.

A tecnologia é um pilar central deste modelo, que vem equipado com uma tela TFT de 5 polegadas com navegação Google Maps integrada e conectividade inteligente via T-Box. O sistema T-Box permite rastreamento em tempo real, cercas eletrônicas (geofencing) e atualizações automáticas via nuvem (OTA). Para segurança, conta com ABS traseiro comutável e injeção eletrônica Bosch EFI. O tanque de combustível tem capacidade para 20 litros, garantindo excelente autonomia para viagens.

CLC 450 e CLC 450 Bobber: Estilo Retro com Engenharia Moderna

A linha “Classic” da CFMoto inicia com a CLC 450 (R$ 32.900,00), uma cruiser que une design atemporal e tecnologia atual. O motor bicilíndrico de 44 cv é o mesmo da Ibex 450, mas adaptado para uma pilotagem suave com transmissão final por correia Gates, o que reduz a manutenção e o ruído. Ela traz painel TFT curvo de 3,6″ com estilo retrô, controle de tração (TCS) de série e embreagem deslizante para evitar travamentos em reduções bruscas.

A CLC 450 Bobber (R$ 33.900,00) surge como uma variante focada em exclusividade e atitude. Embora compartilhe a base mecânica, ela apresenta um assento solo flutuante em alumínio fundido e ergonomia redesenhada: o guidão está 20 mm mais à frente e as pedaleiras foram recuadas em 80 mm em relação à CLC padrão. Visualmente, destaca-se pelo acabamento escovado, textura retrô Pinstripe® e pneus de perfil alto em rodas de 16 polegadas.

Quando abre as lojas da CFMoto no Brasil?

A operação comercial física e as vendas oficiais das lojas da CFMoto no Brasil começam no dia 30 de maio, a partir das 09h. A marca optou por uma inauguração simultânea de oito concessionárias, estabelecendo polos regionais estratégicos para garantir a cobertura de vendas e serviços. Confira os locais confirmados:

• São Paulo (SP): C10 (Vila Leopoldina).
• Piracicaba (SP): Virage.
• Rio de Janeiro (RJ): Grupo Raion (unidades na Barra da Tijuca e Cascadura).
• Curitiba (PR): Brava Motors.
• Florianópolis (SC): Geração.
• Caxias do Sul (RS): M3 Racing.
• Porto Alegre (RS): Moto Haus.

Ficha Técnica Consolidada dos Modelos CFMoto

O post OFICIAL: Preço CFMoto Ibex 450 e todos os outros modelos, veja aqui! apareceu primeiro em Motorede.

Honda Biz 2027 chega em nova geração. A Biz consolidou-se como o segundo veículo a motor mais vendido do Brasil, ficando atrás apenas da Honda CG. Com quase três décadas de mercado, o modelo é a escolha preferencial de quem busca praticidade e economia, especialmente em trajetos urbanos ou caminhos curtos em estradas não pavimentadas. A linha 2027 chega para reforçar esse legado, trazendo evoluções técnicas importantes na versão de entrada e novas opções estéticas na topo de linha.

Mudanças na Honda Biz 2027: O que há de novo?

Resumo: A grande evolução da linha 2027 está concentrada na Honda Biz 125 ES, a versão de entrada. Agora, este modelo passa a ser equipado com rodas de liga leve e pneus sem câmara (tubeless). Essa mudança representa um ganho significativo em segurança, pois a tecnologia tubeless evita a perda rápida de pressão em caso de furos e permite reparos mais simples, muitas vezes sem a necessidade de remover a roda. Com isso, a versão ES iguala-se à versão EX nesse quesito técnico.

Já a Honda Biz 125 EX, versão mais completa da família, recebeu atualizações em sua paleta de cores para se manter moderna e atrativa.

Novas Cores e Estética da Biz 125 2027

Para a linha 2027, a Honda renovou as opções cromáticas da motoneta:

• Honda Biz 125 EX: Oferece quatro opções de cores, sendo duas delas totalmente inéditas: Azul Escuro Perolizado, Branco Perolizado, Cinza Perolizado e Vermelho Metálico.
• Honda Biz 125 ES: Disponível nas cores Branco e Cinza Metálico.

Além das cores, a versão EX mantém seus diferenciais visuais e tecnológicos, como as luzes de posição frontais em LED e o quadro de instrumentos digital do tipo blackout, que oferece melhor visibilidade em diferentes condições de luz.

Diferenças entre as versões Biz 125 EX e Biz 125 ES

Embora compartilhem a mesma estrutura, as versões atendem a perfis diferentes de uso. A principal diferença mecânica está no sistema de combustível: a Biz 125 EX conta com a tecnologia FlexOne, sendo o único veículo com motor bicombustível em sua categoria, permitindo o uso de gasolina ou etanol. A versão ES, por sua vez, funciona exclusivamente com gasolina.

No sistema de frenagem, ambas utilizam o CBS (Combined Brake System), onde o acionamento da alavanca esquerda atua nos dois freios simultaneamente. No entanto, a EX possui freio dianteiro a disco (220 mm), enquanto a ES utiliza freio a tambor (130 mm) em ambas as rodas.

Motorização, Desempenho e Economia

O coração da Honda Biz 2027 é um motor monocilíndrico OHC de 123,9 cm³, arrefecido a ar e com duas válvulas no cabeçote. Este motor entrega uma potência máxima de 9,53 cv a 7.500 rpm e um torque de 1,03 kgf.m a 6.000 rpm.

A transmissão é a clássica semiautomática rotativa de quatro marchas, que dispensa o uso de manete de embreagem, facilitando a pilotagem para iniciantes. O câmbio permite reduções de marcha utilizando o calcanhar, garantindo mais conforto no dia a dia.

Praticidade e Tecnologia no Dia a Dia

A Honda Biz 2027 mantém a praticidade que a tornou famosa desde sua estreia em 1998, quando substituiu a C100 Dream. Entre os itens de conveniência de série em ambas as versões, destacam-se:

• Compartimento sob o banco: Espaço ideal para guardar o capacete ou objetos pessoais.
• Porta-objetos frontal: Localizado na parte posterior do escudo para itens rápidos.
• Tomada USB-C: Para carregamento de dispositivos móveis.
• Gancho escamoteável: Útil para pendurar sacolas e bolsas com segurança.
• Cavaletes central e lateral: Facilitam o estacionamento em diversos tipos de terreno.

Preços da Honda Biz 2027 e Garantia

Os preços sugeridos pela Honda (base Estado de São Paulo, sem frete) para os modelos 2027 são:

• Honda Biz 125 EX: R$ 16.849,00
• Honda Biz 125 ES: R$ 13.505,00

A Honda oferece 3 anos de garantia sem limite de quilometragem. Um diferencial importante é o fornecimento de óleo Pro Honda grátis em sete revisões, benefício válido a partir da 3ª revisão. As manutenções periódicas devem ocorrer a cada 6.000 km ou 6 meses após a revisão inicial de 1.000 km.

Ficha Técnica Completa Honda Biz 2027

O post Honda Biz 2027: Confira Preços e Tudo o que Mudou na Nova Geração apareceu primeiro em Motorede.

A linha  de motos Honda CG 160 é a motocicleta mais vendida do Brasil e recentemente passou por uma atualização profunda em sua 10ª geração (linha 2025/2026).

Com essa renovação, todas algumas versões passaram a contar com itens de série muito pedidos, como painel 100% digital, rodas de liga leve e o freio a disco na roda dianteira.

Mas apesar de compartilharem o mesmo chassi e o motor de 162,7 cc, cada versão possui um foco e uma lista de equipamentos específicos para diferentes perfis de uso.

Confira um comparativo entre as versões de motos Honda CG 160, Start, Fan, Titan e Cargo:

1 – Honda CG 160 Start (Versão de entrada)

É a versão mais acessível da família, voltada para quem busca o menor preço e simplicidade para o dia a dia.

• Motor: Movida apenas a gasolina
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8.000 rpm
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6.750 rpm
• Freios: Sistema CBS (freios combinados) com disco na dianteira e tambor na traseira.
• Painel: Digital com fundo claro e dígitos pretos.
• Visual: Acabamentos mais simples, mas agora conta com rodas de liga leve (as rodas raiadas foram descontinuadas) e carenagens com menor volume plástico se comparada à Titan.
• Preço público sugerido: R$ 17.350 (Frete não incluso)
• Cores: Azul Perolizado (Pearl Spencer Blue), Vermelho Perolizado (Pearl Marrakesh Red) e Preto (Black)

2 – Honda CG 160 Fan (Melhor custo-benefício)

É a intermediária e, historicamente, a versão mais vendida da linha de motos Honda CG 160. Ela oferece um equilíbrio entre economia e nível de equipamentos.

• Motor: Flex (Gasolina e Etanol), alcançando até 14,7 cv com etanol.
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8000 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8000 rpm Álcool (etanol)
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6750 rpm (Gasolina) / 1,43 kgf.m a 6750 rpm Álcool (etanol)
• Freios: Sistema CBS (freios combinados) com disco na dianteira e tambor na traseira.
• Painel: Digital no estilo “Blackout” (fundo escuro e informações em branco), o que traz um ar mais sofisticado.
• Visual e Acabamento: Traz carenagens um pouco mais elaboradas que a Start e detalhes no motor e escape que transmite um visual com maior robustez. Porta USB-C é um item opcional na versão
• Preço público sugerido: R$ 18.980 (Frete não incluso)
• Cores: Prata Metálico (Iron Nail Silver Metallic), Vermelho Perolizado (Pearl Marrakesh Red) e Preto Metálico (Infinite Black Metallic)

3 – Honda CG 160 Titan (Versão topo de linha)

A versão mais equipada, cara e com apelo estético mais esportivo. Traz exclusividades tecnológicas e de segurança.

• Motor: Flex.
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8000 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8000 rpm Álcool (etanol)
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6750 rpm (Gasolina) / 1,43 kgf.m a 6750 rpm Álcool (etanol)
• Freios: É a única da família de motos Honda CG 160 equipada com sistema ABS (antitravamento) na roda dianteira. Além disso, possui freio a disco em ambas as rodas (dianteira e traseira).
• Tecnologia: Conta com o painel Blackout mais completo, que inclui computador de bordo, e é a única a vir de fábrica com uma porta USB-C para carregar o celular.
• Visual: Carenagens exclusivas que encorpam o tanque, pneu traseiro ligeiramente mais largo para mais estabilidade e alças do garupa em alumínio.
• Preço público sugerido: R$ 20.590 (Frete não incluso)
• Cores: Cinza Metálico (Pearl Stark Gray), Vermelho Metálico (Pearl Royalty Red) e Preto Metálico (Infinite Black Metallic)

4 – Honda CG 160 Cargo (Voltada para o trabalho)

Desenvolvida especificamente para entregadores, frotistas e quem utiliza a moto como principal ferramenta de carga.

• Motor: Flex.
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8000 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8000 rpm Álcool (etanol)
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6750 rpm (Gasolina) / 1,43 kgf.m a 6750 rpm Álcool (etanol)
• Freios e Painel: Segue a configuração da Start e Fan, com freios CBS (disco/tambor) e painel com fundo claro.
• Diferenciais para Carga: Vem equipada de fábrica com um robusto bagageiro de aço cromado (homologado para até 20 kg), suspensão reforçada para lidar melhor com o peso extra e cavalete central, facilitando a acomodação e a manutenção.
• Visual: Tem carenagens mais simples, com o mesmo estilo da Start. Além disso, é comercializada exclusivamente na cor branca.
• Preço público sugerido: R$ 18.390 (Frete não incluso)
• Cores: Branco (Supernova White)

Resumo prático de escolha entre as Honda CG 160:

• Start: Para quem quer gastar o mínimo possível na compra e roda apenas com gasolina.
• Fan: Para o usuário comum que quer tecnologia, painel blackout, opção de abastecer com etanol, mas sem pagar o preço da topo de linha.
• Titan: Para quem valoriza design mais esportivo, passa mais tempo na moto, faz questão do freio ABS, freio a disco traseiro e da praticidade do carregador USB de fábrica.
• Cargo: Entre as motos Honda, está é opção pronta para quem trabalha com fretes e entregas e já precisa da estrutura traseira para carregar carga.

Ficha técnica completa da linha Honda CG 160

O post 4 Motos Honda CG 160: Veja preço e comparativo entre Start, Fan, Titan e Cargo apareceu primeiro em Motorede.

Qual motocicleta da marca japonesa rem o maior custo-benefício? Em resumo, motos Honda que entregam baixo consumo, manutenção acessível e bom valor de revenda pelo preço que cobram.

Confira uma lista de 5 motos Honda 0 km com o maior custo-benefício à venda no Brasil em 2026, considerando a tabela Fipe e preços sugeridos recentes (maio):

1 – Honda Pop 110i ES

Se o objetivo é economizar o máximo possível, a Pop 110i é imbatível. A versão ES (com partida elétrica) modernizou o modelo, que ainda continua sendo o mais barato no catálogo de motos Honda.

• Preço Sugerido: R$ 10.588 (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 13.121
• Motor: 109 cc, / 8,43 cv de potência / 0,945 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: Consumo baixíssimo, mecânica extremamente simples e robusta (câmbio semiautomático de 4 marchas) e agora com o conforto da partida elétrica. É a moto de entrada definitiva para uso estritamente urbano.

2 – Honda Biz 125

A Biz é a rainha da praticidade urbana. Ela oferece um degrau a mais de conforto e utilidade em relação à Pop, mas sem perder a essência da economia.

• Preço Sugerido: R$ 13.240 versão ES (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 16.662
• Motor: 124,9 cc / 9,53 cv de potência / 1,03 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: O porta-objetos sob o banco é um diferencial enorme para o dia a dia. A versão mais barata ES tem freios a tambor, enquanto a EX (mais cara) traz disco na dianteira, painel digital e tomada USB.Ambas as versões tem o câmbio semiautomático, que agrada quem não quer se preocupar com a embreagem.

3 – Honda Elite 125

Para quem prefere a comodidade de uma scooter completamente automática, a Elite 125 é a porta de entrada para esse tipo de modelo, entre as motos Honda e entrega muito valor.

• Preço Sugerido: R$ 14.300 (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 17.046
• Motor: 123,9 cc / 8.2 cv de potência / 1.06 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: Como já descrito, o modelo é 100% automático com cambio do tipo CVT, tem farol em LED, painel 100% digital e assoalho plano (que facilita o transporte de pequenas cargas).O novo motor eSP também promete reduzir o atrito e melhorar o consumo, tornando-a ideal para quem busca total facilidade no trânsito.

4 – Honda CG 160 Fan

A CG 160 é a moto mais vendida do Brasil e a versão Fan costuma ser o “ponto de equilíbrio” da linha, oferecendo mais equipamentos que a opção de entrada Start e sendo mais barata que a topo de linha Titan.

• Preço Sugerido: R$ 18.980 (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 22.499
• Motor: 162,7 cc / 14,7 cv de potência / 1,41 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: Diferente da Start, a Fan já traz rodas de liga leve, freio a disco na dianteira (com sistema CBS) e painel digital. Ela aguenta o tranco do uso diário, tem manutenção em qualquer esquina e a revenda é quase líquida no mercado de usados.

5 – Honda NXR 160 Bros

Se o seu trajeto inclui asfalto ruim, paralelepípedos ou estradas de terra, a Bros é a escolha mais lógica entre as motos Honda.

• Preço Sugerido: R$ 21.960 versão CBS / R$ 22.930 versão ABS (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 26.587
• Motor: 162,7 cc  / 14,7 cv de potência / 1,41 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: O modelo é equipado com o mesmo motor da CG, mas tem a suspensão de longo curso e a posição de pilotagem ereta, que garantem muito mais conforto na buraqueira urbana do que a CG.Mais uma vez lembrando que, apesar de ser mais cara, essa opção de moto trail usa a mesma base mecânica confiável da CG, o que mantém os custos de manutenção baixos, mas entregando uma versatilidade muito maior.

O post 5 motos Honda 0km com o maior custo-benefício à venda no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

A Royal Enfield lançou a nova Hunter 350 2027.
Veja quais são as novidades, preço e ficha técnica.

Novidades da Royal Enfield Hunter 350 2027

A Royal Enfield Hunter 350 2027 chega às concessionárias brasileiras com novidades. O modelo ganhou novo farol em LED, painel com cluster digital e sistema de navegação Tripper Pod.

Além disso, agora a motocicleta indiana conta com embreagem assistida e entrada USB-C para carregamento de dispositivos móveis. Outro destaque é o banco, que foi redesenhado e recebeu um novo estofamento.

Ainda entre as novidades do conjunto está a suspensão traseira, que agora ganhou molas progressivas. Segundo a marca, uma mudança com foco na absorção de irregularidades e que também deve ajudar na estabilidade da moto.

Por fim, outra alteração anunciada pela Royal Enfield para a Hunter 350 2027 é o aumento de 10 milímetros na distância em relação ao solo. Esse ajuste, de acordo com a fabricante, visa ampliar ainda mais a versatilidade da moto em diferentes condições de rodagem.

Resumo de novos itens da Hunter 350 

• Novo farol em LED
• Painel com cluster digital e sistema de navegação Tripper Pod
• Embreagem assistida
• Entrada USB-C para carregamento de dispositivos móveis
• Suspensão traseira com molas progressivas
• Aumento de 10 milímetros na distância do solo

Motorização Royal Enfield Hunter 350 2027

A Royal Enfield Hunter 350 2027 segue movida pelo motor monocilíndrico de 349 cilindradas, refrigerado a ar. Essa unidade é a mesma usada em outros modelos da marca, nas motos Classic 350, Meteor 350 e Bullet 350.

Essa motorização segue entregando 20,48 cv de potência a 6.100 rpm e torque de 2,7 kgf.m a 4.000 rpm – junto do câmbio de cinco marchas – agora com embreagem assistida, visando evitar travamentos da roda traseira em reduções bruscas.

Preço, cores e garantia Royal Enfield Hunter 350 

O modelo Royal Enfield Hunter 350 2027 tem três novas opções de cores no mercado nacional: Brazil White, Dapper Grey e Tokyo Black (Branco, Cinza e Preto).

A nova Hunter 350 possui 3 anos de garantia de fábrica, válida sem limite de quilometragem e tem os seguintes preços públicos anunciados:

• Royal Enfield Hunter 350 Brazil White: R$ 19.990
• Royal Enfield Hunter 350 Dapper Grey: R$ 20.490
• Royal Enfield Hunter 350 Tokyo Black: R$ 20.990

Pontos Positivos Hunter 350

• Agilidade no Trânsito: O entre-eixos curto e o ângulo de caster fechado fazem a frente responder muito rápido, tornando os corredores urbanos fáceis de navegar.
• Torque em Baixa: A força do motor surge cedo (4.000 RPM), permitindo rodar na cidade sem precisar trocar de marcha constantemente.
• Ergonomia Amigável: O assento baixo (790 mm) facilita o apoio total dos pés no chão para pilotos de menor estatura.
• Custo-Benefício: Oferece o visual clássico e freio ABS duplo por uma faixa de preço agressiva no mercado de baixa-média cilindrada.

Pontos Negativos Hunter 350

• Desempenho na Estrada: A velocidade máxima fica por volta de 120 km/h, mantendo um cruzeiro confortável entre 90 km/h e 100 km/h. Dependendo da necessidade, pode faltar fôlego para ultrapassagens rápidas em rodovias de alta velocidade.
• Vibração: Em giros altos perto do limite de velocidade, a vibração do motor monocilíndrico se torna perceptível nas pedaleiras e manoplas.
• Garupa Limitado: O banco e o curso da suspensão traseira (90 mm) não são focados em longas viagens acompanhado.
• Custo de Manutenção: Proprietários apontam que as revisões obrigatórias na concessionária para manter a garantia de 3 anos têm intervalos curtos e custo de peças um pouco elevado, quando comparado a marcas tradicionais.

Royal Enfield Hunter 350 ficha técnica 

Motor: Monocilíndrico, 4 tempos, refrigeração a ar/óleo

Cilindrada: 349,34 cc

Potência Máxima: 20,2 cv a 6.100 rpm

Torque Máximo: 2,75 kgf.m a 4.000 rpm

Sistema de Alimentação: Injeção eletrônica

Transmissão: 5 velocidades

Embreagem: Multidisco em banho de óleo

Consumo Médio: 36 km/l (pode variar conforme o estilo de pilotagem)

Velocidade Máxima: Aproximadamente 120 km/h

Quadro: Tubular em berço duplo de aço

Suspensão Dianteira: Garfo telescópico de 41 mm (curso de 130 mm)

Suspensão Traseira: Amortecedor duplo com 6 níveis de ajuste de pré-carga (curso de 90 mm)

Freio Dianteiro: Disco flutuante de 300 mm, pinça de 2 pistões (ABS de canal duplo)

Freio Traseiro: Disco de 270 mm, pinça flutuante de 1 pistão (ABS)

Roda Dianteira: Liga leve 17″ – Pneu 110/70-17

Roda Traseira: Liga leve 17″ – Pneu 140/70-17

Altura do Assento: 790 mm

Peso em ordem de marcha: 181 kg

Capacidade do Tanque: 13 litros

O post Royal Enfield Hunter 350 2027, Preço e ficha técnica apareceu primeiro em Motorede.