Apresentada durante o Salão Duas Rodas de 2017 e aguardada desde o início de 2018, nova Dafra Apache 200 está confirmada para chegar nas lojas ainda no começo desse ano.

Com informações validadas pela própria assessoria de imprensa da marca brasileira, a pequena moto de 200 cilindradas com estilo Premium está prevista para a primeira quinzena de Abril.

O modelo, lançado na Índia em janeiro de 2016, foi flagrado em testes pelas ruas do Brasil em meados de 2017, antes mesmo de sua apresentação no Salão. No SDR17 a montadora havia confirmado seu lançamento para o primeiro semestre de 2018, o que não ocorreu.

Nova Dafra Apache 200 2019 confirmada

Com design moderno e acabamento no estilo Premium a nova Apache RTR 200 2019 chegará como uma opção de Street para um nicho bem específico explorado pela marca, o de 200 cc. Hoje as principais fabricantes trabalham com modelos de 150-160 cc e de 250 cc.

Parece que a estratégia da Dafra é tentar obter espaço nesse meio, comercializando um modelo que tem acabamento um pouco mais sofisticado que modelos de 150-160 cc e que tenha especificações dignas das 250 cc concorrentes.

Vindo como uma evolução da Apache 150, ela é produzida em parceria com a montadora indiana TVS, a mesma fabricante que a BMW uniu forças para fabricar sua primeira naked (BMW G 310R), e sua primeira trail (G 310GS), de baixa cilindrada.

Design da nova Apache 200 2019 no Brasil

Vimos o modelo de perto no stand oficial da Dafra durante o Salão Duas Rodas e podemos afirmar que no visual a nova Apache RTR 200 não deixa a desejar em praticamente nada. Ela possui linhas bem anguladas, carenagens agressivas e uma boa combinação de cores.

Aliás, no quesito cores, o destaque vai para a cor Vermelho fosco, que deu um ar muito sofisticado para a pequena Street. As outras opções são Branco e Preto brilhante.

Já falando em estilo, um dos destaques é o tanque de combustível da nova Apache RTR 200. Ele engana a primeira vista ao não possui carenagem acoplada a si, o que é comum, sendo uma peça inteira com desenho agressivo.

A tampa desse tanque, no estilo aviação, também merece ser observada, pois em vez de ser centralizada ela fica posicionada do lado direito, facilitando na hora do abastecimento.

Completando o estilo agressivo está o banco bipartido, com suas entradas de ar na rabeta lembrando a nova Fazer 250, o suporte de mão do garupa e o spoiler abaixo do motor. O grande farol dianteiro foi a única coisa destoante do resto do visual.

Motor da nova Apache 200 2019

No motor, sai o monocilíndrico de 150 cilindradas para entrar um novo propulsor na casa das 200 cilindradas.

No mercado indiano, a Apache 200 conta com o novo motor monocilíndrico de 197,7 cc e quatro válvulas, com injeção eletrônica, que é capaz de gerar a potência máxima de 21 cavalos a 8.500 rpm e tem torque de 1,85 kgf.m aos 6.500 giros.

Como a Dafra ainda não forneceu as especificações técnicas para o Brasil não podemos confirmar, mas acreditamos que os números serão os mesmos para o modelo que chegará aqui em breve.

Comparativo Apache 200 vs CB Twister, Fazer 250 e 200 Duke

O fato é que Apache 200, se comparada com as suas principais concorrentes do nosso mercado, acaba sendo um pouco mais fraca que todas.

Contando com a Apache, 200 Duke, Fazer 250 e a CB Twister, a novidade da Dafra é a menos potente de todas, praticamente empatada com a nova Fazer 250. São 21 cavalos para a Apache e 21,3 cavalos para a Street Naked da Yamaha.

A mais potente é a 200 Duke e seus quase 26 cavalos de potência máxima, seguida pela CB Twister e seus 22,4 cavalos.

Dafra Apache 200 2019 no Brasil Preço

Sem confirmação de valores pela Dafra para o modelo que será lançado no Brasil, na Índia a Apache 200 em sua versão sem ABS era vendida por cerca de R$ 5 mil reais em conversão direta de Rúpias indianas para o Real.

Já a nova versão, por lá chamada de Apache 200 Race Edition e com ABS de série, ficou na casa dos R$ 5.500,00.

Fazendo cálculos relacionados a importação e outras taxas, e nos baseando que a Next 300, recém-lançada pela Dafra por aqui, custa na casa dos R$ 15.000,00, a nova Apache 200 deve ficar na faixa de R$ 11 a R$ 12 mil reais. Um preço acessível se comparada com suas concorrentes.

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Pequena Street Naked de 200 cilindradas e estilo Premium, nova Dafra Apache RTR 200 está confirmada para o Brasil. Preço e data de lançamento ainda não foram informados.

O modelo, com seu design sofisticado para uma categoria que já não é tão explorada por aqui, esteve pelo Brasil em diversas ocasiões e está prometida oficialmente pela Dafra para chegar em breve. A novidade será uma evolução da conhecida Apache 150.

Essa motocicleta é produzida em parceria com a mesma fabricante responsável por desenvolver a primeira moto de baixa cilindradas da BMW, a G 310R. A Apache 200 é fabricada pela TVS, uma montadora indiana bem conhecida do mercado.

Nova Apache 200 2018 no Brasil

Seguindo a série de artigos e vídeos “10 Fatos” aqui do Motorede (veja todas as motos), onde montamos uma lista com as principais características de alguma moto/assunto, trazemos informações que você precisa saber sobre a nova Dafra Apache 200 2018.

Entre os principais destaques dessa lista estão que ela já foi flagrada diversas vezes rodando com a famosa placa verde de testes, sua aceleração vai de 0 a 100 km/h em 12 segundos e que ela estará praticamente sozinha em sua categoria. Veja 10 fatos sobre a Dafra Apache 200 2018:

• 1) Apache 200 flagrada nas ruas
• 2) Apache 200 desenvolvida pela TVS
• 3) Nicho de 200cc a ser explorado
• 4) Design Premium Apache RTR 200
• 5) Apache 200 Potência e Torque
• 6) Comparação Apache 200 vs 200 Duke
• 7) Top Speed Dafra Apache 200 2018
• 8) Especificações Apache RTR 200
• 9) Data de Lançamento da Apache 200 no Brasil
• 10) Preço da nova Apache 200 2018
• Fato extra

Fato 1) Apache 200 flagrada nas ruas

A Apache 200 já foi flagrada algumas vezes no Brasil e também foi exibida não com apenas um, mas com três modelos diferentes no último Salão Duas Rodas, que aconteceu no mês de novembro, em São Paulo.

Desde a metade do ano passado o modelo já foi flagrado no Brasil algumas vezes rodando com a famosa placa verde de testes.

Em um dos flagras (foto acima) podemos ver um modelo que parece ter sido importado direto da Índia e que começou a rodar por aqui sem nenhuma alteração, comprovado pelo para-lamas rente a roda traseira, pela logo da TVS Racing na tampa lateral e o grafismo RTR 200 4V na rabeta.

Já em outro flagra (veja as fotos) pudemos observar que ela surgiu em uma versão bem mais “abrasileirada”, já sem o para-lamas rente a roda traseira e nenhum grafismo com a marca ou nome do modelo.

No último Salão Duas Rodas 2017, a Dafra expos as 3 versões da Apache que pretende comercializar por aqui. Vimos de perto no stand da marca uma versão na cor Branca e outra Preto brilhante, além da exclusiva cor Vermelho fosco, que nos chamou bastante atenção.

Fato 2) A Apache 200 foi desenvolvida pela TVS

Se isso serve como reforço para a qualidade do desenvolvimento da pequena Naked que a Dafra está trazendo para cá, ela foi desenvolvida pela TVS, conhecida fabricante indiana.

A TVS foi responsável por desenvolver a primeira motocicleta de baixa cilindrada da BMW, em parceria com a própria marca alemã, no que veio a ser a nova G 310R que conhecemos.

Fato 3) O modelo estará praticamente sozinho no nicho de 200 cilindradas

Assim que ela chegar ao mercado nacional, sua única concorrente direta será uma moto que também já saiu das linhas de produção da fábrica da Dafra um dia, a 200 Duke. E é possível que essa concorrente saia de linha caso a KTM resolva lançar a renovada 250 Duke por aqui.

Com design moderno e acabamento Premium a nova Apache RTR 200 chega como uma opção de Street Naked para um nicho bem específico explorado pela marca, o de 200 cc. Um dia esse nicho já foi um pouco mais explorado no Brasil. Hoje, conta com a KTM 200 Duke em sua versão antiga.

Fato 4) Design Premium Apache RTR 200

Comentando sobre o design, a novidade traz um visual que até pouco tempo era muito incomum para motos de baixas cilindradas do nosso mercado.

Esse cenário mudou um pouco com a chegada da própria 200 Duke e até da nova CB Twister, mas quem trouxe aquela cara de moto Premium indiana para cá foi a Yamaha com a nova Fazer 250, ou FZ 25 como é chamada por lá.

Voltando a falar da Apache 200, seu design é sofisticado. Assim como a 200 Duke e Fazer 250, ela traz até banco bipartido, coisa que a CB Twister ainda não possui.

Alguns dos detalhes visuais que mais nos chamaram atenção quando vimos a Apache 200 de perto no Salão Duas Rodas foi o escapamento, com seu design moderno, e o enorme tanque de combustível, com formato que mostra ótimo encaixe para as pernas e a tampa do tanque no estilo aviação.

Além das cores branco e preto brilhantes, a cor vermelho fosco foi outro ponto de destaque na pequena moto da Dafra/TVS.

Fato 5) Potência e Torque da Apache 200

No motor, sai o monocilíndrico de 150 cc para entrar um novo propulsor de 200 cilindradas.

No mercado indiano, a Apache 200 conta com o novo motor monocilíndrico de 197,7 cc e quatro válvulas, com injeção eletrônica, que é capaz de gerar a potência máxima de 21 cavalos a 8.500 rpm e tem torque de 1,85 kgf.m aos 6.500 giros.

Como a Dafra ainda não forneceu as especificações técnicas para o Brasil não podemos confirmar, mas acreditamos que os números serão os mesmos para o modelo que chegará aqui em breve.

Fato 6) Comparação Apache 200 vs 200 Duke vs CB Twister vs Fazer 250

O fato é que Apache 200, se comparada com as suas principais concorrentes do nosso mercado, acaba sendo a mais fraca de todas.

Contando com a Apache, 200 Duke, Fazer 250 e a CB Twister, a novidade da Dafra é a menos potente de todas, praticamente empatada com a nova Fazer 250. São 21 cavalos para a Apache e 21,3 cavalos para a Street Naked da Yamaha.

A mais potente é a 200 Duke e seus quase 26 cavalos de potência máxima, seguida pela CB Twister e seus 22,4 cavalos.

Fato 7) Top Speed e dados oficias de 0 a 100 a km/h

Segundo dados da própria TVS, a nova Apache RTR 200 é capaz de fazer de 0 a 100 km/h em 12 segundos na versão com injeção eletrônica. Sim, na Índia também existe uma versão com carburador, que atinge um pouco menos de potência.

Já seu Top Speed é declarado em 129 km/h, porém, é possível encontrar diversos vídeos que mostram o modelo atingindo o pico de 149 km/h.

Fato 8) Especificações Apache RTR 200

Seguindo a evolução em comparação com a Apache 150, a versão de 200 cilindradas traz freio a disco nas duas rodas com sistema de frenagem combinado e suspensão traseira monoamortecida.

Nos freios, ela traz disco de 270 mm na dianteira e 240 mm na traseira, aliado ao sistema FH-CBS de frenagem combinada. Na Índia a TVS acabou de lançar uma versão com freios ABS, porém, não sabemos se essa atualização chegará na versão brasileira até seu lançamento.

Já nas suspensões o modelo traz garfo telescópico com 117 mm de curso na dianteira e suspensão traseira monoamortecida com 105 mm de curso e 7 posições de regulagem. As rodas são de liga-leve com 17 polegadas e equipam pneus Pirelli City Demon.

Fato 9) Data de Lançamento da Apache 200 no Brasil

A previsão que nos foi passada durante o Salão Duas Rodas não se cumpriu e agora a Dafra informou apenas que ela chegará em breve. Em novembro, ao conversamos direto com o pessoal da Dafra no Salão, fomos informados que o nova Apache 200 chegaria nas lojas em abril desse ano, porém, isso não aconteceu.

Entramos em contato com a Dafra recentemente para tentar confirmar sua data oficial de chegada por aqui, mas a única informação que conseguimos é de que ela está confirmada para o Brasil e chegará em breve.

Fato 10) Preço da nova Apache 200 2018

Sem confirmação de valores pela Dafra para o modelo que será lançado no Brasil, na Índia a Apache 200 em sua versão sem ABS é vendida por cerca de R$ 5 mil reais em conversão direta de rúpias indianas para o Real.

Já a nova versão, chamada de Apache 200 Race Edition, com ABS de série, fica na casa dos R$ 5.500,00.

Fazendo cálculos relacionados a importação e outras taxas, e nos baseando que a Next 300, recém-lançada pela Dafra por aqui custa R$ 14.600,00, a nova Apache 200 deve ficar na faixa de R$ 10.700 a R$ 11.500 reais. Um preço acessível se comparada com suas concorrentes.

Fato Extra) A Dafra irá lançar a Apache 200 ainda em 2018?

A dúvida que não quer calar: será que a Dafra vai lançar esse modelo ainda em 2018? Com uma boa base de fãs, a marca está deixando seu público ansioso e aguardando esse modelo há algum tempo.

A informação extraoficial que temos é de que a Apache 200 2018 chegará nas lojas ao final de agosto e início de setembro.

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Nova Dafra Apache RTR 200 é confirmada para o Brasil durante o último Salão Duas Rodas e virá para dar segmento na estratégia da fabricante de atender públicos específicos.

O modelo havia sido flagrado em testes pelas ruas de São Paulo no meio do ano e já dava indícios de que era questão de tempo para que a substituta da Apache 150 chegasse por aqui.

A novidade é produzida em parceria com a montadora indiana TVS, a mesma fabricante que a BMW se juntou para fabricar sua primeira naked (BMW G 310R), e sua primeira trail (G 310GS), de baixa cilindrada. (assista o vídeo no final do artigo)

Dafra Apache RTR 200

Com design moderno e acabamento Premium a nova Apache RTR 200 chega como uma opção de Street para um nicho bem específico explorado pela marca, o de 200cc.

Ela vem como uma evolução da conhecida Apache 150, que teve 34.565 unidades produzidas no Brasil no período entre 2010 a 2014 (Abraciclo), e foi desenvolvida na Índia, onde existem outras versões de 160 e 180cc produzidas pela TVS.

Design da nova Apache RTR 200

No visual a nova Apache RTR 200 não deixa a desejar em praticamente nada. Ela possui linhas bem anguladas, carenagens agressivas e uma boa combinação de cores.

Aliás, no quesito cores, que pudemos ver de perto durante o Salão Duas Rodas, o destaque vai para a cor Vermelho fosco, que deu um ar muito sofisticado para a pequena Street. As outras cores são Branco e Preto brilhante.

Já falando em estilo, um dos destaques é o tanque de combustível da nova Apache RTR 200. Ele engana a primeira vista ao não possui carenagem acoplada a si, o que é comum, sendo uma peça inteira com desenho agressivo.

A tampa desse tanque, no estilo aviação, também merece ser observada, pois em vez de ser centralizada ela fica posicionada do lado direito, facilitando na hora do abastecimento.

Completando o estilo agressivo está o banco bipartido, com suas entradas de ar na rabeta lembrando a nova Fazer 250, o suporte de mão do garupa e o spoiler abaixo do motor. O grande farol dianteiro foi a única coisa destoante do resto do visual.

Motor da Dafra Apache RTR 200

No motor a nova Apacha RTR 200 vem com um monocilíndrico de 4 válvulas, com injeção eletrônica e 197,7cc. Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 21,02cv a 8500 RPM e torque de 1,85kgf.m aos 6500 giros.

Na Índia a fabricante TVS aposta no ótimo custo benefício do modelo, onde há informações de que a RTR 200 faz de 0 a 60km/hm em 3,9 segundos.

A velocidade final apontada pela fabricante é de 129km/h, porém, existem testes mostrando que ela alcança bem mais que isso, batendo marcas de 149km/h de velocidade final.

Dafra Apache RTR 200 Especificações Técnicas

Dentre as especificações técnicas a nova Dafra Apache RTR 200 vem com freio a disco nas duas rodas, sendo de 270mm na dianteira e 240mm na traseira, aliado ao sistema FH-CBS de frenagem combinada.

Nas suspensões ela vem com garfo telescópico com 117mm de curso na dianteira e suspensão traseira monoamortecida com 105mm de curso e 7 posições de regulagem.  As rodas são de liga-leve com 17 polegadas e equipam pneus Pirelli City Demon.

O câmbio é de 5 velocidades, seu tanque tem capacidade para 12 litros de combustível e seu peso total a seco é de 139kg.

Dafra Apache RTR 200 data de lançamento no Brasil

A data de chegada da nova Apache RTR 200 às concessionárias do Brasil ainda não foi confirmada, mas segundo a própria Dafra a previsão é que o modelo chegue às lojas em Abril, garantindo que a novidade esteja disponível aos clientes ainda no primeiro semestre de 2018.

Vídeo Dafra Apache RTR 200 no Brasil

Vindo nas cores Preto brilhante, Branco brilhante e Vermelho fosco, o preço da nova RTR 200 no Brasil ainda foi divulgado. Na Índia, uma das versões de 200cc é comercializada por cerca de R$4.800,00 em conversão direta de Rúpias Indianas (INR) para o Real (BRL).

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Produzida pela montadora indiana TVS, que é parceira da Dafra no Brasil, a nova Apache RTR 200 foi flagrada em testes pelas ruas de São Paulo.

Aparentemente a Dafra está preparando o lançamento de um novo modelo para o Brasil, já que a nova Apache RTR 200, produzida pela indiana TVS, parceira da montadora aqui no país, foi flagrada em testes na cidade de São Paulo.

A marca brasileira no entanto não confirma a chegada do novo modelo ou mesmo que ele será comercializado no Brasil, mas essa seria uma atualização interessante para a Apache 150, que é vendida por aqui desde 2009.

Caso seja confirmado o lançamento para o país, a nova Apache 200 será um meio termo entre motos como a Honda CG 160 Titan/Yamaha Fazer 150 e Honda CB Twister/Fazer 250.

Nova Apache RTR 200 no Brasil

A montadora, questionada a respeito do novo modelo, informou que “acaba de reforçar a parceria com a TVS, trazendo um novo modelo ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2017, com lançamento previsto para ocorrer durante o Salão Duas Rodas desse ano”.

No entanto, a empresa ainda não confirmou que o modelo que chegará ao país em 2017 é essa nova Apache RTR 200 flagrada por aqui. Segundo responsáveis por flagrar o modelo rodando na capital paulista, a motocicleta estava rodando nos arredores da Rodovia dos Imigrantes, bem próxima da sede da Dafra no Brasil.

Especificações Técnicas da nova Apache RTR 200

Mesmo que o modelo não seja confirmado para o país, é interessante ficar de olho nas especificações técnicas da nova ApacheRTR 200, já que o modelo poderá substituir a Apache 150 no line-up da marca.

No mercado indiano, a Apache 200 conta com motor monocilíndrico de 197,75cc e quatro válvulas, oferecendo 21 cavalos de potência máxima, contando também com injeção eletrônica e sendo combinado com câmbio de 5 velocidades.

Segundo dados da montadora, a nova Apache RTR 200 é capaz de fazer de 0 a 100km/h em 12 segundos na versão com injeção eletrônica, sendo que também existe uma versão com carburador, que atinge no máximo 20 cavalos de potência.

Preço e chegada da nova Apache RTR 200 no Brasil

Trazendo velocidade máxima de 129km/h e peso seco de 148,6kg, a motocicleta tem bom desempenho, traz freios a disco nas duas rodas e suspensão monoamortecida em sua traseira.

Não há informações sobre os valores que serão cobrados para a nova Apache RTR 200 no Brasil, mas novos detalhes devem ser informados durante o Salão Duas Rodas, que acontece em São Paulo no fim do ano.

Esperamos que até o salão, que só acontecerá em novembro, a Dafra libere mais algumas informações sobre essa novidade. Até lá, vamos aguardar. As fotos do flagra são de Cassio Narciso.

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Acaba de ser lançada a nova Apache RTR 200 pela TVS. A novidade, que equipa um motor de 197,7cc, traz robustez e traços de nakeds maiores, mas sem perder aquele estilo que já conhecido das indianas e que temos por aqui pela Dafra.

Nova Apache RTR 200 2016

A naked foi apresentada na Índia pela fabricante TVS e vem para se tornar a líder da fabricante no mercado. No Brasil a Dafra comercializa uma versão de 150cc da Apache, veja aqui, e se esquivou de dar mais informações sobre a possibilidade da Apache 200 vir para cá, comentando que “Não há novidades para a Apache no país”.

Na Índia a novidade equipa motor monocilíndrico de 197,7cc, 4 válvulas, com arrefecimento de óleo por ar em um sistema em que a TVS desenvolveu junto com a BMW, sua parceira em motos de entrada e baixas cilindradas, como na BMW G 310 R (mais aqui).

O propulsor ainda é oferecido em duas opções, onde uma equipa injeção eletrônica e é capaz de gerar 21cv de potência máxima e 1,8kgf.m, enquanto que a outra opção de motor é por carburação e entrega um pouco menos de potência, gerando 20cv a 9.000RPM.

Ficha técnica da nova Apache RTR 200

Nos freios a Apache RTR 200 equipa um disco de 270mm em forma de pétala na dianteira e disco de 240mm na traseira. Ela também terá a opção com ABS (algo distante do que temos me nosso mercado). Outro grande detalhe a ser observado no lançamento é que ela equipará suspensão traseira monoshock da KYB.

Seus pneus são 90/90 R17 na dianteira e 130/70 R17 na traseira. Com câmbio de 5 marchas e pesando 148,5Kg em ordem de marcha a fabricante afirma que a Apache RTR 200 é capaz de fazer de 0 a 60km/h em apenas 4 segundos. Sua velocidade máxima final fica em 130Km/h.

Vídeo oficial da Apache 200cc 2016

A nova Apache RTR 200 na opção com injeção eletrônica de combustível está sendo vendida na Índia por 1,07,000 (INR – moeda indiana), enquanto que a versão carburada sai por 89.990 (INR). Em uma conversão direta para o Real a versão com injeção eletrônica fica em torno de R$6.400 e a versão carburada sai por R$5.300.

Ela será vendida e uma enorme gama de opção de cores (6 ao total) e, como falamos, não tem nem previsão de chegar ao Brasil, segundo a Dafra.

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Ficha Técnica da TVS Apache RTR 200

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