BMW apresenta um novo conceito de motocicleta que, assim como a S 1000 XR, mistura três mundos distintos: esportivo, aventureiro e touring. A grande diferença está em uma configuração menos agressiva que os quatro cilindros e 165 cavalos da S 1000 XR.

A nova BMW 9Cento, se pronuncia “Nove Cento”, foi apresentada durante o Concorso d’Eleganza Villa d’Este, na Itália, e veio como uma resposta ao público após a fabricante alemã ter perdido seu chefe de design de veículos para a Indian Motorcycles em abril de 2018.

A motocicleta tem a cara da sua irmã maior (S 1000 XR) mas traz itens inéditos e únicos que só um modelo conceito poderia trazer. Além do visual futurístico e agressivo, algo que chamou muito atenção é o seu compartimento de bagagem (baús) que são encaixados através de um sistema de eletroímãs.

BMW 9Cento é conceito futurístico

Sem precisar apelar para alta potência e motores 4 cilindros de 1000 cilindradas ou mais, a BMW optou por ser mais sútil com o lançamento da 9Cento. A novidade exibe um motor bicilíndrico muito parecido com o novo propulsor de 853 cc que equipa as F 750 e 850 GS.

Edgar Heinrich, chefe de design da BMW diz que “Nem sempre tem que ser mais ousado, maior e mais brilhante hoje em dia: esta motocicleta conceito foca em alcançar um senso de equilíbrio”.

“Criamos uma motocicleta que combina a potência adequada com propriedades esportivas de turismo confiáveis ​​e, acima de tudo, muito divertida, por isso é um pacote geral atraente. Ela reúne o melhor dos segmentos de esportes, aventura e turismo para produzir um conceito interessante – em uma classe que nunca viu esse tipo de modelo da BMW. A BMW Motorrad Concept 9cento é a nossa interpretação de um moderno polivalente para o novo segmento mid-range ”, completa.

O chefe de design da fabricante alemã ainda afirma que as propriedades funcionas do conceito como o espaço de armazenamento e a proteção contra vento/clima (para-brisa) são cruciais para a maioria dos pilotos mas que raramente são levados em conta no design de um veículo conceitual como a 9Cento.

Aliás, esse espaço de armazenamento é um dos destaques do modelo. Os bauletos laterais usados para transportar carga são transformados em uma peça única que é encaixada por baixo da rabeta através de um poderoso sistema de eletroímãs que “grudam” a peça na moto.

Na verdade não se trata só de “baús” laterais. O novo bagageiro também faz com que o assento, praticamente monoposto, seja ampliado para dar mais conforto ao carona.

9Cento pode se transformar em nova BMW S 850 XR

Com a apresentação do novo conceito, e seu visual com detalhes inspirados em outros modelos da marca, podemos tentar deduzir que em breve surgirá no mercado algo como uma versão menos agressiva da S 1000 XR, podendo ser a nova BMW S 850 XR.

As especulações em torno do modelo não param de surgir no mercado internacional e até nacional. O segmento das Adventures/Big-trails na faixa de 850-900 cc tem se tornado um bom mercado e seria interessante uma motocicleta multiuso como a S 1000 XR mas com potência e custo de manutenção menores.

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Uma moto futurista foi criada pelo designer Min Seong Kim, em parceria com a Hyundai, com um estilo de pilotagem muito peculiar. No modelo conceito em questão não seria mais necessário a utilização do peso do próprio corpo para estabilizar a moto em curvas ou durante a aceleração para ganhar velocidade.

Literalmente uma moto-conceito musculosa, pois, todo o seu design e “corpo” foi desenvolvido inspirado nos músculos e suas contrações. Basicamente seu corpo seria feito com feixes de músculos e as estruturas de cima e de baixo seriam de constituição fluídica, transformando a moto em um músculo comportando-se como tal, contraindo e relaxando conforme a necessidade. O modelo sugere que o piloto não necessite usar seu peso para fazer uma curva, pois a própria estrutura da moto iria trabalhar para isso, contraindo e relaxando seus “músculos” e fluídos. Para o piloto sobrou a tarefa de apenas controlar as marchas, aceleração e frenagem, dando ainda mais possibilidades de velocidade com segurança.

As informações sobre a moto-conceito de Min Seong Kim e Hyundai ainda são poucas e muito menos sabemos se ela chegará ao mercado, mas o conceito é muito interessante já que estamos chegando numa era em que as motos estão cada vez mais tecnológicas e cada vez mais com controles automáticos de tração e correção de alinhamento durante entrada de curvas em velocidade.

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Isso mesmo, estamos falando de uma moto de competição movida a ar comprimido. Claro que também estamos falando de uma moto conceito, mas que se trata de um belo projeto que foi desenvolvido por designers europeus com o nome de Saline Bird Concept. Nas fotos podemos ver o protótipo que tem em sua estrutura fibra de carbono e seus desenhos aerodinâmicos desenvolvidos para atingir altas velocidades.

A Saline Bird Concept é equipada com um motor alimentado por ar comprimido e tem três tanques de ar, com uma capacidade total de 27 litros. Todos os acessórios e peças são montados sobre uma estrutura de fibra de carbono. O posicionamento do pilto é  inspirado na posição aerodinâmica de um esquiador. As carenagens tradicionais são substituídas por peças de pele de couro que podem ser removidas facilmente, “como um meia” você poderá remove-las sem esforço. A Saline Bird Concept foi criada por cinco estudantes universitários do ISD de Valenciennes (França).

Abaixo algumas fotos da moto conceito movida a ar comprimido:

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