A briga das esportivas de baixa cilindradas tomou conta do Brasil, é um modelo mais bonito que outro e uma fabricante inovando mais que outra. Isso resulta em lançamentos o ano inteiro e bastante modelos para que os brasileiros se divirtam acelerando nas pistas.

Uma das marcas que vem ganhando cada vez mais espaço é a Kasinski. Sempre trazendo inovação e um design arrojado a montadora vem agradando o público brasileiro com seus lançamentos. Vamos falar da Kasinski Comet GT 250R, um modelo que está aí na briga pelo novo nicho das esportivas de baixas cilindradas que vem crescendo no Brasil.
Segundo a fabricante o modelo foi desenvolvido para garantir um bom custo benefício e esportividade para seu dono, traz linhas arrojadas e realmente se parece com uma superesportiva de grande cilindrada.

A Kasinski Comet GT 250R 2012 vem equipada com um motor de 250cm³ Double Over Head Camshaft (DOHC) V2 roletado com quatro válvulas por cilindro, cabeçote com duplo comando e injeção eletrônica do tipo “closed loop”, dando mas potência para o modelo e garantindo mais eficiência.
Seu design é inspirado em modelos de grandes cilindradas onde o volume da modo se encontra na parte frontal. Seu farol e suas entradas de ar na frente já demonstram a robustez do modelo, que vem com piscas “externos” que seguem as curvas modernas. Seu painel é moderno e digital, porém, possui o comum conta-giros analógico, para que o piloto sinta a força do motor a cada aceleração. O assento é bicolor, antiderrapante, em dois níveis e segue o conceito das grandes esportivas onde o assento do piloto é “separado” do assento do carona. O famoso “pega-mão” da um ar ainda mais esportivo pra Comet GT 250R, sendo completo pelo seu escapamento e pelo seu quadro e motor pintados em preto. Pra fechar a mecânica ,a esportiva de baixa cilindrada da Kasinski conta com suspensão invertida na dianteira, freio a disco traseiro e a disco duplo na dianteira, e conta com a suspensão monoshock na traseira.

Seu preço sugerido é de R$14.990,00 e ela está disponível nas cores preta e cinza, branca e cinza, vermelha e cinza e vermelha.

Abaixo veja a ficha-técnica e em seguida as fotos da Kasinski Comet GT250R 2012:

FICHA TÉCNICA COMET 250 R
Dimensões e peso
Comprimento total 2.095 mm
Largura total 720 mm
Altura total 1.135 mm
Distância entre eixos 1.430 mm
Distância livre do solo 155 mm
Peso a seco 173 kg
Motor
Tipo DOHC, 4 tempos, 2 cilindros em “V”
Refrigeração Arrefecimento a ar e óleo
Capacidade volumétrica 249 cm³
Diâmetro do cilindro 57 mm
Curso do cilindro 48,8 mm
Alimentação / Sistema de combustível Injeção eletrônica
Potência nominal 26,8 cv / 10.000 rpm
Potência máxima 29,4 cv / 10.000 rpm
Torque máximo 2,20 kgf.m a 6.750 rpm
Lubrificação Bomba de óleo
Transmissão
Câmbio 5 velocidades
Transmissão final Corrente
Partida / Tipo de ignição Elétrica / ECU
Embreagem Multidiscos banhados em óleo
Acionamento da embreagem Manual
Bateria 12 V – 12 Ah
Estrutura / Chassi
Roda Liga leve
Freio dianteiro Hidráulico a disco (duplo)
Freio traseiro Hidráulico a disco
Pneu dianteiro 110/70 – 17 54H
Pneu traseiro 130/70 – 17 69H
Suspensão dianteira Telescópica invertida (U.D.F.)
Suspensão traseira Balança mono choque ajustável
Capacidades
Capacidade do tanque de combustível (reserva) 17 litros – gasolina
Óleo do motor sem troca de filtro (ml) 1.450
Óleo do motor com troca de filtro (ml) 1.500
Óleo do motor, primeiro enchimento (ml) 1.800
Óleo da suspensão dianteira (cm³) 400

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Kasinski Comet GT 250 R “Única da categoria com DNA esportivo fabricada no Brasil”, é assim que a fabricante descreve a sua esportiva de baixa cilindrada em seu site. Esta apelação refere-se ao seu motor em “V”, único no segmento segundo a fabricante, e do seu visual esportivo sem similares.

Realmente a moto é uma esportiva bonita, seus traços remetem a motos super-esportivas com um design moderno. A moto vem equipada com injeção eletrônica do tipo “closed loop”, isso maximizou a potência da moto, dando respostas mais rápidas, tirando do propulsor de 250cm3 de cilindrada DOHC (Double Over Head Camshaft) a maior eficiência possível. O modelo é ideal para quem busca numa moto de 250cc a mesma sensação das motos super-esportivas.

Definida como uma esportiva carenada, a Comet GT 250R tem porte de uma moto grande, e vem equipada de painel digital, contagiros analógico, disco duplo dianteiro de 300 mm, suspensão dianteira invertida, disco traseiro e suspensão traseira monoshock. Trata-se de “uma super-bike acessível” segundo a própria fabricante.

O preço sugerido para Comet GT 250R é de R$15.100 e pode ser comprada nas cores vermelha, preta, branca/preta, vermelha/preta.

Já a Kasinski Comet GT 250 é descrita assim: “A Comet 250 é uma 600, não é efeito visual, mas realidade”. Essa moto segue a linha das nakeds, motos sem carenagem, de grande porte e também é equipada com motor em “V”, injeção eletrônica e completo painel digital.

No novo modelo os destaques ficaram por conta do exclusivo painel digital com conta-giros analógico totalmente redesenhado, uma nova “bolha” que envolve o painel e o conjunto óptico, que foi harmonizado com o design da moto. Sua traseira foi totalmente reestilizada, novas carenagens laterais, novo estilo de alça de apoio para o carona, nova lanterna com LEDs, um novo assento para maior conforto e novos grafismos e emblemas para deixar a moto ainda mais linda.

Ela utiliza o mesmo motor da GT 250R, um bi-cilíndrico em “V”, DOHC com quatro válvulas por cilindro e injeção eletrônica “closed loop”.

A moto se encontra disponível nas cores Preta e Vermelha e o seu valor sugerido pela Kasinski é de R$11.700, podendo variar de região para região.

Segue uma galeria de fotos com as Comet GT 250R e Comet GT 250:

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