A KTM lançou a nova 160 Duke.
Seria a moto 160 mais completa do mercado?
Veja a rival da Honda CG que falta no Brasil.

Moto 160 mais completa do mercado? KTM 160 Duke

A marca austríaca KTM lançou a novíssima 160 Duke na Índia. O modelo conta com o conhecido visual da família Duke da empresa, com destaque ao chassi de treliça, além do farol de LED com desenho afilado.

Além disso, a moto 160 da KTM conta com garfo invertido 43 mm com curso de 138 mm e monochoque na traseira com ajuste de pré-carga e curso de 161 mm, ambos da WP.

O sistema de freios tem sistema ABS de dois canais da marca Bybre da Brembo, com discos de 320 mm na frente e 230 mm atrás. Já as rodas de 17 polegadas são calçadas por pneus sem câmara.

Enquanto isso, o motor é derivado da KTM 200 Duke. Trata-se de um monocilíndrico de 164,2 cc, mas refrigerado a líquido. Uma unidade capaz de entregar 18,74 cv a 9.500 rpm e 1,5 kgf.m de torque a 7.500 rpm.

O câmbio é de seis marchas e conta com embreagem assistida e deslizante. Já o tanque de combustível tem capacidade para 10,1 litros e o peso total em ordem de marcha de 147 kg.

No quesito tecnologias, a moto 160 da KTM tem iluminação full LED e painel LCD com conectividade Bluetooth e sistema de navegação curva a curva.

Rival da Honda CG ainda não está no Brasil 

Lançada na Índia, a moto 160 da KTM chega ao país exterior como a missão de substituir a pequena 125 Duke. O “up-grade” oferecido pela marca também visa apresentar uma motocicleta para concorrer com pequenas esportivas de baixa cilindrada, como a Yamaha MT-15.

No exterior, a novidade chega com preço partindo de 185 mil rúpias indianas – cerca de R$ 11.500 em conversão direta. Além disso, o modelo vai estar disponível em três opções de cores: Laranja Eletrônico, Azul Atlântico e Prata Metálico Fosco.

A marca austríaca está presente no Brasil, por meio de representação, mas ainda não há informações sobre uma possível chegada da nova KTM 160 Duke. Por aqui, a além de rivalizar com as populares Honda CG 160, a moto seria concorrente de motos como a Bajaj Dominar 160.

Gostariam de ver a nova KTM 160 Duke no Brasil?

KTM 160 Duke ficha técnica 

O post Moto 160 mais completa do mercado? Veja rival da Honda CG que falta no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

A KTM lançou a nova esportiva de pista RC 8C 2024.
O modelo é uma edição limitada da marca austríaca.
Confira todos os detalhes da motocicleta.

KTM lança esportiva de pista RC 8C 2024

A nova KTM RC 8C é uma moto esportiva de corrida leve e especialmente desenvolvida em torno do motor 890 LC8c hiper-afinado. Com o propulsor duplo paralelo ultracompacto, a moto entrega 135 cavalos. Ou seja, a KTM RC 8C tem uma potência de quase 1:1, graças ao seu peso a seco de 142 kg.

Segundo a marca, o uso de um motor da família Duke garante fácil manutenção. Enquanto isso, a carroceria é projetada para ser substituída de forma rápida e fácil, sem a presença de uma equipe de pit dedicada.

Já a trilha sonora da moto é cortesia de um silenciador de titânio Akrapovic, que funciona em conjunto com uma caixa de ar especificamente projetada e um filtro de ar de corrida para um ‘som’ extra.

Além disso, todas as informações sobre o desempenho da moto são monitoradas pelo painel de instrumentos AIM MXS 1.2 Race. Fechando o pacote, o modelo tem quadro personalizado e suspensões WP PRO. Resumindo, é a esportiva exclusiva para pista.

Preço e exclusividade 

A KTM RC 8C 2024 é limitada a apenas 100 unidades, disponível apenas em pré-encomenda online na Europa, com preço de 42 mil euros – cerca de R$ 228 mil em conversão direta.

Além disso, 30 clientes sortudos terão a oportunidade de participar de um Racetrack Experience privado na pista de Portimão, em Portugual. O pacote inclui uma sessão de configuração de pista, jantar, meet and greet e uma experiência exclusiva de track day com o time oficial de especialistas da KTM.

O post KTM lança esportiva de pista RC 8C 2024 apareceu primeiro em Motorede.

A KTM celebra em 2024 os 30 anos da gama de modelos DUKE.
A linha nasceu em 1994 como um símbolo de desempenho e inovação.
Confira as três décadas da gama de motos da marca austríaca.

30 anos da DUKE na KTM

Em 1994, a KTM entrou no cenário das motos de rua, com a primeira motocicleta a levar a placa de identificação DUKE. A novidade apresentava um motor monocilíndrico de 609 cc e tinha estilo que se situava na linha entre uma supermoto e uma streetfighter.

O sucesso foi tamanho que a KTM introduziu uma versão DUKE II, mais potente, em 1999. A nova moto tinha um estilo mais nítido, substituindo os contornos arredondados da carroceria de sua antecessora.

Saltando para 2005, a marca lança a SUPER DUKE, ostentando um potente motor LC8 V-Twin de 990 cc. A novidade logo abriu caminho para a variante 990 SUPER DUKE R chegar ao mercado, em 2008.

2008 também trouxe ao mercado a KTM 690 DUKE, balançando mais uma vez as normas de design da época. Era uma máquina monocilíndrica potente, com escapamento suspenso e posição de pilotagem agressiva com os cotovelos para fora.

Já em 2011 surgiram os modelos DUKE de menor capacidade, com a 125 DUKE entrando no mercado. O lançamento foi uma máquina compacta, mas com ampla potência e fácil dirigibilidade, sem sacrificar a personalidade do DUKE.

Em 2012, a KTM apresentou a revolucionária 200 DUKE, com a 390 DUKE se juntando à linha em 2013, ambas lançadas no Brasil também pela representante da marca.

Modelos de ponta e lançamentos

A KTM abalou o segmento naked em 2014, com a introdução da “THE BEAST” – a 1290 SUPER DUKE R. Com um motor V-twin de 1.301 cc em sua essência, a moto ganhou a reputação de ter o mais potente motor LC8. Além disso, abriu caminho para um novo segmento com a 1290 SUPER DUKE GT, mais voltada para viagens.

Em 2018, a marca lançou a 790 DUKE, foi a introdução de uma nova era de desempenho e estilo para a gama, apresentando um potente motor bicilíndrico paralelo. Além disso, mostrou a determinação da marca no segmento das naked de média cilindrada.

Agora, a KTM lança em breve sua campanha 30 anos da DUKE, na Espanha. Na ocasião, a marca vai apresentar os modelos 2024 da 390 DUKE, 990 DUKE, 1390 SUPER DUKE R e 1390 SUPER DUKE R EVO. Esta será também a primeira vez na história da KTM que três novos modelos serão lançados ao mesmo tempo!

O post KTM celebra 30 anos da linha DUKE com lançamentos apareceu primeiro em Motorede.

A KTM lançou a nova 450 SX-F Factory Brasil.
A motocicleta chega ao mercado como uma série especial e limitada.
O modelo é nacionalizado e vem repleto de acessórios de ponta.

KTM lança 450 SX-F Factory Brasil

A KTM lançou no mercado nacional a nova 450 SX-F Factory Brasil. O modelo chega como uma representante de performance no nicho das máquinas de motocross. Além disso, faz parte de uma série especial e limitada da distribuidora oficial da marca austríaca no país, a Factory KTM.

O modelo faz parte do novo line up nacionalizado de motos da empresa. Segundo a marca, a novidade foi projetada com características superiores, para promover o máximo em experiência nas competições. Mais do que isso, será a moto que deve ser usada pela equipe oficial do Motocross KTM em 2024.

Acessórios KTM 450 SX-F Brasil

De acordo com a representante da KTM, a grande vantagem da nova 450 SX-F Factory Brasil é que ela já está pronta de fábrica. Em resumo, o modelo tem todos os acessórios possíveis para uso, sem precisar de compras extras para instalar.

Desta forma, a SX-F tem mais de 20 itens exclusivos, entre eles escapamento Akrapovic; jogo de rodas Factory D.I.D; Kit Plástico KTM; tampa do reservatório de freio e embreagem; ponta do pedal de freio e de câmbio; tampa de óleo; protetor de quadro e coroa Renthal GP, todos na cor laranja da marca.

Além disso, a moto tem guidão laranja PowerParts; banco Selle Dalla Valle; protetor de disco dianteiro Factory em carbono e Kit Gráfico exclusivo. Segundo a marca, em uma conta rápida, são R$ 25 mil só de acessórios da mais alta qualidade.

Já o preço público sugerido total da 450 SX-F Factory Brasil parte dos R$ 89.990.

O post KTM lança 450 SX-F Factory Brasil, série especial e limitada apareceu primeiro em Motorede.

A KTM lançou a linha EXC Six Days 2024 no país.

São modelos em alusão ao campeonato de enduro.

Confira todos os detalhes das novidades.

KTM lança linha Six Days Enduro 2024

A nova geração da linha KTM EXC Six Days 2024 chega com design robusto e agressivo. Essa gama de motos traz estampada na carenagem a bandeira do International Six Days Enduro, o maior campeonato do calendário anual de enduro, considerado a “Olimpíada do Motociclismo”

Segundo a KTM, a linha EXC Six Days homenageia esta importante competição com a bandeira dela na carenagem e celebra, em grande estilo, a história de sucesso da marca nas competições off-road ao redor do mundo.

Estão disponíveis para compra nas concessionárias de todo Brasil os modelos Six Days KTM 250 EXC, KTM 300 EXC, KTM 350 EXC-F e KTM 450 EXC-F. Mais que apenas visual, as motocicletas incorporam também tecnologia de ponta, motor de alta performance e torque consistente em diversas situações off-road.

Conjunto Six Days 

Todas as motos da linha têm componentes desenvolvidos para acompanhar os rigores da International Six Days Enduro (ISDE). Desta forma, a linha de motos apresenta quadro novo, com revestimento eletrostático laranja de alto brilho, suspensão dianteira câmara dupla e carroceria refinada.

Também contém outras peças adicionais, entre elas, protetores de quadro laranja, banco com design específico Six Days, guidão com curva específica Six Days, silenciador revestido único com logotipo Six Days e aros GIANT de alta resistência com logotipo Six Days.

Além disso, as motos têm mesa usinada em CNC laranja, sacador de eixo dianteiro laranja, disco de freio dianteiro semi flutuante, disco de freio traseiro sólido e cabo de segurança do pedal de freio traseiro. Fechando o pacote, as motos tem coroa trimetal laranja SuperSprox, guia de corrente laranja, protetor de motor e pneus Metzeler Six Days Extreme.

Oficialmente no Brasil desde 2014, a Factory KTM é a responsável pela comercialização, distribuição, marketing e pós-venda da marca no país, desde de 2019.

O post KTM lança linha Six Days Enduro 2024 no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

A KTM lançou a nova 1390 Super Duke R EVO 2024

A nova geração traz grande evolução frente a antiga 1290.

Confira o novo visual e o motor maior e mais potente.

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

A KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 chega equipada com o motor bicilíndrico de 1.350 cc. Um propulsor com impressionantes 190 cavalos de potência a 10.000 rpm e 14,7 kgfm de torque a 8.000 rpm.

Tudo isso vem alinhado e controlado por um pacote eletrônico que inclui ABS atuante em curvas e 4 modos de pilotagem: Rain, Street, Sport e Performance. Toda essa eletrônica é monitorada pelo painel TFT de 5 polegadas.

O painel foi atualizado com os mais recentes gráficos, informações e software, tornando-o mais rápido e mais fácil de navegar. Segundo a marca, o display também funciona em conjunto com o “KTMconnect” opcional, que conecta com smartphone para acessar navegação, áudio e chamadas. Uma conexão USB-C também está disponível.

Novo visual e conjunto

Junto da nova parte mecânica, a moto também ganhou uma repaginada estética. O modelo ficou ainda mais agressivo, com o novo farol em LED, novos spoilers e aletas adicionadas na dianteira. Além disso, a entrada de ar e a caixa do filtro de ar foram redesenhadas.

No conjunto, o tanque de combustível tem agora capacidade total de 17,5 litros, um aumento de 1,5 litros em relação à Duke 1290. Além disso, a Duke topo de linha R EVO, tem a suspensão com tecnologia Semi-Active WP (SAT), controlada eletronicamente com uma ampla gama de ajustes.

Com ainda mais potência, a 1390 Super Duke R EVO 2024 chega calçando os pneus Michelin Power GP com tecnologia de composto duplo. Com todo esse potencial disponível, a máquina requer um grande poder de frenagem, que é oferecido pelas pinças monobloco Brembo Stylema, de 4 pistões, agora suportadas pelo cilindro mestre do freio radial MCS da Brembo.

Na Europa, a KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 chega partindo dos 24.280 euros – mais de R$ 128 mil em conversão direta. Para o Brasil, ainda não há previsão de chegada da novidade.

O post KTM lança naked 1390 Super Duke R EVO 2024 apareceu primeiro em Motorede.

A nova KTM 1290 S já está presente no Brasil.

O modelo trata-se da grande big trail da marca austríaca.

Confira tudo sobre essa motocicleta presente aqui no Brasil.

Nova KTM 1290 S 2024

A Factory KTM, distribuidora oficial da KTM no Brasil, disponibiliza a nova big trail 1290 S no país. O modelo é movido pelo motor LC8 (V2 70°) de 160,3 cv e 14 kgf.m de torque. Tudo isso junto câmbio de seis velocidades e sexta marcha overdrive, que com o quickshifter permite trocas rápidas e sem embreagem.

Aliás, a embreagem é deslizante e evita o travamento da roda traseira, em desacelerações e reduzidas mais bruscas, enquanto permite o mínimo esforço para acioná-la. Além disso, o sistema eletrônico “ride-by-wire” também traz mais leveza ao giro da manopla do acelerador.

Enquanto isso, o chassi é de aço cromo-molibdênio e tem o formato de treliça, sendo recortado a lazer e incrementado com partes forjadas. Tudo isso é agregado das suspensões WP semiativas, que podem ser comandadas pelo painel TFT de 7 polegadas da moto.

Já os freios são da marca Brembo, com discos na dianteira de 320 mm e pinças de quatro pistões. Enquanto na traseira está o disco de 230 mm, ambos monitorados pelo sistema ABS Bosch 10.3 ME atuante também nas curvas.

A KTM 1290 S tem tanque com capacidade de 23 litros, com tampa eletrônica. A ergonomia foi renovada, com pedaleiras e novos assentos que ganharam novas regulagens. Além disso, o para-brisa tem regulagens de 55 mm, para ajuste da altura referente ao piloto e garupa.

Ficha técnica e preço no Brasil 

Uma das grandes novidades da KTM 1290 S é o ACC, Adaptive Cruise Control, um sistema que garante um ajuste eletrônico de velocidade e distância (cinco modos) entre a moto e o veículo à frente. Ou seja, é uma máquina tecnológica, mas feita para para aventureiros.

A nova KTM 1290 S está disponível no Brasil nas cores laranja e preto e tem o preço público sugerido de R$ 182.900.

KTM 1290 S 2024 – Ficha Técnica

Motor – Dois cilindros, V 75°, quatro tempos

Capacidade cúbica – 1301 cm³

Diâmetro x Curso – 108 mm x 71 mm

Potência – 160,3 cv

Torque – 14 kgf.m

Transmissão primária – Seis velocidades

Arrefecimento – Líquido

Embreagem – Deslizante e assistida

Sistema Eletrônico – Keihin EMS com Ride By Wire e controle de velocidade, ignição dupla

Lubrificação – Pressão com três bombas de óleo

Capacidade do tanque de combustível – 23 litros

Consumo de combustível – 5,7l/ 100 km

ABS – Bosch 10.3 ME, Combined-ABS, incluindo ABS em curva e modo off-road

Diâmetro discos de freio dianteiro e traseiro – 320 mm/ 267 mm

Peso à seco – 220 kg

Chassi – Treliça de aço cromo-molibdênio revestida por pó

Suspensão dianteira – WP Apex 48 mm com sistema SAT Semiativo, 200 mm de curso

Suspensão traseira – Apex Monoamortecida, sistema SAT Semiativo, 200 mm de curso

Distância do Solo – 223 mm

Altura do assento – 849 mm/ 869 mm

Ângulo da caixa de direção – 65,3°

O post Nova KTM 1290 S 2024, veja ficha técnica e preço no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

A nova KTM 890 S já está presente no Brasil.

O modelo chega pela Factory KTM, distribuidora oficial da marca no país.

Veja todos os detalhes dessa motocicleta no mercado nacional.

KTM 890 S no Brasil

A KTM 890 S é uma moto de aventura, movida pelo motor bicilíndrico de 899 cm³. Um propulsor com 106 cavalos de potência e 10 kgf.m de torque – com transmissão de 6 velocidades com opção de quickshifter.

A moto tem ainda sistema eletrônico, que gerencia o ABS, controle de tração e modos de pilotagem. O modelo tem chassi de treliça, confeccionado em aço cromo-molibdênio. Tudo isso junto da suspensão redesenhada e ajustável.

Já o ABS atua também nas curvas, nele é possível utilizar o sistema de freios na máxima força, através do gerenciamento 9,3 MP. Enquanto no modo ABS off-road, o sistema interfere menos na roda dianteira e é desligado para a roda traseira.

A moto ganhou um para-brisa maior que a antecessora e conta com assentos mais largos em dois níveis. Além disso, os pneus são Pirelli Scorpion STR, com pegada off-road, calçando as rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18″ na traseira.

O modelo KTM 890 S tem painel TFT de 5 polegadas, que permite conectividade via bluetooth entre o aplicativo KTMconnect. Disponível na cor laranja e o preço público sugerido da trail é de R$134.900.

KTM 890 S – Ficha Técnica

Motor – Dois cilindros em linha quatro tempos

Capacidade cúbica – 889 cm³

Diâmetro x Curso – 90,7 mm x 68,8 mm

Potência – 104,6 cv

Torque – 10,2 Kgf.m

Transmissão primária – Seis velocidades

Arrefecimento – Líquida água e óleo

Embreagem – Deslizante e assistida

Consumo de combustível – 4,5l/ 100 km

Sistema Eletrônico – Bosch EMS com Ride By Wire

Lubrificação – Pressão com duas bombas de óleo

Capacidade do tanque de combustível – 15,8 litros

ABS – Bosch 9,1 MP, incluindo ABS em curva e modo

Diâmetro discos de freio dianteiro e traseiro – 320 mm/ 260 mm

Peso À seco – 194 kg

Chassi – Em treliça de aço cromo-molibdênio, com motor de parte estrutural

Suspensão dianteira – WP Apex 43 com 180 mm de curso

Suspensão traseira – Apex Monoamortecida com 180 mm de curso

Distância do Solo – 227 mm

Altura do assento – 860 mm

Ângulo da caixa de direção – 64,21°

O post Nova aventureira KTM 890 S 2024 no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

A KTM lançou a nova 890 SMT no Brasil.

O modelo é uma máquina ao estilo supermoto, com 890 cilindradas.

Conheça mais sobre essa novidade aqui no país.

Nova KTM 890 SMT no Brasil 

A Factory KTM – distribuidora oficial da KTM no Brasil – disponibiliza a nova 890 SMT no Brasil. O modelo é uma junção entre o dentro e fora de estrada, uma máquina ao estilo supermoto, que se destaca por sua aparência diferenciada.

A nova SMT tem suspensão traz garfo invertido WP Apex, com 43 mm e 200 mm de curso, sendo totalmente ajustável. Já na suspensão traseira está o sistema monoshock, também da WP Apex, e igualmente com 2oo mm de curso. E como manda o figurino em motos do estilo supermoto/motard as rodas são de 17 polegadas, calçando pneus Michelin PowerGP.

O modelo tem a motorização que deriva da família 890 da KTM. Desta forma, a SMT é movida pelo motor bicilíndrico LC8c de exatos 889 cm³. Um propulsor que entrega 104 cv de potência a 8.000 rpm e 10,2 kgf.m de torque, junto da transmissão de seis velocidades, com embreagem deslizante.

Ainda no conjunto da SMT, o modelo tem discos de freio de 320 mm na frente, com pinça de quatro pistões. Enquanto isso, na traseira está o sistema com disco único de 260 mm e pinça de dois pistões. Tudo com ABS com sistema atuante em curvas e que pode ser desligado na roda traseira.

Além disso, a 890 SMT tem os modos de pilotagem Rain, Street e Sport e um modo Track – que pode ser personalizado pelo condutor. Tudo isso é monitorado pelo painel TFT de 5 polegadas – com vidro resistente a riscos e layout totalmente personalizável.

Para o Brasil, a nova KTM 890 SMT chega na cor preta e teve seu preço divulgado em R$ 124.900.

KTM 890 SMT – Ficha Técnica

Motor – Dois cilindros em linha quatro tempos

Capacidade cúbica – 889 cm³

Diâmetro x Curso – 90,7 mm x 68,8 mm

Potência – 104,6 cv

Torque – 10,2 Kgf.m

Transmissão primária – Seis velocidades

Arrefecimento – Líquida água e óleo

Embreagem – Deslizante e assistida

Consumo de combustível – 4,5l/ 100 km

Sistema Eletrônico – Bosch EMS com Ride By Wire

Lubrificação – Pressão com duas bombas de óleo

Capacidade do tanque de combustível – 20 litros

ABS – Bosch 9,1 MP, incluindo ABS em curva e modo Supermoto

Diâmetro discos de freio dianteiro e traseiro – 320 mm/ 260 mm

Peso seco – 200 kg

Chassi – Em treliça de aço cromo-molibdênio, com motor de parte estrutural

Suspensão dianteira – WP Apex 43 com 200 mm de curso

Suspensão traseira – Apex Monoamortecida com 200 mm de curso

Distância do Solo – 233 mm

Altura do assento – 860 mm/ 840 mm

Ângulo da caixa de direção – 64,1°

O post Nova KTM 890 SMT chega no Brasil por R$ 124.900 apareceu primeiro em Motorede.

A KTM lançou dois modelos nacionalizados: 300 EXC Six Days e 450 SX-F.

As novidades vem complementar line up de Enduro e Motocross.

Confira a nova geração que chega agora fabricada no Brasil.

KTM lança modelo Enduro e Motocross

A KTM está lançando mais dois modelos no line up nacional: a 450 SX-F e a 300 EXC Six Days. São motos fabricadas no Brasil (Manaus), buscando ter maior disponibilidade, preços mais atrativos, além de aproximar a marca dos brasileiros.

Na versão 2024, a KTM EXC chega com 95% de novos componentes. O modelo tem chassi de última geração, freios Brembo e farol de LED. A 300 EXC Six Days movida a 2 tempos tem ainda a nova tecnologia de motorização TBI e suspensão WP de câmara dupla.

Além disso, a máquina conta também com todo pacote de acessórios exclusivos: seletor de mapa, ventoinha, protetor de motor, mesa de suspensão anodizada laranja, assento com design mais macio e aderente.

A KTM 450 SX-F integra-se também ao line up nacionalizado, junto à 250 SX-F – a linha nacional de Motocross da marca. O modelo entrega mais de 63 cv de potência, em um conjunto com apenas 102 kg. A motocicleta tem ainda suspensão ajustável WP e freios Brembo.

Preços linha motocross e enduro KTM 2024 

A KTM está de maneira oficial no Brasil desde 2014. A partir de 2019, a Factory KTM tornou-se responsável pela comercialização, distribuição, marketing e pós-venda da marca no país. Desde a concessão, a Factory, realiza os lançamentos de novos modelos e abertura de novas concessionárias.

A nova linha KTM 2024 de motocross e enduro estará disponível a partir de setembro, em todas as concessionárias da marca no país e será comercializada com os seguintes preços públicos sugeridos:

KTM 250 EXC-F: R$ 78.990,00
KTM 350 EXC-F: R$ 81.990,00
KTM 350 EXC-F Six Days: R$ 89.990,00
KTM 300 EXC: R$ 81.990,00
KTM 300 EXC Six Days: R$ 89.990,00
KTM 250 SX-F: R$ 70.990,00
KTM 450 SX-F: R$74.990,00

O post KTM lança modelo Enduro e Motocross nacionalizados apareceu primeiro em Motorede.