Trazendo atualizações para duas de suas principais linhas de motocicletas, a Triumph lançou as novas Tiger Explorer e Triumph Speed Triple R.

Anunciadas na última semana (14) para o mercado brasileiro, as novas Triumph Tiger Explorer e Speed Triple R chegaram atualizadas para todas as concessionárias brasileiras da marca já a partir deste mês de julho.

Apresentadas durante o Salão de Milão de 2015, realizado em novembro do ano passado na Europa, as novas motocicletas chegam ao mercado brasileiro com preços sugeridos de R$58.500,00 para a Tiger Explorer XR, R$70.500 para a Tiger Explorer XCx e R$59.500 para a Speed Triple R.

Novas Triumph Tiger Explorer XR e Triumph Tiger Explorer XCx

Os dois modelos voltados aos pilotos de vocação mais aventureira, a Tiger Explorer e a Explorer XC, contam com praticamente a mesmas base, com o mesmo motor e também trazem controle de tração e freios ABS.

O motor de ambas continua sendo o propulsor de três cilindros, de 1.215cc e 12 válvulas, mas ambas passam a contar com uma maior potência a partir de agora, chegando aos seus 139 cavalos de potência máxima.

A Triumph Tiger Explorer XCx também recebeu sistema de sensores para identificar a inclinação da motocicleta, o que permite que algoritmos trabalhem junto com o ECU e aumentem o controle e a estabilidade para o piloto.

Além disso, a versão topo de linha, a Tiger Explorer XCx também conta com sistema de suspensão semi-ativa, que se adapta a diversas condições, como tipo de terreno, velocidade, carga e mesmo peso do piloto, sendo possível também ajustar a suspensão de acordo com o gosto pessoal.

Detalhes da Triumph Speed Triple R

Enquanto isso, a versão mais esportiva e naked, a Speed Triple R, chega ao mercado brasileiro com motor atualizado, que oferece até 140cv de potência máxima, e que mesmo assim ainda é 10% mais eficiente em seu consumo de combustível.

Esses dados são da prórpia Triumph e refletem as diversas alterações em seu motor de 1.050cc, que foram mais de 100 ao total.

O modelo chega ao Brasil contando com freios ABS e também traz controle de tração comutável, além de cinco modos de pilotagem – para chuva, para estrada, para pista, esportivo e personalizável de acordo com o gosto do piloto.

O visual da motocicleta também foi atualizado, passando a contar com inspirações na esportiva Daytona 675R, além de trazer novos materiais como fibra de carbono no tanque de combustível e para-lama dianteiro.

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Após iniciar os testes de seu scooter, o novo Dafra Fiddle III 125 chega oficialmente às lojas no Brasil, pelo preço sugerido de R$11.390,00. Confira os detalhes!

Apresentado no Salão Duas Rodas de São Paulo, em novembro do ano passado, e em testes no Brasil há alguns dias (conforme noticiamos aqui), o novo Dafra Fiddle III 125 finalmente chegou ao mercado brasileiro e, junto com o anúncio de valores e de cores disponíveis, recebemos também mais detalhes sobre sua mecânica e configurações.

Novo Dafra Fiddle III 125 no Brasil

O Dafra Fiddle III 125 é um scooter de estilo retrô e que visa manter sua inspiração nos clássicos scooters europeus, chegando ao mercado brasileiro com pintura em duas cores e trazendo lanterna em LED, além de itens como porta-objetos com fechadura, assento amplo para acomodar piloto e garupa, espaço para o capacete sob o banco e até certa modernidade, como tomada USB para carregar seu celular ou seu GPS.

Motorização do novo Dafra Fiddle III 125

Depois de fazer mistério sobre os detalhes da motorização do Dafra Fiddle III 125, a montadora finalmente divulgou quais serão os elementos que colocarão para andar seu mais novo scooter de entrada: o modelo contará com motor monocilíndrico de 124,6cc, OHC, de quatro tempos, com 10,44 cv de potência máxima e trazendo torque máximo de 8,6 kgfm a 6.500 rpm.

Seu curso é mais longo que seu diâmetro (52,4 X 57,8 mm) e conta com taxa de compressão de 10.4:1, trazendo arrefecimento a ar e óleo, trazendo também partida elétrica e a pedal, com motor aliado a transmissão CVT. Seu tanque de combustível conta com capacidade de 6,2 litros, sendo 2 destes a reserva do Dafra Fiddle III 125.

Detalhes do Dafra Fiddle III 125

Sendo um scooter de entrada, o Dafra Fiddle III 125 conta com tradicionais elementos deste tipo de veículo, como porta objetos abaixo do banco, onde também está localizado seu tanque de combustível, podendo também receber o capacete fechado, por possuir volume de 20 litros e capacidade de carga de 10kg.

Também não será necessário desligar o motor do modelo para abrir o porta-objetos, que pode ser aberto por pressionar de um botão na manopla esquerda, enquanto a abertura com chave ainda exige que o modelo esteja desligado. O Dafra Fiddle III 125 também conta com dois espaços no porta-luvas dianteiro e traz gancho para pacotes de até 3 kg.

O modelo estará disponível em todas as lojas da Dafra dentro do mercado nacional e contará com versões em cores Preto com Dourado e Branco com vermelho, com preço público sugerido de R$11.390, sem contar taxas de licenciamento, frete ou transporte.

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Fabricante inglesa anunciou detalhes de duas de suas clássicas linhas: Royal Enfield Thunderbird e Classic serão renovadas e trarão novidades. Confira detalhes!

Dona de vendas expressivas em todo mundo (mais de 500 mil unidades vendidas) e de uma história digna de seu renome, a centenária fabricante inglesa de motocicletas Royal Enfield, que atualmente conta com controle de capital e também de produção em Chennai, na Índia, anunciou recentemente a renovação de duas de suas linhas mais importantes e clássicas: Royal Enfield Thunderbird e Royal Enfield Classic receberão atualizações.

Royal Enfield Thunderbird

Tanto a Royal Enfield Thunderbird e quanto a Royal Enfield Classic receberão atualizações em sua motorização, câmbio e também terão seu visual levemente modificado, visando oferecer aos fãs da marca inglesa ainda mais charme, potência e conforto na dirigibilidade. Confira os detalhes!

Detalhes da Royal Enfield Thunderbird

A Royal Enfield Thunderbird é a irmã mais potente, utilizando visual bastante retrô e trazendo mecânica robusta, mas simples, garantindo ao seu piloto não somente dirigibilidade clássica e motorização digna do nome da empresa, mas também uma motocicleta confiável e que se garante no dia a dia.

O modelo conta com motorização de 500 cc, oferecendo ao seu piloto 27,2 cv de potência, além de estar atrelado a um câmbio de cinco velocidades. É destaque também o visual clássico e as cores marcantes, que são presentes na linha desde seu surgimento.

Detalhes da Royal Enfield Classic

Já o modelo menos potente, Royal Enfield Classic, difere de sua irmã mais robusta, a Royal Enfield Thunderbird, em sua motorização, que conta com 350 cc, mas traz a mecânica simples e robusta que é marca da empresa, além de trazer o clássico visual retrô que consagrou o modelo, garantindo dirigibilidade clássica e motorização de respeito, sendo uma opção viável para o mercado das 350 cc.

Sua motorização é de 350 ccc, oferecendo ao piloto 19,8 cv de potência, estando atrelada a câmbio de cinco velocidade, assim como a irmã de motorização mais potente.

Seu visual também segue as características clássicas da linha e da Royal Enfield, garantindo que o modelo seja perfeito para os fãs e para os saudosistas.

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Novo conceito Honda Africa Twin Adventure Sports Concept foi apresentada, prometendo um ar ainda mais aventureiro para a Africa Twin. Confira!

Com o crescimento do mercado de motocicletas de proposta dupla – que encaram tanto desafios na terra quanto no asfalto – é cada vez mais comum encontrar motos que tem feito com que as fabricantes lancem versões aventureiras de plataformas consagradas dentro do mercado “on-road”.

Edição Especial Africa Twin Adventure Sports

São exemplos desta tendência a BMW R 1200 GS Adventure e também a recente Ducati Multistrada Enduro, que trazem uma variação mais esportiva para motos que se dão bem tanto no asfalto quanto nas pistas de terra.

Seguindo essa tendência, a Honda apresentou no Japão um novo conceito ainda mais aventureiro de sua Africa Twin, batizado de Honda Africa Twin Adventure Sports Concept, que deve ganhar espaço nas concessionárias em breve, caso a aceitação do público seja interessante para a montadora japonesa.

Detalhes da Honda Africa Twin Adventure Sports Concept

Apesar do modelo anterior já ser uma presença forte dentre os interessados em motocicletas para a terra, a Honda Africa Twin Adventure Sports Concept traz uma pegada ainda mais off-road, visando conquistar aqueles que preferem uma abordagem ainda mais focada na terra do que no asfalto.

Construída sobre a mesma base e chassi, a Honda Africa Twin Adventure Sports Concept também contará com o mesmo motor do modelo atual, mas trará diversas diferenças relevantes para aqueles que aproveitam as duas rodas em caminhos de terra, como o protetor do motor em alumínio, que é mais robusto e faz referência ao modelo NXR750, utilizado no Rally Dakar.

Já a traseira da Honda Africa Twin Adventure Sports Concept foi totalmente renovada, acompanhando o redesenho que o banco, agora reto, que foi inspirado diretamente pelos modelos utilizados em motocross. Completam o pacote um novo logotipo do modelo, onde se lê “Adventure Sports”, sendo completado por um escapamento especial da Termingnoni nos pacotes mais radicais.

Cores da Honda Africa Twin Adventure Sports

A Honda Africa Twin Adventure Sports Concept foi apresentada com esquema de cores que homenageia as primeiras Honda Africa Twin, que foram lançadas na década de 80, não trazendo também espelhos retrovisores ou piscas laterais, já que é um protótipo – apesar de nos parecer pronto para ser produzido em série.

É interessante ressaltar que, no ano anterior, a Honda apresentou em um evento na mesma época, tanto a Honda Africa Twin quanto a Honda RC213V-S como protótipos, tendo ambos os modelos entrado em produção meses depois, o que nos faz acreditar que esse deve ser o caminho seguido pela montadora para a Honda Africa Twin Adventure Sports Concept.

Conforme noticiamos anteriormente, a Honda Africa Twin já foi confirmada para o mercado brasileiro e deve chegar às concessionárias nacionais em agosto deste ano.

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A Yamaha mostrou o novo modelo Yamaha FJR1300 no Motorcycle Live, e apesar de não parecer tão diferente do lado de fora, a empresa garante que existem diversos upgrades interessantes debaixo da carenagem. Confira!

 O primeiro destaque da nova Yamaha FJR1300 é a adição de uma sexta marcha para a caixa de cinco velocidades que, apesar de suave e funcional, era um pouco frustrante por sua limitação. Ao invés de encontrar uma maneira de encaixar o novo conjunto de engrenagens no modelo já existente, a Yamaha aparentemente refez todo o design da caixa de câmbio para adicionar o novo complemento.

Nova Yamaha FJR1300

Além de ser mais leve (cerca de 400 gramas mais leve que o modelo atual) o novo design da caixa de câmbio também é menor do que o modelo de cinco velocidades, permitindo que a Yamaha FJR1300 mantenha semelhanças em seu design externo, mas garantindo mais potência ao modelo atualizado, além de acabar com a frustrante busca pela sexta marcha que, até o lançamento, não estava ali. Também é possível citar a provável economia de combustível como fator relevante no novo modelo.

A Yamaha alega que a nova caixa de câmbio também aumentará a qualidade e a velocidade de resposta do motor à aceleração, além de permitir uma experiência em velocidade de cruzeiro mais tranquila e eficiente mesmo em alta velocidade.

ASSISTENTE DE MUDANÇA DE MARCHA DA YAMAHA FJR1300

Além da melhoria na caixa de câmbio, a Yamaha FJR1300 virá com o assistente de embreagem e mudança de marcha da montadora, tecnologia essa que tem se tornado cada vez mais presente no mercado de motocicletas. O sistema utiliza a força nas molas de embreagem, o que permite utilizar molas mais leves, permitindo que a pressão necessária na embreagem seja menor. Também é possível destacar que a alteração permitirá maior estabilidade do modelo.

MUDANÇAS ESTÉTICAS DA YAMAHA FRJ1300

A principal mudança visual do novo modelo da Yamaha FRJ1300 está em sua iluminação, em especial os faróis traseiros e dianteiros, trazendo uma nova estrutura de luz LED, que traz mais iluminação e potência com um gasto menor de energia. Três LEDs estão localizados em um compartimento acima dos faróis para indicadores de frenagem e aceleração.

O novo modelo da Yamaha FRJ1300 chegará às concessionárias da marca na Europa no começo de 2016, com previsão para início de vendas em janeiro. A empresa ainda não confirmou quando (e se) o modelo será comercializado no Brasil. Os valores de venda do novo modelo também não foram anunciados.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DA YAMAHA FRJ1300

Motor

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