Moto Morini Calibro 700 Bagger, Veja preço e ficha técnica

Saiba tudo sobre a Moto Morini Calibro 700 Bagger, uma estradeira de estilo clássico fabricada pela marca italiana no Brasil

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A Moto Morini Calibro 700 Bagger já está no Brasil.
Veja preço e ficha técnica do modelo.

Moto Morini Calibro 700 Bagger

A Moto Morini Calibro 700 Bagger é uma moto estradeira (cruiser) de estilo clássico, fabricada pela marca italiana no Brasil. Ela traz carenagem dianteira grande (estilo morcego) e alforjes rígidos laterais. Além disso, se destaca pelos seguintes detalhes:

Tanque de combustível metálico: Com capacidade de 15L, o tanque metálico é perfeito para conter a quantidade certa de quilômetros úteis para passar o fim de semana ao ar livre com estilo. A tampa do depósito em aço é a característica que complementa a linha Calibro.

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Foto: Divulgação/Moto Morini

Assento duplo: Assento duplo concebido para tornar agradável qualquer viagem. Segundo a masca, o espaço tem acolchoamento ergonômico do assento do piloto e do passageiro.

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Foto: Divulgação/Moto Morini

Painel: O equipamento analógico integrado permite controlar as funções mais importantes da motocicleta. Um simples ecrã digital proporciona a possibilidade de verificar diferentes fatores em tempo real, como o nível de combustível ou a mudança inserida.

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Foto: Divulgação/Moto Morini

Entrada USB: O carregador USB, situado no lado esquerdo da motocicleta, permite carregar o dispositivo durante qualquer deslocamento, sem prejudicar a condução.

Luzes full LED: A luz frontal full LED permite visibilidade para viajar durante a noite, com forma redonda vintage identifica o estilo da Calibro no segmento custom. A parte traseira da Calibro também é complementada por luzes full LED.

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Foto: Divulgação/Moto Morini

Principais destaques técnicos:

  • Motor: 2 cilindros paralelos (dois pistões que trabalham juntos) com 693 cm³.
  • Potência: Entrega 69 cv a 8.500 rpm.
  • Torque: 6,9 kgf.m a 6.500 rpm. Esse número representa a força do motor, o que ajuda na aceleração e nas retomadas de velocidade sem precisar trocar de marcha.
  • Transmissão Final: Por correia dentada, o que deixa o funcionamento mais macio e exige menos manutenção do que a tradicional corrente de metal.
  • Câmbio: 6 marchas.
  • Segurança e Conforto: Freios ABS e embreagem assistida deslizante, que deixa a alavanca de embreagem mais macia e evita que a roda de trás trave em reduções de marcha muito fortes.
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Foto: Divulgação/Moto Morini

Diferenciais da versão Bagger:

  • Bolha e Carenagem: O para-brisa integrado protege contra rajadas de vento e insetos, oferecendo viagens em alta velocidade sem desequilíbrios. O visual “morcegão” da Calibro Bagger carrega aspecto imponente.
  • Bolsas Laterais (Alforjes): Os bagageiros rígidos de 19L são a principal característica que diferencia a Calibro clássica da versão Bagger. Desta forma, o seu visual fica mais completo, charmoso e funcional para diferentes estilos de viagens. Disponíveis na mesma cor e material da carroçaria.
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Foto: Divulgação/Moto Morini

Preço Moto Morini Calibro 700 Bagger

A Calibro Custom é comercializada por R$ 44.900. Enquanto isso, a Calibro 700 Bagger, equipada de fábrica com alforges e carenagem, tem preço divulgado partindo de R$ 47.900.

Os valores referem-se ao preço público sugerido, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias.

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Foto: Divulgação/Moto Morini

Ficha técnica Moto Morini Calibro 700 Bagger

Motor: Bicilíndrico, 4 tempos, refrigeração líquida

Cilindrada: 693 cc

Potência Máxima: 70 cv a 8.500 rpm

Torque Máximo: 6,9 kgf.m a 6.500 rpm

Alimentação: Injeção eletrônica Bosch

Transmissão Final: Por correia dentada (Gates Carbon)

Embreagem: Assistida e deslizante

Comprimento x Largura x Altura: 2.220 × 860 × 1.190 mm

Distância entre Eixos: 1.490 mm

Altura do Assento: 72,5 cm (extremamente baixa e acessível)

Distância Livre ao Solo: 140 mm

Peso Seco: aprox. 200 kg

Tanque de Combustível: 15 litros

Chassi: Berço duplo em aço

Suspensão Dianteira: Garfo telescópico invertido de 41 mm, curso de 130 mm

Suspensão Traseira: Amortecedor duplo ajustável na pré-carga

Freio Dianteiro: Disco simples de 320 mm com pinça flutuante

Freio Traseiro: Disco de 255 mm

Sistema de Freios: ABS (Bosch)

Roda Dianteira: Liga leve de 18 polegadas

Pneu Dianteiro: 130 / 70 – 18

Roda Traseira: Liga leve de 16 polegadas

Pneu Traseiro: 180 / 65 – 16

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