A Honda acaba de lançar a linha 2018 do seu scooter SH 150i trazendo uma nova cor para a versão ABS e apresentando a inédita versão DLX com acabamento exclusivo.

O modelo se trata de um scooter com pegada mais elegante e refinada que na época do seu lançamento até gerou especulações de que tiraria o Honda PCX 150 de linha, porém o que se vê são os dois modelos ativos no mercado.

Na linha 2018 do SH 150i a fabricante aposta na exclusividade que a versão DLX traz, já conhecida quando lançada para o PCX. Nela o foco principal é a combinação entre peças e partes em duas cores.

Scooter SH 150i

O SH 150i foi lançado por aqui no início do ano passado e na época nós fomos convidados pela Honda para ir ao Rio de Janeiro testar a novidade (assista o vídeo com o test-ride, clique aqui).

Um dos grandes diferencias e o principal destaque que pudemos observar ao pilotar esse scooter foi o seu assoalho plano.

No mesmo dia pilotamos o PCX 150, que possui um elevado separado as pernas do piloto, e o SH 150i. A sensação de liberdade no SH foi enorme ao poder ter todo o assoalho livre para pisar e apoiar os pés de acordo com tipo e pilotagem.

Novo SH 150i 2018

O novo SH 150i 2018 continua sendo tratado como destaque pela Honda por possuir um novo conceito e manter seus exclusivos equipamentos de série, como seu conjunto completo de lanternas e luzes sendo Full LED e o sistema Idling Stop que desliga o motor após 3 segundos e o religa ao primeiro toque no acelerador.

Outros detalhes são a tomada de 12V, chave do tipo Smart Key (que não precisa ser colocada na ignição, só precisa estar próxima do scooter) e as rodas de liga leve de 16 polegadas.

A principal mudança do SH 150i anterior para o novo 2018 é a disponibilização da versão DLX (Deluxe), que traz um novo visual com a tonalidade Preto Perolizado predominante mesclada ao dourado perolizado na parte frontal da carenagem, dando um toque exclusivo pro scooter.

Já a segunda mudança é relacionada a versão padrão ABS, que agora passa a contar com a nova cor Vermelho Perolizado juntando-se a já conhecida Azul Perolizado.

SH 150i 2018 Design e ergonomia

O design do modelo dispensa comentários, além de ter linhas fluídas que não se cruzam, sendo fluídas de ponta a ponta, ele também parece ter certa inspiração no visual da Biz (muitas pessoas costumam fazer este comentário).

Na ergonomia o principal ponto é o que já destacamos: o assoalho plano. Ele libera as pernas e pés durante a pilotagem e facilita bastante ao piloto na hora de subir e descer do scooter. Outra vantagem é poder carregar pequenas coisas no assoalho, já que a Honda instalou uma alça na carenagem interna.

Fechando o pacote temos o porta objetos com tomada de 12V que pode ser utilizada para carregar celulares ou GPS e o guarda-volume embaixo do banco com capacidade para até um capacete fechado.

SH 150i 2018 Motor

O motor do novo SH 150i 2018 é o mesmo da versão anterior, sendo um monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft) de 149,3 cc, 4 tempos, com injeção eletrônica PGM-FI e arrefecimento a liquido.

Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 14,7cv a 7.750 RPM e o torque máximo de 1,40 kgf.m a 6.250 giros. Conforme nosso teste pelas ruas do Rio (assista aqui) ele é um motor bem esperto e tranquilo para encarar o trânsito do dia a dia e até uns morros como o da Vista Chinesa.

Nos freios o scooter equipa disco de 240mm e ABS nas duas rodas, a transmissão é automática do tipo CVT, que não exige troca de marchas durante a pilotagem, e seu peso é de 129kg.

SH 150i 2018 Preço

O novo Honda SH 150i 2018 tem o preço sugerido de R$ 12.450,00 na versão ABS, disponível nas cores Azul Perolizado e Vermelho Perolizado, e tem o preço de R$ 12.950,00 na versão DLX com Preto Perolizado mesclado ao Dourado.

No Brasil a família SH é vendida na versão que falamos aqui neste artigo, de 150cc, e na versão de 300cc. Desde o seu lançamento na Europa, na década de 1980, a família SH já vendeu mais de 1 milhão de unidades.

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Apelidada pelo nosso público de CB 500 “Marinbonde”, a versão conceito da 500F atraía a atenção de todos que passavam pelo stand oficial da Honda durante o Salão Duas Rodas.

O modelo, assim como outras três motocicletas (XRE 190, SH150i e SH300i), é um projeto de versões conceituais de motocicletas da marca desenvolvido pela equipe brasileira de designers. (assista o vídeo no final do artigo)

Cada uma das motocicletas escolhidas teve seu visual feito de acordo com o perfil e exigências do público específico. E para completar, capacetes e acessórios exclusivos, como mochilas e bolsas, foram desenvolvidos para acompanhar a proposta de cada versão.

Honda CB 500F Conceito “Marinbonde”

Para a versão conceito da CB 500F a Honda explica que o foco foi apresentar um visual exclusivo para quem é fã incondicional de motocicleta.

O projeto foi pensado para atender o estilo esportivo, espírito de velocidade e gosto por competições comuns no perfil deste tipo de cliente, que como a própria Honda diz, é “um consumidor experiente, que valoriza a motorização e as especificações técnicas”.

Os principais itens destacados pela Honda são os acabamentos sofisticados, como seu tanque de combustível em aço escovado e o banco trabalhado em duas cores.

Mas outros detalhes se destacaram à vista do nosso público, como a combinação agressiva de cores entre o preto brilhante e o vermelho fosco, além do seu conjunto ótico frontal todo fechado em preto, dando origem ao apelido “Marinbonde”.

Fechando o pacote da CB 500F conceito está o pneu esportivo da Pirelli e o capacete desenvolvido exclusivamente para acompanhar a versão e dar um ar ainda mais futurista pro modelo.

Honda CB 500F Especificações Técnicas

Nas especificações técnicas não houveram mudanças. Como podemos observar, ela continua equipando seu motor bicilíndrico de  471cc.

Esse propulsor, 4 tempos e com refrigeração líquida, é capaz de gerar a potência máxima de 50,4 cavalos a 8500RPM e torque de 4,55kgf.m aos 7000 giros.

Seu câmbio é de 6 velocidades, seu tanque tem capacidade para até 16,7 litros de combustível e seu peso a seco é 178kg.

A CB 500F possui quadro do tipo Diamond e traz suspensão dianteira por garfo telescópico convencional com 120mm de curso e traseira do tipo Pro-Link com 119mm de curso.

Os freios são a disco nas duas rodas, sendo disco de 320mm na dianteira e 240mm na traseira. Com ABS.

CB 500F Conceito vai virar realidade?

A nova CB 500F “Marinbonde” conceito faz parte do projeto de designers brasileiros da Honda e você pode ajudar a decidir o que ficou bom nesse conceito. Para isso basta acessar esse link http://bit.ly/PesquisaConceito e escolher, na ordem, as partes que você mais gostou.

A equipe da Honda irá analisar as respostas e poderá utilizar essas informações para desenvolver os próximos modelos da marca para o Brasil!

Como informado, além da 500F a Honda também fez uma XRE 190, uma SH150i e uma SH300i conceito. Iremos detalhar elas por aqui em breve, fiquem ligados.

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Novo Honda SH 150i chega ao Brasil com motor de 149,3cc, rodas de 16 polegadas, iluminação full LED e freios ABS de série. Veja detalhes e o vídeo dela em ação abaixo.

Depois de testar seu novo scooter no Brasil, conforme já havíamos noticiado anteriormente aqui no Motorede (leia a matéria), a montadora japonesa Honda finalmente lançou o novo SH 150i para o país.

A novidade já havia sido flagrada em testes nas ruas brasileiras e agora chega ao mercado brasileiro como uma aposta no mercado dos pequenos scooters de perfil mais sofisticado, visando oferecer facilidade de pilotagem e conforto no dia a dia.

Novo Honda SH 150i no Brasil

Disponível em três opções de cor: Azul-Claro Perolizado, Azul-Escuro Perolizado e Prata Fosco, o novo Honda SH 150i aposta no design diferenciado e mais moderno para ganhar espaço no segmento e conquistar o público.

Além disso, o novo modelo também conta com visual inspirado em um conceito de design chamado “Mobius Ring”. Esse conceito visa trazer linhas mais suaves e harmoniosas, tendo como enfoque de criação dar mais leveza, estilo e ar mais jovem ao scooter.

Em nosso canal no Youtube (inscreva-se aqui) publicamos um vídeo contando seus detalhes e exibindo o vídeo oficial do novo Honda SH 150i, assista abaixo:

Vídeo novo Honda SH 150i no Brasil

Também se destacam os equipamentos e itens que equipam o novo scooter, como o assoalho totalmente plano, que oferece mais conforto e espaço, o posicionamento mais ereto de pilotagem e as rodas de liga-leve de 16 polegadas.

Além de trazer sistema Smart Key, que permite acionar itens como tampa de combustível, travas do assento e até ligar o SH 150i a 2 metros de distância.

Motor do novo Honda SH 150i

O conjunto mecânico do novo SH 150i também aposta em conforto e praticidade, trazendo motor monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft) de 149,3 cm³, de quatro tempos, com sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), além de arrefecimento líquido.

O motor faz com que o modelo tenha potência máxima de 14,7 cavalos nas 7.750 rotações e torque máximo de 1,40 kgfm nos 6.250 giros. Além de contar com câmbio automático CVT e também sistema Idling Stop, que desliga o moto em situações como paradas de semáforo, economizando combustível.

Novo Honda SH 150i Preço e Disponibilidade

Segundo informações da montadora, o novo Honda SH 150i estará disponível em todas as suas concessionárias no mercado brasileiro, a partir da segunda quinzena de abril, com valor inicial de R$ 12.450,00.

O modelo conta com três anos de garantia Honda e Óleo Genuíno Honda gratuito em 7 revisões, com inspeção gratuita de 21 itens do modelo.

Especificações Técnicas do Honda SH 150i

Motor

Tipo: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento líquido

Cilindrada: 149,3 cc

Potência máxima: 14,7 cv a 7.750 rpm

Torque máximo: 1,40 kgf.m a 6.250 rpm

Transmissão: Tipo CVT

Sistema de partida: Elétrico

Diâmetro x Curso: 57,3 x 57,9 mm

Relação de Compressão: 10,6:1

Sistema Alimentação: Injeção eletrônica PGM-FI

Combustível: Gasolina

Sistema elétrico

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12 V – 5 Ah

Farol: LED

Capacidades

Tanque de combustível/Reserva: 7,5 litros

Óleo do motor: 0,9 litro

Dimensões

Comprimento x Largura x Altura: 2026 x 740 x 1158 mm

Distância entre eixos: 1340 mm

Distância mínima do solo: 146 mm

Altura do assento: 799 mm

Peso seco: 129 kg

Chassi

Tipo: Monobloco (underbone)

Suspensão dianteira/Curso: Garfo telescópico / 100/90 mm

Suspensão traseira/Curso: Dois amortecedores / 95/80 mm

Freio dianteiro/Diâmetro: A disco / 212,76 mm/240 mm

Freio traseiro/Diâmetro: A disco / 207 mm/240mm

Pneu dianteiro: 100/80 – 16

Pneu traseiro: 120/80 – 16

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