Confirmado, a nova Apache 200 tem preço sugerido de R$ 12.490,00 e o modelo oferece detalhes Premium, exclusivos de motocicletas maiores. Por isso fizemos esse comparativo técnico e de preço com suas principais concorrentes.

A pequena moto da categoria de 200 cilindradas chega ao mercado em parceria com a montadora nacional Dafra e a fabricante indiana TVS, também responsável por desenvolver as motos de baixa cilindrada da BMW G310R e GS.

Vamos analisar ela com as suas concorrentes “de cima” (250cc) e as “de baixo” (150 e 160cc), pois, por conta de sua configuração, a moto da Dafra encontra-se em um nicho específico entre as principais do mercado.

Nova Apache RTR 200

Disponibilizada em versão única, a nova Apache RTR 200 tem especificação com tecnologia e performance bastante elevados, comparável ao de motocicletas de 250cc, porém com preço mais atrativo.

A Apache RTR 200 tem porte robusto, com design moderno e esportivo, posição de pilotagem street com mesa do guidão prolongada e chassi de berço duplo reforçado. Além disso, vem com painel digital com tela de LCD com sistema racing, luzes de posição e lanterna em LED, além de pneus sem câmara e rodas aro 17.

Toda a tecnologia embarcada traz excelente desempenho, ergonomia, agilidade, segurança e estabilidade na pilotagem, colocando a motocicleta como uma das opções mais esportivas do segmento.

Comparativo de potência Apache vs CB Twister vs Fazer 250

Além do facelift completo, o novo modelo vem com motorização de última geração com 197,75 cc e entrega 21 cv de potência e 1,85 Kgf.m de torque a um baixo consumo, segundo a fabricante.

Em comparação com as suas duas principais concorrentes na parte “de cima” da categoria, CB Twister e Fazer 250, a Apache se encontra com uma potência equivalente.

São 21 cavalos pra ela conta os 21,3 da Fazer e os pouco mais de 22 cavalos da Twister (22,4 cv). Vale lembrar que suas rivais são bem mais caras.

Comparativo de potência Apache vs CG 160 Titan vs Fazer 150

Já se formos comparar a Apache com a CG 160 Titan e Fazer 150 UBS, modelos que tem quase o mesmo preço da Apache, aí então a moto da Dafra dá uma lavada.

São os já mencionados 21 cavalos para a Apache contra pouco mais de 12 cv para a Fazer 150 (12,2 cv) e os 14,9 cavalos da Titan 160.

Continuando nas especificações, a embreagem da Apache 200 também é novidade.

Ela é utilizada normalmente em motos de alta cilindrada e vem com o sistema Slippery Clutch, que garante o não travamento da roda traseira no caso de muita tração no motor, o que traz mais segurança ao motociclista.

Sua injeção eletrônica BOSCH foi totalmente adaptada para o mercado brasileiro, assim como os freios a disco FH-CBS. Ela conta ainda com suspensão traseira monoamortecida com 7 regulagens e caixa de velocidades com 5 marchas, tão suave quanto a da versão anterior.

Dafra Apache 200 2019 Comparativo de Preço

A nova Dafra Apache RTR 200 2019 tem o preço sugerido de R$ 12.490,00 e voltando a comparação com as concorrentes “de cima”, seu preço fica muito mais em conta do que a Fazer 250 e a CB Twister.

A moto da Yamaha tem seu preço sugerido partindo de R$ 15.590,00, enquanto a moto da Honda tem seu preço a partir de R$ 15.140,00. Na tabela FIPE, onde é medido o preço médio praticado no comércio de veículos do Brasil, ambas não variam muito. São cerca de R$ 500 a mais.

Já comparando com a novidade de 200 cilindradas da Dafra com as motos “de baixo”, os preços ficam bem próximos, garantindo uma boa vantagem para a Apache 200.

Ainda falando em valores, a Dafra divulgou um dado interessante sobre a manutenção. A cesta de peças básicas originais sai mais em conta que suas concorrentes. São R$ 1.041,50 para a Apache contra valores que variam de no mínimo R$ 1.124 a até R$ 1.623.

Disponível nas cores Vermelho Fosco e o Preto Brilhante será que a pequena moto da Dafra vai ser uma pedra no sapato de um nicho isolado?

O post Apache 200 no Brasil: Preço e Comparativo apareceu primeiro em Motorede.

Após alguns meses de espera, nova Dafra Apache RTR 200 finalmente está à venda no Brasil. O modelo chegou nas lojas na segunda quinzenal de abril e promete reviver o sucesso de sua antecessora.

Conforme havíamos especulado anteriormente, a nova Apache 200 ficou com seu preço na casa dos R$ 12 mil e o modelo oferece detalhes Premium, exclusivos de motocicletas maiores.

A pequena moto da categoria de 200 cilindradas chega ao mercado em parceria com a montadora nacional Dafra e a fabricante indiana TVS.

Nova Apacha RTR 200

Disponibilizada em versão única, a nova Apache RTR 200 tem especificação com tecnologia e performance bastante elevados, comparável ao de motocicletas de 250cc, porém com preço mais atrativo.

Reforçando sua parceria com a TVS, terceiro maior fabricante de motos da Índia, a Dafra traz ao país a nova geração de um grande sucesso da montadora, a Apache RTR 150, que teve mais de 36.000 unidades comercializadas entre 2010 e 2014.

Segundo José Ricardo Siqueira, gerente nacional de marcas da Dafra, “a nova Apache tem tudo para repetir o caminho trilhado por sua versão antecessora incorporando tecnologia, qualidade, esportividade e performance”.

Essas características “a colocam num patamar próximo ao das motos street 250 cc, porém com valor mais próximo das street premium de 150 e 160 cc. Além disso, o fortalecimento da relação com a TVS nos permitirá desenvolver ótimos produtos em um futuro não muito distante”, conclui Siqueira, dando a atender que novas motos poderão surgir por aqui através da parceria Dafra/TVS.

Dafra Apache RTR 200 Design

A Apache RTR 200 tem porte robusto, com design moderno e esportivo, posição de pilotagem street com mesa do guidão prolongada e chassi de berço duplo altamente reforçado.

Além disso, vem com painel digital completo composto por tela de LCD com sistema racing, carregador USB, luzes de posição e lanterna em LED, pneus sem câmara e rodas aro 17”.

Toda a tecnologia embarcada traz excelente desempenho, ergonomia, agilidade, segurança e estabilidade na pilotagem, colocando a motocicleta como uma das opções mais esportivas do segmento.

Além do facelift completo, o novo modelo vem com motorização de última geração com 197,75 cc e entrega 21 cv de potência e 1,85 Kgf.m de torque a um baixo consumo, segundo a fabricante.

A embreagem também é novidade, utilizada normalmente em motos de alta cilindrada, o sistema Slippery Clutch garante o não travamento da roda traseira no caso de tração da roda sobre o motor, o que traz mais segurança ao motociclista.

Sua injeção eletrônica BOSCH foi totalmente adaptada para o mercado brasileiro, assim como os freios a disco FH-CBS. Ela conta ainda com suspensão traseira monoamortecida com 7 regulagens e caixa de velocidades com 5 marchas, tão suave quanto a da versão anterior.

Para Victor Trisotto, diretor de engenharia e produção da Dafra, a Apache RTR 200 é a solução perfeita para quem busca uma moto com mais potência no dia a dia, mas não abre mão do baixo consumo de combustível das cilindradas menores e não deseja pagar o preço das cilindradas maiores.

“É um modelo com ótimo custo benefício, que possui componentes utilizados em motos premium, o que garante excelente performance e dirigibilidade”, conclui Trisotto.

Quanto ao custo de manutença, a Dafra garante que sua cesta de peças originais (R$ 1.041,50) é mais acessível que suas concorrentes, que variam de R$ 1.124 a R$ 1.623.

Dafra Apache 200 2019 Preço e Cores

A nova Dafra Apache RTR 200 2019 tem o preço sugerido de R$ 12.490,00 com frente incluso, está disponível em duas cores (Vermelho Fosco e Preto Brilhante) e já se encontra nas redes de concessionárias da fabricante no Brasil.

Dafra Apache RTR 200 2019 Ficha Técnica

O post OFICIAL: Nova Apache RTR 200 chega ao Brasil, veja preço apareceu primeiro em Motorede.

Apresentada durante o Salão Duas Rodas de 2017 e aguardada desde o início de 2018, nova Dafra Apache 200 está confirmada para chegar nas lojas ainda no começo desse ano.

Com informações validadas pela própria assessoria de imprensa da marca brasileira, a pequena moto de 200 cilindradas com estilo Premium está prevista para a primeira quinzena de Abril.

O modelo, lançado na Índia em janeiro de 2016, foi flagrado em testes pelas ruas do Brasil em meados de 2017, antes mesmo de sua apresentação no Salão. No SDR17 a montadora havia confirmado seu lançamento para o primeiro semestre de 2018, o que não ocorreu.

Nova Dafra Apache 200 2019 confirmada

Com design moderno e acabamento no estilo Premium a nova Apache RTR 200 2019 chegará como uma opção de Street para um nicho bem específico explorado pela marca, o de 200 cc. Hoje as principais fabricantes trabalham com modelos de 150-160 cc e de 250 cc.

Parece que a estratégia da Dafra é tentar obter espaço nesse meio, comercializando um modelo que tem acabamento um pouco mais sofisticado que modelos de 150-160 cc e que tenha especificações dignas das 250 cc concorrentes.

Vindo como uma evolução da Apache 150, ela é produzida em parceria com a montadora indiana TVS, a mesma fabricante que a BMW uniu forças para fabricar sua primeira naked (BMW G 310R), e sua primeira trail (G 310GS), de baixa cilindrada.

Design da nova Apache 200 2019 no Brasil

Vimos o modelo de perto no stand oficial da Dafra durante o Salão Duas Rodas e podemos afirmar que no visual a nova Apache RTR 200 não deixa a desejar em praticamente nada. Ela possui linhas bem anguladas, carenagens agressivas e uma boa combinação de cores.

Aliás, no quesito cores, o destaque vai para a cor Vermelho fosco, que deu um ar muito sofisticado para a pequena Street. As outras opções são Branco e Preto brilhante.

Já falando em estilo, um dos destaques é o tanque de combustível da nova Apache RTR 200. Ele engana a primeira vista ao não possui carenagem acoplada a si, o que é comum, sendo uma peça inteira com desenho agressivo.

A tampa desse tanque, no estilo aviação, também merece ser observada, pois em vez de ser centralizada ela fica posicionada do lado direito, facilitando na hora do abastecimento.

Completando o estilo agressivo está o banco bipartido, com suas entradas de ar na rabeta lembrando a nova Fazer 250, o suporte de mão do garupa e o spoiler abaixo do motor. O grande farol dianteiro foi a única coisa destoante do resto do visual.

Motor da nova Apache 200 2019

No motor, sai o monocilíndrico de 150 cilindradas para entrar um novo propulsor na casa das 200 cilindradas.

No mercado indiano, a Apache 200 conta com o novo motor monocilíndrico de 197,7 cc e quatro válvulas, com injeção eletrônica, que é capaz de gerar a potência máxima de 21 cavalos a 8.500 rpm e tem torque de 1,85 kgf.m aos 6.500 giros.

Como a Dafra ainda não forneceu as especificações técnicas para o Brasil não podemos confirmar, mas acreditamos que os números serão os mesmos para o modelo que chegará aqui em breve.

Comparativo Apache 200 vs CB Twister, Fazer 250 e 200 Duke

O fato é que Apache 200, se comparada com as suas principais concorrentes do nosso mercado, acaba sendo um pouco mais fraca que todas.

Contando com a Apache, 200 Duke, Fazer 250 e a CB Twister, a novidade da Dafra é a menos potente de todas, praticamente empatada com a nova Fazer 250. São 21 cavalos para a Apache e 21,3 cavalos para a Street Naked da Yamaha.

A mais potente é a 200 Duke e seus quase 26 cavalos de potência máxima, seguida pela CB Twister e seus 22,4 cavalos.

Dafra Apache 200 2019 no Brasil Preço

Sem confirmação de valores pela Dafra para o modelo que será lançado no Brasil, na Índia a Apache 200 em sua versão sem ABS era vendida por cerca de R$ 5 mil reais em conversão direta de Rúpias indianas para o Real.

Já a nova versão, por lá chamada de Apache 200 Race Edition e com ABS de série, ficou na casa dos R$ 5.500,00.

Fazendo cálculos relacionados a importação e outras taxas, e nos baseando que a Next 300, recém-lançada pela Dafra por aqui, custa na casa dos R$ 15.000,00, a nova Apache 200 deve ficar na faixa de R$ 11 a R$ 12 mil reais. Um preço acessível se comparada com suas concorrentes.

O post Nova Apache 200 2019 chega em Abril, Dafra confirma apareceu primeiro em Motorede.

Pequena Street Naked de 200 cilindradas e estilo Premium, nova Dafra Apache RTR 200 está confirmada para o Brasil. Preço e data de lançamento ainda não foram informados.

O modelo, com seu design sofisticado para uma categoria que já não é tão explorada por aqui, esteve pelo Brasil em diversas ocasiões e está prometida oficialmente pela Dafra para chegar em breve. A novidade será uma evolução da conhecida Apache 150.

Essa motocicleta é produzida em parceria com a mesma fabricante responsável por desenvolver a primeira moto de baixa cilindradas da BMW, a G 310R. A Apache 200 é fabricada pela TVS, uma montadora indiana bem conhecida do mercado.

Nova Apache 200 2018 no Brasil

Seguindo a série de artigos e vídeos “10 Fatos” aqui do Motorede (veja todas as motos), onde montamos uma lista com as principais características de alguma moto/assunto, trazemos informações que você precisa saber sobre a nova Dafra Apache 200 2018.

Entre os principais destaques dessa lista estão que ela já foi flagrada diversas vezes rodando com a famosa placa verde de testes, sua aceleração vai de 0 a 100 km/h em 12 segundos e que ela estará praticamente sozinha em sua categoria. Veja 10 fatos sobre a Dafra Apache 200 2018:

• 1) Apache 200 flagrada nas ruas
• 2) Apache 200 desenvolvida pela TVS
• 3) Nicho de 200cc a ser explorado
• 4) Design Premium Apache RTR 200
• 5) Apache 200 Potência e Torque
• 6) Comparação Apache 200 vs 200 Duke
• 7) Top Speed Dafra Apache 200 2018
• 8) Especificações Apache RTR 200
• 9) Data de Lançamento da Apache 200 no Brasil
• 10) Preço da nova Apache 200 2018
• Fato extra

Fato 1) Apache 200 flagrada nas ruas

A Apache 200 já foi flagrada algumas vezes no Brasil e também foi exibida não com apenas um, mas com três modelos diferentes no último Salão Duas Rodas, que aconteceu no mês de novembro, em São Paulo.

Desde a metade do ano passado o modelo já foi flagrado no Brasil algumas vezes rodando com a famosa placa verde de testes.

Em um dos flagras (foto acima) podemos ver um modelo que parece ter sido importado direto da Índia e que começou a rodar por aqui sem nenhuma alteração, comprovado pelo para-lamas rente a roda traseira, pela logo da TVS Racing na tampa lateral e o grafismo RTR 200 4V na rabeta.

Já em outro flagra (veja as fotos) pudemos observar que ela surgiu em uma versão bem mais “abrasileirada”, já sem o para-lamas rente a roda traseira e nenhum grafismo com a marca ou nome do modelo.

No último Salão Duas Rodas 2017, a Dafra expos as 3 versões da Apache que pretende comercializar por aqui. Vimos de perto no stand da marca uma versão na cor Branca e outra Preto brilhante, além da exclusiva cor Vermelho fosco, que nos chamou bastante atenção.

Fato 2) A Apache 200 foi desenvolvida pela TVS

Se isso serve como reforço para a qualidade do desenvolvimento da pequena Naked que a Dafra está trazendo para cá, ela foi desenvolvida pela TVS, conhecida fabricante indiana.

A TVS foi responsável por desenvolver a primeira motocicleta de baixa cilindrada da BMW, em parceria com a própria marca alemã, no que veio a ser a nova G 310R que conhecemos.

Fato 3) O modelo estará praticamente sozinho no nicho de 200 cilindradas

Assim que ela chegar ao mercado nacional, sua única concorrente direta será uma moto que também já saiu das linhas de produção da fábrica da Dafra um dia, a 200 Duke. E é possível que essa concorrente saia de linha caso a KTM resolva lançar a renovada 250 Duke por aqui.

Com design moderno e acabamento Premium a nova Apache RTR 200 chega como uma opção de Street Naked para um nicho bem específico explorado pela marca, o de 200 cc. Um dia esse nicho já foi um pouco mais explorado no Brasil. Hoje, conta com a KTM 200 Duke em sua versão antiga.

Fato 4) Design Premium Apache RTR 200

Comentando sobre o design, a novidade traz um visual que até pouco tempo era muito incomum para motos de baixas cilindradas do nosso mercado.

Esse cenário mudou um pouco com a chegada da própria 200 Duke e até da nova CB Twister, mas quem trouxe aquela cara de moto Premium indiana para cá foi a Yamaha com a nova Fazer 250, ou FZ 25 como é chamada por lá.

Voltando a falar da Apache 200, seu design é sofisticado. Assim como a 200 Duke e Fazer 250, ela traz até banco bipartido, coisa que a CB Twister ainda não possui.

Alguns dos detalhes visuais que mais nos chamaram atenção quando vimos a Apache 200 de perto no Salão Duas Rodas foi o escapamento, com seu design moderno, e o enorme tanque de combustível, com formato que mostra ótimo encaixe para as pernas e a tampa do tanque no estilo aviação.

Além das cores branco e preto brilhantes, a cor vermelho fosco foi outro ponto de destaque na pequena moto da Dafra/TVS.

Fato 5) Potência e Torque da Apache 200

No motor, sai o monocilíndrico de 150 cc para entrar um novo propulsor de 200 cilindradas.

No mercado indiano, a Apache 200 conta com o novo motor monocilíndrico de 197,7 cc e quatro válvulas, com injeção eletrônica, que é capaz de gerar a potência máxima de 21 cavalos a 8.500 rpm e tem torque de 1,85 kgf.m aos 6.500 giros.

Como a Dafra ainda não forneceu as especificações técnicas para o Brasil não podemos confirmar, mas acreditamos que os números serão os mesmos para o modelo que chegará aqui em breve.

Fato 6) Comparação Apache 200 vs 200 Duke vs CB Twister vs Fazer 250

O fato é que Apache 200, se comparada com as suas principais concorrentes do nosso mercado, acaba sendo a mais fraca de todas.

Contando com a Apache, 200 Duke, Fazer 250 e a CB Twister, a novidade da Dafra é a menos potente de todas, praticamente empatada com a nova Fazer 250. São 21 cavalos para a Apache e 21,3 cavalos para a Street Naked da Yamaha.

A mais potente é a 200 Duke e seus quase 26 cavalos de potência máxima, seguida pela CB Twister e seus 22,4 cavalos.

Fato 7) Top Speed e dados oficias de 0 a 100 a km/h

Segundo dados da própria TVS, a nova Apache RTR 200 é capaz de fazer de 0 a 100 km/h em 12 segundos na versão com injeção eletrônica. Sim, na Índia também existe uma versão com carburador, que atinge um pouco menos de potência.

Já seu Top Speed é declarado em 129 km/h, porém, é possível encontrar diversos vídeos que mostram o modelo atingindo o pico de 149 km/h.

Fato 8) Especificações Apache RTR 200

Seguindo a evolução em comparação com a Apache 150, a versão de 200 cilindradas traz freio a disco nas duas rodas com sistema de frenagem combinado e suspensão traseira monoamortecida.

Nos freios, ela traz disco de 270 mm na dianteira e 240 mm na traseira, aliado ao sistema FH-CBS de frenagem combinada. Na Índia a TVS acabou de lançar uma versão com freios ABS, porém, não sabemos se essa atualização chegará na versão brasileira até seu lançamento.

Já nas suspensões o modelo traz garfo telescópico com 117 mm de curso na dianteira e suspensão traseira monoamortecida com 105 mm de curso e 7 posições de regulagem. As rodas são de liga-leve com 17 polegadas e equipam pneus Pirelli City Demon.

Fato 9) Data de Lançamento da Apache 200 no Brasil

A previsão que nos foi passada durante o Salão Duas Rodas não se cumpriu e agora a Dafra informou apenas que ela chegará em breve. Em novembro, ao conversamos direto com o pessoal da Dafra no Salão, fomos informados que o nova Apache 200 chegaria nas lojas em abril desse ano, porém, isso não aconteceu.

Entramos em contato com a Dafra recentemente para tentar confirmar sua data oficial de chegada por aqui, mas a única informação que conseguimos é de que ela está confirmada para o Brasil e chegará em breve.

Fato 10) Preço da nova Apache 200 2018

Sem confirmação de valores pela Dafra para o modelo que será lançado no Brasil, na Índia a Apache 200 em sua versão sem ABS é vendida por cerca de R$ 5 mil reais em conversão direta de rúpias indianas para o Real.

Já a nova versão, chamada de Apache 200 Race Edition, com ABS de série, fica na casa dos R$ 5.500,00.

Fazendo cálculos relacionados a importação e outras taxas, e nos baseando que a Next 300, recém-lançada pela Dafra por aqui custa R$ 14.600,00, a nova Apache 200 deve ficar na faixa de R$ 10.700 a R$ 11.500 reais. Um preço acessível se comparada com suas concorrentes.

Fato Extra) A Dafra irá lançar a Apache 200 ainda em 2018?

A dúvida que não quer calar: será que a Dafra vai lançar esse modelo ainda em 2018? Com uma boa base de fãs, a marca está deixando seu público ansioso e aguardando esse modelo há algum tempo.

A informação extraoficial que temos é de que a Apache 200 2018 chegará nas lojas ao final de agosto e início de setembro.

O post Nova Apache 200 2018 no Brasil, preço e detalhes apareceu primeiro em Motorede.

Vista em testes pelas ruas de São Paulo em maio do ano passado, Apache RTR 200 é novamente flagrada rodando com a famosa placa verde (exclusiva para veículos que estão sendo testados), mas dessa vez pelas ruas de Manaus.

A Dafra apresentou oficialmente o modelo durante o Salão Duas Rodas 2017 (veja), onde também havia comentando que a data de chegada às lojas poderia ser em meados de abril de 2018. Porém, como bem sabemos, a novidade ainda não chegou.

Entramos em contato com a equipe de imprensa da fabricante e eles nos confirmaram que a naked de 200 cilindradas está confirmada para o nosso mercado, porém, informaram que ainda não estão divulgando a data de lançamento.

Dafra Apache RTR 200 flagrada no Brasil

Na foto acima, flagrada pelo leitor Paulo Mascarenhas no dia 15 de julho, podemos observar que essa não é a mesma moto que foi vista sendo abastecida em São Paulo há mais de um ano atrás.

Na versão vista nos últimos dias em Manaus podemos observar que esse é um modelo mais fiel ao que já é vendido no mercado asiático. Uma das principais características que comprovam essa teoria é que o modelo traz o para-lama traseiro rente a roda, típico do mercado internacional e incomum no Brasil.

Outro detalhe que pode ser observado na motocicleta flagrada nos últimos dias é a logo da “TVS Racing” na carenagem lateral, confirmando que esse é uma versão de testes que provavelmente veio importada direto da Ásia e está rodando sem nenhuma alteração.

O avistamento dessa versão, ainda com detalhes do mercado asiático, nos deixa em dúvida. Pois não parece fazer muito sentido ter uma versão “abrasileirada” rodando em testes e ao mesmo tempo ter a versão original asiática. Talvez seja um teste específico.

Já na versão flagrada em São Paulo há vários meses atrás (foto acima) vemos uma motocicleta muito mais adaptada e ajustada ao nosso mercado.

O para-lama traseiro rente a roda e os refletores conhecidos por aqui como “olho de gato” foram removidos, deixando a moto com cara de brasileira.

Nova Apache RTR 200

A Apache RTR 200 é produzida em parceria entre a Dafra e a montadora indiana TVS, a mesma fabricante que a BMW se juntou para produzir sua primeira naked (BMW G 310R) de baixa cilindrada.

Com design moderno e acabamento Premium a nova Apache RTR 200 chega como uma opção de Street para um nicho bem específico explorado pela marca, o de 200cc.

Ela vem como uma evolução da conhecida Apache 150, que teve 34.565 unidades produzidas no Brasil no período entre 2010 a 2014 (Abraciclo), e foi desenvolvida na Índia, onde existem outras versões de 160 e 180cc produzidas pela TVS.

No visual a nova Apache RTR 200 não deixa a desejar em praticamente nada. Ela possui linhas bem anguladas, carenagens agressivas e uma boa combinação de cores.

Aliás, no quesito cores, que pudemos ver de perto durante o Salão Duas Rodas, o destaque vai para a cor Vermelho fosco, que deu um ar muito sofisticado para a pequena Street. As outras cores são Branco e Preto brilhante.

Já falando em estilo, um dos destaques é o tanque de combustível da nova Apache RTR 200. Ele engana a primeira vista ao não possui carenagem acoplada a si, o que é comum, sendo uma peça inteira com desenho agressivo.

A tampa desse tanque, no estilo aviação, também merece ser observada, pois em vez de ser centralizada ela fica posicionada do lado direito, facilitando na hora do abastecimento.

Completando o estilo agressivo está o banco bipartido, com suas entradas de ar na rabeta lembrando a nova Fazer 250, o suporte de mão do garupa e o spoiler abaixo do motor. O grande farol dianteiro foi a única coisa destoante do resto do visual.

No motor a nova Apacha RTR 200 vem com um monocilíndrico de 4 válvulas, com injeção eletrônica e 197,7cc. Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 21,02cv a 8500 RPM e torque de 1,85kgf.m aos 6500 giros.

Na Índia a fabricante TVS aposta no ótimo custo benefício do modelo, onde há informações de que a RTR 200 faz de 0 a 60km/hm em 3,9 segundos.

A velocidade final apontada pela fabricante é de 129km/h, porém, existem testes mostrando que ela alcança bem mais que isso, batendo marcas de 149km/h de velocidade final.

Dentre as especificações técnicas a nova Dafra Apache RTR 200 vem com freio a disco nas duas rodas, sendo de 270mm na dianteira e 240mm na traseira, aliado ao sistema FH-CBS de frenagem combinada.

Nas suspensões ela vem com garfo telescópico com 117mm de curso na dianteira e suspensão traseira monoamortecida com 105mm de curso e 7 posições de regulagem. As rodas são de liga-leve com 17 polegadas e equipam pneus Pirelli City Demon.

O câmbio é de 5 velocidades, seu tanque tem capacidade para 12 litros de combustível e seu peso total a seco é de 139kg.

O post Flagra: Apache RTR 200 é vista novamente em testes apareceu primeiro em Motorede.

Inspirada em motocicletas de competição, a Apache RTR 150 tem um design esportivo e tecnologia de ponta. Trata-se de uma linda street acessível a todos já que seu preço sugerido é de R$6.290,00.

Veja a galeria de fotos da Dafra Apache RTR 150:

O post A Dafra também tem sua esportiva 150cc, a Apache RTR 150 (fotos) apareceu primeiro em Motorede.