Scooter PCX é apresentada em duas novas versões, a PCX Electric e a PCX Hybrid, durante abertura do Salão de Tóquio nesta quarta-feira (25/10).

O Tokyo Motor Show é um evento geralmente mais focado em veículos de quatro rodas, porém, nós estamos sempre atentos às novidades e por lá irão surgir muitas coisas boas relacionadas ao mundo de duas rodas.

E algo que chamou atenção de todos logo na abertura do Salão foram os veículos cheios de tecnologias verde, os elétricos e os híbridos, como no caso dessas novas PCX da honda.

No estande da Honda as duas PCX se destacavam entre as outras novidades. A princípio pareciam apenas modelos com design atualizado, em duas cores diferentes e que deveriam chegar ao mercado no próximo ano.

Mas ao chegar mais perto foi possível observar que apesar da semelhança, e real atualização em algumas partes do visual, trata-se de duas versões totalmente inovadoras no que diz respeito a PCX. A branca é elétrica e a azul híbrida.

Antes de falarmos das diferenças entre cada uma das duas, vamos comparar as mudanças delas com a versão que temos no mercado atualmente.

A primeira diferença observada está no conjunto óptico frontal dianteiro, que ficou mais futurista, trazendo linhas mais anguladas para os faróis, agora separados, e contando com uma bolha curvada e estilosa no para-brisa.

Assim como a lanterna traseira que também foi atualizada e passa a contar com barras de LED que formam algo semelhante a letra “H”.

Outras diferenças claras que conseguimos ver entre essas novidades e a versão que temos no mercado estão no assento, apoio dos pés do garupa, escapamento e rodas.

No assento a diferença está nos detalhes da costura, onde na Eletric e Hybrid vemos uma combinação de dois tipos de materiais tanto na parte da frente, quanto na parte final do banco.

O apoio dos pés do garupa ficou um pouco mais largo e quando fechado fica ainda mais integrado ao design da PCX, enquanto o escapamento recebeu proteção cromada e as rodas estão com desenho um pouco diferente.

Uma grande mudança está no painel de instrumento delas. Assim como a Honda está divulgando para a nova Biz que chega ao Brasil no próximo mês (veja mais), essas novas PCX trazem painel 100% digital.

Com um elegante fundo azul e totalmente digital, esse painel traz todas as informações necessárias ao piloto, sendo um computador de bordo completo para a versão elétrica.

Ainda não temos informações mais completas sobre detalhes técnicos de cada versão dessa novidade, mas o que sabemos é que a PCX Elétrica, como o próprio nome sugere, é movida por um motor totalmente elétrico.

Já a PCX Híbrida conta com a combinação entre um propulsor a combustão, confirmado pelo escapamento, junto com algum motor elétrico complementar.

Nova PCX Elétrica

Para empurrar o motor da PCX Electric são adotadas duas baterias removíveis que se encontram embaixo do banco. Para que elas pudessem ser instaladas, o compartimento de bagagem teve que ser reduzido e reposicionado mais para a traseira da scooter.

Essas baterias são de íon-lítio e, segundo a fabricante, para agilizar o processo de recarga podem ser removidas e substituídas por outras completamente carregadas nos postos à disposição dos clientes.

Nova PCX Híbrida

Já no caso da variante híbrida da PCX, o compartimento de bagagem abaixo do banco não foi comprometido, segundo informações. Porém, é de se imaginar que ele não tenha exatamente a mesma capacidade da versão tradicional.

A Honda não divulgou informações técnicas sobre essa que é a primeira scooter a usar tecnologia híbrida, mas prometeu que essa versão terá um torque interessante.

Por enquanto não detalhes de quando essas versões chegarão ao mercado mundial, mas aparentemente elas já estão bem adiantadas e devem desembarcar em alguns mercados em breve.

Em nosso canal no youtube (inscreva-se aqui) publicamos um vídeo trazendo os detalhes das novas PCX Electric e PCX Hybrid, assista:

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Com a nova Motoroid, Yamaha promete uma moto capaz de reconhecer seu dono apenas pela sua presença e ainda seja capaz de interagir com ele como se fosse uma criatura com vida.

Pode parecer só mais um conceito maluco que as fabricantes volta e meia exibem por aí, mas no caso dessa moto elétrica da Yamaha podemos ter um pouco mais de atenção por conta da visão de futuro da fabricante.

O conceito Yamaha Motoroid mistura design futurista com apelo excêntrico e inteligência artificial para entregar uma moto digna de filmes de ficção científica. A novidade será apresentada durante o próximo Tokyo Motor Show.

Yamaha Motoroid, a moto inteligente

O que a Yamaha pretende com a Motoroid é desenvolver tecnologias que possam tornar suas motos mais inteligentes num futuro não tão distante.

Assim como a Honda com sua moto elétrica autônoma que não cai (veja mais), a Yamaha também quer mostrar que é capaz de fabricar um conceito que possa “pensar sozinho” para entregar mais segurança e conforto ao seu condutor.

Com uma visão do futuro a Yamaha diz o seguinte sobre esse conceito:

“Para levar a novas experiências de Kando* esse conceito experimental emprega inteligência artificial e explora a viabilidade de conceitos para a criação de novas formas de mobilidade pessoal em que o piloto esteja em contato harmonioso com a máquina.

O conceito da tecnologia empregada na Motoroid é capaz de reconhecer seu dono e interagir com ele em outros aspectos, como uma criatura viva. Com esse tipo de desafio de desenvolvimento, a Yamaha pretende adquirir tecnologia para criar novos valores para nossos clientes“.

*Kando é uma palavra japonesa para os sentimentos simultâneos de satisfação profunda e intensa excitação que experimentamos quando encontramos algo de valor excepcional .

Apesar de parecer uma máquina totalmente autônoma, um animal inteligente, a Motoroid não será apenas um robô da Yamaha. Ao olharmos para o seu design podemos ver o assento capaz de acomodar uma pessoa e até mesmo o guidão para que ele seja controlado por um humano.

Sites internacionais especializados definem o conceito com um “animal robótico”, sendo considerado um cavalo sobre rodas. E realmente da para considerar isso, pois temos a sela (assento) e as rédeas (guidão) presentes.

Motoroid, moto elétrica e inteligente

Ainda analisando as imagens da Motoroid podemos ver que ela deve equipar um conjunto de 3 baterias (ou 6, sendo 3 de cada lado) como se fossem pilhas AA gigantes posicionadas no lugar onde geralmente temos o motor.

Também é possível ver que o modelo uma suspensão traseira monochoque, enquanto que a suspensão dianteira não está muito clara. O freio dianteiro é por disco e parece trabalhar com dois pistões, enquanto que o freio traseiro parece utilizar outra tecnologia, como a tambor.

O mais interessante desse conceito é saber que a Yamaha está olhando para o futuro. Com essa onda de veículos autônomos que está surgindo e como eles serão utilizados no dia a dia é interessante ver que a Yamaha ainda leva em consideração as ações de um piloto sobre a moto.

Já imaginou ter uma moto capaz de saber a hora certa em que você pretende usá-la para sair de casa e estar lá, pronta e preparada a seu dispor apenas ao ouvir um assobio (ou um comando de celular)?

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