A nova Yamaha MT-125 2017 é uma Streetfighter de apenas 125cc que possui muito estilo e agressividade. Integrante da família MT, onde podemos encontrar as potentes MT-07, 09 e MT-10, a pequena naked foi nomeada de MT-125 e é comercializada na Europa. Será que ela cairia bem no Brasil? Assista o vídeo mais abaixo e responda!

A pequena, mas agressiva, MT-125 foi lançada no mercado internacional há exatos três anos atrás, no final do primeiro semestre de 2014 conforme noticiamos aqui, e desde então se firmou como uma boa opção para deslocamentos diários nos grandes centros de países como Portugal, por exemplo.

Na época do seu lançamento o foco da Yamaha foi atrair ainda mais o público jovem para sua marca e por isso investiu em um design agressivo, uma pitada de tecnologia e a proposta de muita agilidade no uso urbano, até porque não dá para exigir muito do seu pequeno propulsor para longas viagens.

E com certeza o destaque desse modelo vai para o seu design. Seguindo linhas aplicadas nas suas irmãs maiores da família MT ela realmente impressiona com seu desenho moderno, agressivo e que a deixa com aparência bem maior do que apenas uma 125cc.

Yamaha MT-125 cairia bem no Brasil?

O estilo Premium pode ser notado em quase tudo nessa MT-125, como seu banco bipartido, o quadro Delta Box, a suspensão traseira monoshock e a dianteira invertida, as entradas de ar logo abaixo do tanque e o seu conjunto ótico frontal com design agressivo.

No mercado nacional não encontramos quase nenhum modelo que tenha um estilo Premium como essa pequena street-fighter tem.

Detalhes da nova Yamaha MT-125

Já na parte mecânica a MT-125 também não fica atrás e chega a ter potência superior até mesmo se comparada com as Fazer 150 ou Titan 160 aqui do Brasil.

Ela vem com motor monocilíndrico, 4 tempos, com comando simples no cabeçote e refrigeração líquida que é capaz de gerar a potência máxima de 15cv a 9000RPM e torque de 1,25kgf.m aos 8mil giros.

Na comparação, a Fazer 150 gera no máximo 12,2cv, contra os 15cv da MT-125, e a Titan 160 é a que chega mais perto com seus 14,9cv.

Agora as grandes diferenças, além do design e motor, vem no restante da mecânica. A pequena naked Premium da Yamaha na Europa traz um quadro Delta-Box em aço, suspensão dianteira invertida com 41mm de diâmetro e curso de 130mm e suspensão traseira monoshock de braço oscilante com curso de 114mm.

Os freios são a disco nas duas rodas, onde na dianteira o disco tem 292mm enquanto que na traseira tem 230mm e ainda equipam ABS de série.

Para completar, seu câmbio é de seis velocidades e o seu motor consome pouco mais de 2 litros (2,13) de combustível para rodar 100km, segundo informações oficiais da Yamaha.

Vídeo Yamaha MT-125 cairia bem no Brasil?

Toda essa mecânica e estilo Premium tem um preço. Na Europa a MT-125 chega a custar quase o dobro da YS125, que seria algo como a Fazer 150 daqui, tendo preço sugerido de 4995 Euros, o que em conversão direta dá pouco mais de 18mil reais.

Será que um modelo de baixa cilindrada e estilo agressivo como esse cairia bem no Brasil? Assista o vídeo abaixo que publicamos em nosso canal (inscreva-se) e responda:

Especificações Técnicas Yamaha MT-125

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A pequena naked da família MT de design agressivo, cheia de tecnologia e com apenas 125cc acaba de ser atualizada e a partir de novembro deste ano trará freios ABS como item de série. Modelo poderia ser de grande sucesso no mercado brasileiro vendo que as motocicletas de baixas cilindradas são fortes em nosso país, porém, a novidade está direcionada somente para o mercado europeu.

Tendo como irmãs mais velhas as nakeds MT-07 (leia mais) e MT-09 (leia mais) a MT-125 traz um pequeno motor monocilíndrico de 125cc que é equipado com refrigeração líquida e injeção eletrônica.

Nova Yamaha MT-125 com ABS

Mantendo praticamente todas as configurações da versão anterior, a nova MT-125 vai trazer apenas freios ABS como novidade em novembro. A previsão é que a versão ABS venha até nas mesmas cores da versão Standard que é comercializada hoje na Europa. Na verdade o modelo, apesar de possuir baixa cilindrada, traz consigo muita tecnologia e o design único da família MT.

As configurações do seu monocilíndrico rendem à pequena naked a potência máxima de 15cv a 9.000RPM e torque máximo de 1,25kgf.m aos 8.000RPM. O câmbio é de seis marchas. Já na sua suspensão a nova MT-125 ABS vem equipada com um belo garfo invertido de 41mm com 130mm de curso na dianteira, enquanto que na traseira a suspensão é monoamortecida, com curso de 114mm e regulagem de pré-carga da mola. Essas são característica presente somente em modelos de grande porte, talvez por isso o preço um pouco mais elevado da MT-125.

Yamaha MT-125

Com essas características a Yamaha MT-125 poderia cair muito bem ao mercado brasileiro, se não fosse pelo seu preço. Sendo vendida por pouco mais de 4mil Euros na Europa a novidade custaria a bagatela de aproximadamente R$13mil no Brasil em conversão livre. Ou seja, se o valor praticado aqui fosse o mesmo da Europa, ainda sem considerar os impostos, teríamos uma streetfighter da família MT com 125cc custando mais caro que uma Fazer 250cc ou uma CB 300R.

Ficha Técnica e fotos Yamaha MT-125

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A Yamaha inova e apresenta uma inédita naked de 125cc que possui muito estilo e esportividade. Integrante da família MT, onde podemos encontrar as potentes MT-07 e 09, a pequena naked foi nomeada de MT-125 e será comercializada na Europa.

O apelo da Yamaha com essa novidade é atrair ainda mais o público jovem e para isso investiu em um design agressivo, um pouco de tecnologia e proposta de muita agilidade no uso urbano, até porque não dá pra exigir muito do seu pequeno propulsor para longas viagens.

A MT-125 tem seu visual completamente inspirado em motocicletas de grandes cilindradas e vem para deixar qualquer brasileiro de boca aberta com seu estilo agressivo. No seu chassis está acomodado um motor monocilíndrico de apenas 125cc, porém, com refrigeração líquida e alimentação por injeção eletrônica. Isso garante a pequena naked a potência máxima de 15cv a 9.000RPM e um bom torque de 1,25kgf.m a 8.000RPM. Para completar o seu câmbio possui seis marchas.

Algo que chama atenção, além de todo seu visual, é a sua suspensão dianteira  que no caso é por garfo invertido de 41mm com 130mm de curso. Uma característica encontrada geralmente em modelos bem mais superiores. Enquanto que a suspensão traseira é do tipo monoamortecida com curso de 114mm e regulagem para pré-carga da mola.

Enquanto que no mercado brasileiro temos nessa faixa próxima de cilindradas a Yamaha YBR 125 e a Fazer 150, mas nenhuma delas traz toda essa pegada esportiva e agressiva da MT-125. Em comparação de preços a YBR 125 na sua versão mais compelta e edição especial custa R$6.670, enquanto a Fazer 150 está custando R$7.990, já a MT-125 custa em torno de 4.200 Euros, valor próximo de R$13,5mil.

Abaixo veja a descrição oficial da nova Yamaha MT-125 2014, onde podemos ver claramente a intenção de atingir o público jovem, e suas especificações e fotos logo em seguida.

Yamaha MT-125

A nova geração de modelos MT da Yamaha revolucionou o mundo do motociclismo. Com o seu estilo radical e imagem altamente descontraída, o que distingue a família MT é a pura emoção de condução. Agora chegou a MT-125. Com ela, a classe de 125cc nunca mais voltará a ser a mesma!

Com o seu espetacular quadro sem carenagem, a MT-125 não se compara a nenhuma outra. Com o estilo streetfighter agressivo que chama a atenção onde quer que vá, esta moto distingue-se pela atitude. Além disso, com o quadro de tamanho grande, a última MT ganha o máximo de respeito na estrada.

Só se é jovem uma vez. Por isso, não deixe de incluir a nova MT-125 na sua vida. Agora.

Destaques da MT-125

• Nova moto radical de 125cc sem carenagem
• O ADN da família MT reforça a aparência de “tamanho grande” da moto
• Estilo streetfighter
• Desportiva, com posição de condução vertical para diversão a cada dia
• Quadro Deltabox e suspensão traseira com mono-amortecedor
• Motor monocilíndrico a 4 tempos com refrigeração líquida de 125cc
• Plataforma YZF-R125 com componentes top de linha
• Suspensões dianteiras invertidas de 41mm de diâmetro
• Disco dianteiro flutuante de 292mm com pinça radial
• Rodas liga leve de estilo de corrida com raios em Y
• Painel de instrumentos LED de alta tecnologia
• Traseira curta com farol traseiro em LED

Especificações técnicas MT-125 2014

Motor

Chassis

Dimensões

Galeria com mais de 10 fotos da Yamaha MT-125

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