MXF Motors lança no mercado nacional a nova 250TS 2 tempos seguindo as mesmas atualizações aplicadas na versão de edição limitada.

A fabricante brasileira informa que a lista de mudanças forma uma importante modificação em relação ao modelo 2021 que era comercializado por aqui.

As atualizações são muitas e vão desde novos grafismos e novo design para as carenagens plásticas, passam conjunto de suspensões reformulados e chegam até no carburador e CDI com programação.

Nova MXF 250TS 2022

Lançada pela primeira vez no maior encontro de trilheiros do mundo, o Banalama, em 2018, a MXF 250TS é uma moto 2 tempos voltada para trilhas e enduros que em sua versão 2022 vem para reforçar sua presença.

A marca informa que muitas modificações trazidas para essa versão são baseadas na Limited Edition, uma edição especial limitada bem aceita pelo público off-road e que muitos upgrades foram inspirados na opinião dos usuários em interações com a marca.

s mum novo gráfico foi aplicado, somado a um novo desenho dos plásticos e aletas com design exclusivo. A MXF informa que essas mudanças foram feitas para dar mais beleza e modernidade ao modelo.

Também há como novidade um conjunto reformulado de suspensões, carburador com maior facilidade de ajustes e subquadro em alumínio. O conjunto de descarga e ponteira também foi reformulado, trazendo volumetria otimizada para um melhor desempenho.

Outra novidade é que a 250TS chega com o CDI com programação para maior desempenho e controle da válvula do escape, servo motor revisado e otimizado, protetor de bengalas BMS Full Racing, filtro de ar com maior área de filtragem e flange na admissão.

Para Luiz Henrique Fontes, diretor técnico da MXF, “a moto manteve todas as características que a tornam líder de mercado e única no país, e trouxe melhorias consistentes para que o modelo continue sendo um sucesso entre seus usuários. É uma moto muito bonita, confiável e que entrega o que promete”.

MXF 250TS 2022 Preço

A MXF 250TS pode ser adquirida nas principais revendas espalhadas pelo país. Seu preço sugerido é de R$ 32.900,00, mantendo o mesmo valor da edição limitada Limited Edition.

Ficha Técnica MXF 250TS 2022:

• Motor: 2 tempos refrigerado a água e válvula de controle eletrônico
• Quadro: Aço cromo molibdênio de alta resistência
• Cilindrada: 224cm³
• Sistema de Transmissão: Secundária- corrente, coroa (52D), pinhão (11D)
• Lubrificação: Óleo 2 tempos sintetico
• Ignição: CDI
• Válvula de escape: Eletrônica controlada por CDI
• Partida: Elétrica e Pedal
• Quadro: Aço cromo molibdênio de alta resistência
• Suspensão dianteira: Câmara dupla Fast Ace TSE com regulagem de compressão e retorno (310 mm )
• Suspensão traseira: Fast Ace com regulagem de pré-carga, compressão e retorno (300 mm).
• Freios (dianteiro/traseiro): Hidráulicos , pistão duplo e discos ventilados (260 e 220mm. )
• Dimensões: (C x L x A) 2.180 x 830 x 1300 mm.
• Entre-eixos: 1.490 mm.
• Altura do assento: 940 mm.
• Vão Livre do solo: 330 mm.
• Pneu (roda) dianteira: 80/100-21 (1.60-21).
• Pneu (roda) traseira: 100/90-18 (2.15-18).
• Peso seco: 111kg
• Capacidade do tanque: 8 L
• Capacidade de óleo caixa de marcha: 0,80 litros (SAE 10W4)
• Capacidade de carga: 150kg

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Montadora brasileira MXF Motors lança sua nova pit-bike MXF Pro Racing 140 com a proposta de ser um momento de diversão para pilotos profissionais e amadores em seus dias de folga.

Para atender ao seu propósito a marca, que tem sede em Curitiba (PR), desenvolveu uma evolução da Pro Racing 110, outra motocicleta de voltada ao Off-Road com motorização menor, só que agora com motor de 140 cilindradas.

Para essa versão, voltada para o uso recreativo, a marca informa que apimentou sua configuração.

MXF Pro Racing 140

A pit bike, como é chamado esse tipo de moto que tem se tornado uma febre nos Estados Unidos e na Europa, está ganhando cada vez mais o mercado brasileiro. Aos pouco esses modelos vêm conquistando fãs no país e sendo usados dentro e fora das pistas.

“A Pro Racing 140 chega para atender um público exigente que pedia mais pimenta em nossa linha de pit bikes. É uma moto que oferece diversão e performance para pilotos amadores e profissionais. É totalmente recreativa, mas com pegada de um modelo Factory Racing”, define o diretor de operações da MXF, Jardel Lazzarotto.

Ele ainda conclui que essas motos são favoritas entre pilotos amadores e profissionais por serem leves, divertidas e que combinam muito bem com a diversão entre amigos.

A Pro Racing 140 traz algumas características que priorizam a simplicidade de uso com alívio de peso em várias partes do motor para um melhor desempenho, como o magneto adequado para fornecer rotações mais altas.

O radiador de óleo traz mais confiabilidade em situações de extremo uso, que, aliado aos freios a disco e à suspensão invertida, oferecem um conjunto perfeito para a diversão com performance.

Já seu motor é um 4 tempos com 140 cilindradas que é capaz de gerar a potência máxima de 11,7 cavalos (a 8.800 rpm) e tem torque de 0,95 kgf.m. O sistema de partida é por pedal, a alimentação é por carburador e seu câmbio é de 4 marchas.

MXF Pro Racing 140 Especificações

Motor : 140cc – 4 tempos – Refrigerada a óleo

Potência Máxima: 11.7cv | 8800rpm

Torque : 9,5 N.m

Transmissão: 4 velocidades

Sistema de partida: Pedal

Sistema de Alimentação : Carburador

Sistema de Ignição: CDI

Quadro : Chassi reforçado com aço de alta resistência

Suspensão Dianteira: Invertida – Garfo telescópico hidráulico

Suspensão Traseira: Sistema mono chock amortecedor hidráulico ajustável

Dimensões Gerais: 1800 x 770 x 1040mm

Altura do Assento : 860mm

Rodas Diant./Tras.: 70 X 100 – 17’ / 90 X 100 – 14’

Capacidade do Tanque: 3 litros

Capacidade de carga: 100kg

Peso seco: 75kg

Porte : Médio

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Com dezenas de provas programadas ao longo de 2021 para o calendário off-road brasileiro, a equipe MXF Enduro Team está preparada e promete brigar por grandes títulos.

A MXF Motors foi atrás de grandes nomes e montou um time de peso para encarar as mais variadas competições do off-road brasileiro nesse ano, contando com times para Enduro FIM, Enduro de Regularidade e Hard Enduro.

Nas disputas desde 2018, o MXF Enduro Team conquistou o Campeonato Brasileiro em 2019 e no ano seguinte ficou com o vice-campeonato. Para esse ano o time promete.

Time de Enduro MXF Motors preparado para 2021

Com nomes como Patrik Capila, Felipe Legarrea, André Rezende e Eduardo Precy o MXF Enduro Team segue reformulado para busca de grandes conquistas.

Conforme o comunicado oficial da marca, o piloto Patrik Capila retorna à pista do Brasileiro de Enduro FIM, desta vez representando a MXF Motors e a O2BH. A volta de Capila gera muita expectativa, já que ele tem no currículo o bicampeonato da competição, além do título de Campeão Red Bull Minas Riders 2017.

“Será meu primeiro ano andando de MXF e minhas expectativas são as melhores. Eu vou disputar com a MXF 300 RX, uma moto que acertamos bem na oficina da Orange para ter um grande desempenho e performance. A estrutura da equipe é muito boa, o que ajuda a deixar a moto perfeita. Um trabalho que faz toda a diferença e pode mudar o resultado de uma prova. Serão sete etapas passando por boa parte do Brasil. Vai ser uma temporada boa, mas difícil também, com grandes pilotos e equipes. Estamos preparados para vencer”, comenta Patrik.

Já Felipe Legarrea, oito vezes campeão catarinense de Enduro, é outro representante do MXF Enduro Team no Brasileiro de Enduro FIM.

Na primeira prova em Itapema ele não irá participar, pois é organizador, e o regulamento da competição não permite. Nas demais provas ele vai pilotar uma MXF 250 RX.

“Estou treinando bastante, focando na parte física e a intenção é buscar o título. Ano passado eu estava em outra equipe e me surpreendi com a estrutura da MXF e o suporte que eles estão dando aos pilotos. Os equipamentos chegaram bem cedo, todos de qualidade, vai ser, com certeza, uma das estruturas mais bonitas e bem montadas do padock”, informa Legarrea.

O piloto Eduardo Precy é mais um do MXF Enduro Team acostumado a títulos, entre eles de Enduro FIM Paranaense e Master Copa TCC. Neste ano ele vai competir no Brasileiro de Hard Enduro que começa no dia 14 de março em Morungaba (SP), com uma MXF 250 TS.

“Desde já estou muito animado para a temporada, treinando e aperfeiçoando minhas técnicas. A motocicleta passa muita confiança e tem uma ciclística, suspensões e freios ótimos, além de uma grande durabilidade. A estrutura da equipe é excelente, sempre buscando nos entregar os melhores equipamentos e inovações do mercado para termos a melhor performance possível nas competições”, completa Eduardo.

Fechando o time está o piloto de Enduro de Regularidade, André Rezende, tricampeão Copa AMSM e bicampeão do Enduro da Independência, e que também levou para casa o título da Copa Estrada Real 20 no ano passado e é bicampeão mineiro.

André Rezende vai competir nos Campeonatos Mineiro e Sul Mineiro de Regularidade, ambos com início no dia 28 de fevereiro, em Luminárias (MG).

Ele participará, também, da 39ª edição do Enduro da Independência, com uma MXF 300 RX, com largada em 04 de setembro, em São Lourenço (MG), e chegada em 07 de setembro, em Socorro (SP).

“2020 foi uma temporada atípica, embora tenham sido realizadas poucas provas, consegui bons resultados. Agora, com uma moto nova, tem tudo para ser um grande ano. Será meu segundo ano com o MXF Enduro Team, que me dá um apoio muito grande na preparação da moto, tudo que eu preciso eles me mandam, só tenho a elogiar. Eu até brinco dizendo que não é uma equipe, é uma família”, ressalta André.

Calendário 2021 de Enduro no Brasil

A cidade de Itapema (SC) será a sede da abertura do Brasileiro de Enduro FIM 2021 nos dias 27 e 28 de fevereiro. No calendário da modalidade estão previstas provas em Nova Bréscia (RS), Penha (SC), Patrocínio (MG), Aracruz (ES), uma cidade de Goiás a ser definida e Mairiporã (SP).

BRASILEIRO DE ENDURO FIM 2021

• 1ª prova: 27 e 28/02 – Itapema (SC)
• 2ª prova: 10 e 11/04 – Nova Bréscia (RS)
• 3ª prova: 15 e 16/05 – Penha (SC)
• 4ª prova: 12 e 13/06 – Patrocínio (MG)
• 5ª prova: 11 e 12/07 – Aracruz (ES)
• 6ª prova: 07 e 08/08 – Goiás (cidade a definir)
• 7ª prova: 26 e 27/09 – Mairiporã (SP)

BRASILEIRO DE REGULARIDADE

• 1ª prova: 30/01 – Piocerá (PI/CE)
• 2ª prova: 07/03 – Pampas (RS)
• 3ª prova: 18/04 – Baleias (BA)
• 4ª prova: 30/05 – Polenta (RS)
• 5ª prova: 20/06 – Neves (SC)
• 6ª prova: 01/08 – Ibitipoca (MG)
• 7ª prova: 14/11 – Soja (MT)
• 8ª prova: 12/12 – Serra da Mantiqueira (SP)

COPA AMSM DE REGULARIDADE

• 1ª prova: 28/02 – Etel – Luminárias (MG)
• 2ª prova: 01/02 e 02/05 – Ipês Off Road – Lavras (MG)
• 3ª prova: 30/05 – Enduro de Alfenas (MG)
• 4ª prova: 04/07 – Enduro Vemp – Machado (MG)
• 5ª prova: 03/10 – São Thomé das Letras (MG)
• 6ª prova: 06/11 – Portal Canastra – Piumhi (MG)

CAMPEONATO MINEIRO DE REGULARIDADE

• 1ª prova: 28/02 – Etel – Luminárias (MG)
• 2ª prova: Sem data definida 3º Enduro Q4 – Belo Vale (MG)
• 3ª prova: 01/02 e 02/05 – 21º Ipês Off Road – Lavras (MG)
• 4ª prova: 13/06 – Enduro das Lajes – Resende Costa (MG)
• 5ª prova: 31/07 a 01/08 – Ibitipoca Off Road – Juiz de Fora (MG)
• 6ª prova: Sem data definida 4º Postal da Canastra – Piumhi (MG)

BRASILEIRO DE HARD ENDURO

• 1ª prova: 14/03 – Morungaba (SP
• 2ª prova: 02/05 – Pindamonhangaba (SP)
• 3ª prova: 11/07 – Carandaí (MG)
• 4ª prova: 15/08 – Sengés (PR)
• 5ª prova: 12/09 – Poços de Caldas (MG)
• 6ª prova: 14/11 – Socorro (SP)

39ª EDIÇÃO DO ENDURO DA INDEPENDÊNCIA

• Largada: 04/09 – São Lourenço (MG)
• Chegada: 07/09 – Socorro (SP)

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Tendo o ruído como uma de suas principais características para fácil identificação, motores 2 tempos, que já foram sucesso algumas décadas atrás, estão voltando ao mercado nacional aos poucos.

Esses tipos de motores começaram a ser substituídos por apresentarem alta consumo e emissões de poluentes muitos agressivas, porém, ainda são utilizados no mundo do Off-Road até hoje.

A MXF Motors é uma das empresas nacionais que produzem e vendem esse tipo de motocicleta no Brasil e estão lançando uma nova versão do seu modelo MXF 250TS no mercado, reforçando o mercado das 2 tempos por aqui.

Motores 2 tempos seguem em uso no Off-Road

Singularidades como o ruído que lembra um zumbido de abelha seguem despertando paixão entre os aficionados por motociclismo.

Elas experimentaram momentos épicos, como o protagonismo nos anos 1970, e agora voltaram a ter destaque na atual década onde, ao que tudo indica, não se trata de mera moda. De fato, vieram para ficar.

Tratam-se das motos 2 tempos, nomenclatura que faz referência à dinâmica de funcionamento do motor. Existem motores “dois tempos” e motores “quatro tempos”. Os motores de dois tempos são aqueles cujo processo de operação se realiza, como o nome diz, em duas etapas.

Essa dinâmica de operação dá às motos 2 tempos algumas características bem peculiares. E, são justamente essas especificidades que despertam a paixão dos aficionados por motos, motociclismo ou automobilismo de um modo geral.

Além da leveza e do custo de manutenção menor, o barulho do motor, e até o cheiro particular da fumaça, concedem singularidade às 2 tempos, transformando elas em ícones sem iguais no mercado.

Quem explica os detalhes é o engenheiro mecânico, Luiz Henrique Fontes, diretor técnico da MXF Motors. A montadora, que tem sede em Curitiba (PR), é especializada em motos e quadriciclos off-road.

“As motos 2 tempos são muito cultuadas principalmente pelos amantes off-road ‘old school’, ou seja, os mais veteranos, que puderam usar muito esse tipo de motor no passado. Gradativamente, os mais novos aprenderam, e todos amam aquele som característico dos motores 2 tempos”, narra Luiz Henrique.

O barulho, continua o diretor da MXF Motors, faz os apaixonados compararem o motor a “abelhas”. “E tem também aquele inconfundível ‘perfume’ da fumaça do motor 2 tempos”, acrescenta Luiz Henrique.

Competições reforçam o uso do motor 2 tempos

Demonstração de que as motos 2 tempos atraem novas gerações de motociclistas é o fato de os modelos estarem, novamente, em ascensão.

Segundo Luiz Henrique, em meados de 2010 houve uma tendência mundial no retorno das motos 2 tempos, que acaba por estar se consolidando. Isso pela simplicidade construtiva dos motores e pela fácil obtenção de potência que propiciam.

O surgimento de diferentes modalidades de competições Off-road contribuíram com esse processo, avalia o diretor da MXF Motors.

“Houve o aparecimento de modalidades que ‘encaixavam’ nesta motorização, como ‘hard enduro’, provas indoor com obstáculos naturais – como o mundial de super enduro, que inclusive teve duas etapas no Brasil”, exemplifica Luiz Henrique.

Nova MXF 250TS 2020

Para 2020 a MXF Motors está apresentando ao mercado a nova versão de um de seus dois modelos de motos 2 tempos, a MXF 250ts. A primeira versão foi lançada no final de 2018, com apresentação oficial durante o Bananalama, maior encontro de trilheiros do mundo registrado no livro dos recordes.

A nova MXF 250TS está de cara nova. Tem novo farol de LED, novos protetores de mão e de motor; curva e ponteira de escape Racing. É uma nova versão para um modelo com desempenho e qualidade já reconhecidos no mercado.

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Entre os principais atributos, o modelo sai de fábrica com partida elétrica e pedal, válvula de escape eletrônica, painel digital multifunção, ventilação de radiador com termostato, reservatório de expansão do líquido de arrefecimento do motor, protetor de motor e link integrado (opcional), suspensões “Fast Ace” duplo cartucho com regulagem de compressão e retorno, câmbio com seis marchas, freios hidráulicos, pistão duplo e discos ventilados.

“É um verdadeiro sonho de consumo”, ressalta o proprietário da MXF Motors, João H. Montani.

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O quadriciclo é um tipo de veículo que pode facilmente ser utilizado para o lazer no Off-road como um utilitário para trabalhos no campo. Para isso a MXF Motors lança no novo MXF Force 200cc.

Sendo o maior quadriciclo oferecido pela marca paranaense, a MXF Motors tem sede em Curitiba, ele chega ao mercado entregando quase 14 cavalos de potência e quadro tubular em aço de alta resistência.

A MXF destaca que esse é um veículo tanto para jovens quanto para adultos e a suas principais características estão na versatilidade com os diversos tipos de uso e sua agilidade para manobrar em lugares incomuns.

Novo MXF Force 200cc

Capaz de encarar caminhos em que outros veículos teriam grandes dificuldades, o novo quadriciclo da MXF é equipado com um motor monocilíndrico de 187.3cc, 4 tempos e refrigeração a ar que é capaz de gerar 13,9 cavalos aos 6 mil giros do motor.

Esse propulsor é capaz de fazer o Force 200 chegar a velocidade máxima de até 70 km/h. Com sistema de alimentação por carburador e partida elétrica, seu câmbio é do tipo CVT (automático) com marcha ré para facilitar nas manobras em lugares apertados.

Segundo Luiz Henrique, técnico responsável da MXF, o Force 200 “é destinado a jovens e adultos e é um veículo extremamente versátil e ágil, além de oferecer segurança com sistema de amortecimento hidráulico regulável e freios hidráulicos a disco. Acompanha bagageiros dianteiro e traseiro e painel digital, rodas de liga leve, farol alto e retrovisor”.

No comunicado a MXF informa que a pilotagem do Force 200cc é confortável, com manobras precisas graças aos largos pneus que minimizam o impacto com o solo. Com isso, tem conquistado espaço no meio rural, auxiliando nas tarefas do dia a dia.

“Esse quadriciclo está sendo muito utilizado em propriedades rurais. Muitos dos nossos clientes adquiriram o MXF Force 200cc seja para deslocamentos em áreas externas, carregar objetos ou se divertir dando um passeio”, revela Luiz Henrique.

A MXF Motors tem em sua linha quadriciclos de 49cc, 90cc e 125cc, além do Force 200cc. O quadriciclo pesa 177 quilos. Abaixo veja a ficha técnica do MXF Force 200cc:

MXF Force 200 Ficha Técnica

MOTOR

• Motor: 187.3cc – 4 tempos – monocilíndrico a gasolina;
• Arrefecimento: refrigeração a ar;
• Potência Máxima: 13.8 cv /6500 r/pm;
• Sistema de Alimentação: carburação PD26J;
• Sistema de Ignição: CDI;
• Sistema de Partida: elétrica;
• Velocidade Máxima: 70 Km/h;

DIRIGIBILIDADE

• Sistema de Transmissão: CVT automático com marcha ré;
• Movimentação: por corrente;

SUSPENSÃO E FREIOS

• Quadro: Tubular em aço de alta resistência;
• Suspensão dianteira: Bandejas independentes com amortecedores hidráulicos;
• Suspensão traseira: Sistema Mono chock – Amortecedor hidráulico regulável;
• Freios: Hidráulicos a disco;

DIMENSÃO E CAPACIDADE

• Dimensões gerais: 1750/1170/1130 mm (comp./larg./alt.);
• Altura do assento: 790 mm;
• Rodas dianteira/traseira: 23 x 7 – 10’ / 22 x 10 – 10;
• Capacidade do Tanque: 7 litros;
• Peso: 177 kg;
• Capacidade de carga: 150 kg;

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Apostando forte no Enduro FIM, a MXF Motors traz uma equipe de pilotos com boa bagagem em competições para a temporada 2019.

O time MXF contará com quatro pilotos, são eles: Tinho (Vice Campeão Brasileiro na EA 2018); Vitor Borges (Campeão EA 2014); Pélmio Simões (Tetra Campeão na E45) e Anderson da Luz – o Caxopa (Vice Campeão E4 2018).

Todos os pilotos patrocinados competirão com as novas motos da MXF, a MXF 250 RX 4 tempos Black 2019.

Equipe MXF Motor para temporada 2019

Tinho mora no Rio Grande do Sul e competirá pela MXF no Campeonato Brasileiro de Enduro Fim na categoria EA e no Gaúcho, com a categoria ainda por ser definida entre a E4 e E3.

O piloto também participará de provas avulsas de Hard Enduro e Cross Country em sua região. “Já corro de moto há bastante tempo e espero me destacar nas competições junto à MXF”, diz.

Vitor Borges, de Minas Gerais, começou a carreira no motocross, sendo Campeão Mineiro na categoria 85cc, em 2008. Depois migrou para o Enduro, onde conquistou o título de Campeão Brasileiro na categoria Amador em 2014.

Também em 2014 foi Campeão Mineiro de Cross Country na categoria XC1 e Campeão da Copa EFX 2014, categoria E5. “A expectativa é grande! Estou animado em competir com a moto da MXF, que promete ganhar muito mais espaço no cenário off-road. Sem contar que estou entusiasmado para fazer um bom campeonato brasileiro, buscando colocar a marca no lugar mais alto do pódio”, conta.

O também mineiro Pélmio Simões, de Viçosa, compete pela categoria E45 no Brasileiro. Com 30 anos de experiência em competições de motociclismo, o piloto acumula títulos importantes em sua carreira como o de tetracampeão do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM.

“É uma grande honra entrar para a família MXF e representar uma marca que tem se tornado referência no segmento. Fiquei muito feliz pelo convite e espero poder contribuir para a equipe”, afirma.

Pelo segundo ano consecutivo, corre ainda com a MXF o piloto catarinense Anderson da Luz. Caxopa, como é conhecido, foi vice-campeão pela equipe em 2018 no Brasileiro de Enduro FIM e está confiante para a temporada deste ano. “Estou focado na competição e me sinto preparado para seguir na frente”, diz o piloto.

Os pilotos da equipe MXF Motors mantêm também como parceiros e patrocinadores: Borilli Racing, Biker Acessórios, Renovagrafix, Belparts, GaiaMX, Baterias Motobatt, VM Racing Preparações, Web Lama Suspensões, Parts 57, Italian Braap.

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