A Ducati do Brasil apresentou a nova Multistrada V4 2025.
O modelo chega com inovações importantes.
Confira tudo sobre a big trail no mercado nacional.

1 – Estilo Ducati Multistrada V4S 2025 

A Multistrada V4S 2025 é nova em estilo. Redesenhada na dianteira, com proporções mais agressivas na zona frontal, a sua linha expressa mais esportividade. Vista de frente, em particular, aproxima-se do estilo da nova Panigale V4.

Já o farol duplo destaca-se pelas novas peças pintadas que o enquadram completamente, assumindo uma presença estilística importante como nas 916 e 1098. Já a nova ponteira tem uma forma mais agressiva e um som ainda mais pessoal, ajudando a sublinhar o DNA esportivo da nova Multistrada.

2 – Moto para qualquer estrada

Fazendo jus ao seu nome, a Multistrada V4S é uma moto que melhora ainda mais a sua capacidade de enfrentar todas as estradas, especialmente aquelas com superfícies imperfeitas.

Esta big trail conta com uma suspensão semi-ativa com estratégia de controle Skyhook DSS EVO, com sensor montado no garfo dianteiro, e equipada com funções como a deteção de solavancos.

A moto tem ainda a funcionalidade de autonivelamento, que garante uma configuração constante nas configurações “piloto”, “piloto+passageiro” e “bagagem”, de forma a manter sempre inalteradas as características do veículo.

3 – Sistema de radar 

A Multistrada V4S foi a primeira moto do mundo equipada com um sistema de radar dianteiro e traseiro para suportar o Adaptive Cruise Control (ACC). A novidade torna a condução menos cansativa em longos trechos de autoestrada.

Além disso, o Blind Spot Detection (BSD) sinaliza a presença de veículos que se aproximam no ponto cego dos espelhos. A estes, no modelo 2025, é adicionada a função de Forward Collision Warning (FCW), que avisa o condutor de potenciais colisões com um veículo à frente com um pop-up no painel de instrumentos.

4 – Ducati Cornering Lights

Outra novidade da V4S 2025 também oferece ao condutor uma maior visibilidade durante a condução noturna, com as Ducati Cornering Lights. Mais eficaz na iluminação da estrada quando inclinado, o grupo óptico é otimizado para reduzir a área de sombra à frente da roda dianteira.

Além disso, a função Coming Home permite manter o farol aceso durante alguns segundos após desligar a ignição, facilitando a abertura da porta da garagem ao regressar mesmo no escuro.

5 – Painel TFT de 6,5 polegadas 

O painel de instrumentos TFT a cores de 6,5 polegadas foi atualizado na interface de utilizador, com um controle mais eficiente e versátil da suspensão. O sistema mantém as funções de navegação com mapas graças à aplicação Ducati Connect. A tela também suporta a utilização do smartphone para atender chamadas ou ouvir música.

6 – Mais confortável para o passageiro

A Multistrada V4 S 2025 teve suas malas laterais e a top case movidas para trás, para oferecer mais espaço para as pernas do passageiro. O novo conjunto oferece ao passageiro um melhor suporte e uma maior sensação de robustez, quando o top case está montado.

7 – Modos de condução dedicados

A big trail tem ainda funções como o Modo de Condução Enduro com Modo de Potência dedicados e novo Modo de Condução Wet. São cinco modos de condução na V4S. Além disso, o ABS na roda traseira também pode ser desativado.

8 – Motor e chassis

O motor V4 Granturismo de 1.158 cc está agora homologado para as normas Euro 5+, mas mantendo o desempenho inalterado. A Multistrada V4 2025 oferece 170 cv a 10.750 rpm e torque de 12 kgf,m a 9.000 rpm.

Quanto ao chassis, a V4S tem o quadro monobloco de alumínio leve e compacto, com um duplo braço oscilante em alumínio. Além disso, a moto tem mono amortecedor capaz de gerir uma faixa de pré-carga maior, que vai de 12 a 20 mm.

9 – Desativação prolongada

A V4S está equipada com a estratégia de desativação prolongada dos cilindros traseiros. Eles são desligados quando a moto está parada, o motor está em ponto morto e em demais condições. Um benefício para a redução de consumo de combustível e emissões, em cerca de 6% em comparação com o modelo anterior.

Com esta estratégia, a desativação também ocorre quando a moto está em movimento. À medida que a velocidade aumenta ou ultrapassa um determinado valor, os cilindros traseiros são reativados, garantindo o caráter e desempenho do V4 Granturismo. O sistema está ativo em todos os modos de condução.

10 – Preço e garantia 

A Multistrada V4S 2025 é o 1º modelo Ducati produzido no Brasil com menu 100% em português e a primeira com manutenção programada e garantida. Outra novidade é os 4 anos de garantia de fábrica. Enfim, a V4S chega no país com o preço público divulgado partindo de R$ 134.990.

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A Ducati Multistrada V2S chegou oficialmente no Brasil.

Essa novidade vem oferecendo o visual característico das big trails da marca.

Além disso, traz o novo motor Testastretta para o modelo da marca italiana.

Nova Ducati Multistrada V2S lançada no Brasil

A nova Ducati Multistrada V2S chega com design inspirado na Multistrada V4. Ou seja, trouxe também o desenho da linha big trail da marca. A diferença fica por conta da largura entre a dianteira e traseira das motocicletas.

Além disso, a V2S chega com novas tampas de motor e uma nova rabeta. Falando nisso, a ergonomia é o ponto principal de maior da nova Multistrada V2S frente a antecessora 950.

O banco da VS2 é mais estreito e sua altura foi reduzida em 10 mm. Segundo a Ducati estas novidades permitem mais espaço para as pernas e facilitam o apoio dos pés no chão.

Mas o fato principal é o novo motor Testastretta 11° de 937 cc com distribuição desmodrômica e oito válvulas. Um propulsor que fornece 113 cv a 9.000 rpm e torque de 9.4 kgf.m a 6.750 rpm.

De acordo com a Ducati, o novo Testastretta que equipa a Multistrada V2S conta com novas bielas. Além disso, tem a nova embreagem hidráulica de oito discos e uma transmissão mais leve.

Como resultado, a Multistrada V2S é 5 kg mais leve que a 950. Somente com as modificações no motor foi possível reduzir 2 kg o peso da motocicleta. Já as rodas vindas da Multistrada V4 representaram 1,7 kg a menos no conjunto total, que tem 202 kg.

Big trail recheada de tecnologia 

A Ducati Multistrada V2S chega com sistemas quatro modos de pilotagem (Sport, Touring, Urban, Enduro). Tudo isso atuando nos sistemas de auxílio à condução, mapeamento do motor e suspensão Skyhook.

Além disso, a moto tem auxílio da plataforma inercial de 6 eixos IMU (Inertial Measurement Unit) da Bosch, que permite a operação de curva do ABS – variável dependendo do ângulo de curvatura.

Tudo isso é monitorado pelo painel  TFT de 5 polegadas. Já entre os opcionais estão a suspensão eletrônica Ducati Skyhook Cruise Control, faróis de LED com Cornering Lights e Ducati Quick Shift para cima e para baixo.

Ducati Multistrada V2S preço no Brasil

A Ducati Multistrada V2S vem disponível na cor Ducati Red (vermelho) com quadro em treliça e aros na cor preto brilhante. A nova big trail já está disponível para reserva nos concessionários da marca, pelo preço público sugerido de R$ 96.990.

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A Ducati lançou no Brasil a Multistrada V4S, a mais poderosa e moderna big trail da marca italiana.

O modelo foi apresentado na Europa no final de 2020 e trouxe novidades como sistema de radar e motor V4 para um modelo adventure da marca.

Com a chegada da Multistrada V4 S, o segmento das grandes motos aventureiras ganha mais um modelo em seu nicho. Confira tudo que ela tem a oferecer.

Nova Ducati Multistrada V4S com Radar

A Ducati Multistrada V4S que desembarcou no Brasil trouxe tecnologias pioneiras no mundo das duas rodas. Uma delas é um exclusivo sistema de radar, novidade desenvolvida em colaboração com a Bosch.

Os radares são instalados entre os faróis dianteiros Full-LED com iluminação em curva (Cornering Light) e abaixo da lanterna traseira. O sistema atua a partir de um sistema de ajuda avançado com sensores.

A partir deles, são monitorados os pontos cegos da moto, que podem auxiliar na condução pelo Cruise Control Adaptativo. Além disso, informações são exibidas ao piloto pelo painel digital, uma tela TFT de 6,5 polegadas. A central tem conectividade via Wi-Fi, Bluetooth e GPS.

Ducati Multistrada agora com V4

A principal estrela da nova Ducati Multistrada V4S é o motor de 4 cilindros em “L” de 1.158 cm³. Nada menos que uma usina em configuração V4 a 90º derivada da esportiva Panigale, da marca italiana. Um propulsor que foi apurado para equipar a big trail, incluindo uma troca do tradicional comando de válvulas desmodrômico por um tipo convencional.

Ajustado ao modelo, o motor rende potência máxima de 170 cv a 10.500 rpm e torque máximo de 12,5 kgfm a 8.750 rpm. Tudo isso equipado no câmbio de seis velocidades com quickshifter bidirecional. Existe ainda o auxílio da assistência de partida em rampa, modos de condução selecionáveis e controle de empinada.

Todo conjunto atua com o sistema de suspensões eletrônicas semi-ativas – Marzocchi Ducati Skyhook Suspension – com função Autoleveling. São 170 mm de curso no garfo invertido e 180 mm de curso no monoshock traseiro.

A Multistrada tem rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. Já os pneus são sem câmara, com medidas de 120/70 e 170/60, respectivamente. Os freios da Brembo contam com pinças Stylema, com dois discos dianteiros de 320 mm de diâmetro e um traseiro de 265 mm, com ABS de atuação em curvas.

Multistrada V4 S no Brasil

A Multistrada V4S tem tanque de combustível com capacidade para 22 litros e peso total em ordem de marcha de 240 kg, pronta para rodar. O modelo tem bancos com aquecimento, com o assento do condutor localizado entre 840 mm e 860 mm de altura do solo. A Ducati disponibiliza kits para o modelo que podem diminuir a altura para 810 mm.

A big trail italiana chega ao mercado brasileiro na versão “Travel & Radar”, que acompanha manoplas aquecidas, maleiros laterais e o cavalete central. O modelo é disponibilizado no tradicional vermelho (Ducati Red) entrando em pré-venda por R$ 144.990. Nada menos que a big trail mais cara do Brasil.

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A Ducati acaba de apresentar a nova Multistrada 950 para o Brasil. O modelo vem para ser uma versão mais acessível do que sua irmã maior, a Multistrada 1200.

Com preço sugerido de R$59.900,00 a motocicleta foi desenvolvida no melhor estilo que encara qualquer tipo de terreno, seja asfalto ou terra.

O principal destaque da novidade é a sábia mistura entre conforto, potência e muita tecnologia, que garante uma condução divertida na estrada de chão batido e confortável na pista de asfalto.

Nova Multistrada 950 no Brasil

No design a Multistrada 950 é praticamente idêntica a sua irmã 1200. O característico conjunto de carenagens frontal é mantido o mesmo, com seu estiloso bico e faróis que simulam o rosto de uma águia ou algo parecido.

Na carenagem sob o assento que o design muda um pouco, onde na 950 essa carenagem é mais curta e não acompanha os contornos do assento.

O escapamento é outro detalhe notavelmente diferente entre as duas versões. As saídas duplas da 1200 dão lugar a um escapamento de saída única na Multistrada 950.

Multistrada 950 Motor

A nova Multistrada 950 vem equipada com o motor Testastretta de 2 cilindros, 4 válvulas por cilindro, 937cc e refrigeração líquida que é capaz de gerar a potência máxima de 113cv a 9000RPM e torque de 9,8kgf.m aos 7750 giros.

Segundo testes feitos por pilotos que andaram com o modelo em seu lançamento no Haras Tuiuti, esse motor respondeu bem desde as mais baixas até as mais altas faixas de rotação, sendo fácil de conduzir.

Aliado a esse motor estão os 4 modos de pilotagem: Urbano, Turismo, Esporte e Enduro. E ainda existe 8 níveis de controle de tração, além de 3 opções de uso do sistema de freios ABS.

Nas suspensões a novidade vem com garfo invertido da KYB de 48mm e totalmente ajustável na dianteira e suspensão monoshock Sachs com 170mm de curso e com ajuste remoto de pré-carga da mola, além de braço oscilante duplo de alumínio.

Os freios são da Bremvo, aonde o dianteiro vem com 2 discos semi-flutuantes de 32 mm, pinça Brembo Monobloco montada radialmente, 4 pistões e 2 pastilhas. Já no freio traseiro temos disco de 265mm e pinça flutuante de 2 pistões. Ambos com ABS.

Seu câmbio é de 6 velocidades, o tanque de combustível tem capacidade para 20 litros de combustível, seu peso em ordem de marcha é de 227Kg e a novidade traz roda de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira.

Nova Mulstistrada 950 Preço

Conforme informado, a nova Ducati Multistrada 950 tem o preço sugerido de R$59.900,00 para o Brasil e será montada em Manaus através do sistema CKD, onde as peças geralmente são todas importadas e o modelo é apenas montado no país.

As cores para essa novidade no mercado brasileira são a Vermelha e a Cinza.

Ducati Multistrada 950 2018 Ficha Técnica

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A Ducati está lançando uma edição especial da Multistrada 1200 S, a Pikes Peak Special Edition, que vem para comemorar a vitória de Greg Tracy em subida no Pikes Peak International 2010, nos EUA. Esta versão tem como base uma Multistrada 1200 Sport.

Uma das suas principais características é a sua cor, a mesma da Ducati Corse. O design ainda conta com sua guarnição vermelha nas rodas e seu motor de estribos e protetores anodizado em preto. Outro grande detalhe desta versão é o seu escape Termignoni de carbono, aprovado por órgãos regulamentadores europeus, e, vários componentes feitos em fibra de carbono como, dutos de ar airbox, parte da carenagem frontal e pára-lamas traseiro. Seu assento ganhou uma costura vermelha. 

Conhecido como a “Corrida das Nuvens”, o Pikes Peak International é realizado nas Montanhas Rochosas a 16Km à oeste de Colorado Springs. Realizado em 1916 pela primeira vez,  sua viagem mistura terrenos de areia e asfalto e começa a partir de uma altitude de 2862 metros e termina a mais 4.300 metros de altura.

Abaixo algumas fotos da Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak Especial Edition:

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