A marca japonesa encerrou o primeiro semestre do ano com desempenho positivo.

Em resumo, as motos Honda registraram crescimento de 11% nos emplacamentos, em relação ao mesmo período de 2025 – contabilizando mais de 772 mil unidades.

Veja o preço e detalhes dos destaques de 2026 da marca:

1 – CG / Motos Honda mais vendidas no Brasil

No primeiro semestre, o modelo CG registrou mais de 260 mil unidades emplacadas, representando 33,8% das motocicletas comercializadas pela Honda no período.

Líder absoluta do mercado nacional, a CG 160 é a principal referência entre as motos Honda no Brasil. Vale destacar que o modelo chega nas versões Fan, Titan e Cargo – que contam com a tecnologia FlexOne – além da versão de entrada, Start, abastecida apenas com gasolina.

Destaques: Facilidade de revenda, mecânica confiável e consumo médio que supera os 40 km/l, tornando-a a escolha ideal para o trabalho diário ou deslocamentos urbanos funcionais.

Preço público sugerido: (R$ 17.350 Start), (R$ 18.980 Fan), (R$ 20.590 Titan), (R$ 18.390 Cargo), (R$ 21.270 versão 50 anos). Frete não incluso

2 – Biz 125 / Motos Honda mais vendidas no Brasil

O ranking é seguido da Biz 125, com mais de 136 mil unidades emplacadas, no primeiro semestre de 2026.

Em seu conjunto, a motoneta CUB mais famosa do Brasil passou por atualizações recentes que a tornaram ainda mais moderna e eficiente sob as novas diretrizes de emissões (Promot 5). Em resumo, o modelo Flex chega em duas opções: ES e EX.

Destaques: Praticidade do câmbio semiautomático de 4 marchas (que dispensa a embreagem manual) e o icônico compartimento sob o banco para guardar o capacete ou compras. Além disso, as atualizações recentes trouxeram melhorias na ergonomia, como o freio traseiro acionado no manete esquerdo.

Preço público sugerido: (R$ 13.505 ES), ( R$ 16.840 EX) – Frete não incluso

3 – Pop110i ES / Motos Honda mais vendidas no Brasil

Por fim, entre as motos Honda mais vendidas, no primeiro semestre de 2026, está a Pop110i ES – que ultrapassou 121 mil emplacamentos.

Entre os modelos de motos Honda, a Pop 110i – versão ES – apresenta à partida elétrica, que modernizou o modelo e ainda continua sendo o mais barato no catálogo de motocicletas da marca.

Destaques: Consumo baixíssimo, mecânica extremamente simples e robusta (câmbio semiautomático de 4 marchas) e agora com o conforto da partida elétrica. É a moto de entrada definitiva para uso estritamente urbano.

Preço público sugerido: R$ 10.588 ES – Frete não incluso

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A Honda oferece um catálogo de bolsas e alforges originais projetados especificamente para a NX 500, garantindo um visual destacado e praticidade. Confira todos os detalhes:

Kit bolsa e alforges Honda NX 500 2027

A Honda apresentou a nova NX 500 2027 com a novidade da chegada da cor prata (Iron Nail Silver Metallic), que se junta às opções vermelho (Victory Red) e preto perolizado (Pearl Basalto Black).

O modelo também foi apresentado com um Kit bolsa e alforges originais personalizados para o modelo.

O conjunto original Kit bolsa e alforges Honda NX 500 2027 é dividido em:

• Bolsa de Assento (Traseira): Uma mala expansível que vai de 15 litros para 22 litros. É ideal para a garupa e adapta-se ao banco cônico da moto.
• Alforges 6L: A linha conta também com opções menores impermeáveis (Waterproof) para viagens curtas.

Segundo a fabricante, a vantagem dos acessórios genuínos Honda é a dispensa de alterações no documento do veículo, pois já são homologados de fábrica.

Kit Bolsa Traseira + Alforges 6l Waterproof – Original Honda

Bolsa de Assento Traseiro NX 500
Fixação Bolsa Traseira NX 500
Alforge Direito 6L Waterproof – Original Honda
Alforge Esquerdo 6L Waterproof – Original Honda
Suporte Lateral para Alforges

Detalhes da Bolsa Traseira:

Capacidade: 15L (expansível para até 22L)
Capacidade de Carga: 4,0 kg
Dimensões: 365 mm (C) x 380 mm (L) x 243 mm (A)
Cor: Preto
Material: Corpo em poliéster com cobertura pluvial em nylon + PVC
Fixação firme e segura com suporte específico incluso
Preço divulgado: R$ 1.442,27

Detalhes dos Alforges 6l:

Capacidade Total: 12L (6L cada lado)
Material: Laminado termoplástico de PVC com tecido 100% poliéster de alta tenacidade
Fechamento por soldagem, 100% à prova d’água
Tratamento Anti-Wicking: evita impregnação de sujeira
Proteção Bio-Prut: previne manchas por fungos
Alta resistência à luz solar e intempéries (anti-UV)
Material não propaga chamas
Leve, resistente e fácil de limpar (sabão neutro e água)
Acompanha suporte lateral para instalação
Preço divulgado: R$ 765,76

Nova Honda NX 500 2027

A Honda NX 500 2027 segue movida pelo motor bicilíndrico DOHC de 4 válvulas inclinado a 20º e arrefecido a líquido. Com potência de 49,6 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm.

Na suspensão, o modelo tem o garfo Showa SFF-BP de Ø41 mm e 133 mm de curso e, na traseira, o sistema Pro-Link com monoamortecedor regulável e 135 mm de curso.

Além disso, o modelo tem roda de aro de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira com pneus de uso misto Dunlop Trailmax Mixtour, medida 110/80R e 160/60R.

O sistema de freio ABS de dois canais traz discos dianteiros tipo Wave de Ø296 mm e cálipers Nissin de montagem axial, e disco traseiro – também tipo Wave – de Ø240 mm com cáliper de pistão único.

Tecnologias Honda NX 500 202

A tecnologia embarcada traz o HSTC – Honda Selectable Torque Control, desligável através de comando situado no punho esquerdo, ESS – Emergency Stop Signal, sistema de alimentação PGM-FI.

Tudo isso é monitorado pelo painel TFT de 5 polegadas colorido com três opções de grafismos.

Preço, cores e garantia Honda NX 500 2027

A Honda NX 500 2027 esta disponível na rede de concessionários Honda desde junho nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Prata Metálico (nova cor).

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 46.260,00.

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

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Modelo concilia praticidade com estilo marcante.
Além disso, chega na nova opção de cor prata.

Honda NX 500 2027

A grande novidade na Honda NX 500 2027 é a chegada da cor prata (Iron Nail Silver Metallic), que se junta às opções vermelho (Victory Red) e preto perolizado (Pearl Basalto Black).

Junto disso, a Honda NX 500 2027 segue movida pelo motor bicilíndrico DOHC de 4 válvulas inclinado a 20º e arrefecido a líquido. Com potência de 49,6 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm.

Na suspensão, o modelo tem o garfo Showa SFF-BP de Ø41 mm e 133 mm de curso e, na traseira, o sistema Pro-Link com monoamortecedor regulável e 135 mm de curso.

Além disso, o modelo tem roda de aro de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira com pneus de uso misto Dunlop Trailmax Mixtour, medida 110/80R e 160/60R.

O sistema de freio ABS de dois canais traz discos dianteiros tipo Wave de Ø296 mm e cálipers Nissin de montagem axial, e disco traseiro – também tipo Wave – de Ø240 mm com cáliper de pistão único.

Tecnologias Honda NX 500 202

A tecnologia embarcada traz o HSTC – Honda Selectable Torque Control, desligável através de comando situado no punho esquerdo, ESS – Emergency Stop Signal, sistema de alimentação PGM-FI.

Tudo isso é monitorado pelo painel TFT de 5 polegadas colorido com três opções de grafismos. A tela tem ainda três tipos de fundo e computador de bordo, cujo comando se dá pelo comando retroiluminado de quatro vias no punho esquerdo.

Por fim, o modelo tem sistema de iluminação, formado pelo duplo farol, piscas e luz de freio/lanterna LED. Idem com relação ao amplo banco de dois níveis com alças laterais para fixação de bagagem e a protetiva carenagem frontal dotada de um bem estudado para-brisa.

Preço, cores e garantia Honda NX 500 2027

A Honda NX 500 2027 esta disponível na rede de concessionários Honda desde junho nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Prata Metálico (nova cor).

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 46.260,00.

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Ficha técnica Honda NX 500 2027 

Motor DOHC, dois cilindros, 4 tempos, refrigeração liquida
Cilindrada 471 cc
Diâmetro x curso 67,0 x 66,8 mm
Potência máxima 49,6 cv a 8.500 rpm
Torque máximo 4,50 kgf.m a 7.000 rpm
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 10,7:1
Transmissão 6 velocidades
Sistema de partida Elétrico
Combustível Gasolina
Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 7 Ah
Farol LED
Tipo Diamond Frame
Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 150 mm
Suspensão traseira / curso Pro-Link / 135 mm
Freio dianteiro / diâmetro A disco duplo / 296 mm
Freio traseiro / diâmetro A disco / 240 mm
Pneu dianteiro 110/80 – 17
Pneu traseiro 160/60 – 17
Comprimento x largura x altura 2163 x 830 x 1417 mm
Distância entre eixos 1443 mm
Distância mínima do solo 181mm
Altura do assento 834 mm
Capacidade do tanque 17,7 litros
Peso seco: 183 kg

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A Honda alcança um novo marco histórico em sua trajetória no Brasil.
Foram mais de 10 milhões de motos Flex produzidas no País.

Marca supera 10 milhões de motos Flex Honda produzidas no Brasil

A Honda alcançou recentemente a marca de 10 milhões de motos Flex no Brasil. A introdução da tecnologia bicombustível FlexOne, nas motocicletas da marca, aconteceu em 2009, com o lançamento da CG 150 Titan Mix.

Na época, o modelo foi o primeiro do mundo com sistema capaz de operar com gasolina e etanol em motos de produção em larga escala. Desde então, a solução tornou-se um dos principais diferenciais da marca, sendo amplamente adotada pelos consumidores brasileiros.

Atualmente, cerca de 65% da linha de modelos produzidos pela Honda no Brasil conta com a tecnologia FlexOne, desenvolvida especialmente para atender às necessidades do mercado nacional.

A tecnologia está presente em 9 motos Flex no catálogo: Biz125, CB300F Twister, CG160 Titan, CG160 Fan, CG160 Cargo, NXR160 Bros, XRE190, XRE300 Sahara e XR300L Tornado.

Em resumo, a tecnologia Flex da Honda permite ao usuário escolher o combustível mais conveniente, considerando fatores econômicos e de disponibilidade, sem comprometer desempenho ou confiabilidade.

Além disso, contribui para a redução das emissões de CO₂ quando o etanol é utilizado, fortalecendo o papel da empresa em iniciativas voltadas à mobilidade de baixo impacto ambiental.

Honda CG 160 (Versões Fan, Titan e Cargo)

Líder absoluta do mercado nacional, a CG 160 é a principal referência quando o assunto é robustez, economia e custo de manutenção. Vale destacar que apenas as versões Fan, Titan e Cargo contam com a tecnologia FlexOne (a versão de entrada, Start, é abastecida apenas com gasolina).

• Motor: Monocilíndrico de 162,7 cc.
• Potência: Até 14,7 cv (com etanol).
• Destaque: Facilidade de revenda, mecânica confiável e consumo médio que supera os 40 km/l, tornando-a a escolha ideal para o trabalho diário ou deslocamentos urbanos funcionais.

Honda Biz 125

A motoneta CUB mais famosa do Brasil passou por atualizações recentes que a tornaram ainda mais moderna e eficiente sob as novas diretrizes de emissões (Promot 5). O modelo de moto Flex chega em duas opções: ES e EX. É a porta de entrada mais prática para a tecnologia flex.

• Motor: Monocilíndrico de 123,9 cc.
• Potência: Cerca de 9,5 cv.
• Destaque: Praticidade do câmbio semiautomático de 4 marchas (que dispensa a embreagem manual) e o icônico compartimento sob o banco para guardar o capacete ou compras. Além disso, as atualizações recentes trouxeram melhorias na ergonomia, como o freio traseiro acionado no manete esquerdo.

Honda NXR 160 Bros

Para quem enfrenta vias esburacadas, estradas de terra ou simplesmente busca mais conforto no asfalto irregular das cidades, a Bros 160 é a trail flex mais equilibrada da categoria de entrada.

• Motor: Monocilíndrico de 162,7 cc (mesma base da CG).
• Potência: Até 14,3 cv.
• Destaque: Suspensões de longo curso e posição de pilotagem elevada, que garantem excelente absorção de impactos e ótima visibilidade no trânsito. O modelo atualizado conta com freio a disco em ambas as rodas e painel digital blackout.

Honda XRE 190

Ela pega a robustez da família trail da Honda e adiciona um fôlego extra que faz muita diferença em ultrapassagens ou para quem roda frequentemente com garupa.

• Mecânica: Motor de 184,4 cc (rendendo até 16,4 cv no etanol) e câmbio de 5 marchas.
• Destaque técnico: O freio ABS na roda dianteira sempre foi de série nela (algo que a Bros demorou a receber). O painel é totalmente digital e o design com o “bico” frontal herdado da antiga XRE 300 dá a ela um porte visual de moto maior. Ela pesa apenas 127 kg a seco, o que a torna tão ágil no corredor quanto uma moto de 160cc, mas com um torque superior (1,66 kgf.m) que entrega respostas mais rápidas no acelerador.

Honda CB 300F Twister

Substituta da antiga Twister 250, a CB 300F elevou o patamar do segmento de baixa/média cilindrada com um visual agressivo inspirado nas nakeds de maior cilindrada da marca (como a CB 500F) e um ótimo pacote tecnológico.

• Motor: Monocilíndrico de 293,5 cc.
• Potência: Até 24,7 cv (com etanol).
• Destaque: Câmbio de 6 marchas aliado a uma embreagem assistida e deslizante, que evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas e deixa o manete extremamente leve. Oferece bom fôlego para rodar na estrada com conforto e segurança.

Honda XRE 300 Sahara / XR 300L Tornado

A nova geração da família de 300 cc da Honda trouxe de volta nomes icônicos e adotou o moderno motor flex derivado da Twister. Com a mesma base das motos Flex é possível optar pela Sahara 300 (focada no uso misto com apelo de viagem e para-brisa) ou pela XR 300L Tornado (com proposta mais purista e esguia para o off-road).

• Motor: Monocilíndrico de 293,5 cc.
• Potência: Até 25,2 cv (com etanol).
• Destaque: Versatilidade para quem precisa de uma moto que encare o trânsito urbano durante a semana e longas viagens de fim de semana, com suspensões com mais curso, painel digital completo e iluminação full LED.

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A Honda lançou a nova CB650R E-Clutch 2027.
Veja preço e ficha técnica da moto no Brasil.

Honda CB650R E-Clutch 2027

A CB650R E-Clutch estreou no catálogo da Honda brasileira há menos de um ano, inaugurando o sistema que torna o uso da alavanca da embreagem opcional.

O sistema E-Clutch gerencia o comando da embreagem através de atuadores comandados por sensores eletrônicos e pode também ser desativado.

Complementando a tecnologia E-Clutch, o modelo incorpora o estilo Neo Sports Café — um conceito de design minimalista que valoriza, acima de tudo, o conjunto mecânico. O destaque fica por conta das tomadas de ar do sistema de admissão, nas laterais.

A CB650R E-Clutch tem ainda o sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control, que reduz a perda de aderência da roda traseira em acelerações, e à embreagem assistida/deslizante.

O conjunto tem suspensão dianteira Showa SFF-BP USD de Ø 41 mm e amortecedor traseiro Showa regulável, conectado diretamente à balança de suspensão em liga de alumínio fundido sob pressão.

A especificação dos freios apresentam pinças de freio dianteiras de quatro pistões com montagem radial, discos flutuantes de Ø 310 mm, disco traseiro de Ø 240 mm com pinça de pistão simples.

O modelo conta com sistema ABS de dois canais e rodas de liga de alumínio calçadas com pneus 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17.

Outros destaques da CB650R E-Clutch são a iluminação full-LED e o painel TFT colorido de 5 polegadas, que oferece diferentes configurações de visualização, alteráveis através de um comando retroiluminado situado no punho esquerdo do guidão.

Motor e Performance

• Motorização: Bloco de 4 cilindros em linha DOHC de 649 cm³ com arrefecimento líquido.
• Potência: Gera 86,7 cv a 12.000 rpm.
• Torque: Entrega 5,8 kgf.m a 9.500 rpm.
• Câmbio: Transmissão manual de 6 velocidades assistida por embreagem deslizante.

Preço, cores e garantia Honda CB650R E-Clutch 2027

A Honda CB650R E-Clutch 2027 traz três opções de cores em tonalidades inéditas: Vermelho (Victory Red), Azul Perolizado (Pearl Caraiva Blue) e Cinza Metálico (Una Gray Metalic).

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 59.560,00

Enfim, o modelo estará disponível na rede de concessionários a partir de Julho. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia.

A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Ficha técnica Honda CB650R E-Clutch 2027

Motor DOHC, Quatro cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida.
Cilindrada 649 cc
Diâmetro x curso 67,0 x 46,0 mm
Potência máxima 86,7 cv a 12.000 rpm (gasolina)
Torque máximo 5,80 kgf.m a 9.500 rpm (gasolina)
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 11.6: 1
Sistema de lubrificação Forçada, por bomba trocoidal
Transmissão Seis velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de partida Elétrica
Combustível Gasolina
Sistema elétrico
Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 8.6 Ah
Farol LED
Chassi
Tipo Diamond Frame
Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 120 mm
Suspensão traseira / curso Mono-Shock / 130 mm
Freio dianteiro / diâmetro A Disco duplo / 310 mm
Freio traseiro / diâmetro A Disco / 240 mm
Pneu dianteiro 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro 180/55 ZR17M/C (73W)
Características
Comprimento x largura x altura 2.128 mm x 789 mm x 1.074 mm
Distância entre eixos 1.449 mm
Distância mínima do solo 148 mm
Altura do assento 810 mm
Capacidade do tanque 15,4 litros (3,2 litros para a reserva)
Óleo do Motor 3,0 litros (2,3 litros p/troca)
Peso seco: 195,2 kg

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A marca japonesa lançou a nova Honda CB1000 F 2026.
Confira tudo sobre a moto que chega na Europa e nos EUA.

Honda CB1000 F

Baseada na antiga CB 750F, a Honda lançou a nova CB1000 F 2026. Mais do que uma homenagem ao passado, a nova motocicleta é um tributo a um modelo que revolucionou o mercado.

Segundo a marca, é uma nova CB com alma original e um toque moderno. O modelo tem um tanque com desenho robusto, um farol redondo intemporal e um escape simples e focado no desempenho, que captam a sensação clássica. 

A Honda CB1000 F 2026 tem como destaque o Farol redondo, a Grelha do radiador e o Grafismo lateral do tanque. Enquanto o Tampão de enchimento de óleo e a Proteção do chassis conferem um acabamento destacado.

A nova CB1000F é movida por um motor de 4 cilindros em linha de 999 cm³ DOHC. Uma unidade que entrega 124 cavalos a 9.000 rpm e 10.3 kgf.m de torque a 8.000 rpm. O câmbio de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante como item de série.

Na tecnologia, o modelo conta com Quick Shifter, sistema “Throttle By Wire” (acelerador eletrônico) chave SMART Key (desbloqueia e liga a moto sem ter de remover a chave do bolso) e tela TFT de 5 polegadas com conectividade Bluetooth via Honda RoadSync.

Honda CB1000 F Cai bem no Brasil?

A Honda CB1000F 2026 tem tudo para cair muito bem no Brasil, embora a fabricante ainda não tenha confirmado oficialmente o seu lançamento no mercado nacional.

O modelo é um lançamento global, com forte apelo nostálgico e mecânica robusta, ideal para quem busca uma moto potente sem a agressividade visual das nakeds futuristas.

Por que CB1000 F daria certo no Brasil?

• Design Nostálgico e Sucesso Retrô: O visual é inspirado na clássica CB750F de 1979 e remete às antigas “sete galo” e à CB 450 nacional. O público brasileiro de alta cilindrada é maduro e valoriza muito o estilo retrô-esportivo.
• Motorização amigável para o dia a dia: O motor de 4 cilindros e 999 cm³, derivado da Fireblade, foi amansado para entregar 124 cv de potência e foco em torque em baixas e médias rotações. Isso a torna excelente para uso urbano e passeios tranquilos.
• Ergonomia confortável: Diferente de modelos com apelo puramente esportivo, ela oferece uma posição de pilotagem vertical bem natural (compara-se a postura à de uma “CG de 1000 cilindradas”) e assento baixo de 795 mm, facilitando o controle.
• Base técnica já confirmada: A CB1000 F compartilha chassi, eletrônica e plataforma com a CB1000 Hornet, cuja chegada ao Brasil está confirmada. Isso facilitaria muito a homologação e a manutenção de peças no país.

Preço e cores nova Honda CB1000 F  

A nova Honda CB1000 F 2026 foi apresentada na Europa em três cores: Wolf Silver Metallic (prata e grafismo azul), Wolf Silver Metallic (prata com grafismo cinza) e Graphite Black (preto com grafismo vermelho e cinza).

Já nos Estados Unidos o modelo desembarca somente na opção Wolf Silver Metallic, com o preço divulgado de US$ 10.599 – cerca de R$ 55 mil em conversão direta. 

Para a Europa o modelo tem o preço divulgado de 12,300 Euros em países como Portugal – cerca de R$ 73.800 em conversão direta. 

No Japão, onde a moto chegou primeiro, o modelo foi lançado partindo dos 1.397.000 ienes – cerca de R$ 50 mil em conversão direta. 

Para o Brasil, ainda não há previsão de chegada do modelo. Por aqui, a moto base CB 1000 Hornet foi anunciada no país para o primeiro trimestre de 2026, porém ainda não foi lançada e segue sem preço revelado.

Mas em resumo, caso a moto venha a chegar ao Brasil, com a tributação nacional, o valor final da CB1000 F deve superar facilmente a faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil, competindo com modelos premium.

Ficha técnica Honda CB1000 F

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A Honda lançou a CB500 Hornet 2027.
Veja cor inédita, preço e ficha técnica.

Cor inédita para a Honda CB500 Hornet 2027

A grande novidade na Honda CB500 Hornet 2027 é a chegada da cor prata, que se junta às opções vermelho e preto perolizado.

No conjunto, o modelo segue com a sua “dupla personalidade”, sendo uma moto ideal para motociclistas que anseiam ingressar no mundo da alta cilindrada, mas sem arcar com despesas elevadas de aquisição e manutenção.

A moto segue também movida pelo motor bicilíndrico DOHC de 4 válvulas inclinado a 20º e arrefecido a líquido oferece potência e torque adequados, 49,6 cv a 8.500 rpm e 4,50 kgf.m a 7.000 rpm.

O modelo tem ainda o sistema de transmissão de seis marchas equipado com embreagem assistida e deslizante. Além disso, tem a suspensão dianteira Showa SFF-BP e a traseira regulável com sistema Pro-Link, ajustadas ao chassi de aço tipo Diamond.

O peso a seco apresenta 175 kg, sendo levado pelas rodas de liga-leve, calçadas com pneus radiais medidas 120/70-ZR17 e 160/60-ZR17.

A moto tem sistema de freios ABS – dois discos dianteiros de Ø296 mm com cálipers Nissin de quatro pistões e fixação radial e disco traseiro de Ø240 mm e pinça de pistão simples.

Na tecnologia, Honda CB500 Hornet apresenta controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control, sistema de admissão PGM-FI, ESS – Emergency Stop Signal, painel TFT colorido de 5 polegadas com três opções de visualização.

A tela tem ainda o comando retroiluminado de quatro vias no punho esquerdo. Tudo isso junto do duplo farol, piscas e luz de freio/lanterna LED, banco bipartido em dois níveis com alças para fixação de bagagem.

Preço, cores e garantia Honda CB500 Hornet 2027

A Honda CB500 Hornet 2027 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de junho nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Prata Metálico (nova cor).

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 43.470,00 (01/06).

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Honda CB500 Hornet 2027 ficha técnica  

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A linha  de motos Honda CG 160 é a motocicleta mais vendida do Brasil e recentemente passou por uma atualização profunda em sua 10ª geração (linha 2025/2026).

Com essa renovação, todas algumas versões passaram a contar com itens de série muito pedidos, como painel 100% digital, rodas de liga leve e o freio a disco na roda dianteira.

Mas apesar de compartilharem o mesmo chassi e o motor de 162,7 cc, cada versão possui um foco e uma lista de equipamentos específicos para diferentes perfis de uso.

Confira um comparativo entre as versões de motos Honda CG 160, Start, Fan, Titan e Cargo:

1 – Honda CG 160 Start (Versão de entrada)

É a versão mais acessível da família, voltada para quem busca o menor preço e simplicidade para o dia a dia.

• Motor: Movida apenas a gasolina
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8.000 rpm
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6.750 rpm
• Freios: Sistema CBS (freios combinados) com disco na dianteira e tambor na traseira.
• Painel: Digital com fundo claro e dígitos pretos.
• Visual: Acabamentos mais simples, mas agora conta com rodas de liga leve (as rodas raiadas foram descontinuadas) e carenagens com menor volume plástico se comparada à Titan.
• Preço público sugerido: R$ 17.350 (Frete não incluso)
• Cores: Azul Perolizado (Pearl Spencer Blue), Vermelho Perolizado (Pearl Marrakesh Red) e Preto (Black)

2 – Honda CG 160 Fan (Melhor custo-benefício)

É a intermediária e, historicamente, a versão mais vendida da linha de motos Honda CG 160. Ela oferece um equilíbrio entre economia e nível de equipamentos.

• Motor: Flex (Gasolina e Etanol), alcançando até 14,7 cv com etanol.
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8000 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8000 rpm Álcool (etanol)
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6750 rpm (Gasolina) / 1,43 kgf.m a 6750 rpm Álcool (etanol)
• Freios: Sistema CBS (freios combinados) com disco na dianteira e tambor na traseira.
• Painel: Digital no estilo “Blackout” (fundo escuro e informações em branco), o que traz um ar mais sofisticado.
• Visual e Acabamento: Traz carenagens um pouco mais elaboradas que a Start e detalhes no motor e escape que transmite um visual com maior robustez. Porta USB-C é um item opcional na versão
• Preço público sugerido: R$ 18.980 (Frete não incluso)
• Cores: Prata Metálico (Iron Nail Silver Metallic), Vermelho Perolizado (Pearl Marrakesh Red) e Preto Metálico (Infinite Black Metallic)

3 – Honda CG 160 Titan (Versão topo de linha)

A versão mais equipada, cara e com apelo estético mais esportivo. Traz exclusividades tecnológicas e de segurança.

• Motor: Flex.
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8000 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8000 rpm Álcool (etanol)
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6750 rpm (Gasolina) / 1,43 kgf.m a 6750 rpm Álcool (etanol)
• Freios: É a única da família de motos Honda CG 160 equipada com sistema ABS (antitravamento) na roda dianteira. Além disso, possui freio a disco em ambas as rodas (dianteira e traseira).
• Tecnologia: Conta com o painel Blackout mais completo, que inclui computador de bordo, e é a única a vir de fábrica com uma porta USB-C para carregar o celular.
• Visual: Carenagens exclusivas que encorpam o tanque, pneu traseiro ligeiramente mais largo para mais estabilidade e alças do garupa em alumínio.
• Preço público sugerido: R$ 20.590 (Frete não incluso)
• Cores: Cinza Metálico (Pearl Stark Gray), Vermelho Metálico (Pearl Royalty Red) e Preto Metálico (Infinite Black Metallic)

4 – Honda CG 160 Cargo (Voltada para o trabalho)

Desenvolvida especificamente para entregadores, frotistas e quem utiliza a moto como principal ferramenta de carga.

• Motor: Flex.
• Potência Máxima: 14,4 cv a 8000 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8000 rpm Álcool (etanol)
• Torque Máximo: 1,41 kgf.m a 6750 rpm (Gasolina) / 1,43 kgf.m a 6750 rpm Álcool (etanol)
• Freios e Painel: Segue a configuração da Start e Fan, com freios CBS (disco/tambor) e painel com fundo claro.
• Diferenciais para Carga: Vem equipada de fábrica com um robusto bagageiro de aço cromado (homologado para até 20 kg), suspensão reforçada para lidar melhor com o peso extra e cavalete central, facilitando a acomodação e a manutenção.
• Visual: Tem carenagens mais simples, com o mesmo estilo da Start. Além disso, é comercializada exclusivamente na cor branca.
• Preço público sugerido: R$ 18.390 (Frete não incluso)
• Cores: Branco (Supernova White)

Resumo prático de escolha entre as Honda CG 160:

• Start: Para quem quer gastar o mínimo possível na compra e roda apenas com gasolina.
• Fan: Para o usuário comum que quer tecnologia, painel blackout, opção de abastecer com etanol, mas sem pagar o preço da topo de linha.
• Titan: Para quem valoriza design mais esportivo, passa mais tempo na moto, faz questão do freio ABS, freio a disco traseiro e da praticidade do carregador USB de fábrica.
• Cargo: Entre as motos Honda, está é opção pronta para quem trabalha com fretes e entregas e já precisa da estrutura traseira para carregar carga.

Ficha técnica completa da linha Honda CG 160

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Qual motocicleta da marca japonesa rem o maior custo-benefício? Em resumo, motos Honda que entregam baixo consumo, manutenção acessível e bom valor de revenda pelo preço que cobram.

Confira uma lista de 5 motos Honda 0 km com o maior custo-benefício à venda no Brasil em 2026, considerando a tabela Fipe e preços sugeridos recentes (maio):

1 – Honda Pop 110i ES

Se o objetivo é economizar o máximo possível, a Pop 110i é imbatível. A versão ES (com partida elétrica) modernizou o modelo, que ainda continua sendo o mais barato no catálogo de motos Honda.

• Preço Sugerido: R$ 10.588 (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 13.121
• Motor: 109 cc, / 8,43 cv de potência / 0,945 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: Consumo baixíssimo, mecânica extremamente simples e robusta (câmbio semiautomático de 4 marchas) e agora com o conforto da partida elétrica. É a moto de entrada definitiva para uso estritamente urbano.

2 – Honda Biz 125

A Biz é a rainha da praticidade urbana. Ela oferece um degrau a mais de conforto e utilidade em relação à Pop, mas sem perder a essência da economia.

• Preço Sugerido: R$ 13.240 versão ES (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 16.662
• Motor: 124,9 cc / 9,53 cv de potência / 1,03 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: O porta-objetos sob o banco é um diferencial enorme para o dia a dia. A versão mais barata ES tem freios a tambor, enquanto a EX (mais cara) traz disco na dianteira, painel digital e tomada USB.Ambas as versões tem o câmbio semiautomático, que agrada quem não quer se preocupar com a embreagem.

3 – Honda Elite 125

Para quem prefere a comodidade de uma scooter completamente automática, a Elite 125 é a porta de entrada para esse tipo de modelo, entre as motos Honda e entrega muito valor.

• Preço Sugerido: R$ 14.300 (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 17.046
• Motor: 123,9 cc / 8.2 cv de potência / 1.06 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: Como já descrito, o modelo é 100% automático com cambio do tipo CVT, tem farol em LED, painel 100% digital e assoalho plano (que facilita o transporte de pequenas cargas).O novo motor eSP também promete reduzir o atrito e melhorar o consumo, tornando-a ideal para quem busca total facilidade no trânsito.

4 – Honda CG 160 Fan

A CG 160 é a moto mais vendida do Brasil e a versão Fan costuma ser o “ponto de equilíbrio” da linha, oferecendo mais equipamentos que a opção de entrada Start e sendo mais barata que a topo de linha Titan.

• Preço Sugerido: R$ 18.980 (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 22.499
• Motor: 162,7 cc / 14,7 cv de potência / 1,41 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: Diferente da Start, a Fan já traz rodas de liga leve, freio a disco na dianteira (com sistema CBS) e painel digital. Ela aguenta o tranco do uso diário, tem manutenção em qualquer esquina e a revenda é quase líquida no mercado de usados.

5 – Honda NXR 160 Bros

Se o seu trajeto inclui asfalto ruim, paralelepípedos ou estradas de terra, a Bros é a escolha mais lógica entre as motos Honda.

• Preço Sugerido: R$ 21.960 versão CBS / R$ 22.930 versão ABS (Preço público sugerido. Frete não incluso), Fipe R$ 26.587
• Motor: 162,7 cc  / 14,7 cv de potência / 1,41 kgf.m de torque
• Por que o custo-benefício é alto: O modelo é equipado com o mesmo motor da CG, mas tem a suspensão de longo curso e a posição de pilotagem ereta, que garantem muito mais conforto na buraqueira urbana do que a CG.Mais uma vez lembrando que, apesar de ser mais cara, essa opção de moto trail usa a mesma base mecânica confiável da CG, o que mantém os custos de manutenção baixos, mas entregando uma versatilidade muito maior.

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Saiba tudo sobre a Honda CG 160.
Veja preço, cores e preços das versões Titan, Fan, Start e Cargo.

Honda CG 160

A nova geração da Honda CG 160 2026 segue com o novo plano de design, com uma reformulação completa para os 4 modelos (Start, Cargo, Fan e Titan).

Segundo a marca, entre as maiores alterações, a Titan está agora com freio ABS de 1 canal para a roda dianteira e disco na traseira.

Nos demais modelos (Start, Cargo, Fan) o conjunto tem disco na dianteira e tambor na traseira, com o sistema de freio combinado, CBS.

Além disso, as CG 2026 tem painel digital comum a todas as versões (com estilo blackout na Titan), novo desenho das rodas, entre outras inovações.

A motorização conta com o monocilíndrico OHC de 160 cc, com tecnologia FlexOne, nas versões Titan, Fan e Cargo, que admite o uso de etanol e gasolina.

A potência é de 14,7 cv com etanol e 14,4 cv com gasolina, sempre a 8.000 rpm. Já o torque máximo é de 1,43 kgf.m com etanol e 1,41 kgf.m com gasolina, a 6.750 rpm.

Exclusivamente no modelo Start, o combustível admitido pelo sistema de injeção é apenas a gasolina.

Por fim, os pneus da Titan são os Michelin Pilot Street 2 (sem câmara), nas outras versões os pneus são o Pirelli City Dragon ou Vipal Street ST 600 (sem câmara).

Honda CG 160 50 Anos Special Edition

No início do ano, a Honda lançou a versão especial CG160 Special Edition, uma edição comemorativa ao cinquentenário (50 anos) de produção da motocicleta no Brasil.

Para além do logo comemorativo “CG 50 ANOS” – estampado no para-lama dianteiro e nas laterais – esta versão será produzida na exclusiva cor vermelha metálica (Mat Machine Red Metallic).

Além disso, a moto apresenta inscrições alusivas à comemoração dos “50 ANOS” nas aletas laterais e tanque de combustível. A moto também tem chave e os amortecedores traseiros com acabamanto em vermelho.

Preço, cores e garantia Honda CG 160 Titan, Fan, Start e Cargo

As Honda CG 160 2026 tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é:

Honda CG 160 50 Anos: R$ 21.270,00
Cores disponíveis: Vermelho Metálico (Mat Machine Red Metallic)

Honda CG 160 Titan ABS: R$ 20.290,00
Cores disponíveis: Cinza Metálico (Pearl Stark Gray), Vermelho Metálico (Pearl Royalty Red) e Preto Metálico (Infinite Black Metallic)

Honda CG 160 Fan CBS: R$ 18.980,00
Cores disponíveis: Prata Metálico (Iron Nail Silver Metallic), Vermelho Perolizado (Pearl Marrakesh Red) e Preto Metálico (Infinite Black Metallic)

Honda CG 160 Cargo CBS: R$ 18.390,00
Cores disponíveis: Branco (Supernova White)

Honda CG 160 Start CBS: R$ 17.350,00
Cores disponíveis: Azul Perolizado (Pearl Spencer Blue), Vermelho Perolizado (Pearl Marrakesh Red) e Preto (Black)

Honda CG 160 ficha técnica

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