A Honda convocou um recall para a NC 750X MT e DCT.
O modelo precisa de inspeção e, se necessário, substituição do pneu dianteiro.
Confira todos os detalhes do chamado.

Honda abre recall da NC 750X MT e DCT

A Honda convoca os proprietários do modelo NC 750X MT e DCT, ano modelo 2025, conforme descrição a seguir, a realizarem o agendamento do atendimento em uma concessionária autorizada da marca a partir do dia 31 de julho.

Os reparos terão início em 04 de agosto de 2025 para inspeção e, se necessário, substituição do pneu dianteiro.

Algumas unidades podem estar equipadas com um pneu dianteiro com a durabilidade comprometida.

Embora não apresente risco imediato à segurança, caso o pneu seja utilizado além de sua indicação de desgaste TWI (Indicador de desgaste da banda de rodagem), deformações poderão surgir, provocando desconforto durante a pilotagem.

A inspeção e, se necessário substituição do pneu dianteiro, será realizada de forma gratuita nas concessionárias autorizadas Honda.

O agendamento pode ser efetuado pelo site www.honda.com.br/recall ou pela Central de Atendimento no 0800-701-3432 (de segunda a sexta-feira, das 08h às 17h – horário de Brasília).

Para conferir os endereços das concessionárias Honda, acesse www.honda.com.br/concessionarias.

Honda NC 750X 2025

A Honda NC chegou ao Brasil em 2012 como NC 700X em duas versões, Standard e ABS. No início de 2022 o modelo recebeu uma profunda e extensa atualização, com a adoção da opção do câmbio DCT, a exclusiva transmissão de dupla embreagem.

Ainda assim, a moto segue com a opção da versão MT, que conta com câmbio convencional de seis marchas, dotado de embreagem deslizante e assistida. Enfim, com atualizações no visual, ambas as versões MT e DCT são oferecidas no modelo 2025.

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A Kawasaki do Brasil convoca recall para seis modelos de suas duas principais motos do mercado nacional.

Estão na lista do recall Kawasaki as motos esportivas Ninja H2, H2 Carbon e H2 SX SE, além da Ninja H2R. Já nas nakeds as afetadas são a Z1000 e Z1000R.

Para as versões esportivas há um problema no tensionador da corrente de comando que pode vir a travar. Para a Z1000 a situação é mais simples, estando relacionada com a alça do assento do garupa.

Recall Kawasaki Ninja H2 e H2R

A Kawasaki Motores do Brasil convoca os proprietários das motocicletas Ninja H2, Ninja H2R, Ninja H2 Carbon, Ninja H2 SX SE, com números de chassi abaixo para recall.

Os clientes afetados devem agendar uma visita a uma das concessionárias autorizadas da marca para substituição do tensor da corrente de comando.

* Este dígito varia de veículo para veículo.

O problema:

Devido a deterioração de peças internas do tensionador da corrente de comando, o mesmo pode vir a travar, aumentando a folga da corrente e tirando o motor do tempo.

Isso pode causar a parada repentina do motor e o travamento da roda traseira, causando perda de controle, o que pode levar a um acidente fatal.

Os agendamentos estarão disponíveis a partir de 23/01/2023 e o tempo estimado para a realização do reparo gratuito é de aproximadamente 1 hora e 30 minutos.

Para mais informações, ligue 0800-773-1210, das 9h às 17h.

Recall Kawasaki Z1000 e Z1000 R

A Kawasaki do Brasil, convoca os proprietários das motocicletas Z1000 e Z1000 R Edition modelo 2022, com números de chassi abaixo, a agendar uma visita a uma das concessionárias autorizadas Kawasaki para substituição da alça do assento do garupa.

* Este dígito varia de veículo para veículo.

O problema:

Nessas unidades, por um problema de resistência abaixo do especificado, a alça pode quebrar ao receber uma tração vertical, podendo gerar desequilíbrio no passageiro e causar um acidente fatal.

Os agendamentos estarão disponíveis a partir de 23/01/2023 e o tempo estimado para a realização do reparo gratuito é de aproximadamente 1 hora e 30 minutos.

Para mais informações, ligue 0800-773-1210, das 9h às 17h.

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A Honda Motos do Brasil convoca os proprietários do modelo CBR 1000RR-R, ano modelo 2020 e 2022, conforme descrição a seguir, para um recall.

O agendamento do atendimento, em uma concessionária autorizada Honda Dream, pode ser realizado a partir do dia 9 de março.

A campanha envolve 65 unidades e os reparos terão início em 15 de março de 2022, para a substituição da mangueira do radiador de óleo e a instalação do protetor de calor.

Qual o problema?

Segundo comunicado da Honda, algumas unidades da CBR podem apresentar vazamento de óleo, em condição de alta rotação do motor e baixa ventilação na região frontal da motocicleta. Problema causado devido à ineficiência do material isolante da mangueira do radiador de óleo.

Em caso de vazamento na mangueira, o óleo pode aderir à roda traseira, causando riscos de queda. Em caso de adesão do óleo ao cano do escapamento, pode haver fumaça e, em casos extremos, risco de incêndio. Em ambas as situações, podem ocorrer danos materiais, lesões graves ou até mesmo fatais aos ocupantes e/ou terceiros.

Como agendar o reparo?

Para evitar todas as situações acima, a substituição da mangueira do radiador de óleo e a instalação do protetor de calor serão realizadas, de forma gratuita nas concessionárias autorizadas Honda Dream. O agendamento pode ser efetuado pelo site da Honda ou pela Central de Atendimento no 0800-701-3432 (de segunda a sexta-feira, das 08h às 17h – horário de Brasília).

O que oferece a nova CBR 1000RR-R

A nova geração da Honda Fireblade, chamada de CBR 1000RR-R, chegou ao mercado nacional trazendo novidades. Completamente reformulada, a superesportiva está disponível no Brasil exclusivamente na versão SP.

Uma moto que nasce preparada para as pistas e com tecnologias vindas das pistas da MotoGP. Para saber tudo o que ela tem de novo, basta conferir acima o vídeo completo da CBR 1000RR-R no canal do Motorede. 

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A Honda Motos convoca proprietários dos modelos CB 500X e CB 500F para inspeção e, se necessário, substituição do módulo ABS.

Campanha envolve 2999 unidades e tem início de atendimento em 15 de outubro de 2021.

A fabricante informa que algumas unidades podem apresentar falha no funcionamento do módulo ABS, o que se torna um grande risco na condução da moto.

Recall Honda CB 500X e CB 500F modelos 2020

Leia o comunicado na íntegra:

A Honda Motos, pautada pelo seu princípio de respeito aos clientes, convoca os proprietários dos modelos CB 500F e CB 500X, ano modelo 2020, conforme descrição a seguir, a comparecerem a uma das concessionárias autorizadas da marca, a partir do dia 15 de outubro de 2021, para a inspeção e, se necessário, substituição do módulo ABS.

Veja abaixo a tabela com os modelos e chassis afetados que devem agendar a inspeção o quanto antes:

Algumas unidades podem apresentar falha no funcionamento do módulo ABS, resultando em perda na eficiência de frenagem e aumentando a distância para parada total da motocicleta.

Tal perda de eficiência poderá causar riscos de queda, danos materiais, lesões graves ou até mesmo fatais aos ocupantes e/ou terceiros.

A inspeção e a substituição do módulo ABS, se necessário, serão realizadas de forma gratuita em qualquer concessionária autorizada Honda.

O agendamento pode ser efetuado pelo site www.honda.com.br/recall ou pela Central de Atendimento no 0800-055-2221 (de segunda a sexta-feira, das 08h às 17h – horário de Brasília).

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A Kawasaki convoca um Recall para atendimento preventivo envolvendo os modelos Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10R SE ano/modelo 2020 fabricados em março de 2019.

O comunicado pede para que os proprietários dos modelos com número de chassi listados mais abaixo agendem uma visita a uma das concessionárias autorizadas Kawasaki para a reprogramação da ECU e substituição das válvulas de sucção de ar do cabeçote.

O uso da motocicleta deverá ser suspenso imediatamente até que o reparo seja realizado.

Recall Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 no Brasil

Nas unidades afetadas da Ninja ZX-10R e ZX-10R SE 2020, a programação de fábrica da ECU (Unidade de Controle do Motor) pode causar um atraso na queima do combustível quando usada em conjunto com o sistema de troca de marchas Quick Shifter em condições extremas de condução.

Esse atraso pode resultar em deformação e/ou quebra das válvulas de sucção de ar e o uso contínuo nesta condição pode resultar em derretimento das peças ao redor pela alta temperatura do retorno dos gases de escape, podendo causar um incêndio e gerar acidentes fatais.

Os modelos, ano/modelo e números de chassi abaixo deverão entrar em contato com a concessionária Kawasaki mais próxima para agendar o atendimento:

Os agendamentos estarão disponíveis a partir de 26/06/2020 e o tempo estimado para a realização do reparo, que é gratuito, pode levar aproximadamente 3 horas.

Visando resguardar a segurança e a satisfação de seus clientes, a Kawasaki adota esta medida e destaca a importância do pronto atendimento do consumidor a esta convocação.

Para mais informações, acesse o site www.kawasakibrasil.com ou ligue para:  0800 773-1210, das 9h às 17h.

Sobre a Kawasaki Motores do Brasil Ltda.: A Kawasaki Motores do Brasil Ltda (KMB) é uma subsidiária integral da Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) sediada no Japão.

Em operação no Brasil desde outubro de 2008, a marca atua na importação, produção e comercialização de motocicletas e quadriciclos através de uma base operacional em São Paulo e uma fábrica no Pólo Industrial de Manaus.

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Com problemas na instalação do rolamento traseiro, Kawasaki Brasil informa que os proprietários do modelo Ninja 400 ano 2019 devem suspender o uso da motocicleta imediatamente.

A convocação do recall é para Ninja 400 2019 fabricadas entre agosto de 2018 e julho de 2019, com numeração de chassi final 0001 até 1060.

Proprietários dos modelos afetados devem agendar uma visita a uma das concessionárias autorizadas Kawasaki para a substituição do rolamento do flange da coroa da roda traseira sem qualquer custo.

Kawasaki Ninja 400 2019 com problemas no rolamento traseiro

Nas unidades afetadas o rolamento do flange da coroa da roda traseira foi instalado sem a aplicação de graxa lubrificante. Isso pode resultar na quebra do rolamento, provocar uma instabilidade na condução e criar o potencial para uma queda ou colisão.

Os modelos e chassis da Ninja 400 afetados são:

*Este dígito varia de veículo para veículo

A Kawasaki Brasil reforça que o uso da motocicleta deverá ser suspenso imediatamente até que a verificação seja realizada. Os agendamentos já estão disponíveis nas concessionárias e o tempo estimado para a realização do reparo pode levar até 1h30.

Para mais informações, ligue 0800-773-1210, das 8h às 19h.

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BMW G 310R e BMW G 310GS fabricadas no Brasil novamente são chamadas para recall, agora com possíveis problemas nos freios dianteiro e traseiro. Em 2018 os modelos já haviam passado por outra chamada, naquele caso com problemas no “tripé”.

O comunicado convoca proprietários dos modelos BMW G310R, fabricados entre 6 de abril de 2017 e 4 de julho de 2019, e do modelo G 310 GS, fabricados entre 26 de outubro de 2017 e 8 de agosto de 2019, a entrar em contato com um concessionário autorizado BMW.

A BMW solicita que seja agendado a verificação o quanto antes e, caso necessário, seja feita a substituição temporária das pinças de freio. Os serviços de verificação e troca dos componentes são gratuitos.

BMW G 310R e G 310GS com problemas nos freios

O recall para a G 310R e G 310GS está sendo feito pois foi verificado que em determinadas condições de utilização em ambientes específicos com maior exposição à salinidade, pode ocorrer corrosão nas pinças de freio das motocicletas em questão.

Essas condições podem levar a restrição na movimentação dos êmbolos das pinças de freio, podendo assim, causar perda de eficiência de frenagem, não se descartando a possibilidade de acidentes fatais ou de acidentes que resultem em danos físicos e/ou materiais aos ocupantes e terceiros.

A BMW do Brasil destaca ainda que, até o presente momento, não tem conhecimento de nenhum acidente no Brasil envolvendo os veículos da marca BMW, objetos desta campanha de recall, por consequência de falha de funcionamento das pinças de freio dianteiro e traseiro.

O recall envolve 4574 motocicletas BMW de fabricação nacional. Os códigos de chassis não-sequenciais afetados são:

A BMW Brasil informa que os atendimentos podem e devem ser agendados imediatamente e tem duração estimada de duas horas e 30 minutos.

Além disso, a BMW está em processo de desenvolvimento de peças definitivas a serem implementadas nas motocicletas e, assim que tais peças estiverem disponíveis, fará um novo chamado para que os consumidores possam agendar gratuitamente a instalação da nova peça.

Para obter mais informações sobre este recall, acesse www.bmw-motorrad.com.br e clique nas opções “Serviços e Acessórios”, “Recall” e “Consulta de Recall”, ou entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW, exclusivo para recall: 0800 019 7097, de segunda a sexta-feira, das 8h às 19h.

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A BMW Motorrad Brasil está realizando um recall que envolve os modelos F 650 GS/CS, F 650 GS Dakar, F 800 GS/S, G 650 XMoto/XCountry e XChallenge, K 1200 RS/S/R e R 1100 R/S, R 1150 GS/RT/Rockster, R 1150 GS Adventure, R 1200 GS Adventure, R 1200 C/GS/RT e HP2 Enduro.

Os componentes que podem apresentar inconformidades técnicas, como a própria fabricante informa, variam de acordo com cada linha e modelo. A lista é extensa e traz modelos fabricados dede 1996 e vai até 2008.

Entre eles existem motocicletas até meio incomuns, como a BMW G 650 Xcountry 2007 da foto abaixo, fabricadas entre 2006 e 2008, que foi convocada para substituição da mangueira de saída da bomba de combustível e outros componentes.

Lista de motos BMW chamadas para recall no Brasil em 2019

Abaixo segue o comunicado da BMW do Brasil na íntegra:

A BMW Motorrad Brasil realiza um recall envolvendo modelos das linhas F, G, K e R comercializados no país.

Os proprietários das motocicletas envolvidas devem entrar em contato com um concessionário autorizado da marca para agendar gratuitamente a verificação e, se necessário, o reparo dos componentes que podem apresentar inconformidades técnicas, não se descartando risco de acidentes e danos físicos e/ou materiais aos ocupantes das motos e a terceiros.

Recall BMW para Linha F

Os modelos F 650 GS e F 650 CS, fabricados entre 2000 e 2002, estão sendo convocados devido a riscos de perda de eficiência de frenagem na roda traseira, desligamento repentino do motor e vazamento de combustível na região da bomba de combustível. Os reparos incluem a instalação de clipe de reforço na balança traseira, substituição do diodo do relé principal e reparo do flange da bomba de combustível.

Os modelos F 650 GS e F 650 GS DAKAR, fabricados em 2006, estão sendo convocados para substituição da parte inferior do quadro. O risco envolvido é de queda repentina do veículo enquanto o veículo permanece estacionado ou no momento em que o piloto e garupa montarem no veículo.

Já os modelos F 800 S, F 800 GS e F 650 GS, fabricados entre 2006 e 2008, estão sendo chamados devido a riscos de bloqueio da roda traseira, possível perda repentina da força motriz e instabilidade direcional. Os reparos incluem correção na rota do tubo de respiro do tanque de combustível; substituição dos elementos de fixação da coroa traseira; verificação e, se necessário, substituição do eixo da roda dianteira.

Recall BMW para Linha G

As motocicletas G 650 Xchallenge (foto acima), G 650 Xmoto e G 650 Xcountry, fabricadas entre 2006 e 2008, são convocadas para substituição da mangueira de saída da bomba de combustível; substituição do espaçador da corrente de transmissão final e da pala do amortecedor traseiro (apenas modelo Xchallenge); verificação e, se necessário, reparo do cubo da roda traseira. Os riscos envolvem o bloqueio da roda traseira, vazamento de combustível e travamento do amortecedor traseiro.

Recall BMW para Linha K

As motocicletas K 1200 RS, K 1200 S e K 1200 R (foto acima), fabricadas entre 1997 e 2006, são convocadas em razão de riscos associados à perda de controle do veículo e redução na eficiência de frenagem dianteira. Os reparos necessários incluem a verificação e, se necessário, substituição da bomba de óleo; verificação e eventual correção do torque dos parafusos de ajuste dos manetes de freio e embreagem; substituição do parafuso banjo e dos discos de freio dianteiros.

Recall BMW para Linha R

Os modelos R 1100 R e R 1100 S, fabricados entre 1996 e 1998, devem ser encaminhados a uma concessionária autorizada para verificação e, se necessário, substituição ou correção dos seguintes componentes e sistemas: chicote do canhão de ignição e chicote elétrico; amortecedor dianteiro; junta esférica no pedal do freio traseiro; conjunto do distribuidor de combustível. Os riscos estão associados com o desligamento repentino do motor, perda de controle do veículo, falha no acionamento do sistema de freio traseiro e vazamento de combustível, respectivamente.

Já os modelos R 1200 C, fabricados entre 1997 e 2000, devem ser avaliados para substituir as chapas de apoio e fixação do banco do passageiro; refazer a rosca e substituir os elementos de fixação da mesa superior; verificar e, se necessário, corrigir o torque dos parafusos de ajuste dos manetes de freio e embreagem. O risco decorrente da falta desses reparos é a perda de controle do veículo.

Os modelos R 1150 GS, R 1150 GS Adventure, R 1150 RT e R 1150 Rockster, fabricados entre 1999 e 2003, participam do recall para instalação do coxim e, se necessário, substituição da tubulação do fluído de freio dianteiro; instalação de disco distanciador e, se necessário, substituição da roda fônica e sensor do ABS; substituição do flexível de freio da roda traseira; correção da rota dos cabos do sistema de ignição. Os riscos estão associados com a redução na eficiência de frenagem dianteira ou traseira e desligamento repentino do motor.

Os modelos R 1200 GS e RT, fabricados entre 2004 e 2005, devem comparecer à rede de concessionárias para os seguintes reparos: verificar e, se necessário, substituir a junta da bomba de combustível; instalar as coberturas das polias do cabo do acelerador; verificar e, se necessário, substituir o parafuso banjo no flexível de freio dianteiro; corrigir a rota do chicote do sensor do ABS dianteiro. Os riscos estão associados com o desligamento repentino do motor, perda do controle do veículo e redução na eficiência de frenagem dianteira.

Os modelos HP2 Enduro, fabricados entre 2005 e 2006, são chamados para substituir os anéis de vedação e espaçamento do sensor do ABS da roda traseira e substituir o parafuso dianteiro de fixação do paralever. Os riscos estão associados com a possível derrapagem da roda traseira.

Os modelos R 1200 GS e R 1200 GS Adventure, fabricados em 2008, são convocados para substituição do módulo do ABS. Os riscos estão associados com a redução na eficiência de frenagem.

Agendamento

Os reparos das inconformidades técnicas apresentadas nesta campanha de recall podem ser agendados imediatamente. O tempo total de reparo é de até 2 horas (linhas F e G), e de 3 a 4 horas (linhas K e R).

Para verificar se sua unidade está dentro do sequenciamento de chassis ou, para mais informações, por favor, acesse www.bmw-motorrad.com.br, clicando na opção Serviços e Acessórios, Recall e Consulta de Recall, ou entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW, exclusivo para Recall, 0800 019 7097, de 2ª a 6ª feira, das 8 às 19 horas.

Veja abaixo a lista de modelos afetados com os respectivos anos de fabricação, códigos de chassis não-sequenciais e os eventuais riscos e reparos necessários:

MODELO  

CHASSIS  

PRODUÇAOTOTAL  

RISCO  

REPAROF 650 GSZE34412 a ZE4010604/2000 a 01/20025

Perda de eficiência de frenagem na roda traseiraInstalação do Clipe de Reforço na Balança TraseiraF 650 GS

ZE34412 a ZE4010604/2000 a 01/20022

Desligamento repentino do motorSubstituição do Diodo do Relé Principal

F 650 CS

ZH02483 a ZH0438304/2000 a 01/20023Vazamento de combustível na região da bomba de combustívelVerificação e Reparo do Flange da Bomba de Combustível

F 650 GS /

F 650 GS Dakar

ZR99855 / ZP96084

06/2006

2Queda repentina da moto quando ela estiver parada ou no momento em que piloto e garupa montam

Substituição da Parte Inferior do QuadroF 800 S

ZP19668 a ZP2018209/2006 a 09/20085Bloqueio na roda traseiraAlteração na Rota do Tubo de Respiro do Tanque de CombustívelF 650 GS / F 800 GS

ZT31680 / ZT68436 a ZT7182709/2006 a 09/20082

Bloqueio da roda traseira ou perda repentina de força motrizSubstituir os elementos de fixação da coroa traseira.F 800 GSZT68436 a ZT7182709/2006 a 09/20084

Instabilidade direcionalVerificar e, se necessário, substituir o eixo da roda dianteiraG 650 Xchallenge/

G 650 XmotoXA80327 a XA82524 / XB00970 a XB0224611/2006 a 10/2008

4Vazamento de combustível.Substituir a mangueira de saída da bomba de combustívelG 650 Xchallenge XA8153011/2006 a 10/2008

1Bloqueio da roda traseiraVerificar e se Necessário Reparar o Cubo da Roda TraseiraG 650 Xcountry/

G 650 Xchallenge

/

G 650 Xmoto

XC00017 a XC02001   / XA80327 a XA82524 / XB00970 a XB02246

11/2006 a 10/2008

60Vazamento de combustível / travamento do amortecedor traseiro (apenas modelo Xchallenge)Substituir o espaçador da corrente de transmissão final / substituir a pala do amortecedor traseiro (apenas modelo Xchallenge)R 1100 R

0368708 a ZC0820004/1996 a 08/1998

11

Desligamento repentino do motorVerificar e, se necessário, substituir o canhão de ignição e o chicote elétricoR 1100 R

ZC0820006/07/1998

1Perda de controle do veículoVerificar e, se necessário, substituir o amortecedor dianteiroR 1200 C

ZB00450 a ZB1688905/1997 a 11/2000 12

Perda do controle do veículoSubstituir as chapas de apoio e fixação do banco do passageiroR 1100 S

ZA80502 a ZA8220304/1996 a 08/1998

35

Falha no acionamento do freio traseiroGarantir a Fixação da Junta esférica no pedal do freio traseiroR 1100 S

ZA80502 a ZA8220304/1996 a 08/199810

Vazamento de combustívelSubstituir o Conjunto do Distribuidor de CombustívelR 1150 GS

ZE01263 a ZL6088707/1999 a 09/2003

33

Redução na eficiência de frenagem dianteiraInstalar o coxim e, se necessário, substituir a tubulação do freio dianteiroR 1200 C

ZB00450 a ZB1688905/1997 a 11/2000

64

Perda do controle do veículoRefazer a rosca e substituir os elementos de fixação da mesa superiorR 1150 GS Adventure

ZH5432305/09/2002

1Redução na eficiência da frenagem traseiraInstalar o disco separador e, se necessário, substituir a roda fônica e sensor do ABSR 1150 GS Adventure ZH5014210/01/2002

1Redução na eficiência de frenagem traseiraSubstituir o flexível de freio da roda traseiraR 1150 GS / R 1150 GS Adventure / R 1150 RT / R 1150 Rockster

ZE01263 a ZL60887 / ZH50142 a ZH59521 / ZK58571 / ZJ48924 a ZJ48932

07/1999 a 09/2003

11

Desligamento repentino do motor

Corrigir a rota dos cabos do sistema de igniçãoR 1200 C

ZB00450 a ZB1688905/1997 a 11/2000

40Perda do controle do veículoVerificar os parafusos de ajuste dos manetes de freio e embreagemR 1200 GS

ZL25450 a ZR3516101/2004 a 09/2005 10

Desligamento repentino do motorVerificar e, se necessário, substituir a junta da bomba de combustívelR 1200 GS ZL2845025/03/2004

1Perda do controle do veículoInstalar as coberturas das polias do cabo do aceleradorR 1200 GS / R 1200 RT

ZL25450 a ZR35161 / ZM01305 a ZM1360601/2004 a 09/2005

27

Redução na eficiência de frenagem dianteiraVerificar e, se necessário, substituir o parafuso banjoR 1200 GS / R 1200 RT

ZL25450 a ZR35161 / ZM01305 a ZM1360601/2004 a 09/2005

28

Redução na eficiência de frenagem dianteiraCorrigir a rota do chicote do sensor do ABS dianteiroR 1200 GS / R 1200 GS Adventure

ZU10115 a ZU13324 / ZU50714 a ZU5152201/2008 a 02/2008

16Redução na eficiência de frenagemSubstituir o módulo do ABSHP2 Enduro

ZL00219 a ZL0171308/2005 a 01/2006

2Derrapagem da roda traseiraSubstituir os anéis de vedação e espaçamento do sensor do ABS da roda traseiraHP2 Enduro

ZL00219 a ZL0171308/2005 a 01/2006 5Derrapagem da roda traseiraSubstituir o parafuso dianteiro de fixação do paraleverK 1200 RS

ZA20166 a ZA3142001/1997 a 01/200641

Perda de controle do veículoVerificar e, se necessário, substituir a bomba de óleoK 1200 RS

ZA20166 a ZA3142001/1997 a 01/200641

Perda de controle do veículoVerificar os parafusos de ajuste dos manetes de freio e embreagemK 1200 S / K 1200 R

ZR81720 a ZR81815 / ZN11661 a ZN1636201/1997 a 01/2006

4Redução na eficiência da frenagem dianteiraVerificar e, se necessário, trocar o parafuso banjo e os discos de freio dianteiros

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A Honda convoca proprietários de sua Scooter Adenture de 745 cc, a X-ADV, para substituição preventiva da sub-fiação do Módulo de Controle da Transmissão e Motor, na sigla PCM.

Ao todo são 191 unidades da X-ADV ano/modelo 2017 que começaram a ter atendimento aos clientes a partir do dia 26 de dezembro de 2018.

A substituição da peça é gratuita e dependendo das condições de uso da motocicleta, existe a possibilidade de aquecimento da PCM, devido ao seu posicionamento próximo ao motor.

Recall Honda XD-ADV

A sub-fiação próxima do motor pode ocasionar limitações no funcionamento da X-ADV, acendendo a luz de injeção eletrônica no painel e entrando em modo de segurança com a impossibilidade de troca de marchas.

Caso a motocicleta continue sendo utilizada nessas condições, poderá ocorrer seu desligamento.

A dirigibilidade poderá ser afetada e, dependendo das condições de pilotagem no momento da ocorrência (velocidade, tipo de via, etc.), os usuários serão expostos a uma situação de risco de queda, podendo causar danos materiais e lesões graves ou até mesmo fatais aos ocupantes.

Lista Chassis afetados pelo Recall

Acima estão os números de chassis da Honda X-ADV que deve passar pelo Recall. A substituição é gratuita e deverá ser realizada em qualquer concessionária autorizada Honda Dream com agendamento a partir de 26 de dezembro.

Para mais informações, os clientes podem entrar em contato com a Central de Atendimento, no telefone 0800-055-2221 (de segunda a sexta-feira, das 08h às 17h – horário de Brasília) ou consultar o site www.honda.com.br/recall.

Para conferir os endereços das concessionárias Honda acesse: www.honda.com.br/concessionarias.

Honda X-ADV

A X-ADV, que faz alusão aos conceitos ADVenture X ADVanced (Aventureiro X Avançado), foi apresentado ao mundo como um conceito em 2015 e logo em seguida, em 2016 e início de 2017, se tornou um produto final que começaria a ser vendido na Europa.

Logo ao final de 2017, durante o Salão Duas Rodas, a novidade deu as caras pela primeira vez no Brasil, onde abriu sua pré-venda.

E no início de 2018, conforme prometido, as primeiras unidades começaram a ser entregues aos clientes da pré-venda.

O modelo é definido como uma motocicleta que tem no seu DNA o espírito de aventura, mas que traz uma grande dose de praticidade e comodidade.

O seu design, principalmente na versão que usa o grafismo nas cores da Honda (branco, vermelho e azul), exibem clara referência a grande aventureira Africa Twin.

Outra característica que vem de motos da fabricante voltadas ao uso extremo no fora de estrada e competições é o seu painel de instrumentos totalmente digital e instalado na posição comum dos chamados “road-books”, presentes na CRF 450 Rally por exemplo.

Scooter X-ADV Motor

Na parte mecânica, a nova Honda X-ADV vem equipada com o motor bicilíndrico paralelo derivado da NC 750X. Aliado a esse propulsor está o câmbio de dupla embreagem DCT (Dual Clutch Transmission).

Esse câmbio oferece ao piloto a possibilidade de pilotar com um modo automático, que não exige troca de marchas, chamado “D” e um modo chamado “S” com três níveis voltados a pilotagem um pouco mais esportiva. A troca de posição pode ser feita direto em seletores instalados no punho esquerdo.

Disponível em versão única, com ABS de canal duplo, e em duas opções de cores, a Branco Pérola e o Prata Metálico, a nova Honda X-ADV tem o preço sugerido de R$ 52.500,00.

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Honda convoca proprietários dos modelos CRF 1000L Africa Twin e CRF 1000L Africa Twin Travel Edition para a substituição preventiva do anel elástico do cavalete central.

Foi detectado que com a motocicleta em movimento ou durante o acionamento do cavalete central, seu anel elástico pode se romper e essa situação pode levar ao desprendimento do mesmo, causando acidentes.

A campanha de Recall afeta 1.161 unidades e o atendimento aos clientes começa no dia 20 de agosto de 2018.

Chassis afetados no Recall CRF 1000L Africa Twin

Os modelos da CRF 1000L Africa Twin afetados são ano/modelo 2017 e 2018 com números de chassi iniciados e terminados conforme está na imagem acima. A data de produção dos modelos é abril de 2016 a abril de 2017 e outubro de 2017 a julho de 2018. Abaixo segue o comunicado na integra:

A Moto Honda da Amazônia, pautada pelo seu princípio de respeito aos clientes, convoca os proprietários dos modelos CRF 1000L Africa Twin e CRF 1000L Africa Twin Travel Edition, conforme descrição a seguir, a comparecerem a uma concessionária Honda, a partir do dia 20 de agosto de 2018, para a substituição gratuita do anel elástico do cavalete central.

Detectou-se que com a motocicleta em movimento ou durante o acionamento do cavalete central, seu anel elástico poderá se romper. Esta situação pode levar ao desprendimento do cavalete central e consequentes danos materiais, lesões graves ou até mesmo fatais aos ocupantes e/ou terceiros.

A substituição é gratuita e deverá ser realizada em qualquer concessionária autorizada Honda.

Para mais informações, os clientes podem entrar em contato com a Central de Atendimento, no telefone 0800-701-3432 (de segunda a sexta-feira, das 09h às 17h – horário de Brasília) ou consultar o site www.honda.com.br/recall.

Para conferir os endereços das concessionárias Honda, acesse www.honda.com.br/concessionarias.

Honda CRF 1000L Africa Twin

A CRF1000L Africa Twin traz um conjunto inovador e moderno, que promete agradar aos fãs e conquistar novos motociclistas que procuram por desempenho e estilo em um modelo On/Off-Road de alta cilindrada.

Em relação à sua antecessora (XRV650V), verdadeiro sonho de consumo da década de 1980 e que deu origem ao mito, a nova CRF1000L Africa Twin só tem o nome em comum.

O modelo traz novos conceitos de design, ciclística e mecânica totalmente distintos e resgata todo o DNA, know-how e tradição Honda em competições off-road para uma motocicleta de produção.

Destaque como protótipo durante o Salão de Milão em 2014, na Itália, a nova CRF1000L Africa Twin chegou ao mercado europeu um ano depois e, em pouco tempo, se tornou um verdadeiro sucesso de vendas e público.

Desde o início de seu desenvolvimento, o projeto buscava um modelo não só com a verdadeira alma Off-Road, mas que também oferecesse o conforto e a versatilidade da categoria “Touring”, além da agilidade dos modelos mais esportivos.

O resultado é uma motocicleta exclusiva, que reúne em um único produto os principais atributos presentes em outras categorias em duas rodas.

Honda Africa Twin Motor

Totalmente novo e exclusivo, o motor da CRF1000L Africa Twin é um bicilíndrico, com pistões em paralelo e movido a gasolina, de 999,1 cm³, comando Unicam, quatro válvulas por cilindro nos cabeçotes e virabrequim a 270º.

Possui curva de potência linear e direta, oferecendo uma condução com boa performance e acessível tanto em baixas quanto em médias rotações.

A Honda destaca que esse novo motor, em sua concepção, permitiu uma melhor centralização de massas, com consequente centro de gravidade mais baixo. Resultado do desenvolvimento dos programas de competição da HRC (Honda Racing) com as CRF 250 e CRF 450.

Compacto e potente, oferece força para a pilotagem no fora-de-estrada, conforto para viagens mais longas em grandes rodovias e agilidade para o uso diário dentro dos grandes centros urbanos.

A injeção programada de combustível PGM-FI, duas velas por cilindro e a ignição de comando duplo e sequencial permitem obter uma combustão perfeita. São 90,2 cv a 7.500 rpm de potência máxima com torque de 9,3 kgf.m a 6.000 rpm.

CRF 1000L Africa Twin Preço

A Big-Trail da Honda é oferecida em duas versões, a CRF 1000L Africa Twin e a Honda CRF 1000L Africa Twin TE. O preço sugerido é de R$ 54.900,00 para a primeira e de R$ 64.400,00 para a segunda.

Estando disponível em duas cores, Vermelha e Branca (tricolor), as diferença entre as duas versões é que a TE traz acessórios/bauletos adicionais.

Honda CRF 1000L Africa Twin Ficha Técnica

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