Já está nas lojas a nova V-Strom que todos chamam de 2013 porém é vendida como versão 2014. O lançamento era previsto para o segundo semestre deste ano mas a Suzuki já havia demorado tempo demais para trazer o modelo para o Brasil. Eles mesmo assumem essa demora em comentários sobre os novos lançamentos (Suzuki apresenta 5 lançamentos para o Brasil) feitos para o mercado brasileiro.

A Suzuki DL 650 V-Strom 2014 é uma versão que já circula no mercado internacional a aproximadamente uns dois anos e com muito atraso desembarca nas concessionárias daqui. O modelo custa em torno de R$34.900,00, vem com freios ABS e é encontrada na cor Azul (Pearl Vigor Blue), Cinza (Metallic Thunder Gray) e Branca (Pearl Mirage White).

Abaixo segue as informações encontradas no catálogo da Suzuki DL 650 V-Strom 2014:

Desempenho, agilidade e estilo são características da nova V-Strom ABS. Ergonômica, resistente e inteligente a nova V-Strom 650/ABS tem como principais características:

Motor V-Twin de 645cm³, apresenta grande entrega de torque e potência. Foi projetada para proporcionar uma resposta rápida e controlada à aceleração e abundante torque em uma larga escala de rotações do motor.

Apresenta transmissão de seis marchas. O sistema de injeção eletrônica possui Dupla Borboleta (SDTV), que otimiza a eficiência na combustão para um torque superior em baixas/altas RPM, e economia de combustível.

Novo sistema de freio ABS com duplo disco de freio dianteiro de 310 mm e disco traseiro de 260 mm para uma frenagem mais suave. Os tubos do hidráulico são resistentes à dilatação proporcionando uma frenagem mais eficiente.

A unidade de frenagem anti-bloqueio (ABS) apresenta um design leve e compacto. O sistema ABS proporciona uma frenagem controlada evitando derrapagens.

O exclusivo grupo óptico frontal apresenta duplo farol multi-refletor, além de oferecer uma iluminação potente e a correta distribuição do facho de luz. Pára-brisas ajustável em três posições, desenvolvido em extensos testes de túnel de vento, para oferecer o máximo de proteção contra o vento e reduzir com eficácia o ruído e a fadiga do condutor.

Ótima posição de pilotagem composta por um assento bem desenhado. O tanque de combustível possui capacidade para 20 litros, com tampas laterais que permite o condutor sentir-se completamente integrado com a motocicleta.

O porta bagageiro é construído em resina, e vem com um tapete de borracha anti-derrapante formando uma única peça bem desenhada.

A V-Strom 650 vem equipada com painel de instrumentos completo em LCD de brilho ajustável, exibindo o velocímetro, tacômetro analógico, com hodômetros parciais, medidores de temperatura, combustível e luzes indicadoras em LEDS.

Veja algumas fotos do novo lançamento da Suzuki, a DL 650 V-Strom 2013/2014:

[vitrine]Capacete, Suzuki[/vitrine]

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O modelo que já é comercializado nos EUA e em países da Europa só deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2013, (já está nas lojas do Brasil, lei aqui: Nova Suzuki DL 650 V-Strom 2014) com informações da J. Toledo da Amazônia e Comércio de Veículos Ltda (representante oficial da Suzuki no Brasil). O modelo, Suzuki DL 650 V-Strom, não recebe atualizações tão significativas no mercado brasileiro desde 2004.

Atualização: Ao que tudo indica realmente teremos novas atualizações na DL 650 V-Strom, a impressa especializada europeia foi convidada pela Suzuki para a apresentação de um novo lançamento. A imagem da convocação (imagem abaixo) nos mostra uma pequena parte da carenagem frontal e do farol. A previsão é de que o novo modelo seja lançado em julho deste ano.

A Suzuki resolveu “emagrecer” a nova versão da DL 650 V-Strom para 2013, deixando a moto com uma estética mais estreita e leve. Baseando-se na mesma moto vendida na Europa, a versão que deverá chegar ao Brasil com ABS visa melhorar o conforto na posição de pilotagem e para isso o modelo possui uma nova carenagem mais estreita, uma proteção contra o vento com um novo formato (com regulagem de até 3 posições diferentes, seu para-brisas é uma das novidades) e uma redução no tamanho do tanque que resultou em dois litros a menos de armazenagem de combustível. Tudo isso para melhorar sua aerodinâmica e garantir um melhor conforto para o piloto.

Nos modelos comercializados no mercado Europeu podemos encontrar nas cores preto, branco e laranja. É possível que no Brasil as cores não sejam as mesmas, mas não temos nada confirmado.

Abaixo veja fotos e a ficha Técnica da DL V-Strom 650 que é comercializada atualmente no Brasil:

Motor

bicilíndrico em V a 90o / 8 válvulas, comando DOHC / 645 cc / refrigeração líquida

Alimentação: injeção eletrônica

Ignição: eletrônica

Partida: elétrica

Diâmetro/curso (mm): 81 x 62,6

Taxa de compressão: 11,5:1

Potência (cv a rpm): 67 cv a 8 800

Torque (mkgf a rpm): 6,1 a 6 400

Câmbio

6 marchas com transmissão final por corrente

Chassi


Quadro: de alumínio fundido

Suspensão


Dianteira: telescópica convencional regulável em pré-carga de mola

Traseira: balança monoamortecida com regulagem de pré-carga da mola e
retorno hidráulico

Freios

Dianteiro: 2 discos de 310 mm e pinças flutuantes de 2 pistões

Traseiro: disco ventilado mordido por pinça
de 1 pistão

Pneus

Dianteiro: 110/80-19

Traseiro: 150/70-17

Dimensões

Comprimento (cm) 229

Altura/largura (cm) 139/84

Entre-eixos (cm) 155

Peso (kg) 194

Vão-livre (cm)
16,5

Altura do assento (cm) 82

Tanque (l) 22

Desempenho

0-100 km/h (s)
4,6

0-200 km/h (s)
n/d

De 40 a 70 km/h em 3a (s) 2,76

De 60 a 90 km/h em 4a (s) 3,3

De 80 a 110 km/h em 5a (s) 4

De 100 a 130 km/h em 6a (s)
3,3

Máxima na pista de testes (km/h) n/d

Velocidade real a 100 km/h (km/h) 92

Consumo esportivo (km/l) 19,1

Consumo econômico (km/l) 24

[vitrine]Comunicador, moto[/vitrine]

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A Suzuki DL650 V-Strom é uma moto desenvolvida para todos os tipos de pistas, uma maxi-trail com um design esportivo. Tão imponente quanto a sua irmã mais velha, a DL1000 V-Strom, é nas longas viagens que você confere o grande conforto e desempenho do modelo de DL650.

A versão 2011 que acaba de ser lançada no Brasil não conta com alterações de sua versão anterior. O seu motor é um bi-cilíndrico de 645cc em V, com injeção eletrônica,  DOHC, 90° V-Twin, com refrigeração líquida que gera até 67cv de potência e torque de 6,12kgf.m a 6400RPM, fazendo com que a moto faça de 0 a 100 em 5 segundos e podendo chegar a aproximadamente 200km/h de final. O modelo vem equipado com freio a disco duplo na dianteira e freio a disco simples na traseira. Sua suspensão dianteira é telescópica e na traseira conta com a mono-amortecida no estilo Link.

Para seu conforto e segurança a DL650 V-Strom conta com uma boa carenagem e bolha frontal, essa última que opera em 3 regulagens de altura. Seu banco é largo e confortável, e para o garupa a posição das pedaleiras fornece maior segurança. A moto ainda conta com um tanque com capacidade para 22 litros de gasolina, garantindo longas viagens sem re-abastecimento.

Seu valor aproximado é de R$36.000,00 podendo variar de uma região para outra. Abaixo segue a ficha-técnica e na seqüência as fotos deste modelo:

FICHA-TÉCNICA

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