A Honda lançou a nova CB 1000 GT 2026.
O modelo chega com a proposta touring.
Cai bem no Brasil?

Honda CB 1000 GT 2026

A Honda apresentou a nova CB 1000 GT no EICMA 2025 – o Milan Motorcycle Shows, na Itália. O modelo é um lançamento dedicado para viagens, mas com toque esportivo equipado com um motor de 4 cilindros refrigerado de 1000 cc.

No visual, a CB 1000 GT tem como destaque o painel dianteiro com a tela ajustável em cinco posições, com uma faixa de ajuste vertical total de 81 mm.

Segundo a marca, apesar do design afilado da carenagem dianteira, a sessão atinge o alto desempenho de proteção e as características de manuseio neutro.

O lançamento é movido pelo mesmo motor da CB1000 Hornet, mas com um sistema de injeção de combustível (FI) específico do CB1000GT e um sistema de aceleração eletrônica (TBW).

Assim, o motor DOHC de quatro cilindros entrega 150 cv a 11.000 rpm e torque máximo de 10,4 kgf.m a 8.750 rpm – junto do câmbio de 6 marchas com quickshifter de série e embreagem assistida e deslizante.

Tecnologias Honda CB 1000 GT

A Honda CB 1000 GT possui o sistema de suspensão eletrônica EERA (Eletronicamente Equipped Ride Adjustment) como equipamento padrão.

O sistema reconhece as condições de condução, com base em vários dados, como a atitude da carroceria medida pela IMU de seis eixos (unidade de medição inercial). Tudo isso de forma a otimizar a força de amortecimento das suspensões dianteira e traseira.

A moto também possui ainda uma série de recursos avançados, como 4 modos predefinidos – Standard, Sport, Rain e Tour – e painel TFT de 5 polegadas como conectividade via Bluetooth.

Cai bem no Brasil? 

A Honda CB 1000 GT está programada para ser colocada à venda na Europa, Japão, bem como Ásia e Oceania e em outras regiões. O preço ainda não foi divulgado, assim como quando o modelo pode vir a ser lançado aqui no Brasil.

No exterior, a nova GT 2026 foi apresentada em três cores: Vermelho Grand Prix, Cinza Pérola Deep Mud e Preto Graphite.

Em nosso mercado nacional, a novidade da Honda poderia concorrer como uma das opções frente a motocicletas como a Suzuki GSX-S 1000 GX e a Kawasaki Versys 1000. 

Gostariam de ver a nova GT no Brasil?

Ficha técnica Honda CB 1000 GT 2026 

TIPO DE MOTOR: 4 cilindros em linha, DOHC, arrefecido por líquido
CILINDRADA: 1.000 cc
POTÊNCIA MÁXIMA: 150 cv a 11.000 rpm
TORQUE MÁXIMO: 10.2 kgf.m 8.750 rpm
CAPACIDADE DE ÓLEO: Mínimo 3,0 L / Máximo 3,5 L
ARRANQUE: Elétrico
NÍVEL DE RUÍDO: 97 dB
DIÂMETRO X CURSO: 76mm × 55,1 mm
ALIMENTAÇÃO: Injeção de combustível
TAXA DE COMPRESSÃO: 11,7:1
EMISSÕES C02: 140 g/km
VELOCIDADE MÁXIMA: 200 km/h
FREIOS DIANTEIROS: Dois discos 310mm, pinças Nissin de 4 pistões de montagem radial
FREIOS TRASEIROS: Disco 240mm, pinça Nissin de pistão simples
SUSPENSÃO – FRENTE: Suspensões eletrônicas EERA, ajuste manual de pré-carga, curso 130mm
SUSPENSÃO – TRASEIRA: Suspensões eletrônicas EERA, ajuste eletrônico de pré-carga, curso 140mm
RODA – TAMANHO – FRENTE: 120/70ZR17M/C (58W)
RODA – TAMANHO – TRASEIRA: 180/55ZR17M/C (73W)
RODA – TIPO – FRENTE: 17M/C x MT3.50
RODA – TIPO – TRASEIRA: 17M/C x MT5.50
BATERIA: 12V 9.1Ah
ÂNGULO DA COLUNA DE DIREÇÃO: 25º
DIMENSÕES: 2.135 x 930 x 1.290 mm
QUADRO: Em aço, tipo diamante
TANQUE DE COMBUSTÍVEL: 21 L
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL: 6L/100km
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO: 135 mm
LUZES: LED
PESO EM ORDEM DE MARCHA: 229 kg
ALTURA DO ASSENTO: 825mm
TRAIL: 106,3 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS: 1.465 mm
EMBRAIAGEM: Multidiscos, húmida, com deslizamento assistido
TRANSMISSÃO FINAL: Corrente
TIPO TRANSMISSÃO: 6 velocidades
QUICKSHIFTER: Sim
Painel TFT de 5 polegadas
FAROL: LED
CONECTIVIDADE: Roadsync
TOMADA USB: USB-C
PISCAS COM CANCELAMENTO AUTOMÁTICO: Sim
CONTROLE DE VELOCIDADE DE CRUZEIRO: Sim
ITENS ADICIONAIS: Luzes de frenagem de emergência (ESS), Controlo anti-empinada, para-brisa ajustável manualmente em 5 posições, punhos aquecidos, descanso central e malas laterais.

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A marca japonesa lançou a nova Honda CB 1000 F 2026.
O modelo nasce inspirado na icônica CB 750F de 1979.
Confira tudo sobre a moto que chega na Europa.

Nova Honda CB 1000 F 2026

Com base no espírito da CB 750F, nasce a nova Honda CB 1000 F 2026. Mais do que uma homenagem ao passado, a motocicleta lançada é um tributo a um modelo que revolucionou o mercado.

Segundo a marca, não é apenas um simples regresso. Esta é uma nova CB com alma original e um toque moderno. O modelo tem um tanque com desenho robusto, um farol redondo intemporal e um escape simples e focado no desempenho, que captam a sensação clássica. 

A Honda CB 1000 F 2026 tem como destaque a Carenagem do farol, a Grelha do radiador e o Grafismo lateral do tanque. Enquanto o Tampão de enchimento de óleo e a Proteção do chassis conferem um acabamento destacado.

Na tecnologia, o modelo conta com Quick Shifter, sistema “Throttle By Wire” (acelerador eletrônico) chave SMART Key (desbloqueia e liga a moto sem ter de remover a chave do bolso) e tela TFT de 5 polegadas com conectividade Bluetooth via Honda RoadSync.

Motor 4 cilindros Honda CB 1000 F 2026

A nova Honda CB 1000 F 2026 é movida por um motor de 4 cilindros em linha de 999 cm³ DOHC. Uma unidade que entrega 124 cavalos a 9.000 rpm e 10.3 kgf.m de torque a 8.000 rpm. O câmbio de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante como item de série.

Além disso, a CB1000F utiliza o mesmo chassi do tipo diamante em aço da Hornet 1000cc. Porém, o novo modelo tem subchassi alongado para mais espaço ao piloto e garupa. Já a suspensão dianteira tem garfo invertido Showa SFF-BP de 41 mm, totalmente ajustável e sistema Pro-Link com novo amortecedor Showa regulável na traseira.

Preço Honda CB 1000 F 2026

A nova Honda CB 1000 F 2026 foi apresentada na Europa em três cores: Wolf Silver Metallic (prata e grafismo azul), Wolf Silver Metallic (prata com grafismo cinza) e Graphite Black (preto com grafismo vermelho e cinza).

Para a Europa o preço ainda não foi divulgado. Porém, no Japão onde a moto chegou primeiro, o modelo parte de 1.397.000 ienes – cerca de R$ 50 mil em conversão direta.

Para o Brasil, ainda não há previsão de chegada do modelo. Enquanto isso, o modelo base CB 1000 Hornet chega ao país somente no primeiro trimestre de 2026, ainda sem preço revelado.

Honda CB 1000 F ficha técnica 

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A Honda lançou a nova CB 1000 Hornet.
O modelo chega em 2026 movido por um motor de quatro cilindros.
Confira tudo sobre a novidade que desembarca no Brasil.

Honda lança nova Hornet 4 cilindros no Brasil

A Honda anunciou a nova CB 1000 Hornet oficialmente ao Brasil, durante o Festival Interlagos, evento que acontece de 29 de maio a 01 de junho no Autódromo de Interlagos. Segundo a marca, a moto começa a chegar nas lojas brasileiras no primeiro trimestre de 2026.

A nova Honda CB1000 Hornet é destacada pelos farois de projetor de LED duplo, super-compactos, firmemente envoltos em uma carenagem discreta. O quadro é sutilmente escurecido e traz um forte elemento de design, assim como o subquadro traseiro estilo treliça.

Mas o destaque é o motor quatro cilindros, de 999 cc, derivado da CBR1000RR Fireblade. No exterior, essa motorização é calibrada para entregar 152 cavalos de potência e 10,4 kgfm de torque.

Além disso, a Hornet tem ainda sistema Throttle By Wire, 3 modos de condução e tela TFT colorida de 5 polegadas com conectividade ao Honda RoadSync.

Preço e versões da nova Honda CB 1000 Hornet

No exterior, a nova CB 1000 chega em duas versões. Além do modelo padrão, a moto tem também a versão SP, um modelo especial que entrega até 157 cavalos e 10.7 kgf.m de torque.

Além disso, a edição SP compartilha com o modelo de entrada o quadro e o garfo de 41mm da Showa SFF-BP, mas troca a unidade padrão da Ohlins por uma também da Showa, de alta especificação, na parte traseira.

Enfim, a CB 1000 Hornet chega em três opções de cores – Grand Prix Red, Matte Iridium Grey Metallic e Pearl Glare White (vermelho, cinza e branco). Já a versão SP tem a exclusiva cor preto (Matte Ballistic Black Metallic) com detalhes em dourado.

No Brasil, a Honda ainda não revelou quais versões e especificações serão lançadas, assim como as futuras faixas de preços. No exterior, a nova Hornet parte de cerca de R$ 70 mil em conversão direta e a SP de R$ 77 mil em conversão.

Para comparação, aqui no Brasil atualmente a CB 1000 New sport café tem preço público divulgado pela marca partindo de R$ 78.870 enquanto a versão Black Edition parte de R$ 87.730.

Ansiosos para ver a nova nova 4 cilindros no Brasil?

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Honda apresenta a nova CB 1000R 2018 com sua identidade visual totalmente renovada e confirmando o estilo neoclássico previsto. Assista o vídeo no final deste artigo.

Sendo chamada de Neo Sports Café CB1000R, a novidade passou por uma reformulação geral, vindo com design moderno e minimalista, além de ficar 12kg mais leve e trazer o mesmo motor da Fireblade.

Sendo exibida primeiramente no Motor Tokyo Show em sua versão conceito, conforme já noticiamos aqui (veja mais), a Honda ressuscita sua naked de 1000cc com um estilo bem “diferentão” do que o públic está acostumado.

Nova Honda CB 1000R 2018

Em comparação, a potência da nova CB 1000R passou de 123cv a 10.000RPM para 145cv a 10.500RPM, já o torque subiu para 10,4kgf.m aos 8250 giros. Esses números foram alcançados graças a uso do mesmo motor da nova Fireblade.

Esse aumento, aliado aos 12kg a menos no peso total da máquina, fazem com ela tenha uma melhora de 20% na relação peso/potência.

Segundo informações, por conta do torque superior em 5% na faixa de médias rotações, e a engrenagem 4% menor, a versão naked acelera mais rápido que a CBR 1000RR. Nas três primeiras marchas, até 80mph, ela deixa a supersport para trás.

Na parte tecnológica a nova CB 1000R 2018 traz três modos de pilotagem pré-definidos (Standar, Rain e Sport), além de um modo personalizável que pode ser usado para ajustar os três níveis de potência e controle de tração.

Já na ciclística a distância entre eixos ficou 10mm maior, passando a 1455mm, mas o braço oscilante ficou menor, com 574,2mm. O assento também ficou mais alto, passando a ter 830mm.

Os freios são com disco duplo de 310mm e pinças dupla de quatro pistões na dianteira, enquanto que na traseira é por disco de 256mm com pistão duplo.

Apesar da redução de peso em 12kg a Honda diz que apenas seis peças exteriores são de plástico, e a maior delas é o para-lamas. O radiador tem uma carcaça de alumínio queimada, assim como a caixa de ar, enquanto as caixas do motor, a cabeça do cilindro e o cubo do pinhão são todos usinados.

Segundo informações, haverá também uma versão mais completa da nova CB 1000R que trará embreagem de engate rápido, aquecimento de manoplas, tampa de assento traseiro, além de detalhes estéticos exclusivos.

Em nosso canal no Youtube (inscreva-se e recebe vídeos semanalmente) publicamos um vídeo com todos os detalhes sobre a novidade, assista:

Vídeo CB1000R NSC 2018

Ainda não há informações de preço para a novidade.

Ficha Técnica nova Honda CB 1000R 2018

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