A Indian Scout FTR 750 está se tornando a nova cara do Flat Track mundial ao revolucionar a competição nas pistas de terra vencendo 14 das 20 etapas de 2017 nos EUA.

O modelo foi construído exclusivamente para competir nas pistas de Flat Track e levou o piloto Jared Mees ao novo recorde do campeonato com 17 pódios. E agora em 2018 a Indian quer ainda mais.

Com motor V-Twin de 750cc, a nova Scout FTR750 emprega “uma tecnologia jamais vista em outra moto de corrida”, como próprio diz o comunicado da fabricante diz.

Aberta a temporada de corridas Flat Track 2018 nos EUA

Na última semana foi dada a largada para a temporada de corridas profissionais do chamado Dirt Track, corridas em circuitos de areia, nos EUA. Esse tipo de competição tem conquistado tanto público que até aqui no Brasil está se tornando tendência.

Sendo disputado em um circuito oval de areia, o Campeonato Americano de Flat Track é a maior competição de Dirt Track e uma das mais antigas que existe. Está na sua 65ª temporada e é uma das corridas mais competitivas do mundo.

Nela tanto motos quantos pilotos são exigidos ao extremo da inclinação, aceleração e grip dos pneus para que se possa alcançar o topo.

A maior campeã de todos os tempos é a Harley-Davidson, com uma lista imensa de títulos durante todos os anos da competição. Mas parece que o reinado da clássica fabricante americana está sendo colocado à prova com a nova motocicleta e pilotos da Indian.

Na temporada de 2017 os pilotos Jared Mees, Bryan Smith e Brad Baker terminaram em primeiro, segundo e terceiro lugar respectivamente, o que mostra o domínio da Indian Motorcycles em quase todas as corridas.

Ao todo, a equipe conseguiu 14 vitórias, 37 pódios e 6 desses pódios foram ocupado só por pilotos Indian. O campeão, Jared Mees, venceu 10 corridas e ainda marcou um novo recorde na competição ao subir 17 vezes no pódio em uma mesma temporada

Nova Indian Scout FTR750

A motocicleta que está fazendo a Indian Motorcycles dar a volta por cima nas competições é a Scout FTR750, desenvolvida com base na famosa Scout da marca. Ela é “uma máquina de corrida com design limpo” desenvolvida dentro dos departamentos de corrida e design da fabricante.

Seu motor é um V-Twin de 750cc de alta performance feito sob encomenda e apresenta um quadro sem igual, de alumínio ultra leve, grande caixa de ar localizada no centro e corpo liso e levíssimo em fibra de carbono.

O sucesso da nova motocicleta de competição foi tão grande que seis pilotos independentes encomendaram uma Scout FTR750 para competir em 2018. Entre eles está o tricampeão do Campeonato Nacional Americano, Kenny Coolbeth Jr.

“Depois de ver do que a Indian FTR 750 é capaz, eu não poderia estar mais animado para pilotá-la nesta temporada. Eu treinei bastante e não vejo a hora de competir e dar um pouco de trabalho a equipe da Indian, agora que temos a mesma moto”, conta o piloto.

O vice-presidente de Corrida, Serviços e Tecnologia da Indian Motorcycles se diz extremamente feliz em ver tantos pilotos talentosos optando pela FTR750 este ano: “Nós apoiamos não só o time oficial da Indian, mas também os que quiseram competir com nossa moto em suas equipes. Nós temos um programa de incentivo a performance que irá premiar esses pilotos”.

O post Indian Scout FTR750 a nova cara do Flat Track apareceu primeiro em Motorede.

O piloto, e sobrinho-neto de Burt Munro, Lee Munro comemorou os 50 anos do recorde mundial de seu tio-avô, registrado em 1920 no Deserto de Sal, quebrando sua marca histórica.

Pilotando uma Indian Scout 2017 modificada, Lee Munro foi o responsável por quebrar o recorde de 296km/h de Burt, batendo oficialmente a casa dos 299,99km/h e surpreendendo a equipe.

Burt Munro teve sua história eternizada no Deserto de Sal de Bonneville quando o famoso ator Anthony Hopkins o imortalizou no filme “Desafiando os Limites” (The world’s fastest Indian).

Como tributo à Burt, na abertura da 69ª Bonneville Speed Week a Indian Motorcycle exibiu a cena principal do filme sob o Deserto de Sal de Bonneville exatamente no mesmo lugar em que ele foi feito.

Estavam presentes o diretor do filme, Roger Donaldson, o filho de Burt e seus sobrinho-neto Lee, que se emocionaram ao comentar dos impactos que a conquista de Burt tiveram sobre a Indian Motorcycle.

“Eu vi o filme inúmeras vezes, mas assisti-lo com os participantes do Speed Week, a família Munro e o diretor do filme em Bonneville , foi uma experiência surreal”, disse Reid Wilson, Diretor de Marketing da Indian Motorcycle. “Foi uma maneira especial de honrar Burt e cumprimentar os esforços de Lee Munro e nosso racing team “Spirit of Munro” nesse fim de semana”.

Burt Munro levou 40 anos para deixar sua Indian Scout 1920 Streamliner perfeita. Basicamente ele mesmo fabricava muitas das peças que usou na motocicleta.

Após muito esforço, em 1967 ele conquistou o recorde mundial de velocidade na categoria de moto até 1000cc em Bonneville, marcando de 296km/h.

50 anos depois, seu sobrinho-neto consegue bater tal marca pilotando a moto chamada de “Spirit of Munro Scout”.

Ele fez suas duas primeiras corridas num trecho curto de oito quilômetros, resultando em seu melhor desempenho no fim de semana com 307,83Km/h.

No dia seguinte, Lee e a equipe fizeram mudanças na motocicleta, resultando em 299,99 Km/h (186,41 mph) em sua única corrida no dia.

“Pilotar uma Indian Scout modificada no mesmo deserto de sal que o meu tio-avô Burt pilotou será para sempre uma das minhas experiências mais queridas. Estou ansioso para futuras corridas com meus colegas de equipe e amigos da Indian Motorcycle”, conta Lee.

O cenário do Deserto de Sal de Bonneville, no estado de Utah (EUA), é criado quando águas do lago de sal ficam rasas e evaporam durante o verão, formando um imenso deserto branco.

O branco, quase infinito e com sua pista principal de quase 13km, é infestado por multidões de veículos de todos os tipos em busca das maiores velocidades em terra.

O principal evento é a Bonneville Speed Week, que acontece desde 1948, sempre no mês de agosto. Basta pagar uma taxa e partir para a quebra de recordes e superação dos limites das maquinas no vasto deserto de sal.

O post Indian Scout bate 299km/h no Deserto de Sal de Bonneville apareceu primeiro em Motorede.

A motocicleta Indian Scout representa o próximo passo da montadora, que deseja bater de frente com “monstros” do mercado custom como a Harley-Davidson aqui no Brasil.

A Indian, marca americana que estava dormente desde o final de 1953, renasceu após ser adquirida pela Polaris, fabricante de quadríciclos e veículos off-road e, desde 2014, vem se tornando cada vez mais forte no mercado.

Nova Indian Scout no Brasil

Seu primeiro lançamento em terras tupiniquins foi a linha Chief, já em 2014, e agora ela decidiu trazer os novos modelos da Indian para o Brasil .Dentre os lançamentos está a Indian Scout, modelo apresentado em novembro do ano passado no Salão Duas Rodas e que causou furor em seus visitantes.

Vídeo da Indian Motorcycles em nosso canal

O modelo, que é comercializado em seu primeiro lote por R$49.990, deve sofrer reajuste em seus lotes posteriores, mesmo sendo montada em Manaus (AM), estimado pelos concessionários da marca em 10%, devido às variações cambiais e cotação do dólar, além do aumento já esperado por conta do crescimento da demanda.

Dona de um design caprichado e que remete aos modelos “retrô”, a Indian Scout é um ode às Indian do século passado, que chegaram a concorrer diretamente com motocicletas de renome, como a Harley-Davidson.

Detalhes da Indian Scout

Contando com visual retrô caprichado e cheio de estilo, a Indian Scout conta com um moderno chassi feito de alumínio forjado, lanterna traseira com LED e acabamento minimalista, fugindo do uso excessivo dos cromados, comuns em alguns modelos mais recentes.

A tampa de seu tanque é do tipo aviação e seu mostrador conta com velocímetro analógico e com visor digital, que permite verificar informações como conta-giros, hodômetros, marcha engatada e temperatura do motor. Para acessa-los, o piloto utiliza o botão na frente de seu punho esquerdo, conhecido como lampejador de farol alto.

O modelo também conta com uma embreagem acionada por cabo, oferecendo câmbio de engates precisos e funcionais, oferecendo seis marchas longas, projetadas para que o piloto utilize as duas últimas especialmente em rodovias e outras rotas de maior velocidade.

Seus freios são eficientes dentro do circuito urbano, contando com disco de freio único em cada roda, sendo cada um de 298mm de diâmetro, enquanto o sistema ABS, que é item de série, apresente resposta rápida em freadas mais intensas.

 Especificações da Indian Scout

A potente Indian Scout conta com uma motorização potente, sendo que seu parrudo motor V2, de 1.133 cc, conta com refrigeração líquida, ficando à mostra em seu chassi, o que cria um aspecto visual bastante interessante. Contando com cabeçotes de quatro válvulas, o modelo apresenta versatilidade, o que lhe permite arrancadas vigorosas e potentes.

Sua aceleração também surpreende é e um dos modelos de resposta mais rápida, já que o modelo conta com 100 cv de potência a 8.100 rpm e torque de 9,8 kgfm a 5.900 rpm. O modelo tem peso total seco de 257 kg. Seu tanque é longo, mas de base estreita, o que faz com que o modelo possa carregar somente 12,5 litros de gasolina, o que oferecerá ao piloto 200 km de autonomia, segundo a montadora.

Concorrentes da Indian Scout

A Indian Scout terá concorrentes de peso no mercado, como os modelos Harley-Davidson Forty-Eight e 1200 Custom, que são comercializados atualmente no Brasil pelos valores de R$ 50.700 e R$ 51.100, respectivamente.

O modelo, que está disponível em opções de pintura preto e cinza foscos, além do vermelho metálico, chega ao mercado com montagem em Manaus, garantia de dois anos e valor sugerido de venda de R$49.990.

Especificações Técnicas da Indian Scout

O post Nova Indian Scout chega ao Brasil por R$49.990 apareceu primeiro em Motorede.