A naked da Honda recebeu novas opções de cor para ambas as versões.

Tudo isso mantendo as características da moto ícone em seu segmento.

Confira tudo sobre o modelo de estilo Neo Sports Café da Honda.

Honda CB 1000R 2024

A CB 1000R surgiu em 2019 introduzindo o conceito Neo Sport Café, que juntou-se a um design minimalista e a um desempenho de referência em seu segmento. Uma motocicleta com a reconhecida potência de seu motor de quatro cilindros com 142,8 cv com 10,2 kgf.m de torque.

O modelo é dotado ainda de três modos de pilotagem padrão e mais um personalizável. Assim, a CB 1000R oferece a possibilidade de selecionar diferentes níveis de potência, freio-motor e intervenção do controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control.

Essa máquina conta com chassi monotrave tipo Diamond de aço, junto de suspensões amplamente reguláveis, dianteira invertida e traseira monobraço. A frenagem com sistema ABS de dois canais tem cálipers de freio com montagem radial que agem sobre discos flutuantes de 310 mm de diâmetro à frente.

Na traseira, a moto tem disco de 256 mm de diâmetro com cáliper de dois pistões. As rodas de alumínio fundido calçam pneus 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17. Além disso, ambas versões da Honda CB 1000R contam com o exclusivo sistema HSVC – Honda Smartphone Voice Control, que permite ao condutor conectar o smartphone por meio do App Honda RoadSync.

Sob o banco, a moto tem uma porta USB que permite a recarga do smartphone. O painel tem display TFT a cores de alta visibilidade, com quatro tipos de visualização da velocidade e rotação do motor, selecionáveis.

Honda CB 1000R 2024 e Black Edition – cores e preço

Para 2024, o modelo naked continuará sendo comercializado em duas versões. A CB 1000R chega nas cores Vermelho Metálico e a inédita Preto Fosco. E a versão CB 1000R Black Edition chega na versão exclusiva e também inédita cor Azul Fosco.

Tecnicamente, a Black Edition se diferencia por trazer o sistema quickshifter, que permite mudanças de marchas mais rápidas sem necessidade do acionamento da alavanca de embreagem.

No visual, a versão Black Edition se vale de uma verdadeira customização de fábrica. A moto tem extenso uso do preto nas rodas, balança de suspensão, tubos internos da suspensão dianteira, todo o sistema de escape, apoio do guidão, farol, molduras do radiador, tampas laterais e subchassi.

As Honda CB 1000R e Honda CB 1000R Black Edition tem garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance (assistência 24 horas válida em todo o território nacional, além de Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai) durante o período que durar a garantia.

A chegada das motos às concessionárias de todo o Brasil está prevista para outubro, com preço público sugerido base São Paulo-SP (que não inclui despesas com frete ou seguro):

Honda CB 1000R – R$ 78.870,00 (Vermelho Metálico e Preto Fosco)

Honda CB 1000R Black Edition: R$ 87.730,00 (Azul Fosco)

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A CB 1000R pode surgir mais potente e de visual novo em 2024.

Isso porque a naked pode ganhar uma nova geração em breve.

Confira qual pode ser as novidades que a Honda já planeja para o modelo.

Nova geração da Honda CB 1000R pode ser mais potente

A Honda pode já estar trabalhando no desenvolvimento de uma nova geração da CB 1000R. Isso porque, novas patentes registradas no Japão levantaram rumores, de que a naked vai ser totalmente atualizada para 2024.

Desta forma, existe a possibilidade de que a marca equipe a nova Honda CB 1000R com base na motorização da CBR 1000RR de 2017. Desta forma, a nova naked poderia ter um potencial capaz de chegar aos 192 cavalos de potência!

Mas não para por aí! A Honda também estaria preparando uma grande mudança visual para o modelo. Desta forma, a moto poderia surgir com visual streetfighter, alinhada para rivalizar de perto no mercado as mais recentes Ducati Streetfighter V4 e da BMW M 1000 R.

Algumas projeções de como seria o modelo já foram espalhadas pela internet, como as que ilustram esta matéria. Aliás, a Honda também pode equipar a nova geração da CB 1000R com asas aerodinâmicas e novos recursos eletrônicos.

Merecida atualização

A CB 1000R foi uma das precursoras do estilo Neo Sports Café ainda em 2019, combinando um design minimalista com as clássicas linhas das Café Racer. Uma moto com rabeta curta e farol de LED em formato de gota, junto do musculoso tanque.

Agora, a moto que é equipada com o motor de quatro cilindros em linha pode ganhar um novo estilo no segmento, mais alinhado às suas principais concorrentes. Para isso, a Honda deve adotar o já mencionado visual streetfighter.

Gostariam de ver a nova geração da CB 1000R conforme as ilustrações projetadas?

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MIL BLACK!? É isso aí! Honda lança nova CB 1000R 2022 com atualizações e mais, lança também uma versão exclusiva customizada de fábrica, chamada de CB 1000R Black Edition.

Esse modelo, como o próprio nome sugere, traz a naked de 1000cc em tons altamente sombrios e luxuosos na cor preta. Mas não é só isso. Essa versão, que traz customização direto de fábrica, também apresenta acessórios exclusivos de série e traz as mesmas atualizações da versão padrão.

Aliás, atualizações essas que foram pontuais, mas dignas de chamar atenção. Em comparação com a versão 2021, a nova CB 1000R 222 traz novas rodas, nova cor no sub chassi, mudanças nas tampas laterais e nos protetores do radiador, além, claro do novo formato do farol, novíssimo painel de instrumentos e, para finalizar, ajustes na performance do motor.

Olhando lado a lado parece até que não mudou quase nada, mas pode ter certeza que houve uma boa evolução nessa nova CB 1000 que chega ao Brasil.

Em seu comunicado oficial, obtido em primeira mão aqui pelo Motorede, a Honda destaca que para o modelo 2022 eles quiseram reforçar o caráter “Premium” que a CB 1000R representa.

Nova CB 1000R 2022 o que mudou?

Por conta disso, essa nova versão tem linhas mais agressivas e avançadas, com novos detalhes como o sub chassi em alumínio prateado, que foi totalmente redesenhado e agora tem acabamento prateado na versão base, além de molduras do radiador e tampas da caixa do filtro do ar com design mais dinâmico.

O formato do farol, por sua vez, também evoluiu e agora está mais inclinado para trás, fugindo daquela aparência mais “chapada” da versão anterior e apresentando um visual mais harmônico e aerodinâmico.

Agora ele possui uma moldura oval e está em posição mais recuada entre as bengalas da suspensão dianteira. Virou um charme a parte para essa nova versão.

Para fechar essa lista de mudanças visuais, temos ainda um novo desenho para as rodas de alumínio fundido da CB 1000R. Nessa versão elas passam a ter sete raios e várias ramificações, dando um ar mais elaborado para a região e se destacando na suspensão traseira mono-braço.

CB 1000R 2022 novo painel de instrumentos

Outra grande novidade, lembrando que essas atualizações estão presentes tanto na versão normal quanto na Black Edition, é o painel de instrumentos em TFT de 5 polegadas.

A Honda destaca que são quatro os tipos de visualização da velocidade e rotação do motor que podem ser selecionados de acordo com o gosto do piloto.

É possível, através da tecnologia multi-color line, ativar o shift light, indicador de mudança de marcha, indicação do nível/consumo de combustível, seleção do modo de pilotagem e parâmetros do motor e indicador de marcha engatada. Tudo através dos botões no punho esquerdo.

É uma boa evolução se comparado com a versão anterior, porém, outro salto tecnológico vem agora, pois esse painel estreia o sistema de conectividade da Honda!

É isso aí, a nova CB 1000R 2022 é responsável por estrear o sistema de conectividade Honda Roadsync, com a tecnologia HSVCS – Honda Smartphone Voice Control System, que permite que o smartphone seja conectado ao painel para diversos tipos de usos, como sistema de navegação durante a pilotagem.

Porém, o sistema só funcionará junto com um capacete com sistema de áudio e microfone incorporado, que se conecta ao smartphone e painel de instrumentos via Bluetooth.

A gestão do sistema HSVCS também pode ser feita a partir dos botões do punho esquerdo do guidão. Já uma porta USB-tipo C localizada embaixo do banco do garupa permite recarregar um smartphone.

Nova CB 1000R Potência

O motor, derivado da CBR 1000RR Fireblade, continua o mesmo, porém, passou por ajustes no sistema de injeção.

Sendo um quatro cilindros em linha de 998 cilindradas, ou seja, da versão anterior da Fireblade, ele capaz de gerar mais de 142 cavalos (142,8cv a 10.500rpm) e tem torque de mais de 10 kgfm (10,2 kgfm a 8.250rpm).

A Honda informa que o ajuste no sistema PGM-FI foi feito para ter uma entrega mais progressiva dessa potência e uma melhora nas respostas do acelerador. E complementa dizendo que a nova caixa de ar provocou melhoria na admissão de ar no motor, melhorando seu desempenho.

Na parte das especificações técnicas nada muda, tudo continua igual.

A CB 1000R 2022 traz chassi monotrave do tipo Diamond de aço, suspensão dianteira Showa SFF-BP regulável, suspensão traseira monobraço monoamortecida regulável e freio dianteiro com pinças radiais, que centralizam a força da frenagem no eixo da roda e não no corpo das bengalas.

Outros aspectos que não mudaram são o sistema de acelerador eletrônico, os três modos de pilotagem padrão mais o modo personalizável e os três níveis de potência, freio motor e controle de tração HSTC.

Nova CB 1000R 2022 Black Edition

Mas e para versão Black Edition, o que há de exclusivo?

Com exceção de alguns detalhes em alumínio usinado, como os raios das rodas, balança de suspensão, tampas do motor e apoios do guidão com o logotipo “CB”, todo o resto da CB 1000R Black Edition é em preto Graphite:

• O farol cônico e sua carenagem essencial;
• Suspensão dianteira;
• As molduras do radiador;
• Tampas da caixa do filtro do ar (com acabamento anodizado)
• Todo o sistema de escape inclusive a ponteira
• Tanque de combustível;
• Capa do banco do passageiro, equipamento exclusivo da Black Edition.

Vale ressaltar que apesar dela ser apresentada como monoposto, ou seja, com uma tampa no lugar do assento do carona, a Honda envia junto o assento de espuma para que seja possível levar um carona na moto.

Já no aspecto técnico, a Honda CB 1000R Black Edition se diferencia da versão standard por trazer o sistema quickshifter de fábrica. Esse sistema permite mudanças de marchas mais rápidas, pois elimina a necessidade de acionamento da alavanca de embreagem durante as trocas.

Nova CB 1000R 2022 Preço

As novas CB 1000R 2022 chegarão nas lojas da Honda a partir de abril e o preço sugerido fica assim:

• CB 1000R 2022 preço de R$ 69.000,00, disponível nas cores Vermelho Metálico e Prata Metálico
• CB 1000R 2022 Black Edition preço de R$ 76.750,00 na cor Preto Perolizado

E aí curtiu as mudanças para a naked topo de linha da Honda?

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Uma edição exclusiva e única da nova CB 1000R Neo Sports Café foi desenvolvida pela Moto Macchion em homenagem a Dani Pedrosa.

O projeto foi criado em colaboração com as principais marcas de peças e acessórios como Rizoma, Andreani e SC Project, sendo feito para uma competição organizada pela Honda com seus concessionários para o Salão de Milão, conhecido como EICMA.

Um dos melhores resultados nessa competição até então é essa versão CB 1000R NSC Dani Pedrosa Repsol, que traz para a CB 1000 um ar de esportividade e as características cores HRC e número do famoso piloto.

CB 1000R NSC Repsol Dani Pedrosa

Apesar de se tratar de uma naked, moto com menos carenagem que o comum, a CB 1000R NSC Repsol Dani Pedrosa passou por diversas mudanças e recebeu vários itens de conceituadas marcas mundiais. Tudo para deixar o modelo com uma cara única.

A motocicleta proposta por Moto Macchion, o histórico revendedor Honda de Legnano , foi preparada com muitos componentes especiais de fibra de carbono, todos fabricados pela SC Project.

Entre os itens, todos feitos com acabamento de titânio personalizados a laser, estão os dois para-lamas, os painéis laterais do radiador, protetores de corrente, tampas de transporte aéreo, coberturas airbox e tampa de embreagem.

O sistema de escapamento completo, o mesmo utilizado no MotoGP, imita os usados nas RC 213V de competição e é um 4-2 feito totalmente em titânio, exclusivamente criado pela SC Project para a CB 1000R NSC Repsol.

A marca Rizoma também contribuiu para o projeto fornecendo o par de setas e o conjunto ótico dianteiro, setas com luz de posição traseira e de freio homologadas, guidão em alumínio cónico 28-22 mm, proteção da alavanca do freio e espelhos retrovisores.

Já nas suspensões, a Andreani forneceu um garfo Öhlins completo e um amortecedor TTX com pré-carga externa. Para completar o projeto, a CB 1000 customizada passou por um processo único de pintura no estúdio Rookie Design Mlilano.

CB 1000R NSC Repsol Dani Pedrosa

A CB 1000R NSC Repsol Dani Pedrosa foi desenvolvida exclusivamente para participar do desafio proposto pela Honda para seus distribuidores. O resultado da competição será revelado durante o Salão de Milão de 2019, que acontece no final do ano.

Já aqui no Brasil, temos a nova CB 1000R NSC que acabou de chegar ao mercado, veja todos os detalhes dessa exclusiva naked de 1000 cilindradas da Honda clicando aqui.

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Inaugurando o conceito NSC (Neo Sports Café), Honda lança oficialmente a nova CB 1000R 2019 no Brasil com motor de 4 cilindros em linha, mais de 140 cavalos e preço sugerido de R$ 58.690,00 para as primeiras unidades na pré-venda.

Inédita no mercado e com forte repercussão quando lançada na Europa, a nova CB 1000R traz em seu design um apelo neoclássico, misturando o estilo padrão da consagrada linha CB com um visual mais sofisticado e moderno.

A Honda destaca que no quesito performance os modelos já se encontram em um patamar de excelência, mas que na parte do design ainda havia muito a ser feito. O resultado por essa busca foi refletido na nova naked streetfighter que chega ao mercado nacional.

Nova CB 1000R 2019 no Brasil

A Honda divulgo um release completo com tudo que você precisa saber sobre a nova CB 1000R 2019 que acaba de ser lançada no Brasil, segue abaixo:

Nascida a partir de um projeto 100% inédito, a Honda CB 1000R foi idealizada para oferecer uma pilotagem que exalta as sensações dos amantes da tocada esportiva como também é capaz de satisfazer aqueles que buscam uma motocicleta para ser levada de maneira tranquila.

Esta dupla identidade está na raiz do conceito Neo Sports Café inaugurado pela CB 1000R, que sob qualquer perspectiva – estética, emocional, tecnológica ou de desempenho – representa um modelo destinado a entrar para a história.

Modos de pilotagem possibilitam extrair o máximo do modelo

A CB 1000R espelha a intenção dos projetistas em levar ao extremo o princípio do capricho nos detalhes.

O motor oferece elevada performance – nas três primeiras marchas, até os 130 km/h, a CB 1000R é mais rápida que a CBR 1000RR Fireblade.

Todavia, tal performance é plenamente desfrutável com a ajuda de uma sofisticada gestão eletrônica.

O comando do acelerador do tipo TBW (Throttle By Wire) oferece ao piloto um controle exato da potência. Os quatro Riding Mode possibilitam alterar o nível de potência, do freio-motor e da intervenção do controle de tração.

Três dos modos de direção são pré-ajustados: em RAIN a potência fica no nível mais baixo, o freio-motor em nível intermediário e o controle de tração em nível elevado. No modo STANDARD a potência, o controle de tração e o freio-motor são paramentados no nível intermediário.

No modo SPORT a potência é ajustada em nível pleno, e tanto controle de tração como de freio-motor estão no nível menos intrusivo. O quarto e último modo é o USER, que permite desligar o controle de torque ou determinar o nível de cada um dos parâmetros de acordo ao gosto do piloto.

O peso seco, de apenas 199 kg, e a elevada potência de 141,4 cv proporcionam à Honda CB 1000R uma relação peso-potência comparável à de superesportivas que reinaram nas pistas poucos anos atrás.

Tal realidade justifica escolha de componentes de alta especificação para a parte ciclística – suspensões e freios – que, em conjunto com o chassi monotrave de aço, oferecem a dirigibilidade esperada para uma naked de última geração.

Conceito Neo Sports Café valoriza os detalhes em metal

• Silhueta trapezoidal e ultracompacta
• Chassi monotrave em aço, de baixo peso
• Suspensões totalmente reguláveis Showa
• Freios dianteiros com cálipers de quatro pistões e fixação radial

Honda CB 1000R NSC 2019 no Brasil, design

O design da Honda CB 1000R procurou seguir uma nova direção para se diferenciar das naked tradicionais.

Cada detalhe foi particularmente cuidado, do motor aos componentes que o circundam, com a intenção de transmitir um minimalismo retrô mas que não deixasse de evidenciar a elevada performance do motor e ciclística.

Proporções compactas exaltam a silhueta trapezoidal. Elementos como luzes de iluminação em Full LED e o suporte de placa, fixado à balança da suspensão monobraço traseira, permitiram evidenciar a curta rabeta de alumínio que incorpora a lanterna traseira em LED e alças para o garupa.

O reduzido número de componentes da carroceria realizados em plástico – apenas seis – é algo evidente, e tem por objetivo destacar a qualidade dos elementos metálicos.

Destaque para as molduras do radiador, laterais, proteção das ponteiras de escape e também de detalhes usinados no motor pintado de preto. Outro detalhe a destacar é o tanque de combustível de aço, sem soldas à vista.

A iluminação da CB 1000R 2019 é Full LED com característica “assinatura” da DRL (Daytime Running Light) na traseira e dianteira.

O painel de instrumentos totalmente digital, conta com velocímetro e conta giros, indicador de marchas, nível de combustível, relógio, temperatura externa e do arrefecimento do motor, computador de bordo, consumo médio e instantâneo, indicadores de nível de potência, freio motor e controle de tração.

O painel também traz luzes indicativas de direção, ABS, luz alta, aquecimento do liquido de arrefecimento, corte do controle de tração, óleo do motor, injeção e o HISS (Honda Ignition Security System), sistema de proteção eletrônica que garante o acionamento do motor apenas pela chave original.

CB 1000R 2019 Brasil, chassi

Quanto ao chassi, a trave única superior tem perfil quadrado, e na região dos suportes de pedaleiras se une a placas de alumínio onde está fixado o eixo da balança monobraço da suspensão traseira.

As medidas fundamentais do chassi determinam a inclinação da coluna de direção a 25º e do trail, de 100 mm. A distância entre eixos é de apenas 1.452 mm e a distribuição de peso é de 49/51% (frente/trás).

A posição de pilotagem resultante do triângulo formado por guidão, assento e pedaleiras é confortável e natural. A altura do guidão em relação ao nível do assento favorece um posicionamento ereto, com adequado encaixe dos joelhos no tanque.

Honda CB 1000R 2019 Brasil, Suspensões

A suspensão dianteira, ajustável, é uma Showa SFF-BP (Separate Function front Fork – Big Piston), cuja principal característica é abrigar todas as funções de amortecimento de um lado e reservar o outro lado para molas.

Trata-se de uma arquitetura que garante, ao mesmo tempo, resposta uniforme, conforto e controle em todas as condições de condução. Na traseira a balança monobraço está ligada a um conjunto mola-amortecedor Showa, totalmente regulável.

O sistema de freios é composto de discos flutuantes de 310 mm na dianteira com cálipers radiais de quatro pistões. Na traseira, o cáliper de dois pistões age no disco único de 256 mm. A roda traseira côncava calça pneu de 190/55 ZR17, na frente o pneu tem 120/70 ZR17.

Motor de quatro cilindros em linha é derivado da Fireblade

• Emissão de torque privilegia as médias rotações
• Acelerador eletrônico, três modos de direção predefinidos e um personalizável
• Três níveis de potência, freio-motor e controle de tração
• Sistema de escape 4×2
• Embreagem deslizante com comando hidráulico

O motor DOHC de 998 cm3 de quatro cilindros em linha e cabeçote de 16 válvulas tem potência máxima de 141,4 cv a 10.500 rpm. Seu ajuste visou oferecer um consistente torque em regimes médios, entre 6 e 8 mil rpm, onde praticamente a totalidade dos 10,2 kgf.m já está à disposição.

O sistema de alimentação PGM-FI se vale de quatro corpos de borboleta de 44 mm de diâmetro que “respiram” em uma caixa do filtro de ar cujos dutos favorecem o fluxo de modo a maximizar a aspiração do motor.

O sistema de escape 4×2 conta com quatro catalizadores e sonoridade digna de uma streetfighter puro-sangue assim que são superados os 5.500 rpm.

O câmbio de seis marchas conta com uma embreagem deslizante de comando hidráulico, equipamento que auxilia nas reduções de marcha mais radicais em pilotagem esportiva, limitando eventuais perdas de aderência do pneu traseiro que poderiam causar instabilidade.

A escolha entre os quatro modos de pilotagem ocorre através de comando situado no punho esquerdo do guidão.

É possível visualizar no painel de instrumentos o nível escolhido para a seleção personalizável (USER) atuando individualmente no nível de potência do motor (P), do freio-motor (EB) e do controle de tração (HSTC), sendo que este último pode ser desativado.

Outro dispositivo personalizável é o shift light, luz que indica o momento para efetuar a troca para uma marcha superior.

Situada no canto superior esquerdo do painel de instrumentos, a luz-alerta pode piscar com frequência cada vez maior quando a rotação do motor se aproxima de um valor predefinido como pode variar a coloração progressivamente para amarelo-âmbar-rosa.

Também está presente o indicador de marcha engatada e a luz ECO de pilotagem econômica.

Nova CB 1000R 2019 Preço no Brasil

A nova Honda CB 1000R 2019 tem preço público sugerido de R$ 58.690,00 (base Estado de São Paulo) e as cores disponíveis são o Vermelho Metálico e o Preto Perolizado.

A garantia é de três anos sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance que garante assistência 24 horas em países da América do Sul em caso de necessidade.

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No mês de outubro aconteceu a Avant Premiere onde a Honda apresentou seus lançamentos de motos 2019 para o Brasil.

Durante o evento a fabricante aproveitou para mostrar algumas versões 2019 de suas principais motos para o mercado brasileiro, além de trazer lançamentos inéditos da Honda para o país.

Entre as principais novidades que já existiam por aqui são a XRE 300 2019 e seu facelift e a CG 160 Titan SE, uma edição especial de 25 anos. Já entre as motos inéditas da Honda estão a CB 1000R NSC e o exclusivo scooter Elite 125 2019.

Lançamentos Honda para 2019 no Brasil

A Honda apresentou os novos modelos da linha 2019 com novidades em todos os segmentos, desde scooter de 125 cc até naked neoclássica de 1000 cilindradas. Como a fabricante trata em seu próprio comunicado, essa é uma “enxurrada de novidades”.

No período de um semestre, quase uma dezena de novidades serão lançadas pela marca, que deverão alcançar todos os segmentos do mercado brasileiro.

Ao todo são nove modelos da Honda que começam a chegar ao mercado ainda em 2018 e seguirão sendo lançados aos poucos no mercado até meados de 2019. Abaixo segue o comunicado oficial para cada uma das novidades:

Honda CG 160 Titan SE (Edição Especial) 2019

No rastro do sucesso da edição comemorativa dos 40 anos da Honda CG, apresentada em 2016, nasce agora a CG 160 Titan SE, uma Special Edition destinada a comemorar os 25 anos do lançamento da primeira Titan.

Caprichada como todas as edições comemorativas, a CG 160 Titan SE se caracteriza pelas cores especiais, o “badge” 25 anos e uma produção limitada a 8.000 exemplares.

É uma homenagem mais do que justa para um modelo que ocupa um lugar muito especial na história da motocicleta do Brasil e também no coração dos brasileiros.

Honda Pop 110i CBS 2019

A versão 2019 da mais acessível Honda produzida no Brasil recebe um importante equipamento de segurança, a frenagem CBS – Combined Brake System.

Tal modernização atende a necessidade de tornar cada vez mais seguros os veículos de todo o tipo, especialmente aqueles, como é o caso da Pop 110i, que serão frequentemente os meios escolhidos para o início da vida ao guidão.

A Pop 110i na versão 2019 preserva todos os atributos de praticidade, robustez e economia que a tonaram a best-seller de seu segmento, mas está ainda mais segura, além de trazer bancos com nova textura em todas as cores.

Destaque para a nova opção em branco com assento vermelho.

Honda PCX 150 2019

A PCX 150 chega a 2019 mais moderna e tecnologicamente atualizada. Todas as versões (Standard, DLX e Sport) receberam atualizações no design, com destaque para o grupo ótico frontal e lanterna traseira, ambas em LED, e o inédito painel digital.

Um importante aprimoramento na suspensão traseira – que teve o posicionamento do conjunto mola-amortecedor alterado – resultou em melhoria no conforto e dirigibilidade.

Rodas inéditas agora são calçadas com pneus maiores, alteração que nas versões DLX e Sport vem acompanhada do sistema de freio ABS com discos em ambas rodas. A chave presencial Smart Key também é novidade nessas versões.

Honda XRE 300 ABS 2019

Design atualizado com manutenção da forte identidade, iluminação full-LED e sistema de frenagem ABS de série: estes são os os principais destaques da nova XRE 300, uma moto que em 2019 completará dez anos de mercado.

Desde o início de sua produção o modelo se colocou no topo das preferências. Razões para tal não faltam como o design cheio de personalidade e robustez, o conforto da posição de pilotagem ereta que, aliada a suspensões de longo curso, filtra perfeitamente as imperfeições do terreno.

Além disso há a confiabilidade do potente motor, campeão em economia, e a maneabilidade extrema, agora melhorada pela diminuição do peso em 5,4 kg. A nova XRE 300 ABS chegará em 2019 ainda mais versátil e moderna.

Honda CB 1000R NSC

A novíssima Honda CB 1000R traz o conceito Neo Sports Café, com a reinterpretação “by Honda” da tendência café racer, que fascina motociclistas em todo o mundo.

O toque de esportividade vem do motor de quatro cilindros de 145 cv de potência máxima, que aliado a uma relação das três primeiras marchas mais curtas, faz a CB 1000R ser mais rápida no 0-130 km/h que a poderosa CBR 1000RR Fireblade.

Todavia, o toque principal é o design, minimalista, mas impactante. Uma verdadeira instant classic, um marco na arte de fazer motocicletas apaixonantes.

Honda Elite 125 2019

Trazendo muita tradição de anos de comercialização na Europa e Ásia, a scooter Elite chega pela primeira vez ao Brasil para se tornar uma gigante na preferência do público nacional.

Alta tecnologia, modernidade e design são características da scooter pioneira da Honda quando se trata de motorização 4 tempos.

O modelo atual, resultado de anos de lapidação de maneira atenta e cuidadosa, é referência no segmento no quesito estilo, confiabilidade e performance.

Destaques não faltam: do motor SOHC dotado de sistema de alimentação PGM-FI, sistema de freio CBS, amplo porta-capacete sob o assento, moderno painel LCD, iluminação frontal por LED. A Honda Elite 125 é surpreendente em todos os aspectos.

Honda SH 300i Sport 2019

A família SH vendida no Brasil ganha mais exclusividade com a versão SH 300 Sport, que, com seu exclusivo e dinâmico visual, se confirma como a opção ideal para a vida ativa, típica das grandes cidades.

À proteção oferecida pelo amplo para-brisa e escudo frontal, se alia a habitabilidade superior devida ao assoalho plano e, claro, a praticidade do espaço sob o banco. Itens de alta tecnologia não faltam, como a frenagem a disco com sistema ABS ou a chave presencial Smart Key.

A nova versão esporte se diferencia pela exclusiva pintura branco perolizada com apliques em preto no escudo frontal e carenagem de farol, além de bengala da suspensão, rodas e bagageiros escurecidos.

Equipada com o mais moderno motor do segmento, a SH 300i é referência em maneabilidade e versatilidade, sendo capaz de encarar com desenvoltura o tráfego travado das cidades, assim como vias expressas e rodovias.

Honda GL 1800 Gold Wing 2019

O nome Gold Wing é, há décadas, sinônimo de excelência. A versão 2019 traz um novo motor seis cilindros boxer, mais potente, leve e que permite escolher quatro modos de pilotagem.

O câmbio DCT de sete marchas pode atuar automaticamente ou com seleção de marchas via comandos no punho esquerdo.

Inédito também é o chassi de alumínio, a inovadora suspensão dianteira por braço duplo e a traseira monobraço, que através da sofisticada eletrônica “entendem” a situação de carga e qual a seleção do riding mode.

Freios D-CBS, para-brisa regulável e grande capacidade de carga (110l), compatibilidade com Apple CarPlay e – única no mundo – dotada com airbag de série. A Gold Wing continua a rainha das estradas.

Honda CRF 250F 2019

A Honda traz mais uma novidade para o segmente off-road. Trata-se da CRF 250F, nova integrante da família CRF nacional e que traz um novo conceito de design com linhas arrojadas, inspirado nos modelos de alta performance, e que promete estimular ainda mais a prática do off-road no país.

Nascida de um projeto 100% inédito, a Honda CRF 250F se vale de um motor que é capaz de oferecer 20% a mais de potência e torque em comparação ao motor da CRF 230F.

Para fazer frente a este significativo incremento de performance, a arquitetura do chassi foi alvo de criativas soluções, capazes de conciliar incomparável maneabilidade com a robustez esperada de uma Honda off-road.

Novo chassi, suspensões e freios prometem trazer ainda mais diversão para os apaixonados pelo esporte off-road.

E esses são todos os principais lançamentos oficiais de motocicletas Honda 2019 para o Brasil. Para alguns desses modelos nós já publicamos vídeos no canal Motorede no Youtube.

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Vídeo com detalhes da nova Honda CB1000R 2018 NSC. Será que esse modelo cairia bem no mercado nacional?

Após a apresentação da nova CB1000R no final do ano passado no mercado internacional o público brasileiro ficou só na expectativa de quando voltaremos a ter a naked de 998cc da Honda de volta ao país.

Você sabia que ela chega a acelerar mais rápido que CBR 1000RR Fireblade, que foi de quem ela herdou o motor? Em nosso canal no Youtube (inscreva-se) publicamos um vídeo comentando tudo sobre essa máquina, assista:

Vídeo CB1000R 2018 cairia bem no Brasil?

Essa nova versão surpreendeu o público quando foi apresentada por conta de todas as suas modificações que são tanto mecânicas, quanto eletrônicas e principalmente estéticas.

Passando a se chamar Honda CB1000R Neo Sports Café (NSC), a novidade chegou equipando o mesmo motor da Fireblade, ficou 12 Kg mais leve e agora passa a contar com visual atualizado e minimalista, típico de uma Café Racer moderna.

Será que essa nova versão cairia bem no mercado brasileiro para substituir a famosa naked CB 1000R que parou de ser fabricada em 2015 e ainda teve algumas versões vendidas por aqui em 2016?

Breve história da CB1000R

A CB1000R é uma naked que faz parte da CB Séries Honda e foi revelada durante o Salão de Milão em novembro de 2007, cerca de 10 anos atrás.

Na época ela chegou pra substituir a CB900F Hornet, também conhecida como Honda 919 nos EUA (assista). Já a CB 900F, ou Hornet 900, foi uma motocicleta fabricada em dois períodos diferentes.

Primeiro ela foi produzida de 1979 a 1983. Já a sua segunda geração foi lançada em 2002 e fabricada até meados de 2007. Completando um pouco da história, vale lembrar que a CB1000R teve seu design roubado inspirado na sua irmã menor, a famosa Hornet 600.

Honda CB1000R 2018 NSC

Já a versão 2018 da CB1000R foi exibida primeiramente no Motor Tokyo Show como um conceito e ela veio com visual totalmente diferente e cheio de estilo. Algo que o público não esperava para uma naked histórica como essa.

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Nova Honda CB1000R 2018 foi apresentada no final do ano passado e chegou para surpreender a todos com suas modificações tanto mecânicas, quanto eletrônicas e seu novo design. (assista o vídeo no final deste artigo)

Passando a se chamar CB1000R Neo Sports Café (NSC), a novidade chegou equipando o mesmo motor da Fireblade, ficou 12 Kg mais leve e agora passa a contar com visual atualizado e minimalista, típico de uma Café Racer moderna.

Será que essa nova versão cairia bem no mercado brasileiro para substituir a famosa naked CB 1000R que parou de ser fabricada em 2015 e ainda teve algumas versões vendidas em 2016?

Breve história da linha Honda CB1000R

A CB1000R é uma motocicleta que faz parte da CB Séries Honda e foi revelada durante o Salão de Milão em novembro de 2007 (foto acima) chegando para substituir a CB900F Hornet, também conhecida como Honda 919 nos EUA.

Já a CB 900F foi uma motocicleta fabricada em dois períodos diferentes. Primeiro ela foi produzida de 1979 a 1983 e a sua segunda geração foi lançada em 2002 e foi fabricada até meados de 2007. Em nosso canal (inscreva-se) temos um vídeo com seus detalhes, assista.

E vale lembrar que a CB1000R teve seu design roubado inspirado na sua irmã menor, a famosa CB600F Hornet 2007, além de pegar emprestado o motor da CBR1000RR da época.

Nova CB1000R NSC 2018 Design

Já a versão 2018 da CB1000R foi exibida primeiramente no Motor Tokyo Show sendo um conceito e, como vocês podem ver nas imagens, ela veio com visual totalmente diferente e cheio de estilo. Algo que o público não esperava para uma naked histórica como essa.

Comparando o visual da versão anterior com a nova nem parece ser o mesmo modelo. E realmente não é! Enquanto a antiga tinha seu apelo de Naked Streetfighter a nova passa a ser uma Café Racer neoclássica.

Nessa nova versão temos menos plásticos e mais aço. A Honda afirma que são apenas seis peças exteriores que são de plástico, sendo a maior delas o para-lamas.

Linhas elegantes, com um traçado sofisticado e moderno, mas ao mesmo tempo nu e vintage, e um farol de LED em forma de ferradura reforçam as influências do estilo Café Racer.

Já seu radiador é de alumínio escovado, assim como a caixa de ar, enquanto as caixas do motor, cabeça do cilindro e o cubo do pinhão são todos usinados.

Ela se diferencia muito de suas concorrentes nakeds na mesma faixa de cilindradas.

CB1000R 2018 Motor

E como bate o coração dessa máquina? Bem, o motor dela é o mesmo quatro cilindros de 998cc da CBR1000RR Fireblade, confirmando que embaixo desse visual Café Racer neoclássico nós temos uma típica Streetfighter (modelo naked derivado de esportivas).

Em comparação com a versão anterior, a potência da nova CB 1000R passou de 123cv a 10.000RPM para 145cv a 10.500RPM, já o torque subiu para 10,4kgf.m aos 8250 giros. Esses números foram alcançados graças a uso do mesmo motor da versão esportiva Fireblade.

O aumento de desempenho, aliado aos 12kg a menos no peso total da máquina, fazem com ela tenha uma melhora de 16% na relação peso/potência.

Segundo informações, por conta do torque superior em 5% na faixa de médias rotações, e a engrenagem 4% menor, a versão naked acelera mais rápido que a Fireblade. Nas três primeiras marchas, até 80mph, ela deixa a Supersport para trás.

O escapamento da novidade, com sistema 4-2-1, também foi projetado recentemente e promete melhor proveito de sua potência em médias, emitindo seu ronco diferenciado e bruto logo acima das 5500 rotações.

Características e Eletrônica da nova CB 1000R 2018

Na parte tecnológica a nova naked neoclássica da Honda traz três modos de pilotagem pré-definidos (Standard, Rain e Sport), onde cada uma pode ser usado para ajustar os níveis de potência e controle de tração, além de um modo personalizável chamado “User”.

O modo Rain reduz a potência, faz uso do freio motor de maneira moderada e tem alto controle eletrônico no torque. Já o modo Sport libera toda a potência e tem baixa influência no torque e freio motor. O modo Standard atua de forma mediana nos três quesitos.

Na parte ciclística a distância entre eixos ficou 10mm maior, passando a 1455mm, mas o braço oscilante ficou menor, com 574,2mm. O assento também ficou mais alto, passando a ter 830mm.

Os freios são com disco duplo de 310mm e pinças dupla de quatro pistões na dianteira, enquanto que na traseira é por disco de 256mm com pistão duplo.

Já nas suspensões, a dianteira é invertida da Showa com sistema SSF-BP, de funções separadas por garfo, enquanto que na traseira a suspensão Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) totalmente ajustável.

Versões e preço da nova CB1000R 2018

A nova naked de 1000cc da Honda virá em duas versões, onde a primeira, a CB 1000R 2018, traz tudo que foi descrito acima.

Já a versão mais completa, chamada de CB 1000R +, virá com: manoplas aquecidas, painel do para-lamas dianteiro e traseiro em alumínio, capa de assento monoposto com inserções de alumínio, grade de radiador com logotipo CB1000R, e Quickshifter.

Na Europa o preço da CB 1000R 2018 é de £ 11.229 (libras), enquanto que a versão mais completa não sairá por menos de £ 12.299. Em conversão direta para cotação atual do Real esses valores ficam na casa dos R$50mil para a primeira e R$55mil para a segunda.

A CB1000R vendida no Brasil em sua última versão, a 2016, era comercializada na faixa de R$45mil a R$50mil.  Atualmente, a sua versão esportiva, Fireblade SP (Special Edition), é vendida por aqui pelo preço de R$79.900,00.

Será que a nova CB1000R NSC 2018 se daria bem em nosso mercado? Há dois pontos para serem observados nessa situação:

O primeiro é a aceitação do novo design. O público brasileiro, bem acostumado com a família Hornet e outros modelos do nicho, está preparado para receber uma naked com essa pegada Café Racer moderna? E o segundo é o valor. Quanto custará a nova naked de 1000cc da Honda no Brasil?

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A Honda anunciou mais um lançamento para 2011/2012, um modelo muito famoso no mercado europeu para a sua linha 2012 de motocicletas no Brasil, a CB 1000R 2012. Uma street fighter que alia muita potência e esportividade à um design projetado para garantir o conforto e diversão do piloto tanto nas cidades quanto nas estradas.

A nova naked da Honda chega ao Brasil equipada com um motor DOHC (Doublé Over Head Camshaft) em linha de 998,3 cm³, quatro cilindros, arrefecido a líquido, com 16 válvulas e injeção eletrônica PGM-FI, que chega a potência máxima de 125cv a 10.000RPM e torque de 10,1kgm.f a 7750RPM, fazendo com que o piloto obtenha, de forma linear, rápidas acelerações em baixas rotações. Um dos principais fatores do seu visual agressivo é a aposta que a Honda fez em deixar o seu potente motor descoberto, garantindo um visual mais encorpado para o modelo, algo que parece faltar aos consumidores brasileiros.

A CB 1000R vem equipada com um painel totalmente digital que é dividido em três telas LCD que informam rotação do motor, velocidade, quilometragem, relógio e luzes de sinalização e nível de combustível. Seu guidão, fabricado em alumínio, é mais largo que outras motos da categoria aliado a um assento que auxilia o encaixe das pernas por ser mais estreito garantem um maior conforto ao piloto. Para completar o modelo conta com um desenho exclusivo em sua roda traseira, que é suportada por uma balança mono-braço.

A Honda CB 1000R 2012 ainda conta com um tanque de combustível com capacidade de até 17litros e sua estrutura tem o peso seco de 204kg na versão STD e 208kg na versão C-ABS. A previsão é de que neste mês já possamos encontrar este modelo nas concessionárias Honda de todo o Brasil. Seu preço sugerido é de R$37.800,00 na Standard e de R$40.8000,00 na versão com C-ABS.

Abaixo veja a ficha técnica e fotos da nova Honda CB 1000R 2012:

Ficha Técnica
Motor 998,3 cm3, DOHC (Double Over Head), 4 cilindros, 4 tempos, arrefecido a líquido
Potência máxima 125,1 cv a 10.000 rpm
Torque máximo 10,1 kgfm a 7.750 rpm
Diâmetro x curso 75,0 x 56,5 mm
Alimentação Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Relação de compressão 11,2 : 1
Sistema de partida Elétrico
Sistema de ignição Eletrônica
Capacidade do tanque 17 litros
Transmissão 6 velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Transmissão final Corrente com anéis de vedação
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido, com 120 mm de curso e 109 mm de diâmetro
Suspensão traseira Mono-Shock, com 128 mm de curso e 10 regulagens de pré-carga da mola 
Freio dianteiro Discos duplos flutuantes com 310 mm de diâmetro  e cáliper de 3 pistões (ABS)
Freio traseiro Disco simples com 256 mm de diâmetro  e cáliper de duplo pistão
Pneu dianteiro 120/70 – ZR17 M/C (58W)
Pneu traseiro 180/55 – ZR17 M/C (73W)
Altura do assento 825 mm
Altura mínima do solo 130 mm
Chassi Diamond frame (alumínio)
Dimensões (C x L x A) 2.105 x 805 x 1.095
Entre-eixos 1.445 mm
Peso seco 208 kg (ABS)
Cores Preto e Verde Metálico
Preço R$ 37.800 (STD) e R$ 40.800 (ABS) 

Abaixo veja as fotos da nova Honda CB 1000R 2012:

[vitrine]capacete, honda[/vitrine]

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