A Kawasaki acaba de lançar a nova Ninja 250 2021 e na sua versão STD, que equipa motor bicilíndrico, ela passa a vir com o visual agressivo típico das suas irmãs maiores.

Destinada a ser a porta de entrada do mundo Sport da marca, a novidade foi desenvolvida para atrair os jovens pilotos com design esportivo, preço mais acessível e potência suficiente para não assustar, mas que entrega boa dose de emoção.

Com seus 39 cavalos de potência máxima ela é uma forte concorrente da Yamaha R3, mas isso vamos falar a seguir no vídeo!

Nova Ninja 250 2021 chega muito mais agressiva

Totalmente inspirada na topo de linha da Kawasaki, a superesportiva H2, o design da nova carenada de 250 cilindradas traz linhas anguladas e modernas feitas para pilotos mais jovens e cada vez mais exigentes.

O destaque, claro, está na parte da frente com o conjunto ótico herdado da sua irmã maior e a volumosa carenagem, que dá aquele ar de moto maior.

O tanque estreito na parte das pernas do piloto, mas que é alto e curvado, desenvolvido para dar um pouco mais de porte, aliado ao assento em dois níveis, completam a proposta mais “Racing” da pequena esportiva.

Outro ponto chamativo no modelo é o seu painel de instrumentos. Ele mistura o analógico com o digital, traz até indicador de marchas e é o mesmo equipado na Ninja 650.

Uma grande sacada da Kawasaki está nos piscas dianteiros. Enquanto muitas marcas acabam trazendo piscas enormes que destoam do apelo esportivo e esteticamente são feios, o visual das Ninjas passam a trazer esse tipo de pisca integrado na carenagem.

Ainda são enormes, mas ao menos não ficam “para fora” e acabam harmonizando de uma forma melhor com o restante da moto.

No Brasil a Kawasaki foi evoluindo a Ninja desde a sua primeira versão…

…passando de uma ‘esportivazinha’ de baixa cilindrada com a Ninja 250R, lançada por aqui em 2008, evoluiu para Ninja 300 após alguns anos e agora temos por aqui a agressiva Ninja 400, que com seus 48 cavalos de potência máxima até já pode ser enquadrada como uma média cilindrada.

Com isso muita gente passa a acreditar que seria interessante a fabricante trazer de volta os modelos de 250 cilindradas justamente por serem um pouco mais baratos e mais fáceis de pilotar.

E realmente, com essa evolução de 250 para as 400 cilindradas, digamos que a “porta de entrada” para o mundo “Kawa” acabou se tornando um salto muito grande para quem está começando.

Kawasaki Ninja 250 2021 Potência

Mas voltando a falar da Ninja 250 2021, no coração dessa pequena esportiva temos um novo motor, um pouco mais potente e mais leve.

Equipada de um propulsor bicilíndrico de 249 cilindradas e refrigeração líquida, a Ninja 250 é capaz de gerar a potência máxima de 39 cavalos (a 12.500 rpm) e tem torque de 2,4 kgf.m (a 10.000 rpm).

É uma boa potência para uma 250, porém, com o pico de entrega aos 12.500 giros fica claro que é preciso enrolar e manter o cabo do acelerador enrolado para que a ‘esportivinha’ chegue ao seu ápice.

Caso fosse lançada por aqui sua principal concorrente seria a Yamaha R3 e, para critério de comparação, a moto da Yamaha equipa um bicilíndrico de 321 cc que entrega 42 cavalos a pouco mais de 10 mil giros (10.750 rpm). São 3 cavalos de diferença entre as duas.

Aliado a esse motor a Ninja 250 traz um câmbio de seis velocidades que tem acionamento com esforço reduzido e tecnologia que evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marchas ao equipar embreagem assistida e deslizante.

Nas suspensões ela traz garfo convencional com 41 mm de diâmetro na dianteira, sem regulagem, e suspensão monochoque com ajustes na pré-carga da mola na traseira. Enquanto que os freios são a disco em formato de pétala nas duas rodas com disco de 310 mm na frente e 220 mm atrás.

Segundo testes feitos na Malásia, um dos principais mercados da Ninja 250, as suspensões têm comportamento regular e os freios poderiam ser melhores, tendo ao menos sistema ABS para auxiliar em uma frenagem de emergência.

Nova Ninja 250 Consumo de combustível

Com seus 164 quilos em ordem de marcha, ainda segundo essa avaliação, o consumo médio da pequena esportiva de entrada ficou em 26 km/l.

Esse consumo, aliado ao tanque de combustível com capacidade para 14 litros de combustível, permite uma autonomia para rodar mais de 360 quilômetros com apenas uma bastecida completa.

Kawasaki Ninja 250 2021 Preço

Agora falando de preço, a coisa fica interessante se formos comparar os preços de lá com os de cá.

Com preço sugerido de pouco mais de 23 mil Ringgit Malaio (23,071), a moeda oficial da Malásia, a nova Ninja 250 2021 ficaria na casa dos R$ 29,7 mil (29.726) em conversão direta para o Real.

Porém, utilizando o valor da Ninja 400 de lá como base, que teria o preço na casa dos R$ 38 mil (38.457) e comparando com a Ninja 400 vendida por aqui, com preço sugerido de R$ 27 mil (26.990), podemos ver que há uma diferença na casa dos R$ 10 mil.

Isso nos levaria a crer que caso uma nova Ninja 250 fosse lançada por aqui ela poderia ter o preço na casa dos R$ 20 mil ou coisa pouca maior, se tornando uma boa opção, já que a R3 tem preço sugerido na casa dos R$ 26 mil.

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Em nosso canal no Youtube publicamos um vídeo completo mostrando todas os detalhes dessa pequena esportiva, assista abaixo:

E aí, você concorda que a Kawasaki deveria relançar sua Ninja 250 em uma versão atualizada aqui no nosso mercado para ser a porta de entrada das esportivas da marca?

Particularmente falando, acredito que seria interessante ter uma opção mais acessível e menor, porém, talvez os números de vendas não sejam suficientes para justificar o modelo por aqui. O que acha? Deixe sua opinião nos comentários abaixo.

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Com o kit 31BLK de U$1.700 da especialista em customizações Brasse você pode transformar sua Kawasaki Ninja 250 em uma autêntica streetfighter. O mod kit, nome dado à estes tipos de pacotes com itens de customização, fornecem tudo o que você precisa para dar um ar apocalíptico e agressivo para sua Ninja 250. O único detalhe é que esse kit é compatível com a versão de 2008 a 2012 da Ninjinha.

O mod kit 31BLK Brasse traz todas as peças necessárias para transformar sua moto como os faróis, o kit carenagem lateral (esquerdo e direito), e até mesmo um banco para o garupa que quando não está em uso fica preso na parte frontal da moto. Esse assento é extremamente inovador, pois quando necessário você pode simplesmente desprendê-lo da parte frontal e fixá-lo em seu lugar na rabeta.

Outro detalhe muito interessante é que a Brasse fornece toda as ferramentas que você precisará para desmontar sua Ninja 250 original e para montar o kit 31BLK sem problemas. A ideia é a do tipo “faça você mesmo”, onde a empresa sugere que o kit seja montado em apenas uma noite na sua própria garagem.

Kawasaki Ninja 250 Customizada 31BLK Brasse

No site da fabricante do kit é possível ver todas as funções e detalhes do kit. Abaixo trazemos as informações que a especialista em kits de customização diz sobre o mod kit 31BLK que está sugerido por US$1.695:

Primeiro mod kti para Kawasaki Ninja 250 (2008-2012) por Brasse

O 31BLK possui um inovador assento de passageiro de liberação rápida, para se transformar de streetfigher em uma opção com segundo assento em segundos. Quando não estiver em uso, o banco do passageiro é armazenado na parte da frente da moto – travado no lugar com um suporte de montagem de trava dupla. Quando é hora de dar lugar a mais uma pessoa, você precisa simplesmente soltar e deslizar as hastes paralelas de aço sólido de 13 polegadas de volta para o quadro e colocar no lugar.

Transforme completamente sua Ninja 250 simplesmente removendo a carenagens esportiva e colocando em seu lugar o 31BLK – sem modificações mecânicas ou elétricas necessárias.

INCLUÍDO NO PACOTE COMPLETO Brasse 31BLK:

• Faróis gêmeos Gullwing (para uso com lâmpadas de halogêneo)
• Velocímetro Drag
• Para-lama traseiro fácil montagem
• Gabaritos de montagem e manual de instruções
• Painéis de cobertura lateral direito e esquerdo (4x)
• Banco do passageiro de montagem rápida e suporte de montagem
• Carenagens inferiores direita e esquerda – com peças de ligação

Kit customização Kawasaki Ninja 250

Está enjoado da mesmice que sua Ninjinha 250 tem? O que acha de instalar um kit desses e transformá-la em uma autêntica streetfighter? Essa é pra quem gosta de motos personalizadas.

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Foi lançada no mês de setembro a nova “Ninjinha” de 300cc da Kawasaki na Europa (e no início de 2013 aqui no Brasil, veja mais sobre a Ninja 300 2013), também chamada de ZX-3, mas seguindo os passos comuns em mudanças desse tipo pela Kawasaki é certo que em muito breve ela chegará no Brasil.

A nova Ninja de 300cc chega com o novo visual e opcionais de freio ABS que já é aplicado na nova Ninja 250, porém com maior cilindrada e potência. Como o próprio nome já diz, ZX-3, a Ninja 300 tem inspiração na sua irmã (ou diríamos mãe?) ZX-10R. Seu farol é duplo e seus piscas são acoplados a sua carenagem frontal, onde se concentra a maior parte do seu visual de superbike como a ZX-10R. Pra completar a suas linhas esportivas o modelo conta com um painel digital e o bom e velho conta-giros analógico pra completar. Suas rodas são novas e apresentam um desenho mais moderno, o pneu traseiro ficou mais largo e agora tem 140mm.

Seu motor 8 válvulas é de 296cm³ e tem dois cilindros paralelos de alumínio, seguindo a linha das motocicletas maiores da Kawasaki, com refrigeração líquida e injeção eletrônica. Sua potência máxima é de 39cv a 11000RPM e torque máximo de 2,8Kgfm a 10000RPM. Seu câmbio é de seis marchas e para evitar o travamento da roda traseira nas reduções conta com um sistema de embreagem deslizante, que garante o acionamento do manete mais suave.
Para garantir o conforto as suspensões da Ninja 250 foram revistas e novos amortecedores estão sendo aplicados na Ninja 300. Uma nova tecnologia foi aplicada para reduzir o calor e a vibração do novo modelo.
Para animar os brasileiros é comum antes de um lançamento no mercado em questão a Kawasaki realizar promoções do modelo que será substituído, no caso do Brasil a Ninja 250 que já está em promoção, passando de R$15.550,00 ao preço de R$13.990,00.

Veja mais fotos da Kawasaki Ninja 300 (ZX-3):

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Nesta semana nosso vídeo vem do youtube e trata de um comparativo de motos. Um comparativo feito entre a Honda CB 300 R, a Yamaha Fazer 250 e a Kawasaki Ninja 250. Dê uma olhada e veja o que você acha deste comparativo:  

Aqui no blog temos o último artigo sobre a Honda CB300R é:
Uma nova cor e pequenas mudanças na CB 300R 2011  

Sobre a Yamaha Fazer 250 temos este:
Yamaha Fazer YS 250 2011 lindo design, veja fotos  

E o último sobre a Kawasaki Ninja 250 é este:
Kawasaki Ninja 250R, fotos e informações oficiais da “Ninjinha”  

Leia os artigos para saber um pouco mais sobre cada moto e dê sua opinião para gente e para todos os outros visitantes do site, você pode comentar logo abaixo.

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