A GSX-8TT da Suzuki virá em um novo esquema de cores Candy Daring Red para 2027, no exterior.

Nova Suzuki GSX-8TT 2027 em Vermelho Candy Daring Red

A moderna máquina retrô, GSX-8TT, é construída na nova plataforma de 800cc da Suzuki e envolve o desempenho moderno na carroceria que se inspira na GS1000S.

Agora, o modelo 2017 da Suzuki GSX-8TT estará disponível com a nova adição vermelha (Candy Daring Red) se juntando à variante Glass Sparkle Black.

Essa nova opção Candy Daring Red está presente no cone da carenagem de farol, que tem mais do que uma semelhança passageira com a citada GS1000S de 1979.

O vermelho profundo e rico está presente também no tanque de combustível. O tanque de combustível também é adornado com decalques de listras dourado e preto. Enquanto o grafismo com o nome do modelo, na rabeta do assento, usa as mesmas cores.

O tom na cor ouro também está presente nas rodas, com as carenagens do radiador, o para-lamas e o spoiler inferior, todos acabados em preto.

Como é a Suzuki GSX-8TT?

Por baixo da estética retrô, a Suzuki GSX-8TT é movida por um motor duplo paralelo com torque e um pacote eletrônico que inclui uma tela TFT colorida, modos de potência selecionáveis e configurações de controle de tração e um quickshifter bidirecional.

O motor de dois cilindros DE 776 cm³ tem duplo comando no cabeçote (DOHC) e quatro válvulas por cilindro. Uma usina que rende potência de 83 cv a 8.500 rpm e torque de 7,9 kgf.m a 6.800 rpm.

O modelo tem ainda a estrutura de aço e subestrutura, e braço oscilante de alumínio. Tudo isso agregado a um garfo invertido KYB e um monochoque traseiro KYB.

Já a frenagem vem através de discos duplos de 310 mm na frente com pinças Nissin montadas radialmente e um disco de 240 mm na parte traseira.

Preços e disponibilidade GSX-8TT

Na Europa, em regiões como o Reino Unido, o novo modelo Suzuki GSX-8TT 2027 em Vermelho Candy Daring Red tem preço divulgado partindo das 8.999 libras – cerca de R$ 59.400 em conversão direta.

Enfim, ainda não há previsão de lançamento da nova Suzuki no Brasil. No país, até o momento, a marca japonesa confirmou apenas a chegada da naked GSX-8T, como visual mais moderno. Saiba tudo da 8T Aqui.

Além disso, a marca no Brasil já oferece as versões GSX-8S, GSX-8R e V-Strom 800 equipadas com o motor da nova retrô 8TT.

Suzuki GSX-8TT ficha técnica 

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Com previsão de fechar o ano com o melhor resultado no número de emplacamentos desde 2011, o Grupo J.Toledo celebra seus 34 anos de atuação no país.

34 anos de Suzuki no Brasil

A trajetória da J.Toledo teve início em 1992, quando o empresário João Toledo assumiu a representação oficial das motocicletas Suzuki no Brasil. Em 1994, o Grupo iniciou a montagem de motos no Polo Industrial de Manaus.

Desde então, a operação superou a marca de 850 mil motocicletas produzidas – esse número deve chegar a 900 mil até o final deste ano – e passou a reunir marcas voltadas a diferentes perfis de consumidores.

Ao longo das últimas décadas, modelos como GSX-R 1100, Bandit, Burgman, V-Strom e Hayabusa marcaram a presença da fabricante japonesa nas ruas e estradas brasileiras. Hoje, a linha reúne motocicletas esportivas, naked e aventureiras de alta cilindrada.

Neste ano, a comemoração dos 34 anos da J.Toledo também é marcada pelo projeto de expansão da rede de concessionárias. A estimativa inicial para 2026 era a abertura de 14 novos concessionários.

Mas esse número deve aumentar, com novas inaugurações previstas para breve em capitais como Recife (PE), Manaus (AM) e João Pessoa (PB).

O melhor resultado no número de emplacamentos desde 2011 

Para este ano, o Grupo tem a previsão de fechar o ano com o melhor resultado no número de emplacamentos desde 2011.

Nos últimos anos, a empresa vem mantendo uma trajetória consistente de crescimento, apoiada na ampliação do portfólio de marcas – e modelos – e no fortalecimento de sua rede de concessionárias.

Para sustentar esse crescimento, o Grupo investiu cerca de R$ 35 milhões na fábrica instalada no Polo Industrial de Manaus (PIM) nos últimos três anos, com recursos destinados às linhas de produção.

Recentemente, durante o Festival Interlagos 2026, a diretora Executiva, Fernanda Toledo, também revelou que os investimentos na planta fabril continuam e, para os próximos três anos, a previsão é aplicar mais R$ 20 milhões na construção de novos galpões.

O Presidente do Grupo, João Toledo, comemora a data destacando o compromisso de continuar desenvolvendo a operação iniciada há mais de três décadas.

“Quando começamos com a Suzuki, acreditávamos no potencial do Brasil e na paixão dos brasileiros pelas motocicletas. Ver o que construímos desde então, com a produção em Manaus, a nossa rede e as novas marcas que passaram a fazer parte do grupo, é motivo de muito orgulho. Chegar aos 34 anos nos dá ainda mais vontade de seguir investindo e preparando os próximos capítulos dessa história”, relata Toledo.

Para a diretora Executiva, Fernanda Toledo, o Grupo tem muito a comemorar.

“Celebrar 34 anos é reconhecer o empenho dos nossos colaboradores, concessionários e parceiros, além da confiança dos clientes que escolheram nossas marcas ao longo dessa trajetória. Continuamos investindo em produtos, na expansão da rede e em uma experiência cada vez melhor para o consumidor brasileiro”, afirma Fernanda.

Novas marcas no portfólio do Grupo 

Em 2017, o Grupo cresceu com a chegada da Haojue e seus modelos de baixa cilindrada. A Haojue, que teve seu início em uma joint venture com a Suzuki, tornou-se uma das maiores produtoras de motocicletas da China e se destaca por fabricar quase todos os componentes de suas motos.

Com o crescimento do segmento de scooters no Brasil, também em 2017, a Kymco juntou-se ao Grupo. A marca é a maior produtora de scooters e líder em vendas em Taiwan pela qualidade e excelente desempenho de seus modelos.

Em 2023 foi a vez da Zontes, uma das marcas mais tecnológicas do mercado, chegar ao Brasil e se juntar à família J.Toledo. Com modelos que destacam design e tecnologia, a marca já se consolidou no mercado brasileiros e hoje oferece um portfólio com oito modelos, o mais recente lançado em julho, a scooter 368G.

Grupo atua com marcas além das motos

A atuação do Grupo também se estendeu para além das duas rodas. Com a Hisun, em 2022, a J.Toledo passou a oferecer quadriciclos para atividades de lazer e trabalho.

Este ano, o Grupo ampliou seu portfólio de ATVs com o lançamento da Aodes, com os quadriciclos 4×4 Pathcross 650L e Pathcross 1000 MUD PRO. As duas marcas ampliam as opções do grupo para quem precisa de veículos capazes de enfrentar diferentes terrenos.

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GSX-8T e Hayabusa Edição Especial são os primeiros modelos da marca produzidos no Brasil com a bateria ELIIY Power de série.

Suzuki estreia baterias de lítio

A Suzuki dá um novo passo em sua parceria com a ELIIY Power, ao incorporar baterias de íons de lítio como equipamento de série em suas motocicletas.

Os modelos GSX-8T e a Hayabusa Edição Especial, apresentados ao público durante o Festival Interlagos deste ano, são os primeiros modelos da marca a sair de fábrica com a tecnologia.

Segundo os responsáveis, a novidade reúne a experiência da ELIIY Power, uma empresa japonesa que compartilha a mesma cultura de qualidade da Suzuki, no desenvolvimento de baterias mais leves e duráveis.

Qual a bateria do lançamento GSX-8T?

Na GSX-8T, a Suzuki adota a bateria de partida HY93SS, da série HY Battery P. O modelo incorpora a SyncCell, tecnologia desenvolvida pela ELIIY Power para sincronizar automaticamente as células na tensão ideal.

Segundo a marca, a solução combina segurança, confiabilidade e redução de peso em um conjunto compacto. Tudo isso contribuindo para a dinâmica da motocicleta e para uma experiência de uso mais prática.

Lançada em 2017, a série HY Battery P superou a marca de 250 mil unidades produzidas para o mercado de motocicletas. Segundo a ELIIY Power, a linha mantém histórico de zero acidentes causados por falha da bateria e foi desenvolvida para oferecer longa vida útil e desempenho confiável, mesmo após períodos prolongados sem uso.

Principais avanços da bateria ELIIY Power HY93SS:

• Segurança e simplicidade sem BMU: viabilizadas pela tecnologia SyncCell e pelo eletrólito autossincronizante, que fazem com que as células da bateria trabalhem de forma sincronizada, dispensando uma unidade eletrônica específica para gerenciá-las;
• Manutenção simplificada: com fusível substituível para proteção contra sobrecorrente;
• Redução expressiva frente à bateria de chumbo-ácido de referência: 1,5 kg a menos e volume aproximadamente 52,7% menor.

Parceria Suzuki e ELIIY Power

Em 2012, a Suzuki investiu 1 bilhão de ienes (cerca de R$ 33 milhões) na ELIIY Power, empresa japonesa fabricante de baterias de íon-lítio de grande porte e sistemas de armazenamento de energia elétrica.

O objetivo era trocar tecnologias e como resultado desse acordo, a Suzuki tornou-se a maior acionista da empresa, com 21,59% das ações.

As duas marcas também concordaram em desenvolver conjuntamente baterias de íon-lítio, que podem ser instaladas tanto em sistemas de armazenamento de energia elétrica, quanto em diversos tipos de mobilidade.

Fundada em 2006, em Tóquio, a ELIIY Power desenvolve e fabrica baterias de íons de lítio e sistemas de armazenamento de energia.

A empresa atua na evolução de tecnologias de segurança, durabilidade e desempenho térmico para aplicações estacionárias e de mobilidade.

Para a ELIIY Power, a ampliação de sua tecnologia de baterias estacionárias, para novas aplicações de mobilidade, visam focar em segurança e conveniência para o motociclista.

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A Suzuki apresenta novidades para a GSX 8R no Brasil.

Nova Suzuki GSX 8R 2027 na cor Laranja – Glass Blaze Orange

A linha 2026/2027 da esportiva GSX-8R começa a chegar à rede de concessionárias da marca em todo o país com novas opções de cores.

A esportiva GSX 8R ganha quatro novas tonalidades em seu line-up: azul (Metallic Triton Blue), branca com rodas e detalhes em azul (Pearl Tech White) e preta com rodas e detalhes em vermelho (Metallic Mat Black nº 2), além de mais uma novidade.

O destaque fica por conta da nova cor laranja (Glass Blaze Orange). O laranja atraente adorna cada painel da GSX 8R, desde as carenagens até a unidade de assento, incluindo o tanque de combustível.

Além disso, a cor laranja contrasta com painéis e rodas em tons na cor preto.

Como é a Suzuki GSX 8R no Brasil?

A Suzuki, representada pelo grupo J.Toledo/JTZ Motos no Brasil, lançou a GSX 8R em 2025. O modelo chega com o slogan “The New Standard of Sport”, sendo uma esportiva que permite que pilotos, de todos níveis de habilidade, aproveitem vários tipos de pilotagem.

Essa novidade tem carenagem destacada, com sua parte frontal que lembra a família GSX-S 1000, com os faróis de LED empilhados.

Aliás, segundo a Suzuki a carenagem foi testada em túnel de vento, para reduzir o arrasto e fornecer estabilidade em alta velocidade.

Além disso, a Suzuki GSX 8R tem semi guidões separados de alumínio forjado, parafusados ao grampo de direção. O novo modelo também tem garfo invertido Showa SFF-BP e monoamortecedor Showa com pré-carga ajustável.

Qual o motor e potência da GSX 8R?

O motor da GSX 8R já é conhecido em outras motos Suzuki, a naked 8S e trail V-Strom 800. Trata-se do bicilíndrico paralelo de 776 cc, com potência máxima de 81,8 cv a 8.500 rpm e torque de 7.8 kgf.m a 6.800 rpm – na versão R.

Os freios também são os mesmos para todas as motos 800cc. São pinças Nissin duplas de montagem radial e quatro pistões para a roda dianteira e pinças simples de pistão único para a traseira.

Por fim, os recursos eletrônicos da 8R incluem ABS, controle de tração, modos de condução selecionáveis, assistência de marcha lenta em baixa rotação, câmbio rápido bidirecional e painel TFT.

Preço nova Suzuki GSX 8R 2027 na cor Laranja

A esportiva Suzuki GSX 8R chega nas já referidas cores azul (Metallic Triton Blue), branca (Pearl Tech White), preta (Metallic Mat Black nº 2) e laranja (Glass Blaze Orange).

O modelo tem o preço público sugerido anunciado partindo dos R$ 58.950 + frete. 

Suzuki GSX 8R Ficha técnica

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Apresentada no Festival Interlagos, Suzuki Hayabusa Special Edition será acompanhada de placa de colecionador personalizada e tem lançamento oficial previsto para novembro.

Suzuki Hayabusa Special Edition 2026 no Brasil

A Suzuki apresentou durante o Festival Interlagos uma edição especial da GSX-1300R, a lendária Hayabusa.

Destinada aos fãs e colecionadores de um dos modelos mais emblemáticos do motociclismo mundial, a novidade terá produção limitada a apenas 120 unidades para o mercado brasileiro.

O cliente que comprar a edição especial vai receber uma placa especial de colecionador, numerada, com o chassi e o número da unidade adquirida, assinada pelo presidente da J.Toledo do Brasil.

A série especial se diferencia pela cor Azul Pérola Vigor, combinada a grafismos exclusivos e detalhes brancos nas carenagens laterais.

O tanque recebe emblema de edição especial e inscrição Suzuki em relevo.

Escapamentos duplos de aço inoxidável com capas traseiras pretas e uma capa monoposto de assento na cor da carroceria completam a configuração.

Motor e tecnologias Suzuki Hayabusa special edition 2026 no Brasil

O motor de quatro cilindros em linha e 1.340 cm³ entrega aceleração vigorosa e progressiva. Essa unidade tem potência de 190 cv e um torque de 15,3 kgf.m – capaz de levar a moto a velocidades acima da barreira dos 300 km/h.

Além disso, o motor DOHC é alimentado pelo sistema de corpo do acelerador eletrônico Ride-by-Wire da Suzuki.

O modelo tem um pacote eletrônico abrangente, que inclui uma IMU de seis eixos que rege os sistemas ABS, controle de tração e anti-wheelie, além de controle de largada, controle de cruzeiro e um quickshifter bidirecional.

Seu funcionamento é apoiado pelo Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que reúne modos ajustáveis de entrega de potência, controle de tração, quick shift, ABS Motion Track e sistema de freios combinados.

Por fim, a conhecida silhueta aerodinâmica da Hayabusa, desenvolvida com extensos testes em túnel de vento, permanece como um dos principais elementos de identidade do modelo.

Entradas e difusores de ar esculpidos, logotipos renovados e iluminação de LED unem funcionalidade e presença visual.

Preço e disponibilidade Suzuki Hayabusa special edition 2026 no Brasil

A Hayabusa Special Edition tem preço público sugerido de R$ 127.600. A pré-reserva poderá ser realizada mediante sinal de R$ 10 mil, de acordo com a disponibilidade das 120 unidades e a confirmação da concessionária Suzuki.

A nova Suzuki Hayabusa Special Edition 2026 foi lançada no Reino Unido com preço de 18.999 libras – cerca de R$ 132.900 em conversão direta. O modelo também já desembarcou nos EUA, com preço de 20.129 dólares – cerca de R$ 107.090 em conversão direta.

No mercado nacional, a versão padrão da motocicleta tem preço público sugerido de R$ 124.500,00 + frete.

Suzuki Hayabusa Special Edition ficha técnica

Motor 1340cc, 4 tempos, líquido-refrigerado, 4 cilindros, DOHC

Diâmetro x Curso 81,0 mm x 65,0 mm (3,19 pol. x 2.56 in.)

Relação de Compressão 12.5:1

Sistema de combustível Injeção de combustível com corpos do acelerador Ride-by-Wire

Partida Elétrica

Embreagem Tipo multi-placa, SCAS-equipado

Transmissão 6 velocidades

Unidade Final Corrente de acionamento, RK GB50GSVZ5, 114L

Suspensão Dianteira Telescópica invertida, mola de bobina

Suspensão Traseira Link, choque único, mola de bobina

Freios Frente Brembo Stylema, 4-pistão, disco duplo, ABS-equipado

Freios traseiros Nissin, 1-pistão, disco único, ABS-equipado

Pneu Frente 120/70ZR17M/C (58W), sem câmera

Pneu Traseiro 190/50ZR17M/C (73W), sem câmera

Capacidade do tanque de combustível 20.0 Litros

Ignição Ignição eletrônica (transistorizada)

Vela NGK CR9EIA-9 (ou DENSO IU27D)

Farol Multi-plane e projetor LED

Luz da traseira LED

Comprimento total 2180 mm

Largura geral 735 mm

Altura total 1165 mm

Distância entre eixos 1480 mm

Distância ao solo 125 mm

Altura do assento 800 mm

Peso em ordem de marcha 264 kg

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A Nova Suzuki GSX-8T foi confirmada para o Brasil.
Veja fotos e ficha técnica do modelo retrô da marca.

Suzuki GSX-8T

O principal lançamento da Suzuki neste ano, a GSX-8T chega com o conceito “Espírito retrô, desempenho de nova geração”. Resgata elementos visuais de motocicletas clássicas da marca e os atualiza em uma proposta contemporânea.

O modelo foi inspirado na T500 — conhecida como Titan —, naked de alto desempenho lançada na década de 1960, e incorpora referências como o farol redondo de base plana, os espelhos posicionados nas extremidades do guidão e o banco com costura em relevo.

Esse conjunto conta com tanque de combustível de 16,5 litros recebeu desenho exclusivo e é realçado pelo contraste com a parte traseira em preto fosco. O emblema tridimensional inspirado na bola oito do bilhar reforça a identidade visual do modelo, que será oferecido nas cores preta, verde e dourada.

A GSX-8T já conquistou reconhecimento internacional. Ao lado da GSX-8TT, o modelo recebeu o Red Dot Design Award 2026 na categoria Design de Produto.

Foi a primeira vez que um produto Suzuki recebeu o prêmio, concedido pelo Design Zentrum Nordrhein Westfalen, da Alemanha.

Motorização e tecnologias Suzuki GSX-8T

Sob a estética clássica, a GSX-8T reúne soluções atuais de engenharia. Seu motor de 776 cm³ trabalha em conjunto com transmissão de seis velocidades, chassi de aço de alta rigidez e balança traseira de alumínio.

A suspensão dianteira invertida e a suspensão traseira do tipo link são fornecidas pela KYB. Enquanto os freios dianteiros utilizam pinças de montagem radial e discos de 310 mm. Rodas de alumínio fundido e pneus Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 completam o conjunto.

O pacote eletrônico inclui o Sistema Inteligente de Condução Suzuki (SIRS), com Seletor de Modo de Condução Suzuki (SDMS), controle de tração com três níveis e opção de desligamento, acelerador eletrônico ride-by-wire e quick shift bidirecional.

A motocicleta também dispõe de ABS, Suzuki Easy Start e Low RPM Assist, além de painel TFT colorido de 5 polegadas e entrada USB Tipo-C com suporte a carregamento rápido.

O banco utiliza espuma de alta densidade e formato que favorece o conforto, a liberdade de movimentos e o alcance dos pés ao solo. Tampas laterais do motor em preto fosco e cobertura do escapamento em aço inoxidável arrematam o visual.

Preço, cores e disponibilidade Suzuki GSX-8T

Após a apresentação da Suzuki GSX-8T o modelo será lançado oficialmente em dezembro, quando os preços devem ser divulgados. No exterior a moto foi lançada em 2025 partindo de 10.910 euros (R$ 69.600 em conversão direta).

A Suzuki GSX-8T está disponível nas opções com um tanque de combustível na cor Candy Burnt Gold, Metallic Matt Steel Green ou Metallic Matt Black (Dourado, Verde Metálico fosco e Preto Metálico Fosco). Confira abaixo a ficha técnica do modelo no exterior.

Suzuki GSX-8T ficha técnica  

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Com novas entregas realizadas nas últimas semanas, a marca alcança 296 motocicletas fornecidas no último ano a órgãos de segurança pública em diferentes regiões do país.

Suzuki V-Strom amplia frotas de Forças de Segurança Pública 

A Suzuki segue consolidando sua presença junto às Forças de Segurança brasileiras. Nas últimas semanas, foram entregues 25 unidades da Suzuki V-Strom 800DE à Força Municipal de Duque de Caxias, no Rio de Janeiro.

Além destas, foram entregues também mais 10 unidades da Suzuki V-Strom 1050XT ao 2º Batalhão do Exército Brasileiro, sediado em Osasco (SP).

Os modelos de motocicletas foram totalmente equipados para atender às necessidades operacionais de cada corporação. Segundo a marca, pronta para entregar robustez, confiabilidade, versatilidade e elevado desempenho para o trabalho diário em diferentes tipos de terreno e situações de patrulhamento.

As entregas foram realizadas pela concessionária Nova Suzuki.

Onde as motos Suzuki serão utilizadas?

As 25 unidades da V-Strom 800DE passam a integrar a frota da Força Municipal de Duque de Caxias (RJ). Os modelos serão utilizados em ações de patrulhamento ostensivo e apoio às operações de segurança pública, ampliando a capacidade de deslocamento e resposta das equipes.

Já as 10 unidades da V-Strom 1050XT serão utilizadas pelo grupamento de batedores do 2º Batalhão do Exército Brasileiro, que fica Osasco (SP). O grupo é responsável pela escolta de autoridades, abertura de vias e apoio às operações militares, atividades que exigem motocicletas de alta performance, estabilidade e confiabilidade. Saiba tudo sobre a nova Suzuki V-Strom 1050XT 2027 aqui.

Suzuki já entregou 296 motocicletas a órgãos de segurança pública no Brasil em 2026

As novas entregas dão sequência ao histórico recente da Suzuki no fornecimento de motocicletas para órgãos públicos em todo o país.

Somente neste ano, a marca já entregou 100 unidades da V-Strom 800DE para a Guarda Civil Metropolitana de São Paulo e 32 unidades da V-Strom 650XT ao Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF).

Em 2025, outras 129 unidades da GSX-S1000 passaram a integrar a frota de uma unidade do Batalhão de Operações Policiais Especiais (BOPE) da Polícia Militar do Paraná.

Segundo a gerente da marca, Ana Foes, “é motivo de orgulho ver as motocicletas presentes em instituições responsáveis pela segurança da população brasileira”.

Como é a Suzuki V-Strom 800 2026?

As duas versões da big trail Suzuki V-Strom 800 começam o ano de 2026 com novas cores no line-up. Segundo a marca, as tonalidades foram cuidadosamente selecionadas para acompanhar as mais recentes tendências do setor motociclístico.

Para a versão V-Strom 800 DE entram no portfólio três novas combinações de cores: preta (Glass Sparkle Black), branco com detalhes e roda em azul (Pearl Tech White) e amarela (Champion Yellow nº 2). O modelo tem preço público sugerido de R$ 67.500.

Já a V-Strom 800, com rodas de liga leve, chega nas cores preta com pequenos detalhes em amarelo (Metallic Mat Black nº 2), vermelha com detalhes em preto (Candy Daring Red) e cinza metálico com preto (Metallic Oort Gray nº 3). O modelo tem preço público sugerido de R$ 63.800 + frete.

A aventureira V-Strom 800 DE é ideal para quem busca máxima versatilidade fora do asfalto sem abrir mão de conforto e tecnologia. O modelo traz ainda roda dianteira de 21 polegadas, suspensões de longo curso, controle de tração, quickshifter bidirecional e um conjunto eletrônico avançado.

Já a versão V-Strom 800, com rodas de liga leve, é a escolha para quem prioriza o turismo esportivo e o uso majoritário em asfalto, mantendo a essência aventureira da linha. Assim, como a DE, o modelo oferece carenagem com proteção aerodinâmica e pacote tecnológico com modos de pilotagem e controle de tração.

Ambas as versões da moto são equipadas com o novo motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³ da marca, que entrega 84 cavalos de potência a 8.500 rpm e torque de 7,95 kgf.m a 6.800 rpm.

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Avaliar o custo-benefício de uma motocicleta 0km envolve balancear o preço de aquisição, o nível de tecnologia embarcada, a confiabilidade mecânica, o custo de manutenção e o desempenho entregue.

Considerando a linha atual da Suzuki, à venda no Brasil em 2026, destacam-se 5 modelos que entregam o melhor retorno para o investimento em diferentes segmentos:

1 – Suzuki GSX-8S (Melhor Custo-Benefício em Nakeds Médias)

• Preço sugerido anunciado: R$ 54.305 + frete

• Motor: Bicilíndrico em linha, 776 cm³, 83 cv de potência e 7,95 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: É o projeto mais moderno da marca no segmento médio. Essa motos Suzuki entrega um pacote eletrônico de série que muitas concorrentes cobram à parte ou nem oferecem: Quickshifter bidirecional (para subir e descer marchas sem embreagem), acelerador eletrônico com modos de pilotagem (Suzuki Drive Mode Selector), controle de tração ajustável e painel TFT colorido de 5 polegadas.

2 – Suzuki V-Strom 650XT (O “Tanque de Guerra” para Viagens)

• Preço sugerido anunciado: R$ 57.900 + frete

• Motor: V-Twin (2 cilindros em V a 90°), 645 cm³, 71 cv de potência e 6,32 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: Mesmo com a chegada de novas plataformas, a V-Strom 650XT permanece como um dos maiores ícones de confiabilidade, conforto e liquidez no mercado brasileiro de big trails.Com rodas raiadas (aro 19 na dianteira, aceitando pneus sem câmara), freios com ABS e controle de tração, ela oferece uma mecânica amplamente conhecida por mecânicos em todo o país e boa autonomia. É a escolha mais racional e segura para quem busca viajar longas distâncias sem surpresas na manutenção.

3 – Suzuki GSX-8R (A Porta de Entrada Racional para as Esportivas)

• Preço sugerido anunciado: R$ 58.950 + frete

• Motor: Bicilíndrico em linha, 776 cm³, 83 cv de potência e 7,95 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: Compartilha a mesma plataforma moderna da GSX-8S, mas ganha carenagem integral, aerodinâmica aprimorada e um conjunto de suspensão superior (garfo invertido Showa SFF-BP).Ela representa um bom custo-benefício para quem busca o visual e o comportamento de uma moto esportiva sem arcar com preços muito elevados, e a ergonomia extremamente agressiva de uma supersport de 4 cilindros. É ágil no dia a dia e divertida em track days ou estradas de serra.

4 – Suzuki V-Strom 800DE (Aventureira Moderna com Foco Off-Road)

• Preço sugerido anunciado: R$ 67.500 + frete

• Motor: Bicilíndrico em linha, 776 cm³, 84 cv de potência e 7,95 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: A versão DE (Dual Explorer) é focada em quem realmente pretende encarar trechos de terra e estradas ruins.

Essa moto Suzuki vem equipada com roda aro 21 na dianteira (raiada), suspensões Showa de longo curso (220 mm) totalmente ajustáveis, maior vão livre do solo e recursos eletrônicos específicos, como o modo “Gravel” no controle de tração e a opção de desligar o ABS na roda traseira.

Além disso, entrega um nível de ciclística e tecnologia que rivaliza diretamente com bigtrails europeias de média/alta cilindrada, que custam substancialmente mais caro.

5 – Suzuki GSX-S1000 (A Potência na Alta Cilindrada)

• Preço sugerido anunciado: R$ 76.900 + frete

• Motor: 4 cilindros em linha, 999 cm³, 152 cv de potência e 10,8 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: Para quem busca o clássico ronco e a explosão de um motor tetra-cilíndrico de 1000cc, a Suzuki GSX-S1000 é imbatível na relação preço/potência no Brasil.
  O modelo tem o motor que é uma evolução direta do lendário bloco da superesportiva GSX-R1000 (K5), conhecido pela robustez e torque brutal. Com visual renovado, iluminação full-LED, quickshifter bidirecional de série e embreagem assistida e deslizante, ela entrega um desempenho de sobra para qualquer situação.

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A Suzuki inicia o mês de julho com novidades para a família 800 cilindradas no Brasil.

Suzuki renova ‘família 800’ com novas cores

A Suzuki inicia o mês de julho com novidades para a família 800 cilindradas. As linhas 2026/2027 da esportiva GSX-8R e da naked GSX-8S começam a chegar à rede de concessionárias da marca em todo o País com novas opções de cores.

A esportiva GSX-8R ganha quatro novas tonalidades em seu line-up: azul (Metallic Triton Blue), branca com rodas e detalhes em azul (Pearl Tech White), laranja (Glass Blaze Orange) e preta com rodas e detalhes em vermelho (Metallic Mat Black nº 2). O modelo tem preço anunciado partindo dos R$ 58.950.

Já a GSX-8S ganha três novas opções de cores para a linha 2026/2027: azul (Metallic Triton Blue/Glass Sparkle Black), preta (Metallic Mat Black nº 2/Glass Sparkle Black) e vermelha (Candy Daring Red/Metallic Mat Black nº 2). O modelo tem preço anunciado partindo dos R$ 51.500.

As novas cores da linha 2026/2027 da GSX-8R e da GSX-8S começam a chegar às concessionárias Suzuki em todo o Brasil a partir deste mês de julho.

Como é a Suzuki GSX-8S?

A Suzuki GSX-8S é a mais nova moto naked da marca japonesa. O modelo tem design agressivo e minimalista, destacando suas linhas angulosas e conjunto óptico em LED com um par de faróis de hexagonais, empilhados verticalmente, flanqueados por luzes de posição de LED compactas.

Equipada com motor bicilíndrico paralelo DOHC de 776 cm³, a GSX-8S entrega potência de 83 cavalos a 8500 rpm e torque de 7,95 kgf.m a 6800 rpm.

O modelo conta ainda com sistema de aceleração eletrônica (ride-by-wire), controle de tração com múltiplos níveis de atuação e quick shifter bidirecional.

Outro destaque é o sistema de modos de pilotagem Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), com três modos de direção, que permite ao piloto ajustar o comportamento da motocicleta conforme seu estilo de condução.

Tudo isso é monitorado pelo painel de instrumentos multifuncional TFT LCD colorido personalizado de 5 polegadas.

Na ciclística a moto tem chassi em aço de alta rigidez, balança traseira em alumínio e suspensão dianteira invertida da KYB. Já a frenagem do modelo conta com discos duplos de 310 mm na dianteira e um simples de 240 mm na traseira.

Essa naked tem rodas de alumínio de 17 polegadas, calçando pneus Dunlop Sportmax Roadsport2. O tanque carrega 14 litros de combustível e o peso total é de 202 kg em ordem de marcha.

Como é a Suzuki GSX-8R?

A Suzuki GSX-8R apresenta a novidade da carenagem destacada, com sua parte frontal que lembra a família GSX-S 1000, com os faróis de LED empilhados. Aliás, segundo a marca, a carenagem foi testada em túnel de vento, para reduzir o arrasto e fornecer estabilidade em alta velocidade.

Além disso, a Suzuki GSX-8R tem semi guidões separados de alumínio forjado, parafusados ao grampo de direção. O novo modelo também tem garfo invertido Showa SFF-BP e monoamortecedor Showa com pré-carga ajustável.

Já o motor da GSX-8R já é conhecido das 8S e V-Strom 800. Trata-se do bicilíndrico paralelo de 776 cc, com potência máxima de 81,8 cv a 8.500 rpm e torque de 7.8 kgf.m a 6.800 rpm.

Os freios também são os mesmos para todas as motos. São pinças Nissin duplas de montagem radial e quatro pistões para a roda dianteira e pinças simples de pistão único para a traseira.

Por fim, os recursos eletrônicos da 8R incluem ABS, controle de tração, modos de condução selecionáveis, assistência de marcha lenta em baixa rotação, câmbio rápido bidirecional e painel TFT.

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Saiba tudo sobre a Suzuki V-Strom 650XT.
Confira o preço e ficha técnica do modelo no Brasil.

Suzuki V-Strom 650XT

A Suzuki V-Strom 650 XT é uma das big trails mais consagradas do mercado, reconhecida por sua confiabilidade mecânica, conforto em viagens longas e agilidade urbana.

Equipada com o clássico motor V-Twin de 645 cm³, entrega 71 cavalos de potência, controle de tração e conta com o diferencial das rodas raiadas de alumínio com pneus sem câmara.

O modelo tem ainda painel painel combinando um tacômetro (conta-giros) analógico com uma tela digital de LCD de alta qualidade.

Design Suzuki V-Strom 650XT

A V-Strom 650 XT herda o bico da DR-BIG original. Em resumo, o modelo segue o espírito desafiador da família V-Strom, com o seu design “consistente e inteligente”.

O novo design de carenagem frontal, junto à configuração vertical do farol, é semelhante ao das V-Strom 1000, de antiga geração. Ou seja, a frente da moto é notavelmente mais estreita, dando ao piloto uma visão mais ampla e limpa do que vem à sua frente.

Motorização Suzuki V-Strom 650XT

O motor V-Twin DOHC de 645cm³ da V-Strom 650 XT possui uma história de evolução. Para a 650, este motor foi preparado para ter um amplo torque em baixas e médias rotações para um uso prático, mas com uma empolgante velocidade em altas rotações.

A unidade cumpre os padrões de emissão da Euro5 e passou por uma reconstrução. A unidade conta com tecnologia com pistões revestidos com resina anti-atrito.

Além disso, mais de 60 componentes do motor foram revisados para atingir maior entrega de potência em todas as faixas de rotação. Enquanto isso, a unidade mantém a característica única do motor em V-Twin com baixo consumo de combustível.

Segundo a marca, a economia, combinada com um grande tanque de combustível de 20L, elimina a necessidade de reabastecimentos frequentes. O modelo tem consumo que varia entre 19 km/l e 29 km/l, com uma média geral de cerca de 22 a 24 km/l.

Principais Destaques Técnicos

• Motorização: Bicilíndrico em V a 90º (V-Twin) de 645 cc, DOHC. Entrega cerca de 71 cv de potência e 6,3 kgfm de torque, com respostas progressivas em baixas e médias rotações.
• Rodas e Pneus: A versão XT diferencia-se pelas rodas raiadas em alumínio que absorvem melhor impactos no off-road leve, utilizando pneus sem câmara. Aro 19″ na dianteira e 17″ na traseira.
• Consumo Médio: Muito elogiada pela autonomia, faz em torno de 20 a 24 km/l, permitindo rodar cerca de 400 km com um único tanque de 20 litros.
• Segurança e Eletrônica: Freios ABS de duplo canal e sistema de controle de tração ajustável em modos.
• Peso: 216 kg (em ordem de marcha).

Preço, cores e garantia Suzuki V-Strom 650XT

No Brasil, o preço de uma Suzuki V-Strom 650 XT 0km é anunciado em R$ 57.900,00 + frete. O modelo possui 2 anos de garantia de fábrica, sem limite de quilometragem. 

A Suzuki V-Strom 650 XT está disponível nas seguintes opções de pintura:

• Glass Sparkle Black: Preto com detalhes e rodas em dourado.
• Pearl Vigor Blue / Pearl Brilliant White: Branco perolizado com detalhes em azul.
• Champion Yellow Nº 2: O clássico amarelo da marca, com detalhes em azul e preto, além de rodas douradas.

Ficha técnica Suzuki V-Strom 650XT

• Motor 4 tempos, DOHC, refrigeração liquida
• Número de cilindros 2 cilindros, V-twin a 90°
• Diâmetros 81 mm
• Curso 62.6 mm
• Cilindrada 645 cm³
• Taxa de compressão 11.2 ± 0.3 : 1
• Sistema de lubrificação carter úmido e bomba de óleo
• Sistema de partida elétrica
• Tipo de ignição eletrônica
• Potência máxima 71 cv / 52 kW a 8.800 rpm
• Torque máximo 6,32 kgf.m / 62 Nm a 6.500 rpm
• Relação primária de marcha 2.088
• Primeira marcha 2.461
• Segunda marcha 1.777
• Terceira marcha 1.380
• Quarta marcha 1.125
• Quinta marcha 0,961
• Sexta marcha 0,851
• Relação final de marcha 3.133
• Transmissão manual 6 velocidades
• Sistema de transmissão corrente
• chassi quadro de dupla longarina superior de aluminio fundido
• Suspensão dianteira telescopica, mola helicoidal e amortecimento hidráulico
• Suspensão traseira balança articulada com amortecedor de mola helicoidal e amortecimento hidráulico
• Pneu dianteiro 110/80R19 M/C 59H sem câmara
• Pneu Traseira 150/70R17 M/C 69H sem câmara
• Freio dianteiro duplo disco de Ø310mm, pinça de 2 pistões de acionamento hidráulico
• Freio traseiro único disco de Ø260mm, pinça de 1 pistão de acionamento hidráulico
• Tamanho da roda dianteira Aro 19, liga leve de alumínio
• Tamanho da roda traseira Aro 17, liga leve de alumínio
• Comprimento 2.275 mm
• Altura 1.405 mm
• Largura 910 mm
• Distância entre eixos 1.560 mm
• Distância ao solo 170 mm
• Altura do assento 835 mm
• Altura do guidão 1145 mm
• Altura da pedaleira 370 mm
• Peso seco 199 kg
• MVOM 216 Kg
• Peso bruto total 396 Kg
• Tanque de Combustível 20 litros
• Óleo do motor 3.0 litros

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