A Yamaha acaba de lançar no Brasil a nova Fazer 250 2022 que agora passa a se chamar FZ-25 2022 assim como sua irmã indiana e também como ela já estava sendo chamada a muito tempo aqui no Brasil.

A Fazer FZ25 ABS 2022 chega de cara nova, com seu novo e exclusivo conjunto ótico dianteiro iluminado por um projetor em LED, e representa todo o pioneirismo e avanço que a Yamaha traz ao segmento de motocicletas urbanas de média cilindrada.

Presente no mercado brasileiro há 16 anos, com aproximadamente 390 mil unidades comercializadas, a Fazer 250 possui uma grande quantidade de fãs e segue evoluindo para se manter na briga de um nicho bem concorrido.

Nova Fazer 250 2022 no Brasil

Na sua versão anterior, a Fazer FZ25 já havia sido a primeira com farol de LED, agora para a versão 2022, o conjunto óptico está ainda mais avançado.

A FZ25 que acaba de chegar ao país conta com o novo farol com projetor de LED de última geração que ilumina de maneira muito mais eficiente.

Para completar, integrado ao novo conjunto ótico frontal, também temos a adoção do novo DRL (Daytime Running Light – Luz de rodagem diurna), também em LED e com visual agressivo.

Nova FZ25 2022 traz design renovado

O design da Fazer FZ25 2022 passou por uma remodelação da carenagem frontal, com novos grafismos e novas cores que visam reforçar o visual agressivo e esportivo que o modelo sempre apresentou.

Além disso, o lampejador de farol ganhou um novo posicionamento, garantindo mais conforto e segurança para o condutor, facilitando o acesso durante a pilotagem.

Vamos ver abaixo o que a Yamaha Brasil nos enviou explicando tudo que mudou sobre a nova FZ25 2022:

Farol e lanterna – O novo conjunto óptico da Fazer FZ25 ABS não só impressiona pela beleza e arrojo, conferindo mais modernidade ao modelo, como principalmente pela eficiência.

Ele conta com o DRL em LED, cuja sigla significa Daytime Running Light, em português luz de rodagem diurna, deixando a motocicleta mais visível em condições de luz natural.

Já o farol, é de última geração, bifuncional com luz baixa e de luz alta projetadas num único projetor de LED de alta performance.

Do ponto de vista prático, comparado à versão anterior, o novo farol se mostra mais eficiente, oferecendo maior amplitude de luminosidade, já que os fachos de luz do farol baixo e do alto, são mais homogêneos e abrangentes, iluminando uma área bem maior a frente da motocicleta.

É importante destacar que a “Lei do Farol Baixo” (Lei nº 13.290/2016), que exige que todos os veículos transitem em rodovias estaduais e federais com o farol baixo ligado durante o dia e à noite, considera que o DRL substitui o uso do farol baixo.

No entanto, durante à noite, e em dias de baixa iluminação ou em outras condições meteorológicas, deve ser acionado o farol em LED.

Vale citar que além do projetor do farol, a lanterna traseira também é inteiramente em LED, combinando modernidade e menor consumo de energia, com maior eficiência na iluminação, fundamental na condução noturna.

Painel – Totalmente digital e com iluminação em LED, garante boa leitura em qualquer situação. Nele destaca-se os indicadores de consumo instantâneo e média de consumo, perfeitos para quem busca economia. Outras funções disponíveis são o velocímetro, o hodômetro total e dois parciais (TRIP-1 e TRIP-2) e “Fuel Trip” (que indica a quilometragem percorrida na reserva – reescrever), relógio, tacômetro de fácil leitura e também as luzes indicadoras de piscas, farol alto, neutro e alerta de motor e do sistema Blueflex.

Freios – O sistema de freios, composto por um disco de 282mm e uma pinça de duplo pistão na frente, e um disco de 220mm e pinça dupla na traseira, garante frenagens seguras e em curtos espaços. Neste quesito, o destaque é o sistema de freios ABS como item de série, impedindo o travamento das rodas em condições de baixa aderência do piso, e até mesmo em frenagens bruscas de emergência.

Rodas e pneus – Com 10 raios, as rodas em liga leve seguem a proposta visual da moto. Não só inspiram arrojo, com chamam a atenção por serem largas, similares a de motos de maior cilindrada. O diâmetro de ambas é 17 polegadas, enquanto a largura na dianteira é de 2,5 polegadas, e na traseira de 4,0 polegadas. Para calçá-las, pneus Pirelli modelo Sport Demon, com medida é de 100/80-17 na dianteira, e 140/70-17 na traseira.

Motor – O monocilíndrico, de arrefecimento misto – uma vez que conta com o auxílio de um radiador de óleo – tem a capacidade de 249,5 cm³ e utiliza duas válvulas acionadas por comando simples no cabeçote (SOHC – Single Over Head Camshaft).

O acionamento do câmbio de 5 marchas é suave e seus engates precisos. Sua transmissão secundária é feita por corrente, com coroa e pinhão de 22 e 46 dentes respectivamente. A embreagem, do tipo multidisco em banho de óleo, também prima pela maciez no funcionamento.

Quando abastecida com gasolina, a potência máxima gerada é de 21,3 cv e de 21,5 cv em caso de o motor ser alimentado com etanol, ambos atingidos a 8.000 rpm. O torque, por sua vez é de 2,1 kgf.m, tanto abastecido com etanol quanto por gasolina, ambos alcançados a 6.500 giros.

Suspensões – Filtram as irregularidades do piso, garantindo mais controle na condução. Na dianteira, os tubos internos dos amortecedores são reforçados, com o diâmetro de 41mm, e seu curso é de 130mm. Já na traseira, o amortecedor único e tem curso de 120mm, cuja compressão pode ser ajustável em sete níveis de conforto e rigidez.

Chassis – O chassi, do tipo diamante, fabricado em aço, é leve e resistente a torções, incidindo diretamente no comportamento da motocicleta. Toda sua agilidade pode ser sentida em sua capacidade de mudar de trajetória com grande rapidez e, o mais importante, de forma estável.

A facilidade e leveza na pilotagem dá-se pelo peso e centralização de massas na parte de baixo da moto, além da geometria bem acertada, cujo ângulo do cáster é de 24,5° e o trail, de 98 mm que favorecem a agilidade nas mudanças de direção.

Conforto – Na Fazer o guidão é largo e essa característica resulta em um posicionamento mais firme dos braços e em um menor esforço no esterçamento, tornando a direção mais leve nas manobras e garantindo uma pilotagem mais fácil e agradável.

Outro detalhe que merece destaque no quesito conforto, é o banco duplo em dois níveis. Largos e ergonômicos, eles oferecem boa acomodação tanto para o piloto quanto para o passageiro.

Ainda pensando na comodidade de quem anda na garupa, a Fazer é dotada de alças de apoio em alumínio e pedaleiras bem posicionadas, permitindo que as pernas não fiquem demasiadamente dobradas.

Nova FZ25 2022 Preço e cores

A nova Fazer FZ25 2022 está disponível em três opções de cores, azul metálico (Racing Blue), vermelho metálico (Magma Red) e preto fosco (Matt Black) e estará disponível nos Concessionários Yamaha a partir da segunda quinzena de agosto de 2021 com preço sugerido de R$18.990,00 + frete (exceto estado de São Paulo).

Publicamos no canal Motorede um vídeo completo com tudo que mudou na nova FZ25 2022 que acaba de chegar ao Brasil, assista acima.

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Nova Yamaha Fazer FZ S FI 150 2019 é vendida aqui do lado e traz visual extremamente agressivo para seu nicho.

O modelo foi lançado na Argentina em 2015 e chegou trazendo muito mais estilo para um segmento que vende milhares de motos por ano, o das Street para uso diário. Por lá ela é considerada a responsável por inaugurar um sbsegmento, chamado de esportivo de rua de baixa cilindrada.

Será que uma “mini Fazer 250” como essa cairia bem em nosso mercado para substituir a Fazer 150 com seu estilo mais simples e dar aquele sacudida na concorrência das motos de 150 cilindradas?

Nova Fazer FZ S FI 150 2019

Foi em sua fábrica instalada em Buenos Aires, na Argentina, que a Yamaha apresentou em 2015 pela primeira vez a nova FZ FI. O modelo veio para substituir a FZ 16 no mercado Hermano, algo como a Fazer 150 que temos aqui no Brasil.

Desde o seu lançamento a moto de baixa cilindrada e voltada pra o uso diário foi um sucesso por lá. Ela foi responsável por tornar a Yamaha a primeira marca a lançar motocicletas com injeção eletrônica neste segmento no país.

A Yamaha faz questão de destacar os três pilares do modelo: Sensação de Poder; Estilo e Agressividade; e Conforto.

• Sensação de poder: Maior aceleração, novo motor Blue Core, injeção eletrônica, novo projeto de admissão e escape, novos pneus radiais e redução de peso.
• Estilo e Agressividade: Relacionado ao seu visual estão o novo formato do tanque de combustível, nova frente e nova traseira, o novo chassi e a configuração da suspensão, além da maior manobrabilidade.
• Conforto: Novo painel de instrumentos multifuncional, assento bipartido, novas alças de suporte, menos vibração e indicador de acionamento ECO, que indica a pilotagem mais econômica.

Design da nova FZ (Fazer) 150 2019

No visual a nova Yamaha FZ 150 se destaca. Com seu tanque de combustível em formato mais angulado e avançado, carenagens com linhas agressivas de ponta a ponta e com sua dianteira “agachada”, o modelo inspira todo o estilo esportivo típico de motos maiores.

A primeira impressão que temos é de que ela é uma “mini Fazer 250”, seguindo todas as linhas do modelo vendido aqui no Brasil. O tanque trabalhado, o escapamento com design moderno e até o banco bipartido são diferentes, mas trazem muita semelhança.

O que mais chamou atenção no design da pequena 150 vendida na Argentina está na sua traseira. A rabeta tem um desenho totalmente fora do padrão, principalmente nesse segmento, e traz a lanterna e os piscas instalados no suporte de placa em vez da carenagem.

No quesito visual a Yamaha FZ S FI ganha de que qualquer uma de suas possíveis concorrentes no mercado brasileiro. Dentre as três motos mais vendidas por aqui nesse segmento (CG Titan, Fazer 150 e DK 150) o modelo Hermano é muito mais bonito e agressivo que todas.

Como os consumidores brasileiros são exigentes, e o design conta muito no momento da escolha, a nova FZ S FI 2019 poderia cair muito bem no Brasil só por esse fato, mas agora vamos analisar a parte mecânica.

Motor da Yamaha FZ S FI (Fazer) 150 2019

No motor a nova Yamaha FZ S FI (Fazer) 150 2019 vem com um monocilíndrico, 4 tempos, com comando simples no cabeçote e refrigeração a ar que é capaz de gerar a potência máxima de 13 cavalos a 8.000 rpm.

Equipando o mesmo tipo de motor, a Fazer 150 brasileira com seus 12,2 cavalos é levemente menos potente que a moto Hermana. Assim como a DK 150, com seus 11,2 cavalos, também fica atrás.

A CG Titan 160 é a única que venceria essa disputa. A moto de baixa cilindrada da Honda, com seu motor de 162 cc, gera a potência máxima de quase 15 cavalos (14,9 cv) também aos 8.000 giros.

Nova Yamaha FZ S FI (Fazer) 150 2019 Preço

Na Argentina o preço da nova Yamaha FZ S FI zero quilômetro está na casa dos $ 76.500 (pesos argentinos). Esse valor, em conversão direta para a cotação do Real no momento da publicação deste artigo e sem taxas, fica em torno de R$ 8.370,00.

Se comparada com a CG 160 Titan e Fazer 150 brasileiras, a FZ S FI Hermana fica bem mais em conta. Porém, vale ressaltar que neste momento a Argentina também vive uma crise e o Peso está desvalorizado ante o Real.

Ainda no quesito preço, colocando a FZ S FI lado a lado com a DK 150 vendida aqui no Brasil a moto chinesa, com seu preço sugerido de R$ 7.300,00, acaba vencendo a disputa.

Em nosso canal no Youtube publicamos um vídeo com todos os detalhes dessa pequena street muito estilosa, assista acima.

Ficha Técnica Yamaha Fazer FZ S FI 150 2019

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A nova Yamaha Fazer 250 chegou totalmente reformulada ao Brasil no final de 2017 e hoje já é vendida em sua versão 2019.

O modelo, que teve inspiração na FZ25 indiana, é vendido em versão única com freio ABS de série e veio para tentar recuperar o mercado perdido após ficar alguns anos sem mudanças significativas.

A nova versão vendida aqui no Brasil ficou levemente mais potente, passou por várias outras modificações e pode até ser considerada “mais em conta” que a sua principal concorrente do mercado nacional.

Nova Fazer 250 2019

Seguindo a série de artigos e vídeos “10 Fatos” aqui do Motorede (veja todas as motos), onde montamos uma lista com as principais características de algum modelo ou assunto, trazemos informações que você precisa saber sobre a nova Fazer 250 2019:

• 1) Desenvolvimento nova Fazer 250
• 2) Fazer 250 2019 Design
• 3) Novo Chassi para Fazer 250
• 4) Yamaha Fazer 250 2019 Motor
• 5) Comparação Fazer 250 2016 x 2019
• 6) Novo Escapamento
• 7) Retrovisores Fazer 250
• 8) Câmbio ficou mais suave
• 9) Comparativo de potência Fazer 250 x CB Twister
• 10) Nova Fazer 250 2019 Preço
• 11) Fato Extra! Aceleração e Volta Rápida

Fato 1) 3 Anos de pesquisa até chegar no modelo final

Segundo a Yamaha, foram cerca de três anos de desenvolvimento desde o início do projeto até sua completa finalização. O conceito da nova Fazer 250 ABS foi feito através de diversas pesquisas, levando em consideração o desejo do público que utiliza esse tipo de moto.

Os principais resultados dessa pesquisa que foram aplicados na nova geração são o design robusto e atualizado, o seu banco duplo inspirado na XJ6, o pneu traseiro mais largo, o farol totalmente em LED, além do painel digital.

Vale lembrar que a versão vendida aqui é praticamente a mesma FZ25 vendida na Índia.

Fato 2) Design da nova Fazer 250

No visual a nova Fazer 250 ficou equivalente ao mercado atual, apesar de que essa atualização chegou com algum tempo de atraso, as mudanças fizeram com que a novidade desse a impressão de ser uma moto maior.

Ela traz linhas modernas, como as carenagens ao lado do tanque que deram “mais corpo” e o novo desenho do tanque, que agora tem uma cavidade em cada lado da tampa de combustível, o que reduziu sua capacidade em 4,5 litros.

A traseira, com suas entradas de ar, ficou mais agressiva e traz lanterna em LED, assento em dois níveis e alças novas para o garupa.

Já o painel de instrumentos é completo e totalmente em LCD, trazendo informações de consumo instantâneo e consumo médio de combustível e garantiram o visual exclusivo da pequena Naked.

Fato 3) Na Fazer 250 o chassi é completamente novo

Não é só de design que vive a nova Fazer, as mudanças vão além do seu visual. Segundo pessoas próximas que testaram a nova versão, ela também ficou mais dinâmica e ágil na hora de pilotar e ainda tem um encaixe melhor do corpo do piloto.

Parte do mérito desse comportamento é do seu chassi, completamente novo e que agora tem o motor fazendo parte da sua estrutura.

O guidão mais alto, as pedaleiras mais recuadas e o novo banco em 2 níveis deixam os braços mais relaxados e o piloto mais encaixado na moto, favorecendo ainda mais a melhora na ciclística.

Fato 4) Motor é o mesmo monocilíndrico

Seu motor continua sendo um monocilíndrico de 249,5 cc, com refrigeração a ar. Agora há um ganho de potência, mas isso será explicado mais para frente.

Esse propulsor usa componentes como pistão em alumínio forjado e cilindro revestido de cerâmica, material similar ao de motos de competição, que diminui o atrito e dispersa o calor com mais eficiência.

Ele é capaz de gerar a potência máxima de 21,3 cavalos e tem torque de 2,1 kgfm. Esses número ficam levemente maiores se abastecido com Etanol, porém, ultimamente o uso da gasolina é mais viável por conta do seu preço.

Fato 5) Em comparação com a versão anterior, a nova Fazer 250 ficou levemente mais potente

São apenas 0,6 cavalo a mais que a versão anterior e a Yamaha diz que por conta disso a motocicleta oferece melhor força em subidas ou quando trafega com peso extra.

Esse ganho foi possível graças ao novo sistema de alimentação e escapamento, onde a novidade equipa um sistema de injeção com injetor de 10 furos, padrão em modelos de alta cilindradas, além de ter a caixa de filtro de ar maior, permitindo uma maior e mais rápida admissão de ar para o motor.

Fato 6) Novo escapamento para Fazer 250 2019

Ele é mais bonito, otimizado e ainda traz novo ronco para a Fazer 250.

O novo sistema de escapamento, além de agregar na estética reforçando as formas mais musculosas do modelo, também permite uma grande vazão, otimizando a saída dos gases. Além disso a nova ponteira deixou o ronco um pouco mais grave.

Fato 7) Os retrovisores estão menores e mais bonitos, porém, menos funcionais

Elogiado por um lado, os novos retrovisores tem design bem mais agressivos que o comum e combinam perfeitamente com o visual da nova Fazer 250.

Porém, na prática, eles vem sendo criticados por terem uma área de visualização menor, o que gerou dificuldades nos primeiros minutos. Nada que o dia a dia não faça o piloto se acostumar.

Fato 8) O câmbio ficou melhor, mas está atrás da sua principal concorrente

Uma melhoria no câmbio foi comprovada: Os engates estão bem mais macios e suaves a cada troca, algo que era um problema nas antigas versões da Fazer 250.

Um ponto a ser notado é que o câmbio continua com 5 marchas enquanto sua principal concorrente, a CB Twister, tem câmbio de 6 velocidades.

Esse tipo de câmbio, com 6 marchas, torna a viagem em velocidade de cruzeiro mais agradável, com menos ruído e também menos vibração.

Fato 9) Comparação de potência entre Fazer 250 x CB Twister

Apesar da renovação e até do pequeno ganho na potência, isso não foi suficiente para colocar a nova Fazer 250 na frente das suas principais concorrentes.

Entre as três principais nakeds de baixa cilindrada do mercado, a Fazer 250 acaba ficando atrás de todas.

A Next 300, recém-lançada em nosso mercado e com motor de 278 cc, é a mais potente de todas com seus 27 cavalos. Em segundo vem a CB Twister com 22,4 cavalos e por último está a Fazer 250 e seus 21,3 cavalos.

Fato 10) Preço da nova Fazer 250 2019

Já na comparação de preço podemos dizer que a Fazer 250, vendida apenas na versão com ABS, se torna a mais “em conta” dentre as concorrentes.

Com seu preço sugerido de R$ 15.290 ela fica entre a CB Twister sem ABS, sugerida por R$ 13.990, e a CB Twister com ABS, que sai por R$ 15.530.

A Next 300, apesar de mais potente, também fica pouca coisa acima dos R$ 15 mil. Porém, ela equipa apenas freio combinado.

Fato Extra) Aceleração e volta rápida com a nova Fazer 250

Em testes feitos por pilotos especializados na pista do Haras Tuiuti a Fazer 250 acabou ficando atrás da CB Twister tanto na aceleração quanto na volta mais rápida.

Na aceleração a Fazer 250 fez de 0 a 100 km/h em 11s86, enquanto a moto de 250 cilindradas da Honda fez de 0 a 100 em 11s19 milésimos.

Já na volta rápida, depois de extraírem o melhor tempo de volta possível com cada moto, a diferença ficou de 3 segundos a favor da CB Twister. Foi 1min15s para a moto da Honda contra 1min18s para a da Yamaha.

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Finalmente o mistério foi desvendado, a nova Fazer 250 ABS 2018 foi revelada durante o Salão Duas Rodas e nós acompanhamos de pertinho.

A novidade veio exatamente como previmos em um vídeo do nosso canal no Youtube (inscreva-se aqui) e matéria aqui do site, ou seja, ela é uma versão “abrasileirada” da FZ25 indiana.

Nesse artigo vamos detalhar tudo que mudou na nova Yamaha Fazer 250 2018, além de compartilhar o vídeo do maior destaque da fabricante em seu stand no Salão Duas Rodas, assista no final desse artigo.

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Nova Yamaha Fazer 250 2018 no Brasil

A Yamaha a chama de nova geração da Fazer 250 e o modelo está totalmente reformulado, ganhando grande destaque por conta do design arrojado e moderno, novo escapamento, freio ABS de série e a confiança da marca em seu motor, dando 4 anos de garantia.

Com todas as mudanças a nova Fazer 250 ABS 2018 custa mil reais a mais que a versão 2017, algo até certo ponto comum, pois agora ela equipa freios ABS.

A primeira Fazer 250 foi lançada no Brasil em setembro de 2005, tendo como grande diferencial o sistema de Injeção Eletrônica, o que tornou ela a primeira motocicleta de 250cc nacional a vir equipada com o sistema.

Desde então ela havia passado por três gerações onde houveram mudanças visuais, além de compensações técnicas, como o freio a disco traseiro e o sistema de bicombustível.

O modelo começou a perder um pouco da sua força após ficar um bom período sem novidades expressivas, mas agora, 12 anos após a primeira Fazer 250 aparecer no país, a Yamaha apresenta a sua 4ª geração totalmente renovada e inspirada no modelo FZ25 do mercado internacional.

Nova Fazer 250 2018

Segundo a Yamaha, foram cerca de três anos de desenvolvimento desde o início do projeto até sua completa finalização. O conceito da nova Fazer 250 ABS foi feito através de diversas pesquisas, levando em consideração o desejo do público que utiliza esse tipo de motocicleta.

Os principais resultados dessa pesquisa que foram aplicados na nova geração são o design robusto e atualizado, o seu banco duplo inspirado na XJ6, o pneu traseiro mais largo, o farol totalmente em LED, além do painel digital.

Design Fazer 250 2018 ABS

No design a nova Fazer 250 2018 ficou equivalente ao mercado atual. Apesar de que essa atualização no visual está chegando com algum tempo de atraso, as mudanças fizeram com que a novidade dê a impressão de ser uma moto de maior cilindrada

O modelo traz linhas modernas como as carenagens ao lado do tanque que deram “mais corpo” para a motocicleta e o novo desenho do tanque que agora tem uma cavidade em cada lado da tampa de combustível, o que reduziu sua capacidade em 4,5 litros.

A traseira ficou mais agressiva, dotando de entradas de ar, lanterna em LED, assento em dois níveis e alças do garupa novas.

Já o painel de instrumentos é completo e totalmente em LCD, trazendo informações de consumo instantâneo e consumo médio de combustível e um novo desenho para suas rodas completam as atualizações estéticas.

Ciclística da nova Fazer 250 ABS

Mas não é só de design que vive a nova Fazer, as mudanças vão além do seu visual. Segundo pessoas próximas que já testaram o modelo a novidade também ficou mais dinâmica e ágil na hora de pilotar e com um encaixe melhor do corpo do piloto na moto.

Parte do mérito desse comportamento é do seu chassi, completamente novo e que agora tem o motor fazendo parte da sua estrutura, ele é totalmente de aço e ficou mais leve e resistente a torções.

Outros atributos que garantem a boa ciclística e leveza na condução são a redução do peso total em 4kg, a centralização de massas na parte de baixo da moto e a geometria acertada, com ângulo do cáster a 24,5° e trail de 98mm.

Ajudando na ergonomia e melhor encaixe do piloto está as pedaleiras recuadas, o guidão mais largo e posicionado mais alto, além do já mencionado novo assento duplo e tanque de combustível com formato mais ergonômico.

Nova Yamaha Fazer 250 2018 Motor

A nova Fazer 250 2018 ficou mais potente e seu motor continua um monocilíndrico de 249,5cc, com comando simples no cabeçote e arrefecimento misto de ar e óleo.

Esse propulsor usa componentes como pistão em alumínio forjado e cilindro revestido de cerâmica, material similar ao de motos de competição, que diminui o atrito e dispersa o calor com mais eficiência.

Ele é capaz de gerar a potência máxima de 21,3 cavalos a 8000RPM e torque de 2,1kgfm aos 6500 giros. Há um leve ganho na potência se abastecida com Etanol, porém, ultimamente o uso da gasolina se torna mais viável por conta do seu preço.

Em comparação com a versão anterior, a Fazer 250 2018 ficou 0,6 cavalo mais potente e a Yamaha diz que por conta disso a motocicleta oferece melhor força em subidas ou quando trafega com peso extra.

Isso foi possível graças ao novo sistema de alimentação e escapamento, onde a novidade equipa um sistema de injeção com injetor de 10 furos, padrão em modelos de alta cilindrada, além de ter a caixa de filtro de ar maior, permitindo admissão de ar maior e mais rápida para o motor.

Outra boa mudança é o escapamento, que além de ser esteticamente mais bonito, permite grande vazão, otimizando a saída de gases e gerando um ronco mais grave para a moto.

Ainda falando da parte mecânica, a quarta geração da Fazer 250 traz suspensões completamente novas, onde na dianteira os tubos internos estão mais largos, passando de 37mm de diâmetro para 41mm, e ganharam 10mm de curso, aumentando de 120 para 130mm.

Já na traseira, o amortecedor único, cujo curso é de 120mm, não só é mais robusto em seu corpo, como também nos elos da mola, que por sua vez é ajustável em sete níveis de compressão.

As novas rodas de liga leve, agora com 10 raios, estão mais largas, passando de 2,15 para 2,5 polegadas na dianteira e de 3 para 4 polegadas na traseira.

E os pneus são Pirelli Sport Demon, com medida de 100/80 aro 17 na dianteira, enquanto que na traseira passa de 130/70, do modelo anterior, para 140/70 aro 17, garantindo maior aderência e imponência.

Nos freios, o sistema vem com ABS de série, e é composto por disco de 282mm e pinça de duplo pistão na dianteira e disco de 220mm e pinça dupla na traseira.

Preço e Cores da nova Yamaha Fazer 250 ABS 2018

A nova Yamaha Fazer 250 2018 chega ao Brasil em 4 opções de cores: Branca, Preta, Azul e Vermelha. Já seu preço é de R$14.990,00 na versão única com freio ABS de série, o que deixa ela mais barata que a sua concorrente direta, a CB 250Twsiter ABS, que custa R$15.600,00.

Assista abaixo o vídeo com todos os detalhes dessa novidade:

Vídeo nova Fazer 250 ABS 2018

E aí, o que achou da nova Fazer? Será que ela vai dominar o mercado? Qual você escolheria, a Fazer 250 ABS ou a CB 250 Twister ABS?

Nova Fazer 250 ABS 2018 Ficha Técnica

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Segundo informações de uma fonte próxima à montadora japonesa, a nova Yamaha FZ25, lançada na Índia, virá ao Brasil e será a nova Yamaha Fazer 250.

Um dos modelos mais conhecidos dentro do mercado de motos brasileiro, a Yamaha Fazer 250 está prestes a receber uma atualização para o Brasil, se as informações de uma fonte próxima à montadora japonesa se confirmarem para nosso mercado.

De acordo com informações recentes a nova Yamaha FZ25, que acabou de ser lançada no mercado indiano, servirá como base para o lançamento da nova versão da Fazer. Caso ocorra, ela deverá chegar ao mercado brasileiro como Yamaha Fazer 250 2018.

Detalhes da nova Yamaha FZ25

Segundo as informações apresentadas de forma não-oficial, o novo modelo da Fazer 250 para o Brasil deve seguir o que foi apresentado para a FZ25 2017, voltada ao mercado indiano e que promete trazer novidades visuais e mecânicas.

A nova Yamaha FZ25 conta com visual atualizado, sendo considerada até uma espécie de”MT” montada sobre a Fazer, com design totalmente reformulado quando comparado com a versão lançada em 2005. Ela traz farol e lanterna traseira em LED; tanque elevado e mais estreito; e rabeta encurtada, com banco em dois níveis.

Assista o vídeo oficial que publicamos em nosso canal no Youtube (inscreva-se aqui), onde mostramos detalhes da nova FZ25 2017:

Vídeo FZ25 2017 pode ser a nova Fazer 250 2018? Assista!

Também é possível destacar a estilização das alças do garupa, que devem chegar a Yamaha Fazer 250 2018 em alça dupla, ao invés da alça única utilizada atualmente. O display é horizontal e sua lanterna traz lente de cristal, novidade já utilizada na Ténéré 250, que foi atualizada recentemente.

Especificações técnicas da Yamaha F25

Se for confirmado que a Yamaha Fazer 250 2018 será baseada na Yamaha FZ25, o conjunto mecânico do novo modelo pode ser bastante similar ao apresentado atualmente, com alguns ajustes para o nosso mercado.

O motor monocilíndrico, com arrefecimento a ar e óleo, conta com 21 cavalos de potência máximo nas 8.000 rotações e 2,1 kgf.m de torque nos 6.500 giros. Ainda de acordo com as informações divulgadas para o modelo indiano, configurações como suspensão, chassi e braço oscilante são similares aos da atual Fazer.

No entanto, as rodas passam a contar com o desenho de 10 raios, assim como nas MT-07 e MT-09, contando também com pneu traseiro mais largo, de 140mm, substituindo o pneu de 130mm.

Preço e chegada da Yamaha Fazer 250 2018

Ainda não existe confirmação de valores por parte da Yamaha, mas acredita-se que o anúncio da Yamaha Fazer 250 2018 deva ser a principal novidade da montadora para o país, sendo possível que ele seja revelado durante o Salão Duas Rodas desse ano, que acontece em outubro.

No mercado indiano, o modelo será vendido nas cores preto brilhante, azul metálico e branco, e tem o preço sugerido de 119,500 rúpias indianas, o que numa conversão direta na cotação atual dá algo em torno de R$5.500,00.

É possível que ela venha a ser inspiração para uma repaginada na Fazer 250. O que você acha, a FZ25 indiana será a nova Yama Fazer 250 no Brasil? Responde aí embaixo nos comentários.

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Passando por mudanças, contando com o novo sistema de freios combinados, a Nova Yamaha Fazer 150 UBS 2017 chega ao mercado por R$9.590. Confira!

Uma das marcas de motocicleta com maior presença no mercado brasileiro, a Yamaha apresentou nesta semana alguns novos modelos atualizados para a linha 2017, que trouxeram alterações estéticas e funcionais e também novos sistemas de segurança.

Uma delas é a nova Yamaha Fazer 150 UBS 2017, principal concorrente da Honda CG Titan, que chega com novo sistema de freios combinados, chamado de UBS pela montadora japonesa, com preço sugerido de R$9.590.

Preço da nova Yamaha Fazer 150 UBS 2017

Buscando se adequar à nova legislação brasileira, que deve obrigar o uso de sistemas mais modernos de frenagem, a nova Yamaha Fazer 150 UBS 2017 conta com o sistema UBS (Unified Brake Sistem).

Novo sistema de freios da Fazer 150 UBS 2017

Ele consiste em um sistema que aciona o freio dianteiro da motocicleta mesmo quando o piloto aplica força no pedal de frenagem traseiro, o que visa oferecer maior estabilidade durante a frenagem e oferecendo mais segurança em situações de emergência.

Vídeo comentando as novidades 2017 da Yamaha

O sistema UBS utiliza esse método de frenagem para compensar o comportamento usual dos motociclistas, que geralmente se utilizam apenas do freio traseiro, deixando o freio dianteiro de lado, mesmo sendo esse o que conta com maior poder de frenagem, sendo que os freios são mistos, trazendo freio dianteiro a disco, de 245 mm, e freio traseiro a tambor, de 130 mm.

Motorização da nova Yamaha Fazer 150 UBS 2017

A nova Yamaha Fazer 150 UBS 2017 chega ao mercado trazendo motor monocilíndrico de 149,3 cc, flex bicombustível (BlueFlex), que oferece ao seu piloto 12,4 cv de potência em 7.500 rpm e conta com 1,29 kgfm de torque já a 5.500 rpm, sendo que dados do desempenho e de rendimento do novo modelo não foram divulgados pela montadora.

O novo modelo estará disponível a partir de hoje (1) em toda a rede de concessionárias da Yamaha, contando com preço sugerido de R$9.590 (Sem frete, taxas de licenciamento e emplacamento e outras despesas), contando com quatro opções distintas de cores: branco cristal, azul metálico, preto e magenta metálico.

A nova Yamaha Fazer 150 UBS 2017 conta com três anos de garantia de fábrica.

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