A Honda lançou a PCX 2026.
O modelo ganhou novas opções de cores.
Confira tudo sobre a scooter.

1 – PCX é a líder de mercado

A presença das scooters nas ruas do Brasil é um fenômeno crescente, e que tem na Honda PCX o modelo responsável pela expansão e consolidação do segmento.

Lançada em 2012, desde então a PCX é a líder de um mercado atualmente composto por mais de uma dúzia de scooters. Somente no ano de 2025 (janeiro a julho), a PCX detém 33% do segmento de acordo com os dados de produção divulgados pela ABRACICLO.

Na comparação direta com a concorrente da mesma categoria, a Honda PCX vende mais do que o dobro. Enfim, o modelo da Honda é a scooter referência do segmento, seja qual for o critério de julgamento.

2 – Versões Honda PCX 2026

A Honda PCX 2026 permanece sendo ofertada em três versões: a PCX 160 DLX ABS, PCX 160 ABS e a versão de entrada, PCX 160 CBS.

A versão top, a PCX 160 DLX ABS, passa à cor Preto metálico.

Já a PCX 160 ABS será ofertada em Azul Perolizado, enquanto a PCX 160 CBS com o Branco Perolizado.

3 – Motor scooter  PCX

Ponto em comum entre todas as PCX é o motor OHC de 156 cm3 com tecnologia eSP+. Uma unidade que entrega 16 cv de potência e 1,5 kgf.m de torque. Tudo isso, agregado a facilidade do sistema de transmissão CVT.

4 – Sistema Idling Stop

Uma particularidade da scooter da Honda é o sistema ACG, pelo qual o motor de partida também atua como gerador.

Esta dupla função possibilita a ação do sistema Idling Stop, que desliga o motor após paradas de mais de três segundos, religando-o assim que o acelerador é acionado.

O objetivo é a redução de emissões nocivas ao meio-ambiente e a economia de combustível.

5 – Controle de torque nas versões topo de linha

As versões top – PCX 160 DLX ABS e PCX 160 ABS – vêm equipadas com o sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control, que evita a perda de tração ao acelerar em pisos de baixa aderência.

6 – Freios Honda PCX

Falando em segurança, a frenagem da Honda PCX 2026, nas versões DLX ABS e PCX 160 ABS contam com discos de freio em ambas rodas e sistema ABS de 1 canal.

Na PCX 160 CBS, o sistema CBS – Combined Brake System, utiliza disco na dianteira e tambor na traseira.

7 – Tecnologia e praticidade da scooter

As PCX 160 2026 se destacam pela tecnologia e praticidade, com amplo compartimento de 30 litros de capacidade sob o banco, porta-luvas com entrada USB e sistema Smart Key de chave presencial com ativação de alarme.

Além disso, o modelo tem painel digital Blackout e “assinatura” LED no grupo ótico dianteiro e lanterna traseira.

8 – Suspensões PCX 160

A scooter Honda PCX 160 conta com chassi de aço tipo berço duplo, com suspensão telescópica na dianteira e par de amortecedores na traseira.

9 – Rodas da scooter Honda 

Na traseira, a scooter Honda PCX tem rodas com 14 polegadas na dianteira e 13 polegadas de diâmetro na traseira. Enquanto isso, os pneus têm os seguintes tamanhos: 110/70-14 o dianteiro e 130/70-13 o traseiro.

10 – Preço e garantia PCX 160

As Honda PCX 160 2026 já estão na rede de concessionários Honda desde de setembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem com a óleo Pro Honda grátis em 7 revisões.

Abaixo, as versões disponíveis, cores e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo/SP):

Honda PCX 160 DLX ABS: Preto Metálico – R$ 20.640,00

Honda PCX 160 ABS: Azul Perolizado – R$ 20.170,00

Honda PCX 160 CBS: Branco Perolizado – R$ 18.340,00

Honda PCX 160 ficha técnica 

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A Honda lançou a PCX 2026.
O modelo ganhou novas opções de cores.
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Honda PCX 2026 novas cores

A Honda PCX 2026 permanece sendo ofertada em três versões: a PCX 160 DLX ABS, PCX 160 ABS e a versão de entrada, PCX 160 CBS.

A versão top, a PCX 160 DLX ABS, passa a contar com a cor Preto metálico.

Já a PCX 160 ABS será ofertada em Azul Perolizado, enquanto a PCX 160 CBS com o Branco Perolizado.

Conjunto e versões Honda PCX 2026

Em comum, todas as versões da PCX contam com o motor OHC de 156 cm3 com tecnologia eSP+, que entrega 16 cv de potência e 1,5 kgf.m de torque. Sua particularidade é o sistema ACG, pelo qual o motor de partida também atua como gerador.

Esta dupla função possibilita a ação do sistema Idling Stop, que desliga o motor após paradas de mais de três segundos, religando-o assim que o acelerador é acionado. O objetivo é a redução de emissões nocivas ao meio-ambiente e a economia de combustível.

Além disso, as Honda PCX tem sistema de transmissão CVT. As versões top – PCX 160 DLX ABS e PCX 160 ABS – vem ainda equipadas com o sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control, que evita a perda de tração ao acelerar em pisos de baixa aderência.

Na frenagem, as versões PCX 160 DLX ABS e PCX 160 ABS contam com discos de freio em ambas rodas e sistema ABS de 1 canal.

Na PCX 160 CBS, o sistema CBS – Combined Brake System, utiliza disco na dianteira e tambor na traseira.

Todas as versões têm compartimento de 30 litros de capacidade sob o banco, porta-luvas com entrada USB, sistema Smart Key de chave presencial com ativação de alarme, painel digital Blackout e LED no grupo ótico dianteiro e lanterna traseira.

Preço Honda PCX 2026

As Honda PCX 160 2026 estarão na rede de concessionários Honda a partir de setembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem com o óleo Pro Honda grátis em 7 revisões.

Abaixo, as versões disponíveis, cores e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo/SP):

Honda PCX 160 DLX ABS: Preto Metálico – R$ 20.640,00

Honda PCX 160 ABS: Azul Perolizado – R$ 20.170,00

Honda PCX 160 CBS: Branco Perolizado – R$ 18.340,00

Ficha técnica Honda PCX 2026

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A Honda lançou a PCX 160 2025.
O modelo ganhou novas opções de cores.
Confira o preço das novidades para o Brasil.

Honda PCX 160 2025

A Honda PCX 2025 chega com a atualização de novas cores para as três versões do modelo. A moto de entrada CBS tem a cor Branco perolizado, a versão topo de linha DLX ABS agora está em Azul escuro perolizado e a intermediária ABS ganhou a cor Vermelho perolizado.

Em resumo, a frenagem é o diferencial entre as três versões. As PCX DLX E ABS, tem freios a disco com sistema antibloqueio ABS de 1 canal. Enquanto na PCX CBS o sistema auxiliar de frenagem é combinado, que utiliza disco na dianteira e tambor na traseira.

Mas todas são movidas pelo mesmo motor monocilíndrico SOHC de quatro válvulas e exatos 156 cm3, arrefecido a água, com tecnologia eSP+ – enhanced Smart Power Plus, com 16 cv e 1,5 kgf.m.

O propulsor conta com sistema ACG, pelo qual o motor de partida também tem a função de gerador. Em resumo, oferece a funcionalidade Idling Stop, que desliga o motor após paradas de três segundos e o religa instantaneamente ao mover o comando do acelerador.

Além disso, todas as versões tem pneus nas dimensões 110/70-14 e 130/70-13 Pirelli Diablo Rosso, sistema de transmissão CVT, grupo óptico com tecnologia LED e painel digital com display Blackout.

Cores e preço para o Brasil 

As Honda PCX 160 2025 chegam à rede de concessionárias a partir de dezembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses. Por fim, o preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é:

DLX R$ 20.234 (Azul escuro perolizado), ABS R$ 19.773 (Vermelho perolizado e CBS R$ 17.976 (Branco perolizado).

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Sendo oferecida em quatro versões, onde veremos cada uma em detalhes a seguir, Honda PCX 2022 é lançada com novas cores e grafismos para manter o modelo como líder do segmento de scooters no Brasil.

Para se ter uma ideia do sucesso, no ano passado a scooter de 150 cilindradas da Honda foi responsável por mais da metade de todos os emplacamentos da categoria no Brasil.

Estando em sua terceira geração no país, a Honda PCX traz características ideais para novos usuários, sendo responsável por integrar novos pilotos ao mundo de duas rodas por conta da sua economia e praticidade para o dia a dia.

Honda PCX 150 2022

Líder de um segmento que não para de crescer, a Honda PCX foi responsável por 62% dos emplacamentos de scooters no país, segundo dados da Fenabrave. Vamos dar uma olhada nas quatro versões da PCX 2022: a PCX CBS, PCX ABS, PCX DLX ABS e a PCX Sport ABS.

Honda PCX 150 CBS 2022

Começando pela porta de entrada, e a mais barata de todas, temos a PCX 150 CBS 2022. Como o próprio nome sugere, essa versão é dotada do Combined Braking System, na sigla CBS.

Esse sistema de frenagem combinada é o grande diferencial dessa versão. Ele é responsável pela combinação da força de frenagem em ambas as rodas apenas com o toque no manete de freio esquerdo (distribuindo 30% da força na dianteira e 70% na traseira), sem a necessidade do toque no manete de freio dianteiro, que fica na mão direita.

Na PCX CBS 2022 o sistema opera com freio a disco na dianteira, que tem 220 mm de diâmetro, e freio a tambor na traseira. Segundo a Honda, essa combinação é o ideal e indicada para motociclistas iniciantes.

Sendo a mais barata das quatro versões, preço da Honda PCX CBS 2022 é de R$ 13.510,00 e o modelo está disponível apenas na cor Azul Perolizado.

Honda PCX 150 ABS 2022

Já a segunda da lista a integrar a família é a PCX ABS 2022, a única a trazer cor de estilo metálico, em um tom de Cinza Metálico, porém, que não obtivemos imagens no material de divulgação oficial da Honda.

A grande diferença dessa versão em relação a PCX CBS, como o próprio nome sugere, é estar dotada do sistema de freios ABS que atua eletronicamente na roda dianteira auxiliando a frenagem. Outro diferencial são os freios a disco nas duas rodas.

A Honda PCX 150 ABS 2022 tem preço sugerido de R$ 14.990,00 e está disponível somente na cor Cinza Metálico.

Honda PCX DLX ABS 2022

Ocupando a terceira posição na ordem das quatro versões da PCX 2022 está a PCX DLX ABS. Esse modelo, assim como a versão Sport, segue a mesma receita da PCX ABS, trazendo freio a disco nas duas rodas e ABS atuante na dianteira.

O grande diferencial dessa versão é o seu estilo. A PCX DLX 2022 traz o que a Honda chama de paleta de cores mais requintada. Basicamente se trata de uma combinação de cores entre a pintura da moto, o assento e plásticos, além de grafismo diferenciado destacando o DLX.

Outro diferencial é que a versão DLX traz chave do tipo Smart Key. Ou seja, chave de presença que funciona através de sensor presencial, sem necessidade de encaixar na ignição da scooter para que possa ligar a moto ou abrir o banco e tanque de combustível.

Disponível na cor Prata Metálico, com detalhes em um tom de Marrom claro, a PCX DLX 2022 tem preço sugerido de R$ 15.390,00, sendo a mais cara de todas.

Honda PCX Sport ABS 2022

Fechando a lista da família está a PCX Sport ABS 2022. O modelo segue as mesmas configurações da DLX e da versão ABS, onde o diferencial também fica por conta do estilo empregado pelo grafismo, que nesse caso é mais esportivo, e da chave presencial Smart Key.

A PCX Sport traz pintura em tom Branco Fosco, algo até meio incomum para a Honda, combinada com grafismos que misturam tons de azul, a nomenclatura Sport com detalhes em amarelo e assento também em tom Azul Escuro para ditar o estilo diferenciado dessa versão.

Sendo oferecida nessa então cor Branco Fosco a PCX 150 Sport 2022 tem preço sugerido de R$ 15.390,00. O mesmo valor da versão DLX.

Honda PCX 150 2022 Especificações

Na parte das especificações a nova PCX 2022 compartilha a mesma arquitetura para todas as versões.

O motor continua sendo o mesmo monocilíndrico de 149,3 cc com injeção eletrônica e arrefecimento líquido que é capaz de gerar pouco mais de 13 cavalos (13,2 cv a 8.500 rpm) e tem torque de 1,38 kgf.m (a 5.000 rpm).

O câmbio é do tipo com transmissão automática de marchas, na sigla CVT (V-Matic) e está equipado com um sistema, o eSP, que reduz a rotação do motor automaticamente quando o scooter segue em velocidade constante para economizar combustível e o próprio motor.

Como a ideia desses scooters de entrada é ser uma moto simples para qualquer tipo de piloto esses atributos, como a troca de marchas automática, se tornam itens facilitadores e ao mesmo tempo econômicos.

Outro desses sistemas equipados na PCX 2022 o Idling Stop System, na sigla ISS. Basicamente esse sistema desliga sozinho o motor da scooter em paradas prolongadas, como em um semáforo, religando automaticamente ao primeiro toque do piloto no acelerador.

Para completar os aspectos técnicos, ainda temos as rodas de 14 polegadas em ambas as rodas. Elas possuem tamanho ideal para encarar o trânsito do dia a dia com segurança entre o asfalto dos grandes centros e as estradas até o interior.

Honda PCX 2022 Comodidades

Se a ideia é ser um scooter que atraia alguém que nunca andou de moto para o mundo de duas rodas, comodidades não podem faltar.

No caso da PCX 2022 o scooter da Honda traz espaço embaixo do banco com capacidade para 28 litros, o que se resume a ser capaz de levar um capacete e mais alguns itens de uso pessoal de forma prática. O assento pode ser aberto por um botão ao lado do botão de partida da moto.

Outra comodidade, essa para quem vive conectado (e quem não vive hoje em dia?), está na tomada de 12V que fica localizada no lado esquerdo do escudo frontal da PCX. A chave de presença, presente só nas versões Sport e DLX, são outros diferenciais.

Honda PCX 2022 Preço e Cores

Equipada com painel de instrumentos digital do tipo Blackout e com iluminação Full-LED, a Honda PCX 2022, e todas as suas versões, estará disponível nas concessionárias a partir de setembro.

Com garantir de três anos sem limite de quilometragem, além de sete trocas de óleo gratuitas, segue abaixo o preço e cores de cada versão da PCX 2022:

• PCX CBS: Azul Perolizado, R$ 13.510,00
• PCX ABS: Cinza Metálico, R$ 14.990,00
• PCX DLX ABS: Prata Metálico, R$ 15.390,00
• PCX Sport ABS: Branco Fosco, R$ 15.390,00

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Líder de vendas no segmento de scooters, PCX 150 2020 recebe nova versão de entrada equipada com sistema de freio antitravamento de série.

Com preço sugerido de R$ 13.190,00 a PCX 150 ABS 2020 se junta a versão com sistema de frenagem combinada (CBS), a mais barata das PCX custando R$ 11.990,0, para se tornar os dois modelos de entrada da família PCX.

Essa linha de scooter da fabricante ainda conta com as versões mais sofisticas e mais caras PCX 150 DLX ABS e PCX 150 Sport ABS 2020, ambas com preço sugerido de R$ 13.590,00 cada.

Nova Honda PCX 150 ABS 2020

Abaixo vamos transcrever o comunicado oficial da Honda, separados por tópicos, com todos os detalhes da nova PCX 150 ABS 2020 e suas versões e preço:

1. Introdução
2. Generalidades do modelo
3. Características principais
4. Preço, cores e garantia
5. Especificações técnicas

1. Introdução Honda PCX 150

Apresentada aos brasileiros em meados de 2013, a scooter Honda PCX 150 imediatamente conquistou a liderança no segmento, mas não só: de fato, foi através da PCX que as scooters se tornaram verdadeiramente populares em nosso país, trazendo novos usuários para o mundo das duas rodas e também conquistando fãs de outros segmentos.

Hoje, após seis anos de mercado e nada menos do que 165.876 unidades produzidas (até setembro de 2019), o panorama é claramente favorável ao segmento das scooters, um dos que mais cresce atualmente no Brasil.

Entre os donos de PCX há motociclistas de todos os tipos, desde iniciantes que entenderam ser este o vetor ideal para os “primeiros passos” ao guidão de um meio de duas rodas motorizado como motociclistas experientes, fascinados pela praticidade e excelência do modelo em termos de performance global.

Veículo para o dia-a-dia? Prática opção de deslocamento para deixar a supermoto na garagem esperando o lazer do final de semana? Sábia alternativa ao automóvel para melhorar a qualidade de vida, escapando das horas preso em engarrafamentos? A PCX é tudo isso, e mais um pouco.

São quatro as versões 2020 da PCX: às mais requintadas PCX 150 Sport ABS e PCX 150 DLX ABS e a versão “porta de entrada” no mundo PCX, à PCX 150 CBS se junta a PCX 150 ABS, que traz a opção da frenagem assistida eletronicamente na roda dianteira a um modelo de preço contido, pouco superior ao preço da PCX 150 CBS Standard.

2. Generalidades da PCX 150

Quando a Honda PCX foi lançada na Europa a recepção ao modelo foi mais do que positiva. Imediatamente a nova scooter escalou o ranking das vendas, superando modelos que há anos eram as preferidas dos clientes do continente que é considerado a pátria deste tipo de veículo.

O namoro dos europeus com as scooters vem de longa data, e a boa aceitação da PCX neste exigente mercado mostrou que a Honda, mais uma vez, “acertou a mão”, oferecendo um produto tecnicamente superior, de excelente dirigibilidade e com um design alinhado às expectativas de múltiplos usuários.

Um destaque que certamente não passou despercebido foi o motor monocilíndrico de nova geração e baixo índice de atrito, dotado do sistema eSP (enhanced Smart Power), exclusivo dispositivo que reduz a rotação do motor automaticamente quando em aceleração constante em terreno plano.

A parceria entre o sistema eSP e a transmissão CVT resultou, na prática, em funcionamento mais suave do motor, economia de combustível e maior durabilidade do conjunto mecânico. Outro diferencial técnico dos PCX é o Idling Stop System, ou ISS.

Tal dispositivo, acionado através de uma tecla no punho direito do guidão, promove o desligamento automático do motor em situações como paradas em semáforos. Basta acionar o acelerador para que a partida seja dada, automaticamente e de forma imediata.

Tal tecnologia, pioneira no Brasil no âmbito de veículos de duas rodas, colabora para a preservação do meio ambiente pela redução de emissões e maior economia de combustível.

A parte ciclística da PCX sempre foi um elemento de destaque pela agilidade e facilidade de condução proporcionada. O conjunto chassi e suspensões recebeu importantes mudanças nesta que é a 3ª geração do PCX.

Para oferecer ainda mais conforto ao condutor e passageiro, um novo par de amortecedores traseiros foi desenvolvido.

Além de um novo ajuste na parte hidráulica e carga das molas — reguláveis em três posições –, os pontos de fixação superiores no novo chassi tubular de aço foram deslocados à frente, aperfeiçoamento que aumentou a suavidade do funcionamento da suspensão traseira sem prejudicar sua eficiência.

Outra importante evolução foi no âmbito da frenagem: o sistema ABS — Antilock Brake System –, que impede o travamento da roda dianteira em frenagens abruptas, agora equipa não apenas as versões “top” PCX 150 DLX e PCX 150 Sport, como também uma versão de preço mais acessível.

Todas as PCX dotadas de ABS contam com freio a disco na roda dianteira e traseira, ambas de 14 polegadas.

A mais acessível das versões da PCX preserva o consagrado sistema de freios CBS (Combined Brake System), com disco na dianteira e tambor na traseira, adequado para condutores novatos pela ação do freio em ambas rodas através de um único comando, a manete da esquerda.

3. Características principais da PCX 150

Destaque técnico das PCX é o motor de 149,3 cm3, monocilíndrico SOHC (Single Over Head Camshaft), 4 tempos, com injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), arrefecido a líquido e com transmissão automática continuamente variável CVT (V-Matic). A potência máxima é de 13,2 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,38 kgf.m a 5.000 rpm.

Uma característica do motor das PCX é o sistema de arrefecimento a líquido dotado de ventoinha de refrigeração para o radiador, o que permite fluxo de ar constante, que independe do movimento.

Seja no para e anda do trânsito pesado ou rodando em vias mais livres, este padrão de refrigeração constante oferece uma estabilidade térmica ideal, o que favorece a durabilidade e menor consumo de combustível e lubrificante.

A atuação do sistema eSP colabora para reduzir a rotação do motor quando detectado o regime da aceleração contínua em terreno plano, permitindo assim que a transmissão CVT atue como uma espécie de “overdrive”, espécie de marcha longa voltada à redução de consumo e estresse mecânico.

Nas paradas superiores a três segundo o dispositivo Idling Start System — ISS (quando acionado), desliga o motor visando menor consumo e emissão de poluentes. A ação sobre o acelerador religa o motor instantaneamente.

Mesmo quando a tecla do sistema Idling Stop estiver acionada, o sistema só atuará se a carga da bateria estiver dentro de um padrão adequado.

Um diferencial técnico relevante da PCX é o gerador/motor de partida ACG tipo “brushless”, posicionado na ponta do virabrequim, e que atua como elemento fundamental no funcionamento do sistema ISS: além de alimentar a bateria durante o funcionamento do motor, se encarrega de posicionar o pistão para promover a rápida partida quando o Idling Start System estiver ativo.

Aperfeiçoamentos importantes também visaram a parte ciclística desta 3ª geração da Honda PCX150. O funcionamento da suspensão traseira foi aprimorado através do novo par de amortecedores, com três estágios de regulagem na carga das molas e nova calibração da parte hidráulica.

Além desta melhoria no conjunto de amortecedores, houve a modificação de seus respectivos pontos de ancoragem, possível graças à adoção de um novo chassi de berço duplo. A alteração no ângulo de funcionamento dos amortecedores reguláveis não acarretou perda de eficiência e nem de curso livre da suspensão.

Outra característica positiva ante às PCX pioneiras é o incremento na dimensão dos pneus, agora mais largos tanto na dianteira como na traseira, com medidas de 100/80-14 na dianteira e 120/70-14 na traseira. Tal melhoria foi complementada por rodas de oito raios, mais leves.

3.2 Design & aspectos práticos da PCX 150

O display tipo Blackout é protagonista do painel de instrumentos, favorecendo a leitura das múltiplas informações disponíveis qualquer que seja a condição de visualização, noturna ou diurna.

Tal equipamento, associado ao acabamento primoroso das superfícies pintadas e cromadas, que dão à PCX, qualquer que seja a versão, um elevado padrão de qualidade percebida.

A praticidade é, seguramente, um fator indissociável de qualquer scooter. Nas PCX tal qualidade alcança um patamar superior.

Fator positivo desta nova geração das PCX é a mola que mantém o assento em posição aberta enquanto objetos são acomodados no compartimento sob o banco, recordista em capacidade (28L) em sua categoria.

O prático sistema de abertura do banco se dá através de tecla situada ao lado do botão de partida, tecla esta que também aciona a abertura da tampa que encobre o acesso ao reservatório de combustível (8 litros), entre as amplas plataformas para os pés do condutor.

No lado esquerdo do escudo frontal, um compartimento com portinhola dispõe de tomada de força de 12V e é capaz de abrigar um smartphone, uma pequena garrafa ou outros objetos de pequeno volume.

Nas versões PCX Sport e PCX DLX, o Smart Key System é equipamento padrão: trata-se de sensor presencial, cujo porte dá acesso automático ao destravamento do botão de partida e tecla de acesso ao compartimento sob banco e tanque de combustível.

Nos demais modelos da PCX, o acesso à ignição ocorre por chave que comanda o dispositivo antifurto Shutter Key.

4. Preço e cores da nova PCX 150 2020

As Honda PCX 150 2020 chegam às concessionárias de todo o Brasil em novembro de 2019. Abaixo, as cores disponíveis para cada uma das quatro versões e seus preços sugeridos (base Estado de São Paulo).

Preços da PCX 150 2020:

• PCX 150 CBS: Preço R$ 11.990,00, nas cores cinza metálico e azul escuro perolizado
• PCX 150 ABS: Preço R$ 13.190,00, na cor cinza metálico
• PCX 150 Sport ABS: Preço R$ 13.590,00, na cor prata metálico
• PCX 150 DLX ABS: Preço R$ 13.590,00, na cor branco perolizado

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Líder de vendas no segmento, nova Honda PCX 150 2019 é lançada oficialmente no Brasil com diversas mudanças e preço sugerido partindo de R$ 11.620,00 para a versão CBS chegando aos R$ 12.990,00 para a PCX 150 Sport, equipada com freio ABS.

Entre as duas versões ainda existe a PCX 150 DLX, uma versão com acabamento mais sofisticado e combinação de cores exclusivas, que tem o mesmo preço da versão Sport (R$ 12.990,00).

A nova scooter acabou de ser confirmada pela fabricante e chegará nas lojas do Brasil a partir de fevereiro desse ano, veja tudo que mudou.

Nova Honda PCX 150 2019, o que mudou?

• 1) PCX 150 ABS 2019 Design
• 2) PCX 150 ABS 2019 Ciclística e Conforto
• 3) PCX 150 2019 ganha freios ABS
• 4) PCX 150 2019 Motor
• 5) Nova PCX 150 2019 Preço

A confirmação do sucesso da PCX 150 no Brasil se dá pelo expressivo número de unidades vendidas desde o seu lançamento, em 2013, até o início de 2018. Foram mais de 133 mil unidades comercializadas em todos o país.

Para a versão 2019 da PCX 150 as grandes novidades estão na nova suspensão traseira, os pneus mais largos, a chave tipo Smart Key e o ABS. Painel digital e iluminação por LED complementam o design renovado da scooter.

Abaixo vamos exibir o comunicado oficial da Honda com todas as modificações detalhadas pela equipe responsável pelo lançamento.

PCX 150 ABS 2019 Design

As novas linhas da PCX 150 preservaram a personalidade da scooter mas permitem identificar imediatamente o modelo como evolução do design anterior.

Neste contexto se destaca o impactante grupo ótico dianteiro, cujas formas fazem par com a adoção da tecnologia de iluminação por LED e a presença do DRL – Daytime Running Light, ou luzes de rodagem diurna.

A lanterna traseira, também iluminada por LED, combina elegância com modernidade.

Outra novidade das PCX 150 DLX e Sport 2019 é o Smart Key System de chave presencial, pelo qual basta portar o sensor para que o botão localizado à direita no escudo frontal libere a trava do guidão e ignição, assim como a tecla que opera a abertura do assento e da tampa do bocal de combustível situada no túnel central.

Do lado oposto ao botão de trava/ignição está um prático porta-objetos com tampa, dotado da útil tomada 12V em seu interior, que é capaz de abrigar um smartphone e outros objetos.

O inédito painel de instrumentos, totalmente digital, é exemplo de integração entre estética apurada, funcionalidade e modernidade.

A porção central oferece leitura clara e imediata do velocímetro digital, que ocupa a parte superior da ampla tela LCD – mais de 50% da área – enquanto na parte inferior estão posicionados o marcador do nível de combustível, computador de bordo, hodômetro e relógio.

Duas áreas laterais servem de moldura à tela principal do painel e trazem as luzes-alerta e os indicadores das luzes de direção acionadas.

PCX 150 ABS 2019 Ciclística e Conforto

O assento da PCX 150 2019 também passou por alterações visando oferecer mais conforto para o condutor e passageiro, deixando a habitabilidade – uma das qualidades mais destacadas do modelo – inalterada.

Outro destaque é a pequena distância do assento em relação ao solo – 761 mm –, que também foi preservada, mesmo com as modificações realizadas na suspensão traseira.

Aliás, com o intuito de melhorar ainda mais o funcionamento da suspensão traseira, o par de amortecedores tem nova calibragem da parte hidráulica e conta com três estágios de regulagem na tensão da mola, o que garante atuação mais progressiva.

Outro fator associado à evolução do amortecimento foi a modificação dos pontos de ancoragem dos amortecedores ao chassi e balança de suspensão, o que resultou em um ângulo de funcionamento que privilegiou o conforto sem perda de eficiência ou do curso livre da suspensão traseira.

Seguindo as alterações para a nova versão, a PCX 150 2019 também traz uma importante alteração na dimensão dos pneus, agora mais largos tanto na dianteira como na traseira.

As medidas passaram a ser 100/80-14 na dianteira e 120/70-14 na traseira (anteriormente 90/90-14 e 100/90-14), complementada por rodas com novo design, agora com oito raios em substituição às rodas anteriores de cinco raios.

Com a chegada de pneus maiores, não foi só a resistência à eventuais impactos com imperfeições da pavimentação que melhorou: também a estabilidade se beneficiou da alteração nos pneus em razão da maior área de contato com o solo.

Já a capacidade do compartimento abaixo do assento, destinado a abrigar um capacete integral e outros objetos sob o banco, cresceu em cerca de 1 litro, agora alcançando um total de 28 litros, a maior capacidade entre as scooter deste segmento.

O amplo porta-capacete faz par com o grande tanque de combustível de 8 litros de capacidade, o que dá à PCX uma autonomia de mais de 380 km – segundo dados aferidos ao Instituto de Pesquisas Mauá, com consumo urbano médio de 47,5 km/l.

Nova Honda PCX 150 2019 ganha freios ABS

Nas versões Sport e DLX, a PCX 2019 agora conta com a tecnologia de freio antitravamento ABS que atua evitando o bloqueio da roda dianteira ao acionar o manete de freio do lado direito.

O freio traseiro, acionado pelo manete do lado esquerdo, recebe acionamento hidráulico do cáliper, com disco de dimensões adequadas para proporcionar frenagens mais precisas.

Com a adoção do sistema ABS no freio dianteiro e a introdução do freio a disco na traseira, as PCX Sport e DLX passam a oferecer uma frenagem mais precisa e potente, que será particularmente apreciada pelos condutores mais experientes.

Já na PCX 150, modelo de entrada, foi mantido o sistema de freios CBS (Combined Brake System), com disco na dianteira e tambor na traseira, desenvolvido para condutores novatos pela específica característica de um único comando, frear ambas rodas.

Honda PCX 150 2019 Motor

O motor da PCX 150 é dotado do sistema eSP (Enhanced Smart Power), que conta com um exclusivo dispositivo capaz de reduzir a rotação do motor automaticamente quando detectada aceleração constante em terreno plano.

Nesta condição específica, o sistema de transmissão CVT atua como em modo “overdrive”, permitindo uma condição de funcionamento suave, econômica e que proporciona maior durabilidade do conjunto mecânico.

Disponível em três diferentes versões: PCX 150, PCX 150 DLX ABS e PCX 150 Sport ABS, todas compartilham o mesmo motor de 149,3 cc, monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), 4 tempos, com injeção eletrônica PGM-FI, a gasolina, arrefecido a líquido e com transmissão automática continuamente variável CVT (V-Matic).

A potência máxima é de 13,2 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,38 kgf.m a 5.000 rpm.

Aliado ao motor da PCX está o sistema Idling Stop de desligamento automático do motor em situações cotidianas, como uma parada em semáforo, com partida automática imediata após acionamento do acelerador.

A PCX 150 foi o veículo pioneiro na adoção deste importante dispositivo no Brasil, cuja função é economia de combustível e, consequentemente, preservação do meio ambiente através da redução de emissões.

Nova PCX 150 2019 Preço

Chegando em fevereiro à todas as lojas da Honda no Brasil, a nova PCX 15 2019 tem os seguintes preços sugeridos:

• Honda PCX 150 CBS 2019: R$ 11.620,00
• Honda PCX 150 ABS DLX 2019: R$ 12.990,00
• Honda PCX 150 ABS Sport 2019: R$ 12.990,00

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Líder do segmento de scooters desde o seu lançamento, Honda apresentou a versão PCX 150 Sport 2018 atendendo a necessidade demonstrada pelos clientes, que buscavam um visual diferenciado para o modelo.

Segundo a fabricante, através de pesquisas realizadas com consumidores de scooter foi possível traçar um perfil de seu comprador, que se mostrou ser semelhante ao mesmo perfil de compradores de motocicletas de alta cilindrada.

A partir disso a Honda pegou seu principal scooter, que vendeu 15 mil unidades somente entre janeiro e julho deste ano, e desenvolveu a PCX 150 Sport 2018. Através da nova combinação de cores, a PCX Sport passa a agregar mais esportividade e exclusividade aos pilotos.

Nova PCX 150 Sport 2018

A nova PCX 150 Sport 2018 traz como diferencial a combinação de cores entre o cinza fosco e linhas que mesclam o vermelho e o branco pelas carenagens. Na prática, o que se vê é um scooter que deixa as cores padrões de lado para se tornar um modelo que chama atenção por onde passa.

Na parte mecânica nada mudou. A versão Sport continua com os mesmos atributos mecânicos e ciclísticos que colocaram a PCX na liderança do segmento.

Entre eles a fabricante destaca o exclusivo sistema “Idling Stop System”, que interrompe o funcionamento do motor em paradas, como em um semáforo, e proporciona economia de combustível e redução de emissão de poluentes.

O motor, com 152,9 cilindradas, é do tipo OHC (Over Head Camshaft), arrefecido a líquido, e é capaz de gerar a potência máxima de 13,6 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,41 kgf.m a 5.250 rpm.

O sistema de alimentação é por injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Já os freios contam com o sistema CBS (Combined Brake System), que distribui parte da força aplicada ao freio traseiro para o dianteiro, garantindo mais segurança.

No mercado internacional a PCX 150 já conta com o sistema de freios ABS e, segundo o órgão que regulamente registros de patentes e designs no Brasil, essa versão já está registrada pela Honda em nosso mercado, indicando que o novo modelo chegará em breve.

No itens de comodidade, a PCX dispõe de um compartimento abaixo do banco com capacidade para acomodação de um capacete e outros pertences. Na carenagem frontal, há ainda um porta objetos para que itens menores, como carteira e celular, possam ser acondicionados, além de uma tomada 12V.

“A Honda tem investido muito em seu line-up de scooters. Além da PCX, que ganhou a versão Sport, trouxemos outras novidades importantes ao mercado, como a família SH, reforçada com a SH150i DLX, além da tão comentada X-ADV. Scooter é um segmento estratégico por atrair diversos perfis de clientes, com especial destaque para os usuários de automóveis que estão procurando uma solução de mobilidade, conveniência e economia. Trata-se de um público exigente, que busca inovação. E para proporcionar a melhor experiência aos atuais e futuros scooteristas, temos nos empenhado continuamente em trazer novos diferenciais e tecnologias ao segmento”, comenta Alexandre Cury, Diretor Comercial da Honda Motocicletas.

O preço sugerido para a PCX 150 Sport 2018 é de R$ 12.490,00 e conta com garantia Honda de 3 anos mais óleo genuíno Honda grátis em 7 revisões. O fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão.

Honda PCX 150 Sport 2018 Ficha Técnica

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Fabricante anuncia o novo PCX 150 2015 e junto apresenta uma nova versão chamada PCX DLX. A Honda inova sua linha em detalhes e cores visando se manter líder de vendas no segmento de scooters do país. Mercado esse que está cada vez mais aquecido.

A novidade para a linha 2015 do PCX 150 é a versão DLX, que pode ser considerada uma edição especial. Seu diferencial está em seu novo aro na cor dourado, algo que está se tornando um padrão nos novos Lançamentos da Honda, e a cor preto fosco que visa trazer mais sofisticação ao modelo.

Nova Honda PCX DLX 2015

Visando a ascensão dos scooters no Brasil em meados de 2013 a Honda lançou a PCX 150 com a famosa tecnologia Idling Stop, que desligava seu motor após 3 segundos parado e religava-o automaticamente pronto para arrancar ao primeiro toque no acelerador. Agora, buscando manter o sucesso do líder do segmento scooter no país, a Honda lança a PCX 150 2015.

Sua mecânica continua inalterada e através da Idling Stop e dos demais ajustes tecnológicos do motor está focada em entregar uma boa condução para o dia a dia com ótima economia de combustível. Segundo a Honda, o PCX 150 chega a fazer média de 44,6km/l.

NOVIDADE: Honda lança novo PCX 150 2016 antes do Salão Duas Rodas

Seu motor é um monocilíndrico de 150cc capaz de gerar 13,6cv de potência a 8500RPM e torque de 1,42kgf.m a 5250RPM. O câmbio é CVT Automático que, como o nome já diz, faz as trocas de marchas automaticamente. As são de 14 polegadas.

Descrição oficial Honda PCX 2015

No site oficial da nova Honda PCX 2015 é possível encontrar todos os detalhes e especificações técnicas de um dos mais modernos scooters do país. Abaixo listamos alguns dos principais itens apontados com destaque pela fabricante:

• Porta objetos: O porta objetos da PCX acomoda um capacete fechado e ainda sobra espaço para capa de chuva, luvas ou outros objetos pequenos. A PCX também possui um porta luvas de fácil acesso, muito prático que acomoda objetos pequenos como carteiras, chaves e celular.
• Novas Rodas Douradas: Rodas aro 14 polegadas com acabamento dourado. Sua PCX com ainda mais estilo.
• Rodas e pneus: As rodas são de 14 polegadas em liga leve, conseguem transpor obstáculos com maior eficácia, garantem grande agilidade e menor peso. Conjunto de rodas grandes e pneus mais largos tornam-a apta a encarar as ruas brasileiras com conforto e segurança. Os pneus mais largos possuem desenho esportivo e garantem a aderência necessária para curvas e frenagens seguras, além de maior conforto na rodagem.
• Idling Stop: O sistema Idling Stop é uma tecnologia inédita no Brasil que permite de forma silenciosa e praticamente imperceptível que o motor pare de funcionar quando permanecer em marcha lenta por mais de 3 segundos. Assim que o acelerador é acionado a resposta é imediata, o motor liga instantaneamente sem nenhum ruído de partida. O sistema permite de forma inteligente, uma redução considerável do consumo de combustível e da emissão de gases poluentes.
• Sistema de Freios CBS: O conjunto de freios da PCX oferece sistema CBS, que distribui a frenagem de forma equilibrada e garante maior segurança em qualquer situação.
• Suspensões: A suspensão dianteira é telescópica e a traseira dupla amortecida, o conjunto é bastante adaptado as condições das ruas brasileiras, tornando a pilotagem muito mais segura e confortável.
• Shutter Key: A PCX possui Shutter Key e chave sextavada acoplada à chave de ignição. Esse sistema oferece maior segurança na hora de estacionar, pois bloqueia o acesso ao miolo de ignição.
• Transmissão automática: Sistema de transmissão automática V – Matic tipo CVT que proporciona acelerações progressivas e traz maior comodidade ao pilotar.

Rodas douradas Honda PCX DLX2015

As novas Honda PCX 2015 e PCX DLX 2015 já se encontram na rede de concessionárias Honda de todo o país e tem o preço sugerido de R$8.600,00 e R$8.990,00, respectivamente. A versão “Standard” estará disponível nas cores Preto Metálico e Branco Perolizado, enquanto que a nova versão DLX estará disponível na cor Preto Fosco.

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A Shineray lança a Liberty 50 que basicamente é uma mistura de Scooter com motos Cub (tipo a Biz). O apelo da novidade é que mesmo tendo apenas 50cc a Shineray investiu em tecnologia e mais equipamentos para dar um ar tecnológico e esportivo por modelo. A Liberty 50 já pode ser comprada ao preço sugerido de R$4.190,00.

A nova Liberty 50 traz como algumas de suas novidades as duas opções de partida, elétrica e à pedal, assim como rodas de liga leve aro 17” e câmbio semiautomático. Por ser uma cinquentinha o modelo tem velocidade máxima de até 50Km/h e sua potência máxima é de apenas 2,7cv, algo que deixa claro as limitações do modelo.

Outra limitação clara do modelo é quanto a sua capacidade total de carga que é de até 140Kg, isso incluindo o próprio piloto. Ou seja, não seria possível andar na Liberty 50 duas pessoas que pesem mais de 70kg cada uma. Seu tanque tem apenas 3 litros de capacidade, porém sua autonomia não foi divulgada e por isso não sabemos o quanto seria possível rodar com o tanque cheio mas por se tratar de um modelo de 50cc ela deve ser econômica o suficiente para rodar em trajetos dentro da cidade sem problemas.

O novo lançamento da Shineray recebeu grande atenção ao seu design para que garantisse estilo unissex e uma pegada esportiva. Suas linhas foram repensadas desde os retrovisores até o escapamento. A Liberty 50 pode ser encontrada nas opções de cores Vermelho, Preto e Branco.

Ficha Técnica, Preço e fotos da nova Shineray Liberty 50

Motor: 2,7 de potência a 8.000RPM

Partida: Elétrica e a pedal

Câmbio: Semiautomático

Capacidade: 140 kg com o condutor

Tanque: 3 litros

Velocidade máxima: 50 km/h

Freio Dianteiro: A disco

Freio Traseiro: A tambor

Suspensão Dianteira: Garfo Telescópico

Suspensão Traseira: Duplo amortecimento

Rodas: liga-leve 17’’

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A cada hora tem surgido novos lançamentos e tecnologias no Mercado brasileiro de motocicletas mas a Honda realmente resolveu revolucionar. Lançou sua nova Scooter, a Honda PCX 150, com uma nova e inteligente tecnologia inédita no Brasil chamada IDLING STOP. Basicamente o propulsor da PCX 150 é automaticamente desligado após a scooter ficar parada por mais de 3 segundos e, automaticamente, é religado já em alta aceleração para a arrancada ao piloto girar seu acelerador.

A intenção da Honda trazendo essa ótima tecnologia para o Brasil é visar a economia de combustível trazida com os desligamentos a cada parada superior a 3 segundos. Segundo a montadora a PCX deve chegar ao consumo de 44,6km/l que pode gerar a autonomia de 260km rodados com sua capacidade de 5,9 litros de combustível no tanque.

A Honda PCX 150 vem equipada com um motor monocilíndrico de 150cc capaz de gerar 13,6cv de potência a 8500RPM e torque de 1,42kgf.m a 5250RPM. Possui cambio CVT Automático que, como o nome já diz, faz as trocas de marchas automaticamente e rodas com tamanho fora do padrão para uma scooter (medindo 14 polegadas contra as 12 polegadas dos scooters mais comuns). O posicionamento do piloto é quase o mesmo de todas as scooters, porém, algumas mudanças surgem no posicionamento dos pés para ser diferente das scooters comuns.

PORTA OBJETOS

O porta objetos da PCX acomoda um capacete fechado e ainda sobra espaço para capa de chuva, luvas ou outros objetos pequenos. A PCX também possui um porta luvas de fácil acesso, muito prático que acomoda objetos pequenos como carteiras, chaves e celular.

MOTOR INTELIGENTE

Batizado de ESP (Enhanced Smart Power) este motor é completamente novo. Alia excelente desempenho, economia de combustível, baixa emissão de poluentes, elevada durabilidade e baixo ruído.

IDLING STOP

O sistema Idling Stop é uma tecnologia inédita no Brasil que permite de forma silenciosa e praticamente imperceptível que o motor pare de funcionar quando permanecer em marcha lenta por mais de 3 segundos. Assim que o acelerador é acionado a resposta é imediata, o motor liga instantaneamente sem nenhum ruído de partida. O sistema permite de forma inteligente, uma redução considerável do consumo de combustível e da emissão de gases poluentes.

SISTEMA DE FREIOS CBS (Combined Brake System)

O conjunto de freios da PCX oferece sistema CBS, que distribui a frenagem de forma equilibrada e garante maior segurança em qualquer situação.

RODAS E PNEUS

As rodas são de 14 polegadas em liga leve, conseguem transpor obstáculos com maior eficácia, garantem grande agilidade e menor peso. Conjunto de rodas grandes e pneus mais largos tornam-a apta a encarar as ruas brasileiras com conforto e segurança. Os pneus mais largos possuem desenho esportivo e garantem a aderência necessária para curvas e frenagens seguras, além de maior conforto na rodagem.

PAINEL COMPLETO

No painel a qualidade dos materiais e a disposição dos instrumentos chamam a atenção pela beleza, além de ser completo. O conjunto conta com velocímetro analógico e hodômetro parcial e total e nível de combustível em LCD digital.

ESTILO

Com design moderno e inovador, os detalhes tornam esse modelo extremamente atraente, transmitindo uma grande sensação de sofisticação e diferenciação mesmo antes de ser pilotado.

POSIÇÃO DE PILOTAGEM

A posição de pilotagem é confortável, proporcionada pelo amplo assento de elevado conforto, que aliado ao guidão em posição elevada e a relaxada posição dos pés permite uma condução divertida no dia-a-dia.

SUSPENSÕES

A suspensão dianteira é telescópica e a traseira dupla amortecida, o conjunto é bastante adaptado as condições das ruas brasileiras, tornando a pilotagem muito mais segura e confortável.

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

Sistema de transmissão automática V – Matic tipo CVT que proporciona acelerações progressivas e traz maior comodidade ao pilotar.

SHUTTER KEY

A PCX possui Shutter Key e chave sextavada acoplada à chave de ignição. Esse sistema oferece maior segurança na hora de estacionar, pois bloqueia o acesso ao miolo de ignição.

Seu preço oficial da Honda é de R$7.990,00 e já se encontra nas concessionárias. O modelo estará disponível nas cores Branca e Vermelha.

Veja as fotos do novo lançamento da Honda, a scooter PCX 150:

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