A marca Aprilia revelou a sua mais recente esportiva.

O modelo é uma carenada de média cilindrada.

Confira tudo sobre essa novidade e se cai bem no Brasil.

Nova Aprilia RS 457

A marca italiana Aprilia apresentou no circuito de Misano Marco Simoncelli a nova RS 457. O modelo é uma esportiva carenada de média cilindrada. A motocicleta tem o estilo da linha RS da marca, aposta em uma dupla carenagem frontal.

Na traseira, a moto tem silenciador integrado à linha da ponteira com escape 2 em 1. Além disso, a novidade tem guidões com semiavanços montados acima da placa de direção. A motocicleta tem ainda farol de LED com o típico design das esportivas Aprilia de maior cilindrada.

A novidade Aprilia RS 457 é movida por um motor de dois cilindros paralelos, refrigerado a líquido, com 4 válvulas por cilindro. Segundo a marca adianta, trata-se de propulsor que entrega ​​47 cv. O conjunto ainda tem peso seco de 159 kg, e peso de 175 kg com o tanque cheio – pronta para rodar.

A novidade apresenta pinças de freio da ByBre, com sistema de ABS nas duas rodas – que pode ser desligado na roda traseira. A moto tem garfo invertido na dianteira e monoamortecedor traseiro com braço oscilante de aço, ambos com ajuste de pré-carga. Já o painel é uma tela TFT colorida de 5 polegadas.

Cai bem no Brasil?

A novidade Aprilia RS 457 chega no exterior para rivalizar no mercado com a Yamaha R3, Kawasaki Ninja 400 e KTM RC390. Para isso, o modelo da marca italiana aposta em um conjunto completo e com apelo à esportividade.

Aqui no Brasil, a Yamaha R3 tem preço público sugerido de R$ 32.890. Enquanto isso, a Ninja 400 tem valor divulgado pela marca de R$ 34.490. Já a KTM RC390 não é vendida no mercado brasileiro.

Por fim, a marca Aprilia não tem suas motocicletas de maior cilindrada oferecidas no nosso país. No entanto, aqui no Brasil o modelo RS 457 poderia muito bem ser uma concorrente das médias esportivas. Por enquanto, a Aprilia não divulgou qual será o preço da novidade.

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A mais recente edição do Salão de Milão EICMA 2022, realizado no início do mês, foi palco para lançamentos e apresentações das principais marcas de motos do mundo.

Na Itália, as fabricantes puderam expor novidades, que em breve podem estar nas ruas.

E falando em futuro, não faltaram motos elétricas, por isso vamos conferir os 5 principais modelos!

1 – Honda EM1-e

A Honda EM1-e trata-se do primeiro modelo elétrico da marca japonesa dedicado para o mercado da Europa. Com visual de pequena scooter a novidade é nomeada pela sigla EM, que em inglês significa Electric Moped, ou Ciclomotor Elétrico.

Ou seja, a moto é uma novidade compacta e equipada com baterias modulares Honda Mobile Power Pack. Segundo a marca, o suficiente para permitir que a EM1-e rode mais de 40 km com uma única carga. O modelo chega ao mercado estrangeiro já em 2023.

2 – Kawasaki Ninja Elétrica

A Kawasaki foi destaque no Salão, quando o assunto é motos elétricas. Isso porque a marca levou ao evento novidades do seu novo plano “Go with Green Power” – linha verde da fabricante.

Entre os destaques, estava uma versão Ninja alimentada por uma bateria dupla com um máximo de 3,0 kWh. Isso mesmo, uma carenada ao estilo das motos Kawa, mas com propulsor elétrico. Na Europa, essa novidade será lançada também em 2023.

3 – Kawasaki Z Elétrica

E não parou por aí! A Kawasaki também apresentou uma street modelo Z movida a eletricidade. Segundo a marca, o modelo foi projetado para rodar em centros urbanos. Além disso, deve se encaixar na Europa na categoria de licenças A1 – o que equivale a motos de 125cc.

Assim como a Ninja elétrica, a nova Z vai estar disponível no próximo ano no mercado do velho continente. Por último e não menos importante, segundo o presidente da Kawasaki, Hiroshi Ito, ambas as novidades da marca já estão em estudo para chegarem no Brasil no futuro.

4 – Aprilia Electrica

A fabricante italiana Aprilia apresentou no EICMA o conceito nomeado Electrica. Um modelo de mobilidade urbana com o público alvo focado nos jovens motociclistas. Como destaque, a moto elétrica aposta no visual assinatura da marca, como por exemplo os faróis triplos na dianteira.

Dados técnicos ainda não foram divulgados, mas pode-se notar que o motor elétrico está posicionado na área central da motocicleta e utiliza um acionamento final por corrente. No conjunto a moto tem ainda chave presencial com sistema keyless e painel de LCD.

5 – Horwin Senmenti O

A chinesa Horwin apresentou a sua scooter elétrica Senmenti 0. E não estamos falando de apenas mais um modelo qualquer – trata-se de um conceito com a pretensão de ser o mais rápido do mundo na categoria.

Isso porque, segundo a marca, a  Senmenti 0 pode ir de 0 a 100 km/h em 2.8 segundos e chegar a velocidade máxima final de 200 km/h. Demais dados ainda não foram divulgados. Além disso, a nova Horwin Senmenti 0 ainda não possui uma data prevista de chegada ao mercado.

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O scooter SXR 160 da marca italiana Aprilia chegou ao mercado nacional importado pela mesma representante da Vespa no país e se torna mais uma opção do segmento de motos que mais cresce no Brasil.

O modelo tem uma proposta semelhante à de conhecidos como o Honda PCX e o Yamaha NMax, ou seja, facilidade de deslocamento e praticidade.

No entanto, a aposta no estilo chega com preço de produto Premium, como a Aprilia espera.

Aprilia SXR 160 no Brasil

O scooter SXR 160 aposta no design e visual da família Aprilia, a mesma marca italiana que tem na Europa modelos como a nova big trail Tuareg, concorrente da Yamaha Ténéré 700.

Para isso traz linhas anguladas em seu estilo, onde na dianteira, vemos as grandes luzes de LED com belos DLR’s (luz diurna) que ficam acesos e chamam atenção.

No restante, está muito parecido com outros scoorters do mercado. A roda, de liga-leve (padrão em scooters), tem um desenho mais comedido, o que acabada dando um ar mais nostálgico do que atual para o modelo.

Scooter Aprilia SXR 160 Potência

O novo Apirlia SXR 160 é movido por um motor monocilíndrico SOHC de 160 cm³ refrigerado a ar. Um propulsor movido apenas a gasolina, que gera 11 cv de potência máxima a 7.600 rpm e 1,18 kgf.m de torque aos 6.000 giros. Tudo isso junto da transmissão automática do tipo CVT.

Os freios contam com disco na dianteira e tambor na traseira, com ABS apenas na roda da frente. Já as suspensões são convencionais, garfo telescópico na frente e amortecedor único com ajuste de pré-carga atrás. As rodas são de aro 12, calçadas com ambos os pneus na medida 120/70.

No conjunto ainda vemos painel digital, com computador de bordo, dois porta luvas na dianteira, tomada USB e compartimento de 20 litros embaixo do banco, o que é suficiente para acomodar um capacete. O SXR 160 tem tanque com capacidade para 7 litros de gasolina.

Exagerou no preço? 

O Aprilia SXR 160 foi eleito o scooter do ano na Índia em 2021. Por aqui, o modelo chega de forma tímida, uma opção para quem está disposto a fugir das escolhas óbvias e populares. Está disponível nas cores azul, branco, preto e vermelho. Mas é preciso estar disposto a pagar por tudo isso.

Sendo importado, o SXR 160 chega ao país com preço público sugerido de R$ 32.930,00. Mas à vista e beneficiado com 15% de IPI reduzido (Imposto sobre Produtos Industrializados) o preço recuou para os R$ 27.990,00.

Mesmo com o benefício, ainda são valores bem altos frente aos seus principais rivais no Brasil. Na mesma faixa de preço é possível ver o Yamaha XMax 250 em R$ 27.990,00, que é mais potente e bem equipado. Até o Honda ADV 150, um concorrente de estilo e custando R$ 20.120,00, ficou para trás do alto preço pedido no scooter da Aprilia.

Quando se fala em rivais diretos, vemos o scooter mais vendido do país, o Honda PCX por R$ 16.300,00 e o Yamaha NMax por R$ 17.990,00. Ainda existem o Dafra Cruisym 150 (R$ 14.990) e o Haojue VR 150 (R$ 16.777).

Com isso, o Aprilia SXR 160 parece destinado a ser uma (raridade) exclusividade nas ruas do Brasil.

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Está oficializada pela fabricante italiana Aprilia a versão 2014 da Supernaked Tuono V4R 2014. O lançamento ainda conta com o sistema de ABS que foi desenvolvido pela Asprilir e conjunto com os especialistas da Bosch.  O sistema foi intitulado de ABS 9MP, pesa somente 2Kg e possui um modo mais avançado onde os pilotos podem ajustar o ABS em 3 níveis diferentes: Track (ou Nível 1), que foi desenvolvido especialmente para uso em pistas, onde seu RLM fica desativado; Sport (ou Nível 2), destinado para uma condução agressiva em estradas com seu RLM usando intervenção progressiva; Rain (ou Nível 3), que é totalmente dedicado para condições onde há pouca aderência, e seu RLM fica mais sensível.

A Tuono V4R 2014 ainda vem equipa com um “Pack” evoluído de segunda geração contendo o avançado sistema chamado aPRC, que conta com opções que podem ser ajustadas ao alcance dos dedos por botões no punho, como:  Controle de Tração (aTC);  Controle “Anti-wheelie” (aWC );  Sistema  de Controle de Arranque (aLC); Assistência de Passagem de Marcha (aQS)

O motor ganha ainda mais potência na versão 2014 através de melhorias relativas a mudanças de componentes internos. Agora o motor tetracilíndrico de 999,6cc em V é capaz de gerar 170cv de potência a 11500RPM. Continuando a falar as melhorias internas, o escapamento é muito parecido com o anterior, porém, recebeu atualizações que geraram um ganho de 2cv de potência.

A Aprilia Tuono V4R 2014 aPRC ABS ainda teve um ganho na sua capacidade de combustível, seu tanque é capaz de abrigar até 18,5 litros de combustível. Seu peso total a seco fica em 185Kg. A nova versão já está sendo comercializada nas concessionárias da Europa.

[vitrine]Capacete[/vitrine]

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A Aprilia lançou dois novos modelos das suas motos de baixas cilindradas, as RS4. Uma de 125cc e outra de 50cc, as motos são designadas para os novos motociclistas que buscam motos com menor potência, mas com as mesmas características das esportivas.

Há 16 anos no mercado, a Aprilia RS4 de 125 cilindradas conta com características parecidas com as de moto grande. O novo modelo conta com um motor monocilíndrico, porém maior e com quatro tempos, duplo comando de válvulas e injeção eletrônica. Seu quadro é fabricado em alumínio de alta rigidez, o mesmo utilizado nas motos de competição da Aprilia, assim como seu câmbio, de seis marchas, que conta com o sofisticado e automatizado sistema de troca de marchas rápidas Quick Shift utilizado na RSV4, que cruza informações do acionamento de seu acelerador e com as informações de rotação do motor para mudar as marchas automaticamente sem precisar do acionamento da embreagem pelo piloto.

A Aprilia “50tinha” RS4 foi inspirada na RSV4 Factory, seu desenho exclusivo da dianteira contando com grandes entradas de ar na carenagem frontal e suas linhas do tanque a deixam com a cara da RSV4. A RS4 50cc é equipada com um motor refrigerado a água, monocilíndrico de dois tempos e câmbio de seis marchas. Seu design foi tecnologicamente desenvolvido para fazer com que seu pequeno motor desenvolva bem.

Não há informações sobre o preço ou cores, mas é provável que os valores não sofram alterações bruscas, mas com certeza contarão com uma elevação por conta da tecnologia empregada nos modelos. Abaixo veja algumas fotos dos dois modelos:

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Tuono V4R, trata-se da grande estrela da Aprilia que foi apresentada no Salão de Milão e agora já está disponível no mercado europeu. Estamos falando de uma superesportiva naked  com 999,6cc que chega a oferecer mais de 167 cavalos de potência em seus 11.500RPM. Realmente, uma moto de corrida feita para você poder andar na cidade.

A Aprilia Tuono V4R é equipada com um motor de 4 cilindros em “V” a 65°, de 999,6cc, quatro válvulas por cilindro chegando a 12.300RPM. Seu propulsor gera muita potência e torque, 167cv e 11,3kgf.m a 9.500RPM respectivamente, e chega a super velocidade de 270Km/h. A Tuono V4R vem com 3 mapas de gerenciamento do motor, são eles: Track (pista), o mapa mais agressivo, para pilotar no estilo pista de corrida; Sport (ou esportivo) usando a mesma potência máxima, só que liberada de forma mais suave; e o mapa Road (ou estrada) que reduz a potência em 25%.

Você deve estar se perguntando da onde vem tanta força para este modelo, certo? Esta força toda é porque a Tuono V4R nada mais é do que uma versão de rua da RSV4, a moto com que Max Biaggi foi campeão mundial de Superbike de 2010. A versão de rua, além de contar com toda esta potência ainda é equipada com controle de tração, quick-shift, controle de wheelie (empinadas) e até controle de largada.

A Aprilia Tuono V4R está disponível nas cores amarela, prata e preta, terá duas versões, a standard por 13.590 Euros, aproximadamente R$ 31.000,00, e a versão completa APRC por 15.590 Euros, aproximadamente R$ 35.100,00. Estes preços são para a Itália.

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