A Honda Racing Brasil já apresentou as equipes, estratégias e patrocinados para 2022. A fabricante chega para esta temporada com novidades em todas as modalidades: motocross, enduro, rally e motovelocidade.

Além disso, a marca mantém o patrocínio às principais competições e provas do motociclismo nacional, como o Sertões, Campeonato Brasileiro de Motocross, Arena Cross, Campeonato Brasileiro de Enduro e SuperBike Brasil. Confira:

Projetos internacionais

Com o objetivo de representar o Brasil no exterior, os projetos internacionais continuam com Eric Granado. O piloto segue em mais uma temporada no Espanhol de Superbike, na principal categoria, a Superbike. Ele atua com a equipe Honda Laglisse e utiliza a moto CBR 1000RR-R Fireblade SP.

Já o piloto Bruno Crivilin passa a se dedicar integralmente às provas do Mundial de Enduro. Além disso, agora também se dedica ao Italiano de Enduro, um dos campeonatos nacionais mais fortes da modalidade. Ele segue com a equipe S2 Motorsport, na classe E1 e com a CRF 250RX.

Equipes oficiais Motocross 2022

No motocross, a equipe passa a ter dois times oficiais: um dedicado à categoria MX1 e outro à MX2. Com a CRF 450R, o venezuelano Anthony Rodriguez retorna à Honda Racing Brasil ao lado dos companheiros Jetro Salazar e Hector Assunção.

O comando da equipe de MX1 será de Cale Neto. Pela MX2, Frank Galvão – que durante três anos foi responsável pela equipe satélite Honda – passa a atuar como chefe do time que terá os pilotos Fred Spagnol, Gabriel Andrigo e Henrique Henicka.

Outra novidade da Honda no motocross é a chegada de Maiara Basso. Dona de diversos títulos nacionais e atual campeã brasileira na classe MXF, exclusiva para mulheres, a gaúcha vai acelerar também a moto CRF 250R.

Time de Enduro e Rally

Em relação ao time de enduro, Rômulo Bottrel (E2), com a CRF 450RX, e Alexandre Valadares “Brankim” (E4), com a CRF 250F na categoria exclusiva para motos nacionais, se juntam a Vinicius Calafati (E1) com a CRF 250RX. Bárbara Neves (EF) também vai junto acelerando com a CRF 250F.

No comando da equipe, o multicampeão Felipe Zanol passa a ser o chefe técnico e Reinaldo Almeida, que liderou uma equipe satélite Honda no enduro em 2020, atuará como chefe de operações.

No rally, o argentino Martin Duplessis, campeão sul-americano da modalidade e com participações no Dakar, reforça o time na Moto 1. A equipe também tem o experiente Jean Azevedo. Já Bissinho Zavatti segue defendendo a equipe e os títulos da Moto 2.

Outra novidade desta categoria fica por conta do Gabriel Soares, o “Tomate”, que deixa a equipe Honda Racing de Enduro e encara – a partir desta temporada – as provas de rally. Todos os quatro pilotos de Rally vão acelerar a CRF 450RX.

Pela classe Brasil, exclusiva para motos nacionais, Tiago Wernersbach vai para seu segundo ano na equipe oficial e terá a missão de repetir as vitórias e bons resultados de 2021. Dário Júlio segue como chefe da equipe.

Pilotos apoiados e formação de base

A Honda segue com o apoio ao piloto Fred Kyrillos, no Freestyle Motocross. Na motovelocidade, Pedro Sampaio e Rafael Paschoalin vão acelerar a CBR 1000RR-R Fireblade SP no SuperBike Brasil, na principal categoria SuperBike Pro.

O trabalho da fabricante com formação de base continua com a Honda Jr Cup, categoria-escola para crianças e adolescentes entre oito e 16 anos na motovelocidade. Eles utilizam a CG 160 Titan e contam com Paschoalin como tutor da garotada.

Também no SuperBike Brasil, a marca terá pelo terceiro ano consecutivo a categoria monomarca Copa Pro Honda CBR 650R. Todas as atividades, de ambas as categorias, são realizadas dentro da programação do SuperBike.

Confira as equipes, pilotos oficiais e apoiados da Honda Racing Brasil 2022:

Projetos Internacionais

Bruno Crivilin #11 – Mundial de Enduro e Italiano de Enduro – CRF 250RX
Eric Granado #51 – Campeonato Espanhol de SuperBike – CBR 1000RR-R Fireblade SP

Motocross MX1 e MXF

Anthony Rodriguez #7 – MX1 – CRF 450R
Hector Assunção #30 – MX1 – CRF 450R
Jetro Salazar #60 – MX1 – CRF 450R
Maiara Basso #8 – MXF – CRF 250R
Chefe de equipe: Cale Neto

Motocross MX2

Fred Spagnol #61 – MX2 – CRF 250R
Gabriel Andrigo #10 – MX2 – CRF 250R
Henrique Henicka #75 – MX2 – CRF 250R
Chefe de equipe: Frank Galvão

Enduro

Vinicius Calafati #32 – E1 – CRF 250RX
Rômulo Bottrel #22 – E2 – CRF 450RX
Alexandre Valadares “Brankim” #92 – E4 – CRF 250F
Bárbara Neves #116 – EF – CRF 250F
Chefe técnico: Felipe Zanol
Chefe operacional: Reinaldo Almeida

Rally

Martin Duplessis #21 – Moto 1 – CRF 450RX
Jean Azevedo #2 – Moto 1 – CRF 450RX
Bissinho Zavatti #6 – Moto 2 – CRF 450RX
Gabriel Soares “Tomate” #19 – Moto 2 – CRF 450RX
Tiago Wernersbach #9 – Brasil – CRF 250F
Chefe de equipe: Dário Júlio

Pilotos Apoiados

Pedro Sampaio #28 – SuperBike – CBR 1000RR-R Fireblade SP
Rafael Paschoalin #131 – SuperBike – CBR 1000RR-R Fireblade SP

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Bruno Crivilin agora é tetracampeão do Campeonato Brasileiro de Enduro 2021. O capixaba faturou ainda a classe E1 junto do colega na equipe Honda Racing, Vinicius Calafati, que levou a melhor na E2.

Os dois ainda garantiram uma dobradinha na geral do campeonato, com Crivilin como campeão e Calafati como vice. O resultado veio após a última etapa realizada na segunda-feira, em Mairiporã (SP).

A rodada final contou com dois dias de provas e um percurso de 55 quilômetros, que tinham três especiais de trechos cronometrados. Foram divididos os desafios em: Enduro Test, Extreme Teste e Cross Teste.

Bruno Crivilin 6º no Mundial de Enduro 

Crivilin teve na jornada de 2021 a participação no Campeonato Mundial de Enduro, no qual ele ficou o sexto lugar na categoria E1. Foi a melhor posição ocupada por um brasileiro na competição. Mas ele finalizou o ano com mais títulos nacionais. Todo o trabalho foi realizado a bordo da motocicleta CRF 250RX.

“Estou muito feliz em manter o número um para a equipe Honda. Foi um ano bem intenso, já que competi tanto aqui no Brasil quanto no Mundial. É muito bom ter minha família, amigos e muita gente que eu conheço aqui perto nessa última etapa. Agora é pensar na próxima temporada”, diz Crivilin.

Top 3 Campeonato Brasileiro de Enduro 2021

Geral

1º – Bruno Crivilin – 300 pontos

2º – Vinicius Calafati – 255 pontos

3º – Rômulo Bottrel – 229 pontos

E1

1º – Bruno Crivilin – 300 pontos

2º – Fernando Juruna – 256 pontos

3º – Luciano Paiva – 230 pontos

E2

1º – Vinicius Calafati – 297 pontos

2º – Rômulo Bottrel – 279 pontos

3º – Stevan Pedot – 146 pontos

E3

1º – Vitor Borges Garcia – 281 pontos

2º – Nicolás Rodriguez – 272 pontos

3º – Lucas Dunka – 100 pontos

EJ

1º – Patrik Capila – 290 pontos

2º – Luciano Drumond Rocha – 260 pontos

3º – Felipe Cantu – 239 pontos

E4

1º – Alexandre Valadares – 283 pontos

2º – Flávio Volpi – 281 pontos

3º – Felipe Legarrea – 272 pontos

E35

1º – Gustavo Pellin – 300 pontos

2º – Felipe Wermuth – 267 pontos

3º – Phabulo Calheiros – 212 pontos

E40

1º – Adriano de Ávila – 289 pontos

2º – Rodrigo da Silva – 267 pontos

3º – Luciano de Menezes – 216 pontos

E45

1º – Márcio Tazinazzo – 240 pontos

2º – Fernando Spindler – 190 pontos

3º – Jober Zambialdi – 184 pontos

E50

1º – Laurindo Zatorski Filho – 247 pontos

2º – Júlio César Pereira – 201 pontos

3º – Levi Tesch – 161 pontos

E55

1º – Manoel Simas – 250 pontos

2º – Fabio Filipponi – 52 pontos

3º – Cícero Kuntz – 50 pontos

EF

1º – Larissa Lelis – 100 pontos

2º – Bárbara Neves – 100 pontos

3º – Patrícia Campos – 44 pontos

EAmador Nacional

1º – Jonas Sawan – 252 pontos

2º – Leandro Dias – 222 pontos

3º – Paulo Augusto Telles – 165 pontos

EAmador Importada

1º – Maurício de Quadros – 300 pontos

2º – Leonardo Kauffmann – 246 pontos

3º – Claudiney Couto – 243 pontos

Youth

1º – Jean Zandonadi – 250 pontos

2º – Vinícius Aguilar – 204 pontos

3º – Bruno Massa – 158 pontos

Infantil

1º – Pedro Henrique Spindler – 150 pontos

2º – Pedro Henrique Silva – 144 pontos

3º – João Pedro Grulli – 120 pontos

Cadete

1º – Estevão Rangel – 100 pontos

2º – Davi Freitas – 40 pontos

3º – Theo Cravo – 44 pontos

Juvenil

1º – Danilo Sfalsim – 150 pontos

2º – Pedro Ferro – 132 pontos

3º – Gabriel Konz – 122 pontos

Feminina – Kids

1º – Gabriela Azevedo – 153 pontos

2º – Kamile Martins – 141 pontos

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No final de março as equipes, projetos e patrocínios da Honda Racing 2021 foram divulgados com as estratégias para a temporada que marca os 50 anos da Honda no Brasil.

A empresa, que é a maior patrocinadora do motociclismo nacional há mais de quatro décadas, reforçou o compromisso com as modalidades Motocross, Enduro, Rally, Enduro de Regularidade e Motovelocidade.

Mas um grande destaque para esse ano está no projeto que envolve intercâmbio internacional de pilotos. No caso, com patrocínio da Honda Brasil, o piloto paulista Eric Granado participa do Espanhol de Superbike, correndo com a nova CBR 1000RR-R Fireblade SP.

Honda Racing 2021 Projetos Internacionais

Além de Granado, que correrá o Espanhol pela equipe Honda Laglisse, outro projeto de patrocínio internacional da Honda Brasil, esse pelo segundo ano consecutivo, é do piloto Bruno Crivilin.

Em 2020, ele fez história ao levar o Brasil ao lugar mais alto do pódio em uma das etapas no Mundial de Enduro, além de trazer ao país a medalha de bronze na classe J1, para pilotos até 23 anos e com motocicleta até 250 cilindradas.

Em 2021, Crivilin sobe para a categoria E1, com a mesma moto, a CRF 250RX, e continua na equipe Honda S2 Motorsport, liderada pelo italiano campeão mundial Alex Salvini.

Para Alexandre Cury, diretor comercial da Honda Motos, as iniciativas de patrocínio trarão inúmeros benefícios aos atletas e ao motociclismo brasileiro.

“As participações dos nossos pilotos em provas internacionais são importantíssimas para o desenvolvimento do esporte no Brasil. É uma oportunidade única de atuarem ao lado dos principais pilotos mundiais, nos padrões globais de organização, com acesso ao que existe de melhor em termos de recursos técnicos e humanos. Esses intercâmbios são fundamentais para que os pilotos atinjam seu potencial máximo de desempenho, e para elevar o patamar do esporte no Brasil”, afirma Cury.

O executivo também lembra que em 2021 a marca terá uma data especial para celebrar sua história, com os 50 anos da Honda no Brasil. E as competições do mundo de duas rodas fazem parte do DNA da empresa, afinal como disse o fundador da marca Soichiro Honda, “sem competições, não há Honda”.

Honda Racing Equipes 2021

Comandados pelo multicampeão Felipe Zanol, a equipe de Enduro contará com o quarteto 100% vitorioso na última temporada:

• Bruno Crivilin (classe E1), com a CRF 250RX;
• Vinicius Calafati (E2) e Gabriel Soares (EJ), que encaram novas categorias em 2021 com a CRF 450RX;
• e Bárbara Neves, representante da equipe na classe EF, exclusiva para as mulheres, com a moto nacional Honda CRF 250F.

O time de Rally também continua com grandes campeões. Jean Azevedo, dono de dez títulos na geral do Brasileiro de Rally Cross Country e de sete taças na geral das motos no Sertões, representa o esquadrão vermelho na categoria Moto 1.

A novidade é a chegada de Tiago Wernersbach à equipe de Rally, também com o modelo nacional da Honda, na categoria Brasil. Ele é tricampeão brasileiro de enduro e, nos últimos anos, integrou equipes satélites da Honda.

Além de ser chefe da equipe de Rally, o experiente Dário Júlio representa a Honda Racing como piloto em competições de Enduro de Regularidade, pela categoria Over 40. Thiago Veloso e Tiago Wernersbach competem na categoria Brasil e Bárbara Neves, na Júnior.

No Motocross, a equipe oficial conta com os campeões Hector Assunção e Jetro Salazar na MX1, com a CRF 450R. Na MX2, com a CRF 250R, Leonardo Souza terá a companhia de Henrique Henicka, selecionado por meio do Honda Talent Test (HTT), programa direcionado aos novos talentos do motociclismo. O chefe do time é o Cale Neto.

Honda Racing Patrocínio 2021

Mais do que equipes e pilotos, a Honda patrocina as principais competições e provas do motociclismo nacional, como o Sertões, Campeonato Brasileiro de Motocross, Arena Cross, Campeonato Brasileiro de Enduro, Rally Piocerá/Cerapió, Enduro da Independência e SuperBike Brasil.

Investimento na formação de base – Com as novas estratégias de incentivo à Motovelocidade, o foco da Honda no SuperBike Brasil em 2021 será totalmente direcionado para as categorias de formação de novos pilotos: a Honda Junior Cup e a Copa Pro Honda CBR 650R.

A ida de Granado para o Campeonato Espanhol e a despedida da equipe oficial da principal classe do SuperBike Brasil, a SuperBike Pro, abrem ainda mais espaço para as categorias de base.

Equipes e pilotos oficiais da Honda Racing Brasil 2021:

Honda Racing MOTOVELOCIDADE 2021

• Eric Granado #51 – Campeonato Espanhol de SuperBike – CBR 1000RR-R Fireblade SP

Honda Racing ENDURO 2021

• Bruno Crivilin #1 – E1 e Mundial de Enduro – CRF 250RX
• Vinicius Calafati #32 – E2 – CRF 450RX
• Gabriel Soares #7 – EJ – CRF 450RX
• Bárbara Neves #116 – EF – CRF 250F
• Chefe de equipe: Felipe Zanol

Honda Racing RALLY 2021

• Jean Azevedo #3 – Moto 1 – CRF 450RX
• Gregorio Caselani #7 – Moto 1 – CRF 450RX
• Bissinho Zavatti #6 – Moto 2 – CRF 450RX
• Thiago Veloso #25 – Brasil – CRF 250F
• Tiago Wernersbach #41 – Brasil – CRF 250F
• Chefe de equipe: Dário Júlio

Honda Racing ENDURO DE REGULARIDADE 2021

• Dário Júlio – Over 40 – CRF 250F
• Thiago Veloso – Brasil – CRF 250F
• Tiago Wernersbach – Brasil – CRF 250F
• Gabriel Soares – Sênior – CRF 450RX
• Bárbara Neves – Júnior – CRF 250F
• Chefe de equipe: Dário Júlio

Honda Racing MOTOCROSS 2021

• Hector Assunção #30 – MX1 – CRF 450R
• Jetro Salazar #60 – MX1 – CRF 450R
• Leonardo Souza #45 – MX2 – CRF 250R
• Henrique Henicka #75 – MX2 – CRF 250R
• Chefe de equipe: Cale Neto

Fotos por: Dário Café, Ricardo Santos, Gustavo Epifanio e Pedro Lamazares

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Jovem e multicampeão, Tunico Maciel, piloto de 26 anos da equipe Honda Racing, deixa seu legado e seu enorme sorriso como lembranças em uma partida trágica.

O bicampeão do Rally dos Sertões sofreu um grave acidente na última etapa do Sertões 2020, no sábado (7/11), no Maranhão, foi encaminhado para um hospital da capital São Luis, mas não resistiu aos ferimentos.

Tunico era uma usina de energia positiva. Espalhava alto astral por onde passava.

Tunico Maciel

Tunico Maciel deixa um legado de alto astral e energia positiva.  Sorriso largo e acolhedor era a marca registrada do bicampeão do Sertões.

Um dia antes de largar para a conquista do bicampeonato do Sertões, em 2019, Tunico Maciel estava carregando caixas junto com seus companheiros da equipe Honda Racing, brincando com quem passava.

Essa era uma das marcas registradas do bicampeão. O mesmo homem de risada solta, com sotaque mineiro clássico, ajudava a montar a estrutura da equipe antes do prólogo e depois subia numa moto para pilotar como se fosse um anjo.

A vitória na geral de motos do ano passado foi imperial. Eloquente demonstração de técnica e habilidade em cima de uma moto.

Tunico faleceu na manhã desta segunda-feira, 9 de novembro, conforme nota divulgada pelo Hospital UDI.

Natural de Lavras (MG), nascido em 17/02/1994, Antonio Luiz Maciel Filho, ou Tunico Maciel como era conhecido, foi um dos jovens pilotos da nova geração do Rally Cross Country e do Enduro de Regularidade.

Integrante da equipe Honda Racing há cinco anos, conquistou dois títulos no Rally dos Sertões em 2018 e 2019, além do bicampeonato brasileiro de Rally Cross Country.

A nova geração de campeões do Sertões tem duas marcas registradas: a simpatia e a habilidade de pilotar em alto desempenho.

Esse é justamente o legado de Tunico. Ele foi o primeiro dessa nova geração. Abriu caminhos. Ensinou “a molecada” a vencer. O seu legado reflete a sua marca registrada: Ser o mais rápido de todos e, também, o cara mais gente fina do planeta”.

Notas de pesar à Tunico Maciel

“Estamos todos arrasados com a precoce partida.  Perdemos um irmão. Tunico carregava o maior coração do mundo e um sorriso gigante e acolhedor. Era o tipo de pessoa que ligava em casa para lembrar de um aniversário ou só para saber se estávamos bem. Um cara eterno”, Joaquim Monteiro, CEO do Sertões.

“Triste demais. Menino de ouro, piloto exemplar, corria com paixão. Que Deus conforte os corações dos seus familiares e o de todos os amigos que acompanhavam sua trajetória.  Sem palavras”, Du Sachs, diretor de prova Sertões.

“Não tenho palavras para descrever o que estou sentindo. Eu perdi um filho, um menino que conheci e vi que tinha potencial. Muito mais do que eu imaginava. Sobre o piloto Tunico, o que tenho a dizer é que ele foi muito dedicado, buscava sempre melhorar em tudo, um guerreiro, um campeão. Não foi à toa todos esses títulos conquistados na carreira. Sobre a pessoa Tunico, um cara apaixonado pela vida, família e amigos. Um garoto com um coração gigante, puramente verdadeiro, do qual eu tive a honra de conviver nos últimos cinco anos”, Dário Júlio, chefe da equipe Honda Racing.

“Não existem palavras para expressar a tristeza desse momento. Antes do excelente piloto que era, posso dizer que perdi um grande amigo. Tenho muito respeito e admiração pelo Tunico, tanto como pessoa quanto profissional. Meus sinceros sentimentos para toda a família. Vá com Deus, meu amigo”, Jean Azevedo, maior campeão das motos e companheiro de equipe de Tunico.

“Estou triste demais em perder uma pessoa como o Tunico, meu companheiro de equipe. A gente sempre se deu muito bem. É uma verdadeira família nosso time de rally. É muito ruim saber que não teremos mais o Tunico com as brincadeiras dele, com a nossa diversão do dia a dia. Eu torcia demais pelos resultados dele. Uma pessoa incrível, era o meu vizinho de quarto no motorhome. Estava toda hora ali, um ao lado do outro. É muito difícil acreditar o que está acontecendo nesse momento”, Bissinho Zavati, campeão da classe Moto 2 no Sertões 2020 e companheiro de equipe de Tunico.

“Está sendo um momento difícil pra mim, toda a alegria do título foi apagada. Um grande amigo meu, a rivalidade ficava dentro das especiais, nos respeitávamos muito um ao outro. A nossa última disputa no Sertões foi muito limpa, muito respeitosa.  Me coloco no lugar dos familiares e dos mais próximos do Tunico, que Deus os conforte, é muito duro perder uma pessoa como o Tunico, muito alegre, sempre muito presente com as pessoas.  Tenho certeza que ele está no lado de Deus e que vai cuidar dele!”, Ricardo Martins, piloto de moto, campeão do Sertões 2020.

“O Tunico era daquelas pessoas que quando você conversa uma primeira vez, parece que já o conhecia a décadas. Nós já éramos amigos, mas em 2019, como ganhamos o Sertoes nas nossas categorias, ficamos muito mais próximos. Um cara nota mil, com um coração do tamanho da sua habilidade como piloto, gigante!! Ficarão as boas memórias do seu sorriso fácil, das histórias engraçadas e especialmente do dia que andamos de moto juntos! Descanse em paz, amigo”, Lucas Moraes, Piloto Campeão do Sertões carros.

“Notícia muito triste! Muito difícil enfrentar essas fatalidades do nosso esporte! Meus sentimentos para toda família e amigos do Tunico”, Guilherme Spinelli, Piloto Pentacampeão do Sertões Carros.

“Realmente muito triste…. Eu não tinha muita proximidade com ele até vencermos o Sertões junto, em 2018, ele nas Motos e eu nos Carros. Pra mim um cara que acelerava demais, extremamente humilde, sempre de bom humor, sorrindo. Uma perda muito grande para o nosso esporte. Que Deus conforte a família e os amigos. O cara era nota milhão mesmo. Muito triste….”, Beco Andreotti, Tricampeão do Sertões.

“Tunico, um amigo fantástico, se dedicava de coração e se doava para o nosso esporte, um profissional excepcional. Lembro quando ele iniciou, que não era tão rápido, porém ele dizia que ia conseguir e chegou lá com muita determinação e foi campeão, bicampeão. Um filho do rali, um filho do Sertões que vai fazer muita falta a todos nós! Andei muito de moto e sempre trocamos muita ideia, trocamos muitas informações, mas ele sempre muito brincalhão, sorridente e uma pessoa de superação pura. Nada o abalava! Tunico um guri 100%! Esse era o Tunico que o Deni Nascimento conheceu”, Denisio Nascimento, piloto campeão UTVs.

“Acelerava muito, sempre sorrindo, brincando, mas tinha uma determinação dos grandes! Nosso ídolo, ele amava o nosso esporte. Acelera aí em cima Tunico!”, Luciano Gomes, piloto de moto, amigo do Tunico.

“A Yamaha Motor do Brasil lamenta profundamente o falecimento do piloto Tunico Maciel em decorrência do acidente sofrido durante a disputa do Sertões 2020, e se solidariza com a dor de seu amigos e familiares. Para nós, Tunico deixará a eterna lembrança de um adversário leal, honesto, justo e muito competente”, Laner Azevedo, Yamaha Brasil.

“É com profundo pesar que nós, da GaiaMX, recebemos a confirmação do falecimento do piloto Antônio Luís Maciel Filho, conhecido como Tunico Maciel. Lamentamos profundamente e afirmamos que esta perda será irreparável, pois, mais do que um grande piloto, Tunico era um grande parceiro e amigo. Seremos eternamente gratos pela cumplicidade, sorriso fácil e companheirismo. Os nossos sentimentos para todos os familiares, fãs e amigos”, Família GaiaMX em Luto.

“Com enorme pesar, a SHIRO lamenta o falecimento do piloto Tunico Maciel. O bicampeão representava a marca há duas temporadas e, como ele mesmo dizia, não se tratava de uma parceria, éramos uma família. Nosso muito obrigado! Descanse em paz campeão!”, Shiro Capacetes.

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A Honda Racing apresentou o mais novo piloto da equipe de rally para a 28ª edição do Sertões. O mineiro Thiago Veloso será o representante do time na categoria Brasil, exclusiva para motocicletas nacionais, com a CRF 250F.

O anúncio foi feito nesta segunda-feira (26/10), durante coletiva de imprensa online oficial da competição.

Outra novidade é que o paulista Bissinho Zavatti passa a disputar a classe Moto 2 (antiga Production Aberta), com a CRF 450RX.

Honda Racing no Sertões 2020

Atual bicampeão geral das motos, o mineiro Tunico Maciel defende o título do Sertões, desta vez pela Moto 1 (Super Production), ao lado de Jean Azevedo – que possui sete vitórias na prova.

A dupla acelera novamente a CRF 450RX. A Honda Racing, com nove títulos na geral das motos, foi a equipe campeã das últimas cinco edições do Sertões e tem como meta ampliar a sua hegemonia.

A competição terá início na próxima sexta-feira (30/10) com o prólogo, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), e segue até o dia 7 de novembro, quando a caravana chega em Barreirinhas (MA).

Serão 4.567 quilômetros percorridos, 1.842 deles de especiais (trechos cronometrados), que incluem passagem pelo Distrito Federal e os estados de Goiás e Tocantins. A prova é válida também pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country.

Etapas do Sertões 2020 serão em “bolhas”

Por conta da pandemia de covid que segue no país, a maneira de anteder a todos os protocolos de segurança que a organização do evento encontrou foi isolar pilotos e equipes em “bolhas” durante cada etapa. Ou seja, não haverá a presença do público.

Diante disso, na coletiva de imprensa, fizemos a seguinte pergunta: Como os pilotos e equipe se sentem em relação a essa questão das “bolhas” em cada etapa?

“Equipe ficará mais focada (com a ausência do público). Um exemplo é o Rally Dakar, que já é assim em “bolhas” e limitação de acesso ao público. Para alguns pilotos esse tipo de situação será novidade, para outros já é bem comum (Jean Azevedo, que já correu no Dakar)”, responde Jean Azevedo.

“Os pilotos podem ‘estranhar’ esse novo ambiente em bolhas em cada etapa, mas será uma condição bem elaborada pelo Sertões. Ficar sem o público é ruim para os pilotos, mas a redes sociais irão ajudar”, complementa Tunico Maciel.

A Honda fará transmissões ao vivo das etapas do Sertões?

Com esse ambiente de isolamento ao público gerado pela questão dos protocolos sanitários em prevenção a covid fizemos outra pergunta: Quais ações digitais a Honda Racing pretende fazer para transmitir as etapas e resultados da equipe na competição, haverá ‘transmissões ao vivo’ no Youtube/Instagram?

“As coberturas serão feitas através dos canais digitais e o jornal O Estado de São Paulo fará a cobertura oficial. Haverá também a estratégia de reforçar a divulgação através do próprio Sertões e pelo @hondaracingbr para aproximar o público e quebrar, digitalmente, a bolha entre os pilotos e o público. Respeitando todas as normas e regras de prevenção a covid”, responde Odair Junior, Marketing da Honda.

Honda Racing apresenta novo piloto para o Sertões 2020

Natural de Três Pontas (MG) e atualmente residente em Ponte Nova (MG), Thiago Veloso tem 36 anos e bastante experiência em provas de enduro.

“Já estava me preparando para participar do Sertões no próximo ano, mas recebi o convite do Dário Júlio (chefe da equipe Honda Racing de Rally) e não tive dúvidas em aceitar. É um grande sonho e uma grande responsabilidade estar nesse time, ao lado de pilotos incríveis”, ressalta Veloso.

Com a chegada do Thiago Veloso na equipe, o paulista Bissinho Zavatti, 34 anos, tetracampeão da competição na categoria Brasil, terá no Sertões 2020 um novo desafio.

“Categoria nova e moto nova! Fiquei feliz demais com a oportunidade, o que mostra que venho fazendo um bom trabalho com a equipe Honda Racing. Estou bem focado e me dedicando bastante. Já me adaptei rapidamente à CRF 450RX, que é uma moto muito boa e fácil de andar. Tenho treinado bastante, participando de algumas competições, justamente para chegar ao Sertões com força total”, destaca Zavatti.

Ele carregou por muitos anos o título de “rei da CRF 230F e da CRF 250F”, ao colocar os modelos nacionais Honda no Top 10 do Sertões.

Além de Veloso e Zavatti, a equipe Honda Racing conta com dois grandes nomes do Sertões, o bicampeão Tunico Maciel e o experiente Jean Azevedo, maior vencedor da história das motos.

Dário Júlio, chefe de equipe da Honda Racing, explica a estratégia, “estamos há mais de um ano planejando o Sertões 2020 e tivemos que lidar com vários imprevistos, que sempre fazem parte de uma prova de rally. Assim, remoldamos dessa forma a nossa estratégia para manter três pilotos acelerando a CRF 450RX”.

Roteiro completo do Sertões 2020

30/10/2020 – sexta-feira – Prólogo

Velocitta – Mogi Guaçu (SP)

Com 4.730 metros, o percurso será sinuoso, com algumas retas e com piso liso (misto de cascalho e pedrisco), que exigirá muita perícia e concentração.

31/10/2020 – sábado

1ª etapa – Velocitta / Mogi Guaçu (SP) a ponto do deslocamento para a Bolha 1

Deslocamento inicial: 260 km

Trecho especial: 205 km

Deslocamento final: 120 km

Total: 585 km

O Sertões 2020 tem início com uma especial em região montanhosa, muito bonita, em estradas de piçarras. O trecho traz lombas e pontos sem visão. No km 30, começa a subida de uma serra com lajes de pedra e abismos dos dois lados, onde a navegação será fundamental. A partir do km 100, haverá estradas vicinais estreitas dentro de pequenas fazendas. Os últimos 20 km serão mais rápidos, em uma zona agrícola.

1/11/2020 – domingo

Dia de deslocamento inicial e manutenção

Deslocamento até Bolha 1: 580 km

2/11/2020 – segunda-feira

2ª etapa – Bolha 1 / DF a Bolha 2 / GO – 1ª parte Maratona “Renê Melo”

Deslocamento inicial: 159 km

Trecho especial: 353 km

Deslocamento final: 0 km

Total: 512 km

No segundo dia da prova, será realizada a parte inicial da Etapa Maratona, batizada de Renê Melo – piloto de carro falecido em maio deste ano que participou diversas vezes do Sertões. Sem poder contar com qualquer auxílio das equipes de apoio, os competidores encaram a especial de 350 km que promete estar entre as mais duras e completas da edição 2020. O trecho começa rápido, com mata-burros e pontes (em algumas delas haverá radar). Ao chegarem em uma fazenda particular, haverá uma subida de serra em trial, na qual será preciso muita atenção.

No alto, diante de um visual incrível, os competidores seguem pelo topo da serra, marcado por lajes de pedra. Saindo da fazenda, as velocidades serão maiores em uma estrada rápida, de pilotagem prazerosa, mas com algum fesh fesh. Haverá travessia por um rio até atingirem uma pista travada e estreita. Nos últimos 50 km da especial, a velocidade volta a subir até chegarem na zona de radar, terminando dentro do parque de apoio.

3/11/2020 – terça-feira

3ª etapa – Bolha 2 / GO a Bolha 3 / GO – 2ª parte Maratona “Paulo Gonçalves”

Deslocamento inicial: 0 km

Trecho especial: 200 km

Deslocamento final: 169 km

Total: 369 km

Na segunda parte da Etapa Maratona, o homenageado será o piloto português de motocicleta Paulo Gonçalves, que faleceu após um acidente no Rally Dakar 2020. O dia promete ser bem completo, mesclando velocidades altas, médias e baixas. Apesar dos 10 km iniciais bem velozes, a especial logo entra em uma dura subida de serra, com muitas pedras, depressões, pontos sem visão e trechos sinuosos com abismos dos dois lados. Após muito sobe e desce, na metade da especial, por volta do km 100, haverá uma longa descida. O piso terá fesh fesh e exige cautela nas ultrapassagens. Os competidores passarão por dois grandes rios com pedras e vão encarar uma serra íngreme no final, por região não povoada e solo com muitas pedras e cascalhos.

4/11/2020 – quarta-feira

4ª etapa – Bolha 3 / GO a Bolha 4 / TO

Deslocamento inicial: 26 km

Trecho especial: 329 km

Deslocamento final: 295 km

Total: 650 km

O dia começa muito rápido, no estilo das especiais no Campeonato Mundial de Rally (WRC), e fica mais lento quando entra em um trecho com mata-burros, pedras e pontes – em algumas delas haverá radar. O grande desafio será o trecho de 60 km de areia, no qual a navegação será exigida ao máximo. Após o abastecimento, os competidores enfrentarão caminho travado e pontos de trial, em terreno característico de cerrado. Nos últimos 60 km, curvas de altas velocidades e chão com piçarra.

5/11/2020 – quinta-feira

5ª etapa – Bolha 4 / TO a Bolha 5 / MA

Deslocamento inicial: 99 km

Trecho especial: 227 km

Deslocamento final: 284 km

Total: 610 km

Apesar dos km iniciais travados, a especial imprime altas velocidades em um trecho de areia, ao lado de uma plantação de eucaliptos. O terreno arenoso fica bem mais pesado até a metade do trajeto, quando assume as características do Jalapão, no Tocantins. Os competidores encerram a especial em terreno de piçarra, onde poderão atingir altas velocidades e sentir o prazer da pilotagem.

6/11/2020 – sexta-feira

6ª etapa – Bolha 5 / MA a Bolha 6 / MA

Deslocamento inicial: 128 km

Trecho especial: 300 km

Deslocamento final: 313 km

Total: 741 km

A especial já começa com belas paisagens, por estradas de médias velocidades que vão ficando cada vez mais estreitas e travadas. A partir da metade, o trajeto fica mais rápido, com lombas e depressões. Haverá dois trechos com retas muito longas, de altíssimas velocidades, em terreno de piçarra. No final, será preciso mais atenção para completar a especial em trechos arenosos.

7/11/2020 – sábado

7ª etapa – Bolha 6 / MA a Barreirinhas (MA)

Deslocamento inicial: 258 km

Trecho especial: 223 km

Deslocamento final: 34 km

Total: 515 km

A organização do Sertões promete deixar a melhor especial para o final. Com prova na areia, a navegação fará toda a diferença. Após um começo travado em piçarras, o trecho fica arenoso à medida que cruza pequenos riachos, os quais estarão secos na época da prova. Após o abastecimento, praticamente na metade da especial, as dificuldades serão extremas por conta da areia e da parte final com navegação por GPS em dunas. Com muitos way points a serem cobertos, qualquer erro pode ser fatal. O final em Barreirinhas promete ser apoteótico, a imagem a ser gravada nas memórias dos participantes. Chegar ao final do Sertões 2020 já será uma grande vitória.

TOTAL DO PERCURSO: 4.567 km

TOTAL DE ESPECIAIS: 1.842 km

* O roteiro é fornecido pela organização do evento e está sujeito a alterações.

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Piloto brasileira da equipe Honda Racing de apenas 19 anos, Bárbara Neves é bicampeã latino-americana de enduro feminino ao vencer competição no Chile.

Com o título da categoria Pró, após dois dias de disputas em Pichilemu, a cerca de 200 quilômetros de Santiago, no Chile, a goiana de 19 anos comemora o segundo título latino-americano da sua carreira.

O primeiro foi conquistado no ano passado, na categoria Open Júnior (para atletas de até 21 anos) da mesma competição. Bárbara acumula diversos feitos no esporte a motor neste último ano, a brasileira merece destaque.

Piloto Honda Racing Bárbara Neves

A lista de grandes feitos de Bárbara não para de crescer na temporada 2019. Primeira mulher a integrar o time oficial na história da Honda Racing Brasil, ela é a atual bicampeã brasileira e do Enduro da Independência, tradicional prova de regularidade do calendário nacional.

“Estou muito feliz pelo meu segundo título latino-americano e por estar na equipe Honda Racing, uma conquista muito importante para mim e para nós, mulheres no esporte”, afirma Bárbara.

No Chile, a conquista da taça latino-americana na categoria Pró, a principal do certame, teve sabor especial.

“Chegar aqui e ser bicampeã latino-americana é importantíssimo, ainda mais agora com o título na categoria Pró, o que é um feito ainda maior. Foi um bicampeonato com gosto de dever mais que cumprido”, ressalta.

Bárbara Neves pilotou uma Honda CRF 250RX

Para subir no lugar mais alto do pódio, Bárbara teve de se adaptar rapidamente ao terreno arenoso e à motocicleta Honda CRF 250RX, já que no Brasil ela compete com o modelo nacional CRF 250F.

“Foi uma prova cheia de emoções, uma experiência maravilhosa. Tive um apoio sensacional da equipe Honda Racing do Chile, que deixou a moto na medida certa para mim.

A Honda CRF 250RX foi impecável no desafio. A minha principal dificuldade foi o terreno pesado e arenoso, muito diferente do tipo de solo que estou acostumada no Brasil”, explica Bárbara.

Os trechos cronometrados (especiais) foram realizados na areia da praia e numa região de areia mais escura, em local de plantação de eucaliptos.

“O percurso foi muito desafiador, as especiais estavam bem montadas. A cada volta, as características ficaram ainda mais difíceis, com a formação de valas e muitos buracos”.

O pódio da categoria Pró ficou completo com as pilotos Valeria Rodriguez e Tania Gonzalez, ambas do Chile.

Ano de 2019 ainda não acabou para Bárbara Neves

Apesar da temporada 2019 estar terminando, Bárbara está a caminho de mais uma competição no exterior.

“Estou na reta final para fechar o ano com chave de ouro. Na semana que vem, embarco para Portugal, onde disputo o Enduro Internacional Feminino. Vou fazer o melhor que eu puder, quero novamente representar muito bem o Brasil”, concluiu.

A prova, na cidade de Lousada, será realizada no dia 20 de outubro e estamos todos na torcida para que a pilota goiana traga mais um título para o Brasil.

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Não faltou motivos para a Honda Racing comemorar a marca de 40 anos participando de competições no Brasil, celebrado neste 2018, levando para casa 21 títulos de competições nacionais neste ano.

Pilotos oficiais ao lado dos times apoiados pela Honda foram responsáveis por trazer para a casa da fabricante japonesa mais de duas dezenas de títulos nesta temporada entre as principais competições do motociclismo no Brasil.

No último domingo, no Autódromo Internacional de Interlagos (SP), durante a última etapa da principal competição de motovelocidade do país, o SuperBike Brasil, a fabricante aproveitou para comemorar o feito com as equipes, apoiadores e imprensa local.

Honda Racing Fatura 21 títulos em 2018

Garantindo o lugar mais alto na elite da motovelocidade do Brasil, o piloto paulista Eric Granado foi o grande campeão da categoria SBK Pro em 2018, já com uma rodada de antecedência.

As outras vinte taças vieram do mundo Off-road, sendo distribuídas entre vitórias no Motocross, Enduro de Regularidade e Enduro FIM, na qual contou com pilotos da Honda Moto Litoral e Honda Motofield, além da categoria Rally.

Em destaque estão dois pilotos oficiais Honda que juntos somaram 8 títulos nacionais (4 para cada). São eles Tunico Maciel, campeão geral do Rally dos Sertões, e Dário Júlio, tetracampeão brasileiro de Enduro de Regularidade.

“O esporte está no DNA da Honda, é uma filosofia para a empresa”, afirmou Marcos Paulo Monteiro.

O gerente geral e de planejamento e novos negócios da Honda destacou as vitórias conquistadas não apenas em 2018. “A temporada marca os 40 anos de incentivo da Honda às competições no Brasil. Temos muito orgulho da história que construímos e de todos os sonhos que viraram realidade neste período. Os resultados consistentes da Honda Racing em 2018 reforçam o nosso compromisso e sinalizam que ainda temos muito o que conquistar nas próximas décadas”, finalizou Monteiro.

Títulos conquistados pela Honda Racing e equipes apoiadas em 2018

RALLY

Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country
Gregorio Caselani (classificação geral / motos)
Gregorio Caselani (categoria Super Production)
Tunico Maciel (categoria Production Aberta)
Júlio “Bissinho” Zavatti (categoria Rally Brasil)

Rally dos Sertões

Tunico Maciel (classificação geral / motos)
Tunico Maciel (categoria Production Aberta)
Júlio “Bissinho” Zavatti (categoria Rally Brasil)
Júlio “Bissinho” Zavatti (categoria especial Brasil – CRF 230cc)

MOTOVELOCIDADE

SuperBike Brasil
Eric Granado (categoria SBK Pro)

MOTOCROSS

Campeonato Brasileiro de Motocross
Jetro Salazar (categoria MX Elite)

ENDURO FIM

Copa EFX Brasil
Júlio Ferreira (classificação geral)
Júlio Ferreira (categoria Elite)
Nicolás Rodriguez (categoria E1)
Fernando Pereira (categoria E8 / Honda Motofield)
Marcos Oliveira (categoria E4 Light / Honda Motofield)

Campeonato Brasileiro de Enduro FIM
Tiago Wernersbach (categoria E4 Light / Moto Litoral)

ENDURO DE REGULARIDADE

Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade
Dário Júlio (categoria Over 40)

Enduro da Independência
Dário Júlio (categoria Brasil)

Ibitipoca Off-Road
Dário Júlio (categoria Over 40)

Rally Cerapió
Tunico Maciel (categoria Master)
Dário Júlio (categoria Over 40)

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Equipe Honda Racing confirma o favoritismo e se torna a tetracampeã do Rally dos Sertões 2018 na categoria geral de motos.

A bordo da sua CRF 450RX, Tunico Maciel foi o grande campeão das motocicletas e ainda levou a taça Production Aberta para a Honda.

Foram sete dias e mais de 3.600 quilômetros de competição, com 2.059 trechos cronometrados, onde o piloto mineiro foi o mais rápido, deixando o segundo colocado a mais de 31 minutos de diferença.

Tunico Maciel campeão Rally dos Sertões 2018 nas motos

A equipe tem mais motivos para comemorar na rampa de chegada em Fortaleza (CE). Além do título geral da motos, Maciel confirmou vitória na Production Aberta.

Já a conquista do Rally dos Sertões é um sonho realizado para o piloto, que em 2015 tinha sido campeão pela categoria Marathon.

“Estou muito feliz, batalhei muito para estar aqui, foram sete dias bem longos, difíceis. Nem sei explicar a sensação que estou sentindo, acho que a ficha ainda não caiu”, afirmou Tunico Maciel. “Agora que venham os próximos desafios. Vou treinar mais, me dedicar mais e, se Deus quiser, este vai ser o primeiro de muitos títulos que ainda vou conquistar no Sertões.”, concluiu o mineiro.

Júlio “Bissinho” Zavatti, pilotando sua CRF 230F, foi o campeão da classe Rally Brasil e da categoria especial Brasil – CRF 230cc. O piloto paulista ainda alcançou a nona posição na tabela geral das motocicletas.

Bissinho assegurou o tetracampeonato da carreira na classe Rally Brasil e na categoria especial Brasil – CRF 230cc, destinadas a pilotos que competem com motocicletas de fabricação nacional.

“Cada título é uma emoção. E esse é uma emoção a mais porque eu venho conquistando há alguns anos o título da mesma categoria com a Honda CRF 230F, que é uma moto surpreendente, que mostrou para o Brasil todo que tem um potencial enorme”, afirmou o piloto paulista. “Estou contente demais e quero dar continuidade no meu trabalho, seguir em frente e conquistar novos títulos com a Honda Racing”, afirmou o piloto.

Classificação final após sete etapas (extraoficial)

Classificação geral – Motocicletas

1 – Tunico Maciel – 27:24:40 – Honda CRF 450RX

2 – Ricardo Martins – 27:56:17

3 – Gregorio Caselani – 28:27:51 – Honda CRF 450RX

4 – Mário Marchiori – 29:07:37

5 – Túlio Malta – 29:09:14

9 – Júlio “Bissinho” Zavatti – 30:18:20 – Honda CRF 230F

Categoria Super Production

1 – Ricardo Martins – 27:56:17

2 – Gregorio Caselani – 28:27:51 – Honda CRF 450RX

3 – Wagner Jovenal – 36:15:50

4 – Moara Sacilotti – 37:11:34

5 – Tiago Fantozzi – 46:09:11

Categoria Production Aberta

1 – Tunico Maciel – 27:24:40 – Honda CRF 450RX

2 – Mário Marchiori – 29:07:37

3 – Luciano Gomes – 29:19:25

4 – Elias Folly – 29:22:18

5 – Vítor Closs – 29:39:42

Categoria Rally Brasil

1 – Júlio “Bissinho” Zavatti – 30:18:20 – Honda CRF 230F

2 – Álvaro Amarante – 31:10:11

3 – Cristiano Teixeira – 32:24:05

4 – Sandro Conci – 33:53:14

5 – Janaína Souza – 35:02:49

Categoria Rally Brasil

1 – Júlio “Bissinho” Zavatti – 30:18:20 – Honda CRF 230F

2 – Álvaro Amarante – 31:10:11

3 – Cristiano Teixeira – 32:24:05

4 – Sandro Conci – 33:53:14

5 – Janaína Souza – 35:02:49

Com informações e fotos de: Mundo Press – Assessoria de Imprensa da Honda Racing Off-Road

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Divisão de competição da montadora japonesa apresentou suas equipes de rali e enduro que irão disputar as competições Off-Road em 2017 no Brasil.

A Honda realizou evento para apresentar oficialmente suas equipes de competição de enduro e rali para disputar os principais campeonatos e eventos de Off-Road no Brasil, e, também em eventos internacionais, com transmissão do evento pelas redes sociais da marca.

Além de apresentar os pilotos que farão parte das disputas pela equipe, a montadora também apresentou os técnicos de cada uma das equipes e falou das motocicletas que farão parte das disputas no fora da estrada.

Equipe Honda Racing Rali 2017

Para sua equipe de competição nas provas de rali, a Honda conta com o reforço dos pilotos Jean Azevedo, Gregorio Caselani e Tunico Maciel, que pilotarão o modelo Honda CRF 450X, além de trazer também Túlio Malta, que pilotará a Honda CRF 230F.

As especificações técnicas da CRF 450X, segundo o site oficial da Honda Racing, são:

As expectativas dos pilotos para as disputas de rali em 2017 são bastante elevadas, especialmente pela aposta da Honda de utilizar a CRF 230F, moto nacional e que é produzida em Manaus (AM), que deve motivar outros pilotos e também apresenta um preço muito mais baixo do que as motocicletas de off-road importadas.

Já as especificações técnicas da CRF 230F, segundo o site oficial da Honda Brasil, são:

Ela oferece potência máxima de pouco mais de 19 cavalos, torque de 1,93kgf.m e seu preço sugerido é de R$13.450,00. Podendo ser adquirida direto no site da Honda.

Os pilotos da equipe de rali tem histórico de vitórias, com destaque para Caselani, atual campeão brasileiro e também campeão do Rally dos Sertões.

Equipe Honda Racing Enduro 2017

Já na equipe de enduro da Honda Racing, o time é comandado pro Felipe Zanol e conta com o português Luís Oliveira e pelos Brasileiros Júlio Ferreira e Gabriel Soares, sendo que a equipe já colocou suas rodas para funcionar na primeira etapa do Campeonato Brasileiro, em Itupeva (SP), nos dias 18 e 19 deste mês.

Nome de peso, Luís Oliveira foi campeão brasileiro de enduro em 2014 e também tem títulos como o Campeonato Português de Enduro e o Baja Portalegre (Campeonato de Portugal), e irá correr com uma CRF 250R.

As especificações técnicas da CRF 250R, segundo o site da Honda Racing, são:

Segundo Zanol, o ano de 2017 é muito promissor para a equipe Honda Racing Enduro e existe confiança de que a equipe conseguirá conquistar diversos títulos de Enduro nos campeonatos nacionais e internacionais.

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