Equipada de câmbio de dupla embreagem e com design sofisticado, nova Honda Forza 750 conquista um dos mais prestigiados prêmios de design do mundo.

O modelo levou para casa o selo Red Dot Design Awards 2021, um importante reconhecimento que acontece desde 1955 e que em sua edição 2021 elegeu em mais de 51 categorias os melhores produtos industriais com base em critérios como grau de inovação, funcionalidade, durabilidade e ergonomia.

A scooter da Honda se destacou por apresentar atratividade funcional, incluindo desempenho esportivo, inovação e excelente facilidade de uso, bem como um design de estilo elegante que expressa atratividade funcional.

Honda Forza 750: Principais características

Apresentada para o mercado europeu em outubro de 2020, a Forza 750 apresenta características amigáveis e uma combinação de alto torque e grande eficiência de combustível para um motor bicilíndrico de 745 cilindradas.

Outro diferencial do modelo é o DCT (transmissão de dupla embreagem), que combina o conforto e a conveniência de uma scooter com o conceito “diversão de dirigir”, exclusivos para uma motocicleta de alta cilindrada da marca.

Esse tipo de câmbio, de dupla embreagem, é o mesmo equipado na nova Africa Twin 1100 confirmada para o Brasil e na NC 750X que deverá chegar por aqui em breve. Se quiser entender um pouco mais sobre a transmissão automatizada DCT clique aqui.

Honda Forza 750: Estilo e Design

Entre outros destaques, o Forza 750 apresenta um design frontal que expressa sua presença como líder da Série Forza (compostas também pelos modelos Forza 125 e Forza 350) na Europa.

Seu desenho aerodinâmico permite que tanto piloto quanto passageiro possam desfrutar de um passeio confortável nas cidades ou rodovias. Embora expresse uma forte presença, o estilo torna-se intuitivo para o usuário no uso diário.

Sua facilidade de pilotagem no uso cotidiano, graças a altura de assento de 790 mm que torna mais fácil para o piloto colocar os pés no chão, além do amplo espaço de armazenamento de 22 litros sob o assento, são atributos que agradam.

Sobre o Red Dot Award

O prêmio Red Dot Award instituído em 1955 é, desde então, reconhecido como um dos mais importantes no ambiente do design mundial.

As 51 categorias agraciadas anualmente com o Red Dot Award são julgadas através de nove critérios que incluem grau de inovação, funcionalidade, durabilidade e ergonomia. A Honda já havia sido vencedora do Red Dot na categoria Design de produtos no ano de 2004, com a Honda CBF 600 e em 2020 com a CBR 1000RR-R Fireblade.

Além da Forza 750, a Honda foi premiada na categoria carros compactos com os modelos Jazz e Jazz Crosstar, comercializados no mercado europeu.

“Tivemos mais um ano de sucesso, recebendo diversos prêmios na categoria Design de Produto no Red Dot Design, premiação reconhecida mundialmente. Acreditamos que isso é reconhecimento do nosso sucesso em projetar nossos produtos com a paixão de tornar o dia a dia de nossos clientes mais agradáveis, o que foi transmitido de geração em geração na Honda desde a fundação da empresa. Continuaremos a seguir esse princípio imutável de pensar “fora da caixa” para criar projetos que proporcionem surpresa e entusiasmo no dia a dia dos clientes”, afirma Toshinobu Minami, diretor de operações do Centro de Design da Honda R&D Co.Ltd.

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A BMW Motorrad traz ao Brasil seu primeiro scooter e ingressa num segmento que está em grande ascensão nos últimos tempos. A novidade da BMW havia sido apresentada ao público brasileiro no Salão Duas Rodas 2013 e agora é importada e vendida nas concessionárias do país pelo preço de R$52mil.

Um valor bem elevado se julgar o preço de seu concorrente no segmento, o Suzuki Burgman 650 que tem o preço de R$42.900. Outro concorrente do C 600 Sport é da marca Yamaha, o novo TMax 530, que também fica na faixa dos R$42mil. Há uma enorme diferença nos valores (praticamente R$10mil a mais) entre o C 600 Sport e seus concorrentes diretos.

O BMW C 600 Sport vem equipado com um motor bicilíndrico com comando duplo de 647cc, refrigeração líquida e injeção eletrônica. Esse propulsor tem a capacidade de gerar até 60cv de potência máxima a 7.500RPM e torque máximo de 6,73kgf.m a 6.000RPM. Para provar, quando em testes, o modelo mostra toda sua força fazendo de 0 a 100km/h em apenas 7 segundos. Um ponto que talvez possa ser considerado negativo é o ronco desse motor, que é muito alto. Segundo a BMW a intenção é apresentar um ronco bem mais parecido com o de uma moto comum dessa cilindrada.

Já que falamos de velocidade, a novidade da BMW chega a bater 180km/h, porém, a fabricante diz que a velocidade máxima do modelo é de 175km/h. Utilizando um câmbio CVT (traduzindo seria como: câmbio automático continuamente variável) equipado de embreagem centrífuga e transmissão imersa em óleo o Maxiscooter tem o consumo de pouco mais de 22km/l rodando em velocidade de cruzeiro próxima dos 90km/h, e, de quase 18km/l se a velocidade for mantida em 120km/h.

O visual agressivo e tecnológico do BMW C 600 Sport o coloca em outro patamar. Todas as linhas fazem jus ao ”S” empregado sem eu nome que chama a atenção de muitos por onde passa. Em sua parte frontal o maxiscooter é equipado tanto com faróis quanto com piscas em LED. Mesmo sendo de iluminação por  LED o farol chega a ter duas opções de intensidade onde uma delas é indicada para uso diurno.

O fino acabamento é algo comum em veículos da BMW e no C 600 Sport não poderia ser diferente. Todos os detalhes foram muito bem pensados e projetados e surgiu até uma pequena inovação no quesito porta objetos, que agora conta com o que a BMW chama de Flexcase. Nada mais é do que uma extensão do tradicional bagageiro que há embaixo do banco, onde agora pode ser aberta uma tampa acoplada a um tecido sanfonado aumentando a capacidade para abrigar mais um capacete fechado.

Para completar o pacote tecnológico o modelo vem com suspensão dianteira com garfos invertidos e monoamortecida na traseira. O C 600 Sport ainda vem equipado com freios ABS de fábrica. Na dianteira a composição dos freios é por disco duplo de 270mm enquanto que na traseira os freios vem com um disco de 270mm.

Para este ano de 2014 apenas 102 unidades do maxiscooter BMW C 600 Sport estarão disponíveis. Seu valor (R$52mil) o coloca como o scooter mais caro vendido no país, deixando para traz até mesmo muitas outras motocicletas de cilindradas superiores.

Ficha Técnica BMW C 600 Sport

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Dafra lança nova versão do seu  Citycom 300i e traz uma grande renovação visual no modelo. O scooter que vem fazendo muita gente repensar o que é um “scooter” vem totalmente renovado em sua versão 2013/2014. A começar por sua carenagem que é mais robusta e de fibra de carbono até o seu assento em dois níveis (que particularmente achamos meio estranho).

A parte frontal do novo Citycom 300i 2013/2014 é robusta e imponente já na primeira vista, você consegue perceber essa robustez ao comparar o modelo de lado e ver a diferença entre a parte frontal e a traseira. Aproveitando esse visual lateral podemos perceber também que a Citycom 300i vem com faixas vermelhas em seu aro para dar um ar mais despojado e moderno, e, também com um novo grafismo para o adesivo “Citycom 300i” na parte de traz.

Para facilitar a vida de quem quer usar esse scooter de 300 cilindradas para andar na estrada o seu escudo frontal é mais alto, garantindo assim a maior segurança e aerodinâmica para o piloto. Pra deixar ainda melhor, a carenagem dessa Nova versão é de fibra de carbono. Seu painel é completo, possui conta-giros, hodômetro e marcador de temperatura analógicos enquanto outras informações são mostradas em um pequeno painel de cristal líquido que vem equipado até com computador de bordo e é iluminado por LED. O scooter ainda traz o famoso porta-objetos abaixo do banco, comum na categoria, que é capaz de guardar um capacete e alguns objetos, e também possui uma tomada bi-volt para carregar seus eletrônico ali mesmo.

O motor que vem dentro dessa “pequena” máquina é um monocilíndrico de quatro tempos, SOHC com 263,7cc, refrigerado a água que é capaz de gerar 23cv de potência máxima e torque de 2,4kgf.m. Com câmbio de transmissão automática CVT, o Citycom 300i 2013/2014 ainda vem com rodas de liga-leve de 16” polegadas e seu tanque de combustível é capaz de armazenar até 10 litros de combustível. Seu consumo é de 27km/l na cidade, segundo a Dafra.

O lançamento custa R$14.190,00 e está disponível nas cores Branca e Preta.

Veja abaixo a ficha-técnica e fotos do novo Dafra Citycom 300i 2013/2014:

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Seguindo esse novo mercado de scooters de grande cilindradas a Dafra busca preencher uma brecha que existe entre as scooters de até 150cc, que são mais baratas, e as que são acima de 400cc, que geralmente custam mais de R$20mil. A Dafra em parceria com a fabricante SYM, de Taiwan, lançou no fim de 2010 a sua maxiscooter de 300c, a Citycom 300i.

O principal atrativo do maxiscooter é o seu preço sugerido de R$12.290,00, é o único scooter de 300cc que tem no Brasil a esse preço, seu “concorrente”, o importado Piaggio Beverly 300, custa R$23.800,00 praticamente o dobro do Citycom 300i.

O Citycom foi feito para o uso urbano e para viagens de curta ou média distância, segundo Jim Hong, diretor da divisão de marketing da SYM. A grande bolha frontal e o banco largo mostram que conforto não vai faltar. O garupa conta com pedaleiras retráteis, como é comum em motos. Os comandos e a chave de ignição do tipo shutter-key (sistema antifurto) é similar ao usado no Smart 125, o pequeno scooter da Dafra.

A injeção eletrônica, a bomba de combustível e o corpo de borboleta são da marca Keihin. Com isso as taxas de emissões são mais que suficientes para atender à legislação, inclusive o modelo conta também com sensor de oxigênio (a tal sonda lambda). Completam o pacote o design moderno, freio a disco em ambas as rodas, com aros de 16 polegadas e calçadas com pneus de perfil esportivo.

Segue uma galeria de fotos da Dafra Citycom 300i:

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