A Honda lançou a nova XRE 190 2024 no Brasil e o modelo manteve a reconhecida ciclística e estilo herdado da sua irmão maior, a XRE 300.

A novidade ficar por atualizações de cores, nessa que é uma moto feita para quem busca um pouco mais de conforto e força na correria do dia a dia.

Já o preço também passou por mudanças, veja a seguir.

Nova Honda XRE 190 2024

A Honda lançou a nova XRE 190 2024 mantendo as suas conhecidas características como ciclística, robustez e segurança. Desta forma, a moto trail segue movida pelo motor monocilindro arrefecido a ar, 4 tempos, dotado de comando único no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft).

Um motor com exatos 184,4 cc e potência máxima de 16,4 cv (etanol) e 16,3 cv (gasolina), e torque máximo de 1,66 kgf.m (etanol) e 1,65 kgf.m (gasolina). Um propulsor alimentado pelo sistema de injeção eletrônica PGM-FI Flexone, derivado da unidade que equipa as motocicletas da família CG. Segundo a marca, junto do tanque de combustível de 13,5 litros, a autonomia proporcionada é de 350 a 500 km.

Em outros detalhes, a XRE 190 manteve o robusto chassi de aço tipo berço semiduplo e as suspensões – dianteira telescópica e a traseira monoamortecida, ambas de longo curso. A frenagem conta com sistema ABS no disco dianteiro de 240 mm. Na traseira a moto também tem freio a disco, com unidade de 220 mm – sem ABS.

O modelo trail é calçado pelos pneus do tipo misto, os Pirelli MT 60, de medidas 90/90-19 na dianteira e 110/70-17 na traseira. Tudo isso para carregar a XRE 190, tanto na terra como no asfalto, com seu conjunto com peso seco de 127 kg.

A Honda XRE 190 2024 manteve o banco de dois níveis e o bagageiro integrado à alças laterais. Outro detalhe mantido foi o painel digital com display LCD – com informações como nível de combustível, rotação do motor, velocidade, hodômetro total, dois hodômetros parciais e consumo de combustível.

Enfim, a nova XRE 190 ABS estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de setembro. O modelo tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

XRE 190 2024 Preço

A Honda XRE 190 ABS tem preço sugerido de R$ 20.360,00 nas cores Vermelho Perolizado e Cinza Metálico, enquanto que a XRE 190 ADV 2024 (Verde Fosco) parte dos R$ 20.850,00. O preço público sugerido do modelo tem como base São Paulo-SP, e não inclui despesas com frete ou seguro.

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Por onde anda a nova XRE 300 2021? Por conta do surgimento de um possível substituta para a XRE 300 (a CRF 300 Rally) fomos atrás da Honda para ter um posicionamento oficial.

Na resposta a maio fabricante de motos do Brasil nos respondeu sobre a sua Trail de baixa cilindrada mais vendida e também nos deixou entender que uma nova CB Twister 2021 está para chegar.

Ambas as motos, cada uma em sua categoria, são grandes conhecidas do mercado nacional.

Substituta da XRE 300

Começando pela possível substituta da XRE 300 no Brasil, a nova CRF 300 Rally que acabou de ser lançada lá fora realmente seria uma forte candidata para tomar o lugar da trail mais famosa da Honda no país.

Em sua versão 2021 ela tem motor maior e mais potente, gerando até 31 cavalos, está mais leve, traz novo painel de instrumentos, que inclusive possui indicador de marchas, equipa embreagem deslizante, traz câmbio de 6 marchas e até suspensão dianteira invertida.

Uma moto bem evoluída e atualizada, se comparada com a XRE 300 daqui.

Nova XRE 300 2021 Confirmada pela Honda

Como já estávamos chegando ao final do ano e a Honda ainda não havia anunciado a nova XRE 300 2021 fomos atrás da marca para saber se ela realmente poderia ser substituída ou se viriam novos grafismos e descobrimos o seguinte: a nova XRE 300 2021 já está nas lojas!

É isso mesmo, a XRE 300 2021 é essa mesmo que você está vendo nas imagens. Não mudou nada!

Ela simplesmente passou da versão 2020 para 2021 sem alterações. Mesmos grafismos, mesmas cores e mesmas versões, continuando a XRE 300 ABS, XRE 300 Rally e XRE 300 Adventure. Foi tudo mantido da 2020 e será vendida nas lojas como 2021.

A informação oficial que a Honda nos passou foi a seguinte:

“Com o Covid, muitos modelos da marca já são linha 2021 e não tiveram nenhuma alteração em relação ao modelo 2020. Para 2022, está prevista uma ampla mudança no line-up que vai desde a entrada de novos modelos, bem como atualização de cores e grafismos de praticamente 80% do line-up oferecido no mercado”, assessoria de imprensa Honda.

E quando questionamos quais modelos já são versão 2021, assim como a XRE, fomos informados que dos modelos nacionais tirando as SH 150 e 300 e a CB Twister, que ainda são 2020, todos os outros modelos já são 2021.

E aí nós caímos em mais uma questão: porque a Honda não fez a mesma coisa com a CB Twister? Apenas convertendo de 2020 para a versão 2021 sem alterações? Será que teremos uma repaginada para a CB Twister em 2021? Ou será que ela será substituta por outro modelo?

Substituta CB Twister

No Motorede já trouxemos uma possível substituta para a CB Twister, a nova Hornet 200R, que na verdade pode ser vista como uma boa solução para a Honda encaixar a tão esperada CB 300R NSC no Brasil.

Lançada na Ásia recentemente, a Hornet 200R é uma versão melhorada da CB 160F Hornet que era vendida na Índia, que agora passa a equipar o mesmo motor da XRE 190 e traz itens exclusivos como suspensão dianteira invertida, iluminação Full-LED, banco bi-partido e até freio ABS de série.

Com seu motor monocilíndrico de pouco mais de 184 cc ela é capaz de gerar 17 cavalos de potência máxima e, caso fosse lançada por aqui, seria mais potente que sua principal concorrente, a Haojue DR 160 e seus 15 cavalos.

Honda CB Twister SE Special Edition

Por enquanto ainda não sabemos o que vai acontecer com a CB Twister em sua versão 2021, se ela receberá novos grafismos, será substituída ou ainda se ganhará alguma nova versão, assim como foi ano passado com a edição especial SE, vocês lembram?

Ao apresentar os lançamentos e algumas novidades para o mercado a marca aproveitou para lançar algumas versões especiais de suas motos, como a CG 160 Titan S e a CB Twister SE (Special Edition).

Essa versão foi um misto de agradar alguns e desagradar outros, muito por conta da mistura curiosa das cores entre o laranja das rodas e o azul do assento. O fato é que a Honda trouxe edições diferenciadas nessa ocasião.

Sai CB Twister e entra CB 300R?

Outro fato que pode nos dar esperanças de uma mudança nos modelos nessa faixa de cilindrada é que a Honda estaria analisando o impacto das novas CB 1000R e CB 650R Neo Sports Café para trazer a tão aguardada nova CB 300R ao país.

Como todos já conhecem, a CB 300R NSC é, da menor para a maior, a segunda integrante da família de motos da Honda que traz o estilo neoclássico. O modelo já é muito esperado pelos brasileiros e traz design com farol redondo em LED, suspensão dianteira invertida e motor monocilíndrico que entrega até 31 cavalos de potência máxima.

Como as fabricantes sempre se resumem a “não comentar lançamentos futuros”, por enquanto vamos ter que ficar nas especulações até que algo seja anunciado sobre a nova CB Twister. Ao menos, sabemos a grande dúvida sobre a XRE 300 ser substituída foi esclarecida. Ela ficou idêntica para sua versão 2021.

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Honda acaba de anunciar a nova XRE 300 2019 para o mercado brasileiro durante evento exclusivo para jornalistas. Listamos tudo que mudou.

O modelo, uma Trail de média/baixa cilindrada, chegou com diversas modificações visuais, como as novas carenanges, e técnicas, como farol em LED e redução de peso, para reforçar o DNA aventureiro da família XRE, que também conta com uma versão de 190cc.

Na parte mecânica tudo continua igual: Chassi, motor e suspensão foram mantidos os mesmos da versão anterior. Conversamos com Alfredo Guedes, Assessor Técnico da Honda no Brasil, durante a apresentação para saber tudo que há de novo na XRE 300 2019.

Fato 1) XRE 300 2019: design renovado

Para a XRE 300 2019 todas as carenagens são novas, tanto a parte dianteira, quanto a lateral e a parte traseira. Ou seja, aquele visual conhecido dela ficou para trás e agora a moto tem outra cara, um pouco mais moderna nos detalhes.

Os para-lamas dianteiro, inferior e superior, também foram alterados assim como o conhecido “bico”, que sofreu um redesenho para reforçar o DNA do modelo.

A parte dianteira parece estar mais curta, por conta do novo para-lama superior, a lateral ficou mais bonita, principalmente por conta da textura em preto da carenagem ao lado do tanque, e a traseira recebeu nova lanterna.

Fato 2) XRE 300 2019 Full LED, com novo farol e nova lanterna traseira

Emprestando um novo farol com formato idêntico ao da sua prima Trail próxima CB 500X, a Honda destaca que a nova XRE 300 2019 agora é Full LED.

Ou seja, agora o modelo equipa lâmpadas em LED na luz de posição, farol alto, farol baixo, nos piscas (os mesmos que vimos na nova Twister 2019, dê uma olhada), na lanterna traseira e também na luz de freio.

Fato 3) XRE 300 2019 com novo para-lama dianteiro

O para-lama dianteiro da aventureira de 300cc da Honda foi redesenhado visando reforçar o DNA da família XRE e trazer mais proteção.

Na parte inferior, o para-lama que fica rente a roda dianteira ficou maior e mais largo para proteger a subida de respingos de alga ou sujeiras que podem vir do pneu e passar entre as carenagens fixas do tanque/farol.

Já na parte superior, o conhecido para-lama estilo “mosquitão” dá lugar a um bico um pouco menor, alinhando o visual da 300 com a versão de 190cc. Esse novo bico também tem muita semelhança com o bico que encontramos na CB 500X 2019.

Fato 4) Equalização com a linha XRE, aproximando a 300 da 190

Com todas as modificações visuais, a nova XRE 300 2019 ficou muito mais alinhada com a XRE 190. A partir de agora ficou claro que as duas motocicletas fazem parte da mesma família, assim como já acontece com a linha de 500 cilindradas da marca.

O que podemos observar é que a Honda optou por trazer o design da XRE 190 para a XRE 300 por esse ser um projeto mais atual, com linhas mais modernas e por manter o conceito aventureiro.

Fato 5) XRE 300 2019 traz novas alças para o garupa e suporte para bagageiro

Para garantir maior segurança para o garupa a Honda equipou a nova XRE 300 com alças e suporte para bagageiro redesenhados.

Agora a alça, que é uma peça única e engloba o bagageiro junto, é feita em resina, substituindo a antiga que era em alumínio, e teve seu design repensado para dar melhor encaixa para as mãos do carona.

A mudança dessa peça, segundo Alfredo, colaborou muito para a redução de peso que a moto sofreu.

Fato 6) Nova XRE 2019 teve redução de peso

Com as novas alças em resina mencionadas no ponto anterior em conjunto com as alterações nos para-lamas e mudanças nas carenagens a nova XRE 300 2019 teve uma redução de peso na casa dos 5 kg.

Segundo Alfredo, essa redução também melhorou a maneabilidade da motocicleta durante a pilotagem, deixando ela um pouco mais ágil e fácil de manobrar.

Fato 7) A nova XRE 300 está disponível apenas em versão ABS

Para se alinhar de acordo com a legislação que entrará em vigor em 2019 e que exige que toda motocicleta possua um sistema de auxílio de frenagem, seja CBS ou ABS, a Honda extinguiu a versão Standard e passou a vender a XRE 300 2019 apenas na versão ABS.

Com isso a Honda passa a já estar com todo o seu line-up de motocicletas no Brasil preparado para atender as exigências da nova regulamentação, comenta Alfredo.

Ou seja, agora todas as motos da fabricante vendidas por aqui, desde a pequena Pop 110i até a enorme 1800 Gold Wing, vem equipadas com algum tipo de sistema de auxílio de frenagem, como os freios combinados CBS na Pop 110i ou o D-CBS com ABS de última geração da Gold Wing.

Fato 8) Opções de cores e versões para a XRE 300 2019

Conforme mencionado acima, sendo oferecida apenas na versão com ABS a XRE 300 2019 estará disponível nas cores Azul Perolizado e Cinza Metálico, além das versões com grafismos especiais.

Para essas versões especiais teremos a XRE 300 2019 Rally, que tem como cor predominante o Vermelho com detalhes do grafismo em Preto e Branco (referência a África Twin) e a XRE 300 2019 Adventure, que tem como cor predominante o Verde com detalhes em Preto e Laranja.

Fato 9) Especificações Técnicas da XRE 300 2019

Apesar de todas as modificações no visual, as especificações técnicas da nova XRE 300 2019 são as mesmas da versão anterior.

Ou seja, o motor DOHC monocilíndrico, 4 tempos, com refrigeração a ar e de 291,6 cc foi mantido.

O chassi de aço em berço semi-duplo e as suspensões, por garfo telescópico na dianteira e suspensão Pro-Link na traseira, também foram mantidos os mesmo da XRE 2018.

Fato 10) Data de chegada da XRE 300 2019

A data exata de chegada da nova XRE 300 2019 às lojas do mercado brasileiro não foi confirmada, mas o Alfredo Guedes nos confirmou que o modelo chega ainda em 2018.

Isso quer dizer que no máximo em cerca de 60 dias já teremos a nova versão reformulada disponível nas lojas para os clientes.

Fato Extra) Nova XRE 300 2019 Preço

O preço da nova XRE 300 2019 também não foi divulgado. Alfredo informou que o preço será informado assim que o modelo estiver prestes a chegar nas lojas e salientou que os clientes não terão nenhum susto.

ATUALIZAÇÃO: Preço da XRE 300 2019 confirmado, veja aqui.

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Chegando com alguns diferenciais e nova opção de cor, a nova Honda XRE 300 2017 traz também novo visual e sistema de freios C-ABS. Confira.

Uma das motocicletas de maior destaque da linha da Honda no Brasil, a XRE 300 é considerada um modelo conhecido pelo seu conforto e dirigibilidade e, para manter sua posição no mercado, a montadora anunciou sua nova versão 2017, que chega com várias novidades.

Voltada ao público que deseja um modelo eficiente para o dia a dia no meio urbano, mas também que se arrisca no off-road no fim de semana, a trail Honda XRE 300 2017 é uma ótima opção, trazendo nova tecnologia de freios, novas cores e grafismos e também garantia estendida.

Detalhes da nova Honda XRE 300 2017

O modelo conta com novos grafismos na carenagem e também está disponível em três cores: Preto e Verde Perolizado, em sua versão Standard, além da inédita opção de cor Branco Rally, disponível apenas na versão C-ABS.

O novo visual é inspirado nas cores do Team Honda Racing Corporation, equipe de competição da montadora, trazendo detalhes como tanque em azul com linhas tricolores (azul, vermelho e branco) em suas carenagens laterais, destacando o apelo Adventure do modelo.

>> Honda acaba de lançar a nova Honda XRE 300 2017 Adventure, veja mais!

Seu painel de instrumentos é do tipo Blackout, trazendo informações de velocidade, medidor e consumo de combustível, tacômetro, hodômetro parcial e total, dentre outras ferramentas. A novidade ainda vem com lampejador do farol.

Motor da nova Honda XRE 300 2017

O novo modelo chega ao mercado com motor DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando no cabeçote, de 291,6 cc. O conjunto conta com injeção eletrônica PGMFi, sendo que seu tanque de combustível traz capacidade para 13,8 litros (reserva de 3,9 litros).

O motor da nova Honda XRE 300 2017 oferece ao piloto 25,4 e 25,6 cavalos de potência em 7.500 rotações, com gasolina e etanol, respectivamente, contando com torque de 2,76 e 2,80 kgfm nas 6.000 rotações, também respectivamente com gasolina e álcool.

Seu câmbio é de cinco velocidades, com escalonamento engrenado, oferecendo melhor torque e potência, com transmissão final por corrente.

Especificações técnicas da Honda XRE 300 2017

Trazendo ciclística desenvolvida para oferecer pilotagem mais segura e fácil, a nova Honda XRE 300 2017 conta com chassi berço semiduplo, que permite estabilidade em diversos terrenos diferentes.

Além disso, o modelo traz suspensão de garfo telescópico, com 245 mm de curso na dianteira, enquanto a traseira tem suspensão mono-amortecida Pró-link, de curso de 225 mm e balança de alumínio.

Vídeo nova Honda XRE 300 2017

Seus aros são em alumínio cromatizado preto, com rodas 10/90 – 21M/C (Dianteira) e 120/80 – 18M/C (Traseira), com boa ergonomia e conforto, tanto para o piloto, quanto para o garupa.

Preço e chegada da nova Honda XRE 300 2017

A nova Honda XRE 300 2017 será fabricada em Manaus (AM) e estará disponível nas concessionárias da montadora em todo o país a partir de fevereiro, sendo comercializada em duas versões: Standard, com cores verde perolizado e preto, pelo preço sugerido de R$16.190,00.

Já a versão C-ABS, que traz como opção de cor a nova Branco Rally, tem preço sugerido de R$17.990,00. Os valores não consideram frete ou seguro, sendo que ambas versões contam com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além de óleo gratuito em sete revisões.

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