Nova Yamaha Crosser 150 Z 2018 chega como uma boa surpresa durante o Salão Duas Rodas 2017!

A novidade foi exposta para todos os jornalistas momentos antes do grande lançamento do dia, a nova Fazer 250 ABS, mas nem por isso teve menor importância.

A Yamaha não poupou comentários, mostrando primeiramente a Crosser 150 que já conhecemos, e que passou a ter nomenclatura “S”, para logo em seguir surpreender a todos ao mostrar a nova versão “Z”, com apelo mais aventureiro.

Nova Crosser Z 2018

A nova XTZ 150 Crosser Z 2018, em comparação com a Crosser tradicional, está muito mais aventureira e agora encara incursões em terrenos acidentados e com lama sem tanta dificuldade.

Grande parte dessa atitude da nova Crosser Z fica por conta de que ela não equipa mais o pequeno para-lama que ficava rente a roda dianteira, dando lugar a um para-lama alto, agora fixado junto a mesa inferior.

Outro atributo que melhora ainda mais a pegada off-road dessa nova versão é a roda dianteira, de 21 polegadas.

Para garantir maior proteção contra impactos e possíveis sujeiras, a Crosser Z ainda traz protetores de bengala e sanfona nos cilindros dos amortecedores dianteiros, que protegem de terra e água, comuns para quem encara o fora de estrada.

A Yamaha traz cores exclusivas para a nova Crosser 150 Z 2018, sendo exibida na cor Competition Blue (Azul Sólido) e a exclusiva Dakkar (Bege Sólido), combinando perfeitamente com o seu caráter aventureiro.

Vídeo Crosser 150 Z e Crosser 150 S 2018

No vídeo acima mostramos detalhes rápidos que captamos durante a coletiva de imprensa da Yamaha onde foram apresentadas a nova Crosser S e a nova Crosser Z 2018.

Nova Crosser S 2018

A nova Crosser 150 S 2018 continua sendo o mesmo modelo, sem muitas modificações aparente.

Ela mantém seu apelo urbano e como novidade passa a receber a nomenclatura “S” e traz pequenas mudanças de grafismos, deixando ela atualizada.

O famoso para-lama dianteiro rente a roda junto com o pequeno bico de pato na carenagem do farol continuam inalterados nessa versão.

No motor, ao que foi passado até então, não houve alterações em nenhuma das versões, mantendo o mesmo monocilíndrico de 149,3cc refrigerado a ar e com comando simples no cabeçote.

Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 12,2cv a 7500RPM e torque de 1,28kgf.m aos 6000 giros.

Seu câmbio é de 5 velocidades, seu tanque tem capacidade para 12 litros de combustível (3 reserva) e seu peso em ordem de marcha é de 131kg.

Preço da nova Crosser 150 S e Z 2018

Conforme informado, a Crosser Z 2018 estará disponível nas cores Azul (Competition Blue) e Bege (Dakkar) com preço sugerido de R$ 11.490,00.

Já versão Crosser S 2018 virá nas cores Branco (Sports White) e Preto (Eclipse) e seu preço sugerido é de R$ 11.290,00.

Ambas já se encontram disponível na rede de concessionárias da Yamaha no Brasil!

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Royal Enfield apresenta sua nova série Redditch para a Classic 500 durante o Salão Duas Rodas 2017.

Inspirada na história das motos da marca dos anos 50 que eram produzidas em Redditch, no Reino Unido, local onde a Royal nasceu, a série Redditch traz as cores Redditch Red, Green e Blue, onde cada uma das três tem o preço sugerido de R$20.900.

A Royal Enfield Classic, lançada em 2008, foi projetada com base no modelo J2, uma homenagem ao visual retrô das motocicletas britânicas na era do pós-guerra.

Royal Enfield Classic 500 Redditch no Brasil

A Classic, como a própria fabricante define, é simples, harmoniosa e bem proporcionada. Seu motor é o exclusivo Royal Enfield UCE de 500cc.

A influência dos modelos britânicos da era pós-guerra pode ser vista em diversas partes da motocicleta, como nos para-lamas, estilo do farol, indicadores do velocímetro e seu banco único de molas.

A nova versão Redditch recebeu cores (azul, verde e vermelho) em tons que remetem ainda mais ao clássico, principalmente nos tons de azul e verde.

Ao rodar com uma Classic 500 nas ruas, coisa que fizemos durante um test-ride exclusivo oferecido pela Royal Enfield durante o Salão Duas Rodas (em breve vídeo no canal), você pode sentir todo o moto purismo que a motocicleta propõe.

A aceleração, posição de pilotagem à moda antiga e comandos simples são destaques, além do banco com molas e um ronco clássico e singular que se torna característica única dos motores de 500cc da marca.

Pilotando a Classic 500 Desert Storm (foto acima), que vem com a pintura “areia” lembrando os tempos de guerra, foi comum alguém me abordar na sinaleira curioso sobre o modelo e elogiando o estilo da moto.

Características Técnicas da Royal Enfield Classic 500

Com mecânica simples, a Royal Enfield Classic 500 vendida atualmente no Brasil equipa um motor monocilíndrico, 4 tempos, de 499cc, com vela de ignição e refrigeração a ar que é capaz de gerar a potência máxima de 27,5 cavalos a 5250RPM e torque de 4,2kgf.m aos 4000 giros.

A fabricante acabou de lançar no Reino Unido um novo motor, bicilíndrico e de 650cc (veja mais), que promete entregar a potência máxima de 47 cavalos e torque de 5,2kgf.m, mas que ainda não tem previsão de chegar ao país.

O quadro é feito em uma estrutura única, que utiliza o motor como parte do suporte, a suspensão dianteira é por garfo telescópico com 35mm de diâmetro e curso de 130mm, enquanto que a traseira é por amortecedores duplos à gás  com curso de 80mm.

Nos freios ela equipa disco único de 280mm com pinça de 2 pistões na dianteira e a tambor de 153mm na traseira.

Seu câmbio é de 5 velocidades, o tanque tem capacidade para 13,5 litros de combustível e seu peso total é de 190kg (com 90% de combustível e lubrificante).

Royal Enfield Classic 500 Redditch Preço

Conforme informado, estando disponível nas versões Redditch Red, Redditch Green e Redditch Blue, a nova série da Classic 500 tem preço sugerido de R$20.900,00 e já está disponível na única loja da fabricante do país, em São Paulo:

• Royal Enfield São Paulo
• Endereço: Avenida República do Líbano, 2070, Moema
• CEP: 04502-100 São Paulo – SP Brasil
• Telefone:(11) 5051 7700

Royal Enfield Classic 500 Ficha Técnica

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Durante o Salão Duas Rodas 2017 a Honda exibiu algumas de suas motocicletas que não são comercializadas por aqui, mas que tem grande potencial de chegar ao nosso mercado.

Uma dessas motocicletas é a CB1100 RS, que traz o lendário estilo das CB’s dos anos 1970 aliado a tecnologia atual.

A novidade estava exposta com destaque no stand da marca, onde alguns profissionais contratados pela Honda foram responsáveis por colher informações do publico sobre aceitação do modelo, além de dúvidas e sugestões.

A intenção é utilizar os dados para mensurar o quão viável seria ter o modelo no país e entender como os clientes da marca pensam sobre seus (futuros) produtos.

Honda CB1100 RS

A Honda usa a CB1100 RS aproveitando a crescente onda de motos que possuem estética vintage, mas que são equipadas com tecnologias atuais, assim como a Kawasaki vai fazer com a Z900 RS em 2018/19 no Brasil (veja mais).

E como apelo para chamar atenção dos motociclistas a fabricante revive a linha CB dos velhos tempos com seu clássico design e motor de 4 cilindros em linha de alta performance.

Esse propulsor tem 1140cc, duplo comando de válvulas no cabeçote, refrigeração a ar/óleo e é capaz de gerar a potência máxima de 90 cavalos a 7.500RPM.

Honda CB1100 RS Motor

Junto dele a CB1100 RS vem com câmbio de 6 marchas e uma moderna embreagem antideslizante com comando hidráulico, que ajuda a evitar a perda de aderência da roda traseira em reduções de marchas mais bruscas.

Com aletas características e os já famosos 4 tubos de escape saindo de si e se unindo em um esquema 4 por 2, o motor é considerado o principal elemento estético da motocicleta.

Por isso ele fica totalmente à mostra, transmitindo toda a imponência e poder da novidade.

Mantendo o perfil de estilo clássico com mecânica atual, a CB1100 RS equipa suspensão dianteira com garfo Showa Dual Bending Valve (SDBV) e suspensão traseira de duplo-amortecedor da Showa com reservatório de gás externo e balança em alumínio.

Já as rodas são de liga-leve e vêm montadas com pneus de perfil esportivo, sendo 120/70 R17 na dianteira e 180/55 R17 na traseira. Os freios, por sua vez, são por disco duplo de 296mm de diâmetro na dianteira e disco simples de 256mm na traseira. O sistema ABS é de duas vias.

Ao ver o modelo ao vivo exposto no Salão Duas Rodas 2017 realmente é possível perceber a força que essa combinação de motor à mostra, rodas grossas e design retrô transmitem. A CB1100 RS é uma digna CB dos tempos atuais.

Ela pode até confundir os menos experientes em motocicletas, pois seu design é totalmente clássico, mas ao olhar mais atento podemos ver todas as características tecnológicas citadas acima, além de outros elementos como o sistema de iluminação traseiro e dianteiro totalmente em LED.

Como a própria Honda definiu “a CB1100RS é um verdadeiro lobo em pele de lobo, motocicleta com visual que remete à esportividade do passado, mas que entrega performance e segurança compatível com a das motocicletas atuais”.

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Contagem regressiva para abertura oficial do Salão Duas Rodas 2017, que acontece de 14 a 19 de novembro no Expo São Paulo, a Kawasaki anuncia a mini programação para o maior evento do setor duas rodas realizados no Brasil.

Dentre as principais atividades programadas pela fabricante está a coletiva de imprensa, palestras sobre motocross, técnicas de frenagem, limite de inclinação e até palestra sobre como escolher o capacete ideal.

Toda a programação acontecerá a partir da terça-feira, abertura do Salão Duas Rodas, e seguirá pelos dias do evento.

Programação Kawasaki Salão Duas Rodas 2017

A programação começa na terça feira dia 14 de novembro, às 15h, com a coleitva de imprensa no estande da marca. Às 16h os irmãos Balbi estarão abordando o tema “A evolução do motocross brasileiro e formação de novos pilotos que buscam se destacar”.

Ainda na noite de terça, das 21 às 22 horas, será a vez dos Irmãos Lima que ministrarão a palestra “A participação brasileira no Motocross das Nações 2017”.

Bruno Corano, piloto Kawasaki Racing Team, fará três palestras durante o evento: dia 16, das 21h às 22h, o tema será: Técnicas de Frenagem – Tudo sobre as mais diversas formas de utilizar os freios das motos.

Já no dia 17 serão duas palestras: a primeira das 18h30 às 19h30, o tema abordado será: Descobrindo o limite da inclinação, uma das maiores dúvida dos motociclistas. A segunda, das 21h às 22h, terá com tema: Como Escolher o Capacete certo para você e suas necessidades, além de como saber avaliar o tamanho correto.

As palestras acontecerão na Arena Lifestyle, com entrada franca e as vagas se esgotarão de acordo com a ordem de chegada na hora da palestra.

Vale lembrar que os fãs da Kawasaki ainda podem adiquirir o Box Super Fã. Cada kit é entregue em caixas personalizadas com brindes exclusivos da marca.

Quem adquire o Box Super Fã tem direito a alguns benefícios, como entrada exclusiva, acesso ao Lounge Premium e ingresso “Easy Rider” com validade para visita única no dia escolhido. E mais, ainda poderá participar no test ride de alta cilindrada, o Duas Rodas Experience.

Cada Box Super Fã está sendo vendido a R$ 300,00. É importante ressaltar que os super fãs da Kawasaki devem se apressar e já garantir o seu, afinal, o kit tem edição limitada e já está à venda.

Agenda de Programação Kawasaki Salão Duas Rodas

Coletiva de imprensa –  14 de novembro – terça feira – 15h – no estande da Kawasaki

14 de nov. – 16h – Palestra com os irmãos Balbi: “A evolução do motocross brasileiro e a formação de novos pilotos que buscam se destacar no exterior”

14 de nov. – 21h – Palestra com os irmãos Lima: “A participação brasileira no motocross das Nações 2017”

16 de nov. – 21h – Palestra com Bruno Corano: Técnicas de Frenagem – Tudo sobre as mais diversas formas de utilizar os freios das motos

17 de nov. – 18h30 – Palestra com Bruno Corano: Descobrindo o limite da inclinação. A maior dúvida dos motociclistas

17 de nov. – 21h –  Palestra com Bruno Corano: Como Escolher o Capacete certo para você e suas necessidades, e saber avaliar o tamanho correto

Salão Duas Rodas |  São Paulo Expo

Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5, Água Funda, São Paulo, SP

Data: 14 a 19 de novembro de 2017

De terça a sábado, das 14h às 22h (entrada até às 21 horas)

Domingo, das 11 às 19 horas (entrada até às 17 horas)

Ingressos: www.salaoduasrodas.com.br/ingressos

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Principal evento de motocicletas no Brasil, o Salão Duas Rodas 2017 terá um novo endereço, com espaço para test-ride de motocicletas de pequenas e grandes cilindradas.

Esse ano o #SDR2017, um dos mais reconhecidos eventos de motociclismo do país, estará de endereço novo. O Salão, que antes era realizado no Anhembi, passará a acontecer no São Paulo Expo, entre os dias 14 a 19 de novembro, na capital paulista.

Os organizadores informam que o público esperado, mais de 250 mil pessoas, terão mais espaço para aproveitar as novidades, já que o novo ambiente, climatizado e com muito mais espaço, terá mais de 500 modelos de motos em exposição, tendo servido como casa do último Salão do Automóvel, no ano passado.

Além do lançamento de novos modelos, o Salão Duas Rodas 2017 também terá espaço para test-rides diferenciados, sendo que a nova configuração do evento contará com 10.000 m² de espaço para sua realização.

Segundo a organização do evento, a ideia do novo espaço é oferecer aos apaixonados por motocicletas mais conforto, praticidade, espaço e uma infraestrutura completa, permitindo que eles aproveitem a emoção e as novas experiências que o mercado de motocicletas têm a oferecer. São esperados:

•  + 260 mil apaixonados por motos
•  + 4.000 horas de experiências
•  500 modelos de motocicletas expostas
•  400 marcas presentes

Também haverá test-rides dedicado às motocicletas de alta cilindrada, com modelos da Ducati, Kawasaki e Yamaha, que costumam ser a paixão do público, além de espaço dedicado para testar e experimentar motos menores e scooters.

Outras atividades do Salão Duas Rodas 2017

O #SDR2017 também terá outras novidades: esse ano ele contará com a Arena Life Style, voltado à convivência, troca de experiência entre motociclistas e também palestras e debates.

Além disso, também estarão disponíveis grandes estúdios de customização de motocicletas, que estarão responsáveis por produzir verdadeiras obras de arte em duas rodas, com o apoio das fabricantes de motocicletas.

Salão Duas Rodas 2017 Ingressos e Preços

Para quem deseja conferir o Salão Duas Rodas 2017, existem diversas opções de ingresso para o evento. É possível adquirir ingressos individuais,  KIT FÃ, Easy Rider e o passaporte.

• Kit fã (Ingresso e camiseta) – R$ 110,00
• Easy Rider (Liberdade para escolher o dia da visita) – R$ 140,00
• Passaporte (Direito a ir quantas vezes quiser ao evento) – R$ 170,00
• Box Super Fã (Ingresso, estacionamento, credencial VIP e brindes das marcas participantes) – R$ 300,00

O pacote mais caro, no entanto, fica por conta do pacote Box Super Fã, que traz ingresso, estacionamento, credencial VIP e brindes das fabricantes participantes, custando a bagatela de R$ 300,00.

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Programada para dar as caras no Brasil durante o Salão Duas Rodas 2017, a nova Ducati Monster 797 foi confirmada para o mercado brasileiro pela montadora. Confira!

Depois de confirmar que a nova Ducati Multistrada 950 chegará ao mercado brasileiro em breve (leia mais), a montadora também confirmou que a nova Ducati Monster 797, que será apresentada no Salão de Milão 2017, também estará presente no Salão Duas Rodas 2017 e chegará ao mercado brasileiro em 2018.

Vale dizer que a Ducati Multistrada, ao contrário da Ducati Monster 797, chegará ao mercado já em 2017, enquanto o novo lançamento só chegará no ano seguinte, após sua apresentação no Salão.

Nova Ducati Monster 797

Enquanto outro modelo apresentado pela Ducati, a Scrambler Sixty2, não chega em terras brasileiras, a nova Monster 797 deve agradar os fãs da montadora, trazendo design bastante interessante e diversos elementos tecnológicos e de segurança.

Voltada àqueles que desejam entrar no mundo das nakeds de cilindradas mais altas, a nova Monster 797 é uma escolha interessante e deve se posicionar bem dentro da linha de motocicletas da Ducati, sendo uma evolução da Monster 796 que saiu de linha.

Motor da nova Ducati Monster 797

Utilizando o mesmo motor que impulsiona outras motos da família de 800cc da Ducati, a novidade chegará ao mercado com propulsor Desmodue de dois cilindros em L, com 803cm³.

O motor conta com arrefecimento a ar e oferece ao piloto potência máxima de 75 cavalos e 6,9kgf.m de torque. Anteriormente a Ducati tinha lançado a Monster 821, com motor mais forte e arrefecimento líquido, mas decidiu voltar ao motor com arrefecimento a ar, diminuindo os custos do novo modelo.

Chegada e venda da Ducati Monster 797

Segundo a montadora italiana, a nova Ducati Monster 797 será produzida em parceria com a Dafra, em sua fábrica de Manaus (AM), assim como outros modelos, descartando por hora os rumores de que a montadora estaria preparando uma fábrica no Brasil, nos moldes do realizado pela BMW Motorrad.

Ainda segundo informações oficiais, o novo modelo chegará ao mercado brasileiro apenas em 2018, depois de ser apresentado no Salão de Motocicletas de Milão 2017 e fazer sua aparição por aqui durante o Salão Duas Rodas.

Ainda não há detalhes dos valores praticados para a nova Ducati Monster 797 no mercado brasileiro.

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Depois de apresentar sua nova aventureira no EICMA 2016, a fabricante italiana confirmou a chegada da Ducati Multistrada 950 2017 para o Brasil. Confira os detalhes!

Apresentada pela Ducati durante o Salão de Motos de Milão, em novembro, a montadora confirmou que a nova Multistrada 950 2017 chegará às terras brasileiras no ano que vem, sendo montada em Manaus (AM).

Segundo informações oficiais da Ducati, fornecidas em evento realizado ontem (12/12), o novo modelo chegará em pré-venda ao mercado brasileiro em 2017 e estará no próximo Salão Duas Rodas, que acontece em novembro.

De acordo com o informado, foi o desejo da empresa criar uma moto mais versátil e acessível para o mercado, mas buscando manter as características de destaque do modelo de 1200cc.

Nova Ducati Multistrada 950 2017 no Brasil

Trazendo um visual diferenciado e aventureiro, o modelo é um tipo de crossover, ou seja, oferece características voltadas à pilotagem no asfalto, mas também tem capacidade para encarar pequenos trechos fora-da-estrada mais leves.

Sua roda dianteira é de liga leve, com 19 polegadas, enquanto que na traseira ela traz roda de 17 polegadas. As suspensões contam com garfo invertido de 170mm de curso na dianteira e  monoamortecedor com também 170mm de curso na traseira.

A Ducati Multistrada 950 vem com pacote tecnológico equipado de freios ABS, 4 modos de pilotagem, 8 níveis de controle de tração e sistema de aceleração eletrônica.

Motor da nova Ducati Multistrada 950 2017

Trazido da linha Hypermotard, o motor da nova Multistrada 950 2107 é um bicilíndrico de 937cc que, apesar da redução de cilindrada, ainda oferece bastante potência.

O conjunto é capaz de entregar até 113 cavalos de potência máxima nas 9.000 rotações e conta com torque máximo de 9,8kgf.m aos 7.750 giros, combinado com câmbio de seis velocidades.

Seu tanque de combustível tem capacidade para até 20 litros, com peso em ordem de marcha de 227Kg. Cerca de 5Kg “mais magra” do que a Multistrada 1200.

Vídeo da nova Ducati Multistrada 950

Segundo as informações fornecidas pela Ducati, o modelo chegará antes de novembro ao país, com pré-venda aberta antes mesmo do Salão Duas Rodas 2017, onde ela estará presente. No entanto, os valores de venda não foram divulgados pela fabricante.

Especificações Técnicas da Ducati Multistrada 950

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