A PM do Paraná recebeu motos da Suzuki.
Foram 129 unidades do modelo GSX-S1000.
Confira mais sobre a motocicleta que equipa as forças policiais.

PM do Paraná recebe 129 motos Suzuki GSX-S1000

A Suzuki Motos do Brasil entregou na terça-feira (17) 129 motocicletas modelo GSX-S1000, que vão reforçar a frota das forças tática e operacional da Polícia Militar (PM) do Paraná. A entrega ocorreu por meio das concessionárias Vianna Motos (de Curitiba) e Nova Motor (São Paulo).

As motocicletas vão atender a Companhia Independente de Rondas Ostensivas com Aplicação de Motocicletas (CIROCAM), uma das unidades do Batalhão de Operações Policiais Especiais (BOPE), nas regionais de Curitiba, Região Metropolitana, Londrina, Maringá, Ponta Grossa e Cascavel.

Além das motos da Suzuki, as forças também receberam 80 motocicletas da Triumph, modelo Tiger 900 Rally. A frota do Estado também recebeu 222 automóveis, em um total investido de R$ 63,2 milhões.

Potência Suzuki GSX-S1000 no Brasil

A nova geração da Suzuki GSX-S1000 chegou ao Brasil em 2023, depois de estrear mundialmente em 2021. A naked passou a contar com novo visual de carenagens extremamente anguladas e pontiagudas.

Mas o ponto mais chamativo é o conjunto ótico frontal que traz faróis de LED empilhados. Esse novo desenho também se torna completo pelo novo formato do tanque, rabeta e laterais.

O motor segue sendo o quatro em linha de 999 cm³. Um propulsor que entrega 152 cv de potência máxima a 11.000 rpm e 10,8 kgf.m de torque a 9.250 rpm. Lembrando que trata-se da mesma unidade que move a esportiva carenada GSX-R 1000R.

Freios e suspensão GSX-S1000

Esse conjunto da naked Suzuki tem as suspensões com garfo invertido KYB, com 120 mm de curso e configurações ajustáveis. Enquanto na traseira vemos o amortecedor central, com 130 mm de curso e ajuste de pré-carga da mola.

O modelo tem freios da marca italiana Brembo, com disco duplo na frente e simples atrás e claro, dotados de sistema ABS. Por fim, a moto tem rodas de liga leve com aros de 17 polegadas, calçando pneus Dunlop Roadsport 2 nas medidas 120/90 na frente e 190/50 atrás.

Tecnologias e preço Suzuki GSX-S1000 no Brasil

A Suzuki GSX-S 1000 tem tecnologias como embreagem assistida e deslizante, controle de tração, assistências do acelerador eletrônico, quickshifter bidirecional, assistente em baixas rotações e sistema de partida fácil.

Todas as informações podem ser vistas no novo painel LCD digital completo. No Brasil, o modelo tem preço público sugerido divulgado partindo de R$ 74.600.

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A Suzuki tem modelos com desconto.
A promoção é válida para o mês de abril.
Confira as motos participantes.

Motos Suzuki tem desconto em abril

A Suzuki Motos do Brasil está oferecendo condições especiais, para diversos modelos de seu line-up neste mês de abril. Segundo a marca, é uma oportunidade para quem deseja comprar ou trocar sua moto por uma Suzuki zero quilômetro.

GSX-S1000

Uma das nakeds mais cobiçadas da categoria, a Suzuki GSX-S1000 está com bônus de R$ 5 mil. A nova GSX-S1000 tem aparência agressiva e futurista, além de um pacote com avanços no quesito tecnológico. Mas a máquina segue sendo movida pelo quatro cilindros em linha com 999 cilindradas, que entrega 152 cavalos de potência.

GSX-S1000 GT

Já para a GSX-S1000 GT o bônus é de R$ 5.600 e ainda tem emplacamento total grátis, que inclui todos os custos relacionados ao licenciamento – IPVA total e placa.

O modelo combina todo o desempenho do quatro em linha de 999 cc, com o conforto e estilo luxuoso característico de uma verdadeira Grand Tourer. Ou seja, uma moto destinada para quem curte viagens de longa distância com uma grande máquina.

V-Strom 1050

A Suzuki anuncia ainda condições especiais para as big-trails. A V-Strom 1050 XT, versão com roda raiada, está com bônus de R$ 5.300 mais emplacamento total grátis. E a V-Strom 1050, versão com roda de liga leve, também está com um bônus especial.

V-Strom 800 e GSX-8S

Enquanto isso, a linha 800 cilindradas da Suzuki, a big trail V-Strom 800 DE e a naked GSX-8S, lançadas recentemente, também estão com emplacamento total grátis para quem fizer sua compra neste mês de abril.

Ambas as motos são movidas pelo novo motor DOHC de dois cilindros em linha com 776 cm³. Um propulsor que tem layout do virabrequim de 270 graus, que proporciona torque desde baixas até médias rotações.

Enfim, as ofertas são válidas até o dia 30 de abril, em toda rede de concessionárias Suzuki Motos, espalhadas por todas as regiões do país.

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Após divulgar apenas alguns detalhes, finalmente Suzuki revela tudo sobre a novíssima GSX-S1000 2022.

Modelo seguiu a tendência que vem tomando força nos últimos lançamentos desse segmento no mercado e passou por uma boa atualização visual, ficando com aparência agressiva e futurista, além de ganhar avanços no pacote tecnológico.

A mudança foi tão radical na tradicional moto da Suzuki que a nova GSX-S1000 passou a trazer até pequenas asas em sua carenagem. A seguir veremos 10 fatos que vão desde os ajustes no motor, passam pelo já comentado design e chegam até no seu preço e possível chegada ao Brasil.

10 Fatos nova Suzuki GSX-S1000 2022

1. Design
2. Ajustes no motor
3. Aceleração melhorada
4. Assento redesenhado
5. Guidão mais reto e largo
6. Painel de instrumentos
7. Acelerador eletrônico (ride-by-wire)
8. Nova Eletrônica
9. Preço
10. Data de chegada
11. Principais Concorrentes (BMW S1000R e CB 1000R)

Fato 1) Suzuki GSX-S1000 2022 Design

E no fato 1, não é possível falar da nova geração da GSX-S1000 sem começar pelo seu design.

Muito mais moderno que a versão anterior, a GSX-S1000 2022 passa a trazer em seu visual carenagens extremamente anguladas e pontiagudas. O ponto mais chamativo, com certeza, é no novo conjunto ótico frontal que traz faróis de LED empilhados.

Mas não é só isso, o tanque de combustível possui novo desenho, um pouco mais geométrico e que passa de 17 para 19 litros, e as carenagens avançadas que protegem o radiador passam a trazer até as apelidadas “winglets”, ou, pequenas asas, que servem para auxiliar na aerodinâmica durante a pilotagem.

Fechando o estilo visual da nova geração da icônica moto está a sua traseira mais estreita, que reforça o porte volumoso e musculoso da região frontal da moto.

Fato 2) Nova GSX-S1000 2022 Motor

Já no fato 2 nós vamos direto ao coração da máquina, seu motor, que apesar de ser o mesmo passou por ajustes e ficou levemente mais potente.

O propulsor segue sendo o quatro cilindros em linha com 999 cilindradas, 16 válvulas e injeção eletrônica, porém, para se adequar as normas de emissões de poluentes EURO5 passou por mudanças nas peças internas.

Com essa nova configuração ele passa a entregar 152 cavalos de potência máxima aos 11 mil giros do motor. Antes eram 150 cavalos a 10.000 rpm. Já seu torque foi levemente reduzido, passando de 11 kgfm aos 9.500 giros para os 10,8 kgfm entregues mais cedo, aos 9.250 rpm.

Esses números também foram alcançados graças as mudanças na entrada de ar e na saída de gases com novo escapamento.

Fato 3) Aceleração da GSX-S1000 2022

Claro que essas mudanças também afetariam o desempenho geral da moto. E esse é o tema do terceiro fato da lista.

A Suzuki informa que a nova geração da GSX-S1000 melhorou sua aceleração em relação a versão anterior. Mesmo que de pequena forma. Agora o modelo percorre a distância de 200 metros em 6,64 segundos, contra os 6,7 segundos da geração anterior.

Já os 400 metros são percorridos em pouco mais de 10 segundos, melhorando o tempo em relação ao modelo antigo.

Fato 4) Novo Assento GSX-S1000 2022

No fato 4, vemos que a Suzuki andou pensando no piloto e garupa e fez ajustes em seu assento.

A nova GSX-S1000 2022 não ganhou apenas mudanças visuais e na sua parte técnica. O modelo também foi repensando no uso cotidiano e agora passa a trazer uma cama de espuma um pouco mais grossa tanto para piloto quanto para garupa.

Se comparar com o modelo anterior, o desenho é praticamente o mesmo, mas podemos observar que sua base está um pouco mais “recheada” de espuma. A altura do solo desse assento fica em 810 mm.

Fato 5) Nova GSX-S1000 tem guidão mais largo

E no fato 5 vemos mais uma alteração que afeta a ergonomia do piloto. A nova GSX-S1000 passa a trazer novo guidão que também foi reposicionado.

Com a ideia de fazer com que o piloto sinta ainda mais prazer em continuar acelerando sua máquina pelas estradas a Suzuki deixou o guidão da sua moto mais retilíneo, mais largo e mais próximo do piloto.

Na comparação com a geração anterior, são 23 mm a mais na largura e 20 mm mais próximo do condutor. Isso, aliado a mudança no assento, garantem uma nova posição de pilotagem para a GSX-S1000.

Fato 6) GSX-S1000 2022 Painel de Instrumentos

No fato 6 trago uma alteração que é boa, mas poderia ser melhor: o novo painel de instrumentos.

Sai o antigo painel em LCD para ser substituído por um novo painel de instrumentos, também em LCD. Herdado da atual GSX-R1000, ou seja, da versão carenada, a nova GSX-S1000 traz uma evolução no seu painel, mas que fica atrás das principais concorrentes recém-lançadas no mercado.

Apesar de bonito e até interessante, ainda não se trata de um display de TFT colorido com conectividade Bluetooth, por exemplo.

Fato 7) GSX-S1000 2022 Acelerador Eletrônico

Já no fato 7 entramos na evolução tecnológica da nova GSX-S1000 e a primeira atualização está na adoção do acelerador eletrônico.

A partir dessa nova geração o modelo traz acelerador com sistema Ride-By-Wire. O que isso quer dizer? Significa que é o fim do acelerador acionado mecanicamente via cabo e a chegada do sistema que usa um sensor na manopla que identifica a posição do acelerador e envia a informação para a central eletrônica.

Com essa informação o sistema ajusta a posição da borboleta, abrindo e fechando quando necessário, distribuindo a aceleração eletronicamente e de forma mais eficiente e rápida.

Fato 8) Novo pacote eletrônico

E no fato 8, graças ao novo acelerador eletrônico, o modelo passa a trazer um pacote eletrônico mais avançado com o chamado Suzuki Intelligent Ride System.

Esse sistema trouxe para a GSX-S1000 um seletor com três modos de pilotagem, todos com o mesmo pico de potência máxima, mas com a forma de entrega diferenciada entre eles, um sistema de controle de tração com cinco modos, inclusive podendo ser desligado, sistema de partida rápida e até o sistema de assistência de baixa rotação do motor, evitando que o motor se apague quando estiver rodando com a moto em velocidades baixíssimas, como no trânsito trancado, por exemplo.

Para completar, a novidade ainda traz um Quick-Shifter que permite a troca de marchas sem uso da embreagem tanto para subir, quanto para descer marcha, incluindo um sistema que ajusta aceleração para as reduções.

Fato 9) Nova Suzuki GSX-S1000 2022 Preço

No fato 9 vamos falar de quanto vai custar todas essas mudanças para nova GSX-S1000 2022.

Chegando em três opções de cores, azul e prata, toda preta e preta e cinza, e apesar da evolução no design e tecnologia, a nova GSX-S1000 teve um aumento de preço de apenas 300 Libras em comparação a sua geração anterior na Europa.

A GSX-S1000 2022 tem preço sugerido de £ 10.999, algo em torno de R$ 82 mil (R$ 82.181,38) em conversão direta no momento da publicação dessa matéria.

Fato 10) Suzuki GSX-S1000 Data de Chegada

E no fato 10: Qual é a data de chegada da nova GSX-S1000 no mercado internacional e também no Brasil?

A nova geração do modelo chegará no mercado europeu na primeira quinzena de junho, ou seja, muito em breve.

Já no Brasil podemos esperar que a nova geração da GSX-S1000 chegue em breve, pois a J. Toledo, empresa responsável pela Suzuki no país, está demonstrando uma boa movimentação de mercado nos últimos meses e já se adiantou, colocando um banner da nova GSX no site oficial brasileiro.

Existe uma boa probabilidade da GSX-S1000 2022 ser um dos destaques da marca em seu stand no Salão Duas Rodas desse ano, que está previsto para acontecer em novembro.

Fato 11) GSX-S1000 Concorrentes

E no nosso fato extra, será que a nova geração GSX-S1000 está páreo para suas concorrentes?

Parece que o mercado das nakeds de 1000cc teve uma revolução nos últimos meses, principalmente no quesito design, focando ainda mais em uma parte específica: o conjunto ótico frontal.

Nova BMW S 1000R mudou drasticamente seu estilo ao tirar de linha o famoso farol assimétrico para a chegada dos LEDs empilhados. A CB 1000R, que já era um modelo considerado reformulado recentemente, também foi outra que apresentou atualização no farol nos últimos meses, além de também trazer novas tecnologias.

Será que a nova geração da GSX-S1000 será páreo para elas? Bom, no quesito preço sim, pois a moto da Suzuki chega a custar 1.000 libras a menos que a moto da BMW e 2.000 libras a menos que o modelo de 1000cc da Honda.

• GSX-S1000 2022: 10.999 Libras
• BMW S1000R 2021: 12.055 Libras
• CB 1000 R NSC 2021: 12.999 Libras

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Pouco mais de um mês após vazarem fotos da nova GSX-S1000 rodando nas ruas (leia aqui) a Suzuki lança oficialmente a sua streetfighter no Salão de Colônia, na Alemanha. A nova super naked veio acompanhada de mais duas irmãs de 1000cc, a esportiva GSX-R1000 e a Sport-touring GSX-S1000F.

O motor que equipa as três máquinas é o mesmo da GSX-R1000, de 2008, com 999cc, porém ele traz novas tecnologias e apresenta características diferentes de acordo com cada modelo da GSX. A novidade da Suzuki vem para entrar na briga das super nakeds de 1000cc e terá pela frente modelos como a BMW S 1000R ou a Kawasaki Z1000.

Suzuki GSX-S1000 2015

Como mencionado, a GSX-S1000 2015 traz uma versão afinada do famoso motor da GSX-R, que é um quatro tempos, em linha, DOHC, com 999cc e refrigeração líquida. Os novos ajustes oferecem uma resposta de aceleração suave e imediata, porém com certo controle, para garantir uma experiência de adrenalina sem perder desempenho.

A super naked traz três modos para seu sistema de controle de tração: Modo 1 oferece o mínimo de intervenção para pilotagem esportiva; Modo 2 fornece uma quantidade equilibrada de controle de tração para uso dentro da cidade; Modo 3 fornece intervenção máxima para condições de condução em piso molhado.

Freios ABS, da Brembo, são itens de série e ajudam a segurar a potente máquina quando necessário. Basicamente o sistema ABS monitora a velocidade das rodas 50 vezes por rotação e combina essas informações com a ação do freio para a tração disponível. Os freios ABS da GSX-S1000 possuem um design leve e compacto, o que ajuda a tornar a moto ágil.

Nova Suzuki GSX-S1000 revelada

O sistema de suspensão da nova GSX-S1000 é composto por um garfo de 43mm de cabeça para baixo KYB na dianteira e suspensão tipo link, totalmente ajustável, na traseira. A posição de pilotagem é totalmente esportiva mas traz um pouco mais de conforto para o piloto.

Em sua apresentação no Salão de Colônia um porta-voz da Suzuki disse: “A GSX-S1000 impressionou com um olhar selvagem, corajoso e agressivo. A forma geral é inspirada em um animal agachado, pronto para caçar. Como o cliente-alvo é o piloto acima dos 40, o designer pretendeu criar um toque de classe e estilo em seu design”.

O assento possui 815mm de altura e é classificado pela Suzuki como um dos mais baixos da categoria de super nakeds com 1000cc. Para completar, o tanque possui design com linhas afinadas para que seja mais fácil o encaixe das pernas do piloto, garantindo assim maior alcance ao chão.

A novidade vem equipada com um completo painel de LCD que traz velocímetro, tacômetro, hodômetro, medidores de viagem dupla, posição da marcha, refrigeração e temperatura ambiente, consumo médio, consumo instantâneo de combustível, controle de tração e relógio. A tela é ladeada por LEDs indicadores para os piscas, farol alto, ABS, controle de tração, temperatura do líquido de arrefecimento e pressão de óleo.

A nova Suzuki GSX-S1000 2015 está disponível nas cores: Azul (Metallic Triton Blue), Preto/Vermelho (Glass Sparkle Black/Candy Daring Red) e Cinza (Metallic Mat Fibroin Gray).

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Surgem novas fotos do flagrante em que a super naked Suzuki GSX-S1000 (que também foi chamada de GSR-1000) aparece circulando em testes pelas ruas dos EUA. Na verdade, através dessas novas fotos é possível identificar através da placa adotada na placa que a novidade estava circulando pelas ruas da Califórnia.

Outro detalhe extremamente importante que pudemos perceber é que o nome estampando em seu grafismo realmente refere-se à GSX-S1000. E não a nomenclatura de GSR-1000. Talvez ambos os nomes possam ser utilizados, dependendo do país.

Super Naked Suzuki GSX-S1000 2015

Semelhante a GSR 750, a super naked GSX-S1000 está equipada com um motor tetracilíndrico de 999cc herdado da sua irmã carenada GSX-R1000, além de outras características que puderam ser notadas, como freios Brembo ABS.

A novidade da Suzuki terá pela frente fortes concorrentes, como a super naked mais potente do Brasil (BWM S 1000R), a Ducati Monster 1200S e a super naked da KTM que faz de 0 a 200km/h em 7,2 segundos (KTM Super Duke R).

Super Naked pode se chamar GSR-1000 ou GSX-S1000

Como podemos observar nas fotos flagradas a novidade tem a inscrição GSX-S1000 estampada em seu tanque, porém, existe a possibilidade de que o modelo venha a se chamar GSR-1000 em alguns mercados, conforme estampado na capa da revista alemã Motorrad.

Abaixo seguem todas as demais fotos da nova Suzuki GSX-S1000 rodando em testes pelas ruas da Califórnia:

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