A Honda lançou no evento de motocicletas em Osaka (Japão) sua nova moto chamada “Bulldog” que possuí um conceito um tanto quanto diferente de seus modelos. Apesar de não ser a melhor amiga do homem, esta “beleza” (vai por gosto) foi criada focada para o campo e lazer.

Honda apresentou a Bulldog no 42º Salão de Motos em Osaka – Japão

Com suas rodas de quase 40 cm de diâmetro e um banco com 70cm de altura, ela fornece um centro baixo de gravidade, permitindo o repouso total dos pés no chão para facilitar o transporte com cargas e também para pessoas mais baixas nos terrenos pra qual ela foi desenvolvida, sem dúvidas é o diferencial que deve atrair aos novos e não tão experientes motociclistas.

A Honda vem se referindo a este modelo com a frase “Lovable Touring Partner” que em uma tradução para se encaixar seria “Um amor de parceria para turistar” (nossa concepção).  Demonstrando grande performance e já fazendo um convite para aqueles passeios em locais de grandes paisagens .

Racks foram instalados na traseira e dianteira, logo acima dos seus faróis e você também pode encontrar compartimentos adicionais em cada lado do tanque de gasolina, perfeito para alguém querendo acampar  só com a companhia da moto, pois ela permite o transporte de vários itens.

Seu motor de 4 tempos com 2 cilindros possuí um câmbio de até 6 marchas. Apesar de apenas ser um protótipo, a Honda espera grande aceitação por parte do público para dar início nas produções, e caso ela chegue a ver a luz do dia fora do Japão, ela pode chegar ao mercado com 500 cc, apesar do modelo apresentado ser de 400 cc.

E ai, muito diferente para o gosto brasileiro? Você toparia sair com uma dessas pelas ruas ou faria algumas modificações pessoais? Deixe sua opinião nos comentários!

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A KTM anunciou recentemente a nova DUKE e RC de 250 cilindradas e monocilíndricas. Elas vem para se juntar a coleção de modelos 125, 200 e 390 já existentes e os preços, em conversão livre, são de R$14.300 (DUKE) e R$16.620 (RC).

Com muita elegância e estilo, essas duas belezas não serão comercializadas no Brasil por enquanto. A KTM revelou que a princípio estes modelos monocilíndricos foram desenvolvidos para o mercado japonês, mas não descartam a possibilidade de distribuição na América Latina e outros países da Ásia.

Nova KTM Duke 250

Segundo a empresa, estes modelos foram desenvolvidos com a cilindrada extra para fazer a diferença no segmento que competem e, claro, aumentar sutilmente a sua performance.

Com estes novos modelos, já podemos notar uma grande diferença de desempenho, com o novo motor de 248,8 cc (também de 1 cilindro) a potência chegou a 31,3 cavalos a 9.000 RPM, enquanto os modelos de 200 cc chegam apenas a 26 cavalos de potência.

Além desta diferença linda de potência, outra coisa que não deixa de chamar sua atenção é seu design naked, com motor a mostra. Certamente um diferencial que deixa a moto mais bonita e com estilo.

A empresa austríaca já possuí representação no Brasil com a DAFRA que comercializa seus modelos 390 DUKE e RC em território nacional.

As motos deverão ser apresentadas no Japão em Junho deste ano.

KTM RC 250 e algumas de suas especificações:

• Modelo super desportivo
• Saída máxima: 23KW (31.3 cavalos) / 9.000 rpm.
• Torque máximo: 24nm / 7,250rpm.
• Equipamento padrão de embreagem.
• Top Class de relação potência-peso.

KTM DUKE 250 e algumas de suas especificações:

•Único cilindro com um peso leve único
•  Modelo esportivo.
• Saída máxima: 23KW (31.3 cavalos) / 9.000 rpm
• Torque máximo: 24nm / 7,250rpm
• Equipamento padrão de embreagem
• Abertura do acelerador de 77 graus.
• Mais agressiva

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No Salão de Milão de 2012 a Honda apresentou ao mundo a sua nova linha CB 500 (leia mais aqui), agora é a vez da Honda apresentar a mesma linha das novas CB’s só que com 400cc. A apresentação das novas versões ficam para o Japão e são a CBR 400R, CB 400X e CB 400F. Uma revista Japonesa publicou uma imagem da nova linha, veja em nossa galeria no final deste artigo.

Os lançamentos são anunciados para o mercado asiático com propulsores destas cilindradas para poder se adequar as legislações vigentes por lá. No mercado japonês existem vários outros modelos que sofreram este mesmo tipo de alteração para se adequar a legislação, como por exemplo uma Honda Shadow de 400cc.

Não há informações sobre a ficha técnica da linha CB 400, porém, é muito provável que seja exatamente o mesmo da linha CB 500 (veja aqui), salvo a redução de potência dos propulsores. Quanto ao design também é provável que seja praticamente o mesmo, sofrendo apenas algumas pequenas mudanças no seu grafismo e talvez em algumas linhas na traseira e carenagem frontal, mas nada que faça ela perder a cara da linha CB 500.
Falando em CB 500, o modelo é fabricado na Tailândia mas mesmo assim não é vendido pro Japão, de qualquer forma elas foram a “matéria-prima” para a linha 400 que começara a ser vendida no Japão.

Estas e outras novidades deverão ser mostradas no Salão da Motocicleta de Tóquio que acontecerá entre os dias 22 e 24 de março deste ano.

E agora, prefere a linha CB 400 ou a linha CB 500? Fica abaixo algumas poucas fotos da linha CB 400:

[vitrine]Capacete Honda[/vitrine]

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Como consequência dos desastres naturais e impactos sofridos pelos fornecedores da Honda Motor Co. no Japão no mês de março, poderá haver desabastecimento de componentes a partir do mês de maio para produção de veículos pela Honda Automóveis do Brasil Ltda. – Sumaré (SP).

Com o objetivo de administrar a situação, a Honda Automóveis antecipará estrategicamente sua costumeira parada de julho para 23 de maio a 03 de junho. 

Na Moto Honda da Amazônia Ltda. – Manaus (AM), a produção será mantida em ritmo normal, conforme programado no planejamento anual.

É importante destacar que todas as unidades da Honda no mundo estão empenhadas em contribuir com a recuperação das operações da empresa e seus fornecedores no Japão e todas as medidas possíveis serão tomadas para minimizar os inconvenientes ao consumidor final.

A Honda agradece a compreensão de todos neste momento e voltará a comunicar tão logo tenha novas informações.

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