A buzina foi criada em 1910 e até hoje se mantém como um importante equipamento dos veículos modernos, mas você sabe quando ela deve ser usada? E quando é proibido?

Sendo produzida de algumas formas, a buzina das motocicletas é muito usada para cumprimentar aquele velho amigo avistado pelo caminho, porém, seu principal uso deve ser um sinal de alerta para evitar algum acidente de trânsito.

Você sabia que, segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), só existem duas situações em que é permitido usar a buzina da moto? E além disso, a buzina só pode ser acionada de uma forma bem específica: “em toques breves”; como diz o CTB.

Quando é proibido usar a buzina da moto?

Pode parecer que não existe regulamentação, porém, o artigo 277 do Código de Trânsito Brasileiro define algumas situações onde é proibido usar a buzina da moto. A proibição vai desde locais específicos e chega até a forma como ela é acionada.

Sendo passível de multa, é proibido usar a buzina da moto quando:

• Acionada de forma prolongada e sem pretexto
• Em situações que não sejam para advertência aos outros condutores ou pedestres
• Em áreas proibidas sinalizadas por placas de trânsito, como hospitais
• Em horário específico das 22:00 as 06:00
• Em desacordo com os padrões estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito
• E com a frequência de emissão de som inadequada de acordo com o Contran

Sobre essa última regulamentação, da frequência (som) emitida pela buzina, a resolução 764 do Contran, publicada em 2018, estipula os limites mínimos e máximos do volume da buzina em no mínimo 87 dB (decibéis) e no máximo 112 dB.

Por isso é muito importante manter a buzina da sua moto bem regulada, mas você sabe como fazer isso? Publicamos uma matéria e um vídeo (assista acima) desenvolvido em parceria com a Riffel Moto Peças aonde mostramos o passo a passo para regular o som da buzina da moto.

Garantindo que a buzina esteja bem fixada na motocicleta, é possível controlar o seu timbre, aumentando ou diminuindo a intensidade, apenas girando um parafuso, como é mostrado no vídeo.

No caso da buzina de moto Riffel, é possível ajustar a intensidade do som girando o pequeno parafuso fixado na sua parte traseira. Para aumentar basta girá-lo no sentido anti-horário e, caso fique muito barulhenta, para diminuir a intensidade é só girar esse mesmo parafuso no sentido horário.

Ainda falando sobre o som da buzina, existem mais algumas regras que se enquadram nos padrões estabelecidos, como:

• não pode emitir som similar ao de sirenes
• não pode simular sons de animais
• não pode emitir trechos de músicas
• e precisa ter som uniforme e contínuo

Quando é permitido usar a buzina da moto?

Assim como existem regras que regulamentam e proíbem o uso da buzina em ocasiões específicas também existe regulamentação para indicar o uso correto da buzina. E esse conjunto de regras é bem mais simples.

O artigo 41 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) traz as normas gerais de circulação e condução nos dizendo quando é permitido usar a buzina da moto, segue:

• O condutor de veículo só poderá fazer uso de buzina, desde que em toque breve, nas seguintes situações:
• I – para fazer as advertências necessárias a fim de evitar acidentes;
• II – fora das áreas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.

Como podemos ver, segundo o artigo, é obrigatório o acionamento da buzina com toque breve. Ou seja, nada de “enfiar” o dedo na buzina por muito tempo. E as situações de quando se deve usar a buzina da moto podem variar, desde uma advertência para ultrapassagem até em casos de algum animal tentar invadir a pista.

Como instalar a Buzina de moto?

Itens de segurança importantíssimos e responsáveis por “posicionar” a moto no meio do trânsito, a instalação inadequada da buzina na moto pode impedir seu funcionamento correto.

As buzinas Riffel, por exemplo, são compatíveis com os principais modelos de motocicletas de baixa e média cilindrada, podendo até serem consideradas buzinas universais que encaixam em quase todas as motos.

Elas possuem haste dupla e ajustável para garantir melhor fixação e maior durabilidade, além de também possuírem som claro e potente para as situações de alerta no trânsito. No vídeo mostramos como instalar a buzina na moto.

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Caixa de direção, uma peça muito importante para sua moto, mas você sabe o que é? Onde fica? Os tipos de caixa de direção? Esférica ou Cônica? Quando usar cada uma delas?

Nesse artigo conversamos com um especialista da Riffel, uma das maiores fabricantes de peças para motos do mercado nacional, para explicar e responder todas as dúvidas sobre a caixa de direção da moto.

Você sabe como identificar se sua caixa de direção está com problemas? Vamos mostrar!

Qual a função da caixa de direção na moto?

O bate-papo será com Arthur, consultor Riffel, que vai responder para gente onde fica a caixa de direção e a sua função na moto.

Arthur: Então Seku, a caixa de direção é montada na parte superior e inferior do chassi da moto, onde toda a parte da dianteira da moto fica montada, mesa de direção inferior, superior, todo a suspensão dianteira, roda e guidão.

Motorede: A suspensão, roda, guidão, enfim… todo esse conjunto de peças, elas transmitem força junto à caixa de direção, certo?

Arthur: Exatamente!

Motorede: Então a caixa de direção meio que faz a união da parte de trás inteira da moto com a parte da frente, correto? Ela é o “elo” de ligação dessa energia do trabalho da moto, é isso?

Arthur: Exatamente! Ela possibilita uma pilotagem suave principalmente em curvas, pois sua função é justamente ser a peça que permite virar o guidão da moto de uma forma melhor.

Tipos de caixa de direção para motos

Arthur: Existem dois tipos de caixa de direção para motos: a cônica e a esférica. Hoje a gente vai entender um pouco sobre cada uma delas e vamos entender quando uma é melhor e quando a outra se sai bem.

Arthur: Vamos começar com a caixa de direção cônica. Como o próprio nome já diz, o rolamento é em formato cônico.

Arthur: Ela é composta por roletes e essa caixa de direção é mais utilizada, por exemplo, para estradas mal conservadas, onde a dianteira da moto vai sofrer mais impacto. Ela é para motos que vão andar em estradas esburacadas, Off-Road, por exemplo.

Motorede: Para competição também?

Arthur: Exato! Isso porque o rolamento possui uma área de contato maior do que a caixa de direção com esfera, por exemplo. As da Riffel são montadas e fabricadas em aço carbono e temperadas.

Motorede: Bom, a gente já descobriu como é a caixa de direção cônica, mas também existe a esférica, correto?

Arthur: As motos de baixa e média cilindrada vem, originais de fábrica, com caixa de direção esférica. Por que esférica? Porque, ao contrário da caixa cônica, a esférica possui pequenas esferas que fazem com que a caixa deslize para os lados.

Arthur: Para o trânsito urbano, motos de baixa e média cilindrada que são mais usadas no dia a dia, a caixa esférica é mais recomendada. Como ela tem menos área de atrito fornece uma pilotagem mais suave, principalmente no trânsito trancado das grandes cidades.

Arthur: Você que vai dar uma “costurada” no trânsito, vai andar em baixa velocidade e vai ter que ficar mexendo muito guidão para lá e para cá… essa caixa vai trabalhar um pouco melhor.

Arthur: Um diferencial da caixa de direção esférica da Riffel é que ela não vem com as esferas soltas. O mecânico não precisa passar graxa esfera por esfera. Ela já vem com um colar com todas as esferas fixas nesse colar, facilitando a montagem.

Qual tipo de caixa de direção pode dar mais problema?

Motorede: Falamos dos dois tipos de caixa de direção, agora diz para gente… já sabemos que uma podemos usar em motos um pouco maiores e pegar Off-road, enquanto que a outra é para motos do dia a dia, mas qual das duas tem probabilidade de dar mais problemas?

Arthur: Nenhuma das duas! Tendo montagem correta, utilizando ferramenta, torque de aperto e uma graxa correta para rolamento de pressão, colocando ela do jeito certo e fazendo a manutenção preventiva após a montagem, nenhuma das duas pode dar problema.

Motorede: Essa caixa de direção não é como o kit transmissão e corrente? Ela não depende de fazer uma manutenção ou ajuste regular?

Arthur: Não. É só instalar do jeito correto e utilizar até ela começar a apresentar algum problema. A Riffel recomenda retornar no mecânico alguns dias após a montagem para verificar alguma possível folga logo depois que a caixa de direção foi instalada.

Como identificar que a caixa de direção da moto está com problemas?

Motorede: Já falamos sobre os tipos de caixa de direção, se dá problemas… agora como fazemos para identificar que a caixa de direção da moto está com problema?

Arthur: O principal defeito a ser identificado quando a caixa de direção está com problema pode ser percebido quando se anda no trânsito urbano com a moto em baixa velocidade. Nessa situação você percebe que guidão tende a puxar para direita ou para a esquerda.

Arthur: Porque disso? Provavelmente a sua caixa sofreu alguma folga, você não percebeu e ela criou o que a gente chama de “calo” na pista da caixa. A esfera, ou o rolete, da caixa de direção tende a prender nesse “calo” impossibilitando um movimento suave.

Arthur: Você vai sentir o guidão meio travado. E quando sentir que o guidão está um pouco trancado (não é totalmente duro) é possível que seja problema na caixa de direção. Nessa situação ela deve ser substituída imediatamente.

Arthur: Um teste fácil para verificar problemas na caixa de direção é colocar a moto no cavalete central, erguer a roda dianteira e mexer o guidão. Se você sentir uma “travadinha” provavelmente há um problema na caixa de direção.

Arthur: Levantar a dianteira e suspender a rodar vai deixar o guidão mais leve, não vai ter o peso da moto sobre ela, e aí será mais fácil para sentir. Nesse caso você também pode verificar se há alguma folga, que é a causadora dos “calos” que danificam a caixa de direção.

Arthur: Se sentir alguma folga durante esse teste leve no seu mecânico de confiança para fazer um reaperto. Depois de apertar faça o mesmo teste e se sentir que ela ficou um pouco dura para manobrar você deve substituir a caixa de direção. Nesse caso, utilize Riffel.

A Riffel possui caixa de direção para os mais variados tipos de motocicletas, entre no site e confira: riffel.com.br/moto-pecas

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