É oficial! A Hyosung apresentou no Salão de Milão, que está acontecendo nesta semana, a naked esportiva de baixa cilindrada chamada GD 250N. A Hyosung é representada aqui no Brasil pela Kasinski, ou seja, essa virá a ser a nova Comet GT 250.

A especulação sobre a novidade era grande e havia várias notícias circulando, agora acabamos de apurar e é oficial. A GD 250N 2014 existe e estará muito em breve nas concessionárias.

A esportiva naked de baixa cilindrada tem chamado atenção pelo seu design. O novo modelo traz vários elementos feitos do mesmo material, garantindo um ar sofisticado sobre suas concorrentes.

A nova GD 250N é equipada com um motor monocilíndrico com duplo comando no cabeçote, 4 válvulas, refrigerado a liquido e com 249cc que são capazes de entregar até 28,4cv de potência a 8.500RPM e torque máximo de 2,56kgf.m a 7.000RPM. Números bem interessantes para a categoria. Seu peso total é de 145Kg com todas as baterias e fluídos, enquanto que a seco é de 130Kg.

Suas rodas são de 17 polegadas em liga leve, e seus freios são a disco na dianteira com 300mm e a disco na traseira com 230mm. Em seu tanque a nova Comet 250 é capaz de carregar até 11 litros de combustível. O modelo ainda possui um painel completo e tecnológico em LCD.

Nova Kasinski Comet GT 250 / GD 250N 2014

O novo design ficou extremamente agressivo e podemos observar um enfoque em sua traseira, que está mais fina e leve, e seu escapamento que agora dá um ar  ainda mais esportivo.

Os engenheiros da Hyosung afirma que um dos principais atrativos da nova versão não é somente o desempenho, mas também as ótimas características de condução que foram melhoradas. Principalmente pela centralização de massa alcançada por eles no novo design, unindo motor, tanque, filtro de ar e escapamento em seu novo chassi. A combinação fica perfeita, segundo eles, com o garfo invertido dianteiro e o traseiro ajustável feitos em alumínio.

Como podemos observar nas fotos do stand oficial da Hyosung no Salão de Milão (4 primeiras fotos), a versão apresentada lá possui algumas diferenças pra versão que teremos rodando aqui, principalmente observando a diferença no escapamento:

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Kawasaki revela a Z250, uma Ninjinha sem carenagens. Modelo é apresentado no Japão e confirma os boatos que circulavam no mundo motociclistico, trata-se de uma versão sem carenagens da já conhecida Ninjinha, porém, mantendo as 250cc.

Em busca de aumentar cada vez mais o seu mercado a Kawasaki investe no lançamento dessa Street no mercado asiático e acaba agradando e deixando esperançosos para andar em um modelo destes todo o mundo. A Ninjinha naked que foi apresentada na Ásia tem o design totalmente inspirado em suas irmãs maiores (Z1000 e Z800) e seu principal diferencial em comparação com a Ninja 250 carenada são o seu farol, piscas e o seu guidão mais alto.
A produção da street foca a cargo da fábrica da Tailândia, onde é fabricada a Ninja 300 que é vendida no Brasil, e contará com duas versões, uma com e outra sem ABS.

A princípio a Kawasaki Z250 será comercializada na Tailândia, podendo chegar muito em breve no mercado Europeu. Já no para o Brasil é muito pouco provável que o modelo venho a ser comercializado, pelo menos por enquanto o modelo não está nos planos da Kawasaki no Brasil.
Outra possibilidade é que a Z250 logo vire 300cc como aconteceu com a Ninjinha por aqui, porém, no mercado asiático a Ninjinha continua sendo versão 250cc por isso provavelmente a Kawasaki lançou a versão naked com 250cc também.

Veja fotos da nova Kawasaki Z250:

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Kasinski Comet GT 250 R “Única da categoria com DNA esportivo fabricada no Brasil”, é assim que a fabricante descreve a sua esportiva de baixa cilindrada em seu site. Esta apelação refere-se ao seu motor em “V”, único no segmento segundo a fabricante, e do seu visual esportivo sem similares.

Realmente a moto é uma esportiva bonita, seus traços remetem a motos super-esportivas com um design moderno. A moto vem equipada com injeção eletrônica do tipo “closed loop”, isso maximizou a potência da moto, dando respostas mais rápidas, tirando do propulsor de 250cm3 de cilindrada DOHC (Double Over Head Camshaft) a maior eficiência possível. O modelo é ideal para quem busca numa moto de 250cc a mesma sensação das motos super-esportivas.

Definida como uma esportiva carenada, a Comet GT 250R tem porte de uma moto grande, e vem equipada de painel digital, contagiros analógico, disco duplo dianteiro de 300 mm, suspensão dianteira invertida, disco traseiro e suspensão traseira monoshock. Trata-se de “uma super-bike acessível” segundo a própria fabricante.

O preço sugerido para Comet GT 250R é de R$15.100 e pode ser comprada nas cores vermelha, preta, branca/preta, vermelha/preta.

Já a Kasinski Comet GT 250 é descrita assim: “A Comet 250 é uma 600, não é efeito visual, mas realidade”. Essa moto segue a linha das nakeds, motos sem carenagem, de grande porte e também é equipada com motor em “V”, injeção eletrônica e completo painel digital.

No novo modelo os destaques ficaram por conta do exclusivo painel digital com conta-giros analógico totalmente redesenhado, uma nova “bolha” que envolve o painel e o conjunto óptico, que foi harmonizado com o design da moto. Sua traseira foi totalmente reestilizada, novas carenagens laterais, novo estilo de alça de apoio para o carona, nova lanterna com LEDs, um novo assento para maior conforto e novos grafismos e emblemas para deixar a moto ainda mais linda.

Ela utiliza o mesmo motor da GT 250R, um bi-cilíndrico em “V”, DOHC com quatro válvulas por cilindro e injeção eletrônica “closed loop”.

A moto se encontra disponível nas cores Preta e Vermelha e o seu valor sugerido pela Kasinski é de R$11.700, podendo variar de região para região.

Segue uma galeria de fotos com as Comet GT 250R e Comet GT 250:

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