5 Novas motos KTM e Husqvarna no Brasil, Veja quais foram os anúncios da Bajaj

A marca indiana Bajaj anunciou que assumirá as operações comerciais da KTM e Husqvarna no Brasil.

Com essa nova organização, a Bajaj passará a ser responsável pelas atividades de “front end” (marketing, vendas, desenvolvimento de rede e pós-vendas ) da KTM e da Husqvarna no mercado brasileiro.

Assim, já foi anunciada a ênfase nos modelos de motocross da linha KTM: 250 SX-F e 450 SX-F, Além disso, devem chegar também às motocicletas de enduro 250 EXC-F, 350 EXC-F 6 Days, 300 EXC e 300 EXC 6 Days.

Porém, a Bajaj também prometeu 5 lançamentos inéditos no Brasil para a linha KTM e Husqvarna, confira:

1 – KTM 390 Adventure R 

As novas KTM 390 Adventure R e 390 Adventure X devem chegar ao Brasil no próximo trimestre. O modelo Adventure R é a versão mais focada em off-road da linha middleweight da marca. Equipada com motor de 399 cc e suspensões ajustáveis de longo curso.

Destaques Técnicos

• Motor: Monocilíndrico de 398,7 cm³, entregando 45 cv de potência e 4 kgf.m de torque.
• Ergonomia: Assento mais alto, por volta de 880 mm, ideal para absorção de impactos severos em trilhas.
• Identidade Rally-Inspirada: Toda a carenagem é projetada com linhas agressivas, herdando a estética “Dakar” que remete diretamente aos modelos maiores da marca austríaca, como a nova linha 1390.
• Conjunto Dianteiro Elevado: Conta com uma bolha (para-brisa) alta integrada a uma torre de instrumentos elevada e ao icônico farol em LED redesenhado.
• Postura Alta e Imponente: As suspensões WP totalmente ajustáveis fornecem um curso estendido de 230 mm. Isso eleva drasticamente a distância em relação ao solo.
• Rodas Raiadas Off-Road: O visual ganha robustez com um arranjo legítimo para o fora de estrada, adotando rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.
• Painel TFT Estilo Torre: O painel digital TFT de 5 polegadas é posicionado na vertical e no alto do cockpit, imitando o arranjo de navegação de um roadbook de competição de rally.

Chegada ao Brasil

Confirmada para o mercado brasileiro após uma longa espera, a moto será montada em Manaus, com fábrica própria, mas sob a operação da Bajaj. Até o momento, os preços ainda não foram revelados para o mercado nacional.

2 – KTM 390 Adventure X

A KTM 390 Adventure X é uma versão mais acessível e focada no uso em estreda, da aclamada linha trail. O modelo visa o custo-benefício ao manter o essencial para viagens, como a suspensão WP APEX, mas oferecendo as rodas de liga leve (19″ dianteira e 17″ traseira).

Destaques Técnicos

• Configuração de Rodas: Como destacado acima, diferencia-se pela adoção de rodas de liga leve de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, ideal para estabilidade em rodovias e agilidade no trânsito.
• Suspensão ajustada: Suspensão WP APEX com curso menor e sem ajustes. É um conjunto mais firme, confortável e baixo.
• Assento mais baixo: A versão X tem banco mais baixo (em torno de 825 mm), facilitando o apoio dos pés no chão no dia a dia.
• Painel LCD mais básico: O modelo X tem uma tela LCD mais simples, manetes não ajustáveis e pacote eletrônico reduzido, contendo apenas dois modos de pilotagem (Street e Off Road) e ABS desativável.

3 – KTM 790 Adventure R

Enquanto as novas 390 Adventure R e 390 Adventure X devem chegar ao Brasil no próximo trimestre, a KTM 790 Adventure R está prevista para chegar somente até o final de 2026.

A KTM 790 Adventure R é uma das big trails mais robustas do mercado. Projetada com forte DNA de rali, ela combina motor bicilíndrico paralelo de 799 cm³ (que entrega 95 cv e 8.7 kgf.m de torque).

Destaques Técnicos

• Motor: 799 cc, bicilíndrico em linha, 4 tempos, com 95 cv e 8.7 kgf.m de torque.
• Painel: Tela colorida TFT de 5 polegadas com conectividade Bluetooth.
• Suspensão: Suspensão dianteira WP APEX ajustável e traseira WP Xplor.
• Rodas raiadas: Conjunto com rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, focando no verdadeiro uso off road.
• Eletrônica: Modos de pilotagem (incluindo modo Off-Road e Rally), controle de tração e ABS otimizado para curvas (Cornering ABS).

Chegada ao Brasil

Assim como acontece com os modelos 390 ADV, o modelo 790 da KTM até o momento ainda não teve o seu preço revelado para o mercado nacional.

4 – Husqvarna FE 350 

A Husqvarna também terá novas motos no mercado brasileiro, com o lançamento das FE 350 e TE 300 Pro 2027 – dedicadas a praticantes de trilha e competições off-road.

Ainda segundo a Bajaj, mais modelos KTM e Husqvarna podem ser anunciados em breve, dependendo da evolução das novas ações das marcas no Brasil.

A Husqvarna FE 350 é amplamente reconhecida como uma das motos de enduro de 4 tempos mais versáteis e equilibradas do mercado. Segundo a marca, o modelo busca combinar a agilidade e a leveza de uma moto de 250cc com a entrega de torque e potência linear que se aproxima de uma 450cc.

Destaques Técnicos

• Cilindrada: Motor monocilíndrico de 4 tempos com 349.7 cm³.
• Alimentação: Injeção eletrônica EFI Keihin com corpo de borboleta de 42 mm.
• Transmissão: Caixa de câmbio de 6 velocidades.
• Embreagem: Multi-disco DDS em banho de óleo com acionamento hidráulico Brembo
• Peso seco: Apenas 109.2 kg (sem combustível).
• Estrutura: Quadro central tipo suporte duplo em aço cromo-molibdênio (25CrMo4) e subquadro traseiro em poliamida reforçada com alumínio.
• Suspensão Dianteira: WP XACT invertida de cartucho fechado com Ø 48 mm e 300 mm de curso.
• Suspensão Traseira: Monoamortecedor WP XACT com sistema de link e 300 mm de curso
• Altura do assento: 952 mm.
• Distância do solo: 343 mm.
• Tanque de combustível: Capacidade aproximada de 8.0 litros.

5 – Husqvarna TE 300 Pro

A Husqvarna TE 300 Pro é uma motocicleta de enduro 2 tempos de alto desempenho. Ela combina o motor padrão da linha com acessórios de fábrica focados em competição, como injeção eletrônica TBI, suspensões WP XACT, freios e embreagem Brembo, oferecendo potência imediata e controle superior nas trilhas.

Destaques Técnicos

Motor: Monocilíndrico de 2 tempos, 293,2 cc

Alimentação: Injeção eletrônica no corpo de borboleta (TBI)

Peso (sem combustível): 108,3 kg

Suspensão Dianteira: WP XACT-USD, Ø 48 mm (curso de 300 mm)

Suspensão Traseira: Monoamortecedor WP XACT (curso de 300 mm)

Freios: Hidráulicos Brembo (disco dianteiro de 260 mm / traseiro de 220 mm)

Altura do assento: 952 mm.

Componentes Exclusivos da Versão Pro

• A linha Pro eleva o modelo padrão a um nível pronto para corrida com uma série de peças especiais instaladas de fábrica:
• Conjunto de rodas Factory Racing com aros pretos de alta resistência
• Coroa traseira Supersprox Stealth (maior durabilidade e estilo)
• Guidão Pro Taper com manoplas macias ODI
• Capa de banco Competition e protetores de quadro brancos
• Chave de seleção de mapa (permite alterar o caráter de entrega de potência)

Chegada ao Brasil

Assim como acontece com os modelos 390 ADV e 790 da KTM até o momento as novas motos da Husqvarna ainda não tiveram os seus preços revelados para o mercado nacional.