A marca Zontes chega oficialmente no Brasil em 2023.

Essa novidade vem representada pela JTZ, responsável por Suzuki, Haojue e Kymco no mercado nacional.

Segundo rumores, o desembarque acontece em breve, confira quais serão os modelos.

Zontes está mais próxima do que nunca no Brasil

A marca Zontes tem sido cotada para chegar ao mercado nacional já faz alguns anos. Porém, foi somente em 2022 que um anúncio concreto aconteceu. Em nosso mercado a fabricante chinesa terá seus produtos disponibilizados pela representante JTZ – mesmo grupo que atua com as marcas Suzuki, Haojue e Kymco.

Por enquanto, ainda não foram divulgados quais os modelos de motos da Zontes serão vendidos por aqui. Porém, a concessionária Marello, de Santo André (SP), parece ter antecipado algumas das novidades que serão trazidas ao nosso país.

Segundo informações, divulgadas pela Marello em sua página no Instagram, a marca inicia sua atuação no país ainda neste mês de março. Lembrando que a concessionária paulista já comercializa modelos da Haojue, Suzuki, Kymco, além da recém-chegada Bajaj.

Modelos de motos Zontes no Brasil 

A JTZ e a Zontes ainda não anunciaram quais modelos de motos serão disponibilizados no país.

Porém, uma vez que a Marello será uma das concessionárias da marca, a empresa já adiantou algumas informações.

A loja já promoveu uma enquete com seus seguidores, perguntando sobre quais modelos eles comprariam da Zontes.

Entre as opções estavam a naked esportiva 310R, a versão custom naked 310V e a versão trail 310T.

Segundo informações, os modelos podem chegar na faixa de preços de R$ 27 mil a R$ 30 mil.

Zontes 310R – Naked

A Zontes 310R é o modelo mais acessível da gama 310 da marca na Europa.

Seu preço em Portugal é 4.783 Euros – mais de R$ 26 mil em conversão direta.

O modelo chega com uma pegada mais esportiva que as demais. Veja detalhes no vídeo abaixo:

Porém, tudo se resume a estilo e proposta, pois a moto também entrega os mesmos 35 cavalos que os outros modelos da linha 310 da marca.

Os destaques dessa versão são o sistema de chave presencial, ABS Bosch, balança traseira de alumínio com suspensão monoshock e rodas de alumínio com desenho característico.

Zontes 310V – Custom/Naked

Já a Zontes 310 V será provavelmente a primeira moto a desembarcar no Brasil.

O modelo tem linhas anguladas e modernas, traseira extremamente curta e reforçando o volume na maior na região do motor.

Falando nisso, a 310 V – assim como todas as outras 310 – é movida por um motor monocilíndrico de 312 cm³ que é capaz de gerar potência máxima de 35 cv a 9.500 rpm e torque de 3,0 kgf.m aos 7.500 giros.

No mercado Europeu, onde a Zontes tem forte atuação, o preço sugerido da 310 V é de 5.033 Euros – mais de R$ 27 mil em conversão direta. (veja 10 fatos sobre o modelo).

Zontes 310T – Crossover/Trail

Com o mesmo conjunto e motor da já mencionada 310V, a Zontes constrói a 310 T (ou 310 ADV).

Essa variante é uma moto do tipo Crossover, com linhas que remetem às grandes Bigtrails do mercado e que possui diversas variações, como versões de rodas aro liga-leve e versões mais aventureiras, com rodas raiadas.

No entanto, a Zontes 310T mantém o mesmo desempenho do pequeno motor monocilíndrico de 312cc, rendendo seus 35 cavalos. Veja seus detalhes no vídeo:

Essa pequena aventureira possui dois modos de pilotagem, ABS Bosch e até um excêntrico monobraço de alumínio na traseira.

O conjunto conta ainda com luzes de LED, chave presencial, painel TFT tem conectividade via Bluetooth para smartphone.

Em Portugal, mercado comum da Zontes, a 310T tem preço sugerido de 5.143 Euros – mais de R$ 28 mil em conversão direta.

O post Zontes no Brasil está mais próxima do que nunca apareceu primeiro em Motorede.

Nessa lista vou trazer as Top 5 motos Adventure de até 500 cilindradas com modelos que já temos aqui no Brasil, outros que só tem lá fora, no mercado internacional, e alguns que podem chegar por aqui em breve.

Elas são dinâmicas, extremamente agressivas, umas são mais robustas, outras mais leves e ágeis, e, como item extra nessa lista, tem algumas que estão lançando um novo conceito Adventure no mundo de duas rodas.

Para quem é do lado aventureiro da força ou para quem está começando a se aventurar, essas motos são um prato cheio.

TOP 5 Motos Adventure até 500cc

• 1) Honda CRF250L Rally
• 2) KTM 390 Adventure
• 3) Kawasaki Versys-X 300
• 4) Royal Enfield Himalayan
• 5) Zontes 310 ADV
• Extra) Honda ADV 150

1) Honda CRF 250L Rally

Começamos a nossa lista com um dos modelos que já é bem conhecido aqui no Motorede e também muito esperado por brasileiros, mas que nunca chegou perto de terras tupiniquins, a CRF 250L Rally.

Lançada no Salão de Milão de 2016, a novidade foi inspirada na CRF 450 Rally Dakar, modelo da equipe de competição da Honda, e foi claramente desenvolvida para encarar trilhas e enduro, mas que também pode rodar nas ruas da cidade sem problemas com legislação de trânsito.

Com o slogan “AVENTURA EM QUALQUER LUGAR”, a CRF 250 Rally claramente é uma moto feita para o Off-road, sendo até um pouco limitada para longos trechos no asfalto. Basta observar seu banco liso e fino, que favorece mobilidade nos percursos de terra, mas que já não parece tão confortável para longas viagens.

Mas isso não quer dizer que a Honda fez ela somente para trilhas. Suas carenagens frontais superior e inferior, além do para-brisas, ajudam a proteger o piloto não só da sujeira e eventuais pedras do off-road, mas também do vento contra quando estiver nas rodovias.

E já que estamos falando da parte dianteira da CRF 250 Rally, o que dizer desse farol?

Com sua forma assimétrica muita gente acha estranho, outros acham feio. Eu, particularmente falando, acho exótico. Mas exótico ao ponto de querer ter uma.

Já no motor ela traz o mesmo monocilíndrico de 250cc equipado naquela CRF 250L que pisou em solo brasileiro em 2012 e logo sumiu.

Esse propulsor com duplo comando de válvulas no cabeçote e refrigeração líquida entrega cerca de 25 cavalos de potência máxima e pouco mais de 2 quilos de toque. O motor foi ajustado para atender a norma de emissão de poluentes e traz câmbio de seis marchas.

Com preço sugerido na casa dos 6 mil dólares (pouco mais de 29 mil reais em conversão direta) será que esse modelo seria uma boa substituta para a saudosa Tornado 250 que a gente tinha por aqui?

2) KTM 390 Adventure

A segunda da lista é outra que, apesar de ainda não termos à venda no nosso mercado, conhecemos muito bem, estou falando da KTM 390 Adventure, modelo dua-sport baseado na ‘invocadinha’ Duke 390.

Com seus 43 cavalos de potência máxima, a grande novidade Adventure na faixa de entrada da KTM foi apresentada no Salão de Milão do ano passado após sete longos anos de espera desde que Stegan Pierer, CEO da KTM, havia mencionado o desenvolvimento dessa moto pela primeira vez.

Seguindo a mesma linha da sua irmã maior, KTM 790 Adventure, a nova máquina usa elementos da Duke 390 incorporada ao desempenho da KTM 450 Rally para trazer uma motocicleta do estilo Sport Touring/Trail.

Por algum motivo, durante o lançamento internacional no início de novembro do ano passado o modelo chegou a aparecer no site oficial da KTM do Brasil, o que nos fez ter esperança de ver ao menos uma apresentação do modelo no Salão Duas Rodas, poucos dias depois.

A apresentação acabou não acontecendo, claro, mas continuamos na expectativa de que essa pequena Adventure chegue ao país em breve. Haviam rumores de que ela poderia chegar esse ano, porém, devido a situação atual do mundo é impossível tentar prever qualquer novo lançamento.

Com preço de 6.200 dólares nos EUA, cerca de R$ 30 mil em conversão direta, essa belezinha seria uma boa opção para o nosso mercado aventureiro?

3) Kawasaki Versys-X 300

Agora vamos falar de algum modelo nacional? Então bora! No meio da lista temos uma aventureira que adora os altos giros, a Kawasaki Versys-X 300.

Com motor bicilíndrico de 296cc, 4 tempos e com refrigeração líquida, a trail aventureira da Kawasaki chegou ao Brasil em 2018 e desde então se mantem como uma forte opção para quem quer sair das trails de baixa cilindradas e subir um nível em performance nas viagens em percursos com terra.

O modelo apresenta um visual extremamente bem acabado, algo típico da Kawasaki, e demonstra que encara qualquer tipo de desafio sem dificuldades.

Seu propulsor é capaz de empurrar os 173 kg em ordem de marcha, mais o piloto e demais cargas, tranquilamente com seus 40 cavalos de potência máxima.

Com linhas bem anguladas, bolha alta, banco em dois níveis e escapamento baixo, ela tem a típica silhueta de uma Crossover, não fosse as rodas raiadas. Aliás, essas rodas são de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira.

A Versys-X 300 chegou ao Brasil para ser a porta de entrada da família Adventure da marca, se unindo as 650 e 1000 cilindradas e suas versões Standard e Tourer. Essa última, uma versão mais equipada, que traz acessórios para viagens de fábrica.

Aqui no Brasil o preço sugerido da Kawasaki Versys-X 300 é de R$ 24 mil para a versão Standard e de pouco mais de R$ 27 mil para a Tourer.

4) Royal Enfield Himalayan

Bora falar de mais uma moto Adventure que já temos aqui no Brasil? Pois bem, agora é a vez da Royal Enfield Himalayan.

Com motor de 400cc, estilo único estradeiro e preço compatível com modelos menores, a nova Royal Enfield Himalayan foi lançada no mercado brasileiro no início de 2019 e desde então vem acumulando fãs e haters. Cada um com seus argumentos.

O fato é que o lançamento Adventure da Royal Enfield no Brasil se mostra uma moto robusta, feita para encarar os mais diversos desafios, simples e até barata. Por exemplo, seu motor é um monocilíndrico de 4 tempos com refrigeração a ar que gera 24,8 cavalos.

Outro ponto a ser destacado a favor da Himalayan se formos comparar com a Versys-X300 ou XRE 300 e Lander é o seu torque maior. A justificativa é que ele é necessário para empurrar seu peso, na casa dos 185 kg.

O visual do modelo também divide muitas opiniões. Para mim ela tem um estilo bem interessante para a galera que encara até subir montanhas, usando a moto como uma ferramenta.

As soldas aparentes em quadro que parece simples e exposto acaba atraindo todos os tipos de olhares. Seu jeito meio “quadradão” acaba desvalorizando o modelo na opinião de alguns, mas para mim é algo que agrada.

O assento em dois níveis, o tanque e até o farol redondo, mesmo parecendo não ter sintonia, acabam criar um ar de moto feita para viagens extremas. Até uma bussola digital existe no painel.

O que faz ela ter um espaço interessante no meio do concorrido mercado das trails baixa/média cilindrada é o seu preço, sugerido em pouco mais de R$ 19 mil no site oficial brasileiro.

5) Zontes 310 ADV

Agora vamos falar de uma novidade que mistura um pouco do Adventure com o Crossover e que andam dizendo por aí que chegará em breve no Brasil, ao menos a marca, estou falando da Zontes com a sua 310 ADV.

Com seu monocilíndrico de 312 cilindradas refrigerado a líquido a Zontes 310T é capaz de gerar a potência máxima de 35 cavalos e tem torque de 3 kgf.m. Ela é uma moto com aparência impressionante, detalhes técnicos exclusivos de motos maiores e traz uma versão com estilo crossover e outra mais aventureira, com rodas raiadas.

Entre os principais atributos que fazem dela um modelo exclusivo estão a iluminação Full LED, chave de ignição que permite ligar a moto a distância, 2 modos de pilotagem e até acionamento elétrico de ajuste do para-brisa e abertura do tanque de combustível.

Com um visual luxuoso e moderno, a 310 ADV é muito parecida com as motos topo de linha BMW. Inclusive, o modelo equipa um enorme painel TFT repleto de funções, bem semelhante ao equipado nas motos da fabricante alemã.

Zontes é uma marca chinesa que, segundo informações, poderá chegar ao mercado nacional no início de 2021. E a 310 ADV poderia ser uma das novidades ao desembarcar por aqui.

Com 159 kg, o modelo traz suspensão dianteira invertida, suspensão traseira do tipo monoshock com braço oscilante em alumínio, escapamento com duas ponteiras de saída na lateral da moto que lembram os da MV Agusta e as já mencionadas carenagens semelhantes aos das novas BMW GS, inclusive o característico bico de pato.

Para fechar o pacote da nova Zontes 310 ADV estão os pneus de tipo radial. Em uma de suas versões esses pneus são montados em rodas raiadas, que encaram muito melhor um fora de estrada.

Sendo vendida no mercado europeu, a 310 ADV tem preço sugerido na casa dos 5.100 Euros, cerca de R$ 28 mil em conversão direta.

Extra) Honda ADV 150

Nós já fechamos a lista com o TOP 5 Motos Adventure até 500cc, mas eu não poderia terminar essa lista sem adicionar uma nova queridinha do público aventureiro de entrada. É isso mesmo, estou falando da Honda ADV 150.

Há cerca de um ano a Honda estava chocando o mundo apresentando uma “mini X-ADV” no mercado Indonésia. O sucesso foi tanto que o modelo já está chegando em diversos outros mercados. Inclusive, a nova ADV 150 já pisou até em solo brasileiro e foi prometida para esse ano.

Projetada para rodar tanto no asfalto quanto para encarar percursos no fora de estrada sem dificuldades, a ADV 150, assim como a X-ADV 750, trouxe um novo conceito a um seguimento que está se consolidando no Brasil, o de scooters.

Rodas de uso misto, suspensão retrabalhadas e até suspensão traseira com duplo amortecedor da Showa carregada a gás e um painel de instrumentos com uma pegada bem Adventure são alguns dos itens que confirmam que essa scooter tem um pezinho na terra.

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Com motor de 149 cilindradas, a pequena Scooter Adventure gera quase 15 cavalos de potência máxima.

Sua transmissão é do tipo V-matic, automática, os freios são a disco nas duas rodas e ainda equipam ABS e a novidade traz iluminação Full LED.

No mercado norte-americano a ADV 150 2021 tem preço sugerido na casa dos 4300 dólares, algo em torno de R$ 20 mil em conversão direta no momento da publicação desse artigo. Vale lembrar que estamos no meio de uma situação que afeta a economia, por isso há uma grande variação na conversão dos valores.

E aí, curtiu o Top 5 motos Adventure até 500cc? Qual delas seria sua opção? Comenta aí embaixo!

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Já ouviram falar da nova Zontes 310 ADV? Ela é uma moto com aparência impressionante, detalhes técnicos exclusivos de motos maiores e traz uma versão com estilo crossover e outra mais aventureira, com rodas raiadas.

Entre os principais atributos que a tornam um modelo exclusivo estão a iluminação Full LED, chave de ignição que permite ligar a moto a distância, enorme painel em TFT (algumas versões), 2 modos de pilotagem e até acionamento elétrico de ajuste do para-brisa.

Será que esse modelo cairia bem no Brasil? Há alguns boatos de que a marca pode desembarcar por aqui em breve, então bora ver os detalhes dessa novidade.

Nova Zontes 310 ADV

Lançada no mercado europeu na metade de 2019, a 310T e suas variações chegam para preencher espaço em um mercado que está aquecido no mundo todo, o das motos com pegada adventure de média/baixa cilindrada.

E para se destacar das concorrentes, a moto da fabricante chinesa Zontes traz itens comuns de motos maiores para esse segmento de menor capacidade. Uma das características que mais chamou atenção são os acionamentos elétricos oferecidos na 310 T.

O primeiro deles, e um dos mais importantes e totalmente incomum nas motos adventure até de média cilindra, é o para-brisa. Largo e com boa proteção aerodinâmica, ele pode ser ajustado em duas posições eletronicamente através de um simples toque de botão no punho esquerdo.

Ainda através de botões espalhados nos comandos esquerdos e direitos da moto é possível abrir, de forma elétrica, a tampa do tanque de combustível, destravar o banco e até acionar o travamento elétrico da direção.

O modelo já começa a impressionar por contar com atributos como esses, mas tem mais. A nova Zontes 310T Adv traz sistema de controle e ignição sem chave, portas USB e um enorme painel em TFT para a versão 310 T2.

Basicamente, o sistema Keyless, que está começando a chegar ao Brasil agora, junto com novas scooters, permite acionar e ligar a moto sem a necessidade de colocar a chave na ignição. É possível dar a partida estando com a chave até 1,5 metro de distância.

Já o painel, na versão 310T é uma enorme tela de cristal líquido que traz diversas informações, porém, o destaque é o painel de TFT colorido que equipa a versão 310 T2.

Muito parecido com um painel da BMW, ele é repleto de informações e configurações que o piloto pode controlar facilmente. Oferecendo ajuste de controle de brilho automático que se adapta de acordo com a luz ambiente, o painel oferece até quatro interfaces personalizadas.

Através do Smart App Zontes é possível se conectar ao painel TFT com um smartphone através do Bluetooth e atualizar suas funções. Para completar, duas portas USB estão disponíveis para o piloto logo abaixo da mesa do guidão, presas ao tanque.

Se comparadas com suas possíveis concorrentes no mercado nacional, BMW 310GS e Versys-X 300, a 310T é superior em quase tudo.

Com seu motor monocilíndrico de 312 cilindradas refrigerado a líquido a Zontes 310T é capaz de gerar a potência máxima de 35 cavalos e tem torque de 3,05 kgf.m.

Em comparação com os dois modelos que poderiam ser seus concorrentes no Brasil ela teria quase a mesma potência da 310GS e seus 34 cavalos (2,8 kgf.m) e ficaria atrás da Kawasaki Versys X-300 e seus 40 cavalos (2,6 kgf.m torque).

Zontes 310 equipa 2 modos de pilotagem

Porém, ela também sai na frente das duas por oferecer ao piloto dois modos de pilotagem, um esportivo e outro econômico, que se adapta automaticamente de acordo com a situação de pilotagem.

Através do botão de controle no punho direito é possível alternar entre o modo “E” (econômico) e o “S” (esportivo).

A grande sacada aqui é que se o modo econômico estiver ativo e o piloto quiser fazer uma ultrapassagem de emergência, por exemplo, ao passar dos 7.000 rpm o sistema automaticamente altera para o modo esportivo, entregando mais força ao motor.

Outra informação interessante sobre esse motor de 312 cc é que ele trabalha com o sistema de cárter seco.

Ou seja, ao contrário das motos que estamos acostumados por aqui, os componentes da caixa de velocidade não ficam submersos pelo óleo do motor. Eles ficam livres e recebem uma “injeção” de óleo quando necessário.

O câmbio é de seis velocidades, assim com suas possíveis concorrentes brasileiras, e ela também equipa embreagem assistida e deslizante, o que deixa o manete leve e evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha.

Zontes 310 ADV traz ABS Bosch desligável

Com disco nas duas rodas, a nova Zontes 310T Adv traz sistema de freio ABS da Bosch que pode ser desligado para pilotagem no Off-Road.

E com 159 kg, o modelo traz suspensão dianteira invertida, suspensão traseira do tipo monoshock com braço oscilante em alumínio, escapamento com duas ponteiras de saída na lateral da moto que lembram os da MV Agusta e carenagens semelhantes aos das novas BMW GS, inclusive o característico bico de pato.

Para completar o estilo mais rebuscado e luxuoso do modelo de pequena cilindrada estão os protetores de mão em liga de alumínio, os tubos do escapamento de aço inoxidável com isolamento interno anti-queimadura, para-lama e suporte de placa em alumínio rente a roda, pneus radiais, tanque de combustível galvanizado de 19 litros, rodas de liga leve para as duas versões (uma raiada e outra aro 5 pontas) e até protetor de carenagem direto de fábrica.

Zontes 310 ADV Preço

Agora qual o preço dessa nova Zontes 310T? Bom, vamos falar do preço praticado na Europa para ela, a 310GS e a Versys-X 300, converter e comparar com os valores dos seus preços praticados no Brasil.

A Zontes 310 Adv é vendida por 4850 euros na sua versão T1 e por 5095 euros na versão mais completa, com painel TFT e rodas raiadas. Em conversão direta para o Real no momento da publicação desse vídeo esses valores ficam em cerca de R$ 28 mil e R$ 30 mil, respectivamente. (R$ 27.987 e R$ 29.396)

As suas duas concorrentes, BMW G 310GS e Versys-X 300, também no mercado europeu, são vendidas por cerca de 1.000 euros a mais. Sendo 6.067 euros para a primeira e 6.350 euros para a segunda. Em conversão direta estamos falando de R$ 35 mil e R$ 36.600, respectivamente.

Agora aqui no Brasil, as duas motos da BMW e Kawasaki são vendidas pelo preço sugerido de R$ 25.250 para a 310 GS em preço promocional e R$ 23.540 para a Versys-X 300, cerca de R$ 10 mil a menos do que os valores da Europa em conversão direta.

Isso nos leva a crer que o preço da nova Zontes 310 Adv, caso realmente chegue em nosso mercado, pode ficar na casa dos R$ 20 mil. Seria até um sonho imaginar o modelo de entrada 310 T1 ser vendido por aqui na casa dos R$ 18 mil, algo pouco provável.

Circulam informações de que a marca chinesa Zontes poderá chegar ao Brasil em breve através de uma operação em conjunto com a JTZ Motos.

Para quem não sabe, a JTZ é responsável por comercializar motos de marcas chinesas no Brasil, sendo responsável pela marca Kymco, especialista em scooters, e pela Haojue, que lançou uma novidade de baixa cilindrada repleta de tecnologias incomuns para o nosso mercado, a DR 160.

Será que a Zontes realmente chegará por aqui em breve? Onde há fumaça, há fogo! Mas o jeito é aguardar. A nova 310T ADV cairia bem em nosso mercado? Seria uma forte concorrente para as pequenas aventureiras ou por ser uma marca chinesa sua aceitação seria duvidosa?

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