A Honda CBR 500R acabou ficando de fora das (pequenas) atualizações que suas irmãs de 500 cilindradas receberam para a versão 2019 e é mantida como ano 2018. O preço mudou, ficou mais barata.

Com preço sugerido que já chegou na casa dos R$ 29.000,00 em outros anos, no final do ano passado a CBR 500R 2018 foi lançada com preço sugerido de R$ 25.900,00. Hoje, sem nenhuma mudança em relação a versão anterior, o preço da CBR 500R ‘2019’ passou para R$ 24.900,00.

Versão carenada de uma conhecida família de 500 cilindradas da Honda que conta com a Naked 500F e a Trail/Crossover 500x, a 500R é uma moto divertida, com bom torque e perfeita para quem está entrando no mundo de motos com caráter mais esportivo.

Honda CBR 500R 2019, ou seria 2018?

Assim que recebemos o comunicado da Honda falando das esperadas e polêmicas novas cores Laranja para a 500F e 500X 2019 (o tom de laranja é diferente em cada uma delas) ficamos curiosos para saber como a Honda iria aplicar essa cor em sua esportiva de 500 cc.

Isso porque a CBR 500R já teve um modelo que oferecia a cor Preto com Laranja com opção, em sua versão 2017 (imagem abaixo).

Chegamos a imaginar que até poderia surgir uma versão CBR 500R Repsol, pois a cor Laranja e grafismo da nova Twister 2019 (veja) foi inspirado no modelo de competições da marca, mas o que se viu foi a Honda mantendo a cor Vermelho e o modelo como 2018.

Nada além do preço mudou. O visual, que foi reestilizado em 2016, é o mesmo, os grafismos são idênticos e na verdade, pelo que ficou entendido, o modelo é realmente vendido como versão 2018.

Em segundo lugar nas vendas da categoria no primeiro semestre de 2018, ficando atrás da líder R3, e praticamente empatada com a terceira colocada, Ninja 300, a CBR 500R pode estar assim por um fator muito importante nesse nicho: falta de empolgação.

CBR 500R, boa potência e baixo top speed

Com seu motor bicilíndrico de 471 cc a esportiva de entrada da Honda é capaz de gerar a potência máxima de 50,4 cavalos a 8.500 rpm e tem torque de 4,5 kgf.m aos 7.000 giros.

Se comparada com sua principal concorrente atual (Yamaha R3), a CBR 500R tem 150 cilindradas e 8,4 cavalos a mais. Até se formos comparar com a novíssima Ninja 400 (399 cc e 48 cv) os números são superiores.

Porém, na prática, a 500R se torna uma motocicleta esportiva mais “mansa” e amigável que as outras citadas. A Yamaha R3 tem seu top speed empolgante para os pilotos e a Ninja 400 tem se saído muito bem na avaliação geral, desde clientes até pilotos mais experientes.

Substituta para a CBR 500R?

Estaria a Honda preparando uma substitua para a CBR 500R? Acreditamos que não. No mercado asiático a Honda até vende uma versão CBR 400R, mas o apelo é o mesmo: boa potência, bastante torque e velocidade máxima comportada.

Uma versão de 500 cilindradas (471 para ser mais exato) do modelo CBR 250RR, que traz a essência da esportividade e DNA das pistas, poderia ser uma boa opção. Mas, pelo menos por enquanto, não encontramos informações de que a marca esteja preparando algo nesse sentido.

Honda CBR 500R Preço

Conforme informado, a CBR 500R tem preço sugerido de R$ 24.900,00 e está disponível no modelo 2018 apenas na cor Vermelho.

Honda CBR 500R Ficha Técnica

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As novidades da linha 500 da Honda agitaram nosso mercado esse ano. Não foram poucas as especulações sobre os modelos, como seriam e quanto custariam quando chegassem. Por fim, os modelos chegaram ao Brasil e aos poucos cada um está tendo suas informações divulgadas, como foi o caso da naked CB 500F. Agora foi a vez da versão esportiva e carenada da linha 500, a CBR 500R, a ter seu preço divulgado: R$23mil na versão Standard e R$24,5mil na versão com freios ABS.

Ainda não temos a ficha técnica completa do modelo, mas sabemos que a CBR 500R que estará disponível nas concessionárias Honda já em janeiro virá equipada com as mesmas configurações da versão naked. Ou seja, a novidade sairá das lojas com um motor bicilíndrico de 471cc e refrigeração líquida gerando 50,4cv de potência máxima as 8.500RPM e 4,55kgf.m a 7.000RPM.

As diferenças entre a versão naked e carenada ficam realmente nas carenagens, farol com focal duplo e a posição de pilotagem totalmente esportiva da CBR 500R. A este preço, ela é uma boa opção para um modelo de entrada no mundo esportivo.

Em comparação com a CB 500F vendida na Europa, que usa exatamente a mesma configuração, a versão brasileira tem 2,4cv a mais de potência em seu motor. Na Europa os modelos sofrem uma limitação para atender questões de segurança e por isso lá o modelo tem a potência máxima limitada a 48cv. (Você já leu sobre o projeto de lei aprovado que visa instalar um limitador de velocidade de 110km/h em todas as motocicletas do Brasil? Leia aqui sobre a PLS 97/2007!)

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