Apresentada no Festival Interlagos, Suzuki Hayabusa Special Edition será acompanhada de placa de colecionador personalizada e tem lançamento oficial previsto para novembro.

Suzuki Hayabusa Special Edition 2026 no Brasil

A Suzuki apresentou durante o Festival Interlagos uma edição especial da GSX-1300R, a lendária Hayabusa.

Destinada aos fãs e colecionadores de um dos modelos mais emblemáticos do motociclismo mundial, a novidade terá produção limitada a apenas 120 unidades para o mercado brasileiro.

O cliente que comprar a edição especial vai receber uma placa especial de colecionador, numerada, com o chassi e o número da unidade adquirida, assinada pelo presidente da J.Toledo do Brasil.

A série especial se diferencia pela cor Azul Pérola Vigor, combinada a grafismos exclusivos e detalhes brancos nas carenagens laterais.

O tanque recebe emblema de edição especial e inscrição Suzuki em relevo.

Escapamentos duplos de aço inoxidável com capas traseiras pretas e uma capa monoposto de assento na cor da carroceria completam a configuração.

Motor e tecnologias Suzuki Hayabusa special edition 2026 no Brasil

O motor de quatro cilindros em linha e 1.340 cm³ entrega aceleração vigorosa e progressiva. Essa unidade tem potência de 190 cv e um torque de 15,3 kgf.m – capaz de levar a moto a velocidades acima da barreira dos 300 km/h.

Além disso, o motor DOHC é alimentado pelo sistema de corpo do acelerador eletrônico Ride-by-Wire da Suzuki.

O modelo tem um pacote eletrônico abrangente, que inclui uma IMU de seis eixos que rege os sistemas ABS, controle de tração e anti-wheelie, além de controle de largada, controle de cruzeiro e um quickshifter bidirecional.

Seu funcionamento é apoiado pelo Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que reúne modos ajustáveis de entrega de potência, controle de tração, quick shift, ABS Motion Track e sistema de freios combinados.

Por fim, a conhecida silhueta aerodinâmica da Hayabusa, desenvolvida com extensos testes em túnel de vento, permanece como um dos principais elementos de identidade do modelo.

Entradas e difusores de ar esculpidos, logotipos renovados e iluminação de LED unem funcionalidade e presença visual.

Preço e disponibilidade Suzuki Hayabusa special edition 2026 no Brasil

A Hayabusa Special Edition tem preço público sugerido de R$ 127.600. A pré-reserva poderá ser realizada mediante sinal de R$ 10 mil, de acordo com a disponibilidade das 120 unidades e a confirmação da concessionária Suzuki.

A nova Suzuki Hayabusa Special Edition 2026 foi lançada no Reino Unido com preço de 18.999 libras – cerca de R$ 132.900 em conversão direta. O modelo também já desembarcou nos EUA, com preço de 20.129 dólares – cerca de R$ 107.090 em conversão direta.

No mercado nacional, a versão padrão da motocicleta tem preço público sugerido de R$ 124.500,00 + frete.

Suzuki Hayabusa Special Edition ficha técnica

Motor 1340cc, 4 tempos, líquido-refrigerado, 4 cilindros, DOHC

Diâmetro x Curso 81,0 mm x 65,0 mm (3,19 pol. x 2.56 in.)

Relação de Compressão 12.5:1

Sistema de combustível Injeção de combustível com corpos do acelerador Ride-by-Wire

Partida Elétrica

Embreagem Tipo multi-placa, SCAS-equipado

Transmissão 6 velocidades

Unidade Final Corrente de acionamento, RK GB50GSVZ5, 114L

Suspensão Dianteira Telescópica invertida, mola de bobina

Suspensão Traseira Link, choque único, mola de bobina

Freios Frente Brembo Stylema, 4-pistão, disco duplo, ABS-equipado

Freios traseiros Nissin, 1-pistão, disco único, ABS-equipado

Pneu Frente 120/70ZR17M/C (58W), sem câmera

Pneu Traseiro 190/50ZR17M/C (73W), sem câmera

Capacidade do tanque de combustível 20.0 Litros

Ignição Ignição eletrônica (transistorizada)

Vela NGK CR9EIA-9 (ou DENSO IU27D)

Farol Multi-plane e projetor LED

Luz da traseira LED

Comprimento total 2180 mm

Largura geral 735 mm

Altura total 1165 mm

Distância entre eixos 1480 mm

Distância ao solo 125 mm

Altura do assento 800 mm

Peso em ordem de marcha 264 kg

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A Nova Suzuki GSX-8T foi confirmada para o Brasil.
Veja fotos e ficha técnica do modelo retrô da marca.

Suzuki GSX-8T

O principal lançamento da Suzuki neste ano, a GSX-8T chega com o conceito “Espírito retrô, desempenho de nova geração”. Resgata elementos visuais de motocicletas clássicas da marca e os atualiza em uma proposta contemporânea.

O modelo foi inspirado na T500 — conhecida como Titan —, naked de alto desempenho lançada na década de 1960, e incorpora referências como o farol redondo de base plana, os espelhos posicionados nas extremidades do guidão e o banco com costura em relevo.

Esse conjunto conta com tanque de combustível de 16,5 litros recebeu desenho exclusivo e é realçado pelo contraste com a parte traseira em preto fosco. O emblema tridimensional inspirado na bola oito do bilhar reforça a identidade visual do modelo, que será oferecido nas cores preta, verde e dourada.

A GSX-8T já conquistou reconhecimento internacional. Ao lado da GSX-8TT, o modelo recebeu o Red Dot Design Award 2026 na categoria Design de Produto.

Foi a primeira vez que um produto Suzuki recebeu o prêmio, concedido pelo Design Zentrum Nordrhein Westfalen, da Alemanha.

Motorização e tecnologias Suzuki GSX-8T

Sob a estética clássica, a GSX-8T reúne soluções atuais de engenharia. Seu motor de 776 cm³ trabalha em conjunto com transmissão de seis velocidades, chassi de aço de alta rigidez e balança traseira de alumínio.

A suspensão dianteira invertida e a suspensão traseira do tipo link são fornecidas pela KYB. Enquanto os freios dianteiros utilizam pinças de montagem radial e discos de 310 mm. Rodas de alumínio fundido e pneus Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 completam o conjunto.

O pacote eletrônico inclui o Sistema Inteligente de Condução Suzuki (SIRS), com Seletor de Modo de Condução Suzuki (SDMS), controle de tração com três níveis e opção de desligamento, acelerador eletrônico ride-by-wire e quick shift bidirecional.

A motocicleta também dispõe de ABS, Suzuki Easy Start e Low RPM Assist, além de painel TFT colorido de 5 polegadas e entrada USB Tipo-C com suporte a carregamento rápido.

O banco utiliza espuma de alta densidade e formato que favorece o conforto, a liberdade de movimentos e o alcance dos pés ao solo. Tampas laterais do motor em preto fosco e cobertura do escapamento em aço inoxidável arrematam o visual.

Preço, cores e disponibilidade Suzuki GSX-8T

Após a apresentação da Suzuki GSX-8T o modelo será lançado oficialmente em dezembro, quando os preços devem ser divulgados. No exterior a moto foi lançada em 2025 partindo de 10.910 euros (R$ 69.600 em conversão direta).

A Suzuki GSX-8T está disponível nas opções com um tanque de combustível na cor Candy Burnt Gold, Metallic Matt Steel Green ou Metallic Matt Black (Dourado, Verde Metálico fosco e Preto Metálico Fosco). Confira abaixo a ficha técnica do modelo no exterior.

Suzuki GSX-8T ficha técnica  

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Com novas entregas realizadas nas últimas semanas, a marca alcança 296 motocicletas fornecidas no último ano a órgãos de segurança pública em diferentes regiões do país.

Suzuki V-Strom amplia frotas de Forças de Segurança Pública 

A Suzuki segue consolidando sua presença junto às Forças de Segurança brasileiras. Nas últimas semanas, foram entregues 25 unidades da Suzuki V-Strom 800DE à Força Municipal de Duque de Caxias, no Rio de Janeiro.

Além destas, foram entregues também mais 10 unidades da Suzuki V-Strom 1050XT ao 2º Batalhão do Exército Brasileiro, sediado em Osasco (SP).

Os modelos de motocicletas foram totalmente equipados para atender às necessidades operacionais de cada corporação. Segundo a marca, pronta para entregar robustez, confiabilidade, versatilidade e elevado desempenho para o trabalho diário em diferentes tipos de terreno e situações de patrulhamento.

As entregas foram realizadas pela concessionária Nova Suzuki.

Onde as motos Suzuki serão utilizadas?

As 25 unidades da V-Strom 800DE passam a integrar a frota da Força Municipal de Duque de Caxias (RJ). Os modelos serão utilizados em ações de patrulhamento ostensivo e apoio às operações de segurança pública, ampliando a capacidade de deslocamento e resposta das equipes.

Já as 10 unidades da V-Strom 1050XT serão utilizadas pelo grupamento de batedores do 2º Batalhão do Exército Brasileiro, que fica Osasco (SP). O grupo é responsável pela escolta de autoridades, abertura de vias e apoio às operações militares, atividades que exigem motocicletas de alta performance, estabilidade e confiabilidade. Saiba tudo sobre a nova Suzuki V-Strom 1050XT 2027 aqui.

Suzuki já entregou 296 motocicletas a órgãos de segurança pública no Brasil em 2026

As novas entregas dão sequência ao histórico recente da Suzuki no fornecimento de motocicletas para órgãos públicos em todo o país.

Somente neste ano, a marca já entregou 100 unidades da V-Strom 800DE para a Guarda Civil Metropolitana de São Paulo e 32 unidades da V-Strom 650XT ao Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF).

Em 2025, outras 129 unidades da GSX-S1000 passaram a integrar a frota de uma unidade do Batalhão de Operações Policiais Especiais (BOPE) da Polícia Militar do Paraná.

Segundo a gerente da marca, Ana Foes, “é motivo de orgulho ver as motocicletas presentes em instituições responsáveis pela segurança da população brasileira”.

Como é a Suzuki V-Strom 800 2026?

As duas versões da big trail Suzuki V-Strom 800 começam o ano de 2026 com novas cores no line-up. Segundo a marca, as tonalidades foram cuidadosamente selecionadas para acompanhar as mais recentes tendências do setor motociclístico.

Para a versão V-Strom 800 DE entram no portfólio três novas combinações de cores: preta (Glass Sparkle Black), branco com detalhes e roda em azul (Pearl Tech White) e amarela (Champion Yellow nº 2). O modelo tem preço público sugerido de R$ 67.500.

Já a V-Strom 800, com rodas de liga leve, chega nas cores preta com pequenos detalhes em amarelo (Metallic Mat Black nº 2), vermelha com detalhes em preto (Candy Daring Red) e cinza metálico com preto (Metallic Oort Gray nº 3). O modelo tem preço público sugerido de R$ 63.800 + frete.

A aventureira V-Strom 800 DE é ideal para quem busca máxima versatilidade fora do asfalto sem abrir mão de conforto e tecnologia. O modelo traz ainda roda dianteira de 21 polegadas, suspensões de longo curso, controle de tração, quickshifter bidirecional e um conjunto eletrônico avançado.

Já a versão V-Strom 800, com rodas de liga leve, é a escolha para quem prioriza o turismo esportivo e o uso majoritário em asfalto, mantendo a essência aventureira da linha. Assim, como a DE, o modelo oferece carenagem com proteção aerodinâmica e pacote tecnológico com modos de pilotagem e controle de tração.

Ambas as versões da moto são equipadas com o novo motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³ da marca, que entrega 84 cavalos de potência a 8.500 rpm e torque de 7,95 kgf.m a 6.800 rpm.

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Avaliar o custo-benefício de uma motocicleta 0km envolve balancear o preço de aquisição, o nível de tecnologia embarcada, a confiabilidade mecânica, o custo de manutenção e o desempenho entregue.

Considerando a linha atual da Suzuki, à venda no Brasil em 2026, destacam-se 5 modelos que entregam o melhor retorno para o investimento em diferentes segmentos:

1 – Suzuki GSX-8S (Melhor Custo-Benefício em Nakeds Médias)

• Preço sugerido anunciado: R$ 54.305 + frete

• Motor: Bicilíndrico em linha, 776 cm³, 83 cv de potência e 7,95 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: É o projeto mais moderno da marca no segmento médio. Essa motos Suzuki entrega um pacote eletrônico de série que muitas concorrentes cobram à parte ou nem oferecem: Quickshifter bidirecional (para subir e descer marchas sem embreagem), acelerador eletrônico com modos de pilotagem (Suzuki Drive Mode Selector), controle de tração ajustável e painel TFT colorido de 5 polegadas.

2 – Suzuki V-Strom 650XT (O “Tanque de Guerra” para Viagens)

• Preço sugerido anunciado: R$ 57.900 + frete

• Motor: V-Twin (2 cilindros em V a 90°), 645 cm³, 71 cv de potência e 6,32 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: Mesmo com a chegada de novas plataformas, a V-Strom 650XT permanece como um dos maiores ícones de confiabilidade, conforto e liquidez no mercado brasileiro de big trails.Com rodas raiadas (aro 19 na dianteira, aceitando pneus sem câmara), freios com ABS e controle de tração, ela oferece uma mecânica amplamente conhecida por mecânicos em todo o país e boa autonomia. É a escolha mais racional e segura para quem busca viajar longas distâncias sem surpresas na manutenção.

3 – Suzuki GSX-8R (A Porta de Entrada Racional para as Esportivas)

• Preço sugerido anunciado: R$ 58.950 + frete

• Motor: Bicilíndrico em linha, 776 cm³, 83 cv de potência e 7,95 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: Compartilha a mesma plataforma moderna da GSX-8S, mas ganha carenagem integral, aerodinâmica aprimorada e um conjunto de suspensão superior (garfo invertido Showa SFF-BP).Ela representa um bom custo-benefício para quem busca o visual e o comportamento de uma moto esportiva sem arcar com preços muito elevados, e a ergonomia extremamente agressiva de uma supersport de 4 cilindros. É ágil no dia a dia e divertida em track days ou estradas de serra.

4 – Suzuki V-Strom 800DE (Aventureira Moderna com Foco Off-Road)

• Preço sugerido anunciado: R$ 67.500 + frete

• Motor: Bicilíndrico em linha, 776 cm³, 84 cv de potência e 7,95 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: A versão DE (Dual Explorer) é focada em quem realmente pretende encarar trechos de terra e estradas ruins.

Essa moto Suzuki vem equipada com roda aro 21 na dianteira (raiada), suspensões Showa de longo curso (220 mm) totalmente ajustáveis, maior vão livre do solo e recursos eletrônicos específicos, como o modo “Gravel” no controle de tração e a opção de desligar o ABS na roda traseira.

Além disso, entrega um nível de ciclística e tecnologia que rivaliza diretamente com bigtrails europeias de média/alta cilindrada, que custam substancialmente mais caro.

5 – Suzuki GSX-S1000 (A Potência na Alta Cilindrada)

• Preço sugerido anunciado: R$ 76.900 + frete

• Motor: 4 cilindros em linha, 999 cm³, 152 cv de potência e 10,8 kgfm de torque.
• Por que vale a pena: Para quem busca o clássico ronco e a explosão de um motor tetra-cilíndrico de 1000cc, a Suzuki GSX-S1000 é imbatível na relação preço/potência no Brasil.
  O modelo tem o motor que é uma evolução direta do lendário bloco da superesportiva GSX-R1000 (K5), conhecido pela robustez e torque brutal. Com visual renovado, iluminação full-LED, quickshifter bidirecional de série e embreagem assistida e deslizante, ela entrega um desempenho de sobra para qualquer situação.

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A Suzuki inicia o mês de julho com novidades para a família 800 cilindradas no Brasil.

Suzuki renova ‘família 800’ com novas cores

A Suzuki inicia o mês de julho com novidades para a família 800 cilindradas. As linhas 2026/2027 da esportiva GSX-8R e da naked GSX-8S começam a chegar à rede de concessionárias da marca em todo o País com novas opções de cores.

A esportiva GSX-8R ganha quatro novas tonalidades em seu line-up: azul (Metallic Triton Blue), branca com rodas e detalhes em azul (Pearl Tech White), laranja (Glass Blaze Orange) e preta com rodas e detalhes em vermelho (Metallic Mat Black nº 2). O modelo tem preço anunciado partindo dos R$ 58.950.

Já a GSX-8S ganha três novas opções de cores para a linha 2026/2027: azul (Metallic Triton Blue/Glass Sparkle Black), preta (Metallic Mat Black nº 2/Glass Sparkle Black) e vermelha (Candy Daring Red/Metallic Mat Black nº 2). O modelo tem preço anunciado partindo dos R$ 51.500.

As novas cores da linha 2026/2027 da GSX-8R e da GSX-8S começam a chegar às concessionárias Suzuki em todo o Brasil a partir deste mês de julho.

Como é a Suzuki GSX-8S?

A Suzuki GSX-8S é a mais nova moto naked da marca japonesa. O modelo tem design agressivo e minimalista, destacando suas linhas angulosas e conjunto óptico em LED com um par de faróis de hexagonais, empilhados verticalmente, flanqueados por luzes de posição de LED compactas.

Equipada com motor bicilíndrico paralelo DOHC de 776 cm³, a GSX-8S entrega potência de 83 cavalos a 8500 rpm e torque de 7,95 kgf.m a 6800 rpm.

O modelo conta ainda com sistema de aceleração eletrônica (ride-by-wire), controle de tração com múltiplos níveis de atuação e quick shifter bidirecional.

Outro destaque é o sistema de modos de pilotagem Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), com três modos de direção, que permite ao piloto ajustar o comportamento da motocicleta conforme seu estilo de condução.

Tudo isso é monitorado pelo painel de instrumentos multifuncional TFT LCD colorido personalizado de 5 polegadas.

Na ciclística a moto tem chassi em aço de alta rigidez, balança traseira em alumínio e suspensão dianteira invertida da KYB. Já a frenagem do modelo conta com discos duplos de 310 mm na dianteira e um simples de 240 mm na traseira.

Essa naked tem rodas de alumínio de 17 polegadas, calçando pneus Dunlop Sportmax Roadsport2. O tanque carrega 14 litros de combustível e o peso total é de 202 kg em ordem de marcha.

Como é a Suzuki GSX-8R?

A Suzuki GSX-8R apresenta a novidade da carenagem destacada, com sua parte frontal que lembra a família GSX-S 1000, com os faróis de LED empilhados. Aliás, segundo a marca, a carenagem foi testada em túnel de vento, para reduzir o arrasto e fornecer estabilidade em alta velocidade.

Além disso, a Suzuki GSX-8R tem semi guidões separados de alumínio forjado, parafusados ao grampo de direção. O novo modelo também tem garfo invertido Showa SFF-BP e monoamortecedor Showa com pré-carga ajustável.

Já o motor da GSX-8R já é conhecido das 8S e V-Strom 800. Trata-se do bicilíndrico paralelo de 776 cc, com potência máxima de 81,8 cv a 8.500 rpm e torque de 7.8 kgf.m a 6.800 rpm.

Os freios também são os mesmos para todas as motos. São pinças Nissin duplas de montagem radial e quatro pistões para a roda dianteira e pinças simples de pistão único para a traseira.

Por fim, os recursos eletrônicos da 8R incluem ABS, controle de tração, modos de condução selecionáveis, assistência de marcha lenta em baixa rotação, câmbio rápido bidirecional e painel TFT.

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Saiba tudo sobre a Suzuki V-Strom 650XT.
Confira o preço e ficha técnica do modelo no Brasil.

Suzuki V-Strom 650XT

A Suzuki V-Strom 650 XT é uma das big trails mais consagradas do mercado, reconhecida por sua confiabilidade mecânica, conforto em viagens longas e agilidade urbana.

Equipada com o clássico motor V-Twin de 645 cm³, entrega 71 cavalos de potência, controle de tração e conta com o diferencial das rodas raiadas de alumínio com pneus sem câmara.

O modelo tem ainda painel painel combinando um tacômetro (conta-giros) analógico com uma tela digital de LCD de alta qualidade.

Design Suzuki V-Strom 650XT

A V-Strom 650 XT herda o bico da DR-BIG original. Em resumo, o modelo segue o espírito desafiador da família V-Strom, com o seu design “consistente e inteligente”.

O novo design de carenagem frontal, junto à configuração vertical do farol, é semelhante ao das V-Strom 1000, de antiga geração. Ou seja, a frente da moto é notavelmente mais estreita, dando ao piloto uma visão mais ampla e limpa do que vem à sua frente.

Motorização Suzuki V-Strom 650XT

O motor V-Twin DOHC de 645cm³ da V-Strom 650 XT possui uma história de evolução. Para a 650, este motor foi preparado para ter um amplo torque em baixas e médias rotações para um uso prático, mas com uma empolgante velocidade em altas rotações.

A unidade cumpre os padrões de emissão da Euro5 e passou por uma reconstrução. A unidade conta com tecnologia com pistões revestidos com resina anti-atrito.

Além disso, mais de 60 componentes do motor foram revisados para atingir maior entrega de potência em todas as faixas de rotação. Enquanto isso, a unidade mantém a característica única do motor em V-Twin com baixo consumo de combustível.

Segundo a marca, a economia, combinada com um grande tanque de combustível de 20L, elimina a necessidade de reabastecimentos frequentes. O modelo tem consumo que varia entre 19 km/l e 29 km/l, com uma média geral de cerca de 22 a 24 km/l.

Principais Destaques Técnicos

• Motorização: Bicilíndrico em V a 90º (V-Twin) de 645 cc, DOHC. Entrega cerca de 71 cv de potência e 6,3 kgfm de torque, com respostas progressivas em baixas e médias rotações.
• Rodas e Pneus: A versão XT diferencia-se pelas rodas raiadas em alumínio que absorvem melhor impactos no off-road leve, utilizando pneus sem câmara. Aro 19″ na dianteira e 17″ na traseira.
• Consumo Médio: Muito elogiada pela autonomia, faz em torno de 20 a 24 km/l, permitindo rodar cerca de 400 km com um único tanque de 20 litros.
• Segurança e Eletrônica: Freios ABS de duplo canal e sistema de controle de tração ajustável em modos.
• Peso: 216 kg (em ordem de marcha).

Preço, cores e garantia Suzuki V-Strom 650XT

No Brasil, o preço de uma Suzuki V-Strom 650 XT 0km é anunciado em R$ 57.900,00 + frete. O modelo possui 2 anos de garantia de fábrica, sem limite de quilometragem. 

A Suzuki V-Strom 650 XT está disponível nas seguintes opções de pintura:

• Glass Sparkle Black: Preto com detalhes e rodas em dourado.
• Pearl Vigor Blue / Pearl Brilliant White: Branco perolizado com detalhes em azul.
• Champion Yellow Nº 2: O clássico amarelo da marca, com detalhes em azul e preto, além de rodas douradas.

Ficha técnica Suzuki V-Strom 650XT

• Motor 4 tempos, DOHC, refrigeração liquida
• Número de cilindros 2 cilindros, V-twin a 90°
• Diâmetros 81 mm
• Curso 62.6 mm
• Cilindrada 645 cm³
• Taxa de compressão 11.2 ± 0.3 : 1
• Sistema de lubrificação carter úmido e bomba de óleo
• Sistema de partida elétrica
• Tipo de ignição eletrônica
• Potência máxima 71 cv / 52 kW a 8.800 rpm
• Torque máximo 6,32 kgf.m / 62 Nm a 6.500 rpm
• Relação primária de marcha 2.088
• Primeira marcha 2.461
• Segunda marcha 1.777
• Terceira marcha 1.380
• Quarta marcha 1.125
• Quinta marcha 0,961
• Sexta marcha 0,851
• Relação final de marcha 3.133
• Transmissão manual 6 velocidades
• Sistema de transmissão corrente
• chassi quadro de dupla longarina superior de aluminio fundido
• Suspensão dianteira telescopica, mola helicoidal e amortecimento hidráulico
• Suspensão traseira balança articulada com amortecedor de mola helicoidal e amortecimento hidráulico
• Pneu dianteiro 110/80R19 M/C 59H sem câmara
• Pneu Traseira 150/70R17 M/C 69H sem câmara
• Freio dianteiro duplo disco de Ø310mm, pinça de 2 pistões de acionamento hidráulico
• Freio traseiro único disco de Ø260mm, pinça de 1 pistão de acionamento hidráulico
• Tamanho da roda dianteira Aro 19, liga leve de alumínio
• Tamanho da roda traseira Aro 17, liga leve de alumínio
• Comprimento 2.275 mm
• Altura 1.405 mm
• Largura 910 mm
• Distância entre eixos 1.560 mm
• Distância ao solo 170 mm
• Altura do assento 835 mm
• Altura do guidão 1145 mm
• Altura da pedaleira 370 mm
• Peso seco 199 kg
• MVOM 216 Kg
• Peso bruto total 396 Kg
• Tanque de Combustível 20 litros
• Óleo do motor 3.0 litros

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Tem novidades no Consórcio de motos Suzuki Haojue, Zontes e Kymco.
Saiba o que muda no serviço da modalidade aqui no país.

Novidades no Consórcio de motos Suzuki, Haojue, Zontes e Kymco

O Consórcio Nacional Suzuki passou a ser administrado pela Âncora Consórcios, uma das maiores do Brasil, desde o dia 1º de junho. A parceria deu origem à operação “Consórcio Nacional Suzuki by Âncora”.

A operação contempla as marcas de motocicletas Suzuki, Suzuki Haojue, Zontes e Kymco, além dos quadriciclos Hisun.

Em médio prazo, a expectativa é alcançar aproximadamente 1,5 mil cotas comercializadas por mês, com ticket médio próximo de R$ 25 mil. Tudo isso movimentando cerca de R$ 37,5 milhões mensais e potencial anual estimado em R$ 450 milhões em vendas.

Crescimento do consórcio de motos no Brasil

O avanço da parceira acontece em um momento de crescimento no ramo de consórcio de motos no Brasil.

Segundo dados da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcio (ABAC), a modalidade de crédito de duas rodas encerrou 2025 como o segundo maior segmento em números ativos.

Em resumo, o consórcio de motos registou um aumento de mais de 18% no volume de créditos comercializados – em relação ao ano anterior.

O que muda no consórcio de motos Suzuki?

Na prática, a operação funcionará de maneira integrada e a rede de concessionárias Suzuki será responsável pela comercialização das cotas.

Enquanto isso, a Âncora assumirá toda a gestão administrativa dos grupos.

Segundo os responsáveis, as equipes comerciais atuarão de forma conectada, com treinamentos especializados, suporte operacional e acompanhamento contínuo de performance.

A nova operação também deve gerar impactos relevantes para consumidores, concessionárias e para o mercado de motocicletas como um todo.

Para os clientes, a expectativa da companhia é conseguir ampliar o acesso ao crédito planejado, com planos mais competitivos, atendimento especializado e mais facilidade na aquisição de motocicletas Suzuki.

Já para a rede de concessionárias, a tendência é de aumento no fluxo de vendas, crescimento da conversão comercial, maior fidelização de clientes e fortalecimento das operações de pós-venda.

Os clientes que já possuem cotas ativas do Consórcio Nacional Suzuki, seguirão com seus grupos normalmente, sem qualquer alteração nas condições contratadas.

O que é o Consórcio Nacional Suzuki?

O Consórcio Nacional Suzuki nasceu com o propósito de aproximar os apaixonados por motocicletas do sonho de conquistar uma moto da marca de forma planejada, segura e com garantia de entrega.

Esse serviço foi criado há mais de 30 anos por iniciativa do Grupo J.Toledo, representante no Brasil das marcas Suzuki, Suzuki Haojue, Zontes, Kymco e Hisun.

Ao longo de sua trajetória, o consórcio de motos Suzuki consolidou-se como referência no segmento, ultrapassando a marca de 14 mil cotas comercializadas, 10 mil cotas contempladas e mais de 1.000 grupos formados.

 O que é a Âncora Consórcios?

A Âncora Consórcios é uma das maiores administradoras independentes de consórcios do Brasil.

Com sede em Franca (SP) e mais de 35 anos de atuação, a empresa tornou-se referência pela oferta de soluções para a aquisição de bens e serviços e atuação nacional em diversos segmentos de mercado.

A empresa tem mais de 800 colaboradores e uma rede de mais de 2.500 parceiros. Além disso, a Âncora é certificada pelo selo RA1000 do Reclame Aqui e pela ISO9001, sendo também reconhecida como uma das melhores empresas para trabalhar, com o selo Great Place to Work (GPTW).

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A Suzuki lançou a nova GSX-S1000 2027.
Veja quais são as opções de cores, preço e ficha técnica.

Suzuki GSX-S1000 ganha novas cores para a versão 2026/2027

A esportiva Suzuki GSX-S1000 estreia novas cores para a linha 2026/2027, com destaque para a volta do vermelho ao line-up. As novas versões também ganham rodas na cor principal do modelo e detalhes no grafismo.

Entram no line-up as versões: azul com rodas azuis (Metallic Triton Blue), vermelha com rodas vermelhas (Candy Daring Red) e preta com rodas pretas (Glass Sparkle Black).

Conjunto Suzuki GSX-S 1000

A nova Suzuki GSX-S 1000 tem como destaque seu visual com carenagens extremamente anguladas e pontiagudas. Mas o ponto mais chamativo é o conjunto óptico frontal, que traz faróis de LED empilhados.

Esse desenho da moto naked também se torna completo pelo formato do tanque, rabeta e laterais. Aliás, todas as peças seguem a estética de linhas retas, proporcionando um visual bem mais agressivo.

O motor segue sendo o quatro em linha de 999 cm³. Um propulsor que entrega 150 cv de potência máxima a 11.000 rpm e 10,8 kgf.m de torque a 9.250 rpm. Lembrando que trata-se da mesma unidade que move a esportiva carenada GSX-R 1000R.

Esse conjunto tem ainda as suspensões com garfo invertido KYB, com 120 mm de curso e configurações ajustáveis. Enquanto na traseira vemos o amortecedor central, com 130 mm de curso e ajuste de pré-carga da mola.

E para segurar a Suzuki GSX-S 1000, a fabricante escalou freios da marca italiana Brembo, com disco duplo na frente, simples atrás e claro, dotados de sistema ABS.

A moto tem ainda as rodas de liga leve com aros de 17 polegadas, calçando pneus Dunlop Roadsport 2 nas medidas 120/90 na frente e 190/50 atrás.

Por fim, o modelo conta com as assistências do acelerador eletrônico, quickshifter bidirecional, assistente em baixas rotações e sistema de partida fácil. Todas as informações podem ser vistas no painel LCD digital.

Eletrônica (SIRS – Suzuki Intelligent Ride System):

• SDMS: 3 modos de condução (A, B e C) que alteram a entrega de potência.
• Controle de Tração: Sistema ajustável em 5 níveis (mais a opção de desligar).
• Quick Shifter Bidirecional: Permite subir e descer marchas sem usar a embreagem.
• Suzuki Easy Start: Sistema de partida rápida com um toque.
• Low RPM Assist: Auxílio para evitar que o motor “apague” em baixas rotações.
• Freios dianteiros com pinças radiais Brembo de 4 pistões e sistema AB
• Conjunto ótico dianteiro e traseiro em LED (com faróis sobrepostos).
• Painel de instrumentos digital em LCD multifuncional.

Preço e garantia Suzuki GSX-S1000

Os modelos Suzuki GSX-S1000 26/27 já começaram a chegar em toda a rede de concessionárias em todo o Brasil.

A motocicleta tem o preço público sugerido de R$ 76.900,00 + frete. Além disso, conta com garantia de 24 meses, sem limite de quilometragem.

Suzuki GSX-S1000 ficha técnica 

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Qual a moto com a menor desvalorização do Brasil?
Veja estudo que apresenta modelos e marcas.

Moto com a Maior Valor de Revenda do Brasil

O prêmio Maior Valor de Revenda – Motos 2026 – apresentou as motos com a menor desvalorização do Brasil neste ano. 

Realizado pela Agência Autoinforme, em parceria com a Textofinal Comunicação, o prêmio chegou ao seu 10º ano.

Ao todo, o prêmio avaliou 27 diferentes categorias, da pesquisa que engloba motonetas, ATV, scooters e motocicletas.

Em cada segmento, são reconhecidos os três modelos com menor índice de depreciação.

Qual a moto com a menor desvalorização do Brasil?

Segundo o prêmio Maior Valor de Revenda – Motos 2026, a Honda XRE300 Sahara é atualmente a moto com a menor desvalorização do Brasil. Com índice de depreciação de 1,9% o modelo trail foi a motocicleta menos desvalorizada do país.

Moto street com a menor desvalorização do Brasil

A vitória na principal da categoria Street coube a Yamaha, com a YBR Factor, que teve uma depreciação de 3,8% no período.

A Yamaha também ganhou em quatro categorias:

Naked até 500cc, com a MT 03

Naked de 500cc a 800cc, com a MT 07

Off-Road, com a YZ 250

Moto média cilindrada com a menor desvalorização do Brasil

Outro destaque da edição foi a Kawasaki, que apresentou um desempenho relevante principalmente nas categorias de média cilindrada, consolidando sua presença em segmentos estratégicos do mercado brasileiro.

Modelos como a Versys 650, a Versys-X 300, a Z 650 RS e a Ninja 300 figuraram entre os mais bem colocados em suas respectivas categorias.

Moto custom com a menor desvalorização do Brasil

A Royal Enfield conquistou a certificação em duas categorias:

Custom até 500cc, com a Meteor 350,

Custom de 501cc a 800cc, com a Super Meteor 650

Moto crossover com a menor desvalorização do Brasil

Enquanto isso, a Triumph se destacou nas categorias crossover, com a Tiger 660 Sport.

Moto naked com a menor desvalorização do Brasil

Outro modelo da Triumph a obter destaque foi visto na categoria Naked acima de 801cc, com a Speed Twin 900cc.

Moto touring com a menor desvalorização do Brasil

A Harley-Davidson manteve sua força nas categorias de maior cilindrada. No Touring, venceu com a Road Glide e na categoria Custom acima de 801 cc com  a Street Glide.

Moto elétrica com a menor desvalorização do Brasil

A Shineray ganhou com a XY-50-Q Jet-S na categoria 50cc e na Elétrica, com a PT 02 2000-W.

Triciclo Elétrico com a menor desvalorização do Brasil

A Piaggio com o Triciclo a combustão Apé Péssenger 230cc e a e-Cargo, na categoria Triciclo Elétrico.

Motos com o Selo Maior Valor de Revenda 2026

Como é feito o estudo de desvalorização das motos?

A metodologia usada para pesquisar os valores de depreciação, de cada modelo de moto comercializada no mercado brasileiro, comparou os preços das tabelas oficiais dos veículos zero quilômetro com o preço médio de revenda após um ano de uso.

O resultado buscou apresentar um cenário mais próximo da realidade do mercado. Um estudo que vai além de aspectos subjetivos, como o gosto pessoal ou preferência por determinadas marcas ou categorias.

O Selo Maior Valor de Revenda certifica os carros, motos e caminhões que menos perderam valor na hora da revenda. Trata- se de um estudo do comportamento dos preços das motos no mercado brasileiro.

O estudo é feito desde 2000 e a certificação desde 2014 (carros), 2015 (caminhões) e 2016 (motos).

Segundo os organizadores, o objetivo é dar ao consumidor uma orientação mais precisa sobre o valor de revenda do veículo, para ajudá-lo a investir de forma mais racional o seu dinheiro.

Além disso, também busca incentivar as montadoras a melhorar o atendimento pós-venda.

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Santa Catarina tem quatro novas concessionárias de motos Suzuki.
Novas lojas também contam com demais marcas J.Toledo/JTZ Motos.

Suzuki, Haojue, Zontes, Kymco e Hisun em Santa Catarina

A J.Toledo/JTZ Motos — representante no Brasil das marcas Suzuki, Suzuki Haojue, Zontes, Kymco e Hisun — anuncia uma nova parceria estratégica com o Grupo Breitkopf, de Santa Catarina.

Essa novidade oferece uma continuidade ao plano de expansão da rede de concessionárias da empresa, em parceria com grandes grupos do setor automotivo.

A parceria também marca a chegada do grupo catarinense ao segmento de motocicletas, com a inauguração de quatro lojas, nas cidades de Blumenau, Joinville, Tijucas e Brusque.

As novas concessionárias Breitkopf Suzuki Motos já estão funcionando e ficam nos seguintes endereços:

• Blumenau: Rua São Paulo, 2001 – Itoupava Seca
• Brusque: Av Otto Renaux, 346 – São Luiz
• Joinville: Rua Itaiopolis, 640 – Saguaçu
• Tijucas: Av Carlos Humberto Ternes, 484 – Joaia

Fundado em 1955, o Grupo Breitkopf passa agora a expandir sua atuação também para o segmento de motocicletas, ampliando seu portfólio de mobilidade.

Atualmente, o Grupo representa 13 marcas nos segmentos de automóveis e caminhões, incluindo marcas globais como Audi, Volkswagen, Citroën, Peugeot e Volkswagen Caminhões e Ônibus.

O Grupo Breitkopf mantém operações próprias em áreas como consórcios, seminovos, locação, seguros e serviços automotivos. Com sede em Blumenau e presença em diversas cidades catarinenses, o grupo reúne mais de 430 colaboradores.

O que é o GRUPO J.TOLEDO no Brasil?

O grupo J. Toledo/JTZ Motos representa atualmente as marcas Suzuki, Suzuki Haojue, Kymco, Zontes e Hisun (quadriciclos). Com quase 34 anos de operação no Brasil, já produziu mais de 800 mil motocicletas.

Entre o catálogo de marcas, a Suzuki se apresenta como a opção entre os modelos de motos de alto desempenho. Já a Suzuki Haojue foi trazida ao país em 2017, para proporcionar motocicletas de baixa cilindrada focadas no custo-benefício.

Com o crescimento do segmento de scooters no Brasil, a J.Toledo integrou ao grupo, também em 2017, a marca Kymco, maior produtora de scooters e líder em vendas em Taiwan.

Em 2022, o grupo anunciou oficialmente a vinda para o Brasil da Hisun, fabricante de quadriciclos e UTVs, e da Zontes, com motocicletas premium e tecnológicas de média cilindrada.

Para 2026, a previsão da J.Toledo/JTZ Motos é de abertura de, pelo menos, 14 novas concessionárias, com presença confirmada em capitais estratégicas como Recife (PE) e João Pessoa (PB).

Suzuki emplacou quase 50% mais em 2025

A Suzuki Motos fechou 2025 com o melhor resultado dos últimos cinco anos. A marca registrou crescimento de 47% no número de emplacamentos no ano passado, em comparação com o ano de 2024.

Esse índice é quase seis vezes maior que o registrado pelo mercado de motocicletas acima das 600 cilindradas, que cresceu apenas 8% no mesmo período.

De acordo com a diretora Executiva do grupo, Fernanda Toledo, a marca vem registrando crescimento consistente nos últimos anos – fruto de uma estratégia focada no fortalecimento da rede de concessionárias e na ampliação do line-up da fabricante.

Atualmente, a representante da Suzuki oferece no Brasil 12 modelos de alta cilindrada disponíveis no portfólio.

Quais as motos Suzuki mais vendidas no Brasil?

O destaque do ano passado foi a família Big Trail da Suzuki. A trail V-Strom 800DE (com rodas raiadas) foi o modelo mais vendido em 2025, responsável por quase 25% do total emplacado pela marca no ano (3.427 unidades).

Na sequência ficou a V-Strom 650XT, com 17% dos emplacamentos Suzuki. Destaque também para as naked GSX-S1000 (16%) e GSX-8S (13%). Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – Fenabrave.

J.Toledo/JTZ Motos registrou crescimento de 40% 

Em 2025, o grupo J.Toledo/JTZ Motos registrou crescimento de 40% em relação ao ano de 2024. O número é 135% maior em comparação ao índice de crescimento do mercado de motos em geral, que foi de 17% em 2025 ante 2024.

Além da Suzuki, que é representada no Brasil há 33 anos pela J.Toledo, o grupo tem outras marcas em seu portfólio no país. No mercado nacional, a empresa responde pelas fabricantes motocicletas Haojue (desde 2017), a Zontes (desde 2023), a marca de scooter premium Kymco e a de quadriciclos Hisun.

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